메트로신문

현대로템, 3분기 영업익 2777억…분기 기준 최대 실적 기록

현대로템이 철도와 방산 부문의 쌍끌이 호조세로 3분기 2777억 원의 영업이익을 기록했다. 1년 만에 2배 이상의 성장세를 보인 현대로템은 방산 부문의 수주잔고도 10조 원을 넘어섰다. 현대로템은 3분기 매출 1조 6196억 원, 영업이익 2777억 원을 기록했다고 3일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 각각 48.1%, 102.1%씩 증가한 것이다. 순이익은 91.2% 늘어난 1984억 원으로 집계됐다. 매출과 영업이익, 순이익 모두 분기 기준 최대치를 기록했다. 현대로템은 해외 수출 물량 생산이 늘어나며 매출과 이익이 개선됐다고 설명했다. 폴란드 군비청과 맺은 K2 전차 2차 수출계약에 따라 방산 부문의 수주잔고는 10조 원을 돌파했다. 철도 부문의 3분기 수주 잔고도 18조 원으로 견고한 수준을 유지하며 전체 수주잔고는 29조 6088억 원까지 늘어났다. 아울러 현대로템은 무차입 경영 기조를 이어가면서 재정 건전성을 유지하고 있다. 3분기 차입금은 619억 원, 현금성자산은 6735억 원이다. 부채비율은 128% 수준이다. 현대로템은 "지난 8월 폴란드 군비청과 65억 달러의 K2 전차 2차 수출 계약체결로 방산 부문 수주 잔고는 10조원을 돌파했다"며 "철도 부문의 3분기 수주 잔고는 18조원으로 견고한 수주 잔고를 쌓았다"고 말했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-11-03 17:41:18 이승용 기자

공정위, 방산업계 첫 칼 빼들다… 한화·KAI ‘하도급 갑질’ 의혹 조사

공정거래위원회가 방위산업 분야의 불공정 하도급 관행에 대해 본격적인 조사에 착수했다. 한화에어로스페이스와 한국항공우주산업(KAI)이 첫 조사 대상으로 지목되되면서 방산 대기업의 '갑질 관행'을 바로잡기 위한 첫 단추가 꿰어졌다는 평가가 나온다. 3일 업계에 따르면 공정위는 이날 하도급거래 공정화에 관한 법률 위반 혐의로 경남 창원 한화에어로스페이스 본사와 사천의 KAI 본사에 조사관을 파견해 현장 조사를 벌였다. 두 회사는 최근 협력업체와의 거래 과정에서 기술자료를 부당하게 요구하거나 납품단가를 일방적으로 인하하고 대금을 제때 지급하지 않았다는 의혹을 받고 있다. 공정위는 두 건을 별도의 사건으로 분리해 조사 중으로 KAI의 경우 공정거래법 위반 여부도 함께 들여다보고 있다. 이번 조사는 방산업계 전반에 만연한 것으로 알려진 불공정 거래 관행을 근절하기 위한 첫 단계로 해석된다. 공정위는 특히 항공 분야에서 불공정 거래가 집중적으로 발생한 정황을 포착한 것으로 알려졌다. 해외 업체와의 경쟁 심화 속에 원가 절감을 이유로 하청업체에 불합리한 부담을 전가하는 사례가 지속돼 왔다는 것이다. 조사 결과에 따라 다른 방산업체로 조사 범위가 확대될 가능성도 있다. 방위산업은 정부의 예산 지원과 세금 투입 규모가 큰 전략산업으로, 대기업의 거래 행태가 산업 생태계 전반에 영향을 미친다. 공정위는 대기업이 하도급업체의 기술자료를 요구하거나 납품단가를 후려치는 등의 불공정 행위를 반복해 왔다고 보고 있다. 이재명 대통령도 최근 '방위산업 발전 전략회의'에서 대기업의 지위 남용을 강하게 경고했다. 이 대통령은 지난달 20일 회의에서 "방산 분야에는 막대한 세금이 투입되는 만큼, 대기업이 원가 후려치기나 기술 탈취 등 불공정 행위를 하면 강력히 제재하겠다"고 강조했다.업계에선 이번 조사를 계기로 방산 분야 전반에 걸친 거래 구조 점검이 이뤄질 것으로 보고 있다. 공정위 관계자는 "진행 중인 조사에 대해 구체적인 사안은 확인해 줄 수 없다"고 전했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-11-03 17:30:44 이승용 기자

