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김현정
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서울시, 노인 인구 증가 대비 '어르신 일자리' 확대

서울시는 노인 인구 증가에 대비해 어르신 일자리를 대폭 늘린다고 2일 밝혔다. 시는 ▲'서울시 시니어일자리지원센터' 운영 ▲다양한 서울형 어르신 일자리 개발 ▲어르신-일자리 매칭 통합 플랫폼 '시니어 인력뱅크' 구축을 추진한다. 우선 시는 노인 인구 증가와 변화하는 산업구조, 기업 수요 등을 반영한 어르신 일자리 컨트롤타워 '서울시 시니어 일자리지원센터(가칭)'를 오는 9월 개소한다. 센터는 서울형 어르신 일자리 기획·개발부터 취업 상담, 기업 맞춤형 취업 훈련 프로그램 운영, 일자리 알선 등 원스톱 서비스를 제공한다. 이와 함께 센터는 시니어인턴십 운영, 일자리 수행기관 공모 등 어르신 일자리 정책을 총괄하는 역할도 맡는다. 올 하반기부터는 서울형 시니어 인턴십 '시니어 잡(Job) 챌린지'가 시작된다. 이는 근로 의지와 역량이 있는 서울 거주 어르신(60세 이상)을 대상으로 6개월 이내의 직무 훈련과 일 경험을 제공하는 인턴십 프로그램이다. 인턴십 동안 서울시 생활임금을 기준으로 활동비를 지급하며, 인턴 종료 후엔 일자리를 연계해준다. 이를 위해 시는 고령자 채용 수요가 있는 기업을 발굴해 민간 일자리를 확대한다. 기업에 즉각적으로 투입 가능한 맞춤형 직무교육도 실시한다. 시는 구직 어르신과 구인 기업의 원활한 연결을 위해 시니어 전용 플랫폼 '시니어 인력뱅크(가칭)'를 구축해 내년 중 오픈할 예정이다. 시니어 인력뱅크는 민간·공공 분야의 일자리 정보를 종합적으로 안내하는 플랫폼으로, 교육, 인턴십 정보 등 구직 시 필요한 내용을 제공할 계획이다.

2024-07-02 15:10:44 김현정 기자
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K-팝 전문공연장 '서울아레나 복합문화시설' 착공...2027년 3월 준공

서울 최초의 K-팝 중심 복합문화시설이자 동북권 지역 경제를 견인할 '서울아레나' 조성 사업이 본궤도에 올랐다. 서울시는 2일 오후 2시 20분 도봉구 창동 서울아레나 건립 예정지에서 '서울아레나 복합문화시설 민간투자사업' 착공식을 개최했다고 밝혔다. 창동역 인근 5만㎡ 부지에 들어서는 서울아레나는 최대 2만8000명을 동시 수용할 수 있는 1만8269석 규모의 K-팝 중심 음악 전문공연장, 최대 7000명이 들어갈 수 있는 중형 공연장, 영화관, 상업시설 등으로 구성된다. 시는 "그간 K-컬처는 전 세계에 통하는 하나의 대중문화로 자리 잡은 반면, 그에 걸맞은 음악 전문공연장은 전무했다"며 "이 때문에 K-팝 가수들은 국내 공연 때마다 공연장 섭외에 어려움을 겪었고, 해외 팝가수들의 내한 공연도 빈번하게 무산됐다"고 설명했다. 이에 시는 글로벌 유명 아티스트의 콘서트를 유치할 수 있도록 초대형 공연을 위한 세트 설비 반입이 가능하게 서울아레나를 설계했다. 가지각색 형태의 무대를 빠르게 설치·해체할 수 있는 전문 장비를 도입해 무대 설치 소요 시간과 비용을 절감할 것이라고 시는 강조했다. 서울시가 부지를 제공하고, 민간투자사업 시행을 위한 특수목적법인(SPC)인 ㈜서울아레나가 시설 조성·운영·유지 관리를 담당한다. 총 3120억원의 사업비가 투입되며, 오는 2027년 3월 준공이 목표다. 시 관계자는 "서울아레나가 들어서는 창동 일대는 기존 지하철 및 GTX-C 노선 신설과 동부간선도로 지하화 등에 힘입어 동북권의 새로운 대중교통 요충지로 거듭날 것"이라면서 "대규모 공연시설 활성화에 필수 요소인 접근성까지 확보한 만큼 국내외 K-팝 팬들이 서울아레나를 편하게 방문할 것으로 기대된다"고 전했다. 시는 서울아레나 복합문화시설에 연간 국내외 관람객 250만명을 유치, 새로운 공연문화산업 일자리를 창출할 수 있을 것으로 내다봤다. 서울아레나가 동북부 지역의 성장을 견인함과 동시에 문화공연의 명소이자 K-콘텐츠 성지로 성장할 수 있도록 적극 지원할 방침이라고 시는 덧붙였다. 오세훈 서울시장은 "서울아레나는 한류 관광의 메카로서 다시 강북 전성시대를 이끌고 매력도시 서울을 대표하는 동북권 랜드마크가 될 것"이라면서 "전 세계 한류 팬들과 함께 K-팝 공연을 관람하는 그날까지 서울아레나에 많은 관심과 응원을 부탁한다"고 말했다. 정신아 카카오 대표이사는 "카카오는 글로벌 K-팝 팬들이 음악뿐 아니라 다양한 K-컬처와 콘텐츠를 복합적으로 경험할 수 있는 공간과 프로그램 조성에도 힘을 기울이겠다"면서 "특히 서울아레나가 도봉구, 나아가 서울시를 대표하는 랜드마크로 자리매김할 수 있도록 지속적으로 노력할 것"이라고 밝혔다.

