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HD한국조선해양, 세계 최대 친환경 액화 이산화탄소운반선 수주

HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 세계 최대 규모 액화 이산화탄소 운반선을 수주했다. HD한국조선해양은 최근 그리스의 캐피탈 마리타임 그룹과 총 1790억원 규모의 2만 2000입방미터(㎥)급 액화 이산화탄소(LCO2)운반선 2척에 대한 건조계약을 체결했다고 19일 밝혔다. 이번에 수주한 LCO2운반선은 길이 159.9m, 너비 27.4m, 높이 17.8m 규모로, 울산 현대미포조선에서 건조돼 2025년 하반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 이 선박은 이산화탄소(CO2)를 액화해 운송하기 위한 친환경 목적으로 개발되었으며, 액화이산화탄소(LCO2) 외 액화석유가스(LPG), 암모니아(NH3) 등 다양한 액화가스 화물을 운반할 수 있도록 설계돼 선박 운용상의 다양성을 확보하였다. 또 향후 암모니아 추진 선박으로 변경 가능한 '암모니아 듀얼 퓨얼 레디'를 적용해 미래 탄소 중립 실현이 가능한 친환경 선박으로 건조된다. 탄소포집·저장 분야 연구기관인 글로벌CCS연구소에 따르면 전 세계적으로 탈탄소 정책이 가속화됨에 따라 탄소포집·저장 시장은 매년 30% 이상 성장, 2050년에는 전 세계 탄소포집량이 76억톤에 육박할 것으로 예상된다. 이에 따라 포집한 이산화탄소를 해상 운송하는 데 핵심적 역할을 담당할 LCO2운반선 수요도 증가할 것으로 전망된다. HD한국조선해양 관계자는 "앞으로 대형, 초대형 LCO2운반선에 대한 발주도 이어질 것으로 전망된다"며 "선제적으로 축적해온 기술 개발 성과를 바탕으로 이 분야 시장을 선도해 나갈 것"이라고 말했다.

2023-07-19 15:39:26 양성운 기자
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"셀프인테리어는 휴그린 온라인 대리점에서"…금호석화 ‘휴그린’ 고객 접근성 높여

금호석유화학 건축자재 브랜드 휴그린이 온라인을 통해 대리점 정보부터 시공 사례까지 손쉽게 확인할 수 있는 '휴그린 온라인 대리점' 서비스를 오픈했다. 휴그린 측은 "셀프 인테리어 트렌드에 발맞춰 일반 소비자와의 접점을 확대하기 위해 매년 전국 신규 대리점을 확충해오고 있는 가운데, 온라인에서도 대리점과 시공에 대한 자세한 정보를 제공함으로써 접근성을 확대하고 고객 만족도를 향상시키고자 이번 서비스를 오픈했다"고 설명했다. '휴그린 온라인 대리점' 서비스는 기존에 오프라인이나 전화로만 안내 받을 수 있었던 대리점 상세 소개부터 시공 사례, 상담의 과정들을 휴그린 공식 홈페이지를 통해 간편하게 제공한다. 먼저 '대리점 찾기' 메뉴를 통해 가까운 대리점 위치를 쉽게 확인할 수 있으며, 취급 제품, 시공 가능 지역 등도 함께 안내해 자신에게 적합한 시공 서비스를 제공할 대리점을 고를 수 있다. 또 '시공 사례' 메뉴에서는 ▲지역 ▲평형대 ▲제품 ▲예산 등을 상세히 담은 다양한 실제 시공 사례를 소개해 자신의 주거 환경 및 조건과 비교해볼 수 있으며, 시공 전·후 이미지도 함께 제공해 원하는 시공 스타일을 간접적으로 예측할 수 있다. 이밖에도 해당 서비스는 고객뿐 아니라 대리점 영업망 확대에도 도움을 줄 것으로 기대된다. 신규 계약을 체결한 대리점을 '오늘의 대리점'으로 소개하고, 보다 자세한 안내를 원하는 고객들과 상담을 연결해주는 등 온라인 기반 영업망 확대도 지원할 방침이다. 허권욱 금호석유화학 건자재사업부장은 "이번 서비스를 통해 고객님들이 휴그린 창호와 시공 서비스를 더욱 쉽고 편하게 이용하실 수 있길 바란다"며 "앞으로도 고객에게 긍정적인 브랜드 경험을 제공할 수 있도록 변화하는 소비 트렌드를 반영한 다양한 제품과 서비스를 개발할 것"이라고 전했다. 한편, 휴그린은 다채로운 주거 환경에 어울리는 '맞춤형 창호'를 소개하는 다양한 콘텐츠를 선보이고 있다. 지난 3월에는 GS샵 샤피라이브 방송을 통해 소비자에게 휴그린의 다양한 창호 제품을 소개했으며, 소비자 라이프스타일을 분석해 맞춤형 창호를 추천하는 '나만의 맞춤 창호' 서비스를 5월에 선보였다.

