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[오늘의 운세] 2025년 10월 16일 목요일

[오늘의 운세] 2025년 10월 16일 목요일 [쥐띠] 36년 주변의 마음을 얻지 못해 외롭다. 48년 경제적으로 어려워지니 긴축재정이 필요. 60년 결심이 흐지부지되니 일찍 일어나서 빨리 움직여라. 72년 돈 앞에서 물러설 곳이 없다. 84년 투자의 진로변경은 신중하게. [소띠] 37년 좀 부족하나 남들의 부러움을 받는다. 49년 이미 시작한 일 중도에 포기하지 마라. 61년 기쁘고 좋은 일만 가득. 73년 부모님과 화합해본 적이 없어 오늘도 근심이면 반성을. 85년 오늘이 인생에서 가장 젊은 날. [호랑이띠] 38년 피곤이 쉽게 풀리지 않음. 50년 이익만을 보고 달리면 결국 손해. 62년 한 끗 차이가 하늘이 무너질 것같이 아쉽다. 74년 정확하여야 하는 일에 실수가 없다. 86년 내가 가진 특기를 다른 사람도 인정해 준다. [토끼띠] 39년 구르는 돌에는 이끼가 끼지 않는다. 51년 대목장 집에 기둥이 휘었다더니 주변부터 살펴라. 63년 마음이 편해야 몸도 편하다. 75년 백 번 듣는 것이 한 번 보는 것만 못하다. 87년 가랑비에 옷 젖는 줄 모른다. [용띠] 40년 좋은 결과는 기다린 선택에서 비롯된다. 52년 남쪽으로 여행을 떠나면 행운이. 64년 아는 길도 물어가고 돌다리도 두드리고 건너라. 76년 여전히 백미처럼 군계일학이다. 88년 밤이 지났으니 곧 밝은 새벽이 올 것. [뱀띠] 41년 오후 차 사고를 조심. 53년 바람이 그칠 생각이 없다. 65년 늘 대기만성(大器晩成)을 기억. 77년 생각한 일들이 꼭꼭 맞는데 부모님 교육 덕이다. 89년 재산을 마음은 별이라도 딸 듯이 주고 싶으나 계산하고 가자. [말띠] 42년 마음을 정갈히 하고 원하는 바를 기도. 54년 돛단배 가듯이 순조롭다. 66년 여름이 가면 부채는 제 역할을 다한 것이나 보관하라. 78년 할 일 없이 여태까지 실업 자시세. 90년 모래 위에 쓴 약속은 파도치면 지워진다. [양띠] 43년 타이밍이 중요하니 뜸 들이지 않는 빠른 결정이 필요. 55년 물이 들어오니 힘껏 노를 저어라. 67년 이사계약서는 주인을 확인하고 할 것. 79년 오늘부터 파이팅. 91년 지금이라도 현재를 파악해야 내 갈 길이 보인다. [원숭이띠] 44년 규칙적인 운동과 즐거운 마음이 건강을 지켜준다. 56년 까마귀 노는 곳에 백로야 가지 말라 했는데 누가 백로인가. 68년 내일을 응원하자. 80년 대낮에 꿈을 꾸니 망상. 92년 사람이 하는 일이니 실수가 있을 수 있다. [닭띠] 45년 날씨 탓만 하지 말고 밖에도 나가보자. 57년 가정에서도 직장에서도 인화는 기본이다. 69년 앞날이 창창하니 힘내도록. 81년 이익에 욕심내다 손실을 보니 마음도 처량하다. 93년 명예가 높아지고 축하도 받는 날이다. [개띠] 46년 주식투자손실로 나뭇가지가 늘어지듯 한숨만. 58년 뒤돌아보지 않는 삶은 가치가 없다. 70년 조금 안다고 지나친 교만은 혼자 고독하다. 82년 남의 연인 짝사랑하지 말도록. 94년 남이 차린 밥상에 숟가락 올리지 마라. [돼지띠] 47년 형제의 의가 좋아야 할로부터 얻어지는 것이 발생. 59년 즐거움에 도취하다 차랑 조심. 71년 신용을 지켜 내일을 얻어라. 83년 남에게 받은 은덕을 나도 베풀자. 95년 매사에 너무 작은 것을 아끼려고 큰 것을 놓치게 된다.

2025-10-16 04:00:29 메트로신문 기자
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[김상회의 사주속으로] 고사를 왜 지내야 하나

한국의 전통 사회에는 고사라는 의례가 있다. 고사는 액운을 없애고 풍요와 행운이 오도록 神에게 비는 풍습이다. 단순히 제사 의례를 넘어 삶과 밀접하게 연결된 신앙적 풍습이었다. 고사는 새로운 일을 시작하거나 큰 사건을 앞에 두었을 때, 신에게 알리고 복을 기원하는 의례이다. 고사는 집을 지을 때나 농사를 시작할 때 또는 배를 타고 바다에 나갈 때 등 다양한 상황에서 행해졌다. 현대 사회에서도 개업식이나 영화 촬영 현장 건축 현장 등에서 여전히 고사의 전통이 이어지고 있다는 점은 의미가 단순한 과거의 잔재가 아님을 보여준다. 고사를 지내는 큰 이유는 복을 기원하기 위함이니. 사람들은 예로부터 인간의 힘만으로는 대처하기 어려운 운명을 초월적 존재와 연결해 이해하려 했다. 따라서 고사를 통해 하늘이나 신령, 조상에게 정성을 다하면 복이 온다고 믿었다. 농경 사회에서는 풍년을 어촌에서는 풍어를 가정에서는 무사태평을 바라는 마음이 고사 속에 담겨있다. 또한 고사는 액운을 막는 역할을 한다. 사람의 삶에는 예기치 못한 사고와 재앙이 따르기 마련인데 고사를 지내면 이러한 불운이 사라지고 길운으로 바뀐다. 집을 새로 지을 때 고사를 지내는 이유도 결국 그 집에서 살게 될 가족의 안전과 평안을 지키기 위함이다. 사업을 시작할 때 고사를 지내는 것도 예상치 못한 실패와 손해를 막고 순조로운 성장을 바라는 마음의 표현이다. 회사 개업식에서 고사를 지내는 것 역시 직원과 손님 모두에게 좋은 기운을 불러들이려는 의례다. 과학과 합리성이 강조되는 현대 사회에서도 고사의 전통이 살아 있는 것은 단순히 신앙 때문만은 아니다. 복을 바라고 액운을 피하고 문화적 장치 믿음은 단순히 종교적 행위라기보다 인간다운 소망의 표현이다.

