메트로신문

북미 고사양 전력망 투자 본격화…전력기기 빅3, ‘풀세트 수주’로 전환

인공지능(AI) 데이터센터 확산과 노후 전력망 교체 수요가 겹치며 북미 전력기기 시장이 막대한 시장을 조성하고 있다. 국내 전력기기 빅 3사는 변압기 단품 공급을 넘어 GIS·차단기·STATCOM·배전기기 등을 묶은 '풀세트 공급' 전략으로 수주 방식 전환에 나서고 있다. 9일 업계에 따르면 유안타증권은 지난 2일 보고서를 통해 765kV 초고압 송전망 프로젝트를 축으로 북미 고사양 전력기기 수주 사이클이 올해부터 본격화되고 있다고 분석했다. 지난해에도 국내 전력기기 3사는 실적과 수주잔고를 키우며 호황을 확인했다.효성중공업은 매출 5조9685억원(+21.9%), 영업이익 7470억원(+106.1%)을, HD현대일렉트릭은 매출 4조795억원(+22.8%), 영업이익 9953억원(+48.8%)으로 초유의 실적을 각각 기록했다. LS일렉트릭도 매출 4조9622억원(+9.0%), 영업이익 4269억원(+9.6%)으로 성장세를 이어갔다. 3사 합산 수주잔고는 약 27조원이다. 호실적의 배경에는 구조적인 공급 제약이 자리하고 있다. 특히 초고압 변압기는 수작업 비중이 높고 숙련 인력 양성에 시간이 걸려 단기간 증설이 어렵다. 우드맥켄지는 지난해 기준 미국 전력변압기와 배전변압기 공급 부족률을 각각 30%, 10%로 추산했다. 글로벌 OEM들의 증설 투자에도 수요 증가 속도가 더 빨라 공급 병목은 오는 2030년대까지 이어질 것이라는 분석이다. 여기에 중국 업체 배제 기조까지 겹쳤다. 국내 전력기기 3사는 생산능력 확대와 포트폴리오 확장을 바탕으로 풀세트 수주 확대에 나서고 있다. 효성중공업은 미국 테네시주 멤피스 공장에 1억5700만달러를 투자해 오는 2028년까지 생산능력을 50% 이상 확대할 계획이다. 765kV 초고압 송전망 투자가 본격화되는 가운데, 현지 생산 기반을 통해 대용량 설비를 적기에 공급하겠다는 전략이다. 하반기부터 고스펙 GIS의 미국향 공급도 가능해지고, 데이터센터 연계 STATCOM 레퍼런스 확보로 패키지 수주 경쟁력도 강화될 것이란 평가가 나온다. HD현대일렉트릭은 울산·미국 변압기 공장 증설과 함께 공법 고도화, 숙련 인력 양성, 공급망 안정화를 추진 중이다. 완공 후 가동에 들어간 청주 배전캠퍼스는 자동화 시스템의 조기 안정화·고도화를 추진한다. 배전 분야는 신제품 라인업·현지 파트너십으로 판매 채널을 다변화하고, 회전기 부문은 선박용 축발전기·대용량 드라이브(VFD) 패키지·10MW급 대형 전동기로 사업을 확장한다. LS일렉트릭은 성장 축을 북미 배전 시장으로 옮기고 있다. 초고압 변압기 시장보다 약 6배 큰 배전 분야에서 주도권을 확보해 매출 성장을 가속화한다는 구상이다. 부산 제2사업장 준공으로 초고압 대응력을 높이는 한편, HVDC(초고압직류송전)·ESS(에너지저장장치) 등 차세대 전력 솔루션을 확대해 시스템 단위 수주 역량을 강화한다. 업계 관계자는 "전력기기 시장의 공급자 우위 환경이 이어지고 있다"며 "특히 초고압 변압기는 증설에도 불구하고 중장기 수요를 따라가기 어려운 상황"이라고 말했다.

2026-02-09 16:10:33 유혜온 기자

HD한국조선해양, 작년 영업익 3조9045억…전년比 172.3%↑

HD현대의 중간지주사인 HD한국조선해양은 지난해 연결 기준 매출 29조9332억원, 영업이익 3조9045억원을 기록했다고 9일 밝혔다. 전년 대비 매출은 17.2%, 영업이익은 172.3% 증가했다. 지난해 4분기 매출과 영업이익은 각각 8조1516억원, 1조379억원으로 전년 동기 대비 13.8%, 108% 늘었다. 고부가가치 선박 인도 물량 증가와 생산성 개선이 이어지며 조선 계열사 실적이 호조를 보인 영향이다. 계열사별로 보면 HD현대중공업은 매출 17조5806억원, 영업이익 2조375억원을 기록했다. HD현대삼호는 매출 8조714억원, 영업이익 1조3628억원으로 HD한국조선해양의 3년 연속 흑자 달성에 기여했다. 합병 전 HD현대미포는 3분기 누적 기준 매출 3조7186억원, 영업이익 3587억원으로 집계됐다. 선박 엔진 계열사 HD현대마린엔진은 엔진 물량 증가와 부품 사업 매출 확대에 힘입어 매출 4024억원, 영업이익 759억원을 기록했다고 밝혔다. 태양광 계열사 HD현대에너지솔루션은 매출 4927억원, 영업이익 412억원을 기록했으며 회사 측은 국내외 판매량 증가와 판가 회복을 배경으로 꼽았다. 사업 부문별로는 조선 부문 매출이 25조365억원으로 전년 대비 13.4% 증가했고, 영업이익은 3조3149억원으로 119.9% 늘었다. 엔진기계 부문은 매출 4조2859억원, 영업이익 7746억원을 기록했다. 해양플랜트 부문은 매출 1조2436억원, 영업이익 1379억원으로 전년 대비 흑자 전환했다. HD한국조선해양 관계자는 "각 사업 분야 경쟁력을 바탕으로 조선과 엔진 등 계열사 전반에서 견조한 실적이 이어지고 있다"며 "안정적인 수주잔량을 기반으로 선별 수주 전략을 통해 수익성을 제고해 나갈 것"이라고 말했다.

