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김현정
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서울시, "운전면허 반납한 70세 이상 노인에게 교통카드 준다"

서울시가 운전면허를 자진 반납한 70세 이상 노인 1000명에게 10만원이 충전된 교통카드를 지급한다. 서울시는 서울경찰청, 도로교통공단, 티머니복지재단과 함께 운전면허를 반납한 어르신에게 교통카드를 활용한 인센티브를 제공한다고 14일 밝혔다. 교통카드 제공 대상은 2019년 1월 이후 운전면허를 자진 반납해 면허가 실효된 서울 거주 70세 이상(1949년 12월 31일 이전 출생) 노인이다. 시는 10만원이 충전된 교통카드를 1000명에게 제공한다. 교통카드 500매는 주민등록 생년월일 기준으로 고령자순으로 지원한다. 나머지 500매는 면허 반납 후 신청서를 제출한 어르신 중 추첨해 제공한다. 신청자가 1000명을 넘지 않으면 지원자 전원에게 지급한다. 희망자는 서울시 내 31개 경찰서나 시 소재 4개 면허시험장의 면허반납 창구에 방문해 접수하면 된다. 신청 기간은 3월 15일부터 9월 30일까지다. 선정 결과는 10월 중 서울시 홈페이지를 통해 공개하며, 신청자 주소지에 등기우편으로 교통카드를 발송할 예정이다. 고홍석 서울시 도시교통실장은 "교통카드 지원사업으로 노인 운전자에 의한 교통사고를 줄이는 동시에 면허 반납 후 어르신들의 이동권 제약을 최소화하겠다"며 "시범사업을 통해 신청과정의 번거로움이나 어르신들이 느낄 수 있는 박탈감을 최소화하는 방안을 세심하게 연구해 향후 지원 사업에서 개선될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

2019-03-14 16:00:07 김현정 기자
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1호선 영등포역·7호선 남성역에 공공임대주택 들어선다

서울 지하철 1호선 영등포역과 7호선 남성역 일대에 공공임대주택이 들어선다. 서울시는 지난 13일 열린 도시·건축공동위원회에서 영등포구 영등포동4가 442-2번지에 대한 '영등포지역 부도심권 지구단위계획 변경 및 특별계획구역 I-3 세부개발계획'을 수정 가결했다고 14일 밝혔다. 금번 결정으로 영등포역 인근에는 지하 4층~지상 20층 규모의 임대주택이 건립된다. 지상 3층에는 공공청사를 만들어 도시재생활성화 계획과 연계한 공간으로 활용한다. 대상지는 영등포 경인로 일대 도시재생활성화계획에 포함됐다. 주변에는 타임스퀘어, 신세계백화점, 대선제분 등이 입지해 있다. 서울시 관계자는 "이번 세부개발계획 결정으로 영등포역 일대 직주근접이 가능한 주거공간과 저렴한 산업공간을 확보, 지역경제에 활력을 불어넣을 것으로 기대한다"고 말했다. 한편 이날 도시·건축공동위원회는 동작구 사당동 155-4번지 일대 남성역세권 공공주택 건립 경관계획안도 수정 가결했다. 공공주택은 3만3992㎡ 부지에 지하 4층~지상 25층, 12개동 규모로 지어진다. 총 892세대가 입주한다. 공공임대주택 112세대가 포함됐다. 해당 지역은 노후·불량건축물이 밀집한 곳으로 주거환경개선 사업이 추진되고 있다. 지난 2017년 1월 동작구청에 지구단위계획 주민제안 신청서가 접수된 후 주민공람, 도시·건축공동위원회 자문, 교통영향평가 심사를 거쳐 이번 경관심의를 통과했다고 시는 전했다. 시 관계자는 "최종 사업계획은 건축위원회 건축심의 및 사업계획승인 절차를 거쳐 확정될 예정"이라며 "남성역 일대 역세권 기능 활성화 및 주거환경 개선, 서민 주거 안정에 크게 이바지할 것으로 기대된다"고 말했다.

2019-03-14 16:00:03 김현정 기자
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서울 아파트 단지, 이삿짐 승강기 사용료 평균 10만원··· 최대 55만원

