현대자동차는 2일 일산 킨텍스에서 열린 서울모터쇼 언론공개 행사를 통해 도시형 크로스오버유틸리티차량(CUV) 콘셉트카 '엔듀로'를 처음 공개했다.

또 독자 기술 개발에 성공한 '쏘나타 플러그인 하이브리드' 모델과 지난해 9월 독일 하노버모터쇼를 통해 첫 선을 보였던 미니버스 '쏠라티'도 선보였다.

김충호 현대차 사장은 "불확실한 경영환경 속에서도 미래에 대한 과감한 투자를 지속해 중장기 경쟁력을 높이고 글로벌 톱 브랜드로 도약할 것"이라며 "문제가 생기면 바로 잡기 위해 노력하며 오해가 있으면 적극적으로 해소하기 위해 노력할 것"이라고 말했다.

◇ 콘셉트카 엔듀로(ENDURO, HND-12)

사측에 따르면 엔듀로는 현대차 남양연구소에서 디자인한 12번째 콘셉트카다.

고객의 다양한 요구를 담아내고자 하는 의지가 담긴 2도어 크로스오버 차량이다.

전장 4271mm, 전폭 1852mm, 전고 1443mm의 차체 크기를 갖췄다.

2.0 T-GDi 엔진과 7단 더블클러치 트랜스 미션(DCT) 적용을 통해 최고출력 260마력(ps), 최대토크 36.0kg·m 수준의 동력을 낸다.

외관 디자인을 보면 전면부 현대차 고유의 헥사고날 그릴을 새롭게 해석해 그릴을 하단부에 위치, 시각적인 무게중심을 차체 하단으로 내림으로써 안정적이고 단단한 인상을 줬다.

측면부는 과감하게 차체를 가로지르는 캐릭터 라인을 통해 전면부의 볼륨감을 이어받는 한편, 전·후면 휀더 부분을 반광택 플라스틱 재질로 마감 처리함으로써 역동적이고 날렵한 크로스오버 차량의 이미지를 추구했다.

후면부는 C필러와 테일게이트가 하나로 연결된 리어 콤비네이션램프를 통해 넓고 강렬한 이미지를 줬고, 센터 머플러를 적용했다.

◇ 쏘나타 플러그인 하이브리드

쏘나타 플러그인 하이브리드(PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle)는 국산 최초의 플러그인 하이브리드카다.

작년 12월 국내에서 공개한 신형 쏘나타 하이브리드와 함께 현대차의 핵심 친환경차 라인업을 구축하게 됐다.

플러그인 하이브리드카는 전기모터와 배터리, 그리고 엔진의 혼용으로 구동되는 기존 하이브리드카의 특성에 외부 전기로 배터리를 충전해 전기차 모드로 주행 가능한 거리를 연장시킬 수 있어 기존의 하이브리드카보다 효율성이 높은 진일보한 친환경차로 평가받고 있다.

전장 4855mm, 전폭 1865mm, 전고 1475mm의 차체를 갖춘 쏘나타 PHEV는 가로바 형태의 라디에이터 그릴을 적용했다.

쏘나타 PHEV는 ▲156마력(ps)를 발휘하는 누우 2.0 직분사(GDI) 엔진 ▲50kW 전기모터 ▲전용 6단 자동변속기를 채택했다.

또 ▲9.8kWh 리튬이온 폴리머 배터리를 장착해 연구소 자체 측정치 기준 순수 전기차 모드로 약 40km의 거리 주행이 가능할 전망이다.

약 40km는 일반 운전자의 하루 평균 35.8km를 상회하는 주행거리다.

쏘나타 PHEV는 배기가스가 없는 순수 전기차로 사용이 가능하다는 점에서 친환경성을 갖춘 것이 특징이다.

