메트로신문

[2026 주총]HD한국조선해양, '황금 배당' 기조 지속…사업 재편·기술 고도화 주력

HD한국조선해양이 지난해 사상 최대 실적을 발판으로 '황금배당' 기조를 이어가는 한편 미래 성장 전략 구체화에 속도를 내고 있다. 김성준 HD한국조선해양 대표이사(이사회 의장)는 31일 경기도 성남 HD현대 글로벌R&D센터(GRC)에서 열린 제52기 정기 주주총회에서 "지난해 세계 최초로 선박 5000척 인도 기록을 달성하며 50여 년간 축적한 기술력과 품질 경쟁력을 입증했다"고 밝혔다. 이어 "총 137척을 수주해 5년 연속 수주 목표를 달성했고, 수익성 중심의 선별 수주와 공정 안정화에 힘입어 영업이익 3조9000억원 이상을 기록하며 지주사 출범 이후 최대 실적을 냈다"고 말했다. 회사는 이 같은 실적을 바탕으로 지난해 2013년 이후 처음으로 이른바 '황금배당'을 실시한 데 이어 올해도 같은 기조를 이어갈 계획이라고 밝혔다. 앞으로도 주주환원율 30% 이상을 지향하며 주주가치 제고에 적극 나선다는 방침이다. 김 대표는 이날 지속 성장과 안정적 수익 창출을 위한 방향도 제시했다. 글로벌 사업 재편과 밸류체인 내재화를 통해 미래 수익성을 높이겠다고 밝혔다. 싱가포르 법인 출범으로 해외 사업의 자원 배분과 의사결정 체계를 효율화하고, 베트남 HD현대에코비나 인수를 통해 친환경 선박 핵심 기자재 역량을 내재화해 글로벌 공급망 대응력을 강화하고 있다는 설명이다. 또 필리핀 수빅 조선소를 활용해 중장기 유지·보수 거점을 구축하고, 한미 조선 협력과 관련한 다양한 방안도 모색하겠다고 했다. 차세대 기술 고도화 계획도 밝혔다. 회사는 암모니아 추진, 소형모듈원자로(SMR), 전기추진, 수소 등 친환경 기술을 고도화하고, 인공지능(AI)과 디지털 기술 도입을 통해 설계·생산·품질 전반의 경쟁력을 높인다는 계획이다. 통합 시너지 극대화를 통한 주주가치 제고 방안도 제시했다. HD현대중공업과 HD현대미포조선의 통합 시너지를 바탕으로 연구개발, 생산, 영업 전반의 경쟁력을 강화해 기술 경쟁력과 사업 안정성을 높이겠다는 것이다. 아울러 지속 성장이 기대되는 함정 및 특수목적선 시장에서는 특수선 건조 노하우와 중형선 건조 역량을 결집해 시장 선도에 나서겠다고 밝혔다. 지난해 매출은 29조9332억원으로 전년 대비 17.2% 증가했으며 조선사업 수주는 184억1700만달러를 기록했고, 올해 수주 목표는 200억4600만달러로 제시됐다. 이날 주총에서는 주요 안건도 모두 원안대로 처리됐다. 재무제표 승인과 함께 정관 일부 변경 안건이 가결됐고, 상법 개정에 따라 정관 내 집중투표제 배제 조항은 삭제됐다. 김홍기 사외이사는 임기 3년으로 재선임됐고, 김세현 사외이사는 임기 2년의 감사위원회 위원이 되는 이사로 신규 선임됐다. 김 대표는 "압도적인 기술력과 품질 경쟁력을 기반으로 친환경·고부가가치 선박과 미래 기술 중심의 사업 경쟁력을 강화해 나갈 것"이라고 말했다.

2026-03-31 13:47:16 유혜온 기자

‘포스코 창립 58주년’ 장인화 회장 “불확실성 넘어 경영목표 달성”

포스코홀딩스가 다음 달 1일 창립 58주년을 맞아 불확실한 경영환경 속에서도 혁신과 실행력을 바탕으로 위기를 돌파하고 경영목표를 달성하겠다는 의지를 밝혔다. 장인화 포스코홀딩스 회장은 31일 창립 58주년 기념사를 통해 "전 부문에서 올해 계획한 경영목표를 반드시 달성해야 한다"고 강조했다. 장 회장은 기념사에서 글로벌 경영환경에 대한 위기의식을 드러냈다. 강대국 간 패권 경쟁에 따른 보호주의 확산과 자원의 무기화, 세계 각지의 갈등과 분쟁이 그룹 사업 전반에 영향을 미치고 있다는 진단이다. 이어 창업 정신의 중요성도 다시 강조했다. 그는 "담대한 도전과 과업 완수를 위한 책임, 창의에 대한 신념이라는 DNA가 지금도 포스코인 한 사람 한 사람의 마음속에 살아 있어야 한다"고 전했다. 또 사업 전략 방향도 제시했다. 철강 부문에서는 본원 경쟁력을 세계 최고 수준으로 끌어올리고, 에너지소재 사업은 우량 자원의 선제적 확보를 통해 한층 강화하겠다는 방침이다. 이와 함께 미래 산업 변화를 주도할 '넥스트 코어(Next Core)' 사업을 육성해 지속성장 기반을 탄탄히 구축하겠다고 밝혔다. 노사 협력의 중요성도 언급했다. 장 회장은 "회사가 숱한 시련을 겪으면서도 더욱 강해질 수 있었던 것은 임직원이 상호 신뢰를 바탕으로 함께 위기를 극복해온 전통 덕분"이라며 "예상치 못한 난관에 직면하더라도 노사가 힘을 모아 미래로 나아가야 한다"고 강조했다. 장 회장은 "격변과 혼돈의 환경 속에서도 포스코 정신을 시대적 소명에 맞게 새롭게 승화시켜 경영목표 달성과 지속성장 기반 강화, 노사 화합을 실현하겠다"며 "이를 통해 그룹 가치의 퀀텀 점프를 이루는 역사를 만들어가겠다"고 말했다.