서울에서 아파트 엘리베이터로 이삿짐을 나르면 평균 10만원의 사용료를 내야 하는 것으로 나타났다. 서울시는 시내 아파트 단지 1971곳을 대상으로 이삿짐 승강기(엘리베이터) 사용료 실태조사를 벌인 결과 83.9%(1652곳)가 사용료를 받았다고 13일 밝혔다. 조사 결과 이삿짐 승강기 사용료는 평균 10만4000원, 최고 55만원인 것으로 확인됐다. 부과 형태별로 보면 단일 금액으로 부과하는 단지가 49%(965단지)로 가장 많았다. 별도의 기준에 따라 구간을 정해 부과하는 단지는 35%(687단지), 무료인 단지는 16%(319단지)로 조사됐다. 새로 전입하는 세대의 층수나 평수, 승강기를 사용하는 일수나 횟수, 이삿짐 중량에 따라 부과 금액이 달랐다. 사다리차 사용 가능 여부로 사용료를 감액해주는 단지도 있는 것으로 파악됐다. 시는 천차만별인 승강기 사용료와 이로 인한 시민 불편은 승강기 사용료 표준안의 부재에서 비롯된 것으로 판단했다. 이에 시는 올해 '서울시 자체 표준안'을 마련해 홍보와 사용 권고를 시행할 계획이다. 수립된 표준안은 서울시 공동주택 통합정보마당에 공개된다. 시는 연간 실태조사와 입주자대표회의, 관리주체 설문조사를 통해 지속적으로 개선을 추진할 예정이다. 류훈 서울시 주택건축본부장은 "승강기 사용료뿐만 아니라 시민이 의구심을 가지는 아파트 관리비 항목을 적극적으로 발굴·조사해야 한다"며 "서울시가 시민의 불편함을 해소할 수 있도록 하겠다"고 말했다.

2019-03-13 15:35:35 김현정 기자
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서울시, '거리가게 허가제' 본격 추진··· 영중로 등 3곳서 시범 실시

서울시는 거리가게 허가제가 본격적으로 시행되는 첫해를 맞아 영등포구 영중로 등 3개 지역을 거리가게 시범 사업지로 선정했다고 13일 밝혔다. 거리가게 허가제는 일부 특화거리를 제외하고 대부분 무허가로 운영되던 노점을 광역지자체 차원에서 처음으로 합법화한 조처다. 시민의 보행권과 도시미관을 해치지 않는 일정 조건을 갖춘 거리가게에 시가 정식으로 도로점용 허가를 내주는 방식으로 운영된다. 시는 서울시 내 거리가게 6669곳 중 가이드라인을 만족한 1883곳을 대상으로 허가제를 추진한다. 가이드라인에는 도로점용료 부과·징수, 운영권 전매·전대 금지, 최소 유효 보도 폭 2.5m 이상 확보, 횡단보도, 지하철 출입구, 버스·택시 대기공간까지의 의무 간격, 운영자가 지켜야 할 소방·안전 필수교육 사항 등이 담겼다. 위치가 부적정해 가이드라인을 만족하지 못한 곳은 점진적으로 이전하거나 허가할 수 있도록 환경을 개선한다. 시는 거리가게 허가제가 안정적으로 정착할 수 있도록 '거리가게 시범사업'을 역점 추진한다. 자치구 공모를 거쳐 거리가게 개선이 시급하고 보행환경이 열악한 영중로 등 3개 지역을 시범 사업 대상지로 선정했다. 올해 시범 사업지로 선정된 영등포구 영중로는 대표적인 보행환경 열악 지역이다. 영중로 보행환경 개선사업(연장 390m, 거리가게 45곳)의 일환으로 시는 거리가게 허가제 전환과 함께 판매대 제작·재배치, 보도정비로 쾌적한 보행환경을 조성한다. 중랑구 태릉시장 주변 거리가게 특화거리 조성사업(연장 320m, 거리가게 106곳)과 동대문구 제기역~경동시장 로터리 가로환경 개선사업(연장 255m, 거리가게 75곳) 부지는 전통시장에 인접해 유동인구는 많지만 보행환경이 열악한 곳이다. 박태주 서울시 보행정책과장은 "거리가게 허가제는 시민과 거리가게 운영자가 서로 상생할 수 있는 정책이며, 새로운 보행문화 정착에 기여할 것"이라며 "오랜 기간 자생적으로 발생한 거리가게가 단번에 제도권 내로 관리 전환될 거라는 기대보다는 확고한 정책 방향 아래 점진적으로 변화되는 거리가게 모습을 기대해 주길 바란다"고 말했다.