2024-07-02 14:58:18 김현정 기자
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서울시, '세계 소득보장 네트워크' 첫발 뗐다...연구성과 논의

서울시는 세계 소득보장 네트워크(Global Income Security Network, GISN)가 지난 6월 26일 화상 토론회를 개최하며, 첫 번째 활동을 시작했다고 2일 밝혔다. '세계 소득보장 네트워크'는 소득보장 정책 실험에 관심 있는 도시와 연구기관들이 모여 소득보장제도의 대안을 논의하는 담론의 장이다. 서울시 복지정책실, 미국 LA시 가족을 위한 지역사회 투자부, 시카고시 가족지원서비스부, 스탠포드대 기본소득연구소, 펜실베니아대 보장소득연구센터가 참여하고 있다. 이번 토론회는 좌장인 앨리슨 탐슨 펜실베니아대 보장소득연구소 행정국장을 비롯해 전문가, 도시정책 입안자 등 6명이 참석한 가운데 '보장소득: 존엄한 삶을 위한 전 세계의 노력'을 주제로 열렸다. 시는 "기존 복지제도만으로는 현시점의 취약계층 지원에 한계가 있다는 문제의식을 바탕으로 선진국과 개발도상국의 취약계층 지원 케이스를 살펴보고, 이 같은 사례들이 빈곤과 소득 불평등 완화에 어떤 영향을 주는지 짚어봤다"고 강조했다. 첫 번째 발표자인 사라 킴벌린 스탠포드 기본소득연구소장은 '기본소득, 보편적 기본소득, 보장소득, 음의 소득세에 대한 개념과 정의 소개'로 토론회의 막을 열었다. 그는 전 세계 소득보장 시범사업의 데이터베이스를 구축·비주얼화한 사업을 설명했다. 두 번째 발표는 서울시 안심소득 시범사업 공동 연구진인 김현철 홍콩과학기술대학교 교수가 맡았다. 김 교수는 한국 현행 사회보장제도의 한계를 진단하고, 안심소득 1차 중간 조사의 주요 결과를 공유했다. 다음으로 LA시 소득보장 정책실험 프로그램 담당자인 애론 스트라우스는 보장소득의 기원과 철학, 시범사업 운영 성공 사례와 앞으로의 해결 과제를 발표했다. 이어 미국 내 다양한 공공·민간 정책실험 연구를 수행한 펜실베니아대 보장소득연구소에서는 엘리자베스 드영 연구 과학자가 '사람과 장소: 미국 보장소득 연구에서 얻은 교훈'을 주제로 미국 전역에 걸쳐 이뤄진 연구소의 주요 실험을 소개했다. 관련 영상은 이날부터 서울시 영문 유튜브 채널과 서울 국제 안심소득 포럼 누리집에서 확인 가능하다.

