생의 두 번째 승용차 구입을 고려 중인 김인동 과장은 요즘 고민이다.

중형차로 갈아탈지 아님 준중형을 고수할지 판단이 서질 않아서다. 김씨는 “경기도 좋지 않은데 비싸고 유지비가 상대적으로 많이 드는 중형이 부담이 된다”고 말했다.

이 같은 사정을 반영한 듯 실제 승용차시장에서 중형차와 준중형차의 시장 점유 경쟁이 치열하다.

올 상반기 실적만 보면 중형의 완벽한 승리다. 15만831대가 팔리면서 12만8925대가 판매된 준중형을 앞섰다. 7월에도 2만8605대가 팔려 준중형(1만8683대)을 제쳤다. 하지만 지난달에는 준중형차가 2만3288대 팔리면서 2만3904대가 팔린 중형차를 616대 차이로 바짝 따라붙었다.

올 들어 중형차가 우위를 점하게 된 건 새 모델이 없었던 준중형차와 달리 개성적인 디자인을 앞세운 YF쏘나타와 K5에 소비자의 시선이 쏠렸기 때문. 하지만 지난달 초 신형 아반떼가 출시되면서 상황은 달라지고 있다.

신형 아반떼는 9122대가 팔리면서 단숨에 승용부문 1위에 올랐다. 여기에 GDI엔진과 6단 자동변속기를 얹은 기아차의 포르테 해치백과 쿱, 4도어 모델이 이달 시장에 포진하면서 준중형차의 약진이 예상된다.