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[트럼프 2.0시대]中企·벤처, 수출 위축·환율 변동성 확대 '경계'

지난해 '반짝' 수출, 올해엔 하락 불가피…반도체 등 타격 수출국 다변화등 계획 수립…경쟁社 국내 진출 주시해야 고환율 지속 가능성 예상속 환율 변동성 확대 '예의주시' 韓 기준금리 추가 인하 가능성…'고물가'는 하향 안정세 중소·벤처기업들은 '트럼프 2.0 시대' 도래와 국내 정치·경제 불안으로 고물가, 고금리, 고환율을 중심으로 한 '3고', 그리고 수출에 어느 때보다도 신경을 곤두세워야 할 것으로 보인다. 특히 이 가운데 올해도 이어질 고환율과 새해에 '적색 신호등'이 켜지고 있는 수출은 예의주시 대상이다. 회복이 더딘 국내 경기 역시 대부분 내수로 먹고 사는 중소기업들에겐 적신호다. ◆2025년 수출 '빨간불'…지역 다변화등 절실 19일 정부, 연구기관, 전문가, 중소기업계에 따르면 올해 수출 환경은 녹록치 않을 전망이다. 이는 대기업, 중견기업, 중소기업 모두 마찬가지다. 앞서 기획재정부는 '2025년 경제전망'을 하면서 지난해 900억달러 수준이었던 경상수지를 올해엔 100억달러 줄어든 800억달러 가량이 될 것으로 내다봤다. 통관수출은 지난해 8.2% 성장했던 것이 올해엔 1.5%로 크게 하락할 것으로 전망했다. 통관수입은 -1.6%에서 1.6%로 증가를 예상했다. 산업통상자원부와 중소벤처기업부에 따르면 2024년 수출은 6838억달러로 역대 최대 실적을 올렸다. 지난해 중소기업 수출도 3분기까지 845억6000만달러를 기록하며 가장 높았던 2022년(868억달러)에 이어 2위를 기록했다. 수출 중소기업 숫자는 8만6877개사로 지난해(3분기 누적)가 역대 가장 많았다. 기재부는 올해 수출 증가세 둔화요인으로 반도체 업사이클 조정, 경쟁 심화, 통상환경 불확실성 확대 등을 꼽았다. 현대경제연구원 주원 경제연구실장은 중소기업중앙회가 지난 15일 개최한 '트럼프 2기 출범에 따른 산업별 대응방안 세미나'에서 "올해 수출은 미국과 중국의 성장력 약화에 따른 글로벌 경제 전반의 부진으로 증가율이 둔화될 것"이라며 "트럼프 정부 출범으로 '글로벌 2차 관세 전쟁'의 전개 과정을 예의주시하고 외수(수출) 기업은 합리적 수출 및 투자 계획을 수립해야한다. 내수 기업은 경쟁국 기업의 국내 침투 가능성에 대비해야한다"고 조언했다. 그러면서 주원 실장은 트럼프 통상정책의 주된 관심 대상 국가로 중국, 멕시코, 베트남을 꼽았다. 삼일PwC경영연구원 오선주 수석연구위원도 "'트럼프 2.0'은 인도, 베트남 등 신흥국가에 대해서도 규제를 강화할 것으로 전망돼 탈중국 후 새롭게 형성된 공급망이 재차 위협받을 수 있다"면서 "미국의 무역통제 대상이 될 우려 품목을 재점검해 제3국을 통한 대체 공급망 확보가 가능할지 검토해야 한다"고 전했다. 오 수석은 아울러 우리나라 수출 최대 품목인 반도체는 미국의 보호무역 강화로 직접적 피해가 예상된다고 내다봤다. 한편 중기중앙회가 앞서 수출 중소기업 300곳을 대상으로 조사한 결과 지난해보다 올해 수출이 '늘어날 것'으로 예상한 중소기업은 74.3%로 '감소할 것'(25.7%)이란 답변보다 압도적으로 많았다. 올해 수출 애로사항 1순위로는 '관세 인상, 인증 규제 등 보호무역주의 확산'(29%)을 지목했다. 이런 가운데 중기부는 중소·벤처기업들의 수출 불씨를 살리기 위해 지난해보다 1924억원 늘어난 6196억원을 수출 확대·해외진출 촉진에 투입한다는 계획이다. ◆고환율보다 변동성 주시…금리·물가 안정세 환율시장은 원화 약세·달러 강세로 인한 고환율이 당분간 이어질 것이란게 대부분의 관측이다. 하지만 전문가들은 고환율보다 국제 금융시장 변동성 확대에 따른 환율 급등락을 더욱 주시해야한다는 조언이다. 신한 프리미어 패스파인더 오건영 단장은 (사)도전과나눔이 지난 15일 개최한 '기업가정신 포럼' 연사로 나와 "미국 연준과 금융시장의 금리 인하 기대 갭(gap)은 당분간 원달러 환율 변동성을 높일 것"이라며 "금리 인하에 신중한 미국 연준과 적극적인 금리 인하에 대한 의지를 나타낸 한국은행의 스탠스가 교차하면서 양국간 금리차는 큰 폭으로 확대될 것으로 보이는 만큼 기업들은 저금리를 통한 내수 경기 부양에 포커스를 맞추면서 통화(원화) 약세에 따른 수출 대응을 강화해야한다"고 강조했다. 기재부도 이달 초 내놓은 경제정책 방향에서 미국 통상정책 전환, 주요국 금리경로, 지정학적 긴장 등 전개양상에 따라 높은 수준에서 금융·외환시장의 불확실성이 지속될 가능성이 높다고 분석했다. 한국은행은 지난 16일 개최한 금융통화위원회에서 기준금리를 종전과 같은 3.00%로 동결했다. 이는 내수 침체에 대한 걱정보다 환율 시장 불안이 더욱 신경쓰였기 때문이다. 이창용 한은 총재는 "경기만 보면 (금리)인하가 당연하지만 환율을 중심으로 미국 신정부 정책 등 불확실성이 더 높다"면서 동결 이유를 밝혔다. 하지만 한은은 환율 시장이 안정화되면 추가 금리 인하를 통해 내수를 진작시키겠다는 의지를 밝혔다. 이 총재는 인하시점에 대해 "미국의 통화정책과 통상정책이 어떻게 되느냐와 몇 개월간의 정치 프로세스가 우리가 원하던 대로 안정적으로 진행되고 정상적으로 작동할 것이냐에 달렸다"고 전했다. 한은의 금리 추가 인하 의지에 따라 향후 금리는 하향 안정세를 찾을 전망이다. 물가 역시 지난해 12월 기준으로 소비자물가지수는 전월 대비 1.9%, 근원물가(식료품·에너지 제외)지수는 1.8% 각각 상승하며 안정세를 찾고 있다. 이에 따라 고금리, 고물가는 다소 해소되는 추세다.