2025-10-16 04:00:27 메트로신문 기자
[부고]

▲이상민(전 국회의원)씨 별세, 김후남씨 남편상, 이주형·이수형·이아현씨 부친상=15일 오전, 대전시 서구 둔산서로95 대전을지대학교병원 장례식장 특1호실, 발인 17일 오전 9시, 장지 대전 정수원. 042-611-3980. ▲문기심(향년 93세)씨 별세, 방제용·방은자·방제경·방은숙·방은애·방제훈씨 모친상, 방태식(딜사이트 기자)씨 조모상=15일 오전 1시5분, 인천 강화장례식장 특1호실, 발인 17일, 장지 인천가족공원. 032-933-1024. ▲육명심(사진가·전 서울예술대 교수·2016년 은관문화훈장 수훈·향년 93세)씨 별세, 이명희(전 청담초교 교장)씨 남편상, 육은정(국민대 영어영문학부 교수)·육현수(전남정보문화산업진흥원 AX지원팀장)씨 부친상=15일 오전 4시, 강남세브란스병원 장례식장 3호실, 발인 17일 오전 6시. 02-2019-4000. ▲김홍길(향년 88세)씨 별세, 김용순씨 남편상, 김진흥·김승주(국제신문 마케팅국 부장·전 국제신문 노조위원장·전 언론노조 부울경협의회 의장)·김효정·김효미씨 부친상, 황태옥·김수진씨 시부상, 변영호씨 장인상=14일 오전 6시9분, 부산 아시아드장례식장 1호실, 발인 16일 오전 5시30분, 장지 부산 영락공원. 051-503-0770. ▲김유(전 중앙일보 기자·전 큐브수산 대표·향년 84세)씨 별세, 김영숙(17대 국회의원<비례·한나라당>)씨 남편상, 김혜린·김현준씨 부친상, 홍이진씨 시부상, 이상민씨 장인상=14일 낮 12시, 서울대병원 장례식장 2층 5호실, 발인 16일 오전 10시. 02-2072-2018. ▲김용분(향년 90세)씨 별세, 김주일·김주이씨 모친상, 김형구(파이낸셜뉴스 정치부 기자)·김원구·김성구·김민지씨 조모상=14일 오전 2시, 쉴낙원 오산동탄장례식장 6호실, 발인 16일 오전 9시, 장지 충주 선영. 031-966-1009.

2025-10-16 00:39:08 김현정 기자
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16일 미국 향하는 김용범 정책실장 "美, 우리 수정안에 유의미한 반응"

미국 정부와의 관세합의 후속협상을 위해 오는 16일 미국 워싱턴D.C.를 방문하는 김용범 대통령실 정책실장이 15일 "최근 2주 사이 우리가 보낸 수정 대안에 대해 미국이 상당히 의미 있는 반응을 보였다"고 밝혔다. 김 실장은 이날 오후 공개된 유튜브 채널 '삼프로TV'와의 인터뷰에서 "미국쪽에서 한참 동안 가타부타 말이 없었는데, 다행히 이번에 김정관 장관이 갔을 때 의미 있는 코멘트를 했고, 우리 입장에서 상당히 의미 있는 대안을 제시했다"며 "이번 주에 장관급이 건너가서 또 논의해볼 생각"이라고 설명했다. 김 실장과 김정관 산업통상부 장관은 함께 워싱턴D.C.로 향해 하워드 러트닉 미국 상무부 장관을 만나 한미 관세합의 후속협상을 이어갈 것으로 알려졌다. 구윤철 경제부총리 겸 기획재정부 장관과 여한구 통상교섭본부장은 이미 방미 중이다. 김 실장과 김 장관이 러트닉 장관을 만나 논의할 내용은 대미투자 3500억달러 펀드 조성 세부사항이다. 미국은 상호관세를 15%로 낮추는 대신 '3500억달러 직접 투자'를 요구했다. 우리 정부는 외환보유고를 감안해 한미 통화스와프 체결을 필요조건으로 제시했지만, 미국 측에서 답변이 오지 않아 한동안 교착 상태가 이어져왔다. 이와 관련해 김 실장은 인터뷰에서 통화스와프 협상이 지지부진했던 비화도 밝혔다. 김 실장은 "상식적으로 통상적인 투자는 자본금이 있고 대출과 보증이 함께 이뤄진다. 당연히 통상적 프로젝트처럼 진행될 거라고 봤다"며 "일부에서 희망회로라는 말도 하던데, 그 당시로는 합리적인 기대였다"고 설명했다. 이어 "그런데 8월 초에 미국에서 MOU가 왔고 예상한 것과는 다른 형식으로 돼 있어서 물어본 것"이라며 "대출, 보증 등을 구별하는 것에 부정적이었다"고 했다. 김 실장은 "미국도 굉장히 난감했을 거고, 그렇다고 한국이 말하는 걸 무시할 수도 없었을 것"이라며 "막무가내로 하면 우리로서는 감당이 안 되는 상황이었고, 그래서 서로 격한 말도 오가는 상황까지 됐다"고 전했다. 이런 상황이었지만 최근 미국 측이 한발 물러선 대안을 제시하면서 협상은 새 국면을 맞이한 모양새다. 김 실장은 미국 측이 새로 제시했다는 대안에 대해 "그 내용을 지난 추석 연휴 기간에 여러 번 회의했다"며 "이번 주에 우리 협상단이 가서 실질적으로 대화를 할 것이다. 선발대는 이미 가서 이야기를 나누고 있다"고 했다. 협상 타결 시점에 대해서는 "APEC(아시아태평양경제공동체) 기간이 목표"라고 밝혔다. 명시적인 데드라인을 정해둔 것은 아니지만, 한미 정상의 만남이 자주 있는 일이 아니기에 1차적 목표를 APEC 정상회의 주간으로 정한 것으로 보인다. 또 김 실장은 미국이 요구했던 3500억달러 직접 투자에 대해 "당연히 3500억달러가 일시에 나갈 수는 없다"고 재차 말했다. 김 실장은 "만약 그런 상황이라면 외환시장에 미치는 영향을 납득 가능하게 설명했고, 우리 국민들이 이해 가능한 조건이어야 할 텐데 어떤 내용이 반드시 들어가야 되는지도 설명했다"면서 "이 패키지가 실제 집행되는 단계에 가면 특별법도 필요하고 국회 동의안도 받아야 하는 부분도 필수적이다. 그런 부분을 잘 정리해서 전달했다"고 설명했다.

2025-10-15 23:01:43 서예진 기자
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숭실대, 美 애리조나주립대와 MOU…AI 기반 글로벌 교육·연구 협력 강화

숭실대학교(총장 이윤재)는 지난 14일 애리조나주립대학교(Arizona State University, 이하 ASU)와 교육·연구·산학 분야 전반의 교류 확대를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 15일 밝혔다. 이번 협약으로 양 기관은 ▲교원·학생 교류 ▲공동 심포지엄·워크숍 개최 ▲공동 교육과정·콘텐츠 공유 등을 중심으로 협력한다. 개별 사업은 별도 세부 계약으로 추진할 예정이다. 숭실대는 모든 학문에 AI를 접목하는 'AI+X, X+AI' 전략으로 교육·연구 체계를 재설계하고 있다. 2025년에는 국내 최초 'AI대학'을 신설해 인재 양성 체계를 강화했다. 또한, 모든 구성원에게 생성형 AI 유료 서비스의 무상 접근권을 제공해 학습·연구 환경을 고도화했다. 아울러 AI 융합 교육을 강화하며 'AI 연구·교육 중심 대학'으로의 전환을 가속하고 있다. 이윤재 총장은 "숭실은 'AI+X, X+AI' 혁신을 통해 교육과 연구의 질적 도약을 이루고 있다"라며 "ASU와의 협력은 글로벌 AI 리더십을 강화하고, 산업·사회 문제 해결을 위한 공동 연구와 인재 교류를 가속하는 중요한 계기가 될 것이다"라고 말했다. ASU 관계자는 "AI 시대의 교육혁신과 실용 중심 연구라는 공통된 비전 아래, 양 대학이 공동 커리큘럼과 산학 프로젝트를 통해 세계 수준의 학습경험을 제공하길 기대한다"라고 밝혔다. /이현진기자 lhj@metroseoul.co.kr

