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이도식
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한화운용 'PLUS K방산레버리지'·'K방조원 펀드', 수익률 1위

한화자산운용의 방산 테마 펀드와 레버리지 상장지수펀드(ETF)가 글로벌 안보 불안 속에 국내 주식형 상품 수익률 1위를 기록했다. 한화운용은 '한화 K방산조선원전펀드'와 'PLUS K방산레버리지'가 각각 국내 주식형 펀드와 ETF에서 수익률 1위를 차지했다고 14일 밝혔다. 금융정보업체 에프엔가이드 집계에 따르면 '한화 K방산조선원전펀드'는 연초 이후 수익률 21.46%를 기록해 국내 액티브 주식형 펀드 전체 1위를 차지했다. 같은 기간 'PLUS K방산레버리지'는 61.80%의 수익률을 내며 국내 주식형 ETF 중 가장 높은 수익률을 기록했다. '한화 K방산조선원전펀드'는 방산, 조선, 원전 등 차세대 3대 핵심 산업을 하나로 담은 국내 유일 상품이다. 분산투자 효과로 특정 섹터에 개별 투자할 때보다 안정적인 수익률, 낮은 변동성을 추구한다. 지난해 9월 출시한 'PLUS K방산레버리지'는 'PLUS K방산' 성과를 2배로 추종하는 ETF다. 방산 관련 상품 수익률 상승에는 글로벌 지정학적 긴장 고조가 영향을 미친 것으로 풀이된다. 이달 초 미국이 베네수엘라에서 군사 작전을 진행한 데 이어 도너드 트럼프 미국 대통령이 덴마크 그린란드 매입 가능성을 언급하면서 안보 불안감이 커지고 있다. 유럽 역시 안보 불안에 대응해 재무장에 속도를 내고 있다. 독일은 2026년 국방예산을 사상 최대인 1082억유로(약 185조9500억원)로 책정했고, 유럽연합(EU)는 8000억유로(1374조8640억원) 규모의 유럽 재무장 계획을 추진 중이다. 최영진 한화운용 부사장은 "글로벌 안보 불안이 심화되면서 방산주는 '전쟁이 나서 오르는 산업'이 아니라 전쟁이 나지 않기 위한 자주 국방 차원에서 전 세계가 방위비를 증액할 수밖에 없는 구조적 성장기라는 관점에서 장기적인 접근이 필요하다"며 "다만 레버리지 상품에 대한 투자는 변동성이 큰 만큼 주의가 필요하다"고 말했다. /박경수기자 gws0325@metroseoul.co.kr

2026-01-14 13:40:12 박경수 기자
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의정부시, 우리동네 정책로드맵 '흥선동편'

