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동양생명-ABL생명 합병 가시밭길…中 안방보험의 근심

- 中 안방보험, 동양생명-ABL생명 2020년 합병 전망 - 동양생명 육류담보대출 사기, ABL생명 건전성 악화 예상에 '빨간불' 지난 2015년 9월 국내 보험시장에 진출한 중국 안방보험그룹이 예상 외 시나리오로 난항을 겪고 있다. 동양생명·ABL생명 등 안방보험이 인수한 두 보험사가 최근 연이어 금융감독당국의 제재를 받은데다 일부 보험부채에 대한 우려도 제기되고 있기 때문이다. 향후 두 사의 합병을 염두한 안방보험으로선 각 사의 경영난에 당혹감을 감추지 못하고 있다. 25일 보험업계에 따르면 안방보험은 당시 업계 8위 규모의 동양생명 지분(63.0%)을 1조1319억원에 인수하며 국내 보험시장에 진출했다. 이는 '차이나머니(중국자본)'의 국내 대형 금융사 인수 첫 사례로 기록됐다. 안방보험은 이에 그치지 않고 이듬해 12월 독일 알리안츠그룹으로부터 알리안츠생명(현 ABL생명)의 한국 법인에 대한 지분을 전량(100.0%) 매수하는 계약을 체결했다. 그것도 35억원이라는 낮은 가격에 인수해 당시 '헐값' 논란이 제기됐다. 업계 11위 규모였던 ABL생명은 과거 고금리 상품 판매에 따른 역마진이 불가피했던 상황. 안방보험은 이에 따른 예상 손실을 인수가격에 반영했던 것으로 알려졌다. 이에 더해 안방보험은 ABL생명 인수조건으로 매각 전 회사의 인력 구조조정과 노사 간 단체협약 개정을 요구했다. 실제 안방보험 매각 이후 요스 라우어리어 당시 ABL생명 한국법인 대표는 명예 퇴직 등을 통해 200여 명에 달하는 인력을 내보냈다. ◆2020년 동양생명-ABL생명 합병 시나리오 시장에선 안방보험의 이 같은 행보에 동양생명과 ABL생명 합병을 위한 초석이라고 분석했다. 안방보험이 굳이 국내 보험사를 두 곳이나 가지고 있을 이유는 만무했다. 비용 절감차원에서도, 경영 효율화 차원에서도 두 회사의 합병은 예상된 시나리오였다. 자산 규모 30조원의 동양생명과 18조원의 ABL생명이 합병하면 총 자산 48조원의 대형 생보사가 탄생하게 된다. 삼성·한화·교보·농협에 이은 업계 5위에 해당하는 규모다. 안방보험은 당시 금융당국의 대주주적격성 심사 과정에서 양사 간 합병 의사를 전달하기도 했다. 이에 따른 합병 예상 시기로 시장은 ABL생명의 고용보장이 완료된 이후인 오는 2020년으로 전망했다. ABL생명이 노사 간 단체협약을 갱신하면서 3년간의 고용보장 조건을 달았기 때문이다. 이에 ABL생명은 당국으로부터 인수가 승인된 지난 2016년 12월 이후 3년간은 인력조정이 어렵게 됐다. 안방보험으로선 합병에 따른 시너지를 위해 희망퇴직 등 구조조정이 불가피한 바 시장에선 두 보험사의 합병 시기로 현재 2020년을 보고 있다. ◆감독당국 제재에 합병 '빨간불' 다만 최근 들어 안방보험의 국내 보험시장 진출 '꽃길' 시나리오는 '가시밭길'이 돼가는 모양새다. 지난해 동양생명이 '역대급' 육류담보대출 사기사건에 휘말렸는가 하면 ABL생명은 과거 저축성보험 판매에 따른 건전성 악화가 가시화되면서 두 사의 합병 시나리오에 '빨간불'이 켜졌다. 금융감독원은 실제 지난해 말 한 달 간격으로 두 회사에 나란히 제재를 하고 경영개선 조치를 취했다. 동양생명은 지난해 11월, ABL생명은 같은해 12월 각각 금감원으로부터 육류담보대출, 저축성보험상품 판매 관련 제재를 받았다. 동양생명의 경우 육류담보대출 손실에 대한 제재가 장기화되고 있다. 금감원도 쉽게 결론을 내리지 못하는 상황이다. 이와 관련한 법률적 쟁점이 복잡하고 또 이와 유사한 과거 사례도 없어 장고의 시간이 길어지고 있다. 한 달에 두 번 꼴로 열리는 금감원 제재심의위원회가 이날 개최되지만 동양생명의 육류담보대출 관련 안건은 상정되지 않았다. 당국 관계자도 "해당 사안은 아직 검토가 진행 중"이라는 말만 되풀이 하고 있다. ABL생명은 과거 단기간 저축성보험 판매를 늘려옴에 따른 자본건전성 부담 우려로 금감원의 제재 조치가 내려졌다. 보험회계기준이 변경되면서 저축성보험 판매는 각 사에 자본 부담으로 작용한다. 실제 지난해 3분기 기준 ABL생명의 저축성보험 판매 증가에 따른 수입보험료는 전년 8700억원에서 1조9800억원으로 두 배 이상 증가했다. 지난해 상반기 기준 부채적정성평가(LAT) 역시 28억원에 불가하는 등 국내 25개 생명보험사 중 최하위를 기록했다. 보험업계 관계자는 "안방보험도 현재 중국 당국의 제재로 신인도에 문제가 불거지고 있다"며 "동양생명에 이어 ABL생명까지 당국의 제재로 안방보험은 현재로선 어려움이 가중되고 있다"고 전했다.

