메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
안성기
기사사진
고양시 골목과 하천, 어르신 곁까지…봉사자들의 ‘묵묵한 2025’

고양시 지역 곳곳에서 '누군가 해야 할 일'을 조용히 해내는 손길들이 있다. 신천지자원봉사단 고양지부(이하 고양지부) 500여 명의 봉사자들은 2025년 한 해 동안 고봉산 산불 예방 캠페인, 6.25참전유공자 대상 보훈 봉사, 화정 로데오거리·창릉천 환경정화와 시민참여 캠페인 등에서 20회 봉사를 펼쳤다. 고양지부는 단발성 이벤트보다 '시기와 현장에 맞는 봉사'를 우선에 두고, 시민 안전과 공동체 돌봄, 생활환경 개선을 차례로 이어가며 지역사회와의 접점을 넓혀왔다. ◆ "진화보다 예방"…산불 예방 캠페인 현장서 피어난 '공감' 올해 고양지부 활동 가운데 가장 주목받은 대목은 산불 예방 캠페인이다. 고양지부는 4월 고봉산 등산로에서 산불 원인과 예방 행동 요령을 알리고, '동참 다짐' 스티커와 산불 진화 체험을 운영하며 시민참여를 이끌었다. 현장에서는 "좋은 일 하는 데 동참해야지", "진화보다 예방이 중요하다" 같은 반응이 이어졌고, 시민들은 동참 스티커를 붙이며 실천 의지를 다졌다. 고양지부는 산불 피해 사례와 지역 내 산불 위험 요인 등을 알리는 방식으로, 예방 중심의 생활 안전 메시지를 전달하는 데 집중했다. ◆ 6.25참전유공자회 정기 봉사…반복으로 증명한 '감사' 고양지부는 7~9월 대한민국 6.25참전유공자회 고양시지회를 찾아 이·미용 봉사, 손마사지, 간식 나눔 등을 이어갔다. 봉사 현장에서는 어르신들과의 자연스러운 대화와 교류가 쌓였고, 일부 유공자들은 "원래는 좋게 보지 않았는데, 이렇게 봉사하는 걸 보니 다시 보게 됐다"는 취지의 반응을 보였다. 고양시지회 측이 "매달 봉사가 가능하냐"고 먼저 묻거나, 현장에서 다음 일정까지 함께 잡는 모습도 나타나는 등, '한 번의 방문'이 '정기적 동행'으로 이어지는 장면이 포착됐다. ◆ 정화부터 빗물받이까지…생활 불편 직접 '해결' 환경 분야에서도 고양지부의 손길은 꾸준했다. 고양지부는 올 한 해 화정역 로데오거리 일대에서 환경정화·캠페인 활동을 월 1회 이상 진행했다. 봉사자들은 일반쓰레기와 재활용품을 수거하는 것은 물론, 특히 담배꽁초를 한 번에 1000개 안팎씩 모아 눈에 잘 띄지 않는 생활 불편까지 직접 걷어냈다. 장마가 한창이었던 7~8월에는 빗물받이 청소를 병행해 담배꽁초 3192개를 수거하는 등, 장마철 배수 문제와 수질오염 우려까지 고려한 '현장형 대응'으로 활동을 확장했다. ◆ 시민참여 캠페인·창릉천 EM흙공…환경 인식 '개선' 고양지부는 단순 정화에 그치지 않고 시민이 함께 참여하고 체감할 수 있는 방식도 병행했다. 분리배출·재활용 효과를 알리는 캠페인 부스, 업사이클링(양말목 공예) 체험, 쓰레기 농구대 등을 운영해 어린이·청년·가족 단위 시민들이 '재미있게 배우고 함께 실천하는' 분위기를 만들었다. 봉사자들은 '쓰레기는 결국 우리 식수로 돌아온다'는 메시지를 생활 언어로 전하며 환경 인식 개선을 끈기 있게 시도했다. 창릉천에서는 EM흙공 만들기·던지기 활동과 수질오염 개선 캠페인을 결합해 하천 환경을 돌봤다. 퀴즈와 리플렛 등으로 수질오염 문제를 쉽게 풀어 설명하며 시민참여를 유도했다. 안진한 고양지부 부지부장은 "2025년 봉사는 거창한 구호보다 생활의 문제를 세심하게 다루는 방식으로 진행됐다"며 "지역사회는 결국 사람의 손으로 지켜지는 만큼 더욱 진정성을 가지고 봉사에 임하겠다"고 말했다. 고양지부가 올 한 해 보여준 것은 '보여주기식 봉사'가 아니라, 안전을 보태고 감사를 전하며 생활 불편을 덜어내는 과정이었다. 그 과정이 쌓일수록, 고양의 산과 거리, 그리고 사람들의 마음에도 조금씩 변화가 스며들고 있다.