2025-10-15 22:56:40 이현진 기자
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김용범 정책실장, 부동산 보유세에 "낮은 건 사실… 세제도 고민해야"

김용범 대통령실 정책실장은 부동산 보유세를 두고 "낮은 건 사실"이라며 관련 세제를 전반적으로 검토해야 한다고 밝혔다. 김 실장은 15일 공개된 '삼프로TV' 녹화방송에서 부동산 대책과 관련해 '증세를 검토하나'라는 진행자의 질문에 "(증세가 아닌) 부동산 세제의 정상화"라면서 "보유세는 강화하고 거래는 원활히 하는 방향이 있을 것"이라고 강조했다. 김 실장은 "글로벌 평균과 비교해도 세부담이 낮다"며 "세제를 건드릴 수 없다는 건 틀린 말이다. 부동산 안정과 주거 복지를 위한 정책은 세제와 공급 모두를 포괄해야 한다"고 지적했다. 또 부동산 대책과 관련해 "수요 억제책을 파격적으로 쓸 수밖에 없다"며 "공급은 시간이 걸리지만 각오하고 해야 한다"고 밝혔다. 그는 "수도권 과집중은 경제협력개발기구(OECD) 국가 중 최상위 수준"이라며 "고금리로 공급 매커니즘이 망가진 상태라 단기간에 공급은 줄어들 것으로 예상된다. 하지만 경제 회복은 빠르다"고 했다. 이어 "주식시장이 40% 오른 상황에서 부동산 수요도 빠르게 복원된다"며 "상당히 부담되는 상황이다. 파격적인 공급은 결단해도 1년 내엔 어렵다"고 봤다. 아울러 "재건축은 상당히 많은 이해관계가 얽혀 있고, 아주 정교하게 해야 한다. 서울시·경기도 등 지자체 역할이 아주 중요하다"며 "한국에 땅은 있지만 자본 이익이 집중된 곳이라 조율이 쉽지 않다. 몰라서 안 하는 게 아니라, 이해관계 조정이 쉽지 않아서 못 하고 있는 거다. 그래도 해야 한다"고 강조했다. 앞서 정부는 이날 경기도 12개 지역 및 서울 전역을 규제 지역과 토지거래허가구역으로 지정하는 등의 '10·15 주택시장 안정화 대책'을 발표했다.

2025-10-15 22:47:36 서예진 기자
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모델솔루션·에스디엠 회계기준 위반…증선위, 과징금·감사인 지정 제재

증권선물위원회가 회계처리기준을 위반해 재무제표를 공시한 모델솔루션과 에스디엠에 대해 과징금 부과와 감사인 지정 등 제재를 내렸다. 회계감사 절차를 소홀히 한 동현회계법인과 지평회계법인 등 감사인에 대해서도 감사업무 제한 조치가 내려졌다. 15일 금융위원회에 따르면 증권선물위원회는 제18차 회의에서 두 회사의 회계처리기준 위반에 대한 감리 결과를 심의하고 이 같은 제재를 의결했다. 모델솔루션은 2022~2023 사업연도 중 유상사급 거래를 매출과 매출원가에 총액 기준으로 인식해 각각 25억7200만원(2022년)과 20억7500만원(2023년)을 과대계상한 것으로 드러났다. 또한 전년도 원자재 매입 회계처리를 누락한 사실을 발견하고도 이를 소급 수정하지 않아 자기자본과 순이익이 왜곡됐다. 증선위는 모델솔루션에 과징금 1억9000만원과 감사인지정 3년 조치를 의결했다. 이 회사의 외부감사인이었던 동현회계법인은 유상사급 거래 계약조건 검토 및 오류 수정 회계처리 점검 등 주요 감사절차를 누락해 회계처리 위반을 적절히 반영하지 못한 것으로 지적됐다. 이에 증선위는 동현회계법인에 과징금 부과, 손해배상공동기금 추가 적립(10%), 모델솔루션 감사업무 제한 1년 등의 제재를 결정했다. 소속 공인회계사들에 대해서도 지정회사 감사업무 제한 및 직무연수 이수 명령이 내려졌다. 비상장법인 에스디엠 역시 2019~2022 회계연도 동안 공사계약 수익을 진행기준이 아닌 다른 방식으로 인식해 매출과 원가를 수년간 과대·과소 계상한 것으로 드러났다. 증선위는 에스디엠에 대해 감사인지정 3년, 감사 해임 권고, 재무담당임원 교체 권고 등 제재를 결정했다. 감사인인 회계법인 지평은 공사수익 인식에 대한 감사절차를 소홀히 한 데다 동일이사 연속감사업무제한 규정을 위반한 사실이 확인됐다. 증선위는 지평회계법인에 대해 과징금 부과, 손해배상공동기금 추가 적립(60%), 에스디엠 감사업무 제한 4년 등의 조치를 의결했다. 이 밖에도 선경회계법인과 정윤회계법인은 '동일이사 연속감사업무제한' 등 외부감사법을 위반하거나 매출 관련 감사절차를 현저히 소홀히 한 것으로 확인돼 감사업무 제한 및 손해배상공동기금 추가 적립 등의 제재를 받았다. 금융위 관계자는 "회계의 투명성은 자본시장 신뢰의 근간"이라며 "회계처리 및 감사절차 위반에 대해서는 엄정한 감리와 제재를 지속하겠다"고 밝혔다. /허정윤기자 zelkova@metroseoul.co.kr

2025-10-15 18:27:34 허정윤 기자
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“부동산 대신 산업으로”… ‘생산적 금융’ 해법 찾는 증권가

