[메트로신문 정용기 기자] 현대제철은 24일 서울 여의도 한국거래소에서 경영실적 설명회를 갖고 별도기준 2분기 매출액 3조7022억원, 영업이익 4245억원, 당기순이익 1965억원을 기록했다고 밝혔다.

매출액은 전년 동기 대비 11.3% 감소했지만 2분기 건설경기 회복세에 힘입어 영업이익은 전년 동기 대비 18.3% 증가했고 영업이익률은 11.5%를 기록했다.

연결기준으로는 올해 2분기 매출액 3조9940억원, 영업이익 4332억원, 당기순이익 2012억원을 기록했다. 매출액은 전년 동기(4조3800억원) 대비 8.81%감소했다. 영업이익은 전년 동기(3777억원) 대비 14.71% 증가했다. 당기순이익은 전년 동기(3671억원) 대비 45.19% 감소했다.

현대제철은 "건설수요가 점차 회복세를 보임에 따라 봉형강 제품의 수익성이 향상됐고 고부가강 중심의 제품 구성을 통해 안정적인 수익구조를 갖춰가고 있다"고 전했다.

현대제철은 냉연부문 합병 이후 생산·품질 통합관리를 지속해 원가경쟁력을 강화하고 냉연강판 증산을 통해 판매를 확대했다.

또 통합구매와 연계 운송을 통한 물류비 절감 등으로 상반기 1129억원의 합병 시너지를 이뤄냈다.

또한 지난 1일 현대하이스코 완전 합병으로 해외 SSC(스틸서비스센터)가 편입됨으로써 해외시장 대응능력이 강화되고 재품판매 유연성을 확보했다.

이에 1725억원의 신규 합병시너지가 발생할 것으로 현대제철은 보고 있다.

현대제철은 어려운 철강시황을 극복하기 위해 지속적인 원가절감으로 수익성을 극대화하고 있다. 제철원료 최적 배합모형 설계를 통해 저가 원료 사용을 확대하고 에너지·설비 효율을 최적화하는 등 전 부문에서 원가절감으로 1831억원의 절감 실적을 달성했다.

자동차 산업 경쟁력을 강화하기 위한 특수강 투자도 원활히 진행 중이다.

연산 100만톤 규모의 당진 특수강 공장은 내년 2월 상업생산을 목표로 89.5%의 공정률(23일 기준)을 기록하고 있다.

기존 포항공장과 연간 150만톤 규모의 자동차·산업용 특수강을 공급할 계획이다.

현대제철은 올해 상반기 특수강 투자를 포함해 총 9412억원의 투자를 진행했음에도 지난해 말 11조9884억원에 달하던 차입금을 현재 11조6349억원 낮추는 등 재무구조를 지속적으로 개선하고 있다.

최근 세계3대 신용평가기관 중 하나인 무디스는 현대제철이 현대하이스코 완전 합병과 적정한 수준의 설비투자에 힘입어 재무구조가 지속적으로 개선될 것으로 전망하며 신용등급 전망을 기존 Baa3 등급 '안정적'에서 '긍정적'으로 상향 조정했다.

한편, 지난 14일 현대제철은 '철, 그 이상의 가치창조'라는 비전을 선포했다.

이에 따라 차별화된 서비스 제공으로 고객사의 경쟁력을 극대화할 방침이다.

아울러 2020년에는 매출액 26조원, 2025년에는 31조원을 목표로 하고 있다.