2019-03-13 15:35:31 김현정 기자
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서울시, 5만개 IoT 센서로 도시데이터 수집··· '빅브라더' 우려도

서울시가 가상 공간에 서울을 똑같이 재현하는 '디지털 트윈(Digital Twin)' 서비스를 구현한다. 새로운 건물을 지을 때 가시권이 어디까지인지, 주변 건물의 일조권과 조망권을 침해할 여지가 있는지 등을 시뮬레이션할 수 있어 관련 법적 분쟁이 줄어들 전망이다. 사람들이 쓰레기를 몰래 버리는 장소에는 강한 조도의 가로등을 설치해 밝은 빛을 내리쬐는 방식으로 시민 행동을 조절, 쓰레기 무단 투기를 근절한다. 박원순 시장은 13일 서울시청에서 '스마트시티 좌담회'를 열고 이 같은 내용을 담은 '스마트시티 추진계획'을 발표했다. 이날 박 시장은 "서울 전역에 5만개의 IoT 복합 센서를 설치해 시민 행동 패턴 등을 파악해 올빼미버스 같은 혁신적인 정책을 펼칠 것"이라며 "빅데이터는 21세기 원유다. 체계적으로 데이터를 수집하고 제대로 분류해 활용도를 높이겠다"고 말했다. 그동안 범죄 예방에 효과가 부족하다는 지적을 받아온 방범용 CCTV는 '지능형 CCTV'로 교체한다. 지능형 CCTV에는 빅데이터와 AI 기술을 기반으로 영상을 분석해 싸움, 방화, 배회 등 특정 상황을 자동으로 탐지, 위험이 감지되면 경찰과 소방서에 실시간으로 알리는 기능이 탑재된다. 대중의 일거수일투족을 감시하는 '빅브라더'로 개인의 사생활이 침해될 수 있다는 우려도 나온다. 이와 관련해 박 시장은 "프라이버시는 우리가 지켜야 할 헌법적 가치"라며 "사생활과 관련된 여러 정보를 익명화해 활용할 수 있도록 하는 법안이 나오고 있다. 의료정보를 익명 처리해 프라이버시를 침해하지 않도록 하면 바이오 메디컬 산업에 혁명을 가져올 수 있다. 해결책은 있다"고 말했다. 시는 오는 2022년까지 총 1조4000억원을 투입해 서울을 '빅데이터 수도'로 만든다. 이를 위해 서울 시내에 5만개의 '사물인터넷 센서'를 설치, 도시 현상(미세먼지, 소음, 바람, 야간 빛 세기)과 시민행동(유동인구, 차량이동 등) 데이터를 수집한다. 시는 센서로 모은 도시 데이터를 이용해 '스마트 행정'을 선보인다. 조도 센서로 확보한 야간 빛 데이터를 분석해 밤길 안전 대책을 만들고, 지역별 한파 데이터를 연구해 빙판길 열선 설치 위치를 조정하는 등의 방식이다. 도시 데이터와 시에서 보유한 행정 데이터를 한 곳에 저장·분석·활용하는 '공공 빅데이터 통합 저장소'는 연내 구축한다. 도시 계획 수립은 3D 기반 가상현실 기술을 활용한다. 지형과 건물, 시설물 등 서울 전역의 물리적인 도시환경을 가상공간에 3D로 옮겨 도시 변화를 시뮬레이션하는 용도로 사용한다. 노인과 장애인 등 사회적 약자에 대한 지원망도 스마트 기술로 촘촘해진다. 시는 1인 노인가구의 전력 사용량을 측정해 위험 상황을 감지한다. 또 블록체인 기술로 시립병원-보건소-찾동 간 건강·의료기록을 공유하는 시스템(본인동의 전제)을 개발한다. 아울러 시는 AI 기술을 활용해 질문에 자동으로 답변하는 '챗봇' 기능을 다산콜 상담업무에 시범 적용한다. 시민의 주요 관심사를 데이터베이스로 구축, 딥러닝 기술로 답변의 정확도를 높여 공공서비스 예약, 평생학습 추천 등으로 확대 적용한다. 시는 '생활현장 스마트시티 특구'로 지정된 양천구와 성동구에 첨단 ICT 기술을 적용한 다양한 사업을 추진한다. 양천구는 사물인터넷 기술을 이용해 장애인 구역에 불법 주정차된 차량을 관리한다. 성동구는 자동차 도장업체의 대기오염방지시설 가동여부를 IoT 기술을 통해 실시간으로 파악하는 '스마트 플러그'를 설치한다. 이제 자동으로 전력 사용량을 감지해 현장 단속 없이 정화시설 가동 여부를 확인할 수 있게 된다. 정원오 성동구청장은 "스마트 쓰레기통은 기술은 옳았으나 타이밍이 틀렸다"며 "기술은 생태계와 조화를 이룰 때 꽃 필 수 있다. '기술은 봄과 같아야 한다'는 표현이 있다. 생태계에서 꽃 필 수 있는, 당장 적용 가능한 최첨단 기술을 모아 스마트시티를 만들겠다"고 말했다. 김수영 양천구청장은 "환경과 복지 분야에 스마트 기술을 적용해 행정력의 낭비를 줄이고 한정된 자원을 효율적으로 쓸 수 있도록 하겠다"며 "양천구가 여러 학교와 실증작업을 하는 업무협약을 체결했는데 개인정보 보호법 때문에 할 수 있는 게 없다. 법안처리가 시급하다"고 강조했다. 박 시장은 "도시행정, 교통, 안전, 환경, 복지, 경제를 중심으로 한 '스마트시티 서울 추진계획'을 통해 세계 전자정부 1위 위상을 넘어 가장 앞서나가는 빅데이터 기반의 스마트시티로 도약하겠다"고 말했다.