2025-12-22 11:09:12 안성기 기자
기사사진
고양 거점형 스마트시티 예산 일부 삭감…내년 추경 확보로 사업 정상화 나서

고양시가 역점적으로 추진 중인 '거점형 스마트시티 조성사업'이 2026년도 본예산 심의 과정에서 일부 시비가 삭감되며, 부족분을 내년 추가경정예산으로 확보해야 하는 상황에 놓였다. 고양시는 총사업비 400억 원 규모로 추진 중인 해당 사업과 관련해, 시비 200억 원 가운데 잔여분 60억 원을 2026년도 본예산에 반영해 줄 것을 요청했으나, 시의회 심의 과정에서 이 중 30억 원이 감액됐다고 밝혔다. 이에 따라 시는 사업 추진에 필요한 재원을 2026년도 1회 추가경정예산을 통해 다시 확보한다는 방침이다. 이 사업은 국가공모를 통해 국비 200억 원을 전액 확보한 상태로, 지방비 매칭이 핵심 과제로 남아 있었다. 시는 이미 140억 원의 시비를 확보했지만, 이번 예산 삭감으로 당초 계획 대비 재원 공백이 발생했다. 시는 지방비 부족으로 스마트서비스 구축에 병목 현상이 발생하지 않도록, 추경을 통한 예산 보완과 함께 시의회와의 지속적인 협의에 나선다는 계획이다. 예산 확보가 지연될 경우 일부 사업비 반납 가능성도 배제할 수 없는 만큼, 사업 성과와 시민 체감 효과를 중심으로 설득에 나설 방침이다. 해당 사업은 2023년 국토교통부 공모에 선정된 이후, 중앙투자심사와 사업 변경 승인 등 필수 행정절차가 이어지며 일정이 다소 늦춰졌다. 다만 최근 모든 스마트서비스에 대한 수행업체 선정이 마무리되면서, 시는 내년 6월 준공을 목표로 본격적인 구축 단계에 돌입했다. 고양시는 이번 사업을 통해 교통과 도시운영 분야를 중심으로 8개 스마트서비스를 시 전역에 구축할 계획이다. 주요 내용으로는 경기북부 최초 자율주행버스 도입, 드론을 활용한 산불 감시와 실종자 수색, AI 기반 도시관리 서비스 등이 포함된다. 시 관계자는 "시민들이 직접 체감할 수 있는 스마트서비스를 차질 없이 구현하기 위해서는 안정적인 예산 확보가 무엇보다 중요하다"며 "사업의 공공성과 효과를 충분히 설명하며 시의회의 협조를 지속적으로 요청하겠다"고 밝혔다. 한편 이번 예산 조정이 향후 사업 일정에 어떤 영향을 미칠지에 대해 지역사회와 시의회의 관심이 이어지고 있다.

2025-12-22 07:58:29 안성기 기자
기사사진
고양 원도심 지구단위계획 예산 전액 삭감…도시 관리 공백 장기화 우려

고양시가 원도심의 체계적 관리를 위해 추진해 온 지구단위계획 수립 용역 예산이 전액 삭감되면서, 도시 관리 공백이 장기화될 것이라는 우려가 커지고 있다. 이번 예산 조정으로 원도심 경관 개선과 생활환경 정비 역시 당분간 속도를 내기 어려울 전망이다. 고양시에 따르면, 원도심 관리를 목적으로 편성된 지구단위계획 수립 용역 예산 약 5억 9천만 원이 예산 심의 과정에서 전액 삭감됐다. 이에 따라 시가 구상해 온 단계적 도시 관리 전략도 제동이 걸렸다. 지구단위계획은 무분별한 개발을 사전에 조정하고, 도로와 보행 공간 등 기반 시설을 점진적으로 확충하기 위한 도시 관리의 출발점이다. 도로 계획선을 미리 설정해 건축 시마다 도로 폭을 넓히거나, 건축물 이격을 통해 보행 공간을 확보하는 방식으로, 대규모 개발이 어려운 원도심 여건에 맞춰 개별 건축을 공공의 목표에 부합하도록 유도하는 제도다. 하지만 이번 예산 삭감으로 명확한 관리 기준 없이 개별 신축과 소규모 개발이 이어지는 구조가 당분간 지속될 것으로 보인다. 시는 예산 공백이 길어질 경우 원도심 개선의 속도와 범위가 불가피하게 축소될 수밖에 없다며, 내년 초라도 시의회에서 관련 예산이 통과돼야 한다는 입장이다. 도시계획 전문가들 역시 원도심 문제는 개별 필지 단위가 아닌 생활권 단위에서 접근해야 실질적인 변화가 가능하다고 지적한다. 고양시가 원당·일산·능곡·관산·고양 등 5개 권역을 지구단위계획 대상지로 설정한 것도 이러한 판단에 따른 것이다. 실제 2015~2017년 재정비촉진지구, 이른바 구 뉴타운 해제 이후 원도심 곳곳에서는 소규모 신축과 개별 개발이 잇따랐지만, 주차난과 협소한 도로, 보행 불편 등 생활 여건은 크게 개선되지 않았다. 체계적인 관리 기준 없이 건축만 반복되면서 시민들이 체감하는 도시 환경은 오히려 악화됐다는 평가도 나온다. 시 관계자는 "원도심 지구단위계획은 단기적인 개발을 위한 사업이 아니라, 장기적인 도시 관리를 위한 최소한의 기준을 마련하는 과정"이라며 "무질서한 개발을 막고 시민 불편을 줄이기 위해서는 관련 예산 확보가 시급하다"고 강조했다.

