독일도 수소경제에 속도를 높이고 있다.

유럽에서 수소경제를 선도하고 있다는 평을 듣는 독일은 지난달 이산화탄소 감축 의무를 달성하고 신재생에너지와 연계해 미래 녹색 수소시장을 선도하겠다고 선언했다. 특히 국가 수소경제 전략을 내놓고, 수소 운송용 탱크와 항공기 수소 연료 등 수소 산업 인프라 개발에 90억유로(약 12조원)를 투입하겠다고 밝혔다.

이에 KOTRA(코트라)가 우리 기업들의 독일 시장 공략을 지원하기 위해 독일 정부정책을 분석한 '독일 수소산업 현황 및 우리 진출전략' 보고서를 발간했다.

독일은 트럭, 버스, 건설기계 등 장거리·상용 분야를 중심으로 수소산업 시장이 커지고 있다. 이산화탄소 배출 절감이 시급한 화학·철강·항공 분야에서도 수소 플랜트 건설 수요가 늘고 있다. 가스관, 충전소 등 공급망 구축 분야도 확대될 것으로 예상된다.

코트라는 보고서에서 우리 기업이 독일시장을 개척하기 위한 네가지 방안을 제시했다. ▲독일 주요 기업과 글로벌 파트너링 추진 ▲프로젝트 엔지니어링 기업과 협업 ▲대(對)한국 프로젝트 투자 유도 ▲수소경제 전시회·포럼 참가 등이 구체적 내용이다.

한국 수소산업은 사용 단계인 다운스트림을 중심으로 발전하고 있지만 독일은 생산, 저장, 운송, 충전 등 업스트림에 강점이 있다. 지멘스(Siemens), 보쉬(Bosch) 등 독일 주요기업과 '글로벌 파트너링'을 추진할 때도 단계별 가치사슬 구성을 고려할 수 있다.

우리 기업은 현지 수소 연료전지·부품 개발과 소싱에도 적극 참여할 필요가 있다. 독일이 앞서있는 수전해 분야는 독일 기업이 한국 수소생산 프로젝트에 투자하도록 유도해 우리 중소·중견기업의 기회를 창출할 수 있다.

수소경제 재정 확대를 위한 탄소세, 공공입찰 모델, 시장가 차액보조제(Carbon Contracts for Difference)는 정책적 차원에서 우리가 도입을 고려해볼 만한 제도다.

이길범 코트라 유럽지역본부장은 "수소경제는 세계가 주목하는 산업인 만큼 독일을 비롯한 유럽 전지역에서 진출기회가 늘 것으로 예상한다"며 "코트라도 우리 기업을 위한 현지 지원을 아끼지 않겠다"고 밝혔다.