2019-03-13 14:35:00 김현정 기자
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[되살아난 서울] (45) '석촌동 고분군'에서 1600년 전 백제인의 숨결 느껴요

서울 송파구에는 석촌동이라는 동네가 있다. 석촌(石村)이라는 이름은 마을에 돌무덤이 많다는 데서 유래했다. 마을에 있는 돌무지무덤은 1911년 일제에 의해 발견됐다. 1916년 발간된 '조선고적도보'에 수록된 '석촌부근 백제 고분군 분포도'에는 석촌동에 있는 흙무덤(갑총) 23기와 돌무지무덤(을총) 66기가 실렸다. 당시 이 일대에 최소 89기의 고분이 존재했다는 사실을 알 수 있다. 석촌동 고분군은 1980년대 발굴조사 이후 백제 고분공원으로 조성·관리돼 왔다. 약 30년 만인 2015년 5월 석촌동 고분공원에서 지름 50cm의 '싱크홀'이 발견됐다. 송파구청과 한성백제박물관은 공원에 발생한 구덩이의 원인 규명을 위해 긴급 시굴조사를 실시해 석렬과 유물을 확인했다. 한성백제박물관은 같은 해 10월 본격적인 재조사에 착수했다. 현재 고분공원에는 적석총 5기, 즙석봉토분 1기, 토광묘 2기 등 총 8기가 복원돼 있다. ◆'백제인은 고구려계 이주민', 증거 나와 지난 10일 1600년 전 백제인의 숨결을 느끼기 위해 송파구 석촌동 고분군을 찾았다. 고분공원 정문에 들어섰다. 돌담을 따라 초기 백제시대의 무덤들이 자리하고 있었다. 가장 눈에 띄는 건 3단으로 구성된 계단식 돌무지무덤이었다. 규모와 시기로 봤을 때 4세기 후반 백제 근초고왕(346~375년)의 무덤일 것으로 추정된다. 선조들은 땅을 고른 후 40~50cm 두께의 진흙을 올리고 그 위에 자갈과 지댓돌, 축구공 크기의 깬돌과 작은 판자 등을 켜켜이 쌓아 올려 무덤을 만들었다. 석촌동 주민 강복래(83) 씨는 "모르는 사람은 이곳이 무덤이어서 싫다고 하는데 말도 안 되는 소리"라며 "여기에 300개가 넘는 무덤이 있었는데 지금 그 반의 반도 남아 있지 않아 아쉽다"며 한숨을 쉬었다. 일제강점기 때 처음 발견된 백제 고분은 송파구 일대 300기 정도가 자리해 있었지만, 한국전쟁과 난개발을 거치며 대부분 소실돼 현재 석촌동과 방이동에 극히 일부만 남아있다. 송파구에 사는 도정호(73) 씨는 "4세기 때 만든 왕의 무덤이 우리 곁에 존재한다는 사실이 믿기지 않는다"면서 "발굴조사를 철저히 해 사람들에게 잘 알려지지 않은 한성백제 역사가 후손들에게 대대손손 전해지길 바란다"며 활짝 웃었다. 한성백제박물관은 지난 2016년 11월 석촌동 고분공원에서 만주 고구려 장군총에 맞먹는 초대형의 적석총이 발굴됐다고 발표했다. 당시 발견된 적석총은 적석단위가 서로 연결된 구조로 가장 큰 북쪽의 5호 적석단위에서 동, 서, 남쪽으로 확장해 나간 것으로 파악됐다. 이러한 연접구조는 석촌동 1호분에서도 확인됐지만 10개 이상의 연접된 적석단위가 발견된 건 처음이었다. 적석총은 지표면을 깎아내고 점토를 다져 쌓은 기초 위에 축조됐다. 각 적석단위는 외곽에 깬돌(할석)로 기단을 쌓고 중심부를 흙으로 다져 올린 후 그 사이에 돌을 채운 것과 모두 돌로 쌓은 것 등 두 가지가 확인됐다. 한성백제박물관 관계자는 "발굴조사를 통해 석촌동 고분군이 풍납토성, 몽촌토성 등 도성 유적과 합을 이루는 백제 한성기의 왕릉지구로 그 위상과 면모를 재확인할 수 있는 계기가 되고 있다"며 "그동안 학계에서 논란이 됐던 백제 적석층의 구조와 성격, 연대 문제 등 백제 중앙의 고분문화 계통과 발전 과정을 밝히는데 중요한 단서가 될 것으로 기대한다"고 말했다. ◆반려견 놀이터가 된 근초고왕 무덤 이날 공원에서는 백제 문화재가 있는 고분군을 반려견 놀이터로 착각한 견주들이 여럿 보였다. '사람 반, 개 반'이라는 표현이 떠오를 정도로 주인과 함께 산책 나온 반려동물이 많았다. 동네 주민 김모(32) 씨는 "운동 삼아 매일 고분군에 오는데 일부 몰상식한 견주들이 개 목줄을 풀어놔 반려견들이 아무 데나 막 돌아다니게 한다"면서 "똥도 제대로 안 치우고 가서 정말 화가난다"며 인상을 찌푸렸다. 역사학계에서 백제 근초고왕의 무덤으로 추정하는 돌무지무덤 '석촌동 3호분'도 반려견의 놀이터로 변해 있었다. 견주 4~5명이 울타리가 쳐진 돌무덤 구역 안에 개들을 풀어놓고 뛰어놀게 했다. 한 소형견이 이제 막 걷기 시작한 아기를 위협하는 위험한 상황도 벌어졌다. 목줄이 풀린 개가 아기에게 달려들었다. 옆에 있던 아이의 부모는 깜짝 놀라 애를 들어 올렸다. 견주가 황급히 뛰어와 사과했지만 이를 보는 사람들의 시선은 곱지 않았다. 고분공원 곳곳에 '반려견 펫티켓'을 안내하는 표지판이 세워져 있었지만 이를 무시하는 견주도 많았다. 이날 오후 5시부터 6시까지 한 시간 동안 고분군에서 입마개를 한 개를 한 마리도 볼 수 없었다. 송파구에 따르면 석촌동 고분군에서 애완동물의 배설물을 수거하지 않고 방치하면 고분과 도시공원 및 녹지 등에 관한 법률 제49조 제1항에 의거해 7만원의 과태료가 부과된다. 반려견을 통제할 수 있는 줄을 착용하지 않고 공원에 입장하면 5만원의 과태료가 부과된다.