2026-02-09 15:51:12 유혜온 기자

현대로템, 사우디 WDS 2026 참가…K2·무인차량·수소 플랫폼 전시

현대로템은 중동 시장 공략을 위해 사우디아라비아에서 열리는 국제 방위산업 전시회 월드 디펜스 쇼(WDS) 2026에 참가한다고 9일 밝혔다. 올해로 3회째를 맞는 WDS는 8일(현지시간)부터 12일까지 사우디 리야드 컨벤션 센터에서 열린다. 중동 지역 최대 방산 전시회인 WDS는 사우디 정부가 추진 중인 국방산업 자립화 전략 '비전 2030'의 핵심 행사로 꼽힌다. 현대로템은 이번 전시회에서 지상무기체계와 미래 전장 대응 기술을 앞세워 중동 시장 진출 기반을 다질 계획이다. 기동무기체계와 유·무인 복합체계(MUM-T), 수소 모빌리티 등 핵심 방산 기술을 집중 소개한다. 전시관에는 글로벌 시장에서 경쟁력을 인정받고 있는 K2 전차를 비롯해 장애물개척전차, 구난전차 등 K2 전차 기반의 계열전차 목업이 전시된다. 또 수출형으로 개발한 30t급 차륜형장갑차와 함께 기존 차륜형장갑차 플랫폼을 활용한 지휘소용차량, 의무후송차량 목업을 전시한다. 현대로템은 지난 2022년 7월 폴란드에 K2 전차를 처음 수출한 이후 지난해 12월 페루와 전차 및 차륜형장갑차 공급 총괄 합의를 체결했다. 현대로템은 이번 전시회에서 드론 방어 체계(C-UAS)를 접목한 다목적 무인차량 HR-셰르파를 처음 공개한다. 레이다 기반 탐지·대응 체계를 통해 경계·감시 임무를 수행하는 것이 특징으로, 드론 활용이 확대되는 전장 환경에서 전술적 활용도가 높을 것으로 기대된다. HR-셰르파는 임무에 따라 다양한 장비를 탑재할 수 있는 무인 플랫폼으로, 여섯 바퀴 모두에 인휠 모터(In-Wheel Motor)를 적용했다. 이 구조는 추진력을 높이는 동시에 일부 바퀴에 이상이 발생하더라도 주행을 지속할 수 있도록 설계됐다. 이와 함께 실물 크기의 HR-셰르파 목업과 정찰용 드론, 지대공·지대지 유도미사일 시스템을 탑재한 3분의 1 크기 목업을 전시해 현대전과 미래전에 대응하는 운용 개념을 제시한다. 사막·산지·도심 등 다양한 환경에서 임무를 수행하는 HR-셰르파의 운용 장면을 담은 미디어 영상도 함께 공개한다. 또 현대로템은 지난해 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 ADEX에서 공개한 수소연료전지 기반 무인 모빌리티 전동화 플랫폼 '블랙 베일(Black Veil)'을 해외 시장에 처음 선보인다. 블랙 베일은 저소음 기동이 가능하고 완전 개방형 적재공간을 갖춰 전투·물자 운송 등 군·민수 분야에서 활용이 가능하다. 현대로템 관계자는 "급변하는 미래 전장 환경에 대응해 인공지능(AI), 무인화, 수소 등 첨단 기술 기반 지상무기체계의 다양한 운용 능력을 선보일 것"이라고 말했다.

