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유혜온
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[M 항공 News]티웨이항공·에어부산·이스타항공

[M 항공 News]티웨이항공·에어부산·이스타항공 ◆티웨이항공, 신입·경력 운항승무원 공개 채용 티웨이항공은 신입 및 경력 운항승무원(부기장) 인력을 공개 채용한다고 28일 밝혔다. 이번 채용은 신입 부기장(B737)과 경력 부기장(A330)을 대상으로 진행된다. 신입 부기장(B737)의 경우 국내 운송용 조종사(육상다발) 또는 사업용 조종사(육상다발) 자격증명 소지자로 총 비행시간이 250시간 이상이여야 한다. 그리고 국내 유효한 항공신체검사증명 1종, 항공영어구술능력 4등급 이상, 항공 무선통신사 자격증, JET 한정자격을 소지해야 하며 B737 형식 한정자격 소지자는 우대한다. 경력직 부기장(A330)은 국내 운송용 조종사(육상다발) 또는 사업용 조종사(육상다발) 자격증명 소지자로 운송용 항공기 비행시간이 총 1000시간 이상이어야 한다. 국내외 항공사에서 부기장 근무 경험을 보유하고 유효한 항공신체검사증명 1종과 항공영어구술능력 4등급 이상을 소지해야 한다. 또한 국내 유효한 항공 무선통신사 자격증을 소지, AIRBUS 한정자격 소지자는 우대한다. 금번 채용의 서류접수는 오는 11월 5일 오후 2시까지다. 해외 여행에 결격 사유가 없고 응시 자격 요건을 충족하면 누구나 지원할 수 있으며, 채용 일정은 ▲서류전형 ▲역량검사(신입) ▲필기전형(신입) ▲1차 면접 ▲실기전형(신입) ▲2차 면접 등을 거쳐 내년 1월 이후 모집 부문별 입사하도록 진행된다. 서류전형 이후 각 전형별 자세한 일정은 추후 개별 안내할 계획이다. 티웨이항공 관계자는 "티웨이항공은 더 멋진 변화를 이끌어갈 인재를 기다리고 있다"며 "이번 채용을 통해 티웨이항공과 변화의 여정을 함께할 기회를 가졌으면 한다"고 말했다. ◆에어부산, 부산~발리 취항 1주년…누적 탑승객 6만7000명 에어부산은 30일 부산~발리 노선 취항 1주년을 맞이한다고 28일 밝혔다. 에어부산은 지난해 10월 30일 부산~발리 노선에 신규 취항해 김해공항 최초의 인도네시아 하늘길이자 중장거리 직항 운항에 나섰다. 발리 노선은 약 1년간 400여 편 운항 및 6만 7000여 명의 누적 탑승객을 기록했으며, 특히 여름철 성수기에는 80% 이상의 탑승률을 꾸준히 유지했다. 부산~발리 노선은 현재 에어부산이 주 4회(월·수·금·일) 일정으로 단독 운항하고 있다. 지난해 운수권 확보와 함께 취항한 이래 성공적인 안착을 이뤄내며 기존에 직항편이 없어 인천공항으로 이동해야만 했던 김해공항 이용객의 불편함을 해소하는데 많은 기여를 하고 있다. 에어부산은 이번 취항 1주년을 기념해 발리 노선을 포함한 동남아 10개 노선 대상 항공권 할인 특별 프로모션도 실시한다. 프로모션 기간은 28일 오전 11시부터 오는 31일까지며 탑승 기간은 28일부터 내년 3월 28일까지다. 프로모션 항공권 구매 고객 대상으로는 좌석 지정 및 추가 수하물 등을 이용할 수 있는 부가서비스 번들 3만원 할인 쿠폰도 제공할 예정이다. 에어부산 관계자는 "지난 1년간 발리 노선을 이용해 주시고 관심을 보내주신 고객들에게 감사드린다"며 "앞으로도 에어부산은 면밀한 고객 수요 분석을 통한 노선 다각화로 고객들에게 다양하고 매력적인 여행 선택지를 제공할 수 있도록 더욱 노력하겠다"라고 말했다. ◆이스타항공, 인니 '마나도' 국내 첫 단독 취항 이스타항공이 지난 26일 국내 항공사 최초로 인천~마나도 노선에 신규 취항했다고 28일 밝혔다. 마나도는 인도네시아 북술라웨시주에 위치한 휴양지다. 맑은 바다 속에서 1300종 이상의 해양 생물과 370여 종의 살아있는 산호초 등을 맨 눈으로 감상할 수 있어 세계 3대 다이빙 성지로 불린다. 신규 취항을 기념해 이스타항공과 인도네시아 북술라웨시주는 지난 27일 마나도 현지에서 '마나도 관광 활성화'를 위한 협력 의향서를 체결했다. 북술라웨시주는 마나도 항공편의 지속적이고 안정적인 운항을 위해 다방면의 재정적, 비재정적 지원을 모색하고 이스타항공은 신규 노선 '마나도'에 한국인 여행객을 유치할 수 있도록 다방면의 영업 및 마케팅 활동을 적극 펼칠 계획이다. 이스타항공의 인천-마나도 노선은 오는 12월 16일까지는 주 4회(수·목·토·일), 12월 17일부터는 주 7회 매일 운항하며, 항공권 및 여행 상품은 팬아시아에어 및 하나투어, 모두투어 등 국내 여행사에서 구매 가능하다. /유혜온기자 dhaledhale@metroseoul.co.kr

2025-10-28 13:46:20 유혜온 기자
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현대제철, 제4회 AI·빅데이터 페스티벌 개최...DX 성과 공유

현대제철이 전사적 디지털 전환(DX)에 속도를 내고 있다. 현대제철은 지난 23일 충남 당진시 현대제철 연수원에서 한 해의 DX 성과를 공유하는 '인공지능(AI)·빅데이터 페스티벌'을 개최했다고 27일 밝혔다. 올해로 4회째를 맞이한 이번 페스티벌은 전 영역의 DX 확산을 주제로 총 131건의 과제를 접수했으며, 그중 33건을 우수과제로 선정해 시상했다. 이날 행사에서는 서강현 사장과 임직원, 우수과제 발표자가 참석한 가운데 포스터 발표와 성과물 시연 등이 진행됐다. 최우수 과제로 선정된 '원료하역부두 선석 계획 최적화 가이던스 개발'은 선박의 위치와 접안시간을 효율적으로 배정해 항만 운영비용을 최소화한 사례다. 이 가이던스를 적용할 경우 다양한 제약조건 속에서도 의사결정 속도를 높일 수 있어 작업효율 향상이 기대된다. '해외법인 분석 리포트 자동화' 과제는 생성형 AI를 활용해 해외법인 데이터 분석과 법인별 상세 리포트 생성을 자동화함으로써 업무시간을 90% 이상 단축했다. 한층 업그레이드된 보스턴다이나믹스의 4족 보행로봇 '스팟(SPOT)'도 안전관리 혁신사례로 소개돼 눈길을 끌었다. 스팟은 자율주행 기능 및 다양한 센서를 활용한 기술을 선보였다. 현대제철은 지난해 말 DX연구개발실을 신설하고 생산·구매·경영지원 등 전사 영역에서 AI 기반 혁신을 강화하고 있다. 현대제철 서강현 사장은 "이번 페스티벌에서는 제조 부문뿐만 아니라 전 부문에서 임직원의 혁신 의지와 노력을 볼 수 있었다"며 "DX 성공사례를 확산시키고 이에 대한 성과보상을 지속해 나가겠다"고 말했다.