정부가 강조하는 '생산적 금융'의 실현을 위해선 증권업계가 산업 자금의 설계자 역할을 해야 한다는 주장이 제기됐다. 단기 수익 중심의 부동산PF에서 벗어나 혁신기업엔 모험자본을, 구조조정이 필요한 전통산업엔 재편 자금을 공급하는 구조적 전환이 필요하다는 것이다. 15일 서울 여의도 금융투자협회 불스홀에서 열린 '생산적 금융 확대를 위한 증권업계 역할 및 성장전략 세미나'에서 윤병운 NH투자증권 사장은 "금융투자업계가 기업금융 본연의 기능을 복원해 산업의 새로운 흐름을 설계해야 한다"며 "자금이 부동산이 아닌 산업으로 흘러가야 한국경제가 살아난다"고 말했다. 윤 사장은 "현재 종합금융투자사업자(종투사)의 IB 업무 중 부동산PF 보증이 48%를 차지하지만, 모험자본 투자 비중은 2%에도 못 미친다"며 "정부가 IMA(종합투자계좌)·발행어음 제도를 통해 제도적 기반을 마련한 만큼, 증권사가 혁신기업 육성과 산업 재편이라는 두 축을 동시에 추진해야 한다"고 강조했다. 그는 특히 시리즈B~C 단계 기업의 자금 공백(Missing Middle)을 메우기 위한 해법으로 메자닌(전환사채·후순위채)과 그로스(소수지분) 투자 확대를 제시했다. 윤 사장은 "확장 단계 기업엔 지분 희석을 최소화하면서 빠른 스케일업이 가능한 자본 구조가 필요하다"며 "이런 투자 구조가 혁신기업이 한국 안에서 성장하고 회수할 수 있는 제도적 다리 역할을 하게 될 것"이라고 말했다. 박용린 자본시장연구원 부원장은 "가계자산이 부동산에 집중되고 주식시장은 낮은 밸류에이션으로 코리아디스카운트가 고착화되고 있다"며 "비생산적 자금이 산업으로 이동하도록 증권업의 모험자본 중개 기능을 강화해야 한다"고 밝혔다. 그는 "발행어음과 IMA 운용 규제를 합리화하고, 증권사가 자금 흐름의 중심에 설 수 있도록 제도적 지원이 필요하다"고 덧붙였다. 서정학 IBK투자증권 사장은 "약 800만개의 중소기업과 4만개의 벤처기업을 지원하려면 대형사만으로는 역부족"이라며 "중기특화 증권사 제도를 활성화하고 NCR(영업용순자본비율) 규제를 완화해 중소형 증권사도 모험자본 공급에 참여할 수 있어야 한다"고 말했다. 그는 "비상장 중소기업 직접투자 시 투자조합과 동일한 위험가중치를 적용하고, IPO 주관사의 의무보유확약비율을 완화하는 등 현실적 개선이 필요하다"고 제안했다. 이충훈 삼성증권 IB부문장은 "부동산에 묶인 자금을 생산적인 기업금융으로 전환하는 것이 한국경제의 시급한 과제"라며 "이 전환의 핵심 주체가 바로 증권사"라고 말했다. 김동식 하나증권 경영전략본부장도 "증권사가 본연의 자금중개 기능을 회복하면 정부가 추진하는 생산적 금융도 현실화될 것"이라고 밝혔다. 서유석 금융투자협회 회장은 "정부가 강조하는 생산적 금융의 핵심은 위험을 감내할 수 있는 대규모 투자"라며 "그 중심에 증권업계가 서야 한다"고 말했다. 윤 사장은 "2030년까지 증권업계의 기업금융 투자 여력이 22조원에서 112조원으로 5배 확대될 것"이라며 "이 거대한 자금을 어디로 흘려보내느냐가 금융투자업계의 경쟁력을 결정지을 것"이라고 덧붙였다. /허정윤기자 zelkova@metroseoul.co.kr

2025-10-15 18:24:32 허정윤 기자
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정근식 서울교육감, 수도권 3개 교육청과 학습격차·사교육·학교폭력 공동 대응 추진

수도권 3개 시·도교육청이 학습격차 해소, 사교육 과열 방지, 학교폭력 대응, 학생 안전 강화 등 교육현안 전반에 대한 공동 대응에 나선다. 서울시교육청(교육감 정근식)은 15일 정근식 교육감이 경기도교육청 임태희 교육감, 인천광역시교육청 도성훈 교육감과 함께 '수도권교육감 간담회'를 열고 국정과제 실현 및 교육현안 대응 방안을 논의했다고 밝혔다. 이번 간담회에서는 ▲기초학력 전문교사 제도 도입 ▲미래형 통합학교 제도화 ▲사교육 과열 방지를 위한 학원법 개정 ▲학교폭력 예방 및 화해중재 강화 ▲학생 안전 확보 및 공동대응체계 구축 등 수도권 교육의 핵심 과제가 집중 논의됐다. 세 교육감은 학습격차 심화에 대응하기 위해 '기초학력 전문교사' 제도 도입을 적극 추진하기로 뜻을 모았다. 이를 위해 기초학력보장법령 개정을 통한 법적 근거 마련과 함께, 맞춤형 학습지원 체계 구축 및 교원 정원 확보 방안이 병행돼야 한다는 데 공감했다. 인구감소 지역의 학교 운영 문제 해결을 위해 미래형 통합학교 제도화 연구도 추진한다. 교육감들은 "인구격차 심화로 통합형 학교 운영이 불가피하다"며, 지역 의견수렴을 통해 유연한 학교 운영체계를 마련하기로 했다. 조기 사교육 열풍과 선행학습 유발 광고 문제에 대응하기 위해 학원법상 처분 규정 강화가 필요하다는 데 의견을 모았다. 수도권교육감들은 유아 대상 '레벨테스트'나 인권침해성 광고를 금지하고, 선행학습 조장 행위에 대해 법적 제재가 가능하도록 관련 규정 신설을 추진하기로 했다. 최근 학교폭력 사안이 행정심판으로 확대되는 문제를 개선하기 위해, 교육감이 지원하는 '화해중재 중심의 대응체계'로 전환할 필요성이 제기됐다. 경미한 사안은 학교장이 관계회복 프로그램을 운영할 수 있도록 학교폭력예방법 개정을 촉구하기로 했다. 최근 발생한 혐중(혐오표현) 시위와 학교 폭발물 협박 사건 등 학생 안전 위협에 대해 수도권교육청 간 공동대응체계를 강화하기로 합의했다. 정근식 서울시교육감은 "수도권 교육청이 공교육 혁신의 중심이 되어, 학생들이 성장 단계에 맞는 배움과 돌봄을 받을 수 있는 환경을 만들겠다"며 "교육부 및 관계 부처에 법·제도 개선을 적극 건의하겠다"고 밝혔다.

2025-10-15 18:21:59 이현진 기자
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삼성, 브랜드 가치 6년 연속 '글로벌 톱5'…현대차 30위 수성

삼성전자가 글로벌 브랜드 가치 평가에서 6년 연속 '글로벌 톱 5' 자리를 지켰다. 현대자동차는 이 평가에서 글로벌 30위에 올랐다. 15일(현지시간) 글로벌 브랜드 컨설팅 전문업체 인터브랜드가 발표한 '2025 글로벌 100대 브랜드'에 따르면 삼성전자의 브랜드 가치는 905억 달러로 5위를 기록했다. 삼성전자는 2020년 이후 지금까지 아시아 기업으로는 유일하게 글로벌 5대 브랜드로서의 위상을 유지하고 있다. 삼성전자는 '모두를 위한 혁신(Innovation for all)'이라는 비전 아래 더 많은 고객들에게 차별화된 AI 경험을 확산하고 있다. DS(반도체) 부문은 HBM(고대역폭메모리), 고용량 DDR5(Double Data Rate 5), GDDR7(Graphics Double Data Rate7) 등의 차별화된 제품으로 AI 수요에 대응 중이다. 인터브랜드 측은 "삼성전자가 전 사업 부문에서의 AI 경쟁력을 확보했고 전 제품을 아우르는 AI 홈 경험 제공과 AI 관련 반도체 집중 투자, 고객 중심 브랜드 전략 수행 등이 긍정적 영향을 끼쳤다"고 평가했다. 현대차는 종합 브랜드 30위에 올랐다. 2005년 처음으로 글로벌 100대 브랜드에 이름을 올린 현대차는 2010년부터 올해까지 16년 연속 브랜드 가치를 올렸다. 현대차는 최근 5년간 약 72%의 브랜드 가치 상승을 이뤘고, 전년 대비 약 7% 성장해 2년 연속 글로벌 브랜드 순위 30위권을 유지했다. 현대차는 지난해 사상 최대 매출을 기록했고, 1967년 창립 이후 57년 만에 차량 누적 생산 1억대를 돌파했다. 올해는 현대차그룹의 미국 조지아 전기차 전용 공장인 HMGMA(현대차그룹 메타플랜트 아메리카)의 준공을 통해 첨단 제조 혁신 기술을 선보였다. 인터브랜드 관계자는 "현대차는 고객에게 필요한 차량을 선보이기 위해 전기차 라인업 확장과 함께 하이브리드 차종까지 지속적으로 출시했다"며 "미국, 유럽뿐만 아니라 신흥 시장에서도 브랜드 영향력을 꾸준히 확대하고 있는 만큼 앞으로도 지속적인 브랜드 가치 성장이 기대된다"고 평가했다.

