메트로신문

DB손보, 3040 대졸 경단녀 특화채널 확대

DB손해보험은 30~40대 경력단절여성 특화채널을 확대한다고 19일 밝혔다. 일반 설계사 채널과 교육, 운영을 차별화하고 경력단절여성을 금융전문가로 키워 회사 최고의 엘리트 조직으로 활성화하겠다는 취지다. DB손보는 2014년 1월에 대졸 경력단절여성 특화 채널인 LD(Life Design) 지점을 처음 개설하고 현재 3개 지점 소속 150여명이 활동 중이다. 올해에는 지점을 확장해 향후 표준지점의 미래 모델로서 키운다는 계획이다. DB손보 LD지점은 미래인재양성 프로그램을 운영 중이다. 신입에게 양질의 DB제공, 특화교육과정 운영, 체계적인 활동관리 등 차별화를 시도하고 있다. 관리자 비전을 가진 인재는 별도 교육, 훈련을 통해 집중 트레이닝하고 있다. 육 아박람회, 재테크 박람회, 산모 교실, 여성운전자클래스 등에 참가해 회사를 대표해 고객상담도 하고 있다 또 자녀 돌보기가 필요한 경우 근무 시간을 유연하게 결정하고 자율퇴근이 가능하다. 지점 내 어린이 놀이시설을 갖추고 있고 유아 자녀지원비, 자녀학자금, 출산축하금 제도도 운영 중이다. DB손보 관계자는 "결국은 실적 위주의 운영을 하는 타사의 특화조직과는 달리 양질의 데이터베이스를 안정적으로 제공하고, 개인별 맞춤 훈련을 통해 업무역량을 높이는데 주력할 것"이라고 말했다.

2019-02-19 11:23:34 김희주 기자

현대해상, '친환경 에코부품 사용 할인 차보험' 출시

현대해상은 법인 소유 업무용 차량 수리 시 중고부품을 사용하면 보험료를 할인해 주는 '친환경 에코부품 사용 할인 자동차보험'을 판매한다고 19일 밝혔다. 이 상품은 고객이 사고로 수리 시 '친환경 에코부품(중고부품)'을 사용할 것을 약정하면 자기차량손해보험료를 8% 할인해 주는 특약이다. 현대해상 관계자는 "폐기부품으로 인한 자원낭비와 환경오염 등 사회적 비용을 절감하고 중고부품 사용 활성화를 돕고 위해 이 상품을 개발했다"고 설명했다. 가입대상은 관공서·공공기관·일반기업 등의 법인이 소유한 업무용 자동차 중 최초 등록일로부터 4년이 경과한 차량으로 다음 달 21일부터 책임개시되는 계약부터다. 한편 '친환경 에코부품'은 보험개발원이 인정한 업체가 생산하는 중고부품 중에서 펜더, 도어 등 안전성과 직접적인 관련도가 낮은 17가지 외장 부품만으로 한정된다. 수리 후 1년까지 품질보증도 제공된다.

2019-02-19 10:06:25 김희주 기자

푸르덴셜생명, '한국에서 가장 존경받는 기업' 3년 연속 1위

푸르덴셜생명은 한국능률협회컨설팅(KMAC)이 발표한 '2019 한국에서 가장 존경받는 기업' 외국계보험산업 부문에서 3년 연속 1위에 선정됐다고 19일 밝혔다. 한국능률협회컨설팅은 2004년부터 매년 혁신능력, 직원가치, 고객가치 등 6대 핵심가치에 대한 12개 평가 항목에서 우수한 기업을 선정해 발표하고 있다. 올해는 산업계 임원과 증권사 애널리스트, 일반소비자 등 총 1만2000여명이 802개 기업 활동과 성과에 대해 평가했다. 푸르덴셜생명은 평가 항목 중 ▲재무건전성 ▲경영자산 활용도 ▲인재 육성 투자 및 교육 ▲고객만족경영활동 ▲사회공헌 ▲환경친화적 경영 ▲믿을만한 기업 ▲선호 기업 등 8개 항목에서 최고점을 기록한 것으로 알려졌다. 커티스 장 푸르덴셜생명 사장은 "앞으로도 우수한 라이프 플레너를 통해 고객에게 맞춤형 보장을 전달하고 안정적인 자산운용을 통해 약속한 보험금이 지급될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