2024-07-02 10:13:19 김현정 기자
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오세훈 "일상 혁명이 청계천의 변화보다 가치 있다"

오세훈 서울시장이 1일 서울시청에서 열린 민선 8기 취임 2주년 기자간담회에서 "시민의 삶을 바꾸는 건 거대한 프로젝트나 시설물이 아니다"며 "누구나 어디서나 차별 없이 매일 누릴 수 있는 일상에서의 변화, 축적돼 가는 일상의 변화, 하드웨어가 아닌 '소프트웨어의 혁신'이 한 사람, 한 사람의 삶을 바꾸고 성장시킬 수 있다"고 말했다. 오 시장은 "일상생활의 변화가 정말 중요하다고 생각한다"며 "늘 생활 속에서 느껴지는 하루하루 만들어지는 조그맣고 소소해 보이는 변화가 청계천의 변화보다 더 가치 있다"고 강조했다. 이 자리에서 오 시장은 ▲서울시의 무제한 대중교통 정기권 '기후동행카드' ▲스마트워치와 전용 앱을 통해 건강 활동을 지원하는 서울형 헬스케어 프로그램 '손목닥터9988' ▲청소노동자들의 출근 편의를 돕는 '새벽동행 자율주행버스' 등을 대표적인 일상 혁명 정책으로 꼽았다. 오 시장은 "손목닥터9988 '500만 시대'를 목표로 일상 속 걷는 운동과 함께 식습관 관리를 도와 '건강 장수'라고 하는 인류 보편의 목표에 한층 다가가는 선도도시가 될 것이다"고 밝혔다. 이어 "기후와 약자를 생각하는 교통체계 혁신으로 미래형 도시로의 전환을 완성해 나가겠다. 대중교통 이용부터 문화 활동까지 카드 하나로 해결되는 기후동행카드는 실질적인 온실가스 감축 효과까지 더해서 더욱 진화해 나갈 것"이라며 "새벽과 심야 출퇴근에 어려움을 겪는 분들을 위한 자율주행버스를 더욱 확대하고, 고지대 보행약자를 위한 경사형 교통수단을 도입하겠다"고 설명했다. 광화문광장에 국가상징조형물을 설치하는 것과 관련해서는 "태극기 게양대를 만드는 문제는 귀를 더 열 것"이라면서 "저는 합리적인 사람이기 때문에 합리적인 비판에는 반응한다. 오늘은 거기까지만 말하겠다"고 발을 뺐다. 시는 지난 6월 25일 '광화문 국가상징공간 조성 계획'을 발표하며 광화문광장에 100m 높이의 태극기 게양대를 세우겠다는 구상을 밝혔다. 이에 대해 시민단체들은 '국가주의적 발상'이라는 우려의 목소리를 냈다. 대권 도전과 관련해서는 "서울시장 하라고 뽑아놨는데 임기 반환점 도는 시점에 벌써 대권 운운하는 것은 유권자분들에 대한 도리가 아니라고 생각한다"고 선을 그었다. 오 시장은 "작지만 의미 있는 변화가 청계천보다 더 중요하다"며 "아마도 저를 4번씩이나 시장 일을 할 수 있도록 기회를 준 서울시민들은 이미 그런 생각을 하는 것 같다"고 말했다.