2023-07-19 11:32:27 허정윤 기자
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내년 최저임금 결정…경영계 '부담' 우려 vs 노동계 '실질임금 삭감' 반발

최저임금위, 올해보다 2.5% 오른 9860원 결정 사용자단체, 지불 부담·일자리 축소 등 '목소리' 노동계, 저임금 노동자 꿈 짓밟아…반발 거세 내년에 적용하는 최저임금이 올해보다 2.5% 오른 9860원으로 결정된 가운데 사용자측인 경영계는 부담 증가와 일자리 감소 등 '우려'의 목소리를, 임금을 받는 노동계는 물가상승률 수준에도 미치지 못했다며 '반발'하고 나섰다. 최저임금의 영향을 가장 크게 받는 소상공인을 대표하는 소상공인연합회는 19일 내놓은 입장문에서 '강한 유감'을 표했다. 소공연은 "이번 최저임금 결정은 주요 지불 주체인 소상공인의 절규를 외면한 무책임한 처사로소상공인이 더이상 고용을 유지하기 힘든 수준임을 명확하게 밝힌다"고 강조했다. 그러면서 "최저임금위원회는 지난 7년간 최저임금을 무려 52.4% 올리는 과속 인상을 벌여왔다. 무절제한 과속 인상의 결과는 고용 축소로 이어졌고 내년엔 더욱 심화될 공산이 커졌다"며 "감당하기 힘든 인건비 상승은 고용원없는 소상공인의 증가로 이어졌다"고 지적했다. 중소기업중앙회도 이날 내놓은 논평에서 "중소기업과 소상공인의 어려운 경영상황에 대한 호소가 역대 2번째로 낮은 인상률을 이끌어냈지만, 중소기업계가 절실히 원했던 동결수준을 이루지 못한 것은 다소 아쉬운 결과"라고 평가했다. 아울러 "향후에는 업종별 구분 적용 시행과 결정기준에 기업의 지불능력을 반영하는 제도 개선이 조속히 이뤄지기를 기대한다"고 덧붙였다. 한국중견기업연합회 역시 "2024년 최저임금안을 도출한 최저임금위원회의 결정은 '사용자안' 여부를 떠나 국부 창출의 주역인 기업의 활력을 잠식함으로써 경제 회복의 속도를 늦출 수 있다는 측면에서 여전히 안타깝다"고 전했다. 대한상공회의소도 중소기업과 자영업자의 경영 부담이 불가피하다며 우려의 목소리를 냈다. 대한상의 강석구 조사본부장은 "이들이 일자리를 유지하고 경쟁력을 갖춰나갈 수 있는 대책이 마련되길 바란다"면서 "매번 최저임금 결정이 법정시한을 지키지 못하고 노사간 힘겨루기로 불필요한 사회적 갈등을 야기하는 현재의 방식은 재고돼야한다"고 덧붙였다. 한국무역협회 정만기 부회장도 이날 내놓은 의견문에서 "이번 최저임금 인상 결정에 대해 깊은 유감을 표한다"면서 "내년 상반기 이후에나 수출 회복이 기대되는 상황에서 이번 인상 결정은 우리 상품의 경쟁력 약화를 초래하는 것 뿐만 아니라 기업의 신규 채용 축소, 해외투자 확대, 자동화 추진 등으로 고용 규모 축소로 이어질까 우려된다"고 밝혔다. 노동계의 반발은 더욱 거세다. 한국노동조합총연맹 류기섭 사무총장은 "경제성장률과 물가상승률에도 미치지 못하는 수준으로 결정된 것은 실질임금 삭감이나 마찬가지"라면서 "심의가 진행되는 과정에서 정부 고위인사는 확신에 찬 발언을 하고 결국 이것이 들어맞는 걸 보면서 근로자위원들은 최임위가 공정하지도, 자율적이지도, 독립성을 상실한 '들러리 위원회'에 불과하다는 사실을 다시 한 번 확인했다"고 지적했다. 전국민주노동조합총연맹 박희은 부위원장도 "2024년 최저임금은 끝내 저임금 노동자의 모든 꿈을 짓밟았다"며 "2017년 대선에서 여야를 막론하고 주요 대선 후보들이 최저임금 1만원을 공약하며 전 사회적 공감대와 합의가 이뤄졌지만 올해도 1만원을 넘어서지 못했다"고 꼬집었다.