2019-02-19 09:21:56 김희주 기자

오늘부터 상장 보험사 'IR위크'…車보험료·종합검사 등 관심

이번주부터 국내 상장 보험사들이 2018년 결산 기업설명회(IR)를 개최한다. 생명보험업계는 금융감독원의 종합검사와 수익률 공개 방안, 새 국제회계기준(IFRS17) 도입에 대한 대책을 내놓을지 관심이 모아진다. 롯데손해보험 매각과 신한생명-오렌지라이프의 합병 이슈도 주목된다. 손해보험업계는 자동차보험료 추가 인상 계획과 지난해 부진한 실적에 대한 대응책을 내놓을 것으로 보인다. 올해 초 단행된 자동차보험료 인상 가능성은 지난해 3분기 IR에서 거론된 바 있다. 18일 보험업계에 따르면 19일 동양생명을 시작으로 삼성화재(20일), DB손해보험·한화생명·삼성생명(이상 21일), 현대해상(22일), 오렌지라이프(25일), 미래에셋생명(26일) 등 8개 상장 보험사가 IR를 열고 2018년 경영실적과 2019년 경영전략을 발표한다. 우선 생보업계는 지난해 급감한 순이익에 대한 평가와 올해 전망 및 대책을 내놓을 것으로 예상된다. 국내 5대 상장 생보사 중 삼성생명을 제외한 4곳은 모두 순이익이 감소했다. 삼성생명, 한화생명, 오렌지라이프, 미래에셋생명, 동양생명 등 5개 상장 생보사의 연결 재무제표 기준 지난해 당기순이익 합산액은 2조6508억원으로 전년(2조7032억원) 대비 524억원(1.9%) 감소했다. 한화생명과 동양생명은 저축성보험 판매 및 투자손익 감소로 당기순이익이 각각 71.2%, 35.2%씩 줄었다. 삼성생명의 순이익은 1조2632억원에서 1조7364억원으로 4732억원(37.5%) 증가했는데 계열사 삼성전자 주식 매각에 따른 일회성 이익을 제외하면 순이익은 오히려 감소했다. 삼성생명 등 대형 생보사는 최근 금감원이 검토 또는 추진 중인 종합검사와 수익률 공개에 대한 입장을 밝힐 지 주목된다. 금감원의 올해 종합검사 계획안이 오는 20일 금융위 정례회의에 상정할 예정이다. 계획안이 통과되면 이달 중 종합검사 선정기준을 발표하고 3월 초에 권역별 검사대상을 선정해 통보할 계획이다. 금감원의 올해 종합감사 첫 대상으로 삼성생명이 거론되고 있다. 삼성생명은 지난해 즉시연금 미지급 논란을 겪었는데 종합검사가 진행될 경우 실적에 악영향을 미칠 수 있다. 또 금감원은 지난 10일 금융사가 떼 가는 수수료의 비율뿐만 아니라 연평균·누적 수익률을 공개토록 하는 방안을 발표했다. 투입한 납입보험료에서 사업비와 세금을 제외한 실질수익률이 얼마인지 알 수 있도록 하겠다는 취지다. 금융당국의 실질수익률 공개 의무화 대상에 생보사가 판매하는 사망이나 질병 보장이 주목적인 보장성 변액보험까지 포함돼 있어 논란이 커지고 있다. 보장성 변액보험은 대부분 만기 시까지 마이너스 수익률을 기록하는 경우가 대부분이기 때문이다. 롯데손보 매각 관련해 인수자가 나올지도 관심사다. 지난 15일 롯데그룹이 발표한 롯데손해보험 예비인수후보로 MBK파트너스·JKL파트너스·한앤컴퍼니를 포함해 5곳이 선정됐다. 특히 롯데카드 숏리스트에 하나금융, 한화그룹 등이 포함되면서 롯데손보 인수에 대한 질의응답이 나올 것으로 전망된다. 오렌지라이프는 지난해 신한금융지주의 자회사로 편입된 이후 신한생명과의 통합 절차에 대한 질문이 나올 것으로 보인다. 손보업계는 올해 하반기 자동차보험료를 추가로 인상할 것인지에 대한 계획을 밝힐 것으로 예상된다. 앞서 삼성화재 등은 지난해 3분기 개최한 IR에서 자동차보험료 인상 입장을 밝힌 바 있다. 올해 삼성화재·현대해상·DB손보 등 손보사는 어닝쇼크 수준의 실적을 기록했다. 업계 1위인 삼성화재는 1조737억원으로 전년보다 1.7% 증가했지만 매출액이 0.9% 증가하는 데 그쳤다. 현대해상과 DB손보의 지난해 당기순이익은 전년 대비 20% 가까이 하락했다. 손보사들은 순이익 급감의 원인으로 손해율 상승을 꼽고 있다. 손해율은 고객으로부터 받은 보험료 대비 지급한 보험금 비율로, 자동차보험의 적정 손해율은 78~80% 수준이다. 하지만 삼성화재의 지난해 손해율은 85.2%로 적정 수준을 넘어섰다. 현대해상, 메리츠화재도 각각 85.8%, 83.1%를 기록했다. 보험업계 관계자는 "보험업계가 전반적으로 실적 난항을 겪고 있는 만큼 부진한 실적을 헤쳐나갈 계획과 전략을 제시할 것으로 보인다"고 말했다.

