부산시의회 의원 연구 단체인 가덕도 신공항 추진 연구모임(대표 의원 송현준)이 31일 정책간담회를 개최하고 신공항 추진에 따르는 현안들을 점검했다.

신공항 연구모임은 이날 시의회 중회의실에서 '가덕도 신공항 조기 개항 및 확장 가능성 모색 정책간담회'를 열었다. 간담회는 신공항 조기 개항 가능성과 공항 확장성을 최대한 확보하기 위해 기술적인 어려움은 없는지 등을 집중적으로 살펴봤다.

특히 이날 간담회는 부체식(플로팅) 공법으로 가덕도 신공항 공사 기간을 단축하는 것이 현실적으로 가능한지를 집중적으로 토론했다.

부산대학교 이대우 항공우주공학과 교수는 국제민간항공기구(ICAO)의 기준을 근거로 "플로팅 공항은 현실적으로 어렵다"고 주장했다. 이 교수는 "국제기구인 ICAO 규정에 플로팅 공항은 없다"며 "모든 물질은 고유한 진동수를 가지고 있는데, 이 진동수와 맞는 충격이 가해지면 붕괴 위험도 있으므로 거대 구조물에는 플로팅 공법이 맞지 않다"고 덧붙였다.

연구모임 소속 시의원들 역시 "가덕도 신공항이 2030 부산세계박람회 유치에 핵심 선결과제인 만큼 공사 기간을 당길 수 있는 방법도 중요하지만, 무엇보다 안전성과 확장성을 충분히 확보하는 게 우선"이라고 목소리를 모았다. 이에 대해 부산시 강희성 공항기획과장은 "플로팅 공법에 대한 우려를 잘 알고 있고, 그에 따르는 대책들 역시 하나하나 꼼꼼히 마련하겠다"고 답했다.

신공항 연구모임 대표 송현준 의원은 "가덕도 신공항이 부산의 미래 성장 동력이 될 수 있도록 시의회가 가진 역할과 권한을 다할 것"이라며 "오늘 나온 의견과 우려를 부산시가 신공항 사업 추진에 꼼꼼히 반영해주길 기대한다"고 말했다.

한편 정부는 가덕도신공항 건설을 2030부산국제박람회에 맞추기 위해서는 매립형보다 부체식이 유리하다고 보고 변경을 추진할 뜻을 내비쳤다. 부체식은 현수교처럼 강철 선을 이용, 대형 해양구조물을 부력으로 붙잡는 방식을 말한다. 정부는 부체식으로 변경할 경우 △공기 단축 △저렴한 비용 △세계 최고의 해양구조물 기술력을 강점으로 꼽고 있다. 이에 반해 매립형은 공기가 12년 이상 걸릴 것으로 내다봤다.