2026-02-09 14:52:02 유혜온 기자

LIG넥스원, 사우디 WDS 2026 참가…다층방어·유무인 통합솔루션 전시

LIG넥스원이 8일(현지시간)부터 5일간 사우디아라비아 리야드에서 열리는 국제 방위산업 전시회 '월드 디펜스 쇼(WDS) 2026'에 참가한다고 9일 밝혔다. WDS는 중동 지역 최대 규모 방위산업 전시회로, 올해는 76개국 770여 개 기업이 참가하고 440개 이상의 해외 사절단이 방문한다. LIG넥스원은 이번 전시회에서 천궁과 L-SAM, LAMD, 신궁(CHIRON) 등을 중심으로 미사일·드론·항공 위협에 동시 대응이 가능한 다층 방어 통합 솔루션을 선보인다. 이와 함께 대포병탐지레이더-II와 전자전기(SOJ) 등을 전시해 탐지·요격·전자전을 연계한 통합 방공 체계 역량을 강조할 계획이다. 공중 영역에서는 공중우세와 정밀타격 임무를 수행할 차세대 항공 무장체계를 공개한다. 장거리공대지유도탄을 비롯해 한국형 단거리공대공유도탄, 장거리공대공유도탄, 공대함미사일, 다목적순항미사일(L-MCM) 등 다양한 유도무기와 함께 중형 무인기를 전시해 공중 타격·정찰 능력을 제시한다. 지상 영역에서는 대전차 유도무기 현궁(Raybolt)을 포함한 지상 유도무기 체계와 드론 위협 대응용 무인지상차량 L-Sword를 선보인다. 이와 함께 국방·민수 분야를 아우르는 유무인복합 솔루션의 대표 사례로 고스트로보틱스의 VISION60을 전시해 미래 지상군 운용 개념을 제시한다. 해양 영역에서는 수상함용 통합마스트와 함정전투체계(CMS), 함정 최종방어체계 CIWS-II를 비롯해 2.75인치 유도로켓 비궁(Poniard), 대함유도탄방어미사일 해궁 등을 전시한다. 수중자율기뢰탐색체(AUV)와 무인수상정 해검-III를 선보이며 수상·수중 무인 정찰 및 타격 역량도 소개한다. 이와 함께 한국항공우주산업(KAI), HD현대중공업, 이오시스템과 공동으로 전장 영역별 솔루션을 소개한다. LIG넥스원은 플랫폼과 임무 유형별 솔루션을 연계한 밸류체인을 기반으로, 고객 수요에 대응하는 K-방산 산업 생태계를 제시한다는 구상이다. 올해도 협력사의 글로벌 마케팅을 지원하기 위한 공동 전시공간을 마련했다. 경원산업·그린광학·단암시스템즈·마이크로인피니티·비츠로밀텍·알에프시스템즈·엘시텍·케이에스시스템·규니온·퍼스텍 등 A1 Society 10개사가 참여해 제품과 솔루션을 소개한다. LIG넥스원은 국내외 방산전시회에서 공동 전시관을 운영하며 상생협력기금, 핵심부품 국산화·신뢰성 시험 등 기술지원과 품질관리, 방산기술 보호, ESG 경영 지원을 병행하고 있다. LIG넥스원은 이번 WDS를 계기로 사우디 국영 방산기업(SAMI)과 군수산업청(GAMI) 등은 물론 다양한 현지 방산업체와 현지 생산 및 유지보수(MRO) 협력체계 구축에 대해 논의한다. 회사는 천궁-II 수출을 계기로 형성된 협력 관계를 중동 전반으로 확장해, 현지화 중심의 방산 협력 생태계 구축을 지속 추진한다는 계획이다.

2026-02-09 11:51:27 유혜온 기자

현대제철 인천 철근라인 폐쇄 추진…노조 “전환 투자 없이 못 받는다”

철근 수요 감소와 설비 과잉을 이유로 현대제철이 인천공장 일부 설비 폐쇄를 추진하면서 노사 갈등이 커지고 있다. 회사는 적자 구조를 근거로 구조조정이 불가피하다는 입장인 반면, 노조는 공장 존속을 전제로 한 대체 사업·전환 투자 방안이 먼저 제시돼야 한다고 맞서고 있다. 8일 업계에 따르면 현대제철과 인천공장 노조는 지난 3일과 5일 특별 노사협의회를 열고 설비 폐쇄안을 논의했지만 합의에 이르지 못했다. 노조는 폐쇄 철회와 대안 마련을 요구했고, 사측은 휴업·고정비 절감·가격 안정화 등 가능한 조치를 검토했으나 누적 적자 상황에서 계획 변경이 어렵다고 밝혔다. 앞서 현대제철은 지난달 20일 인천공장 노사협의회에서 90톤급 전기로 제강 설비와 연계 소형 압연 라인 폐쇄 방침을 공식화했다. 해당 라인의 연간 생산능력은 약 80만톤으로, 인천공장 철근 생산능력은 약 160만톤에서 80만톤 수준으로 줄어들 전망이다. 설비는 지난 4일부터 가동을 중단했다. 회사 측은 설비 폐쇄의 배경으로 철근 수요 감소와 구조적인 설비 과잉을 들고 있다. 최근 10년간 국내 철근 수요는 연평균 약 1000만톤 수준이었으나, 지난해에는 약 700만톤까지 줄어든 것으로 추산된다. 반면 국내 철근 설비능력은 약 1250만톤으로 수요를 크게 웃돌아 설비 과잉 상태가 고착화됐다는 설명이다. 회사는 인천공장 일부 라인은 이전부터 가동률이 낮아 폐쇄에 따른 시장 수급 영향은 제한적일 것으로 보고 있다. 노조는 설비를 줄인다면 그에 상응하는 신규 설비 투자나 대체 물량 등 먹거리가 함께 제시돼야 한다며 별도 대안 없이 폐쇄만 추진하는 것은 장기적으로 미래를 포기하는 결정이라고 주장했다. 현대제철은 설비 폐쇄에 따른 인위적인 인력 감축은 없다는 입장이다. 현대제철은 유휴 인력을 전환 배치해 고용을 유지하겠다는 방침이다. 전국금속노조 인천지부 현대제철지회는 인천공장 직원 약 1500명 가운데 철근 생산직이 400여 명 규모라고 설명했다. 비효율 설비를 정리해 고정비 자체를 줄이고, 생산을 잔여 설비에 집중해 가동률을 높임으로써 톤당 고정비 부담을 완화하겠다는 계획이다. 임종호 순천제일대 제철산업과 교수는 "철근은 건축용 자재로, 건설경기 둔화로 수요가 줄어든 상황에서 중국발 저가 공세까지 겹치면 국내 업체가 버티기 어렵다"며 "수요가 없는 환경에서 과잉 설비를 유지하기는 힘들어 구조조정이 불가피한 측면이 있다"고 말했다. 이어 "재도약을 위해서는 노조도 일정 부분 조정과 혁신을 수용할 필요가 있다"며 "경영 여건이 악화되면 일자리가 줄어드는 건 불가피하고, 수용 범위는 추가 협의로 정해질 것"이라고 덧붙였다.