2019-02-19 08:57:18 김희주 기자

현대해상, 경영성과급 지급기준 놓고 '노사갈등'…28년 만에 파업?

현대해상 노사가 경영성과급 지급기준을 놓고 평행선을 달려고 있다. 사측은 성과급 지급 기준 개편이 불가피하다며 성과급 최소 지급 기준을 상향 조정했다. 그러나 노조측은 사전 협의 없이 성과급을 삭감한 데 반발하며 노조 설립 28년만에 파업 투쟁에 나설 태세다. 전국사무금융서비스노동조합 현대해상화재보험지부(현대해상 노조)는 지난 18일 오전 기자회견을 열고 현대해상이 성과분배금 지급기준 상한을 노조와 협의없이 대폭 삭감하면서 직원들의 실질 임금을 후퇴시켰다고 주장했다. 김병주 현대해상 노조위원장은 "경영성과급은 1994년부터 2017년까지 매년 노사합의를 통해 지급된 관행적 성격의 '임금'"이라며 "성과급 지급 기준을 노사합의로 하지 않으면 향후 회사는 성과차등도입 및 지속적인 지급기준 개악을 시도할 것"이라고 강조했다. 앞서 현대해상은 현대해상은 지난해 4월 성과급 최소 지급(기본급 100%) 기준을 당기순이익 2000억원에서 2500억원으로 상향 조정했다. 현대해상의 성과급 기준 변경은 2012년 개편 후 6년만의 일이다. 대신 성과급 최고 한도를 기존 700%에서 850%로 변경했다. 지난 6년간 자산규모가 증가해 성장성 지표인 보험료 수익이 늘지 않아도 자산운용으로 인해 순이익이 늘어나는 구조여서 2012년 수준에 머물러 있는 성과급 지급 기준 개편이 불가피하다는 게 현대해상의 입장이다. 특히 경영성과급은 임금이 아니기 때문에 임금단체협약 논의 대상이 아니라는 주장이다. 노조는 지난해 5월부터 성과분배금 지급기준 변경 철회를 요구해왔다. 지난해 말부터는 서울 광화문 본사 1층 로비에서 천막농성 중이다. 김병주 위원장은 "경영성과급이 최종 확정되는 3월 22일까지 집행부는 협상과 투쟁을 병행하며 최선을 다할 것"이며 "쟁의 종료시점에서 경영성과급은 법적 판단에 맡기겠다"고 말했다. 한편 현대해상은 오는 23일 파업에 돌입하기 위한 마지막 단계로 광화문 광장에서 임직원 3000여명이 모여 '현대해상노동조합 투쟁문화제'를 개최할 예정이다.

