일주일 간의 여름 휴가를 마치고 돌아온 국내 완성차 업계가 올 상반기 마무리 짓지 못한 임금 및 단체협상 타결에 나선다.

올 하반기 자동차 반도체 부족 현상 장기화에 따른 판매량 감소 위기가 감지되고 있는 가운데 기아를 비롯한 한국지엠 르노삼성자동차 노사가 이번주 재협상을 통해 돌파구 마련에 나설지 관심이 집중되고 있다.

8일 업계에 따르면 기아 노조는 오는 10일 전체 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 진행한다. 합법적 쟁의 권한(파업권)을 확보하기 위함이다. 앞서 기아 노조는 지난달 20일 사측에 교섭 결렬을 선언하고 중앙노동위원회(중노위)에 쟁의 조정을 신청했으며, 중노위는 같은 달 30일 조정 중지 결정을 내렸다. 기아 노조는 기본급 9만9000원(호봉승급분 제외) 인상, 성과급 전년도 영업이익의 30%, 정년연장(최대 만 65세), 노동시간 주 35시간으로 단축 등을 요구하고 있다.

아직 사측이 별도 안을 제시하지 않은 가운데 노조는 일단 파업권을 확보해 협상력을 높인다는 계획이다. 노조는 찬반투표 이후 쟁의대책위원회를 열어 교섭 또는 파업 일정 등을 결정할 것으로 예상된다.

수조원대 적자가 누적과 내수 시장 판매 점유율 감소를 겪고 있는 한국지엠은 처음부터 다시 시작한다. 한국지엠은 여름 휴가전 노사가 마련한 잠정합의안이 지난달 조합원 찬반투표에서 부결되면서 교섭이 다시 원점으로 돌아왔다.

노조는 10일 확대간부합동회의를 열어 사측과의 교섭 재개 등 잠정합의안 부결에 따른 대책을 논의한다. 간부회의 후 쟁대위를 열어 파업과 특근 거부 등 쟁의행위 돌입 여부도 검토할 것으로 알려졌다.

앞서 한국지엠 노사는 기본급 3만원 인상과 450만원의 일시금 지급 등의 잠정 합의안을 이끌어냈으나 노조가 지난달 26∼27일 진행한 조합원 대상 투표에서 51.15%가 반대표를 던져 부결됐다. 잠정합의안이 애초 노조 제시안인 월 기본급 9만9000원 인상과 1000만원 이상의 일시금 지급에 미치지 못한 데다 부평2공장의 불투명한 생산 상황 등에 대한 조합원의 불만이 컸던 만큼 향후 교섭에서도 금액 인상과 미래 계획 등이 협상 타결의 관건이 될 것으로 보인다.

한국지엠은 자동차 반도체 부족으로 내수는 물론 수출 물량에 '빨간불'이 켜진 상태다. 노사간 협력을 통해 전략적인 생산 물량에 나서야 한다는게 업계의 중론이다. 한국지엠은 지난달 반도체 품귀로 인한 생산차질로 국내외 시장에서 1만9215대 판매하며 전년 동기 대비 44.5% 감소한 수치를 기록했다. 당시 한국지엠 관계자는 "7월 내수와 수출 판매가 차량용 반도체 칩 공급 부족 여파로 전반적인 감소세를 보였다"고 설명했다.

지난해 임단협도 마무리 짓지 못한 르노삼성은 이번주 본교섭을 재개할 것으로 보인다. 앞서 사측은 2020·2021년 임단협 통합 교섭, 기본급 동결 보상금 200만원과 생산성 격려금 1인당 평균 200만원 등 총 800만원의 일시금 지급을 제시했으나 노조는 기본급 7만1687원 인상, 격려금 700만원 지급 등을 요구하며 맞서 휴가 전 잠정합의안 도출에 실패했다.

노조는 이번주 사측의 추가 제시안을 보고 쟁의행위 찬반투표 실시 여부 등을 정할 예정이다. 그나마 '서바이벌 플랜'의 핵심 모델인 XM3의 유럽 수출 물량 확보에 차질이 생기면 안 된다는 점에 노사 모두 공감대를 형성하고 있는 점은 향후 협상에 있어 긍정적이다.

임단협을 둘러싼 완성차 업계의 노사 갈등이 장기화 될 경우 자동차 산업 경쟁력도 악화될 것으로 전망된다. 바로 자동차 반도체 부족 현상에 따른 것이다.

업계 관계자는 "글로벌 자동차 반도체 수급 문제는 하반기 회복될 전망이지만 일부 반도체 부품은 여전히 수급 불균형 현상이 이어질 것"이라며 "완성차 업체들의 하반기 긍정적인 실적을 만들기 위해선 노사간 협력을 통해 생산 정상화에 힘써야 할 것"이라고 말했다.