2024-07-01 14:15:14 김현정 기자
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시민단체 "오세훈, 약자 양산.난개발 멈춰라"...공익감사 청구

시민사회단체가 오세훈 서울시장이 시정 핵심 기조로 내세우는 '약자와의 동행' 정책이 약자를 들러리 세워 인권을 훼손하고, 서울시의 한강, 남산 난개발로 인한 자연 파괴와 예산 낭비가 우려된다며 감사원에 공익감사를 청구하겠다고 밝혔다. 너머서울, 서울민중행동 등 9개 시민사회단체는 1일 오전 서울시청 앞에서 기자설명회를 열고 "지난 3년 3개월간 지켜본 오세훈 서울시정은 10여 년 전 시장직을 걸면서까지 보편적 복지로서 무상급식을 거부하던 모습과 본질적으로 같다"며 "기만적인 '약자 팔이'로 이를 감추고 있을 뿐이다"고 지적했다. 이어 "오세훈 서울시정의 가장 두드러진 특징은 인권과 공공성 훼손으로 인한 '약자 양산'이다"며 "보건의료와 재난방재 예산은 반토막 내고 시립병원 정상화는 외면한 채 의료취약계층 지원과 생명·안전을 이야기한다"고 일침을 가했다. 또 "공공 돌봄기관인 서울시사회서비스원을 없애고 최저임금보다 낮은 인건비로 외국인 돌봄인력을 도입하자며, 노동권과 공공성을 대립시키고 있다"고 했다. 시민사회단체는 ▲장애인 이동권 시위 탄압 ▲퀴어문화축제 서울광장 사용 불허 ▲학생인권 조례 폐지 ▲홈리스에 대한 폭력적이고 모욕적인 강제 퇴거 ▲TBS 폐지와 언론의 자유 침해 등을 오 시장의 대표적인 약자 양산 정책으로 꼽았다. 10년 전 '한강 르네상스'는 '그레이트 한강 프로젝트'로, '디자인 서울'은 '매력 도시'로 이름만 바꿔 재등장했다고도 비판했다. 시민사회단체는 "오 시장은 한강을 항구로 만들겠다는 서울항, 배타고 한강으로 출퇴근하라는 리버버스를 넘어 수상호텔·수상오피스를 지어 수상생활 일상화를 추진하겠다고 한다"면서 "서울혁신파크, 용산정비창 부지, 잠실운동장 등 서울 곳곳을 파헤쳐 개발해 시민은 내쫓고 소비자·관광객·자본을 위한 공간으로 만들려 한다. 이를 위해 한강의 모래를 파내고 콘크리트로 물이 땅에 스며드는 것을 막아 재난에 취약한 도시를 만들고 있다"고 꼬집었다. 알권리 위축도 문제점으로 지적됐다. 시민사회단체는 ▲시민참여 기본조례에 따라 청구한 대중교통요금 인상에 대한 시민공청회를 거부한 것 ▲광화문광장에 110억원을 들여 100미터 높이의 국기게양대를 만들겠다면서 열린광장운영심의위원회의 심의를 건너뛴 점 ▲노동권 사각지대 노동자를 위한 정책을 심의하는 노동자권익보호위원회가 오세훈 시장 들어 2년간 구성조차 되지 않은 것 ▲생활임금위원회는 조례상 공개를 원칙으로 하고 있음에도 계속해서 밀실회의를 진행하는 점 ▲오 시장 취임 후 조례를 근거로 이뤄지는 실태조사나 연구 결과를 공개하지 않는 것 등을 그 근거로 들었다. 시민사회단체는 10년 전과 비교해 달라진 것이라곤 포장지 밖에 없다고 일침을 가했다. 이들은 "대중교통요금을 인상해놓고 이를 감추는 기후동행카드를 히트상품으로 만드는 데 집중하고, 대규모 탄소배출이 불가피한 초고층 빌딩을 지으면서 인위적인 녹지 조성을 약속하며 '친환경'으로 포장한다"면서 "SH공사가 공공임대주택 공급 등 주거복지를 축소하고 한강 개발에 뛰어들고 있음에도 불구하고, 서울시는 이 자연 파괴조차 '공기업이 참여하니 공공성이다'라고 주장한다"고 비판했다. 이어 "우리는 '약자'를 들러리 세우며 추진하는 오세훈 시장과 국민의힘의 인권 탄압과 공공성 파괴에 반대한다. '매력'이라는 이름으로 이뤄지는 자연 파괴와 난개발을 원하지 않는다"면서 "할 수 있는 모든 방법으로 저항하고, 서울 시민들에게 문제점을 알려 대중적으로 심판할 것"이라고 경고했다. 시민사회단체는 오세훈 서울시의 법령 위반과 예산 낭비 등 위법·부당한 문제들을 짚어 시민 참여로 공익감사를 청구하겠다고 밝혔다. 홍현재 전국민주노동조합총연맹 서울지역본부 조직차장은 "7월 1일부터 시민 300명 이상의 서명을 받아 이번주 내 감사원에 공익감사청구서를 제출할 계획이다"고 말했다.