2019-02-19 08:56:44 김희주 기자

보험연수원, 오는 5월 보험심사역 자격시험 실시

보험연수원은 제18회 보험심사역 자격시험을 오는 5월 18일 전국 5개 대도시에서 실시한다고 18일 밝혔다. 보험심사역은 손해보험을 개인보험과 기업보험으로 구분해 분야별 전문 언더라이터 자격을 인증·부여하는 제도로 2015년 보험업계 최초로 민간자격 국가공인을 취득했다. 올해 자격시험은 서울·부산·대구·대전·광주 등 전국 5개 도시에서 동시에 열린다. 응시신청은 4월 16일부터 25일까지 보험심사역 홈페이지에서 개별 접수하면 된다. 합격자는 6월 5일 발표한다. 보험연수원 관계자는 "보험산업 환경변화에 따라 업계의 니즈에 부합하는 교육을 제공해 보험산업 종사자의 전문성 강화를 위한 산업연수기관의 역할을 적극 수행하겠다"고 말했다.

2019-02-18 16:28:42 김희주 기자

코리안리, 태국 아유타야에 신입사원 봉사단 파견

코리안리재보험은 지난 11일부터 15일까지 태국 홍수 피해지역인 아유타야(Ayutthaya)에 해외봉사단을 파견했다고 18일 밝혔다. 코리안리 신입사원 13명과 직원 16명, 해비타트 운영진 2명으로 구성된 해외봉사단은 4박 5일간 아유타야 지역의 주택 재건 활동에 힘을 보탰다 봉사단은 주거환경이 취약한 피해지역을 찾아 벽 미장 바르기, 바닥 다지기, 벽돌 쌓기 등 집짓기 봉사활동을 펼쳤다. 현지주민과의 문화교류 행사도 진행했다. 원종규 사장은 "재보험은 어려움에 처한 이웃을 위해 존재하는 것"이라며 "신입사원들이 재난현장 복구활동에 참여함으로써 실무를 하기에 앞서 재보험 산업의 사회적 역할에 대해 생각해보는 계기가 되기를 바란다"고 말했다.

2019-02-18 11:33:36 김희주 기자

삼성화재, 무해지환급형 '유병장수 100세 플러스' 출시

삼성화재는 무해지환급형 건강보험 '유병장수 100세 플러스'를 출시했다고 18일 밝혔다. 이 상품은 30세부터 75세까지 가입할 수 있으며 보험기간은 90세, 95세, 100세 중 선택 가능하다. 일정 기간마다 보험료가 오르는 갱신형 담보 없이 비갱신형 담보로만 이루어져 있어 최대 100세 만기까지 보험료 변동이 없는 것이 특징이다. 고령층과 유병자가 가입하는 1종 유병자형과 일반적으로 가입하는 2종 일반심사형으로 구분된다. 1종 유병자형의 경우 간편심사를 통해 '3·2·5' 질문사항에 해당하지 않으면 손쉽게 가입할 수 있다. 3·2·5 질문사항은 ▲3개월 내 입원·수술·재검사 의사소견 여부 ▲2년 내 입원·수술 또는 치매 진단·치료·투약 여부 ▲5년 내 암, 협심증, 심근경색, 간경화, 뇌졸중, 투석중인 만성신장질환 진단·입원·수술 여부 등이다. 이 상품은 무해지환급형으로 해지환급금이 있는 상품보다 평균 20%가량 보험료가 저렴하다. 무해지환급형은 보험료 납입기간 중 계약을 해지하는 경우 해지환급금이 지급되지 않는 대신 보다 저렴한 보험료로 가입할 수 있는 상품을 말한다. 치매도 보장한다. 알츠하이머 및 혈관성 치매진단비 담보를 통해 경증, 중등도, 중증 등 단계에 따른 진단금 보장을 받을 수 있다. 또 치매간병 생활자금을 보장한다. 해당 담보 가입 시 보장개시일 이후 치매로 진단이 확정되면 경증은 10년, 중등도는 5년, 중증은 3년간 매년 가입금액을 지급한다. 치매 진행시기에 맞춰 심도가 깊어질수록 더 많은 보험금이 지급되도록 설계된 점이 특징이다. 이 상품은 뇌출혈과 뇌질환을 포함한 5대 기관 질병수술, 응급실 내원 진료비, 중환자실 입원일당 등 다양한 진단, 수술, 입원비를 함께 가입할 수 있다. 10대 난치성질환 진단비도 보장한다. 치매와 유사한 질병인 파킨슨병뿐 아니라 전신홍반루프스와 재생불량성빈혈, 중증근무력증, 모야모야병, 버거병 등의 질병으로 진단 시 보험금이 지급된다. 또 낙상사고 발생 가능성이 높은 고령층을 위해 척추, 무릎·고관절, 운전자 관절, 아킬레스힘줄, 상하지 등 상해수술비 담보 5종을 신설했다. 암, 뇌출혈, 급성심근경색증 보장은 기본이다. 3대 질환 진단 시 이후 보험료 납입을 면제해 고객의 경제적 부담을 줄이는 납입면제 제도도 운영한다.