2025-10-15 18:00:22 양성운 기자
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[인터뷰] "AI 통제 상실 공포"...IAAE, 국내 첫 '감정 교류 AI 윤리 가이드라인'으로 막는다

"우리가 인공지능(AI)을 쓸 때 자꾸 이게 기계라는 것을 잊는다. 인공지능이 인간에게 위로, 위안, 듣기 좋은 말을 해주는 건 사람을 생각해서 그런 게 아니다. 단지 프로그래밍된 계산 결과물일 뿐이라는 걸 인식하고 사용해야 한다." 전창배 국제인공지능윤리협회(IAAE) 이사장의 경고는 단순한 충고가 아니다. 오가다 스치는 사람들의 스마트폰 화면에는 어김없이 챗GPT 앱이 띄워져 있고, 오늘 식사 자리의 화두는 어제 생성형 AI와 나눈 대화 내용이다. 전 이사장은 15일 <메트로경제신문>과의 유선 인터뷰에서 AI 챗봇과 '감정 대화'를 나누는 사람들이 넘쳐나는 현 세태에 대해 강한 우려를 표명했다. 실제로 감정 교류 AI와 장기간 대화 후 극단적인 선택에 이른 사례가 해외에서 속속 보고되고 있다. 전 이사장은 "이미 3건의 사고가 언론에 보도됐고, 보이지 않는 피해는 그보다 훨씬 많을 것"이라고 말했다. AI가 인간의 외로움을 파고들어 감정 조작과 심리적 의존의 늪으로 사람들을 끌어들이는 현실. 협회는 국내 최초로 '감정 교류 AI 윤리 가이드라인'을 제정하며, 디스토피아적 미래를 막기 위한 '인간 중심의 반격'을 선언했다. 35쪽 분량의 이 문서는 단순한 지침이 아니다. AI 산업의 어두운 면을 드러낸 사회적 경종이다. ◆사람 마음 훔친 AI…외로움 파고든 의존 중독 팬데믹 전 이사장이 이끄는 협회가 국내 최초로 감정 교류 AI 윤리 가이드라인을 세상에 내놓은 배경에는 절박한 문제의식이 있었다. 그는 "챗봇을 감정 교류에 활용하면서 정서적으로 의존하거나, 과몰입하거나, 의인화해서 일어나는 사건 사고가 증가하고 있다"며 "선제적인 사용자 보호 측면에서 접근해야 하는데 정부도, 기업도 대응하지 않고 있다"고 가이드라인 제정 배경을 밝혔다. AI가 인간의 생명·신체·정신·건강에 악영향을 미치는 일이 벌어지고 있는데 정부와 기업이 손을 놔 버렸다는 지적이다. 가이드라인의 핵심은 '인간 존엄성과 정서적 안전'이다. 기존 AI 윤리 원칙과 비슷해 보이지만, 차별화는 '디테일한 실천 지침'에 있다. 사용자가 사람으로 혼동하지 않도록 AI 챗봇 사용 전 "저는 AI입니다. 너무 의존하지 말아주세요"와 같은 '사전 고지'를 의무화하고, 장기간 사용시 "너무 오래 했습니다. 휴식을 취하세요" 등의 경고 메시지를 띄우라는 구체적인 규정이 가이드라인에 포함됐다. "AI가 감정을 표현할 순 있지만, 경험하지는 못한다" 서비스 기업이 가장 주의해야 할 윤리적 한계선으로 전 이사장이 제시한 경고문이다. 그는 기업의 '이익 추구 본능'을 우려했다. 전 이사장은 "현재 오픈AI가 10대 청소년이 챗GPT와 장기간 대화를 나눈 끝에 극단적 선택을 한 사건으로 소송 중인데, 미국은 징벌적 손해배상 제도로 기업에 천문학적인 금액을 물릴 수 있다"며 "단기적인 이윤만 좇다가 장기적인 신뢰를 잃으면 끝장이다"고 말했다. ◆"법적 강제성 없어도"…인식 전환 '불씨' 기대 가이드라인은 사용자, 기업, 정부 측면에서 준수해야 할 윤리적 내용을 구체적으로 담았다. 사용자에게는 AI가 인간과 동일한 존재가 아님을 분명히 인식할 것을 강조했다. 서비스 제공자에는 'LAMP(Limit 줄여라·Announce 알려라·Monitor 살펴라·Protect 지켜라)' 원칙을 제시했다. 데이터를 최대한 적게 수집하고, AI임을 명확히 고지하며, 서비스를 지속적으로 점검하면서 개인정보와 취약계층을 보호하라는 것이다. 정책기관에는 감정 교류 AI를 '고영향 인공지능'에 포함하라고 제언했다. 전 이사장은 "인식 전환이 최우선"이라며 "AI 챗봇을 가볍게 생각하거나 돈벌이 수단으로만 보지 말고, 위험한 도구일 수도 있다는 걸 깨달아야 한다"고 밝혔다. 가이드라인의 실효성에 대한 우려도 있다. 법적 강제성이 없는 권고 수준에 그쳐 무용론이 나오기도 한다. 이에 대해 전 이사장은 "솔직히 많이 늦긴 했다"며 "한국인의 챗GPT 유료 구독자수가 세계 2위이고, 기업들이 AI 챗봇으로 돈벌이에 혈안이 된 상황 속에서 이번 가이드라인은 인식 전환의 불씨가 될 것"이라고 기대했다. 전 이사장은 "인간이 인공지능을 제대로 통제하고 개발하고 활용했으면 좋겠다"며 "지금은 인간이 AI에 끌려다니는 상황"이라고 진단했다. 그의 마지막 조언은 단호했다. "인공지능은 인간이 아닌 기계다. 이 말을 명심하라"

2025-10-15 17:20:11 김현정 기자
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캄보디아로 향한 정부합동대응팀… 위성락 "구금 60명 이번주 중 송환"