2025-12-22 07:57:56 안성기 기자
기사사진
신천지, 연말 한파 속 번진 온기...수료생 5천여 명의 나눔 첫걸음

연말 한파와 고물가로 얼어붙은 사회 곳곳에 따뜻한 온기가 번졌다. 최근 성경 교육 과정을 마친 수료생들이 국내외에서 대규모 봉사에 나서며 배움의 결실을 실천으로 이어갔다. 신천지예수교 증거장막성전은 지난 11월 25일부터 12월 14일까지 시온기독교선교센터 116기 수료생 5,168명을 포함한 성도 약 1만 2,200명이 참여한 수료 기념 특별봉사 '첫걸음'을 국내외에서 진행했다고 밝혔다. 교회 측은 이번 봉사가 교육을 마친 수료생들이 예수의 가르침을 일상 속에서 실천하도록 마련된 자리라고 설명했다. 국내에서는 국가유공자를 대상으로 한 김장 나눔이 중심이 됐다. 수료생과 성도들이 직접 담근 김장김치 15톤이 전국 참전유공자와 보훈 가족 등 3,672명에게 전달됐다. 김장 상자마다 손편지를 동봉해 존경과 감사의 마음을 전한 점도 눈길을 끌었다. 현장에서는 수육과 김치전을 대접하고 떡메치기, 전통체험을 진행하는 등 세대 간 교류도 이어졌다. 대한민국월남전참전자회 등 보훈단체 관계자와 회원을 포함해 1,300여 명이 김장에 함께했다. 김치를 전달받은 대한민국 상이군경회 성영학 부산지부장은 "젊은 세대의 진심 어린 섬김 덕분에 희생의 의미가 다시 살아나는 것 같다"고 전했다. 경북 구미의 한 국가유공자 역시 "마음까지 챙겨주는 나눔이었다"며 고마움을 표했다. 해외에서도 수료생들의 발걸음은 이어졌다. 각국에서는 저소득층 식료품 지원과 무료 급식, 재난 피해 가정 구호, 자연재해 복구, 헌혈, 노인복지시설과 보육원 방문, 환경 정화 활동 등 지역 여건에 맞춘 봉사가 전개됐다. 이 기간 수료생을 중심으로 170건이 넘는 봉사가 진행됐고, 워싱턴을 비롯해 필리핀, 케냐 등에서는 정부 및 지자체와 지속 협력을 위한 업무협약도 체결됐다. 봉사에 참여한 수료생 대표는 "착한 행실로 이웃에게 희망을 전할 수 있어 뜻깊었다"며 "수료의 진정한 의미를 몸소 확인한 시간"이라고 말했다. 신천지예수교회 서경동 총회 봉사교통부장은 "수료는 지식의 완성이 아니라 사회 구성원으로서 책임을 시작하는 지점"이라며 "앞으로도 국내외 사각지대를 살피는 실천으로 이웃 사랑을 이어가겠다"고 밝혔다.

