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조현정
법원 "이호진 前 태광 회장 차명재산 이복형에 공개해야"

태광그룹 이호진 전 회장이 창업주 고 이임용 회장에게서 상속받은 차명주식 내역을 상속 소송을 벌이고 있는 이복형에게 공개해야 한다는 법원 판결이 나왔다. 5일 서울행정법원 행정1부는 이 전 회장의 배다른 형으로 알려진 이모씨가 중부세무서장을 상대로 낸 정보 비공개 결정 취소 소송에서 원고 일부 승소로 판결했다고 밝혔다. 이씨는 이 회장의 아들이라는 사실을 1999년 서울가정법원 소송으로 인정받았다. 이후 이복형제들을 상대로 상속재산을 지급하라는 소송을 냈다. 이 과정에서 이씨는 이 회장의 삼남 이 전 회장이 차명주식을 상속받아 관리한 사실을 알게됐다. 이씨는 차명재산 규모를 특정할 수 없기에 청구주식과 금액을 늘리기 위해 이 정보를 공개해달라고 중부세무서에 요청했다. 중부세무서가 이를 거절하자 소를 제기했다. 재판부는 "해당 정보는 납세 의무에 관련된 것으로 원고의 권리행사에 필요한 정보"라며 "비공개 처분은 위법하다"고 판단했다. 판결에 따라 중부세무서는 2008년 상속세 부과 근거로 삼았던 자료 일체를 공개하게 됐다. 공개 결정이 난 자료에는 이 전 회장이 차명으로 관리해온 주식을 비롯한 상속재산 전체의 종류별 명세서와 재산평가조서 등이 포함돼 있다. 이 차명 주식 규모가 공개되면 태광그룹 일가 상속 소송에 파장이 클 전망이다. 이씨 외에도 이 전 회장의 누나인 이재훈씨도 '차명재산의 존재를 뒤늦게 알았다'며 이 전 회장을 상대로 주식인도 소송을 낸 상태다.

2015-02-05 14:50:47 조현정 기자
운전면허시험 간소화 후에도 교통사고 안 늘었다…사고율 감소 추세

2011년 운전면허시험이 간소화된 이후 운전면허를 딴 운전자들의 교통사고 발생 건수가 그 이전보다 오히려 줄어든 것으로 나타났다. 5일 경찰청에 따르면 2011년 6월 운전면허시험 간소화 후 1년간 운전면허 신규 취득자의 1만명당 교통사고 건수(사고율)는 61.45건으로 간소화 이전 1년간 신규 취득자의 사고율인 79.6건보다 22.8%나 감소했다. 간소화 1년 후 사고율은 운전면허시험이 간소화되고 나서 1년간 발생한 교통사고 건수를 단순히 더한 것이 아니라 그 기간에 면허를 딴 운전자가 면허 취득일로부터 1년간 낸 교통사고 건수를 추적해 합계를 낸 후 1만명당으로 환산한 수치다. 간소화 1년 전 사고율 역시 같은 방식으로 산정해 비교가 가능하도록 했다. 사고율은 간소화 3년 전 99.18건, 2년 전 92.39건, 1년 전 79.6건, 1년 후 61.45건, 2년 후 61.43건으로 간소화와 관계없이 꾸준히 줄어들고 있었다. 과거 이명박 정부 시절 규제 개혁 바람에 따라 전문학원의 최소 의무 교육이 종전 30시간에서 13시간으로 줄어든 운전면허시험 간소화 방안은 2011년 6월 10일부터 시행됐다. 학과 교육은 5시간으로 간소화 이전과 이후가 같으나 장내 기능 교육은 15시간에서 2시간, 도로주행 교육은 10시간에서 6시간으로 각각 줄었다. 특히 장내 기능 시험의 측정 항목 수가 기존 15개에서 운전 장치 조작(기어변속, 전조등, 방향지시등, 와이퍼)과 차로준수·급정지 등 2개 항목으로 대폭 간소화돼 '눈 감고도 딸 수 있다'는 지적을 받았다. 운전면허시험 간소화 후 교통사고가 늘었다는 비판이 제기됐으나 실제 교통사고 발생 건수를 분석한 결과 오히려 줄어든 것으로 나타났다. 경찰에 접수된 사고뿐 아니라 보험사와 공제조합의 사고 건수까지 망라한 '교통사고분석시스템'(TAAS)상의 사고율 역시 비슷한 경향을 보였다. TAAS 통계상 운전면허시험 간소화 이전과 이후 면허를 취득한 운전자의 교통사건 건수를 추적 조사해보니 간소화 3년 전 사고율이 322.98건, 2년 전 304.23건, 1년 전 255.18건, 1년 후 148.94건으로 간소화 이후에도 사고 감소 추세가 이어진 것으로 나타났다.

