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산업>철강/중공업
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포스코, 고망간강 LNG 저장탱크 개발…기존 저장량 20배

포스코가 철강 신수요 창출을 위해 LNG 저장탱크를 개발했다. 포스코는 18일 카이스트와 공동으로 LNG 수요 증대에 대응한 대용량 저장탱크 개발에 성공했다고 밝히고, 이 탱크를 오는 24일 일산 킨텍스(KINTEX)에서 열리는 Gastech2014에서 첫 선을 보일 계획이라고 설명했다. 포스코가 개발한 고망간강 LNG 저장탱크는 기존 최고 저장량1000㎥ 보다 20배나 큰 20000㎥까지 늘어난 탱크다. 포스코는 최근 개발에 성공한 고망간강과 카이스트가 보유한 격자구조 기술의 결합을 통해 대형 LNG 저장탱크를 개발할 수 있었다고 밝혔다. 포스코가 최초 개발한 고망간강은 극저온에서 견디는 에너지강재로 -162℃로 보관되는 LNG에 적합하다. 특히 기존에 사용되는 스테인리스보다 용접성이 우수해 탱크 제작이 쉽다. 이런 우수한 고망간강 경쟁력을 최고로 높이기 위해 적용한 기술이 바로 카이스트의 격자구조 기술이다. 저장탱크 안에 설치된 격자구조는 외벽에 전달되는 압력을 분산시켜 저장량이 늘어도 외벽이 두꺼울 필요가 없다. 격자형 압력용기로 불리는 이 탱크는 모양도 단순한 직육면체여서 대형탱크 제작도 쉽다. 기존탱크는 구형 또는 원통형이라 대형 제작이 어려웠다. 규모가 커지면 외벽이 두꺼워져 비용이 늘고 가공도 힘든 단점을 보완했다. 고망간강 격자형 압력용기는 LNG를 연료로 사용하는 선박에 혁신을 가져올 전망이다. 직육면체형이라 탱크 설치공간이 줄어들고 제작비가 훨씬 적게 들기 때문이다. 13000TEU급 컨테이너선에 15000㎥ 격자형 압력용기를 적용하면 900개 컨테이너를 추가 선적할 수 있다. 고망간강의 가격은 기존 재질인 스테인리스 3분의 2 수준으로 5000㎥ 탱크 제작비용이 20억원 절감된다. 포스코와 카이스트는 고망간강 격자형 압력용기 검증도 마쳤다. 한국선급과 미국선급에 이어 미국기계학회에서 압력용기 인증(ASME U2 Stamp)을 획득했다. 이와 함께 포스코 제품운반 선박에 고망간강 LNG 저장탱크를 설치해 안정성을 입증할 방침이다. 가격과 제작성이 좋은 고망간강이 국제표준LNG 저장탱크 소재로 인증되면 전세계 LNG 탱크에 적용 가능해 큰 신규 수요가 창출될 전망이다. 대용량 LNG 저장탱크로 해운사는 싼 에너지로 장거리 운행이 가능해 연료비를 줄일 수 있고, 조선사는 저렴한 고망간강을 사용해 LNG 선박 제작비용을 낮춰 가격경쟁력을 확보하게 된다.

2014-03-18 11:08:02 김두탁 기자
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글로벌 광고대행사 'Draftfcb', FCB로 사명 변경