2026-03-31 13:32:31 유혜온 기자

제주항공, 1~2월 LCC 수송객 1위…224만명 탑승

제주항공이 지난 1월에 이어 2월에도 국적 저비용항공사(LCC) 가운데 가장 많은 수송객을 기록했다. 지난해에 이어 올해 들어서도 국적 LCC 수송객 1위 자리를 유지하고 있다. 30일 국토교통부 항공정보포털시스템 확정 통계에 따르면 제주항공의 올해 1월 수송객은 117만6532명, 2월은 106만7659명이다. 1~2월 누적 수송객은 총 224만4191명으로 국적 LCC 가운데 가장 많았다. 이는 지난해 같은 기간 176만402명보다 27.5% 증가한 수치다. 뒤를 이어 티웨이항공이 216만3114명으로 2위를 기록했고, 진에어 190만2858명, 에어부산 130만3587명, 이스타항공 117만8202명 순이다. 탑승률도 국내선 94.5%, 국제선 91.3%로 국적 LCC 평균(국내선 90.9%, 국제선 89.2%)을 웃돌았다. 제주항공은 고환율과 출혈 경쟁 여파로 국적 LCC들이 잇따라 적자를 기록한 가운데서도 지난해 4분기 실적 반등에 성공했다. 지난 2월 9일 공시한 지난해 잠정 실적에 따르면 4분기 매출은 4746억원, 영업이익은 186억원으로 지난 2024년 3분기 이후 5분기 만에 흑자 전환했다. 매출은 전년 동기(4504억원) 대비 5.4% 증가했고, 영업손실은 403억원에서 크게 개선됐다. 이 같은 실적 개선에는 차세대 항공기 비중 확대를 통한 체질 개선과 비용 구조 효율화, 노선 운영 전략 고도화 등이 영향을 미쳤다는 평가가 나온다. 제주항공은 올해 내실 경영을 바탕으로 재도약 기반 마련에 집중할 계획이다. 차세대 항공기 7대를 도입하고 경년기를 감축하는 한편, 사업 규모를 무리하게 확대하기보다 보유 자산 매각 등을 통해 유동성과 재무비율 관리에 나선다는 방침이다. 아울러 조직 역량 강화를 통해 운영 효율을 높이고 사업 전반에 인공지능(AI)을 활용한 디지털 전환도 가속화할 계획이다. 기존 시스템 고도화와 함께 신규 AI 과제 발굴을 지속하고, 안전관리체계 강화와 핵심 운항 인프라 개선 투자도 확대해 신뢰 회복에 주력한다는 구상이다. 제주항공은 지난해 4분기에 이어 올해 1분기에도 동계 성수기와 일본 노선 수요에 힘입어 견조한 실적 흐름을 이어갈 것으로 기대하고 있다. 박수영·고예인 한화투자증권 연구원은 지난 27일 보고서에서 "1분기는 동계 성수기와 일본 노선 수요 효과로 전분기보다 나은 실적이 전망된다"며 "국내 LCC 업황에 대해서는 부정적인 의견을 유지하지만, 제주항공은 지난해 비축한 체력을 바탕으로 버틸 수 있을 것"이라고 밝혔다.

2026-03-30 16:58:07 유혜온 기자

[M 항공 News]티웨이항공·에어프레미아·파라타항공

[M 항공 News]티웨이항공·에어프레미아·파라타항공 ◆티웨이항공, 인천공항 선정 '우수 화물운송 항공사' 티웨이항공은 지난 27일 인천국제공항공사가 주관한 '인천에어포트 어워즈(ICN Awards)'에서 '2025년 우수 화물운송 항공사'로 선정됐다고 30일 밝혔다. 인천에어포트 어워즈는 공항 운영 서비스 향상에 기여한 우수 사업자를 선정해 시상하는 행사로, 올해는 화물항공과 물류기업, 지상조업 등 7개 분야에서 수상이 이뤄졌다. 티웨이항공은 인천국제공항을 거점으로 한 항공운송 네트워크 운영, 화물 물동량 확대, 특수화물 운송 역량 강화, 신규 화물 수요 창출 등의 성과를 인정받았다고 설명했다. 특히 중·장거리 노선 네트워크의 안정화가 화물 부문 성과를 뒷받침했다. 티웨이항공은 파리, 로마, 바르셀로나, 프랑크푸르트 등 유럽 주요 노선을 비롯해 시드니, 밴쿠버 등 장거리 노선 운항을 안정화하며 화물 운송 공급력을 확대했다. 화물 품목별 맞춤형 운송 체계도 구축했다. 반도체 부품과 화장품, 신선식품 등 품목별 관리 체계를 마련했으며, 수요가 늘고 있는 의약품과 바이오 제품 등 온도 민감 화물에는 전문적인 온도 제어 솔루션을 적용했다. 티웨이항공의 지난해 연간 화물 수송량은 약 3만4000톤으로 집계됐다. 이는 전년 약 1만8000톤 대비 92% 증가한 수준이다. 티웨이항공 관계자는 "이번 수상은 여객 운송에 더해 항공 화물 분야에서도 경쟁력을 강화하기 위해 임직원들이 함께 노력한 결과"라며 "앞으로도 안전 운항을 최우선으로 글로벌 화물 운송을 지속 확대해 나가겠다"고 말했다. ◆에어프레미아, 인천공항 선정 '올해의 우수 화물운송 항공사' 에어프레미아는 인천국제공항공사가 주관한 '제10회 인천에어포트 어워즈(ICN Awards)'에서 화물운송 항공사 부문 '올해의 우수 항공사'로 선정됐다고 30일 밝혔다. 인천에어포트 어워즈는 공항 운영과 서비스 향상에 기여한 상주기관과 직원을 격려하기 위해 지난 2017년부터 매년 열리고 있다. 에어프레미아는 화물운송 서비스 부문에서 높은 평가를 받았다. 지난해 순화물 운송량은 3만4546톤으로, 전년 2만3424톤 대비 47.5% 증가했다. 이는 대형항공사(FSC)와 화물전문 항공사를 제외한 국적 항공사 가운데 최대 실적이라고 회사는 설명했다. 지난해 12월에는 국제항공운송협회(IATA)의 의약품 항공운송 품질인증을 획득했다. 양대 국적 항공사를 제외한 국내 항공사 가운데 유일한 사례다. 이와 함께 인천공항과 연계한 화물 네트워크 확장도 성과로 꼽힌다. 에어프레미아는 지난해 7월 인천국제공항공사와 함께 미국 하와이를 경유하는 신규 미주 항공화물 노선 '알로하 익스프레스'를 신설했다. 아마존 에어카고와의 인터라인 계약을 통해 인천~하와이 구간은 에어프레미아가, 하와이~미주 본토 구간은 아마존 에어카고가 각각 운송하는 구조다. 현재 에어프레미아는 LA, 뉴욕, 샌프란시스코, 호놀룰루, 방콕, 나리타, 다낭, 홍콩 등 8개 노선을 운항하고 있다. 인터라인 네트워크를 통해 약 100개 노선으로 화물 운송 범위를 확대하고 있다. ◆파라타항공, 유한대에 항공훈련센터 구축…안전훈련·인재양성 강화 파라타항공은 유한대학교와의 산학협력 업무협약(MOU) 이후 첫 협력 사업으로 교내에 항공훈련센터를 구축하고, 지난 27일 개소식을 열어 본격 운영에 들어갔다고 30일 밝혔다. 이번에 조성된 항공훈련센터는 2개 동 3개 층, 약 292평 규모로, 객실승무원의 실제 업무 환경을 반영한 교육시설로 설계됐다. 센터에는 기종별 기내실습실과 비상보안장비실습실, 화재진압실습실, 비상탈출 슬라이드 등이 마련됐으며, 회사가 보유한 A330과 A320 기종 특성에 맞춰 교육 환경을 구현했다. 파라타항공은 이번 항공훈련센터 구축이 국제선 첫 취항 이후 6개월이 채 지나지 않은 시점에서 항공 안전을 최우선 가치로 두고 인프라 투자를 이어가고 있다는 점에서도 의미가 있다고 설명했다. 회사는 이 시설을 단순한 교육 공간을 넘어 미래 항공산업 인재를 양성하는 산학협력 플랫폼으로 발전시켜 나갈 계획이다. 유한대학교 항공서비스학과 학생들이 실제 현장에 가까운 환경에서 교육받을 수 있도록 지원해 국내 항공산업 경쟁력 강화에도 기여한다는 방침이다. 윤철민 파라타항공 대표이사는 "항공훈련센터 완공은 단순한 시설 투자를 넘어 안전 운항 역량을 선제적으로 확보하겠다는 파라타항공의 의지이자 실행력의 결과"라며 "파라타항공이 지향하는 안전 운항과 차별화된 서비스가 현장에서 구현되는 데 중요한 역할을 할 것"이라고 말했다.