르노코리아, 10월 판매 7201대…전년비 42.2%하락

르노코리아가 지난 10월 내수·수출 모두 40%대 판매 감소를 기록하며 국내외 시장에서 총 7201대를 판매했다고 3일 밝혔다. 르노코리아는 10월 내수 시장에서 3810대를 판매해 전년 동월 대비 40.4% 줄어든 실적을 거뒀다. 지난달 국내 시장에서 중형 SUV(다목적스포츠차량) '그랑 콜레오스'는 2934대 판매됐다. 이 중 하이브리드 E-Tech 모델은 2578대로 87.9%를 기록했다. 또한 그랑 콜레오스 하이브리드 E-Tech는 지난해 9월 첫 출시 이래 지난달까지 누적 5만1550대로 5만대 판매 고지를 넘어섰다. 최근 출시 1주년을 맞은 그랑 콜레오스는 UI(사용자 환경) 개선, 인포테인먼트 기능 강화, 파노라마 선루프와 신규 내외장 컬러 추가 등 시장의 요구 사항을 적극 반영한 2026년형 모델을 선보였다. 지난달 수출 실적은 아르카나 2245대, 그랑 콜레오스(수출명 뉴 르노 콜레오스) 1146대 등 총 3391대다. 수출 실적 역시 하이브리드 모델이 다수를 차지했다. 하이브리드 모델의 수출은 아르카나 1072대, 그랑 콜레오스는 1023대로 지난달 수출 물량의 약 62%인 2095대로 집계됐다. 이외에도 10월 한 달간 아르카나 447대, QM6 391대, 세닉 E-테크 일렉트릭 22대, SM6 16대가 판매됐다. 르노코리아 관계자는 "그랑 콜레오스 하이브리드 E-테크는 지난해 9월 첫 출시 이래 지난달까지 누적 5만1550대로 5만대 판매 고지를 넘어섰다"며 "그랑 콜레오스를 중심으로 하이브리드 판매 비중이 꾸준히 확대되고 있다"고 전했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-11-03 17:18:07 이승용 기자

엔비디아, 'AI 슈퍼컴퓨팅' 앞세워 설계·제조 혁신 속도

엔비디아가 인공지능(AI) 슈퍼컴퓨팅을 앞세워 반도체 설계·제조 혁신에 속도를 내고 있다. 3일 서울 코엑스에서 열린 'SK AI Summit 2025' 오후 세션에서 엔비디아는 '차세대 반도체 설계 및 제조를 위한 AI 슈퍼컴퓨팅'을 주제로 AI 가속 연산을 활용한 반도체 설계·제조 효율화 전략을 공개했다. 팀 코스타 엔비디아 반도체 엔지니어링 총괄은 AI 슈퍼컴퓨팅이 반도체 산업의 생산성과 에너지 효율을 동시에 높이는 핵심 인프라가 될 것이라며, 설계와 공정, 로봇, 디지털트윈 등 전 과정에 AI를 적용하는 방안을 제시했다. 코스타 총괄은 AI 팩토리와 피지컬 AI를 차세대 산업 혁신을 이끌 양대 축으로 제시하며, AI가 반도체 설계부터 장비 제어·공정 최적화까지 직접 관여하는 구조를 설명했다. 반도체 제조 효율을 높이기 위해 AI 슈퍼컴퓨터를 활용한 설계·공정 시뮬레이션, 소재 탐색, 생산 자동화, 로봇 비전 기술 등이 주요 적용 분야로 꼽혔다. 이날 발표에서는 설계·제조 전반에 AI 가속 연산을 적용하기 위한 'CUDA-X'와 'Physics NeMo' 등 시뮬레이션 플랫폼 역시 소개됐다. 특히 NeMo는 회로·광학·소재 물리 시뮬레이션에 AI 모델을 결합해 기존 대비 최대 300배 이상 빠른 처리 속도를 구현했으며, SK하이닉스와 협업한 'AI 공정 시뮬레이션(TCAD)'는 360배의 연산 효율 개선 효과를 거뒀다고 밝혔다. 코스타 총괄은 "AI와 반도체는 상호 발전의 선순환 구조에 있다"며 "AI가 반도체를 설계하고, 반도체가 다시 AI의 학습과 추론을 가속하는 순환 구조가 앞으로의 산업을 재편할 것"이라고 말했다. /정희준기자 nauta@metroseoul.co.kr

