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국제
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미국 인종차별 상징 '남부동맹기' 사라질 수 있을까

[메트로신문 송병형기자] 미국 남부 사우스캐롤라이나주에서 발생한 흑인교회 총기난사 사건으로 미국사회의 인종차별 문제가 다시 전면에 대두했다. 미국 최초의 흑인 대통령인 버락 오바마 대통령이 '깜둥이'(nigger)라는 단어까지 써가며 성토할 정도다. 특히 이번에는 그 동안 관행으로 묵인돼 온 남북전쟁 당시 남부동맹 깃발이 논란의 중심에 섰다. 총기난사 사건 범인이 남부동맹기를 바탕으로 제작한 차량번호판을 달아 백인우월주의 상징으로 사용했기 때문이다. 22일(현지시간) AP통신에 따르면 니키 헤일리 사우스캐롤라이나 주지사는 이날 기자회견을 통해 주의회 의사당에 게양된 남부동맹기의 철거를 의회에 요구했다. 헤일리 주지사는 "남북전쟁으로부터 150주년을 맞아 남부동맹기를 내릴 때가 왔다"며 "위대한 주의 미래를 상징하는 깃발은 아니다"고 말했다. 남부동맹기는 빨간색 바탕에 파란 대각선을 긋고 그 선 위에 별이 들어가 있다. 1861년 제퍼슨 데이브스를 대통령으로 해 독립한 남부동맹이 만들어 남북전쟁 당시 남군이 사용했다. 아직도 앨라배마주나 플로리다주 등 남부 주들에서 이 깃발을 변형해 사용하고 있다. 심지어 깃발을 그대로 사용하는 주도 있다. 일각에서는 남군의 깃발이 인종차별의 상징으로 폄하되는 것을 우려하는 시각도 있지만 점차 남부동맹기 사용을 비판하는 목소리가 커지고 있다. 이를 반영해 미국 최대 유통업체인 월마트는 남부동맹기가 새겨진 상품 판매를 중단하기로 결정했다. 이날 CNN에 따르면 브라이언 닉 월마트 대변인은 "우리제품이 누구도 해치기를 결코 원하지 않는다"며 "온·오프라인 모두에서 남부동맹기가 그려진 제품을 제거하는 작업에 착수했다"고 밝혔다. 다만 이베이나 아마존은 아직 이와 관련한 입장을 내놓지 않고 있다고 CNN은 전했다. 이베이는 현재 남부동맹기기 새겨진 장신구, 핸드백, 보석 등을 다루고 있다. 아마존은 남부동맹기가 새겨진 주머니칼, 티셔츠, 담요, 샤워커튼 등과 남부동맹기 자체를 판매하고 있다. 이베이는 내부적으로 인종주의나 증오를 불러일으키는 상품의 유통을 금지한다는 방침을 두고 있다.

2015-06-23 15:27:02 송병형 기자
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"미국의 말라카해협 봉쇄 안두렵다"…중국 태국관통 운하 건설

[메트로신문 송병형기자] 중국이 태국을 관통해 남중국해와 인도양을 잇는 운하를 착수한다는 소식에 중국 누리꾼들이 들썩이고 있다고 교도통신이 23일 보도했다. 교도통신에 따르면 중국 일간지 남방일보는 최근 특종보도를 통해 "중국 기업이 태국의 쿠라 지협 운하의 연구와 투자 협력에 대한 각서에 서명했다"고 보도했다. 중국 외교부 대변인은 이 보도에 대해 "중국 정부가 계획에 참가했다는 것은 들은 바 없다"고 언급, 사실상 시인하는 모양새를 취했다. 중국 누리꾼들 사이에서는 "이로써 중국은 말라카 해협의 굴레에서 벗어날 수 있다"는 말이 나오고 있다. 중국은 미국과 일본의 대중국 해양봉쇄전략에서 말라카해협 봉쇄를 가장 두려워하고 있다. 그 해결책이 제시된 셈이다. 싱가포르 앞 말라카 해협은 대항해시대부터 남중국해와 인도양을 잇는 교통로 역할을 해왔다. 현대에 들어서는 한중일의 생명줄이나 다름 없다. 원유 수입이나 상품 수출의 통로이기 때문이다. 중국은 말라카 해협을 통한 원유 수입이 80% 이상이다. 운하는 태국의 쿠라지협을 관통하는 것으로 전해졌다. 쿠라지협은 인도차이나반도에서 길게 뻗어나온 말레이반도의 중간지점으로 싱가포르가 붙어 있는 말레이지아의 바로 위쪽이다. 운하는 쿠라 지협에 약 280억 달러(약 31조원)를 들여 총 100km 길이로 건설하는 것으로 전해지고 있다. 폭은 약 400m로 대형 선박의 교차 운항도 가능하다. 말라카 해협 경유보다도 약 1200km가 단축되며 항해 일수도 2~5일 정도 단축된다. 중국은 현재 현대판 실크로드인 '일대일로' 프로젝트를 추진 중이다. 운하계획은 그 일부로 관측된다. 중국의 운하 건설과 관련해 지난해 말 중국계 기업이 중미 니카라과에서 태평양과 대서양을 연결하는 278km의 운하 건설을 개시한 바 있다. 당시 이를 두고 "미국이 건설한 파나마 운하에 대항하려는 구상이 아닌가"라는 관측이 나왔다.