2015-02-05 11:34:10 조현정 기자
서울 119구급대 하루 1327회 출동…50대 이용 가장 많아

서울시 119구급대가 지난해 하루 평균 1327회 출동, 901명을 병원에 이송한 것으로 나타났다. 5일 서울시 소방재난본부의 '2014년도 119구급대 활동 실적 분석' 자료를 보면 구급대는 지난해 총 48만4494건 출동해 32만8721명의 환자를 이송했다. 환자 유형별로는 급·만성질환이 19만5898명으로 전체의 59.6%를 차지했다. 이어 추락과 낙상(15.5%), 기타사고(12.9%), 교통사고(10.2%), 심장질환(1.8%) 순으로 나타났다. 연령대별로는 51~60세 환자가 전체의 17.5%를 차지해 가장 많았다. 다음으로 71~80세(13.8%), 41~50세(13.7%) 등 노인층과 중장년층의 이용률이 높았다. 직업별로는 무직이 7만8937명으로 전체의 24%를 차지했으며 주부(10%), 회사원(9%), 학생(7%) 순이었다. 시간대별로는 오전 8~10시에 3만4031명(10.3%)이 구급대를 이용했으며 오전 10시~낮 12시(9.7%), 오후 8~10시(9.4%)에도 이용이 잦았다. 월별로는 12월에 가장 많은 2만9969명(9.1%)이 구급대를 이용했고 5월(8.9%), 7월(8.8%) 순이었다. 2월에는 2만3915명으로 이용 횟수가 가장 적었다. 자치구별로는 강남구에서 1만8163명(6.1%)으로 이용 건수가 가장 많았다. 강서구(6%), 송파구(5.7%)가 뒤를 이었다. 금천구는 8644명으로 가장 적게 이용했다. 구급대원들은 지난해 환자 32만8721명에게 88만1998건의 응급 처치술을 시행했다. 가장 많이 한 응급 처치는 기도 확보로 총 20만5858건(23.3%) 시행했다. 이어 보온(10.9%), 상처 처치(9.6%) 순이었다. 최근 5년간 구급대 출동 건수는 연 평균 3.9%, 이송 인원은 4.2% 증가했다.

2015-02-05 11:19:25 조현정 기자
황우여 "취업 문제 해결하고 인문학 생각해야"

황우여 사회부총리 겸 교육부 장관이 인문학적 소양보다 취업이 우선이라는 견해를 재차 강조했다. 황 부총리는 4일 서울 우면동 한국교육개발원에서 서울과 지방 소재 대학 학생 대표 10여 명과 간담회를 갖고 "취업 문제를 먼저 해결하고 취업에서 필요한 소양으로서의 인문학, 취업을 하고 난 대한민국 국민으로서 자기계발을 위한 인문학을 생각해야 한다"고 밝혔다. 이어 "취업이 어려운 사람에게 인문학적 소양을 위한 대학 과정을 마치라고 한다면 그 학생은 다시 취업을 위해 많은 노력을 해야 된다"며 이같이 말했다. 황 부총리는 "인문학적 소양이 없으면 국가·사회·개인 발전에 한계가 있겠지만 순서가 중요하다고 본다"며 "취업과 인문학의 여러 기능·발전을 함께 생각해야지 따로 봤다간 학생들이 너무 힘든 대학 생활을 버텨야 하고 그 후에도 문제가 될 것"이라고 덧붙였다. 또 사범대 졸업생의 취업 문제를 언급하면서 "지난해 2만3000여 명이 교원 임용 자격을 땄는데 교원이 된 건 4600명에 불과하다"며 "이 차이를 어떻게 해야 하는 건지, 열심히 공부해 교원 자격을 딴 이 학생들을 어떻게 해야 하는지, 구조적인 문제가 아닌지라는 이야기도 나온다"고 설명했다. 그러면서 "현재 우리 청년들이 취업을 걱정하는데 교육에, 대학의 구조 자체에 문제는 없었을까. 청년 고용률이 24%대로 OECD 국가의 절반 정도밖에 안되는데 이런 부분에 대해 장관으로서 깊은 책임감을 느낀다"고 말했다.