2025-12-21 17:32:05 안성기 기자
기사사진
고양시의회 김민숙 의원, 주차 행정 손질 촉구

고양시의회 김민숙 의원이 지역 상권 회복을 위한 해법으로 고양시의 탄력적 주정차 운영 제도 전반에 대한 개선을 강하게 요구하고 나섰다. 특히 덕양구에서만 저녁 시간대 주차 허용이 이뤄지지 않고, 점심시간 주차 허용 역시 지나치게 짧다는 점을 짚으며 지역 간 행정 불균형 해소를 주문했다. 김 의원은 제300회 임시회 5분 자유발언을 통해 "고물가와 내수 침체가 장기화되면서 자영업자의 부담이 커지고 있는 상황에서, 지자체가 즉각적으로 체감 효과를 낼 수 있는 정책은 주차 접근성 개선"이라며 제도 손질의 필요성을 강조했다. 김 의원이 공개한 자료에 따르면 현재 고양시 내 탄력적 주정차 허용 구간 52곳 가운데 약 85%에 해당하는 44곳이 오전 11시 30분부터 오후 1시 30분까지만 운영되고 있다. 그는 "오후 1시 30분은 식사를 마치기에도 빠듯한 시간"이라며 "시민들이 단속을 의식해 서둘러 자리를 떠야 하는 구조"라고 지적했다. 이어 일산동구의 경우 정발산로 등 주요 상권에서 점심시간 주차를 오후 2시까지 허용하고 있다는 점을 언급하며, 덕양구를 포함한 전 지역의 점심시간 주차 허용 시간을 오후 2시로 일괄 연장해 실효성을 높여야 한다고 제안했다. 저녁 시간대 주차 정책을 둘러싼 지역 격차에 대해서는 더욱 날 선 비판을 이어갔다. 일산동구와 일산서구는 상권 밀집 지역을 중심으로 오후 6시부터 8시, 일부 구간은 9시까지 주차를 허용하고 있는 반면, 덕양구는 탄력적 허용 구간 17곳 중 저녁 시간대 주차가 가능한 곳이 단 한 곳도 없는 것으로 나타났다는 것이다. 김 의원은 "일산에서는 저녁 시간에도 비교적 편하게 차량을 대고 식당을 이용할 수 있지만, 덕양구에서는 단속 우려 때문에 발길을 돌리는 경우가 많다"며 "이는 같은 세금을 부담하는 시민과 소상공인에 대한 명백한 행정적 불균형"이라고 꼬집었다. 집행부가 경찰청 심의 사항을 이유로 소극적인 태도를 보이는 데 대해서도 비판의 목소리를 높였다. 김 의원은 "경찰서 관할이 달라서 가능한 문제가 아니라, 교통 흐름에 지장이 없다는 데이터를 얼마나 적극적으로 제시하고 협의하느냐의 문제"라며 "일산 지역 사례처럼 근거를 갖고 끈질기게 설득하는 적극행정이 필요하다"고 말했다. 끝으로 김 의원은 덕양구와 일산서구의 점심시간 주차 허용을 오후 2시까지 통일하고, 덕양구 주요 상권을 대상으로 한 저녁 시간 탄력 주차 구간 신설을 위해 전수 조사와 경찰 협의체를 즉각 가동할 것을 집행부에 강력히 촉구했다. 그는 "주차 정책 하나가 상권의 생존을 좌우할 수 있다"며 실질적인 제도 개선을 거듭 요구했다.

2025-12-20 12:00:39 안성기 기자
기사사진
경기도의회 명재성 의원, 부실로 멈춰선 서해선 정상화 촉구 기자회견 개최

명재성 경기도의원이 19일 안산시 소재 다원시스 본사 앞에서 서해선 전동차 납품 지연과 제작 결함으로 인한 열차 운행 파행 사태의 조속한 정상화를 촉구하는 기자회견을가졌다. 이날 기자회견은 단순한 기업 비판을 넘어 국가 철도망의 신뢰를 무너뜨린 다원시스의 실질적인 이행 대책을 요구하고 서해선을 이용하는 시민들의 이동권을 되찾기 위해 마련됐다. 명재성 의원은 최근 이재명 대통령이 국토교통부 업무보고에서 다원시스 사태에 정부 기관이 사기당했다고 엄중하게 질책한 바 있고, 또한 한준호 의원도 그 현장을 적발하고 국정감사에서 그 진상을 낱낱이 밝혔다"며 "다원시스는 이제라도 경영상의 투명성을 증명하고, 서해선 전동차 납품 정상화를 통해 국민적 불신을 해소해야 한다"고 강조했다. 명 의원은 다원시스가 직면한 경영 및 기술적 문제들을 지적하면서 구체적인 정상화 방안을 요구했다. 선지급금 유용과 돌려막기 의혹 제기하면서 "협력사 대금은 미지급되어 공정이 중단된 와중에 대규모 신사옥 건립 대금은 정상 지급된 점을 납득할 수 없다"며 "국가로부터 받은 선급금이 본래의 목적인 열차 제작에 온전히 투입되어야 한다"고 촉구했다. 또한 치명적 결함 보완 통한 안전 확보를 주장하면서 주행 중 연결기가 파손되어 객차가 분리된 '피로파괴' 결함과 관련해 "시민의 생명과 직결된 사안인 만큼 임시방편이 아닌 근본적인 부품 교체와 정밀 점검이 선행되어야 한다"고 덧붙였다. 특히 명 의원은 다원시스의 납품 지연 여파로 서해선 일산역 구간 운행이 1일 62회에서 14회로 대폭 축소된 점을 핵심 문제로 꼽았다. 그는 "서해선 이용객들이 겪는 극심한 불편은 다원시스의 경영 부실과 기술력 한계가 낳은 결과라"며 "서해선을 다시 정상 궤도에 올려놓는 일은 단순히 지역 민원을 해결하는 것을 넘어 대한민국 철도 행정의 공정성과 안전 기준을 바로 세우는 이정표가 될 것"이라고 천명했다.. 끝으로 명 의원은 진상 규명과 재발방지를 위해 "국토교통부와 국가철도공단은 특별조사위원회를 만들어 신속하게 조사해야 한다"며 정부를 향해 해결 방안을 제시했다.

