메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
금융>보험
기사사진
금감원, 자동차 사고 시 소비자 미청구 보험금 98억 지급

나머지 120억원 내년 1월까지 지불 조치키로 금융감독원은 지난 9월부터 보험소비자 권익제고와 보험 산업 신뢰도 제고를 위해 자동차사고와 관련 소비자가 청구하지 않은 장기보험금을 찾아주기를 시행해 97억7000만원을 지급했다고 15일 밝혔다. 금감원은 자동차보험과 장기보험을 둘다 가입했지만 장기보험은 가입사실 등을 몰라 보험금을 청구하지 않은 사례가 있다는 점에 착안해 이번 활동을 추진했다. 금감원에 따르면 보험소비자가 자동차사고와 관련된 장기보험금을 청구하지 않아 수령하지 못한 사례는 13만4554건, 218억4000만원으로 파악됐다. 금감원은 이 중 지난 10일 현재 5478건(97억7000만원)의 지급을 완료하고 나머지 7만9076건(120억6000만원)은 내년 1월 말까지 지급을 완료할 계획이다. 주요 유형으로는 할증지원금이 9만8892건으로 전체의 73.5%를 차지했다. 할증지원금은 운전자보험 등의 특약에 가입해 자동차사고로 자동차보험료가 할증된 경우 지원금을 받을 수 있는데도 이를 미청구한 건이다. 이어 부상치료비(1만4467건)·자동차 견인비용(1만3773건)·상해 입원일당(7148건)·생활유지비(202건)·후유장해(47건)·교통사고처리지원금(25건) 등 순이었다. 금감원은 앞으로 서로 다른 보험사에 자동차·장기보험을 가입한 건도 점검하고 자동차보험과 장기보험간 자동연계시스템 구축·보완을 지도할 계획이다. 또 보험금 지급현황에 대한 주기적인 자체점검을 지도하고 보험금 지급실태 기획·테마검사 실시, 보험사 간 장기·자동차 보험금 일괄지급 시스템화 등도 추진키로 했다. 금감원 관계자는 "자동차사고 발생 시 관련 자동차보험금은 전부 다 받았다 하더라도 본인이 가입한 장기보험 등 다른 보험에서도 보상되는 항목이 있을 수 있으므로 보험가입내역, 보험약관 등을 꼼꼼히 확인해야 한다"며 "본인이 가입한 보험계약이 잘 기억이 나지 않는 경우 생·손보협회 인터넷 홈페이지를 통해 본인의 보험가입내역을 조회해야 한다"고 말했다.

2014-12-15 12:00:00 김형석 기자
"금융당국, 보험사 재무건전성 방안에 소비자 부담완화 방안 마련해야"