2025-10-27 16:07:17 유혜온 기자
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[M 항공 News]제주항공·티웨이항공·파라타항공·에어프레미아

◆제주항공 인천~발리 노선 취항 1주년…여행객 60% 증가 제주항공은 27일 인천발 인도네시아 발리 노선 취항 1주년을 맞았다고 밝혔다. 제주항공의 인천~발리 노선 취항으로 국적사 '복수 운항' 체제가 갖춰지면서 선택지가 늘었고 이에 따라 노선 수요도 확대되고 있다. 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 제주항공 취항 이후인 올해 1~3분기 국적사 전체 인천~발리 노선 평균 수송객 수는 약 11만5000명으로 취항 이전인 지난해 같은 기간(약 7만1000명) 대비 61.7% 증가했다. 제주항공은 지난해 6월 인도네시아 라이온에어그룹과 공동운항 협정을 체결해 국내 저비용항공사(LCC) 최초로 인천∼발리 노선 운항 권리를 확보해 같은 해 10월부터 주 7일(매일) 일정으로 운항하고 있다. 제주항공은 인천~발리 노선 취항 1주년을 맞아 항공권 할인 행사도 실시한다. 제주항공은 내년 1월 31일까지 탑승가능한 인천~발리·바탐 항공권을 유류할증료와 공항시설사용료를 모두 포함한 편도 총액을 기준으로 ▲발리 12만5400원 ▲바탐 8만5400원부터 오는 31일까지 할인 판매한다. 또 여행지에서의 합리적인 여행을 돕기 위해 숙박, 액티비티, 레스토랑 등 관광과 관련된 현지 할인 혜택도 추가로 제공하고 있다. 제주항공 관계자는 "제주항공의 인천~발리 노선 취항 이후 소비자들이 보다 저렴한 가격에 발리 여행을 할 수 있게 됐다"며 "앞으로도 고객들이 새로운 여행지를 합리적인 가격에 경험할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. ◆티웨이항공, 부산~후쿠오카·삿포로 정기편 신규 취항 티웨이항공은 부산발 후쿠오카, 삿포로 노선 정기편 직항 노선을 신규 취항했다고 27일 밝혔다. 지난 26일 부산 김해국제공항에서 열린 취항식에는 김한길 티웨이항공 부산지점장과 남창희 한국공항공사 김해공항장을 비롯한 티웨이항공 임직원 및 관계자들이 참석해 꽃다발 전달과 기념 촬영 등으로 부산발 후쿠오카, 삿포로 신규 노선 취항을 축하했다. 부산~후쿠오카 노선은 지난 26일부터 매일 2회 운항한다. 오전 편은 부산 김해국제공항에서 오전 9시에 출발해 현지 시각 오전 10시에 후쿠오카 국제공항에 도착하며 저녁 편은 부산 김해국제공항에서 오후 6시에 출발해 현지 시각 오후 7시에 후쿠오카 국제공항에 도착한다. 비행시간은 약 1시간 소요된다. 부산~삿포로 노선의 경우 매일 1회 운항으로 출발 편은 부산 김해국제공항에서 오전 9시에 출발해 현지 시각 오전 11시 20분에 삿포로 신치토세 공항에 도착하며 귀국 편은 현지 시각 오후 12시 20분경 출발해 부산 김해국제공항에 오후 3시 15분경 도착한다. 비행시간은 약 2시간 20분이다. 티웨이항공 관계자는 "이번 부산발 삿포로, 후쿠오카 노선의 신규 취항으로 지역민의 여행 편의를 높일 것으로 기대를 모은다"며 "항상 안전운항을 최우선으로 한 고객 편의 증진에 최선을 다하겠다"고 말했다. ◆파라타항공, 동계시즌 국제선 항공권 판매 개시 파라타항공은 동계 시즌 국제선 항공권 판매를 시작한다고 27일 밝혔다. 파라타항공은 다음달 17일부터 인천발 일본 나리타, 베트남 다낭·푸꾸옥 노선 운항을 시작하고 다음달 24일에는 일본 오사카와 베트남 나트랑 노선에도 취항할 예정이다. 이를 위해 지난 7월 말 1호기를 시작으로 매달 항공기를 한 대씩 도입했으며 다음달 4호기 도입도 예정돼 있다. 파라타항공은 항공권 구매 고객들을 대상으로 각 노선의 여행 특성을 반영한 맞춤형 혜택도 준비했다. 일본 노선(도쿄·오사카)에서는 현지 쇼핑 수요가 많은 점을 고려해 '일본 출발 리턴편 무료 수하물 5kg 추가', 베트남 노선(다낭·나트랑·푸꾸옥)에서는 안전한 여행을 위한 '여행자보험 무료 가입 서비스'로 꼭 필요한 혜택을 제공한다. 특히 눈에 띄는 서비스는 올해 연말까지 베트남 다낭, 푸꾸옥 노선에서 어린이 동반 고객을 위한 무료 키즈밀을 제공한다는 점이다. 국내선에서 시그니처 음료 '피치 온 보드'가 화제가 된 것처럼 국제선에서는 가족단위 여행객이 많은 노선의 특징을 고려해 미트볼 감자튀김(8900원)을 무료로 제공하며 비행의 또다른 즐거움을 선물한다. 일본 노선의 스케줄 또한 주목할 만하다. 대부분의 국내 출발 일본행 항공편이 이른 아침 시간대에 집중되어 있는 반면 파라타항공은 오전 9시에서 11시 사이에 출발해 현지에서는 오후 1시에서 3시 사이에 돌아오는 일정으로 고객들의 이동과 여행 편의성을 높였다. 나리타 노선의 경우 수요가 집중되는 금요일부터 월요일까지는 매일 2회 운항한다. 특가 항공권은 일본 노선 4만400원, 베트남 노선 6만4600원부터(편도 총액 기준) 로 27일 오전 10시부터 판매된다. 파라타항공 관계자는 "여행 목적과 고객 수요를 세밀하게 분석해 노선별 특성에 맞는 제휴 혜택을 구성했다"며 "국내선 운항을 통해 고객들의 호평을 받았던 넓은 좌석 간격과 진심이 느껴지는 승무원들의 서비스는 국제선에서 더 눈에 띄는 파라타항공의 경쟁력이 될 것"이라고 말했다. ◆에어프레미아, LA노선 취항 3년…수송점유율 15.3% 에어프레미아가 오는 29일 LA노선 취항 3주년을 맞이한다. 에어프레미아는 지난 2022년 10월 인천~LA 노선 첫 취항 이후 9월 말까지 총 1989편을 운항하며 50만8554명의 여객을 수송했다고 27일 밝혔다. 연도별 실적을 보면 ▲1년차 13만7505명(519편) ▲2년차 18만26명(652편) ▲3년차 19만1023명(818편)으로 매년 여객 수와 운항편수가 꾸준히 늘어났다. 특히 LA 노선을 운항하는 국적 항공사 가운데 에어프레미아의 수송점유율은 꾸준히 상승했다. 취항 첫해 12.9%에서 2년차 14%, 3년차에는 15.3%까지 확대되며, 3년 평균 14.1%의 시장점유율을 기록했다. 올해 5월부터는 LA노선에 야간편을 새로 신설해 하루 운항편수가 대폭 확대되며 탑승객의 스케줄 편의성이 강화됐다. 이를 기반으로 에어프레미아는 미주노선 네트워크 확대를 본격 추진, 향후 신규 노선 개설을 통해 시장 내 입지를 더욱 넓힐 계획이다. 에어프레미아는 LA 취항 3주년을 기념하기 위해 오는 10월27일부터 11월9일까지 LA와 뉴욕, 샌프란시스코 노선의 할인코드를 제공한다. LA노선의 할인코드는 'LAX3YEAR'로 항공운임의 최대 30%를 즉시 할인 받을 수 있으며 뉴욕과 샌프란시스코 노선은 'YPUSA15'를 입력하면 최대 15% 할인이 적용된다. 항공권은 탑승일을 기준으로 오는 10월27일부터 내년 9월말까지 이용할 수 있으며, 탑승제외 기간이 있으니 일정을 잘 확인해야 한다. 브라이언 김 에어프레미아 LA지점장은 "LA노선은 에어프레미아가 장거리 시장에서 경쟁력을 입증한 핵심 노선으로 꾸준한 성장세를 이어가고 있다"며 "앞으로도 다양한 스케줄과 노선 확장을 통해 고객의 선택권을 넓히고, 프리미엄 서비스를 지속 강화해 나갈 것"이라고 말했다. /유혜온기자 dhaledhale@metroseoul.co.kr

