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산업>철강/중공업
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삼성SDI, '어닝서프라이즈' 영업익 142%↑ 1분기 매출 4조원 돌파

삼성SDI가 올해 1분기 사상 처음으로 4조원이 넘는 매출을 올렸다. 영업이익도 역대 1분기 실적 중 최대다. 초격차 기술 확보를 필두로 수익성 위주의 질적 성장 전략이 효과를 나타내고, 자동차 전지, 무정전전원장치(UPS) 등 고부가 제품의 판매 비중이 늘어나면서 매출이 증가해 호실적을 거뒀다. 삼성SDI는 28일 2022년 1분기 매출 4조494억원, 영업이익 3223억원을 기록했다고 공시했다. 삼성SDI는 올해 1분기 매출 4조494억원, 영업이익 3223억원을 달성했으며 지난해 동기와 비교했을 때 매출은 36.7%, 영업이익은 142.0% 증가했다. 전 분기와 비교해도 매출과 영업이익이 각각 6.1%, 21.3% 증가했다. ◆대내외적 악재 속, 고부가 제품으로 수익성 확대 사업 분류별로도 호실적이 이어졌다. 에너지 및 기타 부문의 매출은 3조3190억원으로 전년 동기 대비 39%, 전분기 대비 6.8% 증가했다. 영업이익은 1650억원으로 전년 동기 대비 251.8%, 전분기 대비 37.3% 증가했다. 중대형 전지도 고부가 제품인 '젠5(Gen.5)' 배터리를 중심으로 판매가 확대됐으며 매출이 늘고 수익성도 개선됐다. 전 분기와 비교해 중대형 전지의 수익성이 개선되며 전체 실적 상승을 주도한 셈이다. 특히 글로벌 완성차 업체의 차량용 반도체 수급난에 따른 생산 차질 여파와 원자잿값 상승에도 호실적을 달성했다. 손미카엘 중대형전지 전략마케팅 부사장은 이날 열린 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "자동차 전지는 판가 연동 등을 통해 원자재 가격 상승 영향을 최소화하는 한편, 에너지저장장치(ESS)는 비수기 영향으로 매출이 감소했지만 가정용과 UPS용 등 고부가 제품의 판매 비중이 확대되면서 실적이 개선됐다"고 설명했다. 전자재료 부문의 매출은 7304억원으로 전년 동기 대비 26.8%, 전분기 대비 3.1% 증가했으며, 영업이익은 1573억원으로 전년 동기 대비 82.3%, 전분기 대비 8.1% 증가했다. 전자재료는 부가 편광필름 제품이 매출 증가의 중심이었다. 편광필름은 액정표시장치(LCD) TV 수요 감소에도 프리미엄 제품 비중 확대로 인해 매출·수익성이 증가했다. 반도체 소재는 전분기 수준의 매출을 유지했으며, 유기발광다이오드(OLED) 소재는 계절적 비수기 영향으로 판매가 감소했다. 삼성SDI는 판가연동으로 원자잿값 상승 영향을 최소화하는 전략을 구사했다. 김종성 경영지원실 부사장은 "최근 러시아 우크라이나 전쟁에 따른 공급 불안으로 배터리에 사용되는 금속 가격이 상승하고 있지만 대부분의 자동차 전지 프로젝트에서 리튬, 니켈, 코발트 등 주요 금속 가격 변동을 배터리 판가에 반영하고 있어, 이에 따른 수익성 하락은 제한적"이라고 답했다. 소형 전지의 경우 비수기에도 불구하고 전분기 대비 매출이 증가했고 수익성도 개선됐다. 