2026-03-30 14:49:55 유혜온 기자

동국제강·동국씨엠, 2026년 임단협 체결…32년 연속 무분규 타결

동국제강그룹 동국제강과 동국씨엠이 2026년 임금 및 단체협약을 체결했다고 30일 밝혔다. 주요 철강사 가운데서도 올해 가장 빠르게 협상을 마무리했다. 이번 타결로 동국제강그룹은 1994년 산업계 최초 '항구적 무파업'을 선언한 이후 32년 연속 무분규 타결 기록을 이어가게 됐다. 동국제강과 동국씨엠 노사는 글로벌 경기 침체와 철강업계를 둘러싼 대내외 불확실성이 커진 상황에 공감하고, 이를 함께 극복하는 데 뜻을 모았다고 설명했다. 노조는 회사 경쟁력 강화를 위한 협력에 나섰고, 회사는 근로조건과 복지 개선으로 화답하며 상호 양보와 타협을 통해 합의에 이르렀다. 동국제강은 지난 26일 인천공장에서, 동국씨엠은 27일 부산공장에서 각각 2026년 임금 및 단체협약 조인식을 열고 합의서에 서명했다. 최삼영 동국제강 사장은 인천공장 조인식에서 "어려운 시기마다 회사를 먼저 생각하고 협력해 준 노동조합과 임직원께 깊이 감사드린다"며 "굳건한 노사 신뢰를 바탕으로 위기를 도약의 기회로 만들어 나가자"고 말했다. 박상훈 동국씨엠 사장은 부산공장 조인식에서 "동국만의 상생 문화는 단순한 전통을 넘어 가장 강력한 경쟁력"이라며 "노사가 합심해 업황을 극복하고 지속 가능한 성장을 위해 함께 나아가자"고 말했다. 성경훈 동국씨엠 노조위원장은 "대립보다 대화를 우선한다는 생각으로 이번 임단협에 합의했다"며 "회사가 어려울 때 힘을 보태는 것이 결국 우리를 지키는 길이라는 믿음으로 안전하고 활기찬 조업 환경을 만드는 데 최선을 다하겠다"고 말했다.