2025-11-03 16:29:12 정희준 기자

HD현대, 3분기 영업이익 1조7024억원…전년比 294.5%↑

HD현대는 올해 3분기 연결 기준 매출 18조2243억원, 영업이익 1조7024억원을 기록했다고 3일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 9.8%, 영업이익은 294.5% 증가했다. 조선과 전력기기 사업이 견조한 실적을 이어간 가운데 정유 부문이 흑자 전환하며 전체 실적 개선을 이끌었다. 조선·해양 부문의 HD한국조선해양은 고선가 선박 매출 비중 확대와 생산성 개선 효과로 매출 7조5815억원, 영업이익 1조538억원을 거뒀다. 이는 전년 동기 대비 각각 21.4%, 164.5% 늘어난 수치다. HD현대마린솔루션은 AM(After Market) 사업과 디지털 솔루션 부문의 호조로 전년 동기 대비 매출은 11.3%, 영업이익은 12.2% 증가한 5132억원과 936억원을 기록했다. 건설기계 부문 HD현대사이트솔루션은 북미·유럽 시장 수요 회복과 신흥·광산 시장 공략, AM 사업 다각화 등에 힘입어 전년 동기 대비 매출이 15.8% 늘어난 2조526억원, 영업이익이 96.7% 증가한 1432억원을 거뒀다. HD현대사이트솔루션은 원가 경쟁력 강화와 고수익 제품 포트폴리오 확대로 수익성을 극대화할 계획이다. 에너지 부문 계열사인 HD현대오일뱅크는 글로벌 업황 둔화로 석유화학 사업이 부진했으나 정제마진 상승에 힘입어 매출 7조3285억원, 영업이익 1912억원을 거두며 1분기 만에 흑자 전환했다. HD현대오일뱅크는 공장 가동 안정화와 효율 극대화, 고부가 제품 비중 확대를 통해 개선세를 이어간다는 방침이다. HD현대일렉트릭은 북미·유럽 등 주요 시장에서 변압기 판매가 확대되고 국내 고압차단기 매출이 증가하며 매출 9954억원, 영업이익 2471억원을 기록했다. 고부가 프로젝트 반영으로 영업이익률은 24.8%를 기록하며 지난해 4분기 이후 상승세를 이어갔다. HD현대 관계자는 "조선 및 전력기기 부문의 실적 호조 속에서 정유·건설기계 부문이 턴어라운드에 성공하며 3분기 실적 개선에 기여했다"며, "친환경 기술 개발과 생산 효율 극대화를 통해 안정적 실적 흐름을 이어나갈 것"이라고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2025-11-03 16:28:10 원관희 기자