2015-02-04 17:59:35 조현정 기자
첫 동시 조합장 선거 '혼탁'…검찰, 선거사범 83명 입건

제1회 전국 동시 조합장 선거를 앞두고 관련 법 위반으로 입건된 선거사범이 80여 명에 달하는 것으로 나타났다. 4일 대검찰청에 따르면 전국 1326개 농협·수협·산림조합의 조합장 선거를 한달여 앞둔 3일 현재 금품 선거운동 및 흑색·불법선전 등 혐의로 입건된 피의자 총수가 83명으로 집계됐다. 유형별로 보면 금품선거 혐의 입건자가 54.4%(45명)로 가장 높은 비율을 차지했다. 흑색선전은 14.5%(12명), 불법선전은 2.4%(2명)로 각각 나타났다. 이들 중에는 농협 조합장 선거 출마 예정자에게 불출마를 대가로 2700만원을 건넨 입후보 예정자, 조합원들의 집을 방문해 "잘 부탁한다"며 굴비세트 등 1400여 만원 상당의 물품을 제공한 입후보 예상자 등이 포함됐다. 검찰은 입건자 중 9명을 재판에 넘겼고, 2명에게는 불기소 처분을 내렸다. 72명에 대해서는 수사를 진행하고 있다. 대검 관계자는 "2009년부터 지난해까지 입건된 조합장·임원 선거사범이 2261명에 달하는 것을 감안하면 이번 선거에서도 상당수 입건자가 발생할 것으로 예상된다"며 "선거 범죄 대응에 만전을 기할 것"이라고 말했다. 대검찰청은 이날 전국 18개 지검 선거전담 부장검사 등이 참여하는 화상회의를 열고, 금품선거 등 불법 선거에 엄정 대응 방안을 논의했다. 검찰은 지난해 12월 일선 청별로 편성한 '선거 범죄 전담 수사반'을 중심으로 단속 활동을 강화할 방침이다. 설 연휴를 전후해 우려되는 금품살포·향응 제공 등 불법 행위에 대해서도 적극 대응할 계획이다.

2015-02-04 15:50:22 조현정 기자
고용부, 음란전화 민원인 첫 고발

고용노동부 콜센터에 전화를 걸어 여직원을 성희롱한 민원인이 형사 고발됐다. 4일 고용부는 최근 부처 대표번호인 '1350'으로 전화를 걸어 전화상담사를 성희롱한 민원인 김모씨를 '성폭력범죄의 처벌 등에 관한 특례법'에 따라 처벌해달라고 관할 경찰서에 형사 고발 했다고 밝혔다. 고용부가 악성 민원인을 형사 고발 한 것은 이번이 처음이다. 고용부에 따르면 김씨는 지난 1월 실업급여 인정요건을 문의하면서 상담내용과는 전혀 무관하게 상담사에게 "X발놈" 등의 욕설과 함께 "XX나 빨아", "XX하고 싶다" 등과 같은 도 넘는 성적인 발언을 수차례 했다. 성폭력범죄의 처벌 등에 관한 특례법 제13조는 전화, 우편, 컴퓨터, 그 밖의 통신 매체를 통해 성적 수치심이나 혐오감을 일으키는 말, 음향, 글, 그림, 영상 또는 물건을 상대방에게 도달하게 한 사람에 대해 2년 이하의 징역이나 500만원 이하의 벌금형에 처하도록 규정하고 있다. 지난해 고용노동행정 전화 상담량은 월 186만건, 연 2243만건으로 정부부처 중 가장 많은 편이다. 고용부는 지난해 12월부터 전화상담사에 대한 성희롱은 단 1회, 욕설·협박은 3차례 이상인 경우 법적 조치를 취하도록 한 악성민원 시스템을 가동했다.