2025-10-27 15:53:54 유혜온 기자
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HD현대, APEC 개막 알렸다…정기선 회장 'AI·스마트조선' 비전 천명

HD현대가 글로벌 리더들과 함께 미래 조선업의 청사진을 제시하며 '아시아태평양경제협력체(APEC) 2025'의 시작을 알렸다. HD현대는 27일 경주엑스포대공원 문화센터 문무홀에서 APEC 최고경영자(CEO) 서밋 '퓨처 테크 포럼: 조선'을 개최했다. 이 포럼은 '조선의 미래를 그리다(Shaping the Future of Shipbuilding)'를 주제로 진행됐다. 퓨처 테크 포럼에는 정기선 회장을 비롯한 HD현대 임직원, 헌팅턴 잉걸스, 안두릴, 지멘스 등의 포럼 연사, 조선업계 관계자, 학계 관계자, 정부 및 군 관계자 등 총 600여 명이 참석했다. 정기선 HD현대 회장은 기조연설을 맡아 혁신 기술을 통한 조선업의 지속가능한 발전 가능성을 제시하고, 이를 실현하기 위한 글로벌 협력을 당부했다. 정기선 회장은 "인공지능(AI)은 선박의 지속가능성 및 디지털 제조에도 큰 영향을 미치고 있다"며 "가능성을 현실로 만들기 위해서는 산업의 경계를 넘어서는 긴밀한 글로벌 혁신 동맹이 필요하다"고 말했다. 이어 "HD현대는 첨단 역량을 기반으로 미국의 해양 르네상스를 위한 든든한 파트너로 여정에 함께할 준비가 돼있다"고 강조했다. 정 회장은 ▲AI 혁신 기술 ▲생산성 향상을 위한 스마트 조선 ▲미국과의 전략적 협력 등 조선업의 미래 비전과 실행 방향도 제시했다. 주요 파트너사들도 연사로 참여해 혁신과 협력 방안을 논의했다. 존 킴 안두릴 한국 대표는 드론과 미사일 등 복합 무인 위협이 가속화되는 시대에 대비해 유연하고 신속하게 대응할 수 있는 차세대 방위 기술 개발의 중요성을 강조하며 관련 솔루션을 소개했다. HD현대와 안두릴은 무인수상정(USV) 공동 개발을 목표로 협력을 진행하고 있다. 김형택 HD현대 함정AI전문위원은 HD현대의 자율운항 기술과 안두릴의 임무자율화 기술을 결합시켜 무인함정 시장을 선도하겠다는 전략을 밝혔다. 패트릭 라이언 미국선급(ABS) 최고기술책임자(CTO)는 AI, 디지털 트윈, 스마트 조선소, 자율운항 시스템, 원격 검사·로보틱스를 미래 조선업을 이끌 핵심 기술로 제시했다. 이정민 HD현대 AI전략팀장은 '데이터와 AI에 기반한 지속가능한 해양 산업' 비전을 공유하고, 자체 개발한 ▲오션와이즈(OCEANWISE) ▲HD 에이전트 ▲명장 에이전트 등 효율성과 안전성 제고를 위한 AI 솔루션을 소개했다. 조 보만 지멘스 CTO는 AI 기반 디지털 트윈과 '마린 디지털 스레드'를 중심으로 설계-생산-유지보수를 연결하는 지능형 제조 혁신 전략을 제시하며 전 공정의 생산성과 품질을 획기적으로 높일 수 있다고 설명했다. 니콜라스 래드포드 페르소나 AI CEO는 인구 감소 및 고령화 추세, 숙련 노동자의 부족을 미래 산업 현장의 핵심 과제로 지적했다. 이에 대한 해결책으로 지능과 물리적 역량을 결합한 휴머노이드를 제안하고, HD현대와 공동 개발 중인 조선 산업용 휴머노이드의 현황을 공개했다. 에릭 츄닝 헌팅턴 잉걸스 부사장은 함정 사업 역량과 기업 미션을 소개하고 한·미 조선 협력 확대 계획을 밝혔다. 양사는 미 해군 군함 건조 역량 확대, 차세대 군수지원함 프로젝트 등 전략적 협력을 모색하는 한편 로보틱스·AI 분야 공동 연구개발과 기술 교류, 해상 전력의 전 생애주기 지원 및 정비체계 구축 협력도 추진할 방침이다. APEC 퓨처 테크 포럼은 글로벌 대표 기업과 정부·기관, 학계가 모여 주요 산업의 현황을 점검하고 향후 청사진을 논의하는 자리다. HD현대가 첫 회를 맡았으며 오는 30일까지 ▲조선 ▲방산 ▲유통 ▲AI ▲디지털자산 ▲미래에너지를 주제로 순차 진행된다. /유혜온기자 dhaledhale@metroseoul.co.kr