2025-01-19 13:48:33 김승호 기자
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HD현대건설기계, 필리핀서 굴착기 122대 대규모 수주…"고품질 제품으로 시장 점유율 확대할 것"

HD현대건설기계가 연초부터 대규모 건설장비 공급계약을 수주하며 글로벌 시장 경쟁력을 입증했다. HD현대건설기계는 최근 필리핀 공공사업도로부가 발주한 중형 굴착기 입찰에 성공했다고 19일 밝혔다. 이번 수주 물량은 21톤급 굴착기 48대, 22톤급 굴착기 74대 등 총 122대다. 이는 지난해 필리핀에서 판매한 전체 물량의 36%에 달하는 규모다. HD현대건설기계는 이달부터 오는 3월까지 필리핀 공공사업도로부에 장비를 공급할 예정이며, 해당 장비들은 필리핀 중부 민도로섬 라방간강에서 진행되는 홍수 방지 공사에 투입된다. 민도로섬은 강우로 인한 침수와 하천 범람 문제가 자주 발생하는 지역으로 필리핀 정부는 제방 건설, 하천 정비, 배수 시설 확충 등 지역의 안전과 인프라를 보호하기 위한 기반 시설 구축에 나서고 있다. HD현대건설기계는 이번 수주를 발판 삼아 5월 필리핀 총선 이후 예상되는 SOC(사회간접자본) 등의 투자개발사업과 동남아 주요국가들의 인프라·자원개발 수요를 적극 공략해 시장 점유율을 확대해나갈 계획이다. HD현대건설기계 관계자는 "험지에서도 안정적인 성능을 발휘하는 중형 굴착기의 품질 경쟁력을 인정받았다"며 "한국·인도·중국 등에서 생산되는 고품질의 제품으로 글로벌 시장점유율을 확대하겠다"고 밝혔다.