원형 전지는 전기차 및 고출력 전동공구용을 중심으로 매출이 증가했고 파우치형 전지는 신규 플래그십 스마트폰에 공급되면서 매출이 늘었다. ◆삼성SDI "젠6 수주, 전고체 개발 등으로 2분기도 실적도 '맑음' 기대" 삼성SDI는 올해 2분기 중대형 전지 판매가 1분기 대비 더욱 늘어나며 실적 상승을 이어갈 것으로 내다봤다. 특히 완성차 업체의 전기차 생산 비중 확대로 지난해 3분기부터 양산에 돌입한 젠5 배터리의 판매가 더욱 증가할 것으로 전망했다. 삼성SDI는 2024년을 양산 목표로 차세대 플랫폼인 '젠6(Gen. 6)' 배터리의 수주 활동을 본격화해 수익 증대에 박차를 가하겠다고도 예고했다. 또한, 우크라이나 사태 장기화 및 공급망 리스크는 면밀히 관리해 영향이 최소화될 수 있도록 할 방침이다. 손 부사장은 "젠6 양극재 내 니켈 비중을 91%로 높여 젠5 대비 에너지 밀도가 10%이상 향상됐다"며 "음극재와 공법 개선을 통해서 급속 충전 성능도 크게 향상되도록 개발 중"에 있다고 설명했다. 이어 "현재 고성능 차세대 전기차 양산을 추진하는 여러 완성차 업체와 구체적으로 논의 중"이라고 언급했다. 삼성SDI는 글로벌 완성차 업체 스텔란티스와의 합작법인(JV)도 곧 계약 절차를 마무리한다고 밝혔다. 김종성 경영관리실장 부사장(CFO)은 "거점 선정 등 세부 사항에 대한 협의를 마무리하는 단계"라며 "스텔란티스 외 다른 완성체 업체와도 합작법인을 포함해 여러 협력 방안을 논의 중"이라고 말했다. 삼성SDI·스텔란티스 합작법인은 2025년 상반기부터 미국에서 연 23GWh 규모로 전기차 배터리 셀과 모듈을 생산한다는 계획을 세운 상태다. 삼성SDI는 전고체 전지 개발 진행 수준에 대한 질문에는 "1분기에 착공한 전고체 전지 파일럿 라인을 내년 상반기 중에 가동해 배터리 기술 검증과 양산 기술 확보에 나설 것"이라며 "시장 기대보다 양산 시점을 앞당길 수 있도록 속도를 높여 나가겠다"고 답했다. 이어 "에너지 밀도 극대화하면서 전고체 안정성은 그대로 유지할 수 있도록 개발에 착수했다"며 "반고체 전지가 아닌 순수 전고체 전지 개발을 통해 에너지밀도를 극대화하면서도 전고체 고유의 안정성을 구현하는 쪽으로 개발하고 있다"고 말했다. 전자재료는 OLED와 반도체 소재를 중심으로 판매 확대를 추진하고 있다. OLED 소재는 주요 고객의 신규 플랫폼에 공급이 시작되고, 반도체 소재는 시장 점유율 확대를 통한 판매 증가가 예상된다. ESS 역시 사업 확대를 통한 수익 성장도 기대된다. 삼성SDI는 미주 전력용 프로젝트를 중심으로 공급이 확대될 것으로 예상하고 이로인해 전 분기 대비 판매도 늘어날 것으로 보고있다. 소형 전지 부분도 원형 전지 중심으로 판매 성장이 지속될 전망이다. 삼성SDI는 "UPS와 가정용 시장에서 시장 점유율을 확대하고 있으며 향후에도 제품 경쟁력 지속적으로 높여갈 것"이라고 자신했다. 삼성SDI는 "제품별 트랜드를 살펴보면 UPS는 점차 소형화되는 추세여서 높은 에너지밀도와 정전 시 고출력 방전 성능이 중요한 차별화 포인트"라며 "삼원계의 고에너지 밀도 고출력 특성과 특수 소화 시스템 탑제 등으로 제품 성능과 안정성 차별화했다"고 말했다. 원형 전지 경우는 고출력 전지를 채용하는 다양한 전동공구들이 출시되고, 전기차와 마이크로 모빌리티의 수요 증가 영향을 받아 판매가 늘어날 것으로 예상된다. 삼성SDI는 늘어나는 원형 전지 수요에 대응하기 위해 국내외 거점에서 라인 증설도 진행 중이다.

