현대중공업 올해 첫 수주, 유조선 및 초대형 컨테이너선 유력



대우조선해양과 삼성중공업이 고부가가치 선종인 액화천연가스(LNG) 운반선으로 올해 첫 수주를 끊은 반면 현대중공업은 유조선으로 출항할 전망이다.

26일 업계에 따르면 대우조선해양은 대한해운과 현대LNG해운으로부터 각각 2척씩, 총 4척의 17만4000㎥급 LNG 운반선을 수주했다.

한국가스공사가 10년 만에 발주하고 지난해 수주 확정된 LNG선 4척에 대한 계약을 체결한 것이다.

해당 선박 4척의 계약 총액은 약 8억 달러(8588억원) 규모다.

대우조선해양의 최근매출액(2013년, 15조3053억원) 대비 5.6%에 해당한다.

이번 선박은 가스공사 국책 사업으로는 처음 건조되는 ME-GI LNG 운반선이다.

대우조선해양이 자체 개발한 LNG연료공급시스템과 재액화 장치가 탑재된다.

해당 장치가 적용된 ME-GI LNG운반선은 연료효율이 높고 운항비를 절감할 수 있다는 게 사측 설명이다.

길이 295.5m, 너비 46.4m 규모로 거제 옥포조선소에서 건조돼 2017년 5월까지 순차적으로 인도될 예정이다.

삼성중공업 역시 SK해운이 지난해 한국가스공사 입찰에서 확보한 LNG 운반선 2척을 4523억원에 수주했다.

이번 계약금액은 삼성중공업의 최근매출액(14조8345억원) 대비 3.05%에 해당하는 규모다.

계약기간은 2017년 9월까지다.

삼성중공업이 건조하는 해당 선박은 2017년부터 20년간 미국 루이지애나주 사빈패스 LNG기지에서 한국으로 척당 매년 약 47만t의 셰일가스 운송을 담당할 예정이다.

SK해운 측은 "이번 선박의 건조로 한국형 LNG 화물창인 KC-1 선형을 세계최초로 상용화하는데 성공했다"며 "이를 통해 그동안 화물창 원천 기술을 독점하고 있던 외국 기업에 지불해 오던 로열티를 절감하는 등 국부 창출에 기여할 것"이라고 기대했다.

조선업계 글로벌 선두이자 국내업체 빅3 중 맏형격인 현대중공업은 아직까지 수주 낭보를 전하지 못한 상황이다.

현대중공업 관계자는 "올해 LNG선과 초대형 컨테이너선 분야의 수주가 예상된다"며 "특히 유가 하락에 따른 영향으로 유조선 발주가 활발해 조만간 수주로 이어질 것으로 보고 있다"고 설명했다.