2025-01-19 13:42:27 양성운 기자
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신학철 LG화학 부회장, 세계경제포럼 협의체 의장 연임..."지속가능 미래 준비"

신학철 LG화학 부회장이 다보스포럼 최초로 '화학·첨단산업 협의체(Chemical&Advanced Materials Industry Governors)' 의장을 연임한다. LG화학은 오늘 20일부터 24일까지 열리는 세계경제포럼(WEF, 일명 다보스포럼)에 신학철 부회장이 5년 연속 참가하며, 신학철 부회장이 화학·첨단산업 협의체 의장직을 올해 1년 더 연임한다고 19일 밝혔다. 올해 다보스포럼의 주제는 '지능형 시대를 위한 협업'으로 전세계 경제계, 정치권, 학계 등 각 분야 글로벌 리더 2700여명이 한자리에 모여 성장 재구상, 지능 시대의 산업, 사람에 대한 투자, 지구 보호, 신뢰 재건 등에 대한 논의를 갖는다. 신 부회장은 화학·첨단산업 협의체 의장직을 올해 1년 더 연임한다. 이는 세계경제포럼에서 화학·첨단산업 협의체 의장직을 연임한 첫 사례다. 신 부회장은 지난 2023년부터 협의체 의장으로 활동하며 아시아 지역 기업의 참여를 이끌어 냈다. 세계경제포럼은 지경학적 갈등과 미국 행정부 변화로 인해 불확실성이 커짐에 따라, 신 부회장의 글로벌 리더십에 기반한 회원사 간의 긴밀한 협력 관계를 강화하기 위해 이번 연임을 결정한 것으로 보인다. 신 부회장은 올해 한국 기업인 최초로 글로벌 임팩트 연합(GIC)에 가입해 탄소배출량 절감과 자원순환 증가를 위한 신사업 발굴에 나선다. 글로벌 임팩트 연합은 바스프, 사빅 등 10여개 글로벌 선도 화학기업의 경영진 협의체로 친환경 원료·소재 등에 대한 공동 투자부터 연구·개발(R&D), 생산 관련 공동 프로젝트를 진행 중이다. 신 부회장은 UNEP(UN 환경계획)가 주관하는 GPAP(Global Plastics Action Partnership)의 연사로도 초청받았다. 신 부회장은 LG화학이 글로벌 지속가능 과학기업으로서 선도하고 있는 친환경 바이오 연료(HVO), 초임계 열분해유 등 친환경 소재 사업 전략을 발표하고, UNEP 관계자 등 참석자들과 플라스틱 순환경제 실현 방안에 대해 논의한다. 신학철 부회장은 "전세계적으로 불확실성이 고조되고 있지만 글로벌 선도기업들은 흔들림 없이 저탄소·친환경 사업을 중심으로 지속가능한 미래를 준비하고 있었다"며 "LG화학도 전지 소재, 지속가능한 친환경 소재 등 3대 성장동력을 중심으로 차별화된 경쟁 우위를 확보하고 지속가능한 성장을 달성하겠다"고 말했다.

2025-01-19 11:58:54 차현정 기자
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효성티앤씨, '농어촌 ESG 실천 우수기업' 선정...상생협력 활동 인정받아