구글·TSMC·SK하이닉스·메타, “AI 병목 해법, 메모리 중심 구조” 한목소리

"AI 의 병목(bottleneck)은 더 이상 '연산'이 아닙니다. 이제는 '메모리 대역폭'을 해결해야 합니다." AI 반도체 산업의 병목을 해소하기 위한 해법으로 '메모리 중심 구조'가 주목받고 있다. 3일 서울 삼성동 코엑스에서 열린 'SK AI Summit 2025' 오후 세션에서는 'AI 인프라 병목의 해법 : 메모리 중심 아키텍처가 열어갈 미래'를 주제로 구글, TSMC, SK하이닉스, 메타 등 글로벌기업의 반도체 전문가들이 참여한 패널토론이 진행됐다. 이번 논의에서는 인공지능(AI) 모델 대형화와 연산 수요 급증으로 인한 시스템 병목 현상을 해결하기 위한 설계 구조(아키텍처) 혁신 방향이 집중적으로 다뤄졌다. 주제 발표에 나선 데이비드 패터슨 UC버클리 명예교수는 AI 연산이 폭증하면서 기존 범용 CPU 중심 구조가 한계에 다다랐다고 분석했다. 무어의 법칙 둔화와 전력 제약으로 단일 프로세서의 성능 향상이 사실상 멈춘 만큼, 업계가 멀티코어 이후 '도메인 특화 아키텍처(DSA)'로 전환하고 있다는 것이다. 패터슨 교수는 연산 효율보다 데이터 이동 효율과 메모리 대역폭 확보가 성능을 좌우하는 핵심 요인으로 부상했다고 진단했다. 패터슨 교수는 특히 HBM(고대역폭 메모리)을 중심으로 한 메모리 지향형 구조가 이미 산업 전반으로 확산되고 있으며, 향후에는 고대역폭플래시메모리(HBF) 등 차세대 고대역 메모리 기술이 병목 해소의 열쇠가 될 것으로 전망했다. 또 3D 적층 구조와 메모리 내부·근접 연산(PIM·PnM) 기술이 AI 칩 효율 향상의 핵심 축으로 떠오를 것으로 내다봤다. 다만 발열, 표준화, 소프트웨어 스택 호환성이 상용화의 관건이 될 것이라고 덧붙였다. 이후 패널토론에는 구글·메타·TSMC·SK하이닉스 등의 글로벌 반도체 및 AI 전문가들이 참여해 AI 인프라의 병목 문제와 차세대 메모리 아키텍처 방향성을 논의했다. 참석자들은 공통적으로 AI 연산의 병목이 더 이상 '연산'이 아니라 '데이터 이동' 단계에서 발생하고 있다고 진단했다. 메타의 김창규 수석엔지니어는 AI 추론 과정에서 긴 문맥 처리와 멀티모달 입력 확대로 인해 메모리 지연이 성능과 사용자 경험을 좌우하게 됐다고 부연했다. 이어 SK하이닉스 김호식 펠로우는 HBM·HBF 등 고대역 메모리와 연산 근접 구조(PIM·PnM)를 결합하는 전략이 효율을 높이는 핵심이라고 보고, 단순한 부품 공급을 넘어 파트너십 기반의 기술 생태계 구축이 중요하다고 밝혔다. 이어 멤버지(MemVerge)의 찰스 팬 CEO는 메모리와 스토리지의 경계가 빠르게 희미해지고 있다며, AI 모델이 생성·저장하는 방대한 데이터를 처리하기 위해 '공유형 메모리-스토리지 구조'가 필요하다고 강조했다. 팬 CEO는 AI가 스스로 데이터를 생성하고 기억하는 시대에는 메모리가 단순한 부품이 아닌 데이터 플랫폼으로 기능하게 될 것이라고 내다봤다. 한편 이날 패널토론에서 '차세대 아키텍처의 대표 주자'로 거론된 SK하이닉스의 곽노정 대표는 오전 기조연설을 통해 "AI 시대를 맞아 메모리는 더 이상 단순한 부품이 아니라 생태계를 설계하는 핵심 플랫폼이 됐다"며 "HBM을 넘어 D램과 낸드, CXL 기반 메모리 확장으로 AI 효율성을 높이겠다"고 밝혔다. /정희준기자 nauta@metroseoul.co.kr