2022-04-28 11:04:49 허정윤 기자
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한화에어로스페이스, 발사체 '심장' 이어 '두뇌' 까지

27일 한화에어로 아산사업장에서 진행된 사업착수 회의에 참가한 관계자들 모습. 한화에어로스페이스와 ㈜한화가 정부 주관 '저비용, 경량화 발사체 에비오닉스 통합기술 개발(이하 통합 에비오닉스 개발)'에 참여한다. 한화그룹은 과학기술정보통신부(이하 과기부)에서 주관하는 '스페이스 파이오니어 사업'에 한화에어로스페이스와 ㈜한화가 함께 통합 에비오닉스 개발 사업에 참여한다고 28일 밝혔다. '스페이스 파이오니어' 사업은 국가 우주전략기술을 자립화하기 위해 과기부에서 2030년까지 총 2115억을 투입하여 총 16개의 핵심우주기술을 산업체 주도의 산학연 컨소시엄을 통해 개발하는 사업이다. 이 중 발사체 분야의 '저비용, 경량화 발사체 에비오닉스 통합기술 개발' 사업에 한화에어로스페이스는 단암시스템즈, 한국항공우주연구원, 한국항공대학교 등 우주항공분야 전문 산학연과 컨소시엄을 구성해 발사체의 항법, 제어, 단 분리, 비행데이터 획득 및 전송 등의 기술 플랫폼을 하나로 통합해 무게를 절감하고, 상용부품 적용 등을 통해 2028년까지 가격 경쟁력을 갖춘 차세대 에비오닉스를 개발한다는 계획이다. 에비오닉스는 항공, 우주비행체에서 운용되는 전자장비 및 시스템을 말한다. 발사체의 전체적인 움직임과 각 부품들의 작동을 제어함은 물론 통신, 항법시스템까지 관장하는 '발사체의 두뇌'에 해당하며 발사체 임무제어에 핵심이라 할 수 있다. 이를 위해 지난 27일 한화에어로스페이스 아산사업장에서 과기부와 한국연구재단, 스페이스 파이오니어 사업단 및 9개 참여기관(단암시스템즈, 한화에어로스페이스, ㈜한화, 한국항공우주연구원, 한국항공대학교, 한국산업기술시험원, 한컴인스페이스, 비텔링스, 솔탑)의 연구원 등이 사업착수 회의를 수행하였으며, 개발 방향과 사업협력 범위 등 사업 진행 의견을 논의하고 본격적인 개발에 착수 했다. 한화에어로스페이스는 이번 사업을 통해 확보한 기술과 기존 강점인 엔진 제작기술, 누리호 개발 과정에서 확보한 우주발사체 관련 기술 등을 바탕으로 액체 소형발사체, 누리호 고도화 사업 및 차세대 우주발사체 사업에도 적극적으로 참여할 계획이다. ㈜한화도 본 사업의 결과물을 고체 우주발사체에 적용하여 경쟁력을 확보한다는 계획이다. 신현우 한화에어로스페이스 대표는 "누리호를 포함해 다양한 우주 관련 사업에 참여한 경험을 바탕으로 과기부 및 컨소시엄 구성원들과 함께 통합 에비오닉스 개발을 성공적으로 수행하도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. 한편 한화그룹은 지난해 3월 스페이스허브를 출범시키며 한화에어로스페이스의 누리호 액체 발사체 기술, ㈜한화의 고체 발사체 기술, 한화시스템과 쎄트렉아이의 위성 기술을 기반으로 정부정책에 발맞춰 뉴스페이스 시대 대한민국의 우주생태계 선도기업으로 발돋움하고 있다.

2022-04-28 09:52:43 양성운 기자
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LG화학, 1분기 매출 전년보다 20.4%↑, 영업이익 27.3%↓