2023-07-19 09:50:20 김승호 기자
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"폐배터리는 '금광' 될까"…2040년 배터리 재활용시장 2089억달러 전망

"오는 2040년에 폐기될 전기차가 4000만대를 넘어서면서 글로벌 전기차용 배터리 소재 재활용(Recycling) 시장 규모도 2040년 2000억 달러, 한화로 약 252조7600억원 규모로 성장할 것으로 전망됩니다." 18일 SNE리서치의 김대기 부사장은 '제1회 배터리 리사이클링 데이 2023' 세미나를 통해 이같이 전했다. 폐배터리 재활용 및 재사용 시장은 전기차 시장의 성장과 함께 급부상하는 시장으로 꼽힌다. 또한 삼원계 배터리보다 낮은 가격으로 완성차 업체들이 많이 찾는 리튬인산철(LFP) 배터리를 재활용하는 기술 개발도 과제로 여겨지고 있다. LFP 배터리는 중국 중심으로 개발됐지만 올해 국내 배터리 3사 모두가 개발을 선언하면서 향후 더 많은 LFP 폐배터리가 나올 것으로 예상되고 있다. 특히 유럽연합(EU)을 필두로 배터리 제조 시 재활용 원료 최소 의무 사용 비율이 커질 것이 확실시 되면서 폐배터리 재활용 분야에 대한 관심은 더욱 커지는 추세다. 김대기 부사장은 "오히려 광산 광물보다 (폐배터리에서 나온 재활용 광물) 가격이 높아질 수 있다"면서 그 이유로는 재활용 광물 최소 사용 비율이 점차 높아질 것이기 때문이라고 설명했다. 지난달 유럽의회를 통과한 배터리법은 법안 발효 8년 후 재활용 원료 최소 사용 비율을 코발트 16%, 리튬 6%, 니켈 6%로 규정했으며, 발효 13년 후에는 비율이 코발트 26%, 리튬 12%, 니켈 15%로 상승이 예고된 상태다. 이렇게 재활용 의무 비율이 커지는 상황에서 국내에서는 성일하이텍, 새빗켐 포스코HY클리메탈, 영풍, 에너지머티리얼즈 등의 회사가 적극적으로 폐배터리 리사이클 시장에서 뛰고 있다. 정부도 시장성 성장과 환경 보호 차원에서 공감해 폐배터리 재활용 산업 기술 개발을 지원하는 중이다. EU와 북미 시장 중심으로 환경 보호와 핵심 자원 전략 물자화를 위해 폐배터리 재활용에 많은 투자를 하고 있다. 미국은 에너지부를 중심으로 이차전지 재활용 표준기술 개발을 지원하고 EU는 배터리 재활용 원료 사용량 규제와 핵심 광물 수거 비중 확대 등의 내용을 포함한 '지속가능한 배터리법'을 통과시킨 바 있다. 중국의 경우는 폐배터리 수거와 재활용을 의무화하고 생산-유통-회수-재활용 과장을 국가가 관리·감독한다. 폐배터리 재활용 분야는 우리 정부도 관심을 두고 있는 분야다. 이날 '탄소중립 시대를 대비한 배터리 순환경제의 정책 방향'이라는 주제 발표를 맡은 조지혜 한국환경연구원 자원순환연구실장은 "사용 후 배터리 안전성, 저비용·신속·정확한 성능평가, 용도별 재제조 기준 및 인증시스템을 마련해야 한다"고 말했다. 이어 "국내 재활용효율 전망치에 기반한 재생원료 잠재량 평가 및 물량 확보 기반을 마련하고 안전하게 친환경 재활용 공정을 구축하고 재사용·재활용 R&D 지원할 수 있도록 해야 할 것"이라고 덧붙였다. 조 실장은 기업들이 폐배터리 관련 투자에 나설 수 있도록 배터리 순환경제 활동으로 발생하는 온실가스 감축 효과에 대한 인정이 필요하다고도 설명했다. 김형덕 성일하이텍 영업 담당 이사는 "성일하이텍은 3만5000대 이상의 전기차에 탑재된 배터리를 리사이클링 했다"며 "배터리 리사이클링에서 얻은 소재는 광산에서 채굴한 것과 비교해도 품질 차이가 없다"라고 설명했다. 성일하이텍은 향후 비중이 빠르게 증가할 것으로 예상되는 LFP 폐배터리 재활용에 대해서도 계획이 있다고 말했다. 김 이사는 "올해 LFP 배터리 리사이클링에 대한 최적화 공정 기술을 개발하고 있다"며 "내년에는 파일럿 규모로 공장을 가동해볼 예정이며 오는 2026년부터는 LFP 리사이클링 양산 가동을 계획하고 있다"고 말했다.