2015-02-04 14:43:36 조현정 기자
"운전자 51%, 화물차 적재물 추락으로 사고 날 뻔"

운전자의 절반 남짓은 화물차에서 떨어진 화물로 도로에서 사고를 당할 뻔한 경험이 있는 것으로 조사됐다. 4일 도로교통공단이 경찰청의 의뢰로 일반 운전자 310명, 화물차 운전자 310명 등 620명을 대상으로 실시한 '운전자 의식조사' 결과를 보면 일반 운전자의 51.1%가 화물차 적재물 추락으로 사고가 날 뻔한 경험이 있다고 응답했다. 일반 운전자의 15.9%는 실제 사고를 겪기도 했다. 화물이 적재함 밖으로 돌출돼 있어 사고가 날 뻔한 적이 있었다는 일반 운전자도 54.2%에 달했다. 이로 인해 사고를 겪은 일반 운전자는 13.3%였다. 일반 운전자가 화물을 위험하게 고정하고 운행하는 차량을 자주 보게 되는 도로는 지방국도(44.4%), 고속도로(38.2%), 시내도로(13.8%), 이면도로(3.6%) 등 순이었다. 화물을 위험하게 고정한 차량의 교통사고 위험이 커지는 구간으로 일반 운전자는 '커브길'(45.3%)과 '고속주행 상황'(23.4%), '급정지 상황'(19.5%)을 주로 꼽았다. 화물차 운전자 중 적재물 고정 방법과 관련한 교육을 받은 경우는 30.0%에 그쳤고, 37.8%는 적재물 고정 방법 관련 법적 규정이 있는지조차 몰랐다. 또 화물을 적절하게 고정하지 않아 단속된 적이 있는 화물차 운전자는 18.8%에 불과해 경찰의 사전 단속이 미미한 것으로 나타났다.

2015-02-04 14:09:39 조현정 기자
日 대학생들 "軍 위안부에 충분히 배상했다"