2019-02-18 10:45:25 김희주 기자

늘어나는 고령자 車사고…"공유승차제도 등 이동권 검토해야"

초고령화 사회 진입이 코앞으로 다가오고 있는 가운데 고령자 면허소지자가 늘면서 고령운전자의 자동차사고 발생이 급증하고 있다. 정부는 고령자 운전면허 갱신 요건을 강화하고 운전면허 반납을 권장하고 있다. 고령운전자의 지리적·시간적 운행 범위를 제한하고 공유승차제도를 도입하는 등 고령자의 이동권 보장에 대한 검토도 고려해야 한다는 주장이 제기됐다. 17일 도로교통공단 교통사고분석시스템 분석 결과 65세 이상 고령운전자의 자동차사고 발생 건수는 2013년 6만7000건에서 2017년 11만6000건으로 73.5% 증가했다. 같은 기간 전체 사고 건수 고령운전자가 유발하는 사고 비율은 2013년 5.96%에서 2017년 10.12%로 증가 추세다. 자동차사고로 인한 65세 이상 중상자 수 비율은 2013년 8.92%에서 2017년 15.04%로 두 배 가까이 증가했고, 사망자도 14.47%에서 20.02%로 높은 증가세를 보였다. 고령운전자 자동차사고 증가는 인구의 고령화와 관련이 깊다. 2017년 기준 고령운전자 자동차사고 발생 비율은 10.1%로 65세 이상 인구비율 13.9%에는 미치지 못했다. 그러나 2010년(543만명) 대비 2017년(717만명)의 65세 이상 인구 증가율인 32%에 비해서는 고령운전자 자동차사고 발생 건수가 훨씬 빠르게 증가한 것으로 나타났다. 정부는 늘어나고 있는 고령운전자의 자동차사고를 줄이기 위해 올해 1월부터 75세 이상 고령운전자의 운전면허 적성검사 기간을 단축했다. 65세 이상에 대해 5년마다 실시하던 운전면허 적성검사를 75세 이상에 대해서는 3년마다 실시하도록 했다. 또 면허갱신 시 고령운전자의 인지능력을 진단하기 위한 교통안전교육을 75세 이상부터는 의무화했고, 65세 이상부터는 권장하고 있다. 일부 지방자치단체에서는 운전면허 반납을 독려하고 있다. 경남 창원, 진주 등에서는 조례 개정을 검토하고 있다. 부산시는 지난해 7월부터 운전면허증 자진반납 고령자에게 교통비를 지원하는 행사를 진행하고 있고 서울 양천구도 올해 1월부터 고령운전자를 대상으로 운전면허증 자진반납을 권유하고 있다. 이 같은 고령운전자에 대한 운전 제한은 고령자의 이동권을 제약할 수 있다는 지적이 나온다. 대도시를 제외한 일부 지역은 운전면허증 반납으로 장보기, 의료기관 방문, 노인 복지시설 방문 등이 어려워져 지역사회로부터 고립되고 기본적인 생활이 불가능할 수 있다는 것이다. 김규동 보험개발원 연구위원은 "이동권 확보는 고령자의 건전한 삶을 위한 필수 조건"이라며 "고령사회에 진입한 우리나라에서 단순히 고령자의 운전을 제한하기보다는 고령자의 이동권 확보를 위한 제도 마련이 시급하다"고 강조했다. 보험개발원은 고령운전자의 자동차사고를 감소시키고 고령자의 이동권을 확보하기 위한 대책으로 운전자의 상태에 따라 지리적·시간적 운전 범위를 제한하거나 공유승차제도를 활성화하는 방안을 제안했다. 미국 펜실베이니아주에서는 시력검사, 주행시험, 주행시험 감독관의 평가 결과에 따라 주간 및 특정 지역에서만 운전이 가능하도록 제한을 두거나 자동변속 장치 등과 같은 운전 보조장치, 교정 안경 및 렌즈 사용을 의무화하는 등 운전면허에 일정 제한을 두는 제도를 운영하고 있다. 또 국내 일부 지역에서는 교통 소외지역 주민들의 이동권 확보를 위해 공유승차제도를 운영 중이다. 노선버스의 수익성 감소로 인해 운행 횟수가 제한된 지역과 대형 버스가 진입할 수 없는 지역 주민의 이동권 확보를 위해 수요가 있는 경우에만 소형 승합차량을 이용해 택시처럼 집 앞에서 목적지까지 이동 서비스를 제공하고 있다. 김규동 연구위원은 "대중교통 인프라가 갖추어져 있다고 하더라도 대중교통 탑승지점으로의 이동이 어려운 고령자들도 다수 있다"며 "지역별 인구 연령 특성에 따라 고령자에 특화된 공유승차제도 도입 검토가 필요하다"고 강조했다. 또 "모든 지역에서 공유승차제도 상시 운영에는 어려움이 있다"며 "대도시 이외의 지역에서는 고령운전자 건강상태와 인지능력에 따라 장거리 운행을 금지하되 기본적인 이동권 확보를 위한 근거리 주간운전을 허용하는 별도의 운전면허제도를 검토해야 한다"고 밝혔다.