2026-02-08 15:31:52 유혜온 기자

포스코그룹, 설 앞두고 협력사 대금 4216억 조기 지급

포스코그룹은 설 명절을 앞두고 협력사의 자금 부담을 덜기 위해 총 4216억원 규모의 거래 대금을 최대 20일 앞당겨 지급한다고 8일 밝혔다. 명절 전 자금 수요가 집중되는 협력사의 원활한 자금 운용과 유동성 확보를 지원하기 위한 조치다. 포스코와 포스코플로우는 오는 9일부터 13일까지 5일간 거래 기업에 총 3300억원을 조기 지급한다. 포스코이앤씨는 당초 13일부터 24일까지 지급 예정이던 대금 916억원을 12일 하루에 전액 현금으로 일괄 지급한다. 포스코그룹은 협력사의 금융 비용 부담 완화와 안정적 경영 지원을 위해 매년 설·추석 명절 전 거래 대금을 조기 지급하고 있다. 지난해에도 설과 추석에 각각 3520억원, 4640억원 규모의 자금을 앞당겨 집행했다. 포스코는 지난 2004년 12월부터 중소기업 납품 대금을 전액 현금으로 지급해 왔으며, 2017년 11월부터는 중견기업까지 현금 지급 대상을 확대해 2·3차 거래사까지 결제 혜택이 확산되도록 하고 있다. 포스코플로우는 지난 2022년 출범 이후 중소 물류 파트너사에 거래 대금을 전액 현금으로 지급하고 있으며, 포스코이앤씨도 2010년부터 중소 협력사 거래 대금을 전액 현금으로 지급하고 있다. /유혜온기자 dhaledhale@metroseoul.co.kr

2026-02-08 11:11:33 유혜온 기자

HD현대重, 사우디 방산 전시회 'WDS 2026' 참가…사우디 호위함 수주전 돌입

HD현대중공업이 현지화·산업협력 전략을 앞세워 사우디 호위함 수주 경쟁에서 존재감을 키운다. HD현대중공업은 오는 12일까지 사우디아라비아 리야드에서 열리는 '2026 국제방산전시회(WDS)'에 참가한다고 8일 밝혔다. 이번 전시회에서 HD현대중공업은 LIG넥스원, 한국항공우주산업(KAI), 이오에스티(EOST)와 연합 전시관을 구성해 첨단 함정 건조 기술과 해상 방위 역량을 종합적으로 선보일 예정이다. 격년으로 개최되는 WDS에는 올해 전 세계 76개국 770여 개 방산 기업이 참가하고, 관람객 10만 명 이상이 방문할 것으로 예상된다. 중동을 비롯한 글로벌 방산 시장 주요 의사결정자들이 한자리에 모일 것으로 전망된다. 사우디 정부는 신형 호위함 등을 대규모로 도입하는 해군 현대화 프로그램을 추진 중이다. HD현대중공업은 사우디 요구조건에 최적화한 6000톤급 수출형 호위함 'HDF-6000'을 비롯해 총 8종의 함정을 선보인다. HD현대중공업은 세계 최정상급 이지스함인 '세종대왕급 구축함'과 '정조대왕급 구축함'을 잇달아 건조한 기술 역량과 노하우를 바탕으로, 'HDF-6000'을 선체 규모를 확대하고 탑재 장비와 성능을 대폭 강화한 '이지스함급 호위함'으로 개발했다. 또 전시회 기간 사우디 국방부와 해군 주요 관계자를 대상으로 해군 현대화 사업에 대한 패키지 솔루션을 강조할 계획이다. 설계·건조·사업관리 역량과 페루 시마조선소 사업의 성과를 바탕으로, 현지 건조 및 MRO까지 포함한 실적 기반의 경험과 차별화 전략을 소개한다. 사우디 정부가 현지 생산 비율을 요구하는 정책 기조에 맞춰 단계적 현지화 방안도 제시한다. 향후 호위함 수주 시 HD한국조선해양과 사우디 국영 기업 아람코 등이 공동 투자해 설립한 사우디 IMI 조선소를 중심으로 HDF-6000의 현지 건조 비율을 점진적으로 확대하는 방안을 검토하고 있다. 아울러 WDS 기간 중 HD현대중공업은 사우디 투자부와 LIG넥스원, STX엔진 등 국내 기업 12개사와 '사우디 현지 공급망 구축을 위한 공동 업무협약(MOU)'도 체결한다. 이번 MOU를 통해 사우디 산업 참여 프로그램 협력 방안을 마련하고, 사우디 시장에 동반 진출하기로 했다. 주원호 HD현대중공업 사장(함정·중형선사업대표)은 "중동 최대 방산 전시회에서 사우디 요구조건에 최적화한 호위함 HDF-6000을 선보이며 전략적 의미를 더했다"며 "IMI 조선소를 활용한 현지 건조 및 산업협력 전략으로 사우디 차기 호위함 사업 수주에 최선을 다하겠다"고 말했다. /유혜온기자 dhaledhale@metroseoul.co.kr