효성티앤씨가 ESG 경영을 선도하는 기업으로서의 입지를 다지고 있다. 효성티앤씨는 대·중소기업·농어업협력재단이 주최한 '2024 농어촌 ESG 대상 시상식'에서 농어촌과 상생협력 활동을 인정받아 '농어촌 ESG 실천 인정기업'으로 선정됐다고 16일 밝혔다. 특히 상위 10개 기업에만 주어지는 '농어촌 ESG 실천 우수기업'으로 추가 선정돼 동반성장위원회 위원장 표창을 수상했다. 이와 함께 상생협력기금 유공자 포상으로 산업부장관 표창도 수상했다. 수상자는 효성티앤씨 김은비 PM이다. 효성티앤씨는 함안, 구미 등 지역 마을회관, 학교, 아동센터에 리사이클 섬유 리젠으로 제작한 의류와 가방을 기부하고, 사업장이 위치한 대구 달성습지 인근에서 지역 환경 축제를 후원했다. 또한 멸종위기 야생동물 보호와 농가 피해 예방을 위한 철제 울타리 지원, 겨울 철새 보전 등 활동을 통해 국립생태원으로부터 '멸종위기 야생생물 보전 후원 인정기업'으로 선정됐다. 지난 2024년 12월에는 상생협력기금 우수 출연 기업으로 평가받아 대·중소기업·농어업협력재단으로부터 감사패를 수여받은 바 있다. 효성티앤씨 관계자는 "앞으로도 지속 가능한 발전을 위해 다양한 ESG 활동을 전개하고, 농어촌 지역사회와의 상생 협력을 더욱 강화해 나갈 것"이라고 밝혔다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-01-16 16:29:06 차현정 기자
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K-배터리, 수요 회복 기대 미뤄져...4분기 영업적자 '불가피'

국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 4분기에도 영업적자를 피하기 어려울 것이라는 의견이 지배적이다. 배터리 판매가격 하락이 지속된 점과 역래깅(상대적으로 높은 가격의 원재료 투입)이 주요 원인으로 꼽힌다. 16일 업계에 따르면 국내 배터리사들의 4분기 동반 영업적자를 기록할 것으로 전망된다. 이에 업계 전반적으로 업황 개선에 대한 기대감이 미뤄진 분위기다. 유럽 경기 침체 영향에 따른 판매량 부진도 큰 영향을 미친 것으로 관측된다. 유럽의 완성차 CO2 배출규제와 독일 정부의 전기차 보조금 지급 재개에도 불구하고, 올해 글로벌 전기차 수요 정체는 쉽게 해소되기는 어려울 것으로 업계는 내다보고 있다. 앞서 지난 9일 LG에너지솔루션은 연결 기준 지난해 4분기 영업손실이 2555억원으로 전년 동기 대비 적자 전환한 것으로 잠정 집계됐다고 공시했다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 첨단제조세액공제(AMPC) 세제혜택 금액은 3773억원이다. 해당 금액을 제외하면 실질적인 영업손실은 628억원에 달한다. LG에너지솔루션이 분기 적자를 기록한 것은 지난 2021년 3분기 이후 3년여 만이다. 삼성SDI와 SK온 역시 증권사에서는 적자를 피하지 못할 것으로 내다보고 있다. 삼성SDI는 4분기 매출액 3.8조원으로 전년대비 32.1% 하락할 것으로 예상된다. 또한 영업손실 1231억원을 기록할 것으로 추정된다. 이는 전년대비 70.9% 감소한 수치다. 4분기 삼성SDI의 전기차 사업부 주요고객사 및 브랜드의 친환경차 인도 대수 감소가 크게 영향을 끼칠 것으로 분석된다. SK온은 AMPC에 대한 높은 의존도로 독립적인 수익 모델 확보가 어려운 상황에 놓여 있다. SK온은 4분기 2000억원대의 영업손실을 기록할 것으로 예측된다. 직전 분기 240억원의 영업이익으로 흑자를 기록한 지 1분기 만에 다시 적자로 돌아서는 셈이다. 지난해 3분기에는 고객사로부터 받은 보상금 등 일회성 요인 2115억원이 반영돼 출범 이후 첫 흑자를 기록했으나, 영업 둔화로 적자 전환을 면치 못한 것으로 풀이된다. 다만 일각에서는 유럽 내 2만5000유로 미만의 보급형 전기차 출시에 따른 수요 회복 기대감도 존재한다. 배터리사들은 업황 악화에도 불구하고 연구·개발(R&D) 확대 기조를 지속하며 신제품 개발에 뛰어들 방침이다. LG에너지솔루션은 중저가 배터리 시장을 타깃으로 경쟁력을 높이고, 삼성SDI는 전고체 배터리 상용화를 위한 기술 개발에 주력할 방침이다. SK온 또한 ESS 사업에 본격 진입하는 등 글로벌 시장에서 경쟁 우위를 확보하려는 움직임을 보이고 있다. 업계 관계자는 "전기차 시장의 반등 조짐이 아직 뚜렷하지 않아 올해 배터리 업계 전망도 낙관적으로 언급하기는 어렵다"며 "장기적으로는 전기차가 성장세를 보일 것이지만, 기대가 미뤄지는 만큼 그 시점을 예측하기는 힘든 상황"이라고 말했다. 이어 "중저가 배터리를 사용하는 전기차에 대해 관심을 보이는 완성차 기업들이 늘어나고 있어 수요 회복의 가능성도 존재할 수 있을 것"이라며 "다만 가격 경쟁력을 우선시하다 보니 성능에서 일부 타협이 불가피할 수도 있는데, 실제로 원하는 성능을 얼마나 잘 구현할지가 관건이 될 것"이라고 설명했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-01-16 16:05:35 차현정 기자
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인도 조선 산업 성장 가능성에...K-조선, 발주 기회 잡는다