LG화학의 2022년 1분기 경영실적 /LG화학 LG화학이 올해 1분기에 역대 최대 분기 매출액을 기록했다. 영업이익은 전년 동기 대비로는 30% 가까이 줄었지만, 지난 분기보다는 37% 가량 증가했다. ◆전년 동기 보다는 ↑, 당기순이익은↓ LG화학은 27일 2022년 1분기 결산실적 컨퍼런스콜을 통해 연결기준 올해 1분기 영업이익이 전년 동기 대비 27.3% 줄어든 1조243억원을 기록했다 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 6% 증가한 11조6081억원을, 당기순이익은 43.9% 감소한 7692억을 기록했다. 사업부문별 실적을 보면 석유화학부문은 매출 5조9635억원과 영업이익 6346억원의 실적을 올린 것으로 집계됐다. 첨단소재부문은 매출 1조5680억원, 영업이익 1538억원을 기록했다. 생명과학부문의 매출은 2174억원, 영업이익은 322억원이다. LG화학 CFO 차동석 부사장은 1분기 실적과 관련해 "어려운 경영환경 속에서도 오랜 기간 추진해온 고부가 제품 위주의 포트폴리오 재편과 제품 경쟁력 강화 노력으로 분기 최대 매출 및 1조원대 영업이익을 달성했다"고 말했다. ◆2분기도 시장 불확실성 높다… "신성장 사업에 집중" 차 부사장은 2분기에도 대내외적인 경영환경의 불확실성이 이어질 것으로 전망하면서도 어려운 상황을 타개하기 위해 두가지 부분에 집중할 것이라고 설명했다. 차 부사장은 "차별화 프리미엄 제품 중심으로 지속적으로 제품 경쟁력과 품질 경쟁력을 향상시키고 원가절감, 재료비 상승에 따른 판가 인상, 제품 경쟁력 강화, 고객 만족도 향상 등 운영 효율성을 제고해 견조한 수익을 창출해낼 수 있도록 LG화학의 역량을 집중시킬 것"이라고 말했다. 또한 차 부사장은 배당금 상향과 자사주 매입과 같은 주주환원 정책 강화에 대한 질문에는 '투자 강화'로 답했다. 차 부사장은 "주주환원 정책은 장기적 접근이 필요하다"며 "친환경 탈탄소 추세에 따라 석유화학 산업 내에서 여러 위협 요인이 있으면서 새로운 기회도 포착된다"고 말했. 이어 "앞으로 벌어질 사업 기회를 적기 대응하기 위해 3대 신성장 동력을 선정하고 당분간은 3대 신성장동력 사업에 집중적인 R&D와 투자를 진행해야 할 것으로 판단한다"며 "연간 투자금액으로는 향후 5년간 매년 4~5조는 투자가 이어지고, 향후 몇 년간 신사업 론칭에서 중요한 시기이기 때문에 당분간 이 쪽에 역량을 집중하겠다"는 말로 갈음했다.

2022-04-27 16:49:21 허정윤 기자
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국내 제조업 임금협상 둘러싸고 노조 갈등 확산…대외악재 겹쳐 우려