2018-01-25 16:14:00 이봉준 기자
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DB손보, '참좋은 운전자보험' 배타적사용권 획득

- 자동차사고벌금(대물) 6개월, 버스·택시운전자폭행피해위로금 3개월 획득 - 대인사고 보장 위주의 운전자보험에서 대물사고까지 보장영역을 확대한 독창성 및 노력 인정 DB손해보험은 이달 2일 출시한 '참좋은운전자보험'의 신규 담보 2종에 대해 손해보험협회로부터 최대 6개월간의 배타적 사용권을 획득했다고 25일 밝혔다. 손보협회 신상품심의위원회는 '참좋은운전자보험'이 자동차사고벌금(대물)과 버스·택시운전자폭행피해위로금 등 2종의 특약을 보험업계 최초로 개발한 점을 높이 평가하여 각각 6개월 및 3개월의 배타적사용권을 부여했다. 이에 따라 다른 보험사는 향후 최대 6개월간 이와 유사 특약의 개발 및 판매가 제한된다. DB손보는 지난 2001년 손해보험 상품의 신상품 개발이익 보호 제도가 도입된 이후 업계 최다인 총 11회(장기보험 9회)를 획득하게 됐다. 자동차사고벌금(대물) 특약은 운전자의 과실로 타인의 재물을 손괴하였을 때 부과되는 벌금액(도로교통법 제 151조)을 실손으로 보장하는 특약으로 그 동안 대인 사고시에만 보험금을 지급하던 운전자벌금(대인) 특약의 약점을 보완하기 위하여 개발됐다. 검찰청 통계에 따르면 연간 약 3200건 및 70억원의 벌금이 대물사고로 부과된 것으로 파악되고 있다. 또한 대중교통 수단의 운전자가 운전 중 폭행을 당할 경우 대형사고가 야기될 수 있으며 운전자는 신체 및 정신적으로 상당한 피해를 입을 우려가 있다. 이를 보호하기 위하여 정부는 지난 2007년 운행 중인 운전자를 폭행할 경우 가중처벌한다는 내용을 담은 특정범죄가중처벌법 제5조를 신설했다. 다만 최근까지도 연간 3500건 이상이 운전자 폭행으로 기소되고 있다. 버스·택시 운전자 폭행피해위로금 특약은 이와 같이 사회 이슈가 되고 있는 대중교통 운전자의 폭행 피해를 보장해주기 위하여 개발된 특약으로 영업용 운전자의 큰 호응을 얻을 것으로 예상하고 있다. DB손보 관계자는 "DB손보는 지난 1984년 최초로 운전자보험을 개발한 회사로서 운전자가 직면할 수 있는 다양한 리스크를 발굴하기 위하여 지속적으로 연구해왔다"며 "이번 배타적사용권 획득은 이를 인정 받은 결과"라고 말했다.