2026-03-30 13:16:04 유혜온 기자

[M-커버스토리]철강사들, 전기차·데이터센터·에너지향 제품 개발 확대

전기차·AI 인프라·에너지 전환이 철강산업 지형을 바꾸고 있다. 산업별 요구 성능이 높아지면서 초고장력강과 전력·저온·내식 강재 등 고부가가치 제품 비중이 빠르게 확대되는 흐름이다. ◆전기차가 끌어올린 기준…'강도·경량·안전' 동시 요구 전기차 확산으로 철강 소재에 요구되는 강도와 경량성, 안전 성능 수준이 함께 높아지고 있다. 배터리 탑재에 따른 차량 중량 증가로 경량화 필요성이 커졌고, 충돌 안전과 화재 대응, 구동계 내구성 확보 요구도 동시에 높아졌다. 그랜드뷰리서치에 따르면 현대제철은 열연·냉연 강판과 코팅 강판, 구조 부품을 중심으로 자동차용 소재를 생산하고 있다. 지난 2023년 전기차 셀 보호 성능과 화재 안정성을 높인 저합금 알루미늄 도금강판을 개발했으며, 전기차 전용 플랫폼 적용 고성형 초고장력강과 2세대 전기차 플랫폼용 기어 부품을 선행 개발했다. 지난 2024년에는 1.5GPa급(기가파스칼, 강도 단위)고인성 핫스탬핑을 적용한 B필러리스 모빌리티 도어 보강재를 개발했고, 지난해에는 자동차용 1.0·1.2GPa급 3세대 냉연 강판과 변속기용 고내구 강종을 확보했다. 포스코는 차량 구동축(하프샤프트, Half Shaft) 비틀림 특성 평가 기술을 확보했으며, 전기차 모터 핵심 소재인 무방향성 전기강판(하이퍼노, Hyper NO) 생산 확대에 나서고 있다. 광양제철소 하이퍼노 공장 증설을 통해 전기강판 생산능력을 100만톤 이상으로 확대했다. 중국 하북강철과의 합작을 통해 연간 90만톤 규모 자동차강판 생산체제도 구축했다. ◆데이터센터, 고하중 구조·전력 수요 동반 확대 AI 인프라 확산은 철강 수요 구조에 변화를 가져오고 있다. 데이터센터는 일반 건축물보다 높은 하중과 전력 밀도를 요구하며, 서버 집적도 상승에 따라 냉각·전력 설비를 지탱하는 구조물도 대형화되는 추세다. 업계에서는 일부 고집적 데이터센터에 평방피트당 2000파운드 이상의 하중을 견디는 구조가 요구된다는 분석도 나온다. 포스코는 데이터센터용 전력 설비와 에너지저장장치(ESS)용 고성능 전력 강재, 차폐 구조물용 강재 수요 확대에 대응하고 있다. 변압기와 냉각 설비 지지 구조 등 고난도 영역 중심으로 제품 비중을 확대하는 구조다. 현대제철은 아마존웹서비스와 협력을 통해 아시아·태평양 지역 데이터센터 건설에 탄소저감 철강재 공급을 추진하고 있다. 미국 루이지애나 제철소는 향후 북미 데이터센터 수요 대응 거점으로도 활용될 전망이다. 동국제강은 후판을 형강 형태로 제작하는 맞춤형 제품 '디-메가빔'을 통해 대형 인프라 수요에 대응하고 있다. 해당 제품은 데이터센터와 플랜트, 물류센터 등에서 구조 안정성과 공간 효율성을 동시에 확보할 수 있는 형강으로, 구조 안정성 공인을 확보했다. ◆에너지 전환이 만든 시장…극저온·고압 대응 소재 확대 에너지 전환은 철강 수요를 고기능 소재 중심으로 끌어올리는 또 다른 축이다. 국제에너지기구(IEA)는 오는 2030년까지 전 세계 재생에너지 설비 용량이 2.7배로 확대될 것으로 전망했으며, 재생에너지 소비도 2024~2030년 사이 약 60% 증가할 것으로 내다봤다. LNG, 수소, 이산화탄소 등은 극저온·고압·부식 환경을 수반하며 해상풍력 등 에너지 인프라 분야에서도 저온인성, 내마모성, 두께 대응력, 용접 안정성 등 높은 성능을 요구한다. 현대제철은 지난 2023년 중동향 수소유기균열 보증 가스 수송용 파이프 소재와 액화 이산화탄소 저장탱크용 저온인성 보증강, 55K급(인장강도 약 540MPa급) 용접 후 열처리(PWHT) 보증용 고합금 담금질·뜨임 압력용기용 강재를 확보했으며, 고압 수소 수송용 강관 소재(후판)를 개발했다. 지난 2024년에는 해상풍력 타워용 YP460MPa급(항복강도 460MPa급) 극후물 후판을 개발했고, 지난해에는 LPG·암모니아 저장탱크용 저온인성 보증 강종과 고압 수소 수송용 강관 소재(열연), 해상풍력 모노파일용 저온인성 보증 소재를 확보했다. 포스코는 지난 2024년 고망간강을 적용한 국제표준화기구(ISO) 탱크 컨테이너 설계 및 제작 기술과 액화 이산화탄소 탱크용 YP500MPa급(항복강도 500MPa급) 용접부 물성 확보 기술을 개발했다. 동국제강은 에너지·플랜트용 후물 및 광폭 클래드 후판을 중심으로 관련 수요 대응을 강화하고 있다. 이와 함께 철강사들은 방산과 원자력, 플랜트 등 극한환경 산업 전반으로 고기능 소재 적용 범위를 확대하고 있다. 현대제철은 소형모듈원자로(SMR) 격납용기용 후판 열처리 소재와 전차용 균질압연 장갑판재를 확보했으며, 포스코는 저온·마모 환경에 대응하는 내마모강과 초대형 구조물용 극후물 강재를 개발했다. 동국제강도 초고내식 티타늄·지르코늄 합금과 고압·고온 환경용 열간 압연 접합강재를 확보하며 관련 수요 대응을 이어가고 있다. 업계 관계자는 "인공지능 중심 데이터센터는 차세대 인프라의 핵심 축으로 떠오르고 있다"며 "하중·전력·냉각 요구가 동시에 높아지면서 철강 수요도 고기능 소재 중심으로 확대되는 흐름"이라고 말했다.