국내 조선업계가 인도의 거대 내수 시장을 바탕으로 조선 산업의 성장 잠재력에 주목하며 시장 입지를 강화하기 위한 방안을 모색하고 있다. 인도가 대규모 선박 발주와 조선업 육성을 계획 중인 만큼, 한국 조선사들은 파트너십 가능성을 염두에 두고 시장 동향을 주의 깊게 살펴보는 분위기다. 15일 업계에 따르면 인도 조선 산업 시장 규모는 지난 2022년 9000만달러에서 오는 2033년에는 81억2000만달러 규모로 성장할 것으로 전망된다. 특히 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨 리서치는 인도가 1000척 이상의 신규 선박 발주를 계획 중이라 전했다. 현재 1500척 가량의 선대를 보유한 인도는 향후 2500대까지 늘릴 계획이다. 그러나 인도 현지 조선소는 현재 28곳에 불과해 신규 상선 1000척 확보를 위해서는 건조 능력 확대가 필수적이다. 또한 인도는 전체 무역 물량의 약 95%를 해운에 의존하고 있으나 자국 조선업이 취약한 상태다. 이로 인해 해외 선박을 빌리는 데만 연간 약 110조원을 지출하는 것으로 알려졌다. 대형 컨테이너선, 초대형 원유 운반선, 자동차 운반선 등을 직접 건조할 수 있어야 이러한 비용 저감을 할 수 있다는 분석이 따른다. 인도 정부 또한 조선산업 육성에 만전을 기하고 있다. 인도 정부는 세계 조선 시장에서 점유율 1% 미만인 인도의 조선업 역량을 오는 2047년까지 세계 5위권으로 끌어올리겠다는 로드맵을 세웠다. 특히 인도 정부 관계자들이 한국의 조선 3사(HD현대중공업·삼성중공업·한화오션) 사업장을 방문하며 기술 협력 가능성에 무게를 두고 있는 점도 전해졌다. 인도 정부 관계자들은 지난해 말 한화오션 거제사업장과 삼성중공업 거제조선소, HD현대중공업 울산조선소를 잇달아 방문했다. 각 조선사에서 선박 건조 능력과 조선소 운영체계, 친환경 선박 기술 등에 대한 설명을 들어 한국을 파트너로 고려하고 있다는 게 업계의 의견이다. 아울러 인도 정부의 한국 조선사 방문에 이어, 한화오션 관계자들이 인도 현지 조선소를 찾은 점이 확인되며 협력 가능성에 이목이 쏠리고 있다. 인도 힌두스탄조선소(HSL)는 지난 14일 사회관계망서비스 엑스(X)에 "한화오션 대표단이 지난 13일 자사 조선소를 방문했다"며 "이번 방문은 선박 건조를 위한 협력 가능성을 평가하기 위한 것"이라고 전했다. HSL은 인도 동부 안드라프라데시주 비사카파트남에 위치한 조선소다. 이에 업계에서는 두 국가가 사업 협력의 기회를 찾기 위해 상호 협의를 하고 있는 것이라는 평가가 따른다. 일각에서는 인도와 중국 간 오랜 국경 분쟁의 영향으로 반중 감정이 한국과 인도 간 협력 확대에 긍정적인 요인으로 작용할 것이라는 목소리가 나오고 있다. 인도의 반중 감정을 고려할 때, 중국이 아닌 한국 조선소와 기술 협력을 통한 고난도 선박 건조 능력을 키우는 것이 중요한 전략이 될 것이라는 설명이다. 업계 관계자는 "인도 정부 관계자들은 향후 선박 운영 척수를 늘리겠다는 취지로 한국 조선사 사업장을 방문해 지원과 협력을 요청했다"며 "국내 조선사들도 인도 시장의 규모가 큰 점을 고려해 협력 방안을 모색하는 분위기"라고 말했다. 이어 "다만 인도는 조선 산업이 발전한 나라가 아니기 때문에 풍부한 노동력을 활용해 업계를 성장시키는 것이 주요 과제가 될 것"이라며 "인도 시장의 잠재력은 분명하지만, 단기적인 성과를 기대하기는 이른 시점인 만큼 장기적인 관점에서 협력 방안을 모색하는 등 지속적인 협의가 필요하다"고 덧붙였다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-01-15 16:09:47 차현정 기자
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1800원대 목전, 휘발유값 얼마까지?…"2~3주 상승세 지속"

