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국제
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일본 언론 "박 대통령 경직외교로 미국서 한국 피로감 확산"

[메트로신문 송병형기자] 일본 교도통신이 26일 미국 정치인들이 재미 한국인 유권자들의 표를 의식해 한국을 옹호해 왔지만 박근혜 대통령의 경직된 외교로 미국 내 한국 피로감(코리아 퍼티그)이 확산되고 있다고 전했다. 교도통신은 이날 일본 정부 관계자의 말을 인용해 이같이 전했다. 일본 정부 관계자는 "미 정부 내에서는 박 대통령의 경직된 자세가 역사문제 해결을 위한 진전을 저해하고 있다는 견해가 확대됐다"며 "올해 들어 (일본에 불리하던) 형세는 역전됐다"고 자신감을 보였다. 교도통신에 따르면 이전까지 미국내에서 많은 미국 의회의원들의 관심은 일본이 주장하는 사실 관계보다 재미 한국인 유권자들의 표를 의식해 한국이 유리한 상황이었다는 설명이다. 2011년을 기준으로 한국계 미국인은 173만명가량이다. 캐서린 문 미국 브루킹스 연구소 한국석좌는 "한국계 이민이 정치적인 영향력을 추구하기 시작했을 때 위안부 문제는 (다른 테마에 비해) 결속하기 쉬운 안성맞춤의 소재였다"고 설명했다. 미 공화당 관계자는 "일본 정부가 현지 투자 철수를 내비친다고 하더라도 효과는 없다"며 "정치가에 있어 표 이상으로 중요한 것은 없다"고 했다. 하지만 올해 들어 워싱턴의 기류가 변해 버락 오바마 정권은 한국에 대해서 일본과의 대화에 응하도록 강력하게 촉구해 왔다는 설명이다. 미 정부 당국자는 교도통신에 "미국인은 과거에 관심은 없다"며 "있는 것은 국익의 계산이다"고 단언했다. 교도통신은 "한국 정부가 미국 내에서 한국 피로감이 확산되는 것을 경계해 메르스(중동호흡기증후군) 대응으로 연기됐지만 올해 중순 예정된 박 대통령의 방미에서는 역사문제를 거론하지 않을 방침"이라고 전했다.

2015-06-26 16:50:26 송병형 기자
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뉴욕시,샌프란시스코에 이어 '설날' 휴교일 지정…"아시아의 승리"

[메트로신문] 뉴욕시가 23일(현지시간) 내년부터 음력 설을 공립학교 휴교일로 지정하기로 했다. 샌프란시스코에 이어 대도시로는 미국에서 두번째다. 이날은 뉴욕시 아시아계 공동체의 '승리의 날'로 평가되고 있다. 첫 휴교일은 2016년 2월 8일이다. 로이터통신과 워싱턴타임스 등 외신 보도에 따르면 드블라지오 뉴욕시장은 이날 플러싱 PS20 초등학교에서 기자회견을 열어 "음력 설을 공립학교 휴교일로 지정할 때까지 계속 노력하겠다고 약속했다"며 "오늘 그 약속을 지키게 됐다"고 말했다. 그러면서 "여러 지역 정치인들과 아시안 커뮤니티의 승리"라고 평가했다. 드블라지오 시장은 2013년 뉴욕시장 선거 당시 2016년부터 아시아계 공동체의 명절인 음력 설을 공립학교 휴교일로 지정하겠다고 공약한 바 있다. 하지만 공약이 지켜지기까지 2년여의 시간이 걸렸다. 이에 대해 이날 차이나타운에 거주하는 웰링턴 첸씨는 외신에 "(공약을 지킨 것을) 정말로 환영한다"면서도 "너무 시간이 오래 걸렸다"고 말했다. 실제 음력 설의 휴교일 지정에 앞서 지난 3월 뉴욕시 이슬람 공동체의 명절인 '에이드 알 피트르'(금식 종료 기념일)와 '에이드 알 아드하'(희생의 축제)가 먼저 공립학교 휴교일로 지정된 바 있다. 드블라지오 시장은 막상 취임후엔 이슬람의 양대 명절만 휴교일로 하면서 자신의 약속을 지키지 않은 것이다. 이 일은 아시아계 공동체의 공분을 불렀다. 아시아계 공동체는 음력 설의 휴교일 지정을 요구하는 캠페인을 벌여 왔다. 이번 휴교일 지정은 그 결과물이다. 뉴욕주 의회는 상원에서 설날 휴교일을 통과시키고 하원도 비슷한 법안을 통과시켜 이미 찬성의사를 밝힌 앤드류 쿠오모 뉴욕주지사의 서명을 거쳐 확정짓겠다고 공언했다. 어차피 대세가 기운 것을 인지한 드블라지오 시장이 정치적 부담을 줄이기 위해 서둘러 휴교일 지정을 발표한 셈이다. 휴교일 지정에는 수업일수 180일을 규정한 교육규정이 걸림돌이었다. 뉴욕시 교육당국은 종전까지 절반의 수업시간으로 수업일수에 포함되지 않고 있던 이틀을 합쳐 수업일수 하루를 더 추가하는 방법으로 이 문제를 해결했다. 한국계인 론 김(한국명 김태석) 뉴욕주 하원의원은 이날 "휴교일 지정은 단지 아이들이 학교를 하루 쉬는 것만을 의미하지 않는다"며 "뉴욕시의 수십만 아시아계의 문화와 전통이 미국사회에 섞여드는 것을 의미한다"고 말했다. 그러면서 "어린 세대의 아시아계가 자라면 아시아 문화와 전통이 미국 사회 주류의 일부가 돼 있는 것을 볼 수 있을 것"이라고 했다. 중국계인 그레이스 맹 연방의원은 "퀸즈에서 자라면서 왜 유대인 명절은 쉬면서 설날은 쉬지 않아 무시받는 느낌이 있었는데 마침내 오랜 시간 투쟁 끝에 이같은 결실을 얻게 돼 기쁘다"고 말했다. 차이나타운 거주자인 지지 리씨는 "역사적인 날"이라고 말하기도 했다. 뉴욕한인학부모협회는 이날 성명서를 통해 "뉴욕시 1770개의 공립학교의 300만이 넘는 학생들에게 아시아의 문화와 명절을 이해하고 공유하는데 산 교육이 될 것이며 정치와 경제에도 큰 영향력을 줄 것"이라고 평가했다.