"금융당국, 보험사 재무건전성 방안에 소비자 부담완화 방안 마련해야" KIF, 해당 제도 시행되면 보험료 인상이 불가피 해 금융당국이 내년부터 실시하는 표준이율 산출방식 개선과 공시기준이율 조정률 확대 시 보험료 인상이 불가피한 만큼 소비자 부담완화 노력이 필요하다는 지적이 제기됐다. 한국금융연구원(KIF)은 13일 발표한 주간금융브리프 23권 45호의 논단 '저금리 기조 장기화에 따른보험산업 정책방안에 대한 주요 이슈 및 평가'에서 이같이 주장했다. 금융위원회가 지난 7월 발표한 표준이율 산출방식 개선 및 공시이율 조정범위 확대 방안에 따르면 보험사의 책임준비금 산출에 적용되는 이율인 표준이율이 최근의 저금리 상황을 반영하기 위해 마련됐다. 현재 표준이율제도가 기본금리(장기 목표금리)를 3.5%로 가정하고 있어, 시장금리가 3.5%를 하회하는 최근의 저금리 상황에서는 표준이율이 시장금리보다 높게 산출되어 금리역마진이 발생한다는 것. 공시이율 산출 시 보험사가 조정 가능한 범위(조정률)도 기본의 두 배인 20%로 확대된다. 이는 지난 2012년 이전으로 변경되는 것이다. KIF의 자료에 따르면 해당 제도로 보험사의 수익성, 건전성 개선에 도움이 될 것으로 기대되지만 제도 변경에 따른 표준이율 하락은 보험사의 예정이율 하락과 보험료 인상으로 이어질 소지가 있다고 주장했다. 이를 해결하기 위해서는 ▲예정사업비율 부분의 인하 ▲공시이율 확대 조정 ▲안전할증률 개선 관련 보험료 인상 검증장치 마련 ▲유배당상품의 판매유인 제고를 위한 주주의 기존 배당지분율 한도 상향 등을 제시했다. 예정사업비율 부분 인하의 경우 제도 변경에 따른 표준이율 하락은 보험사의 예정이율 하락과 보험료 인상으로 이어질 소지가 있는 만큼 소비자부담 완화를 위해 필요하다고 주장했다. 공시이율 확대 조정은 보험사들의 금리경쟁 과열을 막기 위해 도입했던 지난 2012년 제도 개선안이 효과가 있었다며 조정률의 상한은 현행 10%로 유지하고, 하한을 20%로 다시 확대하는 것을 우선적으로 고려할 필요가 있다고 제시했다. 이석호 KIF 연구위원은 "저금리 기조 장기화로 보험사의 금리리스크 노출이 갈수록 심화되고 있는 상황에서 위와 같은 방안들의 추진은 시의적절하고 해당 조치는 수익성 저하 등으로 어려움을 겪고 있는 보험사의 경영에 실질적인 도움이 될 것으로 기대된다"면서도 "이러한 과정에서 또 다른 이해당사자인 보험소비자의 권익도 함께 배려하기 위한 다양한 보완책도 마련돼야 한다"고 말했다.

2014-12-15 11:07:50 김형석 기자
GA 설립 요건 까다로워진다

금융당국, 최소자본금 제도 도입· 수수료 높은 특정상품 판매 규제 검토 금융당국이 법인독립보험대리점(GA)의 설립에 최소기준을 마련하는 등 관리 사각지대였던 GA에 대한 규제를 한층 강화하고 있다. 14일 보험업계에 따르면 금융당국은 GA 설립에 최소자본금 제도를 도입하기 위해 내년 상반기에 공청회를 개최할 예정이다. 당국은 공청회를 통해 관련업계의 의견을 수렴하고 내년 하반기에 이 제도를 시행할 계획이다. 현재 보험사를 설립하기 위해서는 300억원의 납입자본금이 필요하다. 하지만 GA는 상법상 자본금 한도 규제가 없고 금융당국에 등록만 하면 설립할 수 있다. 다만 영업보증금으로 법인 GA의 경우 3억원, 개인 대리점은 1억원 이내로 규정하고 있다. 하지만 이마저도 매출 규모와 상관없이 500만원의 영업보증금으로도 설립이 가능한 것으로 알려졌다. 이어 당국은 수수료가 높은 특정상품만 판매하는 GA에 대한 규제도 검토 중이다. 당국이 GA의 규제를 강화하고 있는 가장 큰 이유는 최근 GA 난립으로 인한 경쟁 과열로 불완전판매 등 소비자피해 우려가 증가하고 있기 때문이다. 금융감독원에 따르면 2011년 3월 말 4285개이던 GA는 지난해 9월 말 4624개로 7.9% 늘었다. 하지만 올해 9월 말에는 4618개로 소폭 감소세를 보였다. 반면 소속설계사들은 지속적으로 증가해 지난 9월 말 기준 17만9594명에 달했다. 이는 전체 설계사에 절반에 가까운 수치다. 보험산업에서 GA의 비중도 증가하고 있다. GA의 지난해(3~12월) 신규 보험 판매액은 23조3430억원으로 전체 보험 판매액의 36.6%를 기록해 전년(30.58%)보다 비중이 증가했다. 지속적으로 설계사가 GA로 몰리면서 업체 간 설계사 간 경쟁은 심화되면서 설계사들이 판매 수수료에만 열을 올리고 고객 관리에 소홀하다 보니 불완전판매가 급증하고 있다. 2012회계연도 기준 GA의 불완전 판매율은 9.13%로 생명보험사(3.8%)나 손해보험사(2.1%)보다 3~4배 높다. 방카슈랑스, 홈쇼핑 등 타채널과 비교해도 불완전 판매율이 월등히 높다. 업계 관계자는 "2000년대 중반부터 형성된 GA시장이 최근 보험업계 불황에 따른 구조조정 여파로 설계사들의 이동현상이 두드러지면서 경쟁이 과열되고 사라지는 업체도 늘어나고 있다"며 "결국 이들도 생존을 위해 무리하게 상품을 판매하는 경우가 증가하면서 소비자불만도 증가할 수밖에 없는 상황"이라고 말했다.