2023-07-18 16:15:10 허정윤 기자
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국내 산업계 실적 상승에도 '먹구름'…임단협 갈등 확대 우려

국내 산업계가 실적 상승에도 좌불안석이다. 자동차와 항공업계는 지난해 역대 최대 실적을 기록하는 등 코로나19 이후 경영 정상화에 속도를 높이고 있지만 올해 임금 및 단체협상(임단협)에서 노조가 역대급 임금인상을 요구하며 파업을 예고하고 있어 불안감을 확대되고 있다. 특히 노조가 파업을 진행할 경우 글로벌 브랜드 신뢰 하락으로 이어져 실적 상승세에 찬물을 끼얹을 것으로 보인다. 18일 업계에 따르면 현대차·기아 노사는 임단협 협상안에 포함된 정년연장을 두고 정면 충돌하고 있다. 현대차 노조는 올해 임단협 요구안으로 기본급 인상 및 성과급 지급과 함께 정년 연장을 핵심 과제로 내세우고 있다. 현행 만 60세인 정년을 국민연금 수령 직전인 만 64세까지 연장해야 한다는 주장이다. 이에 대해 사측은 '절대 불가' 입장을 고수하며 맞서고 있다. 이동석 현대차 대표이사는 "임금인상 부분 요구가 높아 결정하기 어렵다"는 입장과 함께 정년 연장과 관련해 "절대 불가하다. 노조측 연장 요구안은 안되는 건 안된다"고 선을 그었다. 노조는 사측이 정년 연장을 거부할 경우 추가 파업을 언급하며 압박 수위를 높이고 있다. 안현호 현대차노조 지부장은 "세대간 갈등, 국민 정서적 반감, 소비자 이탈 등으로 (정년연장을) 수용할 수 없다는 사측의 주장은 핑계"라며 "대화를 통해 잠정합의로 이어지지 않을 경우 쟁의수순과 단체행동에 돌입한다"고 말했다. 기아 노사도 정년을 62세로 연장하는 노조측의 임단협 요구안을 두고 사측과 입장차를 좁히지 못하고 있다. 노조가 올해 임금단체협약 요구안으로 정년 연장을 강하게 주장하는 반면, 사측은 수용불가 입장을 고수하고 있어 노조가 파업 등 단체행동을 할 가능성이 고조되고 있다. 하지만 노조가 파업에 돌입할 경우 생산량 감소로 글로벌 판매에도 적신호가 켜질 가능성이 높다.현대차·기아는 올 상반기 전 세계에서 365만대를 판매했으며 올해 연간 판매 목표는 752만 1000대다. 