메트로신문

조선해양 종합 솔루션 기업 HD마린솔루션, 5월 코스피 상장 목표

HD현대마린솔루션이 본격적인 상장 절차에 돌입한다. 조선·해양산업 분야 종합 솔루션 기업인 HD현대마린솔루션은 25일 금융위원회에 증권신고서를 제출하고, 5월 내 유가증권시장(KOSPI) 상장을 추진한다고 밝혔다. HD현대마린솔루션은 이번 상장을 통해 890만 주를 공모한다. HD현대마린솔루션이 신주 445만 주(50%)를 발행하고, 2대 주주인 KKR(사모펀드)이 보유한 1520만주 중 445만주를 구주 매출로 내놓는다. 2480만주를 보유한 최대 주주 HD현대는 구주 매출을 하지 않는다. HD현대마린솔루션의 주당 희망공모가액 범위는 7만 3300원부터 8만 3400원으로 총 예상 공모금액은 6524억원에서 7423억원이다. 공모 희망가 기준 예상 시가총액은 3조 2582억원에서 3조 7071억원이다. 수요예측은 오는 4월 16일에서 22일, 일반청약은 같은 달 25일, 26일 진행할 예정이다. 상장 대표주관사는 KB증권과 UBS, JP모간이며, 공동주관사는 신한투자증권, 하나증권이다. 또 인수단에는 삼성증권과 대신증권도 포함됐다. 한편 HD현대마린솔루션은 지난 2016년 증가하는 선박의 애프터마켓(AM) 서비스 수요에 대응하기 위해 독립법인으로 설립됐다. 이후 선박의 탈탄소, 디지털화 등 글로벌 친환경 기조에 발맞춰 기존 선박 AM 사업뿐만 아니라 친환경 개조, 디지털 솔루션 등으로 사업영역을 점차 확장해왔다. 2017년 출범 첫해 매출은 2403억원이었으나, 이후 연평균 35%의 높은 성장세를 보이며, 지난해 매출 1조 4305억원을 기록했다. 이기동 HD현대마린솔루션 대표는 "HD현대마린솔루션은 조선·해양산업 내 AM시장에서 새로운 사업모델을 구축해 지속적인 성장성과 수익성을 확보해왔다"며 "이번 기업공개(IPO)를 통해 AM·친환경·디지털 등 전 사업영역에서 독보적인 해양 종합 솔루션 기업으로 성장해 나갈 것"이라는 포부를 밝혔다.

2024-03-26 09:53:44 양성운 기자

한국지엠 쉐보레, 트랙스 크로스오버 레드라인 트림 출시 기념 이벤트

한국지엠 쉐보레가 트랙스 크로스오버의 레드라인 트림 출시를 기념해 전국 전시장에서 고객 방문 이벤트를 진행한다. 26일 쉐보레에 따르면 이번 이벤트는 오는 4월 14일까지 전국 쉐보레 전시장을 방문한 고객(홈페이지 사전 신청자 제외)을 대상으로 진행된다. 고객이 전시장을 방문하면 리유저블백을, 견적 상담을 신청하면 스텐컵 세트를, 마지막으로 차량 시승까지 완료하면 캠핑 왜건을 각각 증정한다. 다만 모든 경품은 전시장 별로 선착순 조기 마감될 수 있다. 앞서 쉐보레는 지난 14일, 기존 LS, ACTIV, RS 트림과 함께 스페셜 에디션 모델인 레드라인 트림이 추가된 2025년형 쉐보레 트랙스 크로스오버를 출시, 본격적인 판매를 시작했다. 특히 레드라인 트림은 외장 디자인에서는 레드 스트라이프 그릴 및 아웃사이드 미러를 포함, 레드라인 전용 17인치 글로스 블랙 레드라인 알로이 휠 및 블랙 휠캡, 레드 아웃라인 블랙 트랙스 레터링, 루프랙 등을 적용하고, 내장 디자인에는 스티어링휠 블랙 보타이 엠블럼, 젯 블랙 & 레드 포인트 쿨 그레이 인조가죽 시트 등을 장착해, 차량 전반에 레드 포인트를 더해 트랙스 크로스오버의 강렬한 역동성을 표현했다. 여기에 앞좌석 3단 열선시트와 열선 스티어링 휠, 풀오토 에어컨, 뒷좌석 에어벤트, 버튼시동 & 스마트키 시스템, 2열 일루미네이팅 듀얼 USB 포트, 러기지 보드 등 고객이 선호하는 옵션을 두루 갖추면서도 합리적인 가격대를 구성, 상품성을 대폭 높였다.