2018-01-25 14:26:07 이봉준 기자
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KB손보, 차선이탈방지장치 장착 특약 출시

KB손해보험은 차선이탈방지장치(LDWS 또는 LKAS)를 장착한 차량에 대해 보험료의 5%를 할인해 주는 차선이탈방지장치 장착 특별약관을 출시한다고 24일 밝혔다. 해당 안전 장치는 주행하고 있는 전방의 차선을 인지하고 방향지시등을 켜지 않은 채 차선을 이탈할 경우 경고음 등으로 운전자에게 차선을 이탈했다고 알려주는 기능을 담고 있는 차선이탈 경고장치(LDWS)와 차량이 주행 중인 차로를 벗어났을 때 운전자에게 경고를 주고 차량을 제어하여 차선 안에서 자동으로 핸들을 컨트롤해주는 차선유지 보조장치(LKAS)이다. 새롭게 출시한 차선이탈방지장치 장착 특약은 차량제조사의 데이터 활용과 함께 빅데이터 분석에 기반한 상품이다. 지난 2016년 출시한 대중교통이용할인특약과 2017년 선보인 티맵안전운전할인특약에 이은 세 번째 빅데이터 기반의 보험 상품이다. KB손보는 첨단안전장치가 장착된 차량에 대해 보험료 할인혜택을 제공함으로써 차량의 안전장치 장착 확대에 기여하고 가입자의 안전운전을 통한 사고 감소를 기대하고 있다. KB손보 자동차보험부문장 이평로 상무는 "포화 상태의 자동차보험 시장에서 성장 동력은 빅데이터 분석을 활용한 상품 경쟁력"이라며 "향후에도 대내외 데이터 결합을 바탕으로 빅데이터 분석에 기반한 상품 개발에 역량을 집중함으로써 KB손보의 지속 가능한 성장을 추진할 것"이라고 말했다. 상품은 내달 24일 이후 개시되는 개인용 자동차보험 계약부터 가입할 수 있다.

2018-01-25 08:09:43 이봉준 기자
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ING생명, '아이탐' 전체 프로세스 특허 취득