2015-06-25 19:08:40 송병형 기자
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[Global Korea] Why Lee Jae Yong, Samsung is Desperate for Merger

Why Lee Jae Yong, Samsung is Desperate for Merger betweeen Samsung C&T Corporation and Cheil Fabric As the Merging of Samsung C&T Corporation and Cheil Fabric is becoming unclear, people are concerned whether Lee Jae Yong, Samsung can properly play its role. The key point is to enforce the influence of Vice President Lee of Samsung Electronics. The share of Samsung Electronics that Vice President Lee is holding is 0.57%. If merge takes place, he can hold 4.06% of the total share. If he uses the connection of Merged Samsung C&T Corporation, Samsung Life Insurance Co and Samsung Electronics, he will hold 12.18% in his authority. But if merge does not succeed, his control over the business will dramatically decrease./파고다어학원 영어회화 Chris Kim(김윤관) 강사 '이재용 삼성'이 제일모직-삼성물산 합병에 목숨거는 이유 제일모직과 삼성물산 합병의 불확실성이 증폭되면서 '이재용 삼성'이 제대로 작동될 수 있을 지 우려가 깊어지고 있다. 3세 승계에서 핵심은 삼성전자에 대한 이 부회장의 지배력을 강화하는 것이다. 현재 이 부회장이 보유한 삼성전자 지분은 0.57%다. 합병에 성공하면 삼성물산이 갖고 있는 4.06%의 삼성전자 지분을 영향력 아래에 둘 수 있다. 합병삼상물산-삼성생명-삼성전자로 이어지는 연결고리까지 활용하면 이 부회장이 움직일 수 있는 삼성전자 지분은 12.18%로 늘어난다. 하지만 합병이 무산되면 이 부회장의 지배력은 극히 취약한 상태로 남을 수 밖에 없다. [!{IMG::20150625000211.jpg::C::320::}!]

2015-06-25 15:58:33 김서이 기자
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제로센·야마토 만든 미쓰비시, 장갑차로 '부활'

