지난해 전 세계 자동차 생산량과 판매량이 전년 대비 두 자릿수 이상 감소했지만, 친환경차·자율주행·모빌리티 서비스로의 패러다임 전환은 더욱 빨라지고 있는 것으로 나타났다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 환경보호과 사회적 안전망에 대한 중요성이 커졌기 때문이다.

16일 삼정KPMG는 '미래 자동차 혁명과 산업 생태계의 변화'라는 보고서를 발간했다.

자동차 산업 시장조사기관인 LMC 오토모티브(LMC Automotive)는 전 세계 자동차 판매량이 3년 연속 감소하고 있으며, 지난해에는 전년 대비 16% 감소했다고 밝혔다. 반면, 같은 기간 전기차 판매량은 약 324만대로 전년 대비 43%나 성장했다. 2025년 글로벌 완성차 업체의 전기차 출시 계획을 살펴보면 3870만대에 이를 것으로 추산된다. 국제에너지기구(IEA)는 2030년 전 세계에 운행되는 전기차가 1억2500만대에 이를 것이라고 전망했다.

보고서는 지난해 미국과 유럽 등 주요 시장에서 수소경제 로드맵과 수소전략을 발표하면서 주춤했던 수소차 보급이 활기를 띨 것으로 내다봤다. 특히 트럭 등 상용차 부문에서 경쟁력을 갖고 급성장할 것으로 기대했다.

코로나19로 전 산업에서 디지털 트랜스포메이션이 확산되고 있으며, 자율주행의 상용화 속도도 빨라지고 있다.

특히 IT 기업들이 자율주행 기술에 적극적으로 뛰어들면서 기술 진보가 가속화되는 추세다. 미국 기술조사 업체 내비건트리서치에 따르면 구글의 웨이모가 2019년에 이어 2020년에도 자율주행 기술력 1위를 차지했고, 바이두, 인텔의 모빌아이 등 기술력 상위 5개 기업 중 3개가 IT 기업이다. 보고서는 "미래 자동차 시장에서 IT 기업이 완성차 기업의 가장 큰 위협이 될 것"이라고 밝혔다.

GM은 자율주행 기술기업 크루즈 오토메이션을 인수했고, 포드는 폭스바겐과 함께 인공지능(AI) 플랫폼 기업 아르고 AI에 대규모 자금을 투자했다. 현대자동차그룹도 앱티브와 합작해 자율주행기술 전문기업인 모셔널을 설립하는 등 자동차 기업들도 자율주행 시장 선점을 위해 분주한 모양새다.

또 코로나19로 인해 과거 승차공유와 차량호출 중심으로 전개됐던 모빌리티 서비스가 음식배달, 생필품 구매대행, 택배 등 모빌리티 기반의 플랫폼 서비스 등으로 빠르게 확장됐다. 지난 2월 기준 우버의 시가총액은 약 1000억달러에 달한다. 보고서는 "코로나19 팬데믹에도 불구하고 우버의 기업가치가 높은 이유는 다양한 모빌리티서비스로의 확장성을 갖기 때문"이라고 설명했다.

위승훈 삼정KPMG 자동차 산업 리더는 "친환경, 자율주행, 모빌리티 서비스로 대변되는 미래 자동차 3대 혁명으로 자동차 산업이 종합 모빌리티 산업으로 진화해 가고 있다"며 "코로나19 이후 자동차 산업 패러다임 변화가 가속화되고 있는 만큼 기업들은 핵심 기술에 맞춰 발 빠르게 밸류체인을 리디자인(Redesign)하고, 제품·인프라·고객경험·가격체계·데이터 활용 측면에서 공급자의 역할을 재정립해야 한다"고 조언했다.

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