2026-02-08 10:45:15 유혜온 기자

CBAM 다음은 해운… EU ‘역내 생산 확대’ 카드, 한국 선박 20% 시장 흔드나

유럽연합(EU)이 탄소 규제와 역내 산업 육성 정책을 통해 대EU 거래·조달 기준을 강화하면서 국내 철강·조선업계의 부담이 커지고 있다. 탄소국경조정제도(CBAM) 본격 가동에 더해 EU가 유럽산 우대 기조를 내세우면서, 유럽 시장의 비용·조달 조건이 달라질 수 있다는 우려가 나온다. 5일 로이터와 업계 등에 따르면 EU 집행위원회는 역내 조선·해양 산업 기반을 강화하기 위한 유럽산 우대 패키지를 이르면 다음 주 발표할 예정이다. 핵심은 선주에 대한 금융 지원을 통해 선박·장비·서비스의 EU 내 생산을 유도하는 것이다. 유럽은 국내 조선업에 의미 있는 수요처다. 유엔 무역정보센터(UN Comtrade)의 이달 업데이트 자료를 보면 지난 2024년 한국의 선박·보트 및 기타 부유구조물 수출액은 240억3000만 달러로 집계됐다. 같은 기간 EU의 한국산 해당 품목 수입액은 54억8000만 달러로 단순 비교하면 한국 선박 수출의 20% 이상이 EU 시장에서 소화된 셈이다. 유럽의 역내 생산 확대가 곧바로 조선 경쟁 구도 변화를 뜻하는 것은 아니라는 시각도 있다. 해운·조선 전문 분석기관 마리타임에듀케이션은 지난해 기준 유럽의 글로벌 조선업 점유율을 4% 수준으로 제시했다. 중국(53%)·한국(27%)·일본(14%)과 비교하면 생산 기반이 제한적이라는 평가다. EU는 역내 배출권거래제(ETS) 부담과의 형평을 내세워 수입품에도 탄소 비용을 부과하는 CBAM도 도입했다. CBAM은 올해부터 본격 가동 단계에 들어가, EU 수입업자가 전년도 수입품의 내재배출량에 상응하는 CBAM 인증서를 구매·제출하도록 하고 있다. 대한상의 지속성장이니셔티브(SGI)는 올해 국내 철강업계의 CBAM 부담액을 851억원으로 추산했으며, 이는 2024년 포스코·현대제철·동국제강·세아제강 4개사 영업이익 합계(2조2790억원)의 3.7% 수준이다. SGI는 현행 제도와 무상할당 축소를 전제로 할 경우 오는 2034년에는 연간 부담이 5500억원까지 늘어날 수 있다는 분석도 제시했다. 국내 철강업계도 대응에 나서고 있다. 포스코는 오는 2030년 탄소배출 감축 목표를 공개하고 수소환원제철, 전기로(EAF) 확대, 탄소포집저장활용(CCUS) 로드맵과 그린 프리미엄 전략을 내세웠다. 현대제철은 북미 고단가 시장 공략과 함께 미국 루이지애나 전기로 제철소 투자를 추진 중이다. 윤현규 국립창원대 조선해양공학과 교수는 "EU의 조치는 조선업을 전략산업으로 키우려는 흐름"이라며 "유인책이 민간 선주까지 확대되면 영향이 없다고 보기는 어렵다"고 말했다. 이어 "조선은 기자재·인력·설계 등 생태계가 함께 돌아가야 하는 산업인 만큼, 한국·중국 수준의 기반을 유럽이 단기간에 갖추긴 쉽지 않다"고 덧붙였다.