2024-03-26 09:33:05 양성운 기자

한화오션, 스마트 조선소 구축 가속화…이번엔 VR 기반 트랜스포터 시뮬레이터 개발

한화오션이 스마트 조선소 구축에 속도를 높이고 있다. 한화오션은 세계 최초로 가상현실(VR)을 특수 차량 운행 교육에 접목하며 가상현실에서 트랜스포터 주행을 실습할 수 있는 'VR 기반 트랜스포터 시뮬레이터'를 개발했다고 26일 밝혔다. 트랜스포터는 고중량 화물을 운반하기 위해 고안된 트럭 형태의 특수 차량으로, 수백 톤 단위의 선박 블록을 옮겨야 하는 조선소에는 필수적인 장비다. 특히 트랜스포터가 이동하기 위해서는 차량 앞뒤로 신호수가 배치되어야 운행할 수 있을 만큼 조정이 어렵다. 트랜스포터는 대당 가격이 20억 원에 달해 교육용 장비를 충분히 갖추기 어려웠다. 또 트랜스포터는 길이 21m, 폭 7.5m에 이르는 대형 중장비인 탓에 교육을 위한 공간을 확보하는 데에도 어려움이 있었다. 하지만 이번에 한화오션이 개발한 'VR 기반 트랜스포터 시뮬레이터'를 통해 실제 차량 없이도 운전 실습이 가능해졌다. 여기에 VR 장비를 착용하고 탑승할 수 있는 실물 크기의 운전석을 제작하고, 핸들·변속기 등 주행 장치를 실제와 동일하게 배치해 몰입도를 높였다. 이와 함께 운전자에게 각종 시나리오를 부여할 수 있는 기능을 통해 현실적인 작업 공간을 구현했다. 차량이 다른 구조물과 충돌한 상황을 제시하는 등 주어진 환경에 대응하는 과정에서 조작법을 체득하도록 유도했다. 특히 시뮬레이터의 개발로 시간과 장소의 제약 없이 작업자에게 충분한 교육을 실시할 수 있게 돼 그 무엇보다 중요한 작업 안전성이 대폭 개선될 것으로 기대된다. 한화오션은 올 2분기부터 현업 운전수를 대상으로 시뮬레이터를 활용한 교육을 시작할 방침이다. 한화오션 관계자는 "가상현실을 트랜스포터 운행 실습에 도입해 훈련 능률을 향상하고 작업 안전성을 제고했다"며 "앞으로도 적극적인 ICT 기술 도입을 통해 안전한 스마트 조선소의 미래를 열겠다"고 말했다. 한편 한화오션은 가상현실 기술을 접목한 다양한 교육프로그램을 운영하고 있다. 녹 제거 작업 교육프로그램 '리얼 블라스트(RealBLAST)', 선박 페인트 작업 교육프로그램 '리얼 스프레이 (RealSPRAY)' 등 직업 훈련 교육프로그램을 진행 중이다. 또 'VR 안전교육'을 통해 안전한 작업 환경을 조성하고, 선주들에게 'VR 선원교육시스템'을 제공해 고객 만족도를 높이고 있다.