세계에서 세 번째로 오래된 글로벌 광고대행사인 'Draftfcb'가 'FCB (Foote, Cone & Belding)'로 사명을 변경한다. 지난 2007년 'DRAFT'와 합병으로 'FCB'에서 'DRAFTFCB'로 사명을 바꾼 지 7년만이다. 7년 전 합병으로 인해 하이브리드 대행사로 거듭난 'Draftfcb'는 ATL과 BTL의 경계를 잇는 통합마케팅서비스를 제공하는 조직으로 변모했고, 이런 변화를 사명에도 반영해 심플하고 본래의 정체성을 부각시킬 수 있는 FCB로 환원했다. ATL은 주로 TV·신문·잡지·라디오·옥외 등의 5대 매체를 통한 광고 커뮤니케이션을 뜻하고, BTL은 원칙적으로는 5대 매체를 제외한 소비자 커뮤니케이션 활동을 의미한다. 140년 이상의 역사와 전통을 가진 통합마케팅 전문가 그룹인 FCB는 인터퍼블릭 그룹 산하의 광고대행사로, 세계 90여 국가에 150여개의 사무소와 8000명 이상의 직원을 두고 있다. 새로운 사명과 함께 세계의 각 지사도 이름이 바뀌는데, 현지화 전략에 강한 면모를 부각시키기 위해 사무실이 속한 도시 이름이 병기된다. 이에 맞춰 한국의 'DRAFTFCB Korea'는 'FCB SEOUL'로 새롭게 변경된다. FCB SEOUL(대표: 김상태)은 지난 20여년간 다국적 광고대행사로 한국에 진출해 성공적인 광고대행업무를 수행해하고 있으며, 현재 니베아·마이피플·만도풋루즈·미국코튼마크·바슈롬코리아·썬키스트·오레오·유세린 등의 마케팅 커뮤니케이션 대행업무를 맡고 있다.

2014-03-17 11:47:02 김태균 기자
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대우조선해양, '야말' 프로젝트 첫 호선 수주 계약

대우조선해양은 17일 러시아 국영 선사인 '소브콤플롯'과 체결한'야말(Yamal) 프로젝트' 쇄빙LNG선 시리즈 첫 호선에 대한 계약이 발효됐다고 밝혔다. 이번 계약의 총 금액은 약 3억 달러 규모로, 17만㎥급 쇄빙 LNG선은 대우조선해양 거제 옥포 조선소에서 건조되어 오는 2016년 중순께 선주 측에 인도될 예정이다. 야말 프로젝트는 러시아 가스회사인 '노바텍'과 프랑스 '토탈' 그리고 중국 CNPC(China National Petroleum Corporation)가 대규모 투자를 통해 시베리아 서쪽 야말반도에 위치한 천연가스전을 개발하는 사업이다. 프로젝트 주체들은 개발을 통해 총 1650만톤의 액화천연가스를 생산할 계획이다. 야말 프로젝트를 통해 대우조선해양은 지난해 7월 최대 16척의 선표예약계약을 따낸바 있다. 용선주인 야말 LNG는 북방항로 운항을 위해 최첨단 쇄빙LNG선을 요구한 것으로 알려졌으며 대우조선해양은 용선주 및 선주 측의 요구에 부합하는 기술력과 중·장기 영업전략을 조화시켜 수주에 성공했다고 설명했다. 최대 두께가 약 2.1m에 달하는 북극해의 얼음을 스스로 깨고 나갈 수 있는 17만㎥급 '아크-7 아이스클래스'쇄빙LNG선의 건조를 위해 대우조선해양은 여러 차례에 걸친 모형 실험을 통해 최적화된 아이스 선형을 개발했고, 영하 52도의 극한에서도 성능을 발휘할 수 있는 최적의 방한처리 기술도 적용했다. 또 양방향의 쇄빙 운항을 구현하기 위해, 360도로 회전하면서 선박의 추진과 조향(방향을 바꿈)을 가능하게 하는 파드 프로펄서 (POD Propulser) 3세트로 구성된 추진 시스템도 도입됐다. 대우조선해양은 야말 프로젝트에 투입되는 LNG선의 운영을 담당하게 될 소브콤플롯으로부터 2004년 이후 총 15척의 원유·정유 및 LNG운반선을 수주하는 등 탄탄한 파트너십을 이어오고 있으며 최근 모스크바에 러시아 지사를 설립하기도 했다. 대우조선해양은 이번 계약을 포함해 15척, 총 17억4000만 달러 상당을 수주하며 순조로운 수주 행진을 이어가고 있다.

2014-03-17 11:16:09 김두탁 기자