2025-10-27 12:47:00 유혜온 기자
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공동개발·현지생산·운용지원까지… K-방산 ‘패키지형 동맹’으로 글로벌 공급망 재편

국내 방위산업 기업들이 공동개발·현지생산·운용정비로 협력 범위를 넓히고 있다. 성능·국산화를 높이는 공동개발, EU 역내 조달 기조에 맞춘 생산거점 확대와 장기 운용·정비(O&S) 협력까지 포괄하는 '패키지형 동맹' 전략으로 글로벌 4위 방산강국 도약을 노린다는 방침이다. 26일 방산업계에 따르면 서울 국제항공우주 및 방위산업 전시회 ADEX 2025를 계기로 주요 업체들은 미국·유럽 기업과 기술·무기·플랫폼 공동개발 양해각서(MOU)를 다수 체결하며 글로벌 협력 네트워크를 확장했다는 평가를 받고 있다. 한국항공우주산업(KAI)은 프랑스 항공기 제조사 에어버스와 특수임무기·중형헬기·KF-21 급유비행시험 등에서 협력한다. 한화에어로스페이스는 미국 GE에어로스페이스와 해군용 가스터빈 패키지(LM2500·LM500)를 공동개발한다. GE가 핵심 엔진을, 한화는 통합 어셈블리 설계·생산을 담당한다. 현대로템은 미국 방산 인공지능(AI) 솔루션 기업 쉴드AI와 AI 기반 다목적 드론 운용기술을 공동 개발하고, 대한항공은 미국 무인기 전문업체 AV사와 'JUMP 20' 기반 중형 무인항공기 시스템(MUAS)의 한국형 통합·국내 생산 기반을 구축한다. 이들 협력은 기술 주권 강화와 현지화 기반 확보로 이어진다는 점에서 의미가 크다는 분석이 나온다. 방산 수출의 축은 이미 완제품 판매에서 기술이전과 현지생산으로 이동하고 있다. 유럽, 중동 등이 자국 내 생산을 요구해 국내 기업들은 이전 가능한 범위의 기술을 제공해 시장 접근성과 장기 파트너십을 확보하는 방향으로 대응중이다. 한화에어로스페이스는 협력사 7곳과 함께 보병전투장갑차(IFV), 모듈형 추진장약(MCS), 유도무기의 유럽 현지생산을 추진하고 있다. 기술협력·품질관리·현지 인력 교육과 함께 판로 확대를 위한 금융·비용 지원도 병행할 계획이다. 현지화는 조립 거점을 넘어서 수명주기 전반을 포괄하는 서비스 경쟁으로도 확장되고 있다. 한화는 노르웨이 아코디스 노르딕스와 '천무' 시뮬레이터 공동개발에 나서 훈련·운용지원 체계를 고도화하고 있다. 무기체계 생애주기 비용의 약 70%가 운용·정비(O&S) 단계에 집중된다는 점에서 시뮬레이션·정비·훈련 등 후속군수지원 계약은 방산 수익성의 핵심으로 부상하고 있다. 대한항공도 미국 방산업체 록히드마틴과 미군 회전익기 후속 군수지원 협력을 강화하기로 했고, 한국항공서비스(KAEMS)는 미국 S3 에어로 디펜스와 항공기 공압 터빈 스타터(ATS) 정비기술 확보를 위한 협약을 맺었다. 이처럼 글로벌 공급망이 기술·생산·정비 단계까지 확장되는 가운데 세계 방산 시장의 경쟁도 한층 치열해지고 있다. 로이터 등 외신에 따르면 지난해 미국의 무기 판매액은 3187억 달러, 러시아 1116억 달러, 프랑스 195억 달러로 집계됐다. 한국의 방산 수출액은 약 95억 달러(13조8300억 원)로 성장세가 가파르다. 올해 150억 달러, 내년 200억 달러로 글로벌 4위권 진입이 예상되고 있다. 이러한 흐름에 맞춰 대통령실은 '방산 4대 강국'을 국정과제로 제시했고 강훈식 비서실장을 전략경제협력 대통령 특사로 임명했다. 강 실장은 최근 폴란드·루마니아의 정상·장관급 면담과 대통령 친서 전달 등 수주 지원활동을 했다. 정부는 562억 달러 규모의 유럽 방산 프로젝트와 연계해 패키지 협력, 수출금융·기술협력 확대를 추진 중이다. 류연승 명지대 방산안보학과 교수는 "EU는 역내 조달·현지생산을 지향하며, 역외 도입 시에도 현지생산 조건을 부여하는 등 사실상 보호무역에 가깝다"며 "한국이 글로벌 4위 방산강국으로 도약하려면 공동개발·현지생산·O&S를 결합한 패키지형 접근이 효과적"이라고 말했다. /유혜온기자 dhaledhale@metroseoul.co.kr

2025-10-26 16:35:39 유혜온 기자
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HD현대, 美 헌팅턴 잉걸스와 ‘차세대 군수지원함’ 공동 건조 MOA 체결