2015-06-23 12:57:40 송병형 기자
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삼성백기사 KCC, 삼성물산-제일모직 주가 하락세에 불안불안

[메트로신문 이정경기자] 삼성측 백기사로 나선 KCC(정몽진 회장)가 삼성물산 지분을 대량 취득한 이후 삼성물산의 주가가 하락세를 거듭하면서 애매한 상황에 처했다. KCC는 지난 11일 장외 블록딜로 삼성물산 자사주 899만주를 주당 7만5000원에 매입했다. 하지만 이후 삼성물산 주가는 하향세를 지속했다. KCC 경영진이 지나치게 높은 금액으로 삼성물산 자사주를 매입한 것이 아니냐는 의문이 제기될 수 밖에 없다. 22일 종가 기준 삼성물산의 주가는 6만4300원이다. 삼성물산과 제일모직의 합병이 성사됐을 경우 KCC가 매입한 삼성물산 주식이 본전을 찾으려면 통합법인의 주가는 21만4285원 이상이어야 한다. 제일모직과 삼성물산의 합병비율이 1대 0.35 이기 때문에 삼성물산 주식 2.85주가 통합법인 주식 1주가 되기 때문이다. 제일모직의 주가도 22일 종가 기준 17만2000원이다. 통합법인의 주가가 어느 정도 수준을 기록할 지는 미지수이지만, 일단 전망이 그리 밝지는 않다는 분석이다. 제일모직의 경우 삼성 지배구조 재편에 따른 수혜주로 분류돼 주가가 고평가된 측면이 강하다. 22일 현재 제일모직의 주가순자산비율(PBR)은 3.78배에 이른다. 정상적인 자산가치에 비해 4배 가까이 주가가 뻥튀기 된 상태라는 의미다. 정작 두 회사의 합병이 성사될 경우 제일모직과 삼성물산의 지배구조 재편 수혜주로서의 메리트는 소멸되거나 감소할 가능성이 높다. 주가도 자산가치에 근접하는 방향, 즉 아래로 내려갈 가능성이 높다. KCC가 인수한 삼성물산 주식이 통합법인에서 본전을 찾으려면 주가가가 최소한 21만4285원까지 올라가야 하는데, 현재 삼성물산과 제일모직의 주가 수준에 비추어 사실상 기대하기 힘들다는 분석이 나오는 이유다. 이 경우 KCC는 평가손해를 볼 수 밖에 없고, KCC 경영진들은 일반 주주들로부터 배임 책임을 추궁당할 수도 있다. 정몽진 KCC회장이 엘리엇매니지먼트에 대항하는 삼성측의 백기사로 나선 것은 이해하지만, 삼성물산 자사주 매입금액을 너무 높게 책정한 것이 아니냐는 지적은 이미 많이 나오고 있다. 김철범 한화투자증권 센터장은 "(양사가 합병을 해도) 합병법인 주가의 상승여력이 일반 지주회사 주가수준을 적용하면 -8.6%이고 시장의 실적추정 평균값을 적용해도 상승여력이 5.0%에 불과하다"고 말했다. 삼성과 KCC는 향후 통합 삼성물산의 주가가 상승세를 탈 것이기 때문에 문제될 것이 없다는 입장이지만, 시장에서는 여전히 반신반의하고 있는 실정이다. 정 회장이 이재용 삼성전자 부회장과의 인간적인 관계 때문에 손해볼 위험을 감수했다는 정황이 나올 경우 삼성물산 자사주 매입을 결정한 KCC 이사들은 법적으로도 위험한 상황에 처할 수 있다는 분석이다. 황세운 자본시장연구원 자본시장실장은 "상황상 삼성물산 측이 KCC에 비해 다급한 상황이었기 때문에 매매가격을 전일 종가로 결정된 것이 합당한가에 대해서는 충분히 반론을 제기할 수 있을 것 같다. 어느 정도 디스카운트를 했어야 하는 것이 당연해 보인다"고 말했다. 현대증권 전용기 연구원도 "합병되는 제일모직 주가를 고려했으면 보다 저렴하게 살 수 있었을 것이다"고 설명했다. 더구나 KCC의 삼성물산 자사주 매입 금액은 총 6742억원에 이른다. 이 회사의 올 1분기 매출액은 6882억 원, 영업이익은 551억원이다. 분기 매출액에 가까운 현금성 자산을 '삼성 백기사' 용도로 썼다는 것도 통상적인 기업의 의사결정이라고 보기에는 곤란한 측면이 있다. 통합 삼성물산과 KCC가 시너지 효과를 내 수익률이 상승할 것이라는 주장도 있긴 하다. 백광제 교보증권 연구원은 "합병발표 이후 삼성물산 주가는 장중 3년만에 최고치를, 제일모직 주가는 상장 후 최고치를 기록했다. 이는 합병 시너지에 대한 투자자들의 기대를 보여주는 것으로 합병이 성공으로 가닥을 잡는다면 합병 시너지에 대한 기대로 통합법인의 주가는 우상향 할 것"이라고 말했다. 그러나 채상욱 하나대투증권 연구원은 "시장은 KCC와 삼성그룹의 시너지 효과를 기대하는 듯하지만 KCC 제품군의 특성상 단기간에 삼성물산, 삼성중공업과 시너지 효과를 내기는 어렵다"며 "전체 매출 중 삼성그룹을 대상으로 한 매출이 1%대인 상태로 단기간에 삼성그룹 대상 매출이 늘 것이라고 보기는 어렵다"고 말했다. 한편 KCC 주가는 삼성물산 자사주를 매입한 지난 11일 49만원선이었다가 22일 47만8500원으로 떨어진 채 장을 마감했다.

2015-06-23 04:25:58 이정경 기자