정부가 최근 한국인을 대상으로 한 사기(스캠)·납치·감금 범죄가 빈번하게 발생하는 캄보디아로 합동 대응팀을 15일 파견했다. 현재 스캠 산업에 연루된 한국인은 1000명 남짓으로 파악되는데, 정부는 캄보디아 당국에 구금된 60여명을 늦어도 이번주까지 국내로 송환하는 것을 목표로 하고 있다. 김진아 외교부 2차관을 단장으로 한 대응팀은 이날 오후 프놈펜으로 출국했다. 합동 대응팀은 외교부 외에도 경찰청, 법무부, 국가정보원 등 관계부처 당국자들로 구성됐다. 대응팀은 캄보디아 당국과 지난 8월 한국인 대학생 고문 사망사건에 대한 수사 협조를 촉구하고 부검 및 유해운구 절차, 공동 조사에 관해 논의할 것으로 예상된다. 아울러 현지 당국의 단속으로 구금된 한국인 63명의 송환 계획도 협의할 것으로 전해졌다. 특히 전날(14일) 구금된 63명 중 4명이 송환되면서 캄보디아 이민청에 구금 중인 한국인은 59명이다. 위성락 국가안보실장은 이날 용산 대통령실에서 간담회를 통해 이번주 중 송환을 목표로 하고 있다고 밝혔다. 일단 정부는 올해 1월부터 8월까지 현지 공관에 접수된 감금 관련 신고는 약 330명, 외교부 공관 신고를 포함하면 약 550명인 것으로 파악했다. 대다수 사안이 처리된 가운데 현재 처리 중인 신고 건은 70여건이라고 위 실장은 설명했다. 위 실장은 현지 당국에 구금된 한국인 59명 송환 계획과 관련해서는 "빠른 시일 내 그분들을 서둘러서 데려오려는 입장이기 때문에 다 준비를 했다"며 "항공편도 다 준비하고 있다"고 설명했다. 이어 "관건은 캄보디아 측과 논의가 얼마나 빨리 진전되냐인데, 이번 주 안이라도 우린 (송환)하고자 한다"며 "주말까지 해보려 한다"고 덧붙였다. 범죄조직에 억류된 국민의 경우는 변수가 많기에, 일단 캄보디아 정부가 신병을 확보한 국민의 송환부터 서두르겠다는 게 위 실장의 설명이다. 다만 이들 중 상당수가 현지에 남겠다고 해 송환이 신속히 이뤄질 수 있을지는 미지수다. 위 실장은 "캄보디아 스캠 산업엔 다양한 국적을 가진 20만명 가량이 종사하고 있는 것으로 알려져 있다. 여기서 전 세계를 대상으로 한 온라인 스캠 범죄가 이뤄지는 것"이라며 "한국인의 경우 1000명 남짓 속해있는 것으로 보고 있다"고 전했다. 이어 "우리는 그 안에(스캠 범죄 종사자) 자발적·비자발적 가담자가 있다고 보지만 결국 범죄행위를 하고 있는 것"이라며 "우리로서는 그 사람들을 거기서(범죄행위에서) 이격시키는 게 중요하다"고 강조했다. 위 실장은 '구출'이 아닌 '송환'에 방점을 뒀다. 위 실장은 "어떤 사람은 자발적으로 조직에 갔다가 돌아오고 싶어도 돌아올 수 없게 되면 피해자 아니냐. 그러나 어느 면에서는 범죄자"라고 했다. 이에 정부는 캄보디아에서 강제출국 당한 이들을 송환해 스캠 조직 관련 조사를 이어갈 방침으로 보인다. 정부 합동대응팀은 캄보디아 경찰 당국 내 '코리안데스크(한국인 관련사건 전담반)' 설치를 논의할 예정이다. 코리안데스크는 필리핀·베트남 등에도 설치돼 있으며, 해당 국가 경찰과 주요 사건에 대해 정보를 공유하고 필요시 합동수사를 진행하고 있다. 그러나 유사한 범죄가 다른 나라에서 발생하고 있다. 캄보디아에서 스캠 범죄가 줄어든다 해도, 다른 나라로 이동해 비슷한 형태로 재발할 가능성이 높다는 것이다. 일단 정부는 캄보디아 상황 해결에 중점을 두고 있으나, 다른 지역에서 이뤄지는 범죄도 주시하고 있는 모양새다. 위 실장은 캄보디아 외 동남아 지역서 관련 범죄가 급증하고 있다는 우려에 대해선 "동남아 다른 나라에도 유사한 범죄조직이 활동하고 있다는 이야기는 듣고 있다"며 "캄보디아 풍선효과를 주목하고 있기는 하지만 지금으로서는 캄보디아에서 범죄가 가장 많이 이뤄지진다"고 말했다. /서예진기자 syj@metroseoul.co.kr

2025-10-15 17:16:08 서예진 기자
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GS칼텍스, 세계 4대 디자인 어워드 중 3개 디자인 어워드 석권

GS칼텍스가 에너지플러스 앱을 통해 주유 고객의 편의성은 물론 디자인과 기술의 융합을 기반으로 한 혁신적 사용자 경험을 선보인 점을 높이 평가받아 '2025 굿 디자인 어워드(System and Service 부문)' 본상을 수상했다고 15일 밝혔다. 굿 디자인 어워드는 1957년 일본디자인진흥원(JIDP)이 주관하는 일본 최고 권위의 국제 디자인 공모전으로 독일의 '레드닷', 'iF' 디자인 어워드, 미국의 'IDEA'와 함께 세계 4대 디자인 어워드로 꼽힌다. GS칼텍스는 이번 수상으로 지난 8월 '레드닷 디자인 어워드' 2개 부문, 9월 'IDEA 디자인 어워드'에 이어 세계 4대 디자인 어워드 중 3개를 석권하게 됐다. 이와 함께 뮤즈 디자인 어워드(Muse Design Award)와 뮤즈 크리에이티브 어워드(Muse Creative Award)에서도 수상하며 총 5개 글로벌 디자인 어워드에서 6관왕을 차지한 세계 최초의 정유사가 됐다. GS칼텍스는 2021년 에너지플러스 앱을 출시해 주유 경험과 혜택을 혁신해왔다. 대표 기능인 '바로주유'는 고객이 유종, 주유량, 결제수단 등을 앱에 미리 등록해두면 주유소에서 바코드 스캔이나 핀번호 입력만으로 주유 할인, 적립, 결제가 한 번에 이뤄지는 서비스다. 이후 앱 속도 개선, 결제수단 연동, 쿠폰 등록 프로세스 단축, 주유소 판매가 업데이트 등 고객 피드백을 반영한 기능 개선을 지속해왔다. 올해에는 국내 정유사 최초로 카 플레이(Car Play)와 안드로이드 오토(Android Auto) 서비스를 도입해 차량 디스플레이를 통해 주유소 찾기, 바로주유, 쿠폰·포인트 조회 기능을 제공하고 있다. 김창수 GS칼텍스 모빌리티 앤 마케팅 부사장은 "이번 수상은 고객과의 소통을 기반으로 쌓아온 서비스 혁신이 세계적으로 인정받은 성과"라며, "앞으로도 디자인 경쟁력을 강화해 GS칼텍스만의 차별화된 고객 경험을 선도해 나가겠다"고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2025-10-15 16:40:29 원관희 기자
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[M CAR News] 현대차·KGM