만약 노조가 파업에 돌입할 경우 올해 판매 목표 달성도 힘겨울 것으로 보인다. 업계 관계자는 "최근 자동차 판매와 수출이 상승세를 보이고 있지만 노조가 파업에 돌입할 경우 생산량 감소 등으로 전체 경쟁력은 악화될 가능성이 높다"며 "정년 연장에 따른 노조 내부의 세대간 갈등부터 해결해야한다"고 말했다. 항공업계는 조종사 노조를 중심으로 갈등이 확대되고 있다. 대한항공은 일반조노와 협상을 마무리 지었지만 조종사 노조는 여전히 입장차를 좁히지 못하고 있다. 아시아나항공은 조종사 노조가 파업에 나서면서 경영활동에 제동이 걸렸다. 특히 아시아나 조종사 노조는 오는 24일 또다시 파업을 예고하면서 압박 수위를 높이고 있다. 특히 이번 파업은 항공업계 성수기에 진행된다는 점에서 경영 악화는 물론 휴가철 항공기 대란이 일어날 수 있다는 우려의 목소리도 나오고 있다. 앞서 아시아나항공은 지난 7일부터 16일까지 노조의 쟁의행위로 국제선 2편, 국내선 10편이 결항됐으며, 국제, 국내선 합계 56편이 지연된 바 있다. 현재 아시아나항공 사측은 2.5% 인상을 제시했지만 조종사 노조는 10% 인상을 주장하며 대립각을 세우고 있다. 조선업계는 수주 잔고를 대폭 늘리며 호황기를 맞았지만 안심할 수 없다. HD현대중공업 노사는 올해 임금협상 교섭에 난항을 겪고 있다. HD현대중공업 노조는 올해 임단협에서 기본급 18만4900원 인상(호봉승급분 제외), 그룹사 공동 교섭 TF 구성, 신규 채용 등을 요구하고 있지만 사측은 받아들이기 힘들다는 상황이다. 특히 HD현대중공업 노조는 최근 파업권을 확보했다는 점도 부담으로 작용하고 있다. 한화오션의 임단협 상황도 녹록치 않다. 한화오션은 지난달 29일 기본급 8만8000원 인상(정기 호봉승급분 2만3223원 포함)을 골자로 하는 임단협 제시안을 노조 측에 전달했다. 이는 노조가 요구한 기본급 인상 금액의 절반 수준이다. 앞서 노조가 지난 3월 사측에 제시한 임단협 요구안에는 기본급 18만4900원 인상, 근속수당 일괄 1만원 인상, 정년 1년 연장(만 61세) 및 임금 100% 보전, 사무직 처우 개선 등의 내용이 담겼다. 노사의 기본급 인상률에 대한 견해차가 큰 만큼 향후 교섭이 순탄치 않을 것으로 관측된다.