2026-02-05 15:54:49 유혜온 기자

산업용 전기요금 개편 예고에…철강 조업 전략 ‘전기로 중심’ 재편

정부가 낮 시간대 전기요금을 내리고 밤 시간대 요금을 올리는 산업용 전기요금 개편을 추진하면서, 철강업계에서는 고로보다 전기로를 중심으로 조업 전략 조정이 본격화될 가능성이 크다는 분석이 나온다. 전기로는 전기요금이 원가에 미치는 비중이 큰 데다 가동 조절도 상대적으로 가능하지만 고로는 연속 공정 특성상 조업을 옮기기 어렵기 때문이다. 5일 업계에 따르면 기후에너지환경부는 최근 에너지 전환 업무계획에서 야간(저녁·밤) 산업용 전기요금 인상, 낮 시간대 요금 인하를 골자로 한 계절·시간대별 요금제를 올 1분기 중 추진하겠다고 밝혔다. 낮 시간대로 전력 수요를 유도해 출력 제약으로 버려지는 재생에너지를 줄이고, 밤 시간대에는 수요를 억제해 전력 시스템 효율성을 높이겠다는 구상이다. 인상·인하 폭은 아직 미공개다. 현재 산업용 전기요금은 ㎾h당 180~185원 수준이며, 현행 체계에서는 야간 요금이 주간보다 35~50% 저렴해 일부 전기로 업체가 심야 조업으로 비용을 절감해 왔다. 전기로는 전력을 열원으로 쓰는 구조상 원가에서 전기 비중이 커 전기요금 변동이 즉시 원가에 반영돼 요금 개편 영향이 고로보다 더 크게 나타날 수 있다. 다만 전기로는 배치 운전이 가능해 전력 단가에 따라 전력 투입·생산량을 조절하는 탄력 조업이 가능하다. 국내 전기로 업체들은 전력 비용과 수요 여건에 따라 가동 전략을 조정해 왔다. 실제 동국제강 인천공장은 가동률을 50% 수준으로 낮춰 수요에 따라 대응하고 있다. 향후 포스코가 광양제철소에 전기로 설비를 추가하면 유사한 방식의 조업 전략을 택할 것이란 관측이 나온다. 고로는 전기로보다 전기 사용 비중이 낮아 체감 부담은 제한적이라는 평가가 나온다. 특히 고로 중심 일관제철인 포스코는 전력의 약 85%를 부생가스 기반 자가발전으로 충당해 한전 전력 의존도가 낮다. 다만 고로는 365일 24시간 연속 가동이 필수로, 가동이 멈추면 내부 용융물이 굳어 설비에 치명적 손상이 발생할 수 있어 시간대별 요금 조정에 맞춰 조업을 중단하거나 시간대를 옮기는 대응은 사실상 어렵다는 지적이다. 게다가 일관제철은 압연·냉연·도금까지 이어지는 연속 공정 구조여서 전력 사용이 시간대보다 생산 스케줄과 제품 구성에 좌우돼, 전기요금 변화에 맞춰 생산량을 탄력적으로 줄이거나 조업 강도를 조절하는 대응은 제한적이라는 평가다. 시간대별 요금제가 낮 시간대 인하·야간 인상으로 설계될 경우 오히려 긍정적 효과도 기대된다는 관측이 나온다. 주간 생산을 늘리면 야간·특근 수당 등 인건비 부담을 줄일 수 있고, 안전·노무·ESG 측면에서도 개선 효과가 있다는 것이다. 업계 관계자는 "산업용 전기요금 개편의 영향을 가장 직접적으로 받는 쪽은 전기로"라며 "전기요금 구조가 바뀌면 고로보다는 전기로를 중심으로 조업 전략과 원가 구조 변화가 나타날 가능성이 크다"고 말했다.

2026-02-05 15:16:26 유혜온 기자

HD현대, 설 앞두고 협력사 자재대금 5800억원 조기 지급

HD현대는 설 명절을 앞두고 협력사에 총 5800억원 규모의 자재대금을 조기 지급한다고 5일 밝혔다. 부문별로는 조선(HD현대중공업·HD현대삼호)에서 약 3440억원, 건설기계(HD현대사이트솔루션·HD현대건설기계)에서 약 1080억원을 지급할 예정이다. 계열사별로는 HD현대일렉트릭 830억원, HD현대마린솔루션 200억원, HD현대마린엔진 190억원, HD현대로보틱스 50억원 규모다. HD현대는 명절 이후 지급되던 자재대금을 최대 3주가량 앞당겨 지급한다. 설을 앞두고 귀향비·상여금 등으로 자금 수요가 늘어나는 협력사의 유동성 확보를 돕기 위한 조치다. HD현대 관계자는 "협력사와의 동반성장을 위해 다양한 지원 정책을 시행하고 있다"며 "이번 조기 지급이 안정적인 경영 환경 조성과 유동성 확보에 도움이 되길 바란다"고 말했다.