2024-03-26 09:27:02 양성운 기자

의약품주 봄 기지개 펴나?... 제약•바이오주 신약 승인 대기 중

제약·바이오주가 잇따라 상승 랠리를 펼치며 주목을 받고 있다. 연내 금리 인하와 더불어 독점 판매, 신약 승인 기대감 등이 맞물리며 상한가도 속출했다. 26일 한국거래소에 따르면 전날 코스닥 제약 업종은 전 거래일 대비 4.61% 뛰었고, 코스피 의약품도 0.71% 상승한 것으로 나타났다. 이날 상한가를 기록한 4개 종목 중 옵투스제약, 삼천당제약, 신풍제약우 등 3개 종목이 제약 관련 종목이다. 의약품주는 전일 대비 상승률 상위 종목에 대거 포진했다. 신풍제약(12.67%), 부광약품(8.81%), 대웅제약(6.37%), JW중외제약(4.73%), 알테오젠(4.66%), 한미약품(4.20%), 고려제약(4.01%), 신일제약(3.92%), 바이오니아(3.08%), 동국제약(2.82%) 등이 대표적이다.일단 투자자들이 연내 금리 인하 기대감과 함께 미래가치를 현재로 환산해 평가하는 성장주에 눈길을 돌리고 있는 것으로 뉴시스는 전한다. 일본 연쇄상구균 독성쇼크증후군(STSS) 우려로 항생제 관련주 일부가 재차 주목받은 데다 개별 호재 요인이 상승세를 부추긴 영향도 있다.STSS 대부분은 화농성 연쇄상구균 박테리아에 의해 감염되며 비말과 신체 접촉, 손과 발의 상처를 통해서도 전염된다. 주로 항생제로 치료되지만 증세가 심한 경우 기타 약물을 추가 복용해야 한다. 삼천당제약의 경우 영국, 벨기에 등 유럽 9개국에 바이오시밀러를 독점 공급하게 됐다는 소식이 전해졌고, 삼천당제약이 최대주주인 옵투스제약은 지난해 12월 삼천당제약과 SCD411 국내 시장 공동 판매 계약을 체결한 바 있다. 하루 만에 6% 이상 뛴 HLB는 미 식품의약국(FDA)의 간암 1차 치료제 신약 허가 기대감이 반영됐다. 아울러 부광약품의 500억원 규모 자사주 전량 소각 발표도 있었다. 다만 제약·바이오 업체들의 단기 변동성도 커진 상태라 투자에 유의가 필요하다는 게 증권가 시각이다. 제약·바이오 업체 중 감사의견이 거절되거나 감사보고서를 미제출한 기업도 없지 않다. 권해순 유진투자증권 연구원은 HLB에 대해 "다음달 초 FDA 최종 회의(final meeting) 분위기와 공장 실사 최종 결과를 확인 가능할 것으로 예상돼 다음달 초까지 FDA 승인 기대감과 불확실성이 반영되며 주가 변동성이 높아질 전망"이라며 "5월 중순 FDA 승인을 받게 되더라도 추가 임상이 진행될 가능성이 있다"고 설명했다. 이선경 IBK투자증권 연구원은 "제약·바이오 섹터 내 단기 변동성이 확대되고 있는 상황"이라며 "신약 개발은 장기적 관점에서의 투자 판단이 필요한 분야인 만큼 차별화된 경쟁력을 보유한 신약개발 기업 중심으로 장기적인 관점에서 접근하는 것이 필요하다는 판단"이라고 언급했다.

2024-03-26 09:24:30 최규춘 기자

저축은행 대출 조였더니...카드론 대출 몰리면 금리 상승

카드업계의 조달 비용이 내리고 있지만 카드대출 금리는 내려갈 기미를 보이지 않고 있다. 저축은행 등 타 제2금융업권이 대출을 조인 영향이 주효한 것으로 분석된다. 카드론(장기카드대출) 중저신용자 평균 금리는 법정최고금리(20%)에 육박하고, 전체 카드론 평균 금리는 몇 개월째 14%대를 유지하고 있다. 26일 금융투자협회에 따르면 지난달 말 기준 신용등급이 AA+인 카드 3사(신한·삼성·KB국민카드)의 3년물 여신전문금융사채(여전채) 평균 금리가 연 3.876%로 집계됐다. 3개월 전인 11월 말 기준 4.285%와 비교해 0.409%포인트 떨어졌다. 여전채 금리는 지난해 10월 말(4.939%) 연중 최고점을 찍은 뒤 금리인하 전망세에 하향 안정세를 띠고 있다. 은행처럼 수신기능이 없는 카드사는 통상 대출 등 사업에 필요한 자금의 70% 가량을 여전채를 통해 조달한다. 이 여전채 금리는 카드론 등 대출상품의 금리에도 2~3개월의 기간을 두고 반영돼, 조달금리가 내리며 대출금리가 내릴 것으로 기대됐다. 하지만 지난달 기준 7개 전업 카드사(신한·삼성·현대·KB국민·롯데·우리·하나)의 평균 카드론 금리는 14.4%로 3개월 전(14.3%)보다 1%포인트 높아졌다. 롯데카드가 15.58%로 가장 높았고 우리카드 14.87%, 하나카드 14.70%, 신한카드 14.36%, 삼성카드 14.15%, 국민카드 14.30%, 현대카드 12.99% 등의 순으로 나타났다고 뉴시스가 전했다. 이는 저축은행 등에서 대출을 조이며 카드사로 대출이 몰렸고, 카드사들이 501~700점대 중저신용자의 대출금리를 높인데서 기인한 것으로 분석된다. 실제로 과반수의 카드사가 이들 점수대의 차주에게 대출금리를 높였다. 601~700점대의 경우 롯데카드가 16.13%에서 17.88%로, 삼성카드 17.09%에서 17.54%, 현대카드 16.15%에서 17.19% 하나카드 16.23%에서 16.35% 등으로 금리를 높였다. 501~600점를 보면 현대카드가 17.81%에서 19.50%로, 신한카드 19.15%에서 19.18%로, 국민카드 18.85%에서 19.15%, 삼성카드 17.85%에서 18.87% 등으로 올렸다. 카드업계 관계자는 "카드업계가 과거 2%대 금리로 자금을 조달했던 것을 고려해 볼 때 여전히 시장금리가 높은 편"이라며 "여기에 부실한 영업실적과 저하된 건전성도 자금조달을 어렵게 하고 있다"고 말했다.