현대중공업 울산 조선소. 국내 산업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화와 주요 원자재 가격 상승 등으로 비상이 걸린 가운데 임금협상을 둘러싼 노조 갈등으로 위기가 확산되고 있다. 2020년 이재용 부회장이 '무노조 경영'을 폐기한 이후 결성된 삼성전자 노조와 현대중공업 등 일부 기업들은 2021년도분 임금·단체협상(임단협)을 마무리 짓지 못한 채 고전하고 있으며 전통적 강성 노조인 현대자동차와 기아 등 완성차 업계도 임단협을 둘러싼 갈등이 고조되고 있다. 공급망 불안 등 대외적 악재 돌파에 나선 기업들은 노조 파업으로 실적개선에 발목이 잡힐 전망이다. 27일 업계에 따르면 현대중공업 노조가 임금협상 갈등으로 이날 오전 9시부터 7시간 파업에 돌입했다. 올해 첫 파업이다. 사측은 파업에 따라 해고자 문제 등 현안 합의를 전면 철회하겠다고 맞섰다. 노조는 28일부터 5월 4일까지는 8시간 전면파업으로 투쟁강도를 높일 예정이다. 현재 조선업계는 원자재 가격 급등과 코로나19 장기화에 따른 인력난 등으로 불확실성이 크게 증가한 상황이다. 이같은 상황에서 노조 파업은 경영 정상화에 직격탄을 맞을 수 있다. 앞서 현대중공업 노사는 지난달 15일 기본급 7만3000원 인상, 성과금 148%, 격려금 250만원, 복지 포인트 30만원 지급, 해고자 복직 등을 담은 잠정합의안을 마련했으나, 조합원 찬반투표에서 66.76% 반대로 부결됐다. 현대차 노사는 임단협을 둘러싼 입장차이를 좁히기 쉽지 않을 전망이다. 현대차 노조가 역대급 임금 인상 요구안을 내놓고 사측과 단체교섭에서 '굵고 길게' 협상하겠다는 입장을 내놨다. 이 때문에 올해 협상은 예년과 달리 타결되기 까지 오랜 시간이 필요할 것으로 보인다. 현대차 노사는 다음달 초 상견례를 가지고 본격 협상에 돌입할 방침이다. 노조가 마련한 요구안은 크게 '임금성 요구안'과 '별도 요구안'으로 나뉜다. 임금성 요구안에서 우선 올해 기본급 인상 월 16만5200원(호봉승급분 제외)을 제시했다. 지난해 기본급 인상액(월 7만5000원)의 두 배가 넘는 규모다. 앞서 기본급 인상폭이 가장 컸던 2015년(월 8만5000원)과 비교해도 두 배 수준에 달한다. 성과급과 관련해선 '순이익의 30%'를 요구했다. 임금과 별도로, 미래차 산업 공장 국내 신설과 전기차 모듈 라인 기존 공장 유치, '한시 공정 이외 촉탁직 폐지' 등을 통한 고용안정 등도 요구한다. 올해 교섭에선 특히 '한시 공정 이외 촉탁직 폐지'가 쟁점이 될 전망이다. 노조는 특히 촉탁직 중에서도 시니어 촉탁제를 폐지해, 자연스럽게 정년을 현재 만 60세에서 만 61세로 늘리려고 한다. 시니어 촉탁제는 정년퇴직자 중 희망자만 회사가 신입사원에 준하게 임금을 지급하고 1년 단기 계약직으로 고용하는 것이다. 삼성전자노조 공동교섭단 소속 회원들이 13일 오전 서울 용산구 이재용 삼성전자 부회장 자택 인근에서 임금체계 개편 및 휴식권 보장 등을 요구하는 시위를 하고 있다. /뉴시스 노조는 현재 시니어 촉탁제를 시행하는 이유가 그만큼 인력이 필요하다는 방증이기 때문에 정년연장으로 이어져야 한다고 본다. 올해 새로 출범한 노조 집행부 성향이 강성으로 분류되는 만큼 쟁의 가능성도 있다. 현대차 노사는 5월 10일쯤 올해 임협 상견례를 할 전망이다. 노조리스크의 무풍지대였던 삼성전자는 노조 측의 무리한 요구로 2021년도분 교섭조차 마무리 짓지 못한 채 현재까지 갈등을 빚어오고 있다. 노사협의회에서는 2020년도 인상률 7.5%를 바탕으로 협상을 진행 중이다. 근로자위원 측은 두 배 이상인 15.72%의 인상률을 요구했으나 사측은 인건비 부담을 이유로 난색을 보이면서 합의에 이르지 못하고 있다. 노사 교섭의 경우 노조 공동교섭단이 연봉 1000만원 일괄 인상, 매년 영업이익 25% 성과급 지급, 휴식권 확대 등을 요구해 사측과 입장차를 좁히지 못하고 있다. 지난 1월 노조 특별회비 등 일부 내용에 합의가 이뤄지면서 조합원 찬반투표가 진행됐으나, 조합원 90.7%가 반대하면서 부결됐다. 노조는 지난 2월 중앙노동위원회의 조정 중지 결정으로 조합원 찬반 투표만 거치면 합법적으로 파업 등 쟁의권을 확보한 상태다. 삼성전자에선 1969년 창사 이후 아직 파업이 발생한 적이 없다. 만약 노조가 파업에 돌일할 경우 참여 인원은 4500명의 조합원으로 한정되지만 삼성전자 역사상 첫 파업이라는 점에서 시사하는 바가 크다. 재계 관계자는 "러시아 우크라이나 사태와 중국 코로나19 봉쇄 등으로 국제유가 급등과 주요 원자재 가격 상승에 따른 기업들의 불안 요소가 확산되고 있다"며 "노사가 협력을 통해 대외 악재에 대응해야 하지만 갈등만 키운다면 글로벌 경쟁력 악화를 불러올 수 있다"고 우려했다.

2022-04-27 16:26:43 양성운 기자
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포스코, 산소·질소 탱크 증설로 산업가스시장 진출…포항·광양에 총 700억원 투자