2019-03-12 16:05:07 김현정 기자
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서울시, 성냥갑 아파트 탈피··· '도시·건축 혁신안' 발표

서울시가 천편일률적인 '아파트공화국'에서 탈피, 천혜의 경관과 공동체를 회복하고 미래 경관을 창출하기 위한 '도시계획 혁명'을 선언했다. 서울시는 아파트 정비계획 수립 전 단계에서 층수·디자인 등에 대한 가이드라인을 제시하는 내용을 골자로 한 '도시·건축 혁신안'을 12일 발표했다. 혁신안은 ▲공공의 책임 있는 지원을 위한 뉴 프로세스 실행 ▲사전 공공기획 단계 도입 ▲아파트단지의 도시성 회복 ▲건축디자인 혁신 등의 4가지 분야를 중심으로 추진된다. 우선 시는 도시·건축 혁신을 위한 뉴 프로세스를 실행한다. 도시계획 결정권자로서 시가 정비사업의 처음부터 끝까지 민간과 함께 고민하고 전문적인 지원을 한다. 정비계획 수립 단계부터 도시 전반의 경관과 역사 문화적 맥락을 고려하면서 입체적인 건축 디자인을 유도하기 위해서다. 아울러 시는 민간의 예측 가능성을 높여 사업성과 투명성을 높이고 기관과 비용, 갈등을 줄인다는 계획이다. 이를 위해 시는 정비사업 초기단계 '사전 공공기획'을 신설, 선제적으로 정비사업 가이드라인을 제시한다. 공공기획에서부터 사업시행인가까지 공공이 프로세스 관리와 절차이행을 조정·지원한다. 정비계획 결정이 이뤄지는 심의 단계인 도시계획위원회 개최 횟수는 3회에서 1회로 줄이고 소요 기간은 기존 20개월에서 10개월로 단축한다. 건축설계 단계에서는 현상설계를 통해 디자인혁신이 가능하도록 시와 전문가 조직이 밀착 지원한다. 최대 5억원의 현상설계 공모비용도 보조한다. 도시·건축 혁신안은 시민, 전문가 등 다양한 의견수렴 과정과 시범사업을 거쳐 올해 하반기부터 본격적으로 추진될 예정이다. 진희선 서울시 행정2부시장은 "도시·건축 혁신방안을 통해 조합 등 민간은 사업기간 단축으로 사업비를 절감하고, 공공은 아파트 단지의 공공성 회복과 도시계획의 일관성을 확보할 수 있도록 하겠다"고 말했다.