2024-03-26 09:22:59 최규춘 기자

국내 마지막 '보잉747점보' 역사속으로…지구 2500바퀴 날았다

'점보'라는 애칭으로 불리는 국내 유일의 '보잉 747-400' 여객기가 25년간의 비행을 마치고 퇴역했다. 26일 아시아나항공에 따르면 항공 여행의 대중화를 이끌었던 보잉 747 여객기(HL7428)가 지난 25일 국내 마지막 비행을 마치고 은퇴했다.이 항공기는 지난 25일 대만 타이베이공항을 이륙해 오후 4시35분 인천공항에 도착하는 일정으로 마지막 임무를 수행했다.여객기의 마지막을 기념하기 위해 타이베이공항과 인천공항에서는 항공기 도착에 맞춰 소방차량 2대가 물대포를 항공기 위로 쏘아올리는 이벤트를 진행했다. 이번에 비행을 마친 이 항공기는 국내에 남아있는 마지막 보잉 747-400 여객기다.지난 1999년 6월20일 도입돼 현재까지 비행시간 9만6986시간에 1만8139차례를 운항했다. 그동안 운행했던 비행거리만 해도 지구 2500바퀴 수준인 8800만km에 달한다.특히 아시아나항공에서 대통령 전용기인 '코드원' 운항 임무를 가장 많이 수행한 항공기로 꼽히기도 한다.항덕(항공기 덕후)들의 인기와 관심이 높은 여객기종인 만큼 이날 보잉 747-400 항공기의 마지막 비행을 함께 하기 위한 이들로 빠른 예약이 이뤄지며 일찌감치 만석을 기록한 것으로 알려졌다. 아시아나항공은 마지막 비행을 기념해 유료좌석 할인 및 인스타그램댓글 달기 경품 이벤트 등을 성황리에 진행했다. 아울러 마지막 운항일 인천-타이베이행 OZ711편 탑승객 모두에게 B747 ID카드 기념품을 제공했다.오래된 구형 항공기를 퇴역시키고 신형 기종 도입을 늘리고 있는 아시아나항공은 향후 에어버스 A350 계열 기재를 늘린다는 방침이다.현재 아시아나항공은 중·장거리 노선에 투입되는 A350-900 기종을 15대 운용하고 있다. 특히 이 기종은 아시아나항공이 국내 항공사 중 최초로 도입해 현재까지 주력 기종으로 사용하고 있다.대한항공 역시 향후 아시아나항공과의 통합을 염두에 두고 최근 A350 계열 기종을 최초로 도입하기로 했다. 도입 기종은 각각 A350-1000 27대, A350-900 6대다. 금액으로는 137억 달러(약 18조1800억원) 규모다. 아시아나항공 관계자는 "한 시대의 아이콘이었던 점보 항공기의 마지막 비행을 보니 감회가 새롭다"라며 "다음 세대를 대표하는 A350, A321NEO 등 최신 기종을 지속적으로 도입해 고객 편의 강화에 힘쓰겠다"고 밝혔다.

