홍콩국제공항 신규활주로 건설공사에 우리나라 중소·중견 건설사들이 기술력을 내세워 대규모 일감을 따냈다.

7일 KOTRA에 따르면 지난 1일 수주한 홍콩국제공항 신규활주로 건설공사에서 우리 중소·중견(전문)건설사 4곳이 컨소시움을 구성, 참여해 연약지반개량공법의 하나인 DCM(Deep Cement Mixing)을 활용한 해상지반개량공사 4개 공구 입찰을 싹쓸했다.

이번 프로젝트는 총 9834억원 규모다.

공구별 수주 현황은 ▲1공구 동아지질 컨소시움(1334억원) ▲2공구 삼성건설 컨소시움에 DCM 장비를 보유한 전문건설사 은성오앤씨가 협력사로 참여(2817억원) ▲3공구 삼보이엔씨 컨소시엄에 전문건설사 초석건설산업이 협력사로 참여(3074억원) ▲4공구 삼보이엔씨 컨소시움(2609억원)이다.

1998년 개항한 홍콩국제공항(HKIA)은 기존 2개 활주로의 승객과 화물 운송량이 한계치에 달함에 따라 약 20조 원(182억 달러)을 투입해 추가 활주로를 건설하는 제3활주로 조성공사(Three Runway System) 프로젝트를 추진했다.

첫 번째 공사인 해상매립공사는 지반개량공법으로 DCM 공법이 결정돼 작년 8월 1일 입찰이 시작됐다.

한편 작년 4월 홍콩공항공사는 서해안 연약지반공사와 인천공항 해상지반개량공사를 수행하면서 많은 경험과 기술을 축적한 우리 기업의 입찰 참여를 KOTRA에 요청했다. KOTRA는 즉시 대한전문건설협회와 정부3.0 협업으로 DCM 장비와 기술을 보유한 전문건설사 수주사절단을 구성해 홍콩공항공사과 면담을 주선했다. 6월에는 KOTRA 주관 '글로벌프로젝트플라자'에 발주처를 초청, 인천국제공항 견학을 포함해 16개 업체와 면담을 주선하기도 했다. 아울러 입찰참가자격사전심사(PQ), 제안서 제출 등도 밀착 지원했다.

KOTRA 왕동원 해외프로젝트지원실장은 "이번 수주는 우리 중소·중견 건설사가 전문 건설기술을 바탕으로 해외 발주처로부터 직접 수주를 한 사례로, 향후 우리 기업이 나아갈 새로운 방향을 제시했다"면서 "앞으로 19조 원 규모의 후속 프로젝트가 계속 발주될 예정으로 우리 기업이 추가 수주할 가능성이 더욱 높아졌다"고 밝혔다.