HD현대가 미국 최대 방산 조선사인 헌팅턴 잉걸스와 손잡고 미국 해군의 '차세대 군수지원함' 건조에 나선다. HD현대는 26일 경북 경주 'APEC 2025'가 열리는 라한셀렉트 호텔에서 헌팅턴 잉걸스와 상선 및 군함 설계·건조 협력에 관한 합의각서(MOA)를 체결했다고 밝혔다. HD현대는 지난 4월 헌팅턴 잉걸스와 방산 협력 양해각서(MOU)를 체결했으며, 10월 초에는 HD현대중공업 특수선사업부 실무진이 미국 미시시피주 잉걸스 조선소를 찾아 조선 기술 협력과 제조 공정 노하우를 공유했다. 또한 9월에는 미 해군 7함대 소속 4만1000톤급 화물보급함 'USNS 앨런 셰퍼드'의 정기 정비 사업에 본격 착수하는 등 미국과의 조선 분야 협력을 확대하고 있다. 이번 협력은 한·미 간 군수지원함 분야 협력의 첫 사례다. 미 해군이 새롭게 개발 중인 차세대 군수지원함은 작전 해역에서 전투함에 연료 및 군수 물자를 제공하는 함정이다. 기존 보급함보다 기동성이 높고, 효율적인 운용이 가능해 미 해군의 보급 및 물류 능력 현대화 전략의 핵심 역할을 담당할 것으로 전망된다. 미 해군은 최근 차세대 군수지원함 개념설계를 위한 입찰 공고를 낸 바 있다. 이번 MOA에 따라 양사는 미 해군 차세대 군수지원함의 설계·건조 협력은 물론, 상선·군함 전반에서 건조 비용과 납기 개선을 위한 노하우와 역량을 공유하기로 했다. 아울러 미국 내 조선 생산시설 인수 또는 신규 설립에 공동 투자하고, 헌팅턴 잉걸스 그룹의 두 조선소(뉴포트 뉴스 조선소, 잉걸스 조선소)에 블록 모듈과 주요 자재 공급도 추진한다. 조선 분야 엔지니어링 합작회사 설립을 검토하고, 미 해군 및 동맹국 함정의 유지·보수(MRO) 분야에서도 상호 협력할 계획이다. HD현대중공업은 지난 1987년 뉴질랜드에 군수지원함 '엔데버'함을 최초로 수출한 데 이어, 두 번째 군수지원함인 '아오테아로아'함도 2020년 성공적으로 인도한 바 있다. 또한 대한민국 해군에 '천지급' 군수지원함 3척과 '소양급' 군수지원함 1척을 납품하는 등 군수지원함 분야 뛰어난 경쟁력을 보유하고 있다. HD현대중공업 특수선사업부 주원호 사장은 "이번 MOA는 미 해군이 발주하는 사업에 대한 공동 참여, 미국 내 선박 생산 거점 확보를 위한 투자 등 한국과 미국의 대표 방산 조선 기업 간 실질적인 협력 사례"라며 "한국의 첨단 조선 기술과 미국의 방산 시장 경쟁력이 강력한 시너지를 낼 것으로 확신한다"고 말했다. 헌팅턴 잉걸스 에릭 츄닝 부사장은 "오늘 MOA 체결은 동맹국인 미국과 한국간 조선 협력을 본격화하는 중요한 순간"이라며 "우리는 HD현대중공업 및 미국과 한국의 정부, 그리고 고객들과 협력해 미국 조선 산업의 기반을 혁신하고 생산성을 제고할 수 있기를 기대한다"고 말했다. /유혜온기자 dhaledhale@metroseoul.co.kr

2025-10-26 15:43:40 유혜온 기자
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LCC, 신형기 투입 가속…원가 절감·운항 안정성 강화

국내 저비용항공사(LCC)가 잇달아 신형 항공기를 도입하며 기단 현대화에 속도를 내고 있다. 고환율과 고유가가 지속되며 달러로 결제되는 리스료와 유류비 부담이 함께 커졌지만, 연료 효율을 높이고 정비·결항 위험을 줄여 수익성과 운항 안정성을 동시에 강화하려는 복안으로 해석된다. 26일 시장조사업체 모르도르 인텔리전스에 따르면 A320neo·B737 MAX 등 차세대 단일통로기는 기존 기종보다 좌석당 운항비용(CASK)을 15~20% 낮추는 것으로 나타났다. CASK는 연료·정비 등 운항비 전반을 좌석·거리로 나눈 지표이다. 연료 효율 개선은 곧바로 비용 절감으로 이어진다. 단거리 노선 비중이 큰 LCC는 이륙·상승 구간에서 연료 소모가 집중돼 절감 효과가 장거리 항공사보다 더 크게 나타난다. 특히 이스타항공과 제주항공이 순차적으로 도입 중인 B737-8(B737 MAX 계열)은 기존 동급 기종 대비 약 20%의 연료 절감 효과가 있는 것으로 평가된다. 기체가 젊을수록 고장 가능성이 낮고 정비 주기가 길어 지연·결항과 정비비를 줄이며 하루 가동시간을 늘릴 수 있다는 점도 신형기의 장점이다. 국내 주요 LCC의 평균 기령은 11~13년 수준으로 국제적으로 준수한 편이지만, 연료 효율과 운항 단가가 경쟁력을 좌우하기 때문에 각 사는 차세대 기재 중심으로 교체 속도를 높이며 비용 구조를 재편하고 있다. 제주항공은 최근 7번째 B737-8 구매기를 도입했다. 현재 43대를 운용중인데 오는 2030년까지 평균 기령을 5년 이하로 낮추는 것을 목표로 한다.이스타항공도 지난 17일 19호기를 도입했다. 올해에만 B737-8 신조 5대를 추가해 평균 기령을 7년대로 낮췄고, 연내 20호기 인도가 예정돼 있다. 티웨이항공은 기령 20년 도래 전 교체 원칙을 유지하며, 내년부터 장거리 노선 운항이 가능한 A330-900neo를 순차 도입해 인천 허브 중심의 장거리 효율을 높일 계획이다. LCC들이 신기재를 도입하는 배경에는 팬데믹 이전 계약분의 인도 시점이 도래한 영향도 있다. 코로나 이전 다수 항공사가 보잉·에어버스에 20~50대 규모의 기체를 주문했지만 팬데믹으로 인도가 지연됐다. 이후 여객 수요 회복과 함께 계약 이행이 재개된 것이다. 신형기 투입은 서비스 품질과 네트워크 전략에도 긍정적인 영향을 준다는 평가가 나온다. 최신 기체는 소음과 진동이 적고 객실 인테리어·공기질이 개선돼 체감 품질이 높다. 여기에 국제항공운송협회(IATA)의 탄소 감축 정책인 CORSIA(국제항공 탄소상쇄·감축제도), 지속가능항공연료(SAF) 혼합 의무, EU 배출권거래제(ETS) 강화 등 규제가 확대되면서 고효율 기재 확보는 선택이 아닌 필수 흐름으로 굳어지고 있다는 분석이다. 배규한 동원과학기술대 항공모빌리티학부 교수는 "LCC는 단거리 위주라 연료비가 수익성에 바로 연결되고, 단일 기종 운용은 정비·부품·교육비를 낮춰 장기적으로 마진을 지키는 데 유리하다"며 "리스는 구매 전 단계의 과도기적 수단인 만큼, 신기재로 효율을 먼저 확보해 수익을 낸 뒤 점진적으로 보유 비중을 늘리는 전략이 회사들 입장에서 합리적일 것"이라고 말했다.