심민석 포스코ICT 포항EIC사업실장(왼쪽부터), 민창기 포스코 산업가스사업추진반 생산기술담당, 김용중 산업가스사업추진반 사업개발/마케팅담당, 정석모 산업가스사업추진반장, 윤덕일 경영기획본부장, 이백희 포항제철소장, 방석주 포항제철소 설비담당부소장, 이철무 투자엔지니어링실장, 포스코건설 김철관 화공사업실장이 27일 포항제철소에서 '산소·질소 저장탱크 증설공사 착공식'을 진행하고 있다. 포스코가 제철소에서 가동 중인 산소·질소 저장탱크의 증설을 통해 산업가스시장 진출 기반을 다진다. 포스코는 27일 포항제철소 산소공장에서 윤덕일 경영기획본부장, 이백희 포항제철소장, 정석모 산업가스사업추진반장 등이 참석한 가운데 '산소·질소 저장탱크 증설공사 착공식'을 개최했다고 밝혔다. 포스코는 현재 포항제철소 4만9000톤, 광양제철소 3만6000톤 규모의 산소·질소 저장탱크를 보유 중이다. 제철 공정 중 철광석과 석탄의 연소, 탄소 불순물 제거 등을 위해 산소와 질소를 자체 생산해 사용하고 잔여 일부는 저장 후 외부로 공급하고 있다. 산소 및 질소는 철강뿐만 아니라 반도체, 조선, 화학, 자동차 등 다양한 산업에 활용되는 필수 산업가스 중 하나다. 대기업 간 직거래를 제외한 국내 유통시장 규모만 연간 약 450만톤에 이른다. 최근 우리나라 반도체 및 조선산업의 호황에 따라 수요가 지속 증가되면서 특히 중소기업들에게는 안정적인 공급망 확보가 중요해진 상황이다. 이에 포스코는 약 700억원 규모의 투자를 단행해 기존 산소·질소 저장탱크를 증설해 내부 사용과 동시에 외부 수요에도 적극 대응할 수 있는 체제를 구축한다는 계획이다. 2023년 하반기까지 포항과 광양제철소의 저장탱크를 각각 6만톤, 4만6000톤 규모로 확대해 양 제철소에서 총 10만6000톤의 산소·질소를 저장할 수 있는 능력을 갖출 예정이다. 이를 바탕으로 2024년부터는 국내 연간 산소·질소 유통시장 수요의 약 10%에 해당하는 45만톤을 유통사에 판매해 외부 공급을 본격화한다. 일일 공급량은 운반차량(탱크로리) 60여 대 분량인 약 1200톤이다. 지역 경제 활성화는 물론 가스 유통사 및 중소 수요처들을 위한 수급 안정에도 기여할 것으로 기대된다. 윤덕일 포스코 경영기획본부장은 "당사가 보유한 국내 최대 산소·질소 생산 및 저장설비를 기반으로 국내 반도체, 조선 등 전방산업 산업가스의 공급 안정화를 제고할 뿐만 아니라 지역 경제 활성화에도 기여할 수 있을 것으로 기대된다"고 말했다. 한편 포스코는 지속적인 투자를 통해 산업가스를 회사의 ESG경영에 발맞춘 신성장동력으로 육성하고 있다. 기존에 보유한 설비를 활용해 산소·질소 공급 확대뿐 아니라 네온(Ne), 제논(Xe), 크립톤(Kr) 등 희귀가스의 국산화를 강소기업과 함께 추진하면서 국내 산업가스시장의 상생모델을 구축해나간다는 방침이다.

2022-04-27 16:26:12 양성운 기자
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두산그룹, 반도체 사업 스타트…'두산테스나' 공식 출범

두산테스나 서안성사업장 전경 두산그룹이 반도체 사업의 시작을 알렸다. 두산은 27일 국내 반도체 테스트 분야 1위 기업 테스나에 대한 인수 절차를 최종 마무리하고 '두산테스나'를 공식 출범했다고 밝혔다. 두산은 앞서 지난 3월 테스나 최대주주인 에이아이트리 유한회사로부터 테스나 보통주, 우선주, BW를 포함한 보유지분 전량(38.7%)을 4600억원에 인수하는 주식매매계약(SPA)을 체결했다. 두산테스나는 시스템 반도체 생산의 후공정 가운데 테스트를 전문으로 하는 기업이다. 2002년 설립 후 테스트 위탁 사업을 국내에서 처음 시작했으며, 현재 웨이퍼 테스트 시장점유율 1위를 굳게 지키고 있다. 웨이퍼 테스트는 1000~1만 개의 반도체 칩이 새겨진 원형 웨이퍼를 가공하지 않은 상태에서 납품 받아 전기, 온도, 기능 테스트를 진행해 양품 여부를 판단하는 작업이다. 두산테스나의 주요 테스트 제품은 빛을 전기 신호로 바꾸는 카메라이미지센서(CIS), 스마트폰의 다양한 기능을 하나의 칩에 구현한 어플리케이션프로세서(AP), 무선 통신칩(RF) 등이다. 특히 CIS 테스트는 동종 기업 중 최상위권 경쟁력을 갖추고 있다. 두산테스나는 테스트 분야에서 선도적인 입지를 확고히 하고, 테스트 후 웨이퍼 가공 및 반도체를 조립하는 패키징 기술까지 확보해 한국을 대표하는 반도체 후공정 전문기업으로 자리매김한다는 목표다. 두산테스나 관계자는 "글로벌 시스템 반도체 패권 경쟁이 심해지면서 설계·제조 등 전(前)공정 분야에 대규모 투자가 진행되는 만큼 후공정 기업의 경쟁력 강화도 요구되고 있다"며 "두산테스나는 국내 시스템 반도체의 넘버원 파트너 역할을 해 나갈 것"이라고 말했다.