2024-07-01 12:33:12 김현정 기자
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화물용 전기자전거 도입·저공비행 관광 상품 출시...교통 혁신 정책 펴는 세계도시

'화물용 전기자전거 도입', '저공비행 관광 상품 출시' 등 세계 주요 도시들이 혁신적인 교통 정책을 선보여 관심을 끌고 있다. 30일 서울연구원 세계도시동향에 따르면, 미국 뉴욕시는 물류에 화물용 전기자전거를 도입했다. 대형 배송용 트럭이 야기한 교통 혼잡 및 대기 오염을 해소하기 위해서다. 뉴욕시에서는 팬데믹 이후 온라인쇼핑이 활발해지면서 배송 물량이 늘었고 도로에 대형 배송용 트럭이 증가해 보행자 안전 위협, 환경 오염, 이중주차 등의 문제가 발생했다. 이에 시는 2019년 상업용·화물용 전기자전거 시범 프로그램을 시작했다. 서울연구원은 "지난 2022년 뉴욕시에서는 저공해·무공해 화물용 전기자전거가 13만건 이상 운행돼 500만개가 넘는 소포를 배송했다"면서 "이를 통해 시는 이산화탄소 배출량을 65만t 이상 줄였다"고 설명했다. 이와 함께 뉴욕시는 ▲강을 물류 배송에 활용하는 '블루 하이웨이 이니셔티브' ▲중간 배송 공급센터를 도시 곳곳에 설치해 친환경적 운송수단으로 물품을 배송하는 '마이크로 허브 프로그램' ▲지속 가능한 물류 배송을 지원할 새로운 배달 부서 신설 등을 검토하고 있다. 서울연구원은 "대형 트럭 감축을 통한 교통 혼잡 및 대기오염 감소가 기대된다"며 "화물용 전기자전거라는 신 교통수단 도입은 지속 가능한 물류 체계 구축을 위한 긍정적 변화"라고 평가했다. 중국 충칭시는 부유층을 대상으로 상업용 저공비행 관광상품을 운영해 항공기 생산 활성화와 파일럿 양성에 박차를 가하고 있다. 지난 3월 13일 충칭시 량장신구 소재 룽싱통용공항에서 승객 2명을 태우고 이륙한 프로펠러 항공기가 쓰촨성 쯔궁시의 펑밍통용공항에 도착하며, 상업용 저공비행 관광의 성공적인 첫 출발을 알렸다. 프로펠러 항공기는 운행 시간이나 비용 측면에서 효율성이 떨어지는 교통수단이다. 관광에 사용된 항공기는 시속이 200~300km로, 중국의 고속철도 평균 시속 350km에 미치지 못한다. 또 프로펠러 항공기는 공간이 좁아 2~6명밖에 탈 수 없어 탑승 요금이 매우 비싸다. 그럼에도 불구하고 올 들어 충칭시 등 중국의 여러 지방정부에서 프로펠러 항공기를 활용한 저공비행 관광 개척에 발 벗고 나서고 있다. 해당 관광 상품이 항공 산업 발전에 도움된다는 판단에서다. 서울연구원은 "중국 당국은 프로펠러 항공기를 자체적으로 생산하고 있고, 프로펠러 항공기 운항은 파일럿이 비행 과정에서 반드시 거쳐야 하는 단계 중의 하나이기에, 저공비행 관광에 많은 관심이 있다"면서 "충칭시는 군 당국과 협력해 다양한 항로를 개발, 저공비행 관광 상품을 정착시키고, 프로펠러 항공기를 이용한 물류·의료 위생·방재 구호·과학 실험 등의 프로젝트를 진행할 예정"이라고 밝혔다.

2024-06-30 13:39:15 김현정 기자