2025-11-03 16:26:08 정희준 기자

10년 전 '스마트가전' 새 이름표 'AI 가전'…CES 2026서 결실 전망

국내 가전업계가 인공지능(AI) 전환에 속도를 내며 10여 년 전부터 이어져 온 '스마트가전' 기술 투자의 결실을 맺고 있다. 또 차세대 성장동력으로 지목한 생활형 AI 시장 공략을 위한 기술을 내년 초에 열리는 세계 최대 전자 전시회(CES)에서 대거 선보인다. 3일 업계에 따르면 국내 가전기업들은 생활 가전에 AI 연산용 칩과 고성능 MCU를 적용하는 등 구조적 변화에 속도를 높이고 있다. 삼성전자는 냉장고에 'AI 비전 인사이드'를 적용해 내부 식재료를 자동 인식하고, LG전자는 'AI 홈(AI Home)' 기능을 통해 생활패턴에 따른 에너지 사용량을 최적화하고 있다. 기존 클라우드(서버) 기반 제어 방식에 의존하던 구조가 온디바이스(on-device) 연산으로 확장되며 처리 속도와 효율이 동시에 개선되는 추세다. 이 같은 기술 변화는 10여 년전 '스마트가전' 단계에서부터 이어져 온 흐름이다. 2013년 삼성전자는 T9000 냉장고를 선보이며 음식보관 패턴을 분석하는 기능을 탑재했고, LG전자는 2014년 '홈챗(HomeChat)' 가전을 통해 네트워크와 센서를 활용한 맞춤형 제어를 시도한 바 있다. 이후 양사는 각각 '스마트싱스(SmartThings)'와 'LG 씽큐(ThinQ)' 플랫폼을 중심으로 가전 간 연결·자동화 생태계를 구축하며 데이터를 축적해왔다. AI라는 명칭이 최근 붙었을 뿐, 생활 데이터를 분석·활용하는 기술은 이미 10년 전부터 발전해온 셈이다. 오랜 기간 축적돼 온 스마트·AI가전 기술은 내년 예정된 CES를 통해 한층 구체적으로 대중 앞에 공개될 전망이다. CES 2026은 '더 나은 삶을 위한 더 나은 기술(Smarter Tech for Smarter Living)'을 핵심 메시지 중 하나로 내걸고 오는 2026년 1월 6일부터 9일까지 미국 라스베이거스에서 열린다. 주최 측인 미국소비자기술협회(CTA)는 스마트홈과 AI 가전을 주요 테마로 가정 내 효율성과 건강 웰빙을 높이는 기술, 기기 간 연동 생태계 사례를 소개할 계획인 것으로 알려졌다. 삼성전자는 역대 최대 규모 전시 공간을 마련해 TV와 가전을 하나의 전시 공간으로 아우르는 통합형 홈 생태계를 선보일 예정이며, LG전자는 '애정있는 지능(Affectionate Intelligence)' 비전을 통해 인간 중심의 AI 경험 확장을 강조할 것으로 보인다. 한편 엔비디아 젠슨 황 CEO는 지난달 31일 한국에만 26만 개 이상의 차세대 AI GPU(블랙웰 계열)를 공급하겠다고 발표했다. 이에 따라 국내 AI GPU 보유량은 약 6만5000장에서 30만장 수준까지 확대되며, 학습과 추론에 필요한 연산 인프라를 확충하고 생활형 AI 서비스의 데이터 처리와 모델 학습 속도를 끌어올릴 전망이다. 특히 가전·모빌리티·홈 IoT 등 단말 기기에서 온디바이스 연산이 확대되는 만큼, GPU 서버 증설은 이를 뒷받침하는 백엔드 역량을 강화해 줄 것으로 기대된다. /정희준기자 nauta@metroseoul.co.kr