2019-02-17 15:24:45 김희주 기자

한화생명, 30대 유병자도 가입 가능한 종신보험 출시

한화생명은 당뇨, 고혈압 등 보험 가입이 까다로운 유병자를 위한 '한화생명 The 간편한 건강종신보험'을 출시한다고 17일 밝혔다. 이 상품은 경증 질환을 갖고 있거나 과거 병력이 있더라도 고지항목 3가지에 해당되지 않으면 가입 가능하다. 고지항목은 ▲최근 3개월 이내 입원·수술·추가검사 의사 소견 ▲최근 2년 내 입원·수술 이력 ▲최근 5년 내 암으로 진단, 입원, 수술받은 이력 등이다. 고혈압, 당뇨는 물론 어떤 병력을 갖고 있어도 위 항목에 해당하지 않으면 가입할 수 있다. 가입 가능연령을 확대했다. 젊은 나이에도 만성질환 발생이 증가하는 것을 감안해 30세부터 가입 가능하다. 기존 유병자 상품은 대부분 40세부터 가능하다. 주계약을 통해 사망뿐 아니라 3대 성인질병도 보장한다. 보험기간 중 특정암(유방암 및 전립선암 이외의 암), 뇌출혈, 급성심근경색 진단 시 진단자금을 지급한다. 예를 들어 3대 성인질병으로 진단받으면 6000만원을 선지급(경과 기간 2년 미만 시 50% 지급)하고 이후 사망 시에는 선지급금 6000만원을 제외한 1200만원을 사망보험금으로 지급해 장례비나 상속재원으로 활용할 수 있다. 질병 없이 사망하면 한번에 7200만원의 보험금을 지급한다. 3대 질병으로 진단받으면 차후 보험료는 회사에서 대신 납입해 가입고객은 보험료 납입이 면제된다. 저해지 환급형(무해지 또는 50% 저해지)과 표준형 중 하나를 선택해 가입할 수 있다. 저해지 환급형은 보험료 납입이 완료될 때까지 표준형에 비해 해지환급금이 없거나 50%로 적지만 저렴한 보험료로 보장받을 수 있다. 추가로 가입하는 '간편가입 암추가보장특약'을 통해 유방암, 전립선암, 소액암도 보장받을 수 있다. 특히 소액암으로 분류되던 유방암과 전립선암을 최대 1000만원까지 보장한다. 기타 소액암 또한 각각 400만원을 보장한다. 가입 연령은 30세~67세다. 30세, 20년납, 50% 저해지환급형 주계약 7200만원, 간편가입 암추가보장특약 2000만원 가입시 월 보험료는 남성 19만4280원, 여성 16만5320원이다.

2019-02-17 14:30:12 김희주 기자

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