2022-04-27 15:10:03 양성운 기자
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한화시스템, 'K-방산' 기술력 앞세워 동남아 시장 공략

필리핀 마닐라에서 열린 'ADAS(Asian Defense and Security) 2022' 한화시스템 전시장 모습 한화시스템이 'K-방산'의 우수한 기술역량을 앞세워 동남아시아 방산 시장 공략 나선다 한화시스템은 오는 29일까지 필리핀 마닐라에서 개최되는 'ADAS 2022' 전시회에 참가해 동남아시아 방산 시장 공략을 위한 초연결·초융합·초지능의 첨단 방산 기술을 선보인다고 27일 밝혔다. 한화시스템은 이번 전시에서 ▲함정전투체계(CMS) ▲위성 ▲통신 ▲레이다 등 대한민국 첨단 국방 기술을 선보이며 동남아시아 무기 첨단화 및 국방력 증진을 위한 솔루션을 제시할 예정이다. 네이벌 존에서는 최신 함정전투체계를 선보인다. 한화시스템이 보유하고 있는 수상함 및 잠수함 전투체계 수출용 솔루션을 제시할 계획이다. 스페이스 존에서는 준실시간급 감시 정찰을 통해 국방 우주력을 강화 시킬 수 있는 초소형 SAR위성과 우주 인터넷을 실현시킬 저궤도 통신위성을 선보인다. 국내 최초로 100kg 이하, 해상도 1m급 성능 개발에 성공한 '초소형 SAR위성'은 야간·악천후에도 영향을 받지 않고 전천후 영상정보 획득이 가능하다. 한화시스템은 자체 투자를 통해 초소형 SAR위성 개발 및 검증을 진행하고 있으며 내년엔 자체 위성 발사를 계획하고 있다. 커뮤니케이션 존에는 미래형 통합단말기가 전시된다. 이동통신은 물론 무전기 등 단말기 간 직접 통신이 가능해 기지국 인프라가 없는 지역에서도 통신 기능을 제공할 수 있으며 향후 저궤도 통신위성과의 연동을 통해 초공간·초연결 지휘통제통신 수단으로의 발전을 기대하고 있다. 에어 디펜스 존에서는 지난 1월 국내 방산 역사상 최대 규모의 수출을 기록한 중거리 지대공 유도무기체계(M-SAM)의 다기능레이다(MFR)와 한국형 미사일 방어체계(KAMD)의 핵심인 장거리 지대공 유도무기체계 다기능레이다(L-SAM MFR)가 전시된다. 한화시스템 이용욱 방산부문장은 "한화시스템은 함정의 두뇌로 불리는 전투체계를 비롯해 유도무기체계의 핵심 센서인 다기능레이다까지 최첨단 무기체계를 글로벌 시장에 수출해오며 국내 방산 기술력을 입증해왔다"며 "우주산업과 첨단 국방력 강화에 기여해 온 기술력을 바탕으로 동남아시아 국방력 강화에 기여할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다.