2026-03-29 16:02:19 유혜온 기자

[M-커버스토리]철강 수요 고도화…전기차·데이터센터·에너지로 확장

철강 수요가 기존 자동차를 포함한 주요 산업 전반에서 고도화되는데다, 에너지·데이터센터 등 신규 수요도 확대되면서 포스코를 비롯한 주요 철강사들이 생산 체계 개편에 속도를 내고 있다. 수요 변화에 대응해 에너지 강재,저탄소재 등 전략 제품과 생산 구조를 재정비하는 흐름이다. 29일 업계에 따르면 포스코는 최근 차세대성장시장용 스테인리스강(STS), 신재생에너지용 포스맥(PosMAC), 고망간강, 전기로고급강 프로젝트팀을 신설했다. 지난해 12월 출범한 에너지후판, 전력용전기강판, 기가스틸(GigaSteel), 하이퍼노(Hyper NO) 팀에 이어 '8대 핵심 전략제품 기술개발 프로젝트팀' 구성을 마쳤다. 지난해 말 선정한 전략제품을 대상으로 기술 개발부터 생산·판매까지 전 과정을 통합 관리하는 체계다. 포항제철소는 에너지 강재, 광양제철소는 자동차·저탄소 강재 중심으로 역할을 분리했다. 현대제철은 자동차강판과 탄소저감 제품 중심으로 사업 구조를 조정하고 있다. 3세대 강판 등 고부가 제품 확대와 글로벌 판매 체제 강화를 추진하고, 전기로-고로 복합프로세스를 기반으로 탄소저감 제품 양산 체제 구축을 계획하고 있다. 동국제강은 대형 용접 형강을 중심으로 데이터센터·플랜트·물류센터 등 대형 인프라 수요 대응을 강화하고 있다. 이 같은 제품·생산 체계 개편은 수요 구조 변화에 대응한 움직임으로 풀이된다. 자동차 산업에서는 전기차 전환과 규제 강화로 고강도강(HSS), 첨단고장력강(AHSS), 초고장력강(UHSS) 적용이 확대되고 있다. 시장조사기관 인텔마켓리서치는 강종 혁신을 통해 차체 중량을 최대 25~39% 줄일 수 있다고 분석했다. 배터리 케이스와 섀시 보강재 등 전동화 차량용 강재 수요도 확대되고 있다. 완성차업체(OEM)와 설계 초기부터 협력하는 구조가 확산되면서 맞춤형 고부가 강재 중심으로 생산·영업 방식이 재편되는 흐름이다. 데이터센터 투자 확대도 철강 수요를 자극하고 있다. 글로벌 부동산 컨설팅업체 존스랑라살(JLL)은 데이터센터 용량이 지난 2024년 103GW에서 오는 2030년 200GW로 증가할 것으로 전망했다. 고하중 구조 특성에 따라 고강도 형강 수요 확대가 예상된다. 에너지 인프라 확대 역시 주요 수요 요인으로 꼽힌다. 국제 학술지 '환경영향평가리뷰'는 재생에너지 인프라 확대를 배경으로 오는 2050년까지 글로벌 철강 생산이 약 35% 증가할 것으로 전망했다.또한 OECD는 탄소 저배출 철강 사용 요구 확대와 함께 기업들의 구매 목표 설정이 늘고 있다고 분석했다. 업계 관계자는 "핵심 전략제품 중심으로 포트폴리오를 확장해 미래 산업 수요에 대응하고 있다"고 말했다.

2026-03-29 16:01:47 유혜온 기자

강관업계, 원가 부담에 4월 가격 인상…현지화·고부가 제품 대응 강화

수요 침체가 이어지는 가운데 강관업계가 4월 출하분부터 할인율 축소 방식의 가격 인상에 나선다. 원자재와 전력비, 물류비 부담이 누적되면서 할인 경쟁 중심의 시장 대응이 한계에 이르렀다는 분석이다. 강관업계는 현지 생산 확대와 에너지용 제품 대응을 중심으로 중장기 사업 재편도 이어가고 있다. 29일 업계에 따르면 세아제강, 넥스틸 등 배관용 강관 업체들은 4월 출하분부터 제품 할인율을 5~7% 줄이는 방식으로 가격 인상에 나선다. 원가 부담 확대가 배경으로 꼽힌다. 중국·일본산 열연강판에 대한 반덤핑 관세 부과가 본격화되면서 배관용 강관의 주요 원재료인 열연 유통가격은 톤당 86만~87만원까지 상승했다. 중동 사태 장기화에 따른 물류비 부담도 확대되고 있다. 코트라가 지난 3일부터 11일까지 접수한 기업 애로 상담 151건 가운데 물류비 관련 지원 요청은 47건으로 전체의 31%를 차지했다. 전기요금 부담도 이어지고 있다. 한국전력은 2분기 연료비조정단가를 전분기와 같은 +5.0원/kWh로 유지했다. 산식상 인하 요인이 있었지만 미조정액 누적 등을 반영해 요금 조정은 이뤄지지 않았다. 중동 지역 군사 충돌 여파로 LNG 가격이 상승하면서 향후 전기요금 변동 가능성도 제기된다. 강관업계는 공급과잉과 유통 경쟁, 전방 산업 수요 부진이 겹치며 높은 할인율이 고착화된 시장 구조를 보여왔다. 실적 역시 전반적으로 감소세를 나타냈다. 세아제강의 지난해 강관제품 매출은 1조3663억원으로 전년보다 18.9% 줄었고, 넥스틸은 5438억9900만원으로 1.4% 감소했다. 휴스틸도 지난해 매출이 6125억원으로 전년 대비 15.3% 줄었다. 수출 환경도 악화되고 있다. 미주 지역에서는 보호무역 강화와 재고 증가, 프로젝트 지연이 이어지고 있다. 비미주 지역에서는 중동 지역 군사 충돌과 러시아·우크라이나 전쟁 장기화로 지정학적 리스크가 지속되고 있다. 중국산 저가 제품 유입에 따른 가격 경쟁 심화도 부담 요인이다. 국내 역시 건설경기 위축으로 수요 둔화가 이어지고 있다. 이에 업체들은 생산거점 다변화와 에너지용 제품 대응을 추진하고 있다. 세아제강은 영국 법인을 통한 해상풍력 기초구조물 공장 건설과 함께 베트남·UAE·미국·이탈리아 생산거점을 기반으로 중소구경 강관, SAW 후육강관, 스테인리스 대구경 후육강관, 유정용 강관 생산 체계를 구축하고 있다. 넥스틸은 미국 판매·생산 법인을 중심으로 현지 대응 체계를 운영하며 극저온 인성강관 개발과 생산 범위 확대를 추진하고 있다. 휴스틸은 미국·캐나다 법인 운영과 대구경 강관 설비 투자를 바탕으로 해상풍력과 송유관 시장 진입을 추진하며 라인파이프와 유정용 강관 등 고부가 제품 중심 전략을 강화하고 있다. 업계 관계자는 "강관 산업은 주요 수요처인 석유·가스 등 에너지 산업 경기의 영향을 크게 받는 동시에 조선·자동차·기계·건설 등 전방 산업의 영향도 함께 받는다"고 말했다.