일본 대학생들은 '일본군 위안부'와 강제징용 피해자들에게 자국 정부가 충분히 배상했다고 생각하는 것으로 나타났다. 한국 홍보 전문가인 서경덕 성신여대 교수 연구팀과 대한민국 홍보 연합 동아리 '생존경쟁'팀은 한·일 수교 50년을 맞아 1월 13일부터 23일까지 양국 대학생 각 250명을 대상으로 서울과 도쿄의 중심 거리에서 한일 관계 발전을 위한 설문조사를 실시했다고 4일 밝혔다. 조사팀은 양국 대학생에게 '일본군 위안부와 강제징용 피해자 배상 문제에 대해 어떻게 생각하느냐'라는 질문에 일본의 대학생들은 "일본 정부는 이미 충분히 배상(37.6%)했고 이 문제에 대해서는 더는 언급을 원치 않는다"(30.0%)고 답했다. 한국 대학생의 94.4%는 "일본 정부의 공식 사과와 배상이 필요하다"고 대답했다. 서 교수는 "이러한 결과는 한국에서는 지속적으로 일본 정부의 책임 회피와 역사 왜곡에 대해 비판의 목소리가 높지만 일본에서는 오히려 위안부 문제를 교과서에서 삭제하고 그러한 사실을 부정하려는 움직임을 보이는 양국의 차이가 반영된 것으로 보인다"고 분석했다. '역사 교과서 개정이나 일본군 위안부 강제성 부정 등 아베 총리의 역사관에 근거한 한국에 대한 외교 정책'을 묻는 항목에 일본 대학생(50.4%)과 한국 대학생(64.8%) 반수 이상이 "한국과 관계 개선을 위해 조정이 필요하다"고 말했다. 일본 대학생들은 "논란이 있으나 일본의 발전을 위해 불가피하다", "올바른 방향이므로 지지한다"(각 18%)라고 아베를 두둔하는 견해를 밝혔지만 13.6%는 "국제 사회에서 이미지 타격으로 실패한 정책"이라고 비판했다. 양국 이미지와 관련, 한국 대학생들은 보통(40.8%)·나쁘다(37.6%)·좋다(11.6%), 일본 대학생들은 보통(36.4%)·좋다(32.4%)·나쁘다(14%) 등의 순으로 응답했다. '양국의 관계 발전에 가장 큰 걸림돌은 무엇인가'라는 질문에는 한국 대학생들이 "독도, 일본군 위안부 등 역사 인식 차이"(78.4%)라고 꼽았으며 일본 대학생들은 같은 의견(46.4%)을 피력하면서도 "아베 정권의 정치적 성향"(19.2%), "국민 간의 감정"(18.8%), "각 분야의 경쟁 구도"(15.6%) 때문이라고 답했다. '양국 관계 개선을 위해 무엇이 필요한가'라는 질문에 양국 젊은이들은 "역사 공동 연구"(이하 한국 58.4%·일본 32.0%), "정상회담 추진"(20%·25.6%), "민간 교류 확대"(13.2%·22.8%), "문화 콘텐츠 교류"(4.4%·10.8%), "경제 협력"(4%·8.8%)이라는 해법을 내놨다. 지난 50년간 양국 교류의 중대한 사건을 묻는 항목에 한국 대학생들은 한일 수교 체결(38%), 월드컵 공동 개최(30.8%)를 꼽았고 일본 대학생들은 월드컵 공동 개최(34%), 한일 문화 개방(28.8%)을 골랐다. 한국 대학생들은 '일본 하면 떠오르는 인물'에 아베 총리(68.4%), 피겨 선수 아사다 마오(12%), 소설가 무라카미 하루키(4.8%) 등을 꼽았으며 일본 대학생들은 박근혜 대통령(24.4%), 김연아(18.8%), 배용준(14.4%), 카라(12.0%), 이건희 회장(10.8%), 싸이(9.2%) 등을 선택했다. 이번 조사는 각각 한국어와 일본어로 자기 기입식 설문지법을 활용했고 표본 오차는 95% 신뢰 수준에 ±4.4%p다.

2015-02-04 09:12:45 조현정 기자
서울시, 막히고 휘어진 중앙버스차로 8곳 개선

서울시는 차량 정체가 발생하거나 시민이 이용하기 불편한 중앙버스전용차로 6개 노선 8개 지점을 올해 안에 개선하겠다고 4일 밝혔다. 시는 먼저 지난해 설계용역을 마친 녹번역 앞, 고속버스터미널 앞, 개봉사거리부터 개선 공사에 착수할 예정이다. 녹번역 앞은 은평구청과 주민 의견을 수렴해 중앙정류소를 새로 만들기로 했다. 고속버스터미널 앞은 지하철 출입구 때문에 사선으로 휘어진 건널목을 일직선으로 펴는 공사를 시행, 개봉사거리는 교통사고가 잦은 지점을 개선할 예정이다. 나머지 5곳은 설계용역부터 시행한다. 구로세무서 앞 중앙정류소(2곳)는 구로고가차로가 철거되면서 한쪽은 정류소 간 거리가 멀고 다른 한쪽은 가까워 이를 조정해야 한다고 시는 설명했다. 동명여고 앞 중앙정류소는 중앙차로 내 좌회전 구간을 설치한다. 이곳은 통일로 구간으로 주변에 아파트 대단지가 있지만 유턴 장소를 찾기 어려워 주민 민원이 끊이지 않았다. 숭례문 부근 YTN 사옥 중앙정류소 건널목의 혼잡도도 개선한다. 정류소 뒤 건널목에 인파가 많고 정류소가 아닌 곳에서부터 버스를 타려는 사람들이 늘면서 버스들도 정류소가 아닌 곳에 정차해 차량 정체까지 발생했다. 또 시조사삼거리 앞에는 새로운 중앙정류소를 만든다. 망우로의 거의 끝부분으로 주민들의 좌회전 차선 신설 요구에 중앙정류소 설치가 번번이 무산됐으나 최근 합의점을 찾고 있다. 구로디지털단지역의 버스환승센터도 개선 공사에 착수하기로 했다.

2015-02-04 08:47:00 조현정 기자