2022-04-27 15:03:54 양성운 기자
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동국제강, 글로벌 컬러강판 신규 거점 '베트남' 확보

베트남스틸서비스센터(VSSC) 전경. 동국제강이 베트남에 글로벌 컬러강판 거점을 확보했다. 동국제강은 베트남 현지 컬러강판 스틸서비스센터 VSSC 지분 15%를 투자했다고 27일 밝혔다. 스틸서비스센터는 코일 형태 강판을 가져다 고객 요구에 맞춰 가공한다. VSSC는 베트남 남부 바리아 붕따우성 푸미공단에 위치한다. 항구와 인접하고, 1시간 이내로 가전 생산 단지와 호치민 시내 등에 접근 가능한 요충지다. 약 6400평 규모 부지에 슬리터기 1기와 쉐어러 1기를 보유했다. 정상 가동 시 연간 7만톤 규모 컬러강판 가공 및 판매가 가능하다. 지난해 12월 준공, 올해 2분기부터 본격 가동한다. 동국제강은 베트남에 연간 컬러강판 1만여톤을 수출한다. VSSC를 거점으로 현지 프리미엄 컬러강판 시장을 공략할 계획이다. 동국제강은 베트남이 급속한 경제 성장을 이루며 고급 건축 자재에 대한 소비가 확대될 것으로 전망하고, 프리미엄 컬러강판 '럭스틸(Luxteel)'로 시장을 공략할 계획이다. 이번 투자는 동국제강이 지난해 발표한 'DK컬러 비전 2030' 글로벌 확장 전략의 일환이다. 동국제강은 비전 선포 직후 멕시코 제2코일센터 증설, 베트남 투자 등 글로벌 확장 전략을 추진하고 있으며, 향후 미국·유럽·대양주 지역으로의 추가 진출을 검토 중이다.

2022-04-27 15:00:48 양성운 기자
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㈜한화, NICE신용평가 ESG 종합 등급 '우수' 획득…ESG 경영성과 인정받아

(주)한화 온실가스배출량 에너지사용량 ㈜한화는 27일 NICE신용평가가 실시한 기업ESG평가에서 종합평가 '우수(A)' 등급을 획득했다고 밝혔다. NICE신용평가는 회사채, 기업어음(CP) 등의 신용등급을 평가하는 공신력 있는 국내 신용평가사다. 국내 신용평가사가 기업 ESG평가를 실시한 것은 이번이 최초다. ㈜한화는 지난 3월 NICE신용평가에 ESG 평가를 의뢰하고 자료 제출, 인터뷰를 통해 ESG 경영 실적, 계획 등을 평가받았다. NICE신용평가 관계자는 "공시 등 공개된 자료 외에 회사에 추가자료 요청, 인터뷰 등을 통해 심도 있는 분석을 실시한 것이 기존 ESG평가와 차별화되는 점"이라고 설명했다. ㈜한화는 종합평가 우수(A) 등급 획득과 더불어 환경(E), 사회(S), 지배구조(G)의 세부 부문에서도 고르게 우수(A) 등급을 획득했다. 환경(E) 부문에서는 회사의 환경경영정책과 관리체계 수준을 높게 평가 받았다. ㈜한화는 온실가스 정보에 대한 탄소정보공개(CDP, Carbon Disclosure Project)에 참여하고 있으며, 폐열에너지를 스팀에너지로 전환하는 설비 구축, 이산화질소 감축 관련 유엔기후변화협약 청정개발체제(CDM) 사업 인증 등 다양한 친환경 기술·공정을 사업장에 적용해오고 있다. 사회(S) 부문에서 ㈜한화는 협력사와의 상생, 고객·커뮤니티 관리에 강점이 있는 것으로 평가됐다. ㈜한화는 상생펀드 등 금융지원, 비즈니스 컨설팅 등 다양한 협력사 지원 제도를 운영하고 있다. 공급사, 협력사 선정과 평가에 ESG 요소를 포함해 공급망 전반에 걸쳐 ESG 관련 위험을 낮추려는 노력도 지속 중이다. 2020년 분산탄 사업을 분할?매각해 주요 국가 연기금의 투자 배제 대상에서 제외된 것도 긍정적으로 평가받았다. 지배구조(G) 부문은 ESG 관련 의사결정체계, 보고의 투명성이 상당히 우수한 수준으로 나타났다. ㈜한화는 작년 3월 ESG 이슈를 전담하는 ESG위원회를 이사회 내에 신설했다. ㈜한화 ESG위원회 위원장인 서울대 이석재 교수는 "회사의 ESG 현황에 대한 객관적인 분석을 통해, 회사가 ESG 경영과 준법 활동을 내실화할 수 있도록 지속적으로 점검해 나가겠다"고 밝혔다.

2022-04-27 14:44:50 양성운 기자