2025-12-20 08:58:53 안성기 기자
기사사진
파주도시관광공사, CEO-청년이사회 소통간담회 개최

파주도시관광공사가 18일 월롱청사 대회의실에서 CEO와 청년이사회가 함께하는 '2025년 소통 간담회'를 개최했다고 밝혔다. 이번 간담회는 올 한 해 청년 직원들이 주도해온 활동 성과를 공유하고, 현장의 애로사항과 조직문화 개선을 위해 CEO와 청년 직원들이 격의 없이 소통하고자 마련되었다. 이날 청년이사회가 발표한 다양한 개선 과제들중 현장에서 발굴한, 시민들이 직접 체감할 수 있는 실무적 제안들이 눈길을 끌었다. 주요 내용으로는 ▲공릉캠핑장 이용객들의 즐길거리 확대를 위한 '스포츠 용품 대여 서비스' ▲안전한 환경 조성위한 '범죄예방 우수시설 인증' ▲ESG경영위원회 신설·운영 등이 제안됐됐다. 또한, 이후 진행된 간담회에서는 근무환경과 조직문화에 대한 청년 직원들의 고민상담이 이어졌다. 업무수행 중 느끼는 세대 간 소통 격차와 근무 환경의 개선 필요성을 언급하였으며 CEO는 이에 공감하여 청년 세대 직원들의 가치관을 경영에 적극 반영할 것을 약속했다. 조동칠 사장은 "청년 직원들의 참신한 아이디어는 우리 공사를 움직이는 소중한 동력" 이라며, "오늘 제안 사항들을 즉시 검토하여 시민들이 더욱 안심하고 즐겁게 이용할 수 있는 환경을 조성하겠다"고 밝혔다.

2025-12-19 13:27:03 안성기 기자
기사사진
파주시의회,제260회 제2차 정례회 폐회

파주시의회가 18일 3차 본회의를 끝으로 제260회 제2차 정례회를 폐회하고 총 89일간 2025년도 의사일정을 마무리했다. 11월 20일부터 29일간 진행된 이번 정례회에서는 2026년도 예산안 및 기금운용계획안과 2025년도 제4회 추가경정예산안 및 기금운용계획변경안을 비롯해 조례안 등 기타 일반안건을 종합적으로 심사·의결했다. 상임위원회에서는 2026년도 예산안 예비심사를 비롯해 의회운영위원회 3건(조례안 1건, 규칙안 2건), 자치행정위원회 18건(조례안 16건, 계획안 1건, 동의안 1건), 도시산업위원회 6건(조례안 4건, 의견청취의 건 2건)의 안건을 심의하였으며 모두 위원회의 심사 결과대로 의결됐다. 또한, 예산결산특별위원회에서는 파주시가 편성한 2026년도 예산안에 대해 사업 타당성 및 기대효과를 면밀히 검토했으며, 총 6개 사업(▲ 기본생활안정지원금 지원 사업 ▲ 파주 페어 북앤컬쳐 사업 ▲ 통합주차정보시스템 운영관리 사업 ▲ 공동주택 관리 사업 ▲ 공공하수도 관리대행 사업 ▲ 공원시설 유지관리(운정지역) 사업)에 대해 546억 원을 감액한 예산결산특별위원회의 수정안대로 본회의 의결을 거쳐 약 2조 3599억 원 규모의 2026년 파주시 예산이 확정됐다. 박대성 의장은 "2026년도 예산안 등 각종 안건에 대해 내실 있는 심사에 힘써주신 동료 의원님들과 공직자 여러분의 노고에 감사드린다"라고 전하며, "이번 정례회에서 제시된 방안과 주문사항들에 대해 면밀히 검토하여 시정에 반영하여 주시기 바라며, 2026년도 예산이 심도 있는 논의 끝에 통과된 만큼 파주 시민의 복리증진과 지역 현안사업에 효율적으로 집행될 수 있도록 각별히 유념해 주시기 바란다"라고 당부했다.