2025-10-26 13:33:56 유혜온 기자
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[M 항공 News]에어부산·티웨이항공·제주항공

[M 항공 News]에어부산·티웨이항공·제주항공 ◆에어부산, 부산-구이린 부정기편 운항 개시…9년 만에 재개 에어부산이 부산-구이린 노선을 9년 만에 재개한다. 에어부산은 부산-구이린 노선 부정기편을 오는 29일부터 12월 20일까지 주 2회(수·토) 운항한다고 23일 밝혔다. 운항 일정은 김해국제공항에서 오후 22시에 출발해 다음날 오전 0시 50분에 현지에 도착하며, 귀국 편은 현지 공항에서 오전 2시에 출발해 같은 날 오전 6시 45분에 김해국제공항에 도착한다. 에어부산 관계자는 "지난해 11월부터 시행된 중국 방문 한국인 무비자 입국 정책과 함께 증가한 중국 여행 수요에 맞춰 부산-구이린 부정기편을 운항하게 되었다"며 "이번 부정기 직항편을 이용해 많은 고객들이 구이린의 아름다운 자연경관을 만끽해 보시길 바란다"라고 말했다. ◆티웨이항공, 홈페이지·모바일 앱 개편 티웨이항공이 공식 홈페이지와 모바일 앱을 개편했다고 23일 밝혔다. 이번 개편은 변화하는 여행 트렌드와 고객의 이용 패턴, 실제 고객의 의견을 반영해 항공권 예약부터 탑승, 비행 중 편의까지 여정 전 단계에서 체감도를 높이는 데 초점을 맞췄다. 가장 큰 변화는 ▲최저가 비교 ▲간편탑승권 ▲탑승안내 ▲남은 비행시간 계산 등 신규 기능의 도입이다. 최저가 비교는 고객이 원하는 지역과 날짜를 한눈에 비교할 수 있도록 개편돼 최대 2개월의 최저가 요금을 일자별로 한 번에 비교할 수 있다. 이를 통해 고객은 여행 목적지와 일자 기준이 아닌 항공권 가격을 기준으로 일자별 비교 검색이 가능해졌으며, 메인 화면 달력에 최저가 표시를 더해 가격 비교 편의성도 강화했다. 간편탑승권은 온라인 체크인 완료 후 앱 메인 화면에서 즉시 탑승권을 확인할 수 있도록 개선했다. 비회원이거나 오프라인 상태에서도 저장된 정보로 탑승권 확인이 가능해 앱만 설치돼 있으면 언제 어디서든 간편하게 이용할 수 있다. 탑승 안내 기능은 출발 당일 공항 혼잡도, 탑승 게이트, 남은 비행시간 등 필요한 정보를 실시간 제공해 공항 내 이동·대기 시간을 효율적으로 관리하도록 돕는다. 남은 비행시간 계산은 비행기 모드에서도 작동하는 오프라인 전용 기능으로 목적지까지의 예상 잔여 비행시간을 안내한다. 메인 화면의 구성·디자인도 고객 편의 중심으로 바뀌었다. 주요 프로모션과 할인 이벤트를 전면 배치해 접근성을 높였고, 예약·체크인·탑승 등 단계별 이용 흐름을 직관적인 UI로 구성해 고객 편의를 향상시켰다. 고객의 예약 내역 조회 기간도 기존 3개월에서 12개월로 확대했다. 한편 티웨이항공은 23일부터 홈페이지 새 단장 오픈 특가 프로모션을 진행한다. 홈페이지와 모바일 앱(웹)에서 55개 해외 노선을 대상으로 오는 29일까지 프로모션을 진행하며, 탑승 기간은 일부 기간을 제외한 23일부터 내년 3월 28일까지다. 한정 수량으로 진행되는 선착순 초특가 이벤트는 유류할증료와 공항세를 포함한 1인 편도 총액 기준 ▲동남아 노선 8만 5400원부터 ▲유럽·미주 노선 28만 8800원부터 ▲중앙아시아 노선 31만 1700원부터 ▲대양주 노선 11만 1910원부터 진행된다. 초특가 항공권을 놓쳤더라도 항공권 검색 단계에서 할인 코드 'FLYOCT'를 입력하면 노선별로 최대 25% 추가 운임 할인이 즉시 적용된다. 카카오페이로 결제 시 최대 1만 2000원까지 중복 할인 혜택도 받을 수 있다. 티웨이항공 관계자는 "고객분들의 많은 성원과 사랑에 보답하고자 이번 서비스 개편을 진행하였다"며 "앞으로도 안전 운항을 최우선으로 하여 고객의 입장에서 더 높은 서비스 품질을 제공하기 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. ◆제주항공, 비즈라이트 예약 승객 대상 '교보문고 eBook 구독권' 증정 제주항공이 독서의 계절을 맞아 탑승객에게 전자책(eBook) 구독 서비스 이용권을 제공한다. 제주항공은 오는 29일부터 내년 3월 28일까지 출발하는 비즈라이트 탑승객을 대상으로 교보문고 eBook 구독 서비스 'sam무제한' 1개월 이용권을 11월 30일까지 제공한다고 23일 밝혔다. 교보문고 sam은 약 70만 권의 도서와 오디오북, 학술논문 등을 모바일 기기에 제한 없이 내려받아 오프라인 환경에서도 열람할 수 있는 서비스다. 제주항공은 최대 42인치의 넓은 좌석 간격과 21인치의 편안한 좌우 공간을 확보한 전용 좌석 비즈라이트와 무제한 eBook 서비스를 결합해 여유로운 좌석에서 독서를 즐길 수 있는 '지적인 하늘길 여행' 경험을 제공할 계획이다. 이와 함께 회원 및 일반석 구매 고객을 대상으로 교보문고 sam 할인 프로모션도 진행한다. 올해까지 제주항공 회원에게는 10% 할인, 항공권 구매 고객에게는 40% 할인 혜택을 제공한다. 제주항공 관계자는 "독서의 계절인 가을, 비행 중에도 독서의 즐거움을 이어갈 수 있도록 이번 혜택을 마련했다"며 "앞으로도 고객이 여행 속에서 새로운 경험과 가치를 느낄 수 있도록 다양한 서비스를 확대해 나가겠다"고 말했다.