2019-03-12 15:58:52 김현정 기자
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서울시, 폐기물 처분부담금 각 자치구에 부과

서울시는 오는 4월부터 각 자치구에서 재활용하지 않고 매립·소각한 생활·사업장 폐기물에 대한 처분부담금을 부과한다고 12일 밝혔다. 올해 부과하는 폐기물 처분 부담금은 지난해에 재활용하지 않은 매립·소각 폐기물이다. 자치구별 부담금 규모를 보면, 은평구가 6억1000만원으로 가장 많았다. 송파구(5억7100만원), 서초구(5억5800만원), 관악구(5억1100만원) 순이었다. 부담금 규모가 작은 구는 도봉구(1억2700만원), 강북구(1억3400만원) 등이다. 매립·소각량에 따라 최대 5배까지 차이난다고 시는 전했다. 자치구별 처분 부담금 차이가 크게 나는 이유는 구마다 처분량과 처분방식이 다르기 때문이다. 소각보다 매립비율이 높은 은평구, 송파구, 서초구와 폐기물발생량은 적지만 전량 매립하는 금천구는 폐기물 처분 부담금을 더 많이 부담하게 된다. 반면, 소각 비율이 높은 양천구, 강북구, 도봉구는 부담금을 적게 낸다. 시는 9월 환경부에서 받는 징수교부금 58억원을 내년도 자치구에 폐기물 처리시설과 자원순환시설 설치·운영에 활용할 계획이다. 시는 종량제봉투의 가연성 폐기물 선별시설 설치, 자원회수시설 처리 용량 확보, 재활용 분리수거 배출 활성화를 통한 생활폐기물 감량을 통해 2025년까지 생활폐기물의 직매립을 제로화한다는 계획이다. 이에 따라 앞으로 폐기물 처리시설을 갖추지 않은 자치구는 재정적 부담이 가중될 전망이다. 시는 폐기물관리법 제4조에 따라 생활폐기물 적정처리 의무가 있는 구청장이 관할 구역에서 나오는 생활폐기물을 처리하도록 하고 여기에 대한 행·재정적 지원을 아끼지 않는다는 방침이다. 황보연 서울시 기후환경본부장은 "생활폐기물을 안정적으로 처리하기 위해서는 감량(재활용)과 공공 폐기물처리시설의 확보가 무엇보다 필요하다"면서 "앞으로 생활폐기물을 재활용하지 않고 그대로 매립이나 소각을 하게 되면 그만큼 자치구의 재정 부담이 늘어나기 때문에 폐기물처리시설 확충과 철저한 재활용품의 분리배출이 필요하다"고 말했다.

2019-03-12 15:58:48 김현정 기자
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서울시, '날아다니는 응급실' 소방헬기 도입

서울시가 '날아다니는 응급실', 소방헬기를 도입한다. 서울시는 야간 등 전천후 인명구조 활동이 가능한 중대형 다목적 소방헬기를 도입한다고 12일 밝혔다. 국내에서 처음으로 투입되는 다목적 중대형 소방헬기는 이탈리아 레오나르도 사가 제조한 AW-189 기종이다. 최대 속력은 시속 283km, 항속거리는 880km다. 최대 4시간 20분 동안 연속 비행할 수 있어 수도권 전역에서 긴급구조 임무 수행이 가능하다. 인명구조 활동지원을 강화하기 위해 기상레이더, 열·영상 전송장비, 구조용 호이스트 등을 장착해 주·야간 인명구조 활동을 할 수 있도록 제작했다. 화재진압에 사용되는 밤비바켓 용량은 2000리터로 기존에 운용하던 헬기(AS365-N2)의 두 배 이상이다. 대형 화재 진화에 중요한 역할을 할 것으로 기대한다고 시는 전했다. 시는 지난 2015년부터 헬기 도입을 추진, 지난해 12월 7일 헬기를 인수했다. 올해 1~3월 비행훈련과 구조현장 현지적응 훈련을 거쳐 3월 12일부터 본격 운항에 들어간다. 신규 헬기에는 총 350억원이 투입됐다. 박원순 서울특별시장은 "이번에 도입되는 중대형 다목적 소방헬기는 최신응급의료장비를 갖춰 병원 전 단계의 고품질 응급의료 서비스 제공이 가능하다. '날아다니는 응급실' 역할을 하게 될 것"이라며 "시민 구조·구급 서비스망을 항공부분까지 확대해 촌각을 다투는 위급한 상황으로부터 시민생명을 보다 신속하게 구하겠다"고 말했다.