전국 휘발유값이 천정부지로 오르며 1700원대를 돌파했다. 고환율에 국제유가 상승세까지 겹치면서 향후 2~3주간 기름값 고공행진이 이어질 것이란 전망이다. 15일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 전날(14일) 오후 5시 기준 전국 주유소 휘발유 평균 판매가는 1705.76원을 기록했다. 전국 평균 휘발유값이 1700원대를 돌파한 것은 지난 8월 초 이후 5개월 만이다. 지난해 10월 1500원대 후반까지 하락한 뒤 줄곧 상승세를 보이면서 3개월 만에 120원 이상 올랐다. 이날 전국 최고가 지역인 서울의 평균 휘발유값은 1775.33원으로 1800원대를 넘보고 있다. 같은 기간 경유 가격도 상승 중이다. 전국 평균 경유값은 1556.39원으로 지난해 10월1일 1420원 대비 130원 이상 올랐다. 서울 평균으로는 1639.47원을 기록하며 전국 평균 가격 대비 80원 이상을 상회했다. 기름값이 치솟고 있는 데는 최근 원·달러 환율 급등 기조와 국제유가 상승이 겹쳤기 때문이란 분석이다. 최근 강세를 보이던 국제유가는 지난 13일(현지시간) 5개월 만에 최고치를 기록했다. 국제유가 변동 상황은 대개 2~3주가량 시간 차이를 두고 국내 주유소 가격에 반영되는 만큼 한동안 기름값 상승세가 유지될 것이란 전망이 나온다. 원·달러 환율 급등 기조가 이어지고 있는 상황도 원유의 원화 환산 가격 상승을 부추겨 국내 판매 가격에 영향을 미친다. 정유업계 측은 "국제유가와 환율이 2주 간의 시차를 두고 주유소 기름값에 반영되는데 최근 환율이 상승하고, 지난 주에는 국제 휘발유·경유 가격이 모두 오르며 향후 2~3주간 상승세를 보일 것"이라고 전했다.

2025-01-15 13:24:54 원승일 기자
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두산에너빌, 국방과학연구소와 항공엔진 시험 계약 체결..."무인기 엔진 사업 확대"