2025-10-23 16:44:37 유혜온 기자
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[르포]AI가 이끄는 전쟁터…‘맞춤형 방산’ 현실이 되다

"해외 바이어들은 확실한 타격을 원한다. 그래서 재밍(전파 교란)으로 대응이 안 되는 경우엔 하드킬(직접 요격)로 잡을 수밖에 없어 그런 체계를 지원하고 있다. 맞춤형으로 설계 가능하며 진화하기위해 계속 연구개발을 하고 있다." 23일 경기도 고양 킨텍스 제2전시장 '서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX) 2025' 현장에서 만난 현대로템 관계자의 말이다. '맞춤형 전차'라는 표현은 이번 ADEX 2025 전시장의 흐름을 압축해 놓았다. 실제 전시장 곳곳에는 '맞춤형', '인공지능(AI)', '자율'이라는 단어가 도처에 새겨져 있었다. 각국 바이어들이 부스 앞에서 기술 설명을 경청했고, 기업 관계자들은 운용 환경과 위협 양상에 따라 달라지는 '맞춤형 설계' 방안을 집중적으로 소개했다. 전시장을 둘러보면 B2B 미팅이 잇따라 열리는 모습도 쉽게 관찰됐다. 한화그룹 전시관은 이러한 변화 흐름을 집약적으로 보여줬다. 진입로를 중심으로 'A'자 형태로 배치된 부스에서 그룹 계열사들이 육·해·공 전장을 아우르는 통합 미래 체계를 선보였다. 한화오션은 17m급 모듈형 무인수상정(USV)을 선보였다. 동일 플랫폼에서 무인잠수정(UUV), 공중정찰발사대(UAB), 로켓 모듈을 교체하며 임무를 전환할 수 있는 구조다. 위성통신을 통한 원격제어가 가능하고 스텔스(저피탐) 형상과 12.7mm 원격조종무장(RCWS)을 갖췄다. 한화시스템은 중거리(M-SAM)에서 장거리(L-SAM) 요격체계로 이어지는 다층 방공체계를 전시했다. 탄도미사일 요격까지 목표로 설계돼 M-SAM의 일부 장비는 이미 수출·양산 단계에 있다. 한화에어로스페이스는 호주 '레드백' 장갑차의 완전 국산화(오는 2028년 목표) 계획을 밝히며 중동 등 해외 수출 시장을 적극 공략 중이라고 강조했다. 현대로템은 육상 플랫폼 분야에서 '맞춤형 전차' 전략을 구체적으로 제시했다. 수출형 K2 전차(K2PL) 전시모형에는 폴란드군이 요구한 현지형 장비(RCWS, 드론 대응용 소프트킬·하드킬 체계, 능동방어체계)가 탑재됐다. 위협 환경에 따라 진화하는 플랫폼으로 개발 방향이 옮겨가고 있다. 하늘로 시선을 옮기면 대한항공과 한국항공우주산업(KAI)이 '유·무인 복합체계'를 구체적으로 보여줬다. 대한항공은 KF-21 전투기와 함께 작전하는 저피탐 무인편대기(U-UCAV) 및 3종의 소형 무인기를 공개했다. 정찰·전자전·타격 기능을 결합한 플랫폼으로 내년 비행시험을 통해 유·무인 복합작전 개념을 현실화할 계획이다. KAI는 KF-21의 공대공 무장 통합 시험 완료와 내년 공대지 무장 통합 시험 착수 계획을 발표했다. 이후에는 무인기와 편대 운용이 가능한 완전 혼합체계를 목표로 하고 있다. LIG넥스원은 다층 방공의 개념을 시각적으로 구현했다. L-SAM-천궁-해궁-신궁으로 이어지는 위협 차단 레이어를 구성했다. 대드론 드론(드론을 요격하는 드론) 기술도 눈길을 끌었다. 시속 200~250km로 접근해 충돌로 상대 드론을 무력화하는 방식으로, 자율체계가 전장 방어의 핵심으로 자리 잡고 있음을 보여줬다. 파블로항공과 사브(SAAB) 등 중소·해외 방산기업의 전시도 같은 흐름 위에 있었다. 파블로항공은 AI 기반 자율군집을 전제로 정찰·공격 기능을 결합한 소형 자폭 드론 전술체계를 선보였다. 다수의 저가형 기체를 군집 투입해 목표를 포위·타격하는 개념으로 내년부터 양산에 들어간다. 사브는 대전차 무기( AT4·NLAW)를 전시했으며, 특히 NLAW의 상부공격 모드를 통해 전차의 취약부를 겨냥하는 맞춤형 타격을 강조했다. 전시장을 한 바퀴 도는 동안 느낀 것은 단 하나였다. 전차나 미사일, 전투기보다 그 모든 것을 연결하고 통제하는 기술이 중심에 섰다는 점이다. 각 체계가 인공지능과 자율운용 알고리즘을 통해 하나의 네트워크로 엮이고 있었다. 모듈·자율·데이터, 그리고 '맞춤형'이 네 단어가 전시장을 지배했다. ADEX 2025 현장은 한국 방위산업이 향하는 방향을 선명히 보여줬다. 전장의 복잡함만큼 요구는 세분화되고, 기술은 정교해지고 있다. '맞춤형 전차의 시대'그 말은 이제 현장 전체를 설명하는 문장이 됐다.

2025-10-23 16:18:57 유혜온 기자
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삼성중공업, 삼성전자 '갤럭시 XR'로 선박 검사...스마트 조선소 구현 박차

삼성중공업이 확장현실(XR) 기술을 활용해 디지털전환에 속도를 내고 있다. 삼성중공업은 22일 삼성전자와 'XR 기술개발 협력 MOU'를 체결하고, 같은 날 열린 삼성전자 '갤럭시 XR' 쇼케이스 행사에서 XR 기술이 선박 검사 과정에 적용되는 모습을 처음 공개했다. 공개된 영상에는 '갤럭시 XR'을 착용한 작업자가 패스 스루(pass-through) 및 핸드 트래킹(hand tracking) 기술을 이용해 3차원으로 구현된 액화천연가스(LNG) 운반선의 엔진을 가상 공간에서 검사하는 장면이 담겼다. 패스 스루는 현실 장면을 그대로 시야에 투영해 가상과 실제를 동시에 볼 수 있게 하는 기술이며, 핸드 트래킹은 손동작만으로 XR 환경을 제어할 수 있게 하는 기능이다. 이번 협력은 삼성중공업이 자체적으로 개발해 온 가상현실(VR) 솔루션을 '갤럭시 XR'에 접목해 사전 검증한 것이 계기가 됐다. 삼성중공업은 작업자들이 조선소 환경에 쉽게 적응하고 숙련도를 높이기 위해 지난 2018년부터 직무·안전 교육, 도면 검토 업무 등에 가상현실(VR) 솔루션을 활용하고 있다. 지난 7월에는 글로벌 선사인 '에버그린' 대만 본사에 친환경 선박 선원 교육용 VR 솔루션을 구축하는 등 고객 맞춤형 제품 개발도 진행 중이다. 삼성중공업과 삼성전자는 XR 사업협력을 통해 ▲신제품 설계 및 개발 ▲공동 브랜딩을 통한 홍보 ▲차세대 사업분야 발굴 등을 수행할 예정이다. 삼성중공업은 향후 멀티모달 인공지능(AI), 고성능 시스루 영상(Video See-Through·실제 주변 영상을 고화질로 재현해 가상 그래픽과 결합하는 기술), 고성능 렌더링 기술을 접목해 XR 솔루션을 고도화할 계획이다. 이동연 삼성중공업은 조선해양연구소장(부사장)은 "이번 기술 협력을 계기로 삼성전자 XR 기술과 삼성중공업의 선박 건조 현장 활용 솔루션, 컨텐츠 개발 노하우를 융합해 스마트 조선소 구현을 앞당기고 선박 제조 경쟁력 강화에 기여할 것" 이라고 말했다.