ING생명은 지난 2016년 4월 론칭한 '아이탐(iTOM)'이 특허청에 특허를 출원한 이후 약 2년 만에 특허를 취득했다고 24일 밝혔다. 특허청은 지난 15일자로 아이탐의 전체 프로세스와 이관고객 자동분배 및 자동회수에 대해 특허결정을 내렸다. 아이탐은 고객관리를 기반으로 한 활동관리 시스템이자 ING생명만의 지점운영 모델이다. 포화상태에 있는 한국보험 시장에서 전속 설계사 채널의 새로운 성장동력을 찾기 위해 노력했다. 과거 고객들은 가입 이후 보험사와 설계사로부터 제대로 관리 받지 못하는 등 폐단이 있었다. 또 설계사들은 신규 고객을 발굴하는데 어려움을 겪어왔다. 아이탐은 이러한 현실을 타개하고 고객관리와 활동관리를 연결함으로써 실질적인 소비자보호를 구현하고 고객의 니즈에 맞는 재정솔루션을 제공하기 위해 도입됐다. 이 과정에서 ING생명은 유럽과 미국 시장을 벤치마킹하고 유수 컨설팅업체와 협업하는 등 고객과 FC 친화적인 시스템을 만들기 위해 힘썼다. 지난 2년 동안 ING생명은 아이탐을 통해 본사에서 관리하고 있던 '고아' 고객을 FC에게 DB로 분배 함으로써 가망고객발굴에 대한 고민을 덜어주었다. '고아' 고객의 입장에선 새로운 FC로부터 철저한 계약관리를 받게 됨으로써 만족도가 크게 높아졌다. 또한 BM(지점장)·SM(영업팀장)들은 아이탐 플래너(iTOM Planner)를 통해 FC가 입력한 영업활동을 바탕으로 부족한 부분에 대하여 적시에 구체적으로 코칭하는 게 가능해졌다. 본사는 FC의 활동과 BM·SM의 코칭 상황을 모니터링하고 데이터 분석을 통해 필요한 교육, 코칭 프로그램, 개선 방안 등을 선제적으로 개발·제공할 수 있게 됐다. 아이탐은 신입 설계사 대상의 교육 프로그램(SIMBA)과 시너지를 창출하면서 전속채널조직의 순증을 가져오기도 했다. 정문국 ING생명 사장은 "이번 특허는 기술적인 우월성뿐 아니라 보험영업에서 활동관리가 가지는 의미와 중요성을 각인시켰다는 데에 의미가 있다"며 "IFRS17이나 새로운 자본규제에 대응하기 위해선 영업패턴이 바뀌고 전속채널도 강화되어야 한다. 아이탐은 새로운 규제와 영업 패러다임에 어울리는 시도이자 툴(tool)이라고 자부한다"고 말했다. 한편 ING생명은 디지털 전략 차원에서 iTOM의 업그레이드 작업을 진행 중이며 내달 새로운 버전의 오픈을 앞두고 있다. 새로운 아이탐은 FC 활동 관리 뿐만 아니라 고객 중심 관점에서 접근한 다양한 기능들이 추가돼 보험업계를 선도하는 차세대 영업시스템으로 거듭날 예정이다.

2018-01-24 16:30:24 이봉준 기자
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올해 생보업계 트렌드는? 헬스케어·소비자 부담 완화

올해 생명보험업계는 헬스케어 서비스 제공, 저렴한 보험료 등 소비자 부담완화, 투자상품 활성화 등 소비자 니즈를 충족시키기 위한 노력을 지속할 것으로 전망됐다. 24일 생명보험협회에 따르면 최근 3년간 협회가 부여한 배타적사용권 건수는 급격히 증가했다. 이는 금융당국의 보험산업 경쟁력 강화 로드맵 발표 이후 생명보험사들이 질적 경쟁의 시대에 맞서 시대흐름을 반영하는 다양한 신상품을 개발·출시하고 있음을 증명한다. 협회가 부여한 배타적사용권 건수는 지난 2015년 4개에서 2016년 8개, 2017년 25개로 급증했다. 이 같은 기조는 올해도 지속될 것으로 보인다. 먼저 건강수명에 대한 인식 증대와 정보통신기술(ICT) 발전 등으로 헬스케어 서비스가 가미된 상품이 본격적으로 출시될 전망이다. 최근 생보업계는 건강·의료에 대한 패러다임이 '치료'에서 '예방'으로 변화하고 4차 산업혁명에 따른 기술 혁신과 관련 규제 완화가 이어지면서 한층 업그레이드된 헬스케어서비스를 제공하고 있다. 과거에는 단순 건강상담 서비스에 머물렀지만 현재는 고객 건강상태와 운동습관 등을 반영하여 보험료 할인 및 캐쉬백 등 실질적 경제 혜택을 제공한다. 또 스마트기술을 활용하여 소비자 연령별, 환경별 개인맞춤형 생애 전기간 건강관리 코칭서비스를 제공한다. 건강이상 알림서비스 및 건강관리, 보험금 지급청구까지 처리되는 서비스를 제공한다. 아울러 기존 신체건강 위주의 상담 서비스에서 유가족과 유자녀 등 심리안정을 위한 상담 서비스로까지 확대됐다. 생보협회 관계자는 "해외의 경우 제도개선, 신기술 활용, 다양한 산업과의 긴밀한 연계 등을 통해 헬스케어서비스 사업이 더욱 확대하고 있다"며 "일본은 현재 병원 및 지자체에 산재된 치료이력 등 개인건강정보를 활용할 수 있도록 추진 중이다"고 설명했다. 업계는 또 최근의 고령화와 저성장 추세를 반영하여 소비자 보험료 부담은 낮추면서 보장범위는 확대된 실용적인 상품을 내놓고 있다. 보험급부를 다양화해 질병 발병 시 치료비 및 진단자금 외 재진단 자금, 건강관리자금, 생활자금 등 정액급여와 유병기간에 생활을 유지할 수 있도록 급여를 확대했다. 기존 CI보험에서 '중대한' 질병만 보장되던 상품은 GI로 '중대한'이란 단서조항을 없애 지급여건을 완화했다. 더불어 최근에는 저축성상품(연금)에 대한 유병자보험도 활발히 개발하고 있다. 지난해 저해지환급형 상품이 인기를 끈 가운데 과거 보장성 외 저축성(연금) 등 다양한 상품에도 도입되고 있다. 이 외 정부의 코스닥시장 활성화 정책 등과 맞물려 올해 변액상품은 더욱 진화하여 수익성과 안정성뿐 아니라 자율성과 다양성이 확보돼 인기가 지속될 전망이다. 각 사는 주식·펀드의 의무비율을 없애 100% 펀드 혹은 100% 주식형으로 제공하고 있다. 또 변액보험 운영펀드는 지난 2014년 말 975개에서 지난해 6월 말 1319개로 소비자가 개인투자성향에 맞는 투자를 할 수 있도록 펀드 선택권을 강화했다. 협회 관계자는 "유병장수시대, 저성장·가계부채 증가에 따른 가계경제 악화로 저해지환급형 상품 및 생활보장형 건강보험이 인기를 끌 것으로 보인다"며 "국내증시가 활황을 보이는 등 투자여건이 개선됨에 따라 변액보험에 대한 관심도 지속 증가할 것"이라고 전망했다.