현대자동차가 연말까지 ST1 기반 재활용품 스마트 수거 전용 차량 및 스마트 수거 솔루션 개발에 나선다. 현대차는 서울특별시 성북구와 전동화 비즈니스 플랫폼ST1 기반 재활용품 스마트 수거 시범사업을 위한 업무협약을 체결했다고 15일 밝혔다. 현대차가 지난해 출시한 ST1은 76.1㎾h 배터리가 탑재돼 카고 기준 317㎞, 카고 냉동 기준 298㎞의 1회 충전 주행거리를 갖췄으며 350㎾급 초고속 충전 시스템을 기반으로 배터리 용량의 10%에서 80%까지 20분 만에 충전할 수 있다. 특히 다양한 애플리케이션을 활용할 수 있는 안드로이드 운영체제(OS) 기반 인포테인먼트 시스템이 탑재돼 고객 맞춤형 업무 환경을 구현할 수 있는 확장성을 갖췄다. 친환경 차량인 ST1을 활용해 재활용품을 수거하면 자동차 매연으로 인한 대기오염과 차량 소음을 줄이고, ST1의 장점인 저상 플랫폼은 승하차가 빈번한 작업자의 근무환경도 개선할 것으로 기대된다. 현대차는 연말까지 ST1 기반 재활용품 스마트 수거 전용 차량(PBV) 및 스마트 수거 설루션을 개발해 이르면 내년 1분기부터 약 6개월간 시범사업을 운영한다. 시범사업은 성북구 관할 내 기존 대형트럭 접근이 어려운 단독주택 및 상가 밀집 지역으로 총 2대의 ST1이 투입된다. 현대차는 이후 정식 사업 및 도입 지자체 확대를 추진한다는 계획이다. ◆KGM, 국내 최초 자동차 취급설명서에 석유 안전 정보 수록 KG 모빌리티(이하 KGM)가 한국석유관리원과 운전자의 권익 보호 및 고객 안전을 위한 협력을 통해 사회적 책임 경영을 이어 간다고 15일 밝혔다. KGM은 한국석유관리원과 업무 협약을 맺고 비정상 석유제품으로 인한 차량 고장 및 안전사고를 예방하고, 운전자의 권익을 보호하기 위해 자동차 취급설명서에 석유 안전 정보를 국내 최초로 수록하기로 했다. 이번 협약은 정부 기관과 기업의 협력을 통해 ESG 사회적 책임 경영을 실천하는 모범적 사례가 될 것으로 기대하고 있다. KGM은 협약에 따라 자동차(내연기관) 취급설명서(모바일 앱, 홈페이지 자료, 책자 등)에 ▲연료 주입 전 운전자 확인 요청 ▲비정상 연료 주입 후 이상 발생 시 조치 사항 ▲한국석유관리원 소비자 신고 안내(QR코드 및 오일콜센터 1588-5166) 등 사고 예방 및 위급 상황 발생 시 조치 사항을 새롭게 포함하기로 했다. 운전자들은 차량 고장 등 위급상황 시 자동차 취급설명서를 참고해 왔지만, 그동안 연료 품질 문제에 대한 실질적인 정보는 부족한 실정이었다. 이에 KGM과 한국석유관리원은 운전자가 상시 확인하는 취급설명서가 석유 안전 정보를 전달하는데 가장 효과적인 매체라는 점에 공감하고 이번 협약을 추진하게 되었다. KGM은 "앞으로도 한국석유관리원과 소비자 권익 보호와 석유 유통 질서 확립을 위한 ESG 협업 체계를 지속해 나갈 계획"이라고 말했다.

2025-10-15 16:35:56 양성운 기자
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[시승기]8년 만의 진화, 푸조 3008이 보여준 완성의 미학… 예쁘고 잘 달린다

추석 연휴 11일 동안 푸조의 '올 뉴 3008 하이브리드'를 시승했다. 도심 주행, 장거리 고속도로, 비포장도로까지 다양하게 달리며 느낀 건 단 하나였다. "푸조가 드디어 사고 쳤구나." 푸조는 늘 디자인에 강했지만 문제는 주행감이었다. "멋은 있는데 답답하다"는 말이 꼬리표처럼 붙었다. 하지만 8년 만에 완전 변경된 '올 뉴 3008 하이브리드'는 확실히 달라졌다. 외관은 세련되고, 내부는 감각적이며, 주행은 경쾌하다. 11일 동안의 시승은 그 변화가 일회성이 아님을 증명했다. 첫날 푸조 3008을 처음 마주했을 때 가장 먼저 느낀 건 '균형감'이었다. 408 크로스오버에서 이어받은 패스트백 라인과 사자 발톱형 헤드램프가 만들어내는 인상은 날렵하면서도 품격 있다. 헤드램프 아래 길게 뻗은 주간주행등(DRL)은 마치 날카로운 눈매처럼 살아 있다. 특히 후면의 변화가 인상적이다. 기존의 통통한 뒷모습은 탄탄하게 정리됐고 사자 엠블럼 대신 '3008'만 새겨 넣은 모습은 럭셔리스포츠카를 연상케 했다. 주차장에서 시동을 걸지 않고 바라보기만 해도 '차 예쁘다'는 말이 절로 나왔다. 문을 열면 다시 한 번 놀라게 된다. 운전석 앞을 가득 채운 21인치 파노라믹 커브드 디스플레이는 푸조가 많은 고심을 했구나라는 느낌을 준다. 테두리는 날카롭고, 시인성은 우수하다. 송풍구가 디스플레이와 일체감 있게 이어져 있어 운전석을 감싸는 느낌을 준다. 이번 모델에서 가장 반가웠던 건 옵션이다. 통풍시트, 오토홀드, 전동식 트렁크까지 모두 기본 탑재됐다. 또한 마사지기능까지 장착되어 있어 장시간 운전 중에도 등과 허리 통증이 없었다. 기어 노브가 스티어링 휠 옆으로 옮겨간 것도 인상적이다. 손을 살짝 뻗기만 하면 닿는 위치라 직관적이다. 2열은 넉넉한 편은 아니지만 패스트백 루프라인을 감안하면 헤드룸과 레그룸은 꽤 여유롭다. 뒷유리 상단 '고양이 귀' 구조 덕에 180CM 성인 남성도 머리가 닿지 않는다. 다만 리클라이닝이 불가능한 점은 장거리 이동 시 다소 아쉬웠다. 본격적으로 주행에 나서면 푸조가 그동안 비판받았던 부분을 얼마나 신경 썼는지 느껴진다. 1.2ℓ 퓨어테크 가솔린 엔진과 48V 스마트 하이브리드 시스템의 조합은 생각보다 매끄럽다. 시동을 걸면 거의 모든 구간에서 전기 모드로 출발한다. 시내 주행 시간의 절반 이상을 엔진이 꺼진 상태로 달릴 수 있을 정도다. 신호대기 중 소음이 거의 없고, 출발 반응도 빨라졌다. 이전 푸조 특유의 '답답한 반박자 늦은 가속'은 사라졌다. 가속페달을 깊게 밟으면 전기모터가 부드럽게 엔진을 깨워낸다. 합산 최고출력 145마력, 최대토크 28.7kg·m는 수치상 평범하지만 체감은 다르다. 중저속 구간에서는 충분히 경쾌하고, 고속도로에서도 안정적이다. 특히 코너링이 훌륭하다. 빠르게 돌아나가도 차체가 쏠리지 않는다. 프랑스차 특유의 부드러우면서 단단한 하체 세팅이 돋보인다. 브레이크 반응도 한층 자연스러워졌다. 기본으로 회생제동이 설정되어 있어 초반에 약간 급하게 멈추는 느낌을 받았지만 금세 적응됐다. 특히 정체 구간과 고소주행에서 감속이 매끄러워 안정감을 받았다. 복합연비는 공인 기준 14.6km/ℓ 지만 실제 11일간 약 900km를 주행하며 기록한 수치는 평균 15.2km/ℓ였다. 시내와 고속도로에서 스포츠 모드로 가속 테스트도 했다는 점을 감안했을 때도 연비는 만족했다. 푸조 3008은 단순히 외모만 바꾼 차가 아니다. 디자인, 주행, 효율성, 편의사양까지 전면적인 변화를 이뤘다. 프랑스 특유의 감성은 그대로 살리되, 한국 소비자가 원하는 실용성과 합리성을 적극 반영했다. 가격은 알뤼르 트림 4490만원, GT 트림 4990만원으로 8년 전과 동일하다. 전동화 기술과 고급 사양을 모두 얹고도 동결된 가격이다. 11일간의 시승을 마치며 느낀 건 단순했다. 푸조는 이제 더 이상 "디자인은 좋은데 주행은 아쉽다"는 브랜드가 아니다. 이제는 "예쁘기까지 한 차, 잘 달리는 푸조"로 불러도 될 듯하다. 프랑스 감성과 실용주의가 제대로 섞인, 오랜만에 반가운 수입 하이브리드 SUV다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-10-15 16:35:53 이승용 기자
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경기도의회 베트남 닌빈성 친선의원연맹 대표단, 닌빈성 인민의회 공식 방문