2023-07-18 16:06:34 양성운 기자
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LG에너지솔루션 이방수 사장 "지금의 LG엔솔, 오너의 뚝심이 키웠다"

"오너들이 긴 안목을 갖고 뚝심 있게 이끌어 갔기에 지금의 배터리(LG에너지솔루션)가 있다." LG에너지솔루션 최고리스크담당자(CRO)을 맡고 있는 이방수 LG에너지솔루션 사장이 18일 국회 의원회관에서 열린 글로벌기업경쟁력강화 더불어민주당의원모임 세미나에서 'LG 이차전지 산업 경쟁력 확보와 오너 경영의 역할'을 주제로 기조 발제를 하며 밝힌 말이다. 이 사장은 세미나에서 "오너의 과감한 추진력이 없이는 지금의 LG에너지솔루션 경쟁력이 확보되지 않았을 것"이라며 LG에너지솔루션의 역사를 공유하고 앞으로의 경영 계획에 대해 밝혔다. 인베스트 코리아 전망으로 2025년 기준 전기차용 배터리 시장은 약 262조원, 메모리반도체 시장은 247조원을 넘어설 것으로 전망되고 있을 정도로 시장성이 밝다. LG 오너들의 '기업가 정신'은 지금의 LG에너지솔루션의 원동력이 됐다는 게 이 사장의 생각이다. 구인회 LG 창업회장이 국내 최초로 화학산업과 전자산업을 개척한 이래 LG는 배터리 산업에 빠르게 관심을 보인 회사로 유명하다. "배터리가 세상을 바꾼다"고 말한 구본무 LG 선대회장 시절인 1992년에는 리튬이온배터리 연구에 착수했으며, 2009년에는 세계 최초로 양산형 전기차 배터리 공급에 성공했다. 배터리 개발 과정이 쉽지는 않았다. 바로 수익이 난 것도 아니었다. 이 사장은 "2005년 당시에는 2000억원의 적자를 기록했다"며 "만약 오너가 아니라 전문경영인이었다면 해임됐을 것"이라고 말했다. 결국 수익이 나지 않는 사업 부문에서도 배터리가 미래 성장 동력이 될 것이라고 확신한 오너가 있었기에 지금의 LG에너지솔루션이 있을 수 있다는 의미이기도 하다. 그 결과 LG에너지솔루션은 글로벌 전기차 배터리 시장에서 중국 시장을 포함하면 3위, 중국 외 배터리 시장에서는 점유율 1위를 기록하고 있어 이차전지 산업을 선도하고 있는 기업 중 하나로 꼽힌다. 이 사장은 LG 배터리 사업 발전 사례로 2010년 미국 배터리 공장 기공식과 2013년 미래형 배터리 개발 성공, 2016년 프리폼 배터리 개발 성공 등을 사례로 들며 이러한 LG의 성과는 전문경영인 체제에서는 성공하기 어려웠을 것이라고 강조했다. 이 사장은 "전문경영인은 어느 정도 기반에 오른 사업을 유지하거나 효율화하는 것에는 특화해 있지만 신사업을 추진하기에는 적절하지 않다"고 덧붙였다. 이번 세미나를 공동 주최한 김병욱 의원은 인사말에서 "오너경영은 민주당과는 매우 어색한 말"이라면서도 "오너가 좋은 경영자를 고르고 그 경영자가 회사의 장기적인 성장을 위해 일할 수 있도록 통제하고 과감한 결단이 필요할 때는 직접 나서는 것이 글로벌 경쟁에서 우리가 승리할 수 있는 길이 될 것"이라고 전했다.

2023-07-18 15:03:21 허정윤 기자
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포스코DX, 이차전지 소재·산업용 로봇 실적 효과…올 상반기 영업익 643억원 달성

