지하철 무임운송 비용 3000억원 돌파

요금 인상·무임운송 이용자 많아진 것이 원인

지난해 서울 지하철 1∼8호선의 무임운송 비용이 3000억원을 넘어선 것으로 조사됐다. 서울메트로(1~4호선)와 도시철도공사(5~8호선)의 지난해 당기순손실의 약 85%에 달하는 규모다.

28일 서울시가 국회 박홍근 의원에 제출한 자료에 따르면 지난해 서울메트로와 서울도철의 무임운송 비용은 3154억원에 달했으며 지하철 무임운송 비용은 전년의 2880억원에서 274억원(9.8%) 늘었다.

2010년 2228억원, 2011년 2315억원, 2012년 2672억원, 2013년 2792억원으로 꾸준히 늘고 있는 상황이다. 무임운송 비용이 확대된 것은 지하철 요금이 인상되고 무임운송 이용자가 많아졌기 때문으로 파악된다.

지하철 요금은 2012년 2월 150원과 2015년 6월 200원 등 모두 350원(38.9%)이 올랐다. 총 승차인원 중 무임운송 이용자 비율 역시 지난해 처음으로 14%를 넘어섰다. 지하철 무임운송 비율은 2010년 이래로 꾸준히 높아지는 추세다. 12.9%였던 것이 2014년 13.7%로 늘었다.

노인 무임승차 인원은 2010년 1억 6300만명에서 2011년 1억 6900만명, 2012년 1억 7700만명, 2013년 1억 8400만명, 2014년 1억 9400만명 등 5년 만에 3400만명이 늘었다. 양 지하철 공사의 경영 실적에서 무임수송의 영향이 커지고 있다.

당기순손실 대비 무임운송비의 비율은 지난해 67.8%였는데 올해 약 85%로 뛸 것으로 전망된다. 요금 인상으로 인해 적자 규모가 준 반면 무임수송비는 늘었기 때문이다.

한편 지난해 가결산 결과 지하철 양 공사의 적자 규모는 3730억원으로 전년(4245억원)에 비해 515억원(12.1%) 감소한 것으로 집계됐다.

서울시 관계자는 "무임수송 정책에 따른 비용이 늘어나고 있는데 국가적으로 전혀 보전이 없는 상황"이라면서 "무임수송 비용이 지원되면 그만큼 서울메트로와 서울도철의 적자 폭이 줄어들 수 있다"고 말했다.