쏘나타 PHEV에는 ▲앞차와의 거리를 유지하며 자동으로 정차와 운행을 반복하는 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC) ▲차선이탈 경보 시스템(LDWS) ▲전방 추돌 경보 시스템(FCWS) ▲스마트 후측방 경보시스템(BSD) ▲스마트 하이빔(HBA) 등 첨단 안전 및 편의 사양을 대거 적용했다.

또 ▲정비 기록 등을 비롯한 다양한 차량 정보 ▲모드별 주행거리, 에너지 흐름도, 충전소 위치 등의 정보 ▲전력이 싼 시간대에 배터리 충전을 할 수 있도록 하는 예약충전 시스템 기능 등이 탑재된 전용 8인치 내비게이션을 기본 적용했다.

곽진 현대차 국내영업본부 부사장은 "쏘나타 플러그인 하이브리드는 전기차의 장점에 국민차 쏘나타라는 검증된 상품성을 더해 탄생한 차세대 친환경차"라며 "본격적인 플러그인 하이브리드 시대를 열어갈 첫 번째 모델인 쏘나타 플러그인 하이브리드는 전기차의 단점으로 꼽히던 전기주행거리에 대한 제약을 극복함으로써 평일에는 전기차다. 주말 장거리 이동에는 하이브리드카로 활용할 수 있는 자동차 생활의 정답이 될 것"이라고 자신했다.

현대차는 올 하반기 국내 판매를 시작으로 글로벌 시장에서 쏘나타 PHEV의 본격적인 판매가 시작되는 내년부터는 연간 6000대 이상을 판매한다는 목표다.

현대차는 지난 2011년 순수 독자 기술을 통해 개발한 쏘나타(YF) 하이브리드를 출시한 바 있다.

2013년에는 세계 최초로 수소연료전지차의 양산 체제를 구축한 데 이어 이번 모터쇼에서 쏘나타 PHEV까지 선보임으로써 친환경차 라인업을 완비해 세계 친환경차 시장을 주도할 채비를 갖췄다고 사측은 전했다.

◇ 콘셉트카 RM15 및 쏠라티

현대차는 지난해 부산모터쇼를 통해 첫 선을 보였던 콘셉트카 '벨로스터 미드십(RM)'을 기반으로 성능을 한층 강화하고 내·외관 디자인을 다듬은 콘셉트카 'RM15(Racing Midship 2015)'을 공개했다.

RM15은 전장 4220mm, 전폭 1865mm, 전고 1340mm의 크기다.

터보차저를 장착한 고성능 세타 2.0 GDI 엔진을 탑재해 최고출력 300마력(ps), 최대토크 39kg.m, 제로백 4.7초의 동력성능을 낸다.

엔진을 운전석과 뒷 차축 사이에 위치시키고 뒷바퀴를 굴리는 '미드십' 형식을 채택해 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 제작됐다.

현대차는 고성능 기술에 대한 개발의지가 담긴 RM15의 서울모터쇼 출품을 필두로 고성능 기술에 대한 개발과 투자, 육성에 더 적극적으로 나선다는 계획이다.

이와 함께 현대차는 지난해 하노버 모터쇼를 통해 첫 선을 보였던 유러피언 미니버스 쏠라티(SOLATI, H350)도 아시아 최초로 공개했다.

라틴어로 '편안함'이라는 뜻을 지닌 쏠라티는 스타렉스(12인승)와 카운티 버스(25인승)의 중간 차급인 세미본네트 소형 상용차급에 해당되는 차다.

국내에는 올 하반기 본격 출시될 예정이다.

쏠라티는 전장 6195m, 전폭 2038mm, 전고 2700mm의 차체 크기를 지녔다.

▲170(ps)마력의 2.5 CRDi 디젤 엔진 ▲미래지향적인 외관 디자인 ▲운전자 중심의 인간공학적 실내 디자인 ▲강력하고 경제적인 동력성능 ▲동급 최고 수준의 안전성 등을 갖춘 것이 특징이라고 사측은 전했다.