2025-12-19 11:52:28 안성기 기자
기사사진
파주도시관리공사, 드론 실습 교육 진행

파주도시관광공사가 17일 월롱 환경순환센터에서 사업장 담당자를 대상으로 사내 자체 강사를 활용해 자체 드론 실습 교육을 진행해 현장 안전관리 역량 강화에 나섰다. 이번 교육은 공사 보유 드론을 기반으로 이론과 실습을 병행해 드론 활용에 대한 실질적인 이해도를 높이는데 중점을 두었다. 이론 교육에서는 드론 현황을 비롯해 원스톱 민원서비스를 활용한 비행 허가 절차, 기기별 특성 및 기본 구조 등에 대한 내용을 다루고 진행된 실습 교육에서는 드론 기기 연결 방법과 기본 조종법을 중심으로 실제 현장에서 바로 활용할 수 있는 실습 위주의 교육이 이루어졌다. 특히 이번 교육 대상자들은 한국교통안전공단에서 실시하는 무인동력비행장치 4종 교육을 이수하고 드론 운용에 필요한 요건을 사전에 갖춘 상태에서 참여해 교육에 대한 관심과 참여도가 더욱 높았다. 공사는 향후 드론을 각 사업부서에서 필요 시 대여하는 설비 예약 방식으로 운영해 유자격자가 직접 드론을 활용할 수 있도록 접근성을 단계적으로 확대해 나갈 계획으로 시설 점검, 안전관리 등 다양한 현장 업무에서 드론 활용도를 높일 방침이다. 공사 관계자는 "이번 드론 실습 교육은 현장 담당자들이 드론을 이해하고 활용할 수 있도록 돕기 위한 첫 단계"라며, "향후에는 비행 및 활용 중심의 심화 교육을 실시하여 사업장별 안전관리 점검 범위도 지속적으로 확대해 현장 중심의 실효성 있는 교육으로 스마트 안전관리 체계를 강화해 나가겠다"고 밝혔다.

2025-12-19 10:51:08 안성기 기자
기사사진
고양시, 주차장 정비 고도화… 요금·시스템 손질로 ‘알박기 주차’ 해소 성과

고양시가 올 한 해 추진해 온 고강도 주차장 정비 정책이 안정화 단계에 접어들며 가시적인 성과를 내고 있다. 공영주차장 요금 체계 개편과 역세권 주차장 운영 정상화, 스마트 주차 시스템 도입을 통해 만성적 문제로 지적돼 온 장기 방치 차량을 줄이고 시민 주차 편의가 크게 개선됐다는 평가다. 시는 이른바 '알박기 주차'를 해소하고 주차 공간의 공공성을 회복하기 위해 ▲공영주차장 요금의 단계적 현실화 ▲주요 역세권 공영주차장 유료 전환 및 환경 개선 ▲노상주차장 스마트 무인결제 시스템 도입을 핵심 축으로 주차 체계 정상화를 추진해 왔다. 이를 통해 확보한 재원과 운영 효율성은 다시 시설 개선과 신규 주차장 조성에 재투자하는 선순환 구조로 이어지고 있다. 17년간 동결됐던 공영주차장 요금 조정도 본격화됐다. 2008년 이후 유지돼 온 낮은 요금은 단기적으로 시민 부담을 덜었지만, 시설 유지·보수와 확충에 필요한 재원 부족이라는 구조적 한계를 안고 있었다. 실제로 고양시 공영주차장 운영원가는 연간 약 145억 원에 달하는 반면, 수입은 80억 원대에 그쳐 요금 현실화율은 60%에도 미치지 못했다. 이에 시는 재정 건전성과 시민 부담을 함께 고려한 단계적 인상 방안을 마련해 올해 7월부터 3년에 걸쳐 순차적으로 요금을 조정한다. 연차별로 약 10% 내외의 인상을 적용하되, 3년 차 이후에도 운영원가 전액이 아닌 70%대 수준까지만 반영하도록 설계했다. 시는 이를 단순한 요금 인상이 아닌 공영주차장의 지속 가능성을 높이기 위한 불가피한 조치로 설명한다. 확보된 재원은 노후 주차장 정비와 신규 공영주차장 조성에 투입된다. 아울러 조례 개정을 통해 임산부와 장기복무 제대 군인까지 요금 감경 대상을 확대하며 사회적 배려 장치도 강화했다. 역세권 공영주차장 운영 방식도 크게 바뀐다. 그동안 무료로 운영돼 장기 주차 차량이 상시 점유하던 원흥역, 백마역, 일산역 인근 공영주차장 3곳은 주차관제시스템을 구축해 순차적으로 24시간 유료 운영에 들어간다. 원흥역 주차장은 내년 1월부터, 백마역은 시범 운영을 거쳐 하반기 유료 전환을 목표로 하고 있다. 특히 일산역 공영주차장은 친환경 녹색주차장으로 재정비돼 주목받는다. 투수성 잔디 블록을 적용해 녹지 공간을 확보하고, 보행로 단차를 낮춰 교통약자도 편리하게 이동할 수 있도록 무장애 동선을 구현했다. 주차 기능과 환경, 접근성을 함께 개선한 사례로 평가된다. 노상주차장에는 스마트 무인정산 시스템이 도입됐다. 차량번호판 자동인식 기술을 활용해 입·출차 시간을 자동 기록하고, 모바일 결제나 정산기를 통해 요금을 납부하는 방식이다. 상가 밀집 지역을 중심으로 운영 중인 이 시스템은 요금 누수를 줄이고 무단·장기 주차를 억제하는 효과를 내고 있다. 유진상 주차교통과장은 "그동안 일부 차량의 장기 점유로 공영주차장이 제 기능을 하지 못한 측면이 있었다"며 "요금 체계 개선과 시스템 선진화를 통해 누구나 공정하고 쾌적하게 이용할 수 있는 주차 문화를 정착시키겠다"고 밝혔다. 고양시는 앞으로도 스마트 기술과 친환경 요소를 결합한 주차 인프라 개선을 지속해 시민 생활 편의는 물론 지역 상권 활성화까지 함께 도모한다는 방침이다.