두산에너빌리티가 국방과학연구소와 협력해 항공 엔진 개발에 나선다. 두산에너빌리티는 국방과학연구소와 '연소기 및 시험리그 제작' 과제 계약을 체결했다고 15일 밝혔다. 이번 계약으로 두산에너빌리티는 국방과학연구소가 '미래도전 국방기술'로 개발 중인 고온화 연소기 개발의 일환인 고온화 연소기 시제작 및 리그 시험을 지원하게 된다. 과제는 오는 2027년 4월까지 수행할 예정이다. 항공엔진 연소기는 개발 과정에서 많은 리그시험을 거치기 때문에 통상 엔진체계 개발보다 선행해 제작 및 시험이 이뤄진다. 국방과학연구소와 두산에너빌리티는 이 과제를 통해 우수한 성능과 신뢰성을 가진 최적의 연소기를 개발, 항공기를 운용하는 다양한 환경에서 연소기 리그 시험을 수행할 계획이다. 두산에너빌리티는 본 과제의 연소기 시제작을 위해 발전용 가스터빈 분야에서 축적한 고온부품관련 첨단 기술을 대거 적용할 예정이다. 고객 요구 및 다양한 설계변수에 신속 정확하게 대응할 수 있도록 첨단의 적층 제조(AM) 기법을 활용한 제작기술을 우선 적용한다. 아울러 발전용 가스터빈 분야에서 축적된 TBC 기술, 시험리그 설계, 제작 기술 노하우를 접목한다. 두산에너빌리티는 본 과제의 선행과제 성격인 '엔진 레이아웃 설계와 해석 용역' 과제를 수행하고 있다. 뿐만 아니라 두산에너빌리티는 본 연소기 시험이 진행될 국방과학연구소 시험장의 설비개선공사를 수행 중이다. 과제 간 연계를 통해 항공엔진 개발 완성도를 더욱 높일 수 있다. 두산에너빌리티 손승우 파워서비스BG장은 "이번 과제 수주는 두산에너빌리티가 항공엔진 연소기 제작 및 시험분야에서도 뛰어난 경쟁력을 가지고 있음을 보여준다"며 "발전용 가스터빈 개발 과정에서 축적된 첨단제조기술과 시험역량을 바탕으로 향후 항공용 가스터빈 개발에 일조하겠다"고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-01-15 10:00:42 차현정 기자
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철강협회, 4년만에 신년인사회 개최…"급변하는 통상환경 적극 대응 해야"

한국철강협회가 2025년 신년 인사회를 개최했다. 철강업 신년 인사회는 코로나 팬데믹 등의 영향으로 지난 2021년 이후 4년 만에 개최됐다. 한국철강협회는 14일 서울 강남구 대치동 소재 포스코센터 서관 4층 아트홀에서 2025년 철강업계 신년인사회를 철강업계·정부·학계·연구계·수요업계 등 철강관련 인사 200여명이 참석한 가운데 성황리에 개최했다. 이날 행사에서 산업통상자원부 안덕근 장관은 축사를 통해 산업의 쌀로써 자동차, 조선 등 수요산업의 경쟁력에 기여하는 철강산업의 중요성을 강조하고, 과거의 노력을 경험삼아 미래 신시장의 수요를 선점해야 한다고 말했다. 또 안 장관은 "유럽연합(EU) 탄소국경조정제도(CBAM)의 2026년도 본격 시행과 트럼프 2기 행정부 출범 등 통상 불확실성이 커지는 가운데 민관 협력을 통해 신속한 대응의 필요하다"며 "민관 협력 플랫폼인 '철강산업 경쟁력 강화 TF' 출범을 통해 대미 통상 현안 대응에 주력하고, 철강 수요 전망과 경쟁력 분석, 저탄소 철강 전환 방안을 논의를 통해 경쟁력 강화방안을 상반기까지 마련해 철강업계 노력을 뒷받침할 계획"이라고 밝혔다. 장인화 한국철강협회장은 "올해도 철강 수요의 위축, 통상 환경의 불확실성 심화, 저탄소 경제 체제로의 전환 등 어려운 상황이 지속될 전망"이라며 "철강산업은 정부와 업계의 협력을 통해 급변하는 통상 환경에 적극적으로 대응하고, 탄소중립 실현을 위한 기술 경쟁력 확보에 주력해야 한다"고 말했다. 이어 "전방 수요산업과의 기술 협력 강화와 후방 산업과의 연·원료 조달 효율화를 통해 철강 생태계의 강건화를 추진해야 한다"고 강조했다. 이번 신년인사회에는 산업통상자원부 안덕근 장관을 비롯해 한국철강협회 장인화 회장, 현대제철 서강현 사장, KG스틸 박성희 사장, 세아제강 이휘령 부회장, TCC스틸 조석희 부회장, 한국철강협회 이경호 부회장 등 철강 관련 주요 인사들이 참석했다.

2025-01-14 17:00:01 양성운 기자