2025-11-03 16:22:35 정희준 기자

에쓰오일, 3분기 영업이익 2292억원…정제마진 개선에 흑자전환

에쓰오일은 올해 3분기 매출 8조4154억원, 영업이익 2292억원을 기록했다고 3일 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 4.8% 감소했지만 영업이익은 흑자로 전환했다. 당기순이익은 632억원으로 집계됐다. 에쓰오일은 "환율 상승에 따라 매출이 전분기 대비 4.6% 증가한 가운데 정제마진 개선세에 힘입어 흑자전환했다"고 설명했다. 사업부문별로는 정유 부문이 매출 6조6943억원, 영업이익 1155억원으로 집계됐다. 두바이 원유 가격은 석유수출국기구(OPEC)와 주요 산유국 협의체(OPEC+)의 증산 기조에도 불구하고 지정학적 리스크와 미국의 러시아 제재 영향으로 보합세를 유지했다. 아시아 정제마진은 러시아 정제설비 가동 차질 등으로 공급이 제한되며 등·경유 제품 스프레드 강세를 바탕으로 상승했다. 석유화학 부문은 매출 1조163억원, 영업손실 199억원을 기록했다. 윤활유 부문은 매출 7047억원, 영업이익 1336억원으로 견조한 수요를 바탕으로 전 분기 수준을 유지했다. 에쓰오일은 4분기에도 글로벌 정제설비 가동 차질과 노후 설비 폐쇄로 공급이 제한적인 가운데 난방유 성수기 진입에 따라 견조한 정제마진이 지속될 것으로 내다봤다. 에쓰오일 관계자는 "노후 정제설비의 폐쇄가 신·증설을 상회하면서 전 세계 정제설비 생산능력이 순감소할 것으로 전망된다"며 "여기에 미국과 러시아 등 일부 정유공장의 운영 차질이 공급 불균형을 더욱 심화시키고 있다"고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2025-11-03 16:18:27 원관희 기자