2025-12-19 10:29:06 안성기 기자
기사사진
고양시 백석별관 재배치 예산 또 불발… 임차청사 분산 운영 장기화 우려

고양시가 추진해 온 '백석별관 부서 재배치 사업'이 2026년도 본예산에 반영되지 않으면서, 외부 임대청사에 분산된 행정 체계와 이에 따른 재정 부담이 당분간 이어질 전망이다. 시는 해당 사업과 관련해 약 40억 원의 예산을 편성했으나, 본예산 심의 과정에서 최종 반영되지 않았다. 앞서 시는 올해 제1회와 제2회 추가경정예산을 통해 사업 추진을 시도했지만 관련 예산이 전액 삭감됐고, 내년도 본예산에서도 같은 결과가 반복됐다. 이로써 백석별관 부서 재배치 사업은 세 차례에 걸쳐 예산 확보에 실패하게 됐다. 해당 사업은 기부채납을 통해 시 소유로 취득한 백석동 업무빌딩을 활용해 외부 임대청사에 흩어져 있는 1실 5국, 25개 과를 한 곳에 집적하는 것이 핵심이다. 신축이 아닌 단순 개보수 성격으로, 기존 공유재산을 효율적으로 활용해 임대료 지출을 줄이고 시민 접근성과 행정 효율을 높이기 위한 방안으로 검토돼 왔다. 예산 심의 과정에서는 일부 시의원이 해당 사업을 청사 신축으로 판단하며 투자심사 필요 여부, 타당성 조사 대상 여부 등을 문제 삼았으나, 시는 관계 법령 검토와 중앙 행정기관 유권해석, 감사원 공익감사 결과 등을 통해 절차적 쟁점은 이미 해소됐다고 설명했다. 시는 시의회의 예산 편성 권한과 판단을 존중한다는 입장을 밝히면서도, 시민 불편 해소와 행정 효율 개선, 임차청사 운영비 절감이라는 사업 취지를 고려할 때 반복적인 예산 미반영에 아쉬움이 크다고 밝혔다. 현재 고양시청은 여러 청사로 부서가 분산돼 있어 민원인이 관련 업무를 처리하기 위해 청사를 오가야 하는 불편이 지속되고 있다. 이로 인해 부서 간 협업과 신속한 행정 대응에도 구조적인 한계가 이어지고 있다는 지적이다. 재정적 부담도 만만치 않다. 외부 임대청사 운영에 따라 연간 약 9억 원 이상의 임대료가 지출되고 있으며, 공공요금과 시설관리비를 포함하면 매년 약 13억 원의 비용이 반복적으로 발생하고 있다. 특히 시의회가 행정사무조사 특별위원회를 통해 지속적으로 지적해 온 '백석 업무빌딩 장기 미활용' 문제 역시 이번 예산 미반영으로 당장 해소하기 어려워졌다. 시 관계자는 "백석별관 부서 재배치 사업은 시민 불편을 줄이고 재정 부담을 완화하기 위한 현실적인 대안으로 검토돼 왔다"며 "앞으로도 시의회와 긴밀히 소통하며 백석 업무빌딩의 합리적인 활용 방안을 계속 모색해 나가겠다"고 말했다.