포스코DX가 올 상반기 매출과 영업이익 등 경영지표에서 큰 폭으로 성장한 실적을 발표했다. 포스코DX는 올 상반기 누계 기준 매출 7758억원, 영업이익 643억원을 달성했다고 18일 공시했다. 이는 전년 동기 대비 매출(+65%), 영업이익(+98%)이 모두 증가한 실적이다. 이번 실적은 이차전지를 비롯한 친환경 미래소재 분야로 사업확대를 추진하고 있는 포스코 그룹사 대상으로 공장자동화, 스마트팩토리, 산업용 로봇 분야의 사업기회가 증가한 결과로 분석된다. 포스코그룹은 지난 11일 진행된 '제2회 포스코그룹 이차전지 소재사업 밸류데이'에서 2030년 리튬 13조6000억원, 니켈 3조8000억원, 양극재 36조2000억원, 음극재 5조2000억원 등 총 62조원의 매출 목표를 발표한 바 있다. 이는 지난해 1회 행사에서 제시했던 41조원 대비 대폭 상향한 수치다. 포스코DX는 이처럼 포스코 그룹이 추진하고 있는 리튬, 니켈, 양극재, 음극재 등 이차전지 소재 생산을 위한 공장에 적용되는 자동화 설비 및 제어시스템, 통합생산관리시스템, 창고자동화와 산업용 로봇 등을 적용한 스마트팩토리 시스템을 공급하고 있다. 포스코DX는 고위험·고강도 산업 현장에 로봇을 적용하기 위한 컨설팅, 설계, 시스템 구축 및 운영 등 포스코 그룹사를 대상으로 하는 로봇 자동화 솔루션 사업 확대를 추진하고 있다. 이와 함께 택배사, 온라인 쇼핑몰의 통합물류센터 구축 사업 분야에서 최근 물류자동화 로봇과 시스템을 공급하는 프랑스 유니콘 기업인 엑소텍과 협력을 체결하는 등 사업 경쟁력을 제고하는 한편 신규 수주를 확대하기 위한 영업활동을 더욱 강화하고 있다.

2023-07-18 14:51:03 양성운 기자
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에쓰오일토탈에너지스윤활유, 대한배드민턴협회 공식 후원

에쓰오이일토탈에너지스윤활유가 18일부터 23일까지 전남 여수에서 개최되는 2023 코리아오픈 배드민턴선수권대회를 시작으로 대한배드민턴협회의 공식 후원사로 참여한다. 4월, 후원 양해각서를 체결한 바 있는 에쓰오일토탈에너지스윤활유와 대한배드민턴협회는 코리아오픈대회 개막 전날인 17일 진남체육관에서 국가 대표 선수단이 모인 가운데 공식 후원 협약을 맺고 국가 대표 팀의 선전을 기원했다. 대한배드민턴협회가 주관하는 국제 배드민턴 경기와 국가 대표 선수단을 후원하는 이번 파트너십은 2025년 2월까지 이어진다. 후원 기간 에쓰오일토탈에너지스윤활유는 국가 대표 팀 유니폼 및 국내에서 개최되는 국제 대회 광고 보드와 각종 제작물에 쿼츠(Quartz) 엔진오일 로고를 노출하는 등 다양한 브랜드 홍보 활동을 진행한다. 그리고 국내 배드민턴 아마추어 대회에 경품을 지원해 프리미엄 엔진오일 쿼츠 제품을 아마추어 선수 및 관람객에게 직접 홍보할 예정이다. 에쓰오일토탈에너지스윤활유 패트리스 드베미(Patrice DEVEMY) 대표이사는 "쿼츠 브랜드의 핵심 가치인 성능, 정확성, 내구성을 잘 반영하는 배드민턴 스포츠를 후원하게 돼 기쁘다"며 "이번 파트너십을 통해 스포츠를 사랑하는 사람에게 당사의 브랜드와 제품을 널리 알리는 기회가 되길 바란다"고 말했다. 2023 코리안오픈은 세계배드민턴연맹(BWF) 월드투어의 일환으로 시즌 다섯 번째 슈퍼 500급 국제 배드민턴 대회다. 에쓰-오일토탈에너지스윤활유의 두 주주사 중 하나인 토탈에너지스(TotalEnergies)는 2015년부터 BWF 주요 이벤트 공식 후원사로서 토마스 우버컵 및 수디르만컵 경기 등을 후원하고 있다.