2026-03-29 12:55:36 유혜온 기자

[2026 주총]동국홀딩스, 장세욱 부회장 사내이사 재선임…“4차 중기경영계획 수립 중”

동국제강그룹 지주사인 동국홀딩스는 정기 주주총회를 통해 장세욱 부회장을 사내이사로 재선임했다고 26일 밝혔다. 의장을 맡은 장세욱 부회장은 영업보고를 통해 경영 실적과 그룹 중장기 방향성, 주주가치 제고 방안 등을 약 10분간 IR 방식으로 발표하며 주주와 직접 소통했다. 이는 형식적인 틀에서 벗어나 회사와 주주 간 직접 소통을 강화하기 위해 10여년 전부터 이어온 방식이다. 장 부회장은 철강 업황 부진과 고율 관세 등으로 인한 주요 계열사와 해외 종속법인의 수익성 변화에 대해 주주들과 의견을 나눴다. 또 그룹 인적분할 이후 동국홀딩스가 컨트롤타워로서 기업형 벤처캐피탈(CVC) 설립과 신사업 투자 검토 등 미래 성장 전략 수립, 사업 포트폴리오 개발에 역량을 집중해 왔다고 설명했다. 이어 "현재 '동국제강그룹 4차 중기경영계획'을 수립 중이며, 올해 안에 세부 전략을 구체화해 필요할 경우 주주들과 공유할 계획"이라며 "그룹 경쟁력 강화를 위해 소재·부품·장비 등 전후방 가치사슬을 폭넓게 검토하고 있으며 내부 역량 강화와 함께 조인트벤처, 인수합병(M&A), 전략적 제휴 등 다양한 방안을 검토하고 있다"고 말했다. 주주가치 제고 방안도 강조했다. 장 부회장은 "회사는 주주가치 제고를 중요한 경영 원칙으로 삼고 있다"며 "안정적인 배당과 자본 효율화를 위해 자사주 전량 소각, 최저 배당 기준 상향, 자본구조 개선 등을 추진하고 있다"고 전했다. 동국홀딩스는 관련 안건 승인에 따라 오는 5월 액면분할과 변경상장을 진행하고, 6월 임시주주총회를 통해 법정준비금을 이익잉여금으로 전입할 계획이다. 동국홀딩스는 이날 제72기 정기주주총회에서 재무제표 승인, 자기주식 소각 및 액면액 감소에 따른 자본 감소, 주식분할, 정관 일부 변경, 이사 및 감사 선임, 이사·감사 보수 한도 승인 등 총 8개 안건을 원안대로 승인했다. 사내이사로는 정순욱 전략실장을 신규 선임했다. 정 실장은 1997년 자금팀 입사 이후 약 30년간 그룹 자금 운영을 맡아왔으며, 지난 2020년 재경실장을 역임하며 재무 기획과 위기관리 역량을 입증했다. 동국홀딩스 이사회는 정 실장이 향후 투자자와 시장의 신뢰를 높일 수 있는 인물이라고 판단해 사내이사로 추천했다.

2026-03-26 14:41:51 유혜온 기자

[2026 주총]진에어, 정기 주총서 LCC 3사 통합 완수 제시…성장 기반 강화 추진

진에어는 26일 서울 강서구 등촌동 본사 대강당에서 제18기 정기주주총회를 열고 저비용항공사(LCC) 3사 통합 완수와 성장 기반 강화 방침을 밝혔다. 고객 서비스 혁신과 안전·정보보안 강화도 주요 과제로 제시했다. 박병률 진에어 대표이사는 이날 인사말에서 지난해를 내실 강화와 통합 준비의 전환점으로 평가했다. 박 대표는 "지난해는 글로벌 공급망 불안과 공급 경쟁 심화, 원가 부담 등 엄중한 환경 속에서도 내실을 다지고 통합을 준비해가는 중대한 전환점이었다"며 "합병을 위한 공정거래위원회 시정조치 의무를 성실히 수행하는 한편 일본·대만 노선 공급 확대, 해외 판매 집중, 신규 노선 개설, 성수기 기준 역대 최대 수준의 슬롯 확보 등을 통해 지속 성장 기반을 강화했다"고 말했다. 박 대표는 올해 경영 과제로 LCC 3사 통합 완수를 제시했다. 그는 "2026년은 LCC 3사 통합이라는 과제를 완수해 나가겠다"며 "시스템과 인프라 통합 작업을 체계적으로 진행하고 구성원 간 화학적 융합을 통해 안정적인 통합을 이루겠다"고 밝혔다. 고객 서비스 혁신도 주요 과제로 내걸었다. 박 대표는 "스타링크와 생성형 인공지능(AI) 상담 시스템 도입, 고객 주도형 여정관리 서비스 등을 통해 고객 편의를 지속적으로 개선하겠다"고 말했다. 안전과 정보보안 강화 방침도 강조했다. 박 대표는 "전사 안전관리 시스템 고도화와 예방적 정비체계 강화를 통해 안전운항 수준을 높이고 정보보안 인프라를 고도화해 고객 정보를 철저히 보호하겠다"고 덧붙였다. 이날 주주총회에서는 제18기 재무제표 승인, 사내이사 재선임, 사외이사 재·신규 선임, 정관 일부 변경, 사외이사인 감사위원 선임, 감사위원이 되는 사외이사 선임, 이사 보수한도 승인 등 안건이 모두 원안대로 가결됐다. 정관 일부 변경 안건에는 사외이사 명칭을 독립이사로 변경하고 감사위원 관련 조항을 정비하는 내용이 포함됐다.

2026-03-26 14:31:04 유혜온 기자

[2026 주총]이보룡 현대제철 사장 “3세대 강판 글로벌 판매 강화…건설 부진엔 효율화 대응”