2025-12-19 10:28:50 안성기 기자
기사사진
고양시 철도지하화 기본구상 용역 예산 삭감… 중장기 도시개편 구상 제동

정부가 지상철도로 인한 도시 단절과 소음·진동, 안전 문제를 해소하기 위해 제도적 기반을 마련한 가운데, 고양특례시가 준비해 온 철도지하화 기본구상 용역이 예산 문턱을 넘지 못하며 추진에 제동이 걸렸다. 지난해 1월 정부는 철도 지하화와 상부 공간의 체계적 활용을 위한 「철도지하화통합개발법」을 제정했다. 이어 같은 해 3월 국토교통부는 철도 지하화와 상부 부지 개발을 국가 차원에서 종합적으로 추진하기 위한 종합계획 수립 연구용역에 착수해 현재 관련 절차를 진행 중이다. 이 같은 국가 상위계획에 대응해 고양특례시도 자체적인 준비에 나섰다. 시는 향후 국가 종합계획에 고양시 여건을 반영하기 위한 '철도지하화 통합개발 기본구상 용역'을 검토하며 내년도 본예산에 7억 원을 편성했으나, 시의회 심의 과정에서 해당 예산이 전액 삭감되며 사업 추진이 어려워졌다. 해당 용역은 경의중앙선 고양시 통과 전 구간 18km를 비롯해 일산선 5km 구간과 교외선 전 구간 12km를 대상으로 철도 지하화 가능성을 종합적으로 검토하는 것이 핵심이다. 아울러 철도 지하화로 확보되는 상부 공간을 활용한 도시개발, 역세권 활성화, 공공주택 조성 등 통합 개발 방안까지 함께 구상하는 내용이 포함돼 있다. 고양시는 그동안 지상철도 운행으로 인한 소음과 진동, 분진 문제로 주민 불편이 지속돼 왔다고 설명한다. 특히 경의중앙선 주변에는 지하차도와 교량, 보도육교 등 각종 입체교차시설이 집중돼 있어 교통 혼잡과 민원이 반복적으로 제기되고 있는 상황이다. 이에 따라 철도 지하화를 통한 근본적 환경 개선 요구도 점차 커지고 있다. 다른 지자체들의 움직임도 빠르다. 경기도 내 지상철도가 통과하는 23개 시·군 가운데 절반이 넘는 12개 시·군은 이미 철도지하화 통합개발 기본구상 용역을 추진 중인 것으로 알려졌다. 이와 비교할 때, 고양시 역시 중장기 도시 구조 개편과 철도 주변 환경 개선을 위한 선제적 검토가 필요하다는 목소리가 나온다. 시 관계자는 "국가 종합계획 수립 일정과 연계해 고양시도 지역 여건에 맞는 철도 지하화 방안을 마련하는 것이 중요하다"며 "원활한 사업 추진을 위해 시의회와 지속적으로 소통하며 향후 추진 방안을 모색해 나가겠다"고 밝혔다.

2025-12-19 10:28:10 안성기 기자
기사사진
파주시, 무장애 관광 추진협의회 위원 위촉

파주시가 18일 운정행복센터에서 파주시 무장애 관광 추진협의회를 이끌어갈 위원 위촉식을 개최하며 본격적인 무장애 관광 전략에 본격 시동을 걸고 나섰다. 파주시 무장애 관광 추진협의회는 지난 2월 문화체육관광부와 한국관광공사가 주관하는 공모사업에 선정된 무장애 관광 연계성 강화 사업 추진에 따른 민관 협의체로 관광·복지·장애인단체·지역전문가 등 총 22명으로 구성됐다. 협의회원의 임기는 2027년 12월까지다. 위촉식을 시작으로 협의회는 앞으로 무장애 관광도시 조성을 위한 다양한 의견 수렴 및 협력체계 구축, 무장애 관광에 대한 시민 인식 개선과 참여 확산을 위한 홍보활동을 추진할 예정이다. 이날 위촉식에서는 시가 추진 중인 무장애 관광 정책의 3개년 단계별 이행안이 공유됐다. 시는 ▲1차 년도 무장애 관광 교통 개선 기반 마련 ▲2차 년도 관광지 주변 민간 시설 개선 및 안내센터 구축 ▲3차 년도 무장애 관광 정보 및 통합 서비스 제공 등 단계별로 사업을 추진하게 된다. 최병갑 부시장은 "불편 없이 여행할 수 있는 포용적 관광도시를 만들어 가기 위해 당사자의 목소리에 귀 기울이고, 이용자를 배려하는 노력이 필요하다"라며 "협의회가 중심축이 되어 실효성 있는 정책 추진을 위한 적극적인 제언과 참여를 부탁드린다"고 말했다. 한편 이날 행사에서는 파주시 무장애 관광 상표 및 통합 상표 이미지(BI)가 공식 발표되었다. 시는 공식 상표와 통합 상표 이미지(BI)를 활용해 무장애관광 정책의 인지도를 높이고, 파주시를 대표하는 관광 상표로 육성해 나갈 계획이다.

2025-12-19 10:27:21 안성기 기자