2026-02-05 13:24:19 유혜온 기자

HD현대마린솔루션, 작년 영업이익 3501억…전년比 28.9%↑

HD현대의 해양산업 분야 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션은 지난해 연결 기준 매출 1조9827억원, 영업이익 3501억원을 기록했다고 4일 밝혔다. 전년 대비 매출은 13.6%, 영업이익은 28.9% 증가했다. 주력 사업인 선박 부품 및 서비스 관련 애프터마켓(AM) 부문 매출이 전년 대비 16% 늘며 성장을 이끌었다. 친환경 이중연료 엔진 탑재 선박 비중이 확대되면서 부품 단가가 상승하고, 유지·보수 서비스 수요가 증가한 점이 수익성 제고에 기여했다. 디지털솔루션 사업의 성장 흐름도 이어졌다. 신조 시장 활성화와 함께 전력제어 기술을 활용한 축발전기 사업이 본궤도에 오르며 디지털솔루션 부문 매출이 전년 대비 30% 증가했다. 특히 4분기 매출은 전년 동기 대비 60.5% 늘며 4개 분기 연속 최대 실적을 경신했다. 친환경 개조 사업 매출은 전년과 비슷한 수준을 유지했다. HD현대마린솔루션은 올해 매출 목표를 2조3349억원으로 설정하고, 출범 이후 처음으로 연간 매출 2조원 달성을 추진한다. 이를 위해 상반기 중 싱가포르에 물류 허브를 구축해 물류 효율성을 높이고, 하반기에는 노르웨이 오슬로 지사를 설립해 선주 대상 글로벌 영업 역량을 강화할 계획이다. 시장 전망도 긍정적이다. 선박 발주 증가로 유지보수 수요가 확대되는 가운데, 온실가스 배출 감축 등 환경 규제 강화에 따라 친환경 개조 수요도 꾸준히 늘고 있기 때문이다. HD현대마린솔루션 관계자는 "장기 유지보수 서비스(LTSA)의 재계약 주기가 도래하면서 올해부터 실적 반영이 가속화될 것"이라며 "글로벌 네트워크 확장을 통해 시장을 세분화하고 고객 니즈에 신속히 대응해 성장 흐름을 이어가겠다"고 말했다.

2026-02-04 16:38:53 유혜온 기자

결정이 없으면 실행도 없다…KAI 7개월 공백

한국항공우주산업(KAI)이 실행의 시간에 들어섰다는 평가가 나온다. KF-21 양산이 본격 궤도에 올랐고, LAH·수리온 인도 일정도 줄줄이 대기하고 있다. 그런데 정작 이 실행을 총괄할 사장 자리는 7개월 이상 비어 있다. 현장에서 느껴지는 불안은 인선 지연 그 자체보다 결정이 늦어지면서 리스크가 회사 안에 쌓이는 것이다. 노조가 조기 선임을 요구하며 피켓을 든 것도 같은 맥락으로 읽힌다. 임금·복지보다 '결정권자 부재'를 정면으로 문제 삼는 분위기다. KAI를 둘러싼 구조적 문제로는 오너십 부재가 반복적으로 거론된다. 주인 없는 회사 구조 속에서 정권마다 낙하산 인사가 되풀이됐고, 그때마다 생긴 후폭풍이 누적됐다는 얘기다. 한 번의 칼질로 정리될 성격이 아니라는 말이 나오는 것도 그래서다. 이번 사장 인선이 더뎌진 배경을 놓고도 해석이 분분하다. 유력 후보가 부상했다가 흐지부지되는 장면이 반복되면서 인선 자체보다 결정 구조의 불확실성이 더 문제라는 지적이 나온다. 관가 인사 흐름과 방산업계 인선이 맞물려 움직이는 관행 속에서 결정을 뒤로 미루는 방식이 고착화된 것 아니냐는 시선도 있다. 여기에 KF-21 공동개발을 둘러싼 재정 조정 이슈도 겹쳤다. 인도네시아는 당초 약 1조6000억원 수준의 개발비 분담과 완제기 48대 도입을 전제로 공동개발에 참여했으나, 최종적으로 분담금을 6000억원으로 줄이고 기술이전 범위를 조정하기로 했다. 분담금 감액에 따른 재정 구조 조정은 정부 간 협의와 정부-KAI 간 논의를 통해 정리된 것으로 알려졌다. 다만 사업 환경이 빠르게 변하는 국면에서 사장직 공석이 장기화된 조직 구조가 안정적인 실행 체계로 비치느냐는 별도의 문제로 남는다. 이런 상황 속에서 KAI 민영화 가능성도 다시 수면 위로 떠오르고 있다. 정부가 매각을 검토하고 있다는 말이 돌지만, 시기와 방식이 정해진 로드맵은 아직 뚜렷하지 않다. 검토로 끝날 가능성도 열려 있다. KAI는 이미 결정의 시간에 들어섰다. 더 늦어질수록 선택지는 줄어들고 부담은 커질 뿐이다.

2026-02-04 16:28:06 유혜온 기자

캐나다 국방조달장관, HD현대 찾아 잠수함·함정 역량 ‘현장 점검’