조선업계, 미래형 조선소 구축 총력…디지털 전환으로 글로벌 경쟁력 재편

조선업계가 생산 자동화와 디지털 전환 경쟁에 속도를 내고 있다. 인건비 상승과 숙련 인력 부족, 현장 안전 리스크 등 구조적 한계가 지속되는 가운데 인공지능(AI)과 디지털 기술을 결합한 스마트 조선소가 K-조선의 체질 개선과 글로벌 경쟁력 강화를 위한 핵심 전략으로 자리 잡고 있다. 3일 업계에 따르면 HD현대는 그룹차원에서 '스마트조선소' 구축에 박차를 가하고 있다. HD현대중공업, HD현대미포조선, HD현대삼호중공업 등 3사는 디지털, 인공지능 기술을 활용하는 미래형 조선소 FOS(Future of Shipyard)라는 프로젝트를 추진 중이다. 소프트웨어 기업 팔란티어와 협력해 데이터·가상현실(VR)·증강현실(AR)·AI·자동화 기술을 결합한 생산 체계를 구축해 선박 설계의 효율성과 현장 작업의 정밀도를 높여 나가고 있다. 프로젝트가 마무리되는 2030년에는 생산성 30% 향상과 선박 건조 기간 30% 단축이 기대된다. 또한 HD현대는 최근 독일 지멘스와 '미국 조선산업의 현대화 및 기술 경쟁력 강화를 위한 전략적 업무협약'을 체결했다. 양사는 ▲선박 설계의 디지털 고도화 ▲블록 조립 및 탑재 공정 자동화 ▲생산·품질·공정관리의 데이터 최적화 등 기술 혁신을 단계적으로 추진할 계획이다. 미국 내 조선 인력 양성을 위한 교육 프로그램도 공동 운영해 현장 맞춤형 기술 인재를 육성한다는 방침이다. 한화오션은 AI·로봇·데이터를 결합한 '지능형 스마트야드' 구축에 집중하고 있다. 드론과 사물인터넷(IoT) 센서를 통해 현장 데이터를 실시간으로 모니터링하고, 용접과 가공 공정에는 로봇을 투입해 자동화율을 70%까지 끌어올린다는 계획이다. 더불어 미국 필리조선소에 스마트야드 시스템을 적용해 북미 지역 선박 정비·보수(MRO) 시장으로의 진출도 병행하고 있다. 삼성중공업은 로봇 전문기업 레인보우로보틱스와 '조선용 로봇 개발 및 사업화를 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다. 양사는 협동로봇 기반의 AI 용접로봇을 시작으로 차세대 생산로봇 개발까지 협력 범위를 확대할 예정이다. 이를 통해 조선 현장의 자동화 수준을 높이고 생산 안정성을 강화한다는 계획이다. 이외에도 삼성중공업은 최근 '오토 투 비전(Auto2Vision)' 행사를 열고 조선해양업계 최초의 자동화 플랫폼 'S-EDP(SHI-Engineering Data Platform)'를 공개했다. 이 플랫폼은 설계 정보를 자동으로 저장·공유하고, 웹 기반 동시 접근과 실시간 협업, 도면·문서·계산서 자동 작성 기능을 지원해 설계 효율성과 생산성을 높일 것으로 기대된다. 이같이 국내 조선사들이 스마트조선소 구축에 속도를 내고 있지만 중국과의 기술 격차를 완전히 벌렸다고 보기는 어렵다는 평가도 나온다. 서울대 연구진이 최근 분석한 결과에 따르면 중국은 대형 조선소 기준으로 한국 수준에 거의 근접했으며 일부 공정 자동화 분야에서는 오히려 국내 조선사보다 앞서는 곳도 있는 것으로 나타났다. 중국은 정부 차원의 대규모 자본 투자와 인프라 확충을 바탕으로 로봇 자동화 중심의 설비 투자가 빠르게 확대되고 있는 반면 한국은 기업 수요에 맞지 않으면 신기술 도입이 상대적으로 보수적인 편으로 기존 조선소 구조로 인해 새로운 설비를 도입하기 어려운 점이 한계로 지적된다. 이에 따라 전문가들은 정부 차원의 지원 방향에 개선이 필요하다고 강조했다. 우종훈 서울대 조선해양공학과 교수는 "국내 조선 분야 연구개발 예산 자체는 적지 않지만, 여러 기관과 기업으로 분산되면서 실질적 성과로 이어지지 못하는 경우가 많다"며 "스마트 야드 사업도 공통된 목표에 집중되지 못하고 분절적으로 추진되다 보니 산업을 대표할 만한 플래그십 사례가 거의 없다"고 말했다. 이어 "형평성보다는 실효성 중심의 지원이 필요하며 조선소 전체가 아니라 특정 조립·가공 공장을 중심으로 대표 모델을 구축할 필요가 있다"며 "연구개발 예산이 수백억 원씩 투입되더라도 실질적인 성과가 없으면 오히려 좀비기업을 양성할 수 있어 정부 지원이 단순한 연구비 배분이 아니라 실증 중심의 구조로 전환돼야 한다"고 덧붙였다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2025-11-03 16:17:54 원관희 기자