2014-12-15 07:00:00 김형석 기자
기사사진
장남식 손보협회장 "비정상의 정상화만이 국민 신뢰 얻는 길"

"보험산업에 대한 국민들의 공감대를 형성하기 위해서는 '비정상의 정상화'가 필요하다." 장남식 손해보험협회장은 지난 12일 서울 소공동 웨스틴 조선호텔에서 기자간담회를 열고 이같이 강조했다. 장 회장은 이어 "손해보험업계가 자동차보험의 만성적자, 저금리 기조 유지, 저성장 시대 등 각종 악재에 처한 가운데 자구노력과 금융당국의 제도적 지원, 업계 인식의 대전환이 필요하다"고 지적했다. 장 회장은 현재 위기를 타개할 세부적 해결방법도 제시했다. 자동차보험의 경우 그는 "지난 2010년 정부주도의 종합대책 이후 일부 개선되던 자동차보험 영업적자가 대물보험금의 급격한 증가로 2012년부터 다시 악화되기 시작해 올해 적자는 1조원에 달할 것으로 전망된다"며 "경미사고 보험금지급 가이드라인 마련, 외제차 부품비용 절감 및 렌트비 합리화, 추정수리비 지급기준 마련 등 제도적 개선이 필요하다"고 설명했다. 그는 또 "협회는 이와 관련된 종합적인 개선 과제를 발굴해 향후 관계부처 등과의 협의를 통해 자동차보험 경영정상화를 도모하겠다"고 덧붙였다. 급격한 고령화로 국민들의 의료비 부담에 대해서는 "손의료보험 지급보험금의 약 70%하는 비급여 의료비의 합리적 개선을 위해 업계 차원의 대책기구를 운영하고 이를 통해 관련 제도개선과 활용방안을 모색하겠다"며 "비급여의료비 코드 표준화 건의, 심평원의 진료비 확인제도 활용 확대, 실손의료비 지급심사의 심평원 위탁 중장기 검토 등을 고려 중"이라고 말했다. 이어 고령층 특화상품 개발을 통한 보장성보험 활성화와 재난 관련 의무보험(28개) 중 피해자에 대한 보상한도와 미가입시 제재규정이 없거나 미흡한 법률의 개정을 정책당국에 건의키로 했다. 최근 급성장 중인 독립법인보험대리점(GA)을 비롯한 홈쇼핑·방카슈랑스 등 비전속 조직에 대해서는 "설계사 모집이력 시스템 구축, 퇴출대리점우회진입금지, 공시의무 위반 대리점 과태료 신설 등을 감독당국에 지속 건의함으로써 비전속 판매조직의 책임경영을 유도해 불완전판매율을 낮추도록 노력할 것"이라고 설명했다.

2014-12-14 12:00:00 김형석 기자