경기도의회 베트남 닌빈성 친선의원연맹(회장 김성수) 대표단은 지난 14일 닌빈성 인민의회를 공식 방문하고, 양 지역 간 우호협력 강화와 경제·관광·농업 분야 교류 확대 방안을 논의했다. 이번 방문은 2017년 경기도의회와 하남성 인민의회가 체결한 친선교류 합의 이후, 올해 7월 하남성·남딘성·닌빈성의 통합으로 새롭게 출범한 닌빈성의 첫 방문이라는 점에서 의미가 크다. 특히 자동차 산업, 관광개발, 농업 분야 교류 등 양 지역의 공통 관심사를 중심으로 실질적 협력 기반을 마련하는 데 목적을 두었다. 대표단은 레 꾸옥 찐(Le Quoc Chinh) 닌빈성 인민의회 의장을 비롯한 주요 인사와 만나 ▲지방의회 간 제도적 교류 정례화 ▲경기도 기업의 베트남 진출 확대 지원과 제도적 협력 요청 ▲현대자동차 합작법인을 중심으로 한 산업·기술 협력 ▲경제·관광·농업 분야 교류 확대 등 다양한 현안을 심도 있게 논의했다. 레 꾸옥 찐 의장은 환영 인사에서 "경기도의회의 닌민성 인민의회 방문을 환영하며 적극적인 협력 의지에 감사드린다"며, "앞으로 경제, 기술, 관광 분야에서 상호 교류를 확대해 양 지역이 함께 발전할 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다. 김성수 회장은 "따뜻하게 환영해 주신 레 꾸옥 찐 의장님과 인민의회 여러분께 깊이 감사드리며, 닌빈성과 산업·경제·관광 등 다양한 분야에서 실질적인 협력 방안을 논의하고자 한다"며, "특히 닌빈성이 자동차와 에너지 산업의 중심지로 급성장하고 있는 만큼, 경기도와의 협력 여지가 매우 크다고 생각한다"고 화답했다. 이어진 공식 회담에 참석한 의원들도 각자의 전문 분야에서 실질적인 교류방안을 제시했다. 이석균 부회장은 "하남·남딘·닌빈 통합 이후 새로운 MOU 체결을 통해 교류를 제도화해야 한다"며 "의회 간 상호 방문과 정례적 협력 체계를 구축하자"고 제안했다. 방성환 의원은 "경기도 농정해양 분야의 농촌 일자리 창출과 기계화 협력이 필요하다"며 "농업 기술과 현장 사례를 공유해 실질적 모델을 만들겠다"고 밝혔다. 서성란 의원은 "대한민국의 교통·도시 인프라 정책이 닌빈성에 적용될 수 있을 것"이라며 "농업 AI, 관광 콘텐츠, 홍보 등 현장 중심 교류가 필요하다"고 제언했다. 이오수 의원은 "기후 변화에 따른 작물 변화와 농업 인력 확보가 양 지역의 공통 과제"라며, "계절근로자 프로그램 등 농업 교류 네트워크를 확대해 지속 가능한 협력을 추진하자"고 강조했다. 이영주 의원은 "닌빈성 고속철도 건설 사업의 추진 현황과 향후 발전 방향이 궁금하다"며, "양 지역이 인프라 개발 경험을 공유해 상생의 기반을 만들자"고 말했다. 오석규 의원은 "닌빈은 합리적인 비용과 낮은 교통혼잡으로 관광 경쟁력이 높다"며, "고급 리조트 등 체류형 관광시설 확충으로 지역경제를 활성화해야 한다"고 제안했다. 한편, 이번 베트남 방문은 10월 13일부터 17일까지 4박 5일간 진행되며, 대표단은 닌빈성 인민의회 방문 외에도 ▲KOTRA 하노이 무역관 ▲닌빈성 투자촉진 및 기업발전 지원센터 ▲현대자동차·탄꽁그룹 합작법인 공장 ▲하남성 선어번 신도시 개발지구 등을 방문하고, 경제·산업·도시개발 분야에서의 협력 가능성을 모색하고 있다.

2025-10-15 16:33:06 유진채 기자
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광주시의회, 스마트 광주시티 연구회 중간보고회 개최

광주시의회 '스마트광주시티 연구회'(대표의원 이은채)는 10월 14일(화) 광주시의회 세미나실에서 '광주시 회안대로(45번 국도) 교통안전시설물 설치 효과 분석 연구용역' 중간보고회를 개최했다. 이번 보고회는 지난 6월 30일 착수보고회 이후 진행 중인 연구용역의 추진 상황을 점검하고, 과업이 적정하게 수행되고 있는지를 확인하기 위해 마련됐다. 이번 연구는 광주시 주요 도로의 교통혼잡 문제를 해결하기 위한 디지털 트윈(Digital Twin) 기반 교통 시뮬레이션 구축을 통해 태전동 일원 45번 국도 및 인접 교차로 구간의 교통량, 속도, 진출입 구조 등을 분석하고, 신호체계 개선 및 램프미터링(Ramp Metering) 적용 효과를 검토하는 것이다. 시뮬레이션 결과, 출퇴근 시간대 상행 구간의 평균 통행속도는 약 13.6km/h로 정체가 심각한 것으로 분석되었으며, 다양한 신호주기별 모의실험을 통해 일부 조건(13~17초 주기)에서는 최대 29%의 통행속도 개선 효과가 나타났다. 그러나 연구진은 "전체적인 개선 효과는 제한적이며, 신호 설치만으로는 45번 국도 내 엇갈림구간으로 인해 발생되는 대기행렬 문제를 근본적으로 해결하기 어렵다"고 분석했다. 이에 대해 이은채 대표의원은 "디지털 트윈 기술을 활용해 교통 상황을 정량적으로 분석할 수 있었다는 점에서 의미가 크다"며 "이번 연구 결과를 토대로 45번 국도의 근본적인 교통정체 해소 방안을 모색할 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다.

2025-10-15 16:32:04 유진채 기자