2025-10-22 15:25:29 유혜온 기자
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[M 항공 News]제주항공·진에어

[M 항공 News]제주항공·진에어 ◆제주항공, 내년 2월 출발 항공권 할인 제주항공이 이번 겨울방학 성수기 여행을 계획하고 있는 고객을 위해 내년 2월 출발 항공권 할인 판매를 진행한다고 22일 밝혔다. 제주항공은 22일부터 오는 28일 오후 11시 59분까지 국내선 5개 노선과 국제선 47개 노선을 대상으로 내년 2월에 탑승 가능한 항공권을 할인 판매하는 'J멤버스위크'를 실시한다. 유류할증료와 공항시설사용료 등을 모두 포함한 편도 총액을 기준으로 국내선은 1만6600원부터 예매할 수 있다. 국제선은 ▲일본 5만1800원 ▲중국 6만6800원 ▲동남아 8만3200원 ▲몽골 9만5400원부터 구매 가능하다. 다만 항공권은 구매 일자와 환율 변동에 따라 총액 운임이 일부 변동될 수 있으며 예약 상황에 따라 조기 마감될 수 있다. 제주항공은 J멤버스위크 할인 항공권을 구입하지 못하더라도 회원 등급에 따라 국내선 왕복 최대 20%, 국제선 왕복 최대 10% 할인 혜택을 제공한다. 카카오페이로 항공권을 결제할 경우 결제 금액에 따라 2000원에서 2만 원까지 매일 선착순 중복 할인해주는 혜택도 마련했다. ◆진에어, 묶음 할인 3종 국내선 확대 운영 진에어는 국제선에서 운영하고 있는 묶음 할인 부가서비스를 국내선으로 확대 운영한다고 22일 밝혔다. 묶음 할인은 좌석이나 수하물 등을 함께 구매하면 개별 구매보다 더 큰 할인 혜택을 받을 수 있는 부가서비스다. 새롭게 국내선에서 이용 가능한 묶음 할인은 '좌석팩', '수하물팩', '골프팩 베이직' 3종으로 국내선 탑승객들의 선호도를 고려해 선정됐다. 좌석팩은 전 좌석 사전 지정 혜택과 우선 수하물 1개를 이용할 수 있다. 수하물팩은 초과 위탁 수하물 5kg과 일부 좌석의 사전 지정이 가능하다. 골프팩 베이직은 초과 위탁 수하물 7kg 추가와 우선 수하물 2개로 구성된다. 가격은 각각 1만 3000원, 1만 5000원, 1만 7000원이며 개별 구매 대비 최대 15% 할인 혜택이 적용된다. 이용을 원하는 고객은 항공기 출발 24시간 전까지 홈페이지 또는 모바일 웹, 앱을 통해 신청할 수 있다. 항공권 예약 단계 내 부가서비스 선택 화면에서 구매할 수 있으며, 예약 후에는 '마이페이지-부가서비스 조회' 단계서 추가하는 것도 가능하다. 진에어는 이번 국내선 묶음 할인 론칭을 기념해 다음달 21일까지 한 달간 프로모션을 진행한다. 해당 기간 동안 국내선 묶음 할인 부가서비스 2000원 할인쿠폰이 선착순으로 제공되며, 이 쿠폰은 내년 3월 28일까지 출발하는 항공편 예매 시 사용 가능하다. 진에어는 "고객들의 다양한 여행 수요를 반영해 맞춤형 부가서비스를 지속적으로 개발해 운영하고 있다"며 "이번 국내선 묶음 할인을 통해 고객들에게 실속 있는 혜택을 제공하며 여행 편의를 한층 높일 수 있을 것으로 기대된다"고 말했다.

2025-10-22 14:29:14 유혜온 기자
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HD현대미포, 규제 샌드박스 활용 ‘LCO₂운반선’ 수주경쟁력 높인다

HD현대미포가 산업융합 규제 샌드박스를 활용해 액화이산화탄소(LCO₂) 운반선 수주경쟁력 확대에 나선다. HD현대미포는 최근 규제 샌드박스로 신청한 '탱크로리를 활용한 선박으로의 액화이산화탄소 충전' 안건이 산업통상부 산업융합 규제특례 심의위원회를 통과해 다음 달 5일부터 본격 시행에 들어간다고 22일 밝혔다. 현행 고압가스 안전관리법상 차량에 고정된 탱크는 고압가스 충전·저장 설비로 분류되지 않는다. 이번 실증특례를 통해 탱크로리를 활용한 화물창 충전이 예외적으로 인정받게 됐다. 이에 따라 시운전 시 별도 부지에 충전 터미널을 설치하고, 선박을 해당 터미널로 이동시켜야 하는 소요가 사라져 비용 절감 효과와 함께 운용 효율 향상에 따른 납기 신뢰성 증대가 기대된다. 실제로 HD현대미포는 현재 건조 중인 2만 2000㎥급 액화이산화탄소운반선 4척의 시운전 시 조선소 안벽에서 유연호스와 자체 제작한 이동식 매니폴드(선박 한 척과 탱크로리 여러 대를 연결해 동시에 충전하는 장치)를 활용, 선박 내 화물창에 액화이산화탄소를 충전할 계획이다. 액화이산화탄소운반선의 시장 전망도 밝은 편이다. 노르웨이선급(DNV)에 따르면 전 세계에서 연간 포집되는 이산화탄소량은 오는 2030년 2억 1천만 톤에서 2050년 13억 톤에 이를 것으로 추정되고 있다. 이들 대부분은 선박을 통해 운송될 것으로 예상돼 액화이산화탄소운반선의 발주량은 지속 증가할 전망이다. 이번 실증특례는 HD현대미포 사업장 내 안벽에 한해 사업 개시 후 2년간 유효하다. 실증사업 만료 전 관련 규제특례 법령이 정비되지 않을 경우 추가로 2년 연장이 가능하다. HD현대미포 관계자는 "액화이산화탄소운반선은 중형선 시장에서 새로운 먹거리로 각광받고 있는 선박"이라며 "이번 규제특례를 통해 수주경쟁력을 높여 액화이산화탄소운반선 시장을 선도해 나갈 것"이라고 말했다.

2025-10-22 14:28:41 유혜온 기자