이보룡 현대제철 대표이사 사장이 자동차강판과 탄소저감 제품을 중심으로 사업 경쟁력을 강화하는 한편, 건설 부진이 이어지는 봉형강 부문은 설비 효율화로 대응하겠다는 방침을 밝혔다. 이 사장은 26일 인천 중구 하버파크호텔에서 열린 제61기 정기 주주총회에서 "올해도 철강업계는 글로벌 보호무역주의 강화와 지정학적 리스크 확산에 따른 공급망 불확실성 확대, 탄소중립 요구 강화 등으로 어려운 경영환경이 지속될 것으로 예상된다"고 말했다. 이어 "녹록지 않은 경영환경이지만 현대제철은 '스트렝스 포 무브(Strength for MOVE)'라는 새 비전 슬로건 아래 2026년을 미래 철강산업을 주도하는 원년으로 삼고자 한다"며 중장기 경영 전략으로 자동차강판 판매 강화, 탄소저감 제품 생산·판매 확대, 봉형강 경쟁력 강화와 시장 주도권 확보 등을 제시했다. 이 사장은 자동차강판에 대해 "현대제철 사업의 핵심 축이자 미래 성장을 견인할 전략 사업"이라며 "3세대 강판 등 자동차용 고부가가치 제품 생산 역량과 핵심 고객사에 고품질 자동차강판을 공급해온 경험을 바탕으로 글로벌 판매 체제를 더욱 견고히 구축할 것"이라고 밝혔다. 탄소저감 제품에 대해서는 "2026년은 현대제철이 탄소저감 철강 생산체제로 본격 전환하는 중요한 시점"이라며 "전기로-고로 복합프로세스 본격 가동에 맞춰 탄소저감 제품 양산 체제를 갖추고 조업 안정화와 최적화를 조기에 확립해 생산 및 판매 역량을 강화하겠다"고 말했다. 봉형강 부문과 관련해서는 "현재 봉형강 시장은 건설경기 부진에 따른 수요 침체와 저가 수입재 유입에 따른 가격 경쟁, 공급 과잉 등으로 수익성 확보가 어느 때보다 어려운 상황"이라며 "설비 운영 효율을 높이고 생산성과 원가 경쟁력을 확보해 건설강재 분야 초격차 리더의 지위를 더욱 공고히 할 것"이라고 했다. 이 사장은 지난해 성과로 미국 전기로 제철소 건설 계획 발표, 전기로-고로 복합프로세스 투자, 인도 푸네 스틸서비스센터(SSC) 상업 생산, 3세대 강판 신제품 양산 등을 꼽았다. 안전도 주요 경영 과제로 제시했다. 이 사장은 "앞선 세 가지 전략 목표는 현대제철 구성원 모두가 안전을 최우선으로 행동할 때 비로소 의미가 있다"며 "기본과 원칙을 지키는 안전 마인드를 내재화하고 전사적으로 현장 중심의 안전 실행체제를 정착시켜 전략 목표를 달성하겠다"고 말했다. 이날 주주총회에서는 재무제표 승인, 정관 변경, 이사 및 감사위원 선임, 이사 보수한도 승인 등 주요 안건이 원안대로 가결됐다.

2026-03-26 14:18:44 유혜온 기자

정기선 HD현대 회장, 베트남 사업장 점검…현장경영 행보 지속

HD현대는 정기선 회장이 지난 24~25일 베트남을 찾아 HD현대베트남조선과 HD현대에코비나를 방문했다고 26일 밝혔다. 이번 방문은 지난해 10월 회장 취임 이후 다섯 번째 현장경영 행보다. 정 회장은 앞서 음성의 HD현대에너지솔루션·HD현대건설기계, 청주의 HD현대일렉트릭, 울산의 HD현대중공업 등 국내 사업장과 해외 사업장인 HD현대필리핀조선을 찾은 바 있다. 정 회장은 지난 24일 베트남 중남부 칸호아성에 위치한 HD현대베트남조선을 방문해 야드를 둘러보고, 건조 중인 석유화학제품운반선(PC선) 공정을 점검했다. 현장 관계자들에게 공정 준수율과 작업상 애로사항을 물었으며, 작업장 안전관리도 당부했다. 이어 25일에는 베트남 중부 다낭에서 남쪽으로 약 120㎞ 떨어진 지역에 위치한 HD현대에코비나를 찾았다. HD현대에코비나는 HD현대가 친환경 독립형 탱크 제작 기지이자 아시아 지역 항만 크레인 사업 거점으로 육성 중인 사업장이다. 특히 이번 방문은 지난해 12월 인수 완료 이후 첫 현장 점검이다. 정 회장은 탱크 제작 공장 건설 현장과 항만 크레인, 액화천연가스(LNG) 모듈 생산 공장 등 주요 시설을 둘러보며 안전 점검과 위험 요인 발굴에 나섰다. 정 회장은 또 현지 파견 임직원들과 점심을 함께 하며 타지 생활의 고충을 듣고, 회사 발전을 위해 힘쓰는 임직원들을 격려했다. 정 회장은 "회사 경영의 기본은 현장이고, 모든 문제의 해답도 현장에 있다"며 "현장에 대한 고마움을 늘 잊지 않고, 고민이 있을 때마다 수시로 찾아 여러분과 함께 해법을 모색하겠다"고 말했다.

2026-03-26 13:09:53 유혜온 기자

삼성중공업, 작업중지권 선포식 개최…조선소 안전관리 강화

삼성중공업은 '근로자가 안전할 권리'를 보장하고 안전경영의 새로운 패러다임을 제시하기 위해 '작업중지권 선포식'을 개최했다고 26일 밝혔다. 작업중지권은 '위험하면 즉시 멈춘다'는 원칙에 따라 모든 작업자의 기본 권리이자 의무로 규정된다. 이에 따라 조선소 내 모든 근로자는 본인 또는 동료의 위험 요소가 확인될 경우 모바일 애플리케이션을 통해 신고한 뒤 즉시 작업을 중단할 수 있다. 삼성중공업은 작업자가 안전을 최우선 가치로 판단할 수 있도록 불이익 조치 금지 명문화, 작업중지에 따른 손실 시수 보전, 우수사례 포상 등 제도적 장치도 강화했다. 협력사의 경우 작업중지로 발생한 손실을 원청이 보전하고 인센티브도 제공해, 근로자가 오직 안전만을 기준으로 작업중지권을 행사할 수 있도록 했다고 회사는 설명했다. 삼성중공업은 경영의 제1원칙으로 안전을 두는 문화가 자리 잡고 있으며, 이번 작업중지권 선포를 계기로 위험 요인을 선제적으로 예방하고 데이터 기반 시스템을 통해 반복 사고를 줄이는 등 무재해 작업환경 조성에 기여할 것으로 기대하고 있다. 앞서 삼성중공업은 지난해 거제조선소 내 통합관제센터를 개소하고, 인공지능(AI) 폐쇄회로(CC)TV와 드론 순찰, 안전요원용 스마트 헬멧 등을 활용한 안전관리 체계를 구축한 바 있다. 남궁금성 삼성중공업 부사장은 "안전은 경영의 제1원칙"이라며 "모두가 안전하게 일할 수 있는 조선소를 만드는 데 모든 역량을 집중하겠다"고 말했다. 이어 "이번 작업중지권 선포가 삼성중공업 안전관리 체계를 획기적으로 개선하는 분수령이 될 것"이라고 말했다.