2023-07-18 13:35:33 허정윤 기자
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LG에너지솔루션, 산학협력 컨퍼런스 열고 미래 인재 확보 사활

LG에너지솔루션이 대규모 산학협력 컨퍼런스를 개최를 통해 차세대 배터리 시장 선도를 위한 '협력의 장'을 만든다. LG에너지솔루션이 17일 대전 기술연구원에서 서울대, KAIST 등 산학과제를 진행중인 국내 17개 주요 대학 교수진, 석·박사 및 학부생 220여 명이 참석한 가운데 '제1회 LG에너지솔루션 산학협력 컨퍼런스'를 개최했다. LG에너지솔루션은 학계와 산업계가 우수 성과를 공유함으로써 연구개발(R&D) 생태계를 구축하고, 중장기적으로는 우수 인재를 육성할 수 있는 '협력의 장(場)'을 만들기 위해 이번 산학협력 컨퍼런스를 기획했다. LG에너지솔루션에서는 CPO(최고생산·구매책임자) 김명환 사장, CTO(최고기술책임자) 신영준 부사장, CDO(최고디지털책임자) 변경석 전무를 비롯해 소형전지개발센터장 노세원 전무, 자동차개발센터장 최승돈 전무, 제조혁신센터장 정재한 전무 등 주요 경영진 및 각 분야 최고 전문가들이 총출동했다. 이날 행사는 ▲대학 교수진들의 차세대 배터리 등 산학협력 연구성과 발표 ▲ 대학원생 연구성과 포스터 발표 ▲채용 설명회 등으로 구성됐다. 우선, 차세대 배터리와 최신 2차전지를 주제로 주요 대학 교수진들의 산학협력 과제 60건이 소개됐다. '차세대 배터리 세션'에서는 리튬메탈전지, 전고체전지, 리튬황전지 등에 대한 발표가 진행됐다. 이어, '최신 2차전지 세션'에서는 실리콘음극재, 코발트프리 양극재와 같은 소재분야 및 디지털 트윈(Digital Twin) 기반 스마트팩토리, 제조지능화 등 디지털 트랜스포메이션(DX) 기술 연구개발 등 주제발표를 통해 배터리 분야 최신 기술을 공유하는 자리를 가졌다. 이와 함께 각 대학별 대학원생들의 연구 성과를 선보이는 포스터 발표 세션도 마련됐다. 제출된 100여건의 포스터는 대전 기술연구원 곳곳에 전시되었으며, LG에너지솔루션 임직원들의 투표를 통해 최우수포스터 1건과 우수포스터 8건이 선정됐다. 포스터를 발표한 한 학생은 "이번 행사를 통해 LG에너지솔루션이 진행중인 배터리 연구개발 성과를 직접 듣고 다양한 분야의 최신 기술도 접할 수 있었다"며 "앞으로 LG에너지솔루션과 함께 배터리 기술의 발전에 기여할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. 배터리 산업의 미래를 책임질 국내 주요 대학의 석·박사 인재들을 대상으로 채용행사도 활발히 진행됐다. LG에너지솔루션은 채용설명회를 통해 회사의 비전, 각 사업부별 역할 및 직무, 인재 성장 프로그램 등을 소개했다. 특히, LG에너지솔루션 측은 "회사의 높은 성장성과 선진적인 조직문화, 다양한 커리어 성장 프로그램을 소개한 'LG에너지솔루션 & Why LG Ensol?'이라는 주제 발표 당시에는 참석자들의 높은 호응이 이어졌다"고 전했다. 이어 "개발, BMS, 제조지능화 등 다양한 직군의 임직원들로 구성된 채용 및 직무 상담 부스에도 많은 참가자들이 방문하는 등 배터리 산업을 경험하고자 하는 미래 인재들의 높은 관심을 엿볼 수 있었다"고 말했다. LG에너지솔루션 CTO(최고기술책임자) 신영준 부사장은 "이번 컨퍼런스를 통해 한국 배터리 산업의 미래 경쟁력을 다시 한 번 확인할 수 있었다"며 "앞으로도 학계와 상호 협력을 통해 배터리 관련 원천 기술력을 강화하고 적극적으로 우수 인재를 영입해 글로벌 선도기업의 위치를 공고히 해 나가겠다"고 밝혔다.

2023-07-18 13:31:58 허정윤 기자