‘수익 방어’에서 ‘성장 전환’으로… 제강 3社, 3분기 선방 후 고부가·글로벌로 뛴다

국내 제강 3사(포스코·현대제철·동국제강)가 3분기 수익성 방어에 성공하며 실적 안정세를 유지했다. 원재료 가격 하락과 고수익 제품 중심의 판매 전략, 고부가 제품 확대가 복합적으로 작용한 결과다. 업계는 4분기와 내년을 고부가 기술 개발 및 글로벌 시장 확대의 전환점으로 삼고 탄소세·관세 장벽 등 대외 리스크에 대한 대응 전략 실행에 속도를 낼 계획이다. 3일 업계에 따르면 주요 제강사들은 3분기 중 원가 절감과 전략적 제품 포트폴리오 운영을 통해 대체로 양호한 수익성을 유지했다. 포스코는 3분기 별도 기준 매출 8조8000억 원, 영업이익 5800억 원, 당기순이익 4200억 원을 기록했다. 매출은 전년 동기 대비 7.2% 감소했지만, 영업이익은 31.8%, 순이익은 61.5% 증가하며 수익성이 크게 개선됐다. 탄소강 평균 단가는 하락했지만 중저품위광·저가탄 사용 확대에 따른 원재료 입고단가 하락과 생산량 증가로 인한 톤당 고정비 절감 효과가 반영됐다. 현대제철은 연결 기준 매출 5조7344억 원, 영업이익 932억 원, 순이익 178억 원을 기록했다. 매출은 전년 동기보다 2.0% 줄었지만 영업이익은 81.0% 증가했고 순이익도 흑자 전환했다. 원자재 가격 하락과 함께 자동차강판 등 고부가 제품 비중 확대가 수익성 유지에 기여했다는 설명이다. 동국제강은 별도 기준 매출 7692억 원, 영업이익 245억 원, 순이익 101억 원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 8.3% 줄었으나 영업이익과 순이익은 각각 14.0%, 5.8% 증가했다. 건설경기 침체로 봉형강류의 수요가 줄었는데도 철근은 품종 다양성과 건설사 맞춤형 영업 전략을 통해 수익성을 일부 유지했다. 다만 3사 모두 매출 감소세를 피하지 못했다. 철강 제품 가격 하락, 글로벌 수요 둔화, 공급과잉 등 외부 변수들이 복합 작용한 영향이다. 리스크들이 상존하는 가운데 포스코는 고부가 제품 중심의 포트폴리오 전환과 글로벌 전략 확대에 속도를 내고 있다. 미국, 인도, 인도네시아, 호주 등을 주요 투자지로 설정했으며 미국 철강사 클리블랜드클리프스 지분 인수를 통해 고율 관세를 우회하고 현지 공급망을 강화한다는 방침이다. 전기강판, 고망간강, 수소환원용 강재 등 고부가 제품도 확대하고 있다. 무방향성 전기강판은 전기차 구동모터와 발전기 수요 증가에 맞춰 생산능력을 내년까지 200만 톤 이상으로 늘릴 계획이며, 고망간강은 LNG·수소 저장용 극저온 강재로 상업화에 성공해 시장 확대를 기대하고 있다. 수소환원 제철 기술은 환경·사회·지배구조(ESG) 대응 성격이 강한 중장기 전략으로 설비 구조조정과 연계해 고부가 중심으로 투자 전환에 나서고 있다. 현대제철은 인도 푸네 지역 스틸서비스센터(SSC) 준공을 통해 자동차강판 공급 거점을 확대하고, 호주 친환경 인증을 기반으로 건설시장 진출을 노리고 있다. 초고장력강, 시트레일용 냉연강판 등 차세대 차량용 소재와 함께 H형강 기반의 기능성 구조재인 'HC 컬럼' 등 건축 철강 고부가 제품도 확대하고 있다. 미국 루이지애나 전기로 제철소 설립, 수소환원제철 국책과제 참여 등도 병행 추진 중이다. 동국제강은 후판 부문에서 초극박물, 후물광폭 클래드강 등 고급화 전략을 추진하고 있다. 기술 경쟁력을 확보한 상태로 조선사들의 고급 선종 확대 흐름에 따라 중장기 개선 가능성을 열어두고 있다. 싱가포르·태국 등 해외 인증을 통한 수출 확대와 전자상거래 플랫폼 '스틸샵' 운영도 병행하고 있다. 정부도 이달 중 철강산업 고도화 및 수입재 대응 전략을 발표할 계획이며 기업들은 품목별 대응과 설비 구조조정을 함께 준비하고 있다. 형강·철근 등 저수익 품목을 중심으로 수입재 대응과 가동률 기반 합리화 조치가 현실화될 가능성이 높다는 전망이다. 업계 관계자는 "AD 효과는 물량보다는 가격 측면에서 후판에 일부 반영됐으며 열연은 연말부터 효과가 나타날 가능성이 있다"며 "본격적인 스프레드 개선은 내년 2~3분기 자동차 강판 가격 인상 시점부터 기대해볼 수 있다"고 말했다. 이어 "정부가 이달중 예고한 산업 고도화 전략은 단순 수입 규제 차원을 넘어 가동률과 수익성을 반영한 구조조정까지 연계될 가능성이 높다"고 덧붙였다. /유혜온기자 dhaledhale@metroseoul.co.kr

2025-11-03 15:28:02 유혜온 기자

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