2019-03-12 15:58:45 김현정 기자
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서울시, 스트레스·우울감 날려주는 '청소년 스트레스 프리존' 6개교에 설치

서울시는 스트레스와 우울감을 줄여주는 '청소년 스트레스 프리존'을 6개 학교에 조성했다고 11일 밝혔다. 이번에 스트레스 프리존이 설치된 시 소재 6개 학교는 ▲서울창신초등학교 ▲성내중학교 ▲서울영상고등학교 ▲경복비즈니스고등학교 ▲경일고등학교 ▲미림여자고등학교다. 청소년 스트레스 프리존은 '사회문제 해결을 위한 디자인 정책'의 일환으로 추진됐다. 하루 중 가장 많은 시간을 보내지만, 답답하고 삭막한 곳으로 인식되던 학교의 유휴공간에 조성됐다. 이 공간에서는 스트레스와 우울증을 수시로 진단해 볼 수 있다. 학생들은 진단 결과에 따라 아늑한 곳에서 몸과 마음을 이완시키거나 친구들과 함께 놀이 활동을 하는 등 자신에게 맞는 스트레스 해소 방안을 자연스럽게 익히게 된다. 스트레스 프리존에는 ▲주기적으로 자신의 상태를 점검하는 스트레스 진단 ▲안정과 활력에 도움이 되는 향기테라피 ▲선호하는 음악을 들으면서 혈압을 낮추고 코티솔(스트레스 호르몬) 농도를 낮출 수 있는 음악테라피 ▲빛의 색감에 따른 안정 효과가 있는 컬러테라피 ▲심신 이완에 효과적인 요가·스트레칭 ▲몰입을 통해 스트레스를 개선하는 자수·캘리그라피 등 총 9가지의 다양한 활동이 준비돼 있다. 시는 지난 2월 스트레스 프리존 이용 학생 20명을 대상으로 뇌파측정과 설문조사를 실시했다. 스트레스 프리존 체험 후 스트레스는 27.5%, 우울 척도는 27.3% 줄었다는 결과가 나왔다. 시는 초록우산어린이재단과 업무협약을 체결하고 향후 전국의 학교로 스트레스 프리존 조성 사업을 확대할 방침이다. 서정협 서울시 문화본부장은 "시에서 개발한 디자인 모델이 효과를 인정받아 NGO와 기업 등 외부의 자발적 후원을 통해 확산되고 있다"며 "앞으로도 청소년들의 스트레스 개선과 정신건강에 도움이 되는 '스트레스 프리 존' 확산을 위해 지속적으로 노력하겠다"고 말했다.

2019-03-11 16:00:19 김현정 기자
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"공공이 책임지는 돌봄"··· 서울시, 사회서비스원 출범

서울시는 11일 '서울시 사회서비스원' 창립기념식을 가졌다고 밝혔다. 사회서비스원은 좋은 돌봄과 양질의 일자리 제공을 목표로 설립된다. 주요 사업으로는 종합재가센터 설치 및 운영, 국공립 사회복지시설 직접 운영, 민간 서비스기관 지원, 서비스 품질관리 등이 있다. 종합재가센터는 장기요양, 노인돌봄, 장애인 활동지원 등 지역사회의 돌봄서비스를 통합·연계해 제공하는 시설이다. 올해 하반기 권역별 4개소를 시작으로 향후 전 자치구로 확대한다. 서울 지역에 새롭게 확충하는 국공립복지시설도 시가 직접 운영한다. 2020년부터 신축하는 국공립어린이집을 대상으로 해마다 5곳씩 직접 운영할 예정이다. 창립기념식에는 박원순 서울시장, 이목희 일자리위원회 부위원장, 남인순 국회의원, 신원철 서울시의회 의장, 김혜련 보건복지위원회 위원장을 비롯한 내외빈 등 100여 명이 참석했다. 박 시장은 지난 1월 공개모집 채용 절차를 거쳐 선임된 주진우 서울시 사회서비스원 원장과 이사 6명, 감사 1명에게 임명장을 수여했다. 서울시 사회서비스원 설립 연구기획단 단장으로서, 사회서비스원 출범에 크게 이바지한 이태수 꽃동네대학교 교수에게는 감사패를 수여했다. 서울시 사회서비스원은 마포구 공덕동 포스터타워에 사무실을 마련했다. 향후 직원 채용 및 교육, 산하기관 설치 등 준비기간을 거쳐 하반기부터 본격적으로 서비스를 제공할 계획이다. 박원순 서울시장은 "서울시 사회서비스원의 출범으로 사회서비스 공공 인프라가 확대되고 서비스 제공자와 이용자 모두가 만족할 수 있는 수준 높은 사회서비스가 제공되기를 기대한다"며 "모든 계층이 경제성장의 혜택과 복지서비스를 고루 누릴 수 있게 되기를 바란다"고 말했다.

