[메트로신문 정용기 기자] 국내 조선 대형 3사의 올해 해양플랜트 손실이 최대 10조원에 달할 것으로 보인다.

30일 조선업계에 따르면 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양이 2010년부터 2013년까지 해양플랜트를 집중적으로 수주한 이후 올해 상반기까지 발생한 손실은 8조여원이다.

현대중공업이 3조2400여억원, 삼성중공업이 2조여원, 대우조선이 3조여원이다.

이로써 올해 상반기까지만 빅3의 해양플랜트 손실은 8조원을 넘었다.

현대중공업은 지난해 2분기에 1조1000여억원, 3분기에 1조9000여억원의 해양플랜트 손실을 반영했다.

삼성중공업은 지난해 1분기에 5000여억원, 올해 2분기에 1조5000여억원의 손실을 기록했다.

대우조선은 올 2분기 영업손실 3조여원 가운데 약 2조5000억원이 해양 플랜트 부문에서 발생했다.

해양 플랜트는 수주액이 일반 상선의 수십 배에 달하지만 그만큼 작업기간이 길고 건조가 까다롭다.

이때문에 업계 전문가들은 하반기에도 대우조선 등에서 1조원이 넘는 해양플랜트 손실이 발생할 수 있을 것으로 보고 있다.

올해 전체 해양플랜트 적자만 최대 10조원에 달할 수도 있다.

구체적으로 대우조선의 해양플랜트 손실이 지속할 가능성이 있고 나머지 업체들도 복잡한 해양플랜트 특성상 작업기간이 지연될 수 있다.

대우조선은 노르웨이의 원유 시추업체 '송가 오프쇼어'의 시추선 건조 과정에서 척당 평균 10개월~1년 가량 지연되면서 1조원 가량의 손실을 본 것으로 알려졌다.

대우조선은 2011년 송가로부터 반잠수식 시추선 4척을 척당 약 6000억원에 수주했지만 송가의 기본설계 오류 등으로 작업 기간이 늘어나 추가 비용이 발생했다며 최근 영국 런던해사중재인협회에 중재를 신청했다.

대우조선 관계자는 "상반기의 대부분의 해양플랜트 손실을 반영했기 때문에 하반기에는 개선될 것으로 예상한다. 손실이 이어질 가능성은 있지만 그 폭은 확실히 줄어들 것"이라며 "송가 프로젝트와 같은 미경험 해양프로젝트 건조 과정에서 발생한 공정 지연 등으로 실행 예산이 늘어 올해 상반기 손실 규모가 늘었다"고 말했다.

삼성중공업은 2013년 30억 달러에 수주한 나이지리아 에지나의 부유식 원유생산 및 저장설비(FPSO) 사업, 2012년 27억 달러에 수주한 호주 익시스 해양가스처리설비(CPF) 사업 등 해양플랜트 프로젝트의 공기가 지연됐다.

삼성중공업 측은 "해양플랜트 사업의 공사가 지난해 1분기 이후에도 지연됐다"면서 "올해 2분기에 1조5000억원 가량 손실을 반영했기 때문에 해양플랜트에서 추가 손실은 없을 걸로 예상한다"고 전했다.

현대중공업 관계자는 "전날 2분기 실적을 발표한 상황이라 하반기 해양플랜트 손실 여부를 논하긴 이른 상황이다"고 말했다.