2024-03-26 09:19:57 최규춘 기자

에코프로비엠, 에코프로글로벌 합병···'해외 사업 가속화'

에코프로비엠이 경영 효율성 제고를 위해 100% 자회사인 에코프로글로벌을 합병한다. 에코프로비엠은 이사회를 열고 에코프로글로벌을 합병하기로 결정했다고 26일 밝혔다. 양사 합병은 별도의 신주 발행 없이 에코프로비엠이 에코프로글로벌을 흡수 합병하는 형태로 이뤄진다. 합병 기일은 오는 5월 30일이다. 에코프로글로벌은 지난 2021년 9월 에코프로비엠의 100% 자회사로 설립됐다. 에코프로글로벌은 유럽 헝가리 데브레첸 공장 투자 및 건설을 총괄하는 등 가족사들의 해외 진출을 주도해 왔다. 합병 절차가 마무리되면 에코프로비엠은 직접 헝가리 사업을 총괄하게 된다. '에코프로비엠a에코프로글로벌a에코프로글로벌헝가리'로 이어지던 사업 추진구조가 '에코프로비엠a에코프로글로벌헝가리'로 단순화하며 의사결정 및 사업 집행 속도도 빨라질 것이라는 설명이다. 에코프로비엠이 투자 계획을 수립한 후 바로 자회사인 헝가리 법인에 자금이 투입되는 식이다. 에코프로글로벌 합병으로 인적 물적 자원 관리의 효율성도 높아질 것으로 기대된다. 에코프로비엠 관계자는 "합병으로 헝가리 공장 건설 등 해외 추진 사업들이 탄력을 받는 동시에 경영 효율성도 제고될 것으로 기대한다"고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2024-03-26 09:10:22 차현정 기자

에어부산, 몽골 울란바토르 노선 운항 재개

에어부산이 MZ 세대의 인기 여행지 몽골 울란바토르 운항을 재개한다. 에어부산은 지난 동계 시즌 쉬어갔던 부산-울란바토르 노선을 다음 달 23일부터 주 2회(화·금) 재운항한다고 26일 밝혔다. 부산-울란바토르 노선은 김해국제공항에서 저녁 10시에 출발하여 다음날 오전 00시 50분 현지에 도착, 귀국 항공편은 현지 공항에서 오전 01시 50분에 출발하여 같은 날 오전 06시 20분 김해국제공항에 도착하는 일정이다. 항공기는 A321(195석) 기종이 투입된다. 에어부산 관계자는 "울란바토르 노선은 에어부산이 국적사 최초로 부산에서의 하늘길을 열었기에 애정이 남다른 노선 중 하나"라며 "에어부산만의 차별화된 서비스로 이용객들을 안전하고 편안하게 모실 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.

2024-03-26 09:10:20 양성운 기자

이노비즈協, 'ESG 사내 전문가' 아카데미 열어

유료로 온·오프라인 동시 진행…40명 안팎 선발 이노비즈협회가 글로벌 탄소규제 및 EU 공급망 실사법 시행 등에 보다 체계적으로 대응할 수 있도록 이노비즈기업 'ESG 사내 전문가' 아카데미를 개설한다. 26일 이노비즈협회에 따르면 주요 교육 내용으로는 ▲ESG 개념 및 공급망 실사법 분석과 대응방안 ▲대기업 협력사 ESG 추진 사례 ▲ESG 평가방법론 및 K-ESG 가이드라인 ▲기후변화 대응 및 탄소경영 체제 분석 ▲온실가스 배출량 산정 및 관리방안 ▲글로벌 기후공시 의무화 대응방안 등이 있다. 이노비즈협회 관계자는 "이노비즈기업은 수출기업이 약 47%, 대기업 협력사가 68%로 향후 글로벌 탄소규제에 따른 ESG 경영이 반드시 필요하다"면서 "협회는 이노비즈기업이 글로벌 진출과 지속적인 보다 경쟁력 있는 대기업 협력사로 성장할 수 있도록 지속적으로 맞춤형 교육 연수 프로그램을 운영할 것"이라고 밝혔다. 한편 이번 ESG 과정은 오는 4월 2~3일 이틀간 유료로 온·오프라인 동시 진행하며 선발인원은 40명 안팎이다.

2024-03-26 09:03:17 김승호 기자

메트로人

머니

산업

IT·과학

정치＆정책

생활경제

사회

에듀＆JOB

기획연재

오피니언

라이프

플러스

독자서비스

포럼＆컨퍼런스

최신 뉴스

농어촌공사, 올해 K-농업의 지구촌 전파 역점