2019-03-11 15:52:19 김현정 기자
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서울시, '친환경 도로포장'으로 미세먼지 줄인다

서울시가 미세먼지 저감을 위해 '친환경 도로포장'을 적용한다. 서울시는 도로포장에 미세먼지를 줄이는 '중온 포장'을 도입하는 등 친환경 도로포장을 확대한다고 11일 밝혔다. 친환경 도로포장은 환경 개선을 목적으로 ▲미세먼지 저감 포장 ▲도로소음 저감 포장 ▲도로 이용환경 개선 포장 ▲자원 신·재생 포장 기술 등을 이용해 도로를 관리하는 서울시 도로포장 유지관리대책이다. 시는 이 같은 내용을 골자로 하는 '친환경 도로포장 종합대책'을 마련했다. 미세먼지 저감 포장 방식 중 하나인 중온 포장은 일반 아스팔트보다 약 30도 낮게 시공하는 방식이다. 생산 온도를 낮추면 질소산화물 등 오염물질 발생을 줄일 수 있다. 시는 앞으로 시공되는 도로포장에 중온포장을 확대한다. 2027년까지 모든 노후포장 정비공사에 중온포장을 적용할 방침이다. 소음 저감 도로포장으로는 '배수성·저소음 포장'이 있다. 현재 기술이 상용화된 상태다. 배수성·저소음 포장은 빗물을 배수하는 공극 속으로 타이어 마찰을 흡수하는 포장기술이다. 미세공극을 포장 표면에 노출시켜 소음을 흡수한다. 소음이 많은 주택가, 학교, 병원 등에 적용할 계획이다. 도로 이용환경 개선 포장으로는 '고내구성 컬러 포장'을 적용한다. 고내구성 컬러 포장은 버스전용차로의 시인성과 내구성을 위해 필요한 포장 기술로 현재 사용되고 있다. 자원 신·재생 포장은 폐아스콘 등 건설 폐기물을 재활용하는 '폐아스콘 재활용'이 현재 상용화됐다. 태양열을 전기로 전환하는 '태양열 패널 포장'도 기술도 있다. 김학진 서울시 안전총괄실장은 "급변하는 기후·환경변화에 선제적으로 대응하기 위해 도로포장에 친환경 기술을 도입하겠다"며 "2027년부터는 모든 노후포장 정비공사에 친환경 도로포장을 적용시켜 안전하고 쾌적한 도로환경을 조성해 나갈 것"이라고 말했다.

2019-03-11 15:34:09 김현정 기자
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서울시, "거미줄처럼 지저분한 전선 땅 속에 묻는다"··· 지중화사업 추진

서울시가 거미줄 같이 공중에 얽여 있는 전선을 땅 속에 묻는다. 서울시는 전선을 지하에 매설하는 공중선 지중화 작업을 6.21km 구간에 시행한다고 11일 밝혔다. 올해 363억원의 예산을 투입한다. 보행공간을 차지하고 있는 전주와 어지럽게 얽힌 공중선은 도시미관을 해치고, 태풍 등으로 전도 위험의 우려가 있어 지중화가 필요하다고 시는 설명했다. 정비구간은 중랑구 중랑교~동일로 지하차도, 관악구 관악로(동측) 등 총 10개구간이다. 비용은 서울시와 자치구, 한전이 각각 25, 25, 50 비율로 분담한다. 시는 한전과 협력해 지난 15년간 약 1900억원을 투입, 73km에 달하는 공중선의 지중화사업을 추진해왔다. 서울 25개 자치구의 지중화율은 2005년 48.7%에서 지난해 59.16%로 올랐다. 시는 향후 가공배전선로 지중화사업 기본계획을 수립해 재원을 안정적으로 확보하고 일관성 있는 지중화 사업을 추진할 예정이다. 수요 조사 결과에 따라 수동적으로 시행하던 방식에서 벗어나 도심경관과 보행환경 개선 측면에서 간선 도로별 지중화사업 우선 순위를 선정해 체계적으로 시행한다. 특히 역세권·관광특구지역과 같이 유동인구가 많은 곳과 보행공간에 위치해 시민 안전을 위협하는 구간 등 주요 간선도로를 우선 정비한다. 고홍석 서울시 도시교통실장은 "공중선 지중화는 도시 미관 개선효과가 상당할뿐더러 시민의 안전과도 직결되는 사업"이라며 "꾸준한 사업시행으로 지중화율이 많이 개선됐지만, 앞으로도 런던, 파리, 싱가포르 100%, 도쿄 86% 등 해외 선진 대도시 수준으로 지중화율을 높이도록 노력하겠다"고 말했다.

2019-03-11 15:34:05 김현정 기자