제로센·야마토 만든 미쓰비시, 장갑차로 '부활' 미해병대 차기 장갑차 납품 가능성…영·미 군수업체 협력 타진 아베의 무기수출 프로젝트의 핵심축…일본 전쟁능력 뒷받침 [메트로신문 송병형기자] 2차세계대전 당시 일본군 군수품 생산의 중심이었던 미쓰비시 중공업이 장갑차 개발로 군수산업 부활에 나섰다. 미쓰비시는 현재 미군 해병대의 장갑차를 대체할 수 있는 신형장갑차를 개발 중인 것으로 알려졌다. 아베 신조 일본 총리가 추진 중인 무기수출 프로젝트에서 중심 역할이 기대된다는 관측이 나오고 있다. 미쓰비시는 진주만기습 직후 악명을 떨쳤던 제로센 전투기와 일본 제국해군의 상징이었던 야마토 전함을 만든 전범기업이다. 미쓰비시의 부활은 일본 군수산업의 부활로 평가된다. 아베 총리가 추진 중인 '전쟁할 수 있는 국가'가 점점 현실화되고 있다. 24일 도쿄발 로이터통신 보도에 따르면 미쓰비시는 상륙전에 쓰이는 신형 수륙양용 장갑차를 개발해 지난 1월 미군 해병대 최고지휘관이 참석한 가운데 일본에서 시연회를 가졌다. 미쓰비시가 개발한 신형 장갑차는 미군 해병대가 사용 중인 AAV7 장갑차보다 세배 가량 속도가 빠른 것으로 전해졌다. 이로 인해 미군 해병대 측에서는 깊은 관심을 보이고 있다. 미군 해병대의 호평을 받은 신형 장갑차는 아직 초기모델이다. 제품 생산에 들어가기까지는 아직 수년이 걸릴 전망이다. 이와 관련, 현재 AAV7 제조사인 영국의 BAE 시스템사는 미쓰비시 중공업에 신형 장갑차 차체 디자인에서 파트너십이 가능한지를 타진하고 있다. 미국의 제너럴 다이나믹사 역시 미쓰비시와의 파트너십을 위해 협상을 진행 중이다. 일본 자위대 관계자에 따르면 미쓰비시는 애초 2012년 전후 최초로 창설된 상륙부대를 위해 신형 장갑차를 개발했다. 상륙부대에 배치될 예정이던 AAV7의 속도가 너무 느리다는 단점이 자위대에게 불만사항이었기 때문이다. 이후 지난해 4월 일본의 무기수출 제한 철폐는 미쓰비시가 신형 장갑차의 해외시장 수출을 노리는 계기가 됐다. 일본 방위산업 관계자들에 따르면 아베 총리는 '전쟁을 할 수 있는 일본' 만들기의 일부분으로 무기수출 제한 철폐를 추진했다. 로이터통신은 아베 총리의 무기수출 프로젝트에서 머지않아 핵심축이 될 것이라고 전망했다. 일본 자위대는 이번 미쓰비시의 신형 장갑차 외에도 산호초 위를 달릴 수 있는 장갑차의 개발에도 관심이 깊은 것으로 전해졌다. 중국과 센카쿠열도(중국명 댜오위다오)를 두고 영토분쟁 중에 있기 때문이다. 일본의 군수산업이 장갑차를 중심으로 빠르게 부활할 것이라는 전망이 나오는 배경이다. 미쓰비시는 2차대전 당시 전투기, 군함, 전차 등 군수산업 전반에서 핵심 역할을 수행했다. 미국의 진주만 기습 이후 맹위를 떨쳤던 제로센(A6M zero) 전투기와 일본 제국해군 내 거함거포주의자들의 우상이자 제국해군의 상징이었던 야마토 전함도 미쓰비시의 제품이었다.

2015-06-24 16:13:01 송병형 기자
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[Global Korea] Hyundai Dang Jin Steel Ltd.

Hyundai Dang Jin Steel Ltd. Dang Jin Steel Ltd of Hyundai Steel Ltd is a place where optimized steel for car parts are produced and supplied. This is a meaningful place where Hyundai and Kia created a system first in the world where cars are be built starting from molded metal to a finished car. Jung Mong Gu, the CEO of Hyundai Motors, determination to enforce the competitiveness has finally paid off. Hyundai Steel Ltd will start producing factory specialized steel starting next February. Bar steel and wire rod will be produced 600,000 tons and 400,000 tons each which is a total of one million tons. This will officially obtain the title for Motor Steel Ltd and surly Hyundai Steel Ltd will have a brighter future./파고다어학원 영어회화 Chris Kim(김윤관) 강사 현대제철 당진제철소 현대제철 당진제철소는 자동차에 최적화된 철강재를 직접 생산·공급하는 곳이다. 현대·기아차가 쇳물부터 완성차에 이르기까지 세계 처음으로 수직일관화를 이루게 된 의미있는 장소다. 자동차 경쟁력 강화에 나서겠다는 정몽구 현대자동차그룹 회장의 강한 의지가 현대제철의 예상보다 빠른 성장세를 이끌었다는 평가를 받고 있다. 현대제철은 특수강 공장 상업생산도 내년 2월부터 시작한다. 이곳에서는 봉강과 선재를 각각 60만t, 40만t 등 연간 총 100만t을 생산하게 된다. 이로써 자동차 철강소재 전문제철소를 완성하고 미래 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 현대제철은 전망하고 있다. [!{IMG::20150624000064.jpg::C::320::}!]

2015-06-24 11:10:35 김서이 기자