캐나다 잠수함 도입 사업(CPSP) 수주전의 핵심 인사인 스티븐 퓨어 캐나다 국방조달장관이 HD현대를 찾아 잠수함·함정 건조 역량과 기술력을 직접 점검했다. HD현대중공업은 4일 오전 스티븐 퓨어 캐나다 국방조달장관과 필립 라포르튠 주한캐나다대사 일행이 HD현대 글로벌R&D센터(GRC)를 방문했다고 밝혔다. 이번 방문은 CPSP 추진과 관련해 국내 방산업체의 건조 역량과 기술력을 직접 확인하기 위해 이뤄졌다. 장관 일행은 박용열 HD현대중공업 함정사업본부장(부사장)의 안내로 구축함·호위함·잠수함·무인수상정 등 HD현대중공업이 개발·건조해온 주요 함정 전력을 살펴봤다. 또 인공지능(AI) 기술을 접목한 자율운항 기반 미래형 선박 개발 현황에 대한 설명을 듣고, 디지털 선박·자율운항 분야 기술 역량도 점검했다. 퓨어 장관은 HD현대의 함정 기술 역량에 대해 "매우 놀랍다. 마치 미래에 와 있는 듯한 느낌을 받았다"고 평가한 것으로 전해졌다. HD현대중공업은 CPSP에서 한화오션과 '원팀'을 구성해 수주전에 나서고 있다. 앞서 HD현대는 그룹 차원의 역량을 투입하는 한편, 캐나다 측과의 협력 구상도 구체화해왔다. 박용열 HD현대중공업 함정사업본부장은 "HD현대중공업은 캐나다 정부와 장기간 협력할 수 있는 전략적 파트너"라며 "세계 1위 조선 분야 기술력과 사업 역량을 기반으로 캐나다 정부가 요구하는 잠수함의 성능과 납기, 산업기반 강화를 충족할 수 있는 다양한 협력방안을 제시했다"고 말했다.

2026-02-04 16:22:54 유혜온 기자

한화오션, 지난해 영업익 1조1091억원…전년比 366% 급증

한화오션이 고부가 선박 중심 수주 전략으로 수익성 개선을 가속하며 7년 만에 영업이익 1조원대에 재진입했다. 액화천연가스(LNG) 운반선 비중 확대와 생산성 향상, 원가 절감이 동시에 작동한 결과다. 한화오션은 지난해 연결 기준 매출 12조6884억원, 영업이익 1조1091억원을 기록했다고 4일 밝혔다. 전년 대비 매출은 18%, 영업이익은 366% 증가했다. 매출은 생산 안정화를 바탕으로 고마진 LNG 운반선 비중이 확대되며 상선사업부가 성장을 주도했다고 회사 측은 설명했다. 특수선사업부 역시 장보고-Ⅲ 배치-Ⅱ 잠수함 1·2·3번함의 생산 일정이 순조롭게 진행되며 매출 증가에 기여했다. 영업이익은 수익성 중심의 제품 포트폴리오 전환에 더해 생산성 향상과 지속적인 원가 절감 노력이 더해지며 전년보다 큰 폭으로 개선됐다. 파는 만큼 이익이 남는 LNG 운반선과 초대형 원유운반선(VLCC), 초대형 컨테이너선 등이 지난해 수주 물량의 대부분을 차지하며 수익성을 끌어올렸다는 설명이다. 한화오션은 올해도 성장세가 이어질 것으로 내다봤다. LNG 운반선 등 고선가 선박 기조가 지속되며 매출 성장이 예상되고, 고수익 프로젝트 매출 비중 확대에 따라 수익성 역시 견조한 흐름을 보일 전망이다. 특히 장보고-Ⅲ 배치-Ⅱ 잠수함 2번함과 울산급 배치-Ⅲ 호위함 5·6번함의 본격 생산이 수익성 개선에 크게 기여할 것으로 기대했다.

2026-02-04 15:12:16 유혜온 기자

삼성중공업, 카타르 QSTS와 선박개조·애프터마켓 협력 MOU

삼성중공업은 카타르 수도 도하에서 열린 세계 3대 액화천연가스(LNG) 콘퍼런스·전시회 'LNG 2026'에서 카타르 국영 조선소 QSTS(Qatar Shipyard Technology Solutions)와 사업 협력 업무협약(MOU)을 체결했다고 4일 밝혔다. 카타르 동부에 위치한 QSTS는 세계 최대 LNG 선사인 카타르 국영 선사 나킬라트의 자회사로, LNG 운반선 등 2000여척의 수리 실적을 보유한 조선소다. 삼성중공업은 이번 MOU를 통해 QSTS와 선박 개조 및 애프터마켓(AM) 분야 협력을 우선 추진하기로 했다. 양사는 탈탄소·에너지 저감, 선상탄소포집장비(CCS) 등 친환경 설비와 디지털 솔루션 분야의 개조 사업에 협력하고, 소형 해양 프로젝트 및 특수목적선 신조 협력도 검토할 계획이다. 삼성중공업은 카타르를 비롯한 중동 지역에서 친환경 선박 전환 수요와 해양 개발 프로젝트가 확대되는 추세에 맞춰 QSTS의 설비와 네트워크를 활용해 중동 사업에 적극 대응할 수 있을 것으로 기대했다. 향후 구체적인 사업 아이템도 확정할 방침이다. 이번 'LNG 2026'에는 최성안 삼성중공업 대표이사(부회장) 등 경영진이 참석해 카타르에너지와 엑슨모빌 등 글로벌 에너지 기업들과 사업 협력을 논의했다. 남궁금성 삼성중공업 조선소장(부사장)은 "QSTS와의 사업 협력은 삼성중공업의 글로벌 사업 확대에 중요한 이정표가 될 것"이라며 "적극적인 글로벌 사업을 통해 경쟁력을 더욱 강화해 나가겠다"고 말했다.

2026-02-04 11:40:11 유혜온 기자

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