2018-01-24 16:28:56 이봉준 기자
손해보험 수입보험료 80조원 넘어…車보험 등 손해율 안정화 영향

국내 손해보험산업의 전체 수입보험료가 연간 80조원을 넘어섰다. 마이너스 성장을 면치 못하던 손해보험시장이 자동차보험과 일반보험의 손해율 안정화로 플러스 성장했다. 보험개발원이 19일 발간한 손해보험통계연보에 따르면 지난 2016년 우리나라 손해보험의 전체 수입 보험료는 82조8000억원으로 전년 대비 5.4% 성장했다. 일반손해보험의 경우 지난 2013년 -6.5%, 2014년 -3.3%, 2015년 -2.7% 등 3년간 마이너스 성장에 머무르다 2016년 3.3% 성장했다. 장기보험과 자동차보험 보험료는 각각 4.6%, 9.6% 등 전년 수준의 성장세를 이어갔다. 해상보험은 세계경제의 저성장과 국제유가 하락 등의 영향으로 2016년 -11.6%까지 떨어지는 등 4년 연속 마이너스 성장을 기록했다. 보험종목별 구성비는 장기보험 72%, 자동차보험 18.9%, 일반보험 9.1%로 나타났다. 장기보험과 일반손해보험은 비중이 감소했고 자동차보험은 수입보험료 증가로 전년 대비 0.7%포인트 비중이 늘어났다. 전체 손해보험 손해율은 80.6%로 전년 대비 1.4%포인트 개선됐다. 장기손해보험이 86.1%에서 85.6%, 자동차보험이 79.8%에서 75.8%, 일반손해보험이 54.4%에서 50.4%로 각각 개선됐다. 보험개발원 관계자는 "일반손해보험의 양호한 손해율을 고려할 때 보험사 수익 제고를 위해서라도 손해보험사가 일반 손보시장에 대한 비중 확대와 보유율 제고를 모색할 필요가 있다"고 전했다.

2018-01-19 16:37:57 이봉준 기자