2026-03-26 13:08:21 유혜온 기자

포스코청암재단, 첫 ‘청암히어로즈’ 수상자에 김종원 원장 선정

포스코청암재단은 지난 25일 서울 포스코센터에서 시상식을 열고, 올해 새롭게 제정한 '청암히어로즈'의 첫 수상자로 강원도 인제고려병원 김종원 원장을 선정했다고 26일 밝혔다. 청암히어로즈는 우리 사회의 사각지대에서 헌신하며 선한 영향력을 전파해온 일상 속 영웅을 상찬하기 위해 마련한 시상사업이다. 기존 포스코청암상 봉사상이 글로벌 사회문제 해결과 이웃사랑, 사회정의 실천에 기여한 인사와 기관을 시상하는 명예의 전당 성격이라면 청암히어로즈는 삶의 현장에서 공동체의 온기를 지키는 실천가를 지원하는 현장 밀착형 시상제도다. 이번 수상자인 김종원 원장은 고려대 의대를 졸업한 정형외과 전문의로, 안정된 대도시 생활 대신 인구 3만여명의 의료 소외지역인 강원도 인제를 선택해 25년째 주민들의 건강과 생명을 지켜오고 있다. 그가 운영하는 인제고려병원은 지역 내 유일한 병원급 의료기관으로, 지리적 특성상 도시 이송이 어려운 응급환자들의 최후의 의료 안전망 역할을 해오고 있다. 김 원장은 만성적인 의료진 구인난과 경영 압박 속에서도 24시간 응급실을 운영하고 있으며, 경제적 어려움으로 치료를 포기하는 이웃이 없도록 건강보험이 적용되지 않는 비급여 항목 비용을 최대한 낮게 책정하고 있다. 또 최근 심각한 산부인과 진료 공백을 메우기 위해 외래를 개설하는 등 '돈보다 생명'을 우선하는 인술을 실천해오고 있다. 포스코청암재단 관계자는 "김종원 원장은 보이지 않는 곳에서 헌신하는 청암정신의 실천적 모델"이라며 "이번 시상을 시작으로 청암히어로즈가 향후 포스코청암상 수상자로도 이어질 수 있는 선순환 구조를 구축해 우리 사회의 도덕적 자산을 두텁게 하겠다"고 말했다.

2026-03-26 13:00:43 유혜온 기자

포스코, 광양 희귀가스 공장 4월 준공…첨단산업 가스 공급망 확대

포스코가 오는 4월 전남 광양 공장 준공을 계기로 희귀가스 풀 밸류체인 구축에 속도를 내며 산업가스 사업 확대에 나서고 있다고 26일 밝혔다. 철강을 넘어 반도체·우주항공·이차전지 등 첨단산업 전반에 필요한 가스 생산·공급 기반을 확보하며 사업 포트폴리오를 넓히는 모습이다. 산업가스는 산업 현장의 공정과 생산 활동에 사용되는 기체 물질로, 산소·질소·아르곤 등 일반가스와 네온(Ne)·제논(Xe)·크립톤(Kr)·헬륨(He) 등 희귀가스, NF3·WF6·SiCl4 등 특수가스로 구분된다. 글로벌 공급망 불안과 지정학적 리스크가 이어지면서 해외 의존도가 높은 희귀가스의 안정적 확보 필요성이 커지고 있다. 글로벌 리서치 기관은 반도체 시장이 지난 2024년부터 오는 2030년까지 연평균 8.6% 성장해 1조달러를 넘어설 것으로 전망하고 있다. AI, HBM, DDR5 등 고부가 메모리와 첨단 로직 반도체 수요 확대가 주요 요인으로 꼽힌다. 우주항공 산업 역시 민간 위성, 우주탐사 확대 등에 따라 오는 2040년 1조달러 이상 규모로 성장할 것으로 예상된다. 첨단산업 생산라인에는 고순도 산업가스와 희귀가스가 필수적으로 투입된다. 지난 2022년 러시아·우크라이나 전쟁 당시 세계 네온 생산량의 절반 이상을 담당하던 우크라이나 주요 생산시설이 가동 중단되면서 반도체 공정에 차질이 발생한 바 있다. 이후 공급망 다변화와 국내 생산 기반 확보 필요성이 부각됐다. 포스코는 제철소 운영 과정에서 산업가스 수요가 크다는 점에 주목해 산소공장을 제철소 내부에 설치·운영해 왔다. 이를 기반으로 지난 2021년 산업가스 사업을 전략적으로 육성하기 시작했다. 지난 2022년에는 국내 유일의 크루드(Crude) 희귀가스 네온 생산을 시작했고, 2023년에는 산업가스사업부를 독립 조직으로 확대했다. 지난해에는 특수가스 시장에도 진입했다. 일반가스 분야에서는 공기분리장치(ASU) 20기를 보유하고 있으며, 산소·질소·아르곤 등을 제철소에 공급하고 있다. 지난해 9월에는 포항 영일만산단 내 5000평 부지에 신규 ASU와 저장설비를 구축해 이차전지 특화단지 입주기업 대상 공급을 시작했다. 희귀가스 분야에서는 지난 2024년 8월 '포스코중타이에어솔루션'을 설립했다. 오는 4월 준공 예정인 광양 공장은 제철소 대형 ASU에서 생산되는 크루드 희귀가스를 공급받아 고순도 제품을 생산하는 구조다. 완공 시 국내 반도체 시장 수요의 절반 이상을 공급할 수 있는 규모를 갖출 것으로 예상된다. 포스코는 반도체 특수가스 분야에서도 투자를 확대하고 있다. 지난해 켐가스코리아 지분 100%를 인수하고 퓨엠 지분 40%를 확보했다. 이를 통해 사염화규소(SiCl4), 프로필렌(C3H6), 저메인(GeH4), 인산(H3PO4) 등 반도체용 특수가스를 국내외 반도체 기업에 공급하고 있다. 포항산업과학기술연구원(RIST)과 협력해 특수가스 및 반도체 소재 개발도 추진 중이다.

2026-03-26 11:25:56 유혜온 기자

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