의정부시(시장 김동근)는 시민 생활과 밀접한 행정,인프라,복지,문화 등에 대한 정보를 지역 단위로 정리한 '우리동네 정책로드맵' 흥선동편을 13일 발표했다. 시는 2023년 7월, 전국 최초로 인공지능(AI) 분석과 사물인터넷(IoT) 센서를 소방청 '119 다매체 신고 시스템'과 결합한 스마트 도시안전망을 구축하며, 화재 대응의 새로운 모델을제시했다.해당 시스템은 노후 주택 밀집지역인 흥선행복마을 일대에서 운영 중이다. 불꽃파장 감지센서와 연기,불꽃 영상 감지센서가 화재 발생 징후를 실시간으로 감지하면, 관련 정보가 즉시 CCTV통합관제센터의 스마트 도시안전망 서비스로 전송된다. 이후 위험 상황은 소방청 119 다매체 신고 시스템으로 자동 연계돼, 통화뿐 아니라 문자,앱,영상통화 등 다양한 방식의 신고가 동시에 가능해진다. 현장 상황이 실시간으로 공유되면서 출동 전부터 화재 위치, 주변 CCTV 영상, 건축 도면까지 확인할 수 있어 초기 대응 속도와 정확도를 크게 높였다. 이와 함께 흥선동에서는 구도심 특성을 반영해 침수 예방을 위한 '스마트 빗물받이 구축 사업'도 병행됐다. 2023년 행정안전부 공모에 선정돼 추진된 이 사업을 통해 관내 1천200여 개 빗물받이에 고유번호판을 설치하고, 이를 '물받이 앱'과 연계해 전산화했다.주민이 현장에서 빗물받이 상태를 신고하면 접수 내용이 즉시 공유되고, 담당 부서의 현장 확인과정비로 이어지는 주민밀착형 관리 체계를 구축한 것이 특징이다. 백석천은 도심을 가로지르는 하천으로 흥선동 주민들의 산책로로 사랑받고 있다. 하지만 2016년과 2018년 기록적인 집중호우 당시 저수호안 자연석이 유실되고 산책로가 망실되는 피해가 발생하면서, 반복되는 수해에 대비한 하천 관리 방식의 개선 필요성이 커졌다. 이에 시는 경기도 '소규모 홍수위험지구 개량사업'을 통해 홍수 피해가 반복됐던 백석천 백석2교에서 평안교까지 약 637m 구간의 저수호안과 둔치를 정비해, 2025년 11월 사업을완료했다. 이를 통해 해당 구간의 치수 안전성을 강화하는 한편, 기존 산책 동선이 보다 안정적이고 연속적으로 이어질 수 있도록 개선했다. 걷는 공간에서 머무는 공간으로의 확장은 '의정부기억저장소'에서 이어진다. 2023년 12월 개관한 의정부기억저장소는 옛 향군회관 건물을 리모델링해 조성된 시민 참여형 아카이브 공간으로, 지역의 근현대사와 생활사를 기록,보존하는 역할을 맡고 있다. 이곳에서는 상설,기획전시를 비롯해 기록 수집, 인문학 강좌, 어린이 체험 프로그램, 시민 에듀케이터 양성 과정 등이 운영되며, 연간 7천여 명이 찾는 지역 기록 거점으로 자리 잡으며, 시민의 기억을 기록하고 공유하는 과정을 통해 생활권 안에서 이용 가능한 공공 공간으로 활용되고 있다. 생활권 인프라는 아이를 키울 수 있는 환경으로 이어진다. '다함께돌봄센터 10호점'은 방과 후 돌봄이 필요한 초등학생을 대상으로, 일상 동선 안에서 이용할 수 있는 돌봄 서비스를 제공하고 있다. 2025년 2월 의정로 123번길 36 건물 3층에 약 124.5㎡ 규모로 조성됐으며, 가능초등학교와 의정부서초등학교 인근에 위치해, 통학 동선과 연계한 이용이 가능하도록 운영되고 있다. 흥선동에서는 경민대학로 일대를 중심으로 추진해 온 경기 더드림 재생사업이 마무리되며, 원도심 생활권 정비가 한 단계 정리됐다.가능동 697번지 일원 경민대학로에서는 2023년부터 민,관,학 협력 기반의 도시재생이 추진돼, 골목 환경 개선과 함께 관리공동체 운영, 주민,청년 참여형 프로그램이 병행됐다. 이 과정에서 경민대학로의 보행 동선과 상점가 환경이 함께 정비되고, 경민광장 조성, 골목장터와 청년 참여 행사 등이 이어지며 지역 활동 기반이 마련됐다. 사업 종료 이후에도 지역 대학과 상인, 주민이 관리에 참여하는 구조가 유지되며, 경민대학로를 중심으로 한 생활권 도시재생이 이어지고 있다. 이와 함께 노후 주거지 정비도 단계적으로 추진되고 있다. 흥선동 행정동에 해당하는 가능8구역(가능동 731-1번지 일원)은 면적 약 8만1천㎡ 규모로, 46층 8개 동 1천198세대 조성을 목표로 재개발이 진행 중이다. 2025년 말 구역 지정을 마쳤으며, 추진위원회 구성도 완료된 상태다.

2026-01-14 13:38:36 김용택 기자
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영양군, 생활민원 바로처리반,‘생활밀착형 행정’의 정석을 보이다.

영양군 생활민원 바로처리반이 출범한 지 어느덧 7년, 군민들의 생활 속 불편을 직접 찾아가 해결하는 이 서비스가 단순한 민원 처리를 넘어 지역 공동체를 지키는 핵심 공공서비스로 완전히 자리 잡았다. 특히 1인 가구 비중이 절반을 넘고 초고령화가 심화되는 지역 특성에 맞춘 '맞춤형 행정'의 정석을 보여주며 전국적인 모범 사례로 평가받고 있다. 영양군은 현재 전체 가구 중 1인 가구 비중이 54%에 달하고, 65세 이상 노인 인구가 43%를 차지하는 초고령화 사회다. 이러한 인구 구조의 변화는 행정 수요의 변화로 이어졌다. 과거에는 대규모 인프라 구축이 주된 행정이었다면, 이제는 전등 교체, 수도꼭지 수리, 방충망 보수와 같이 홀로 사는 어르신들이나 1인 가구가 스스로 해결하기 어려운 '소규모 생활 밀착형 불편'을 해결해 주는 기능이 절실해진 것이다. 이에 영양군은 지난 2019년, 군민 생활 깊숙이 다가가는 행정을 표방하며 '생활민원 바로처리반'을 전담하는 조직을 신설했다. 이는 군민들의 민원 서비스 체감도를 획기적으로 높이고, 복지 사각지대를 최소화하겠다는 강력한 행정적 의지가 반영된 결과였다. 바로처리반의 성과는 수치가 말해준다. 2025년 말 기준, 바로처리반이 해결한 민원은 총 14,998건에 이른다. 이는 군민들의 일상에 바로처리반이 얼마나 깊이 녹아있는지를 보여주는 지표다. 특히 기후 변화에 대응해 추진한 계절별 맞춤 사업이 큰 호응을 얻었다. 무더운 여름철 해충으로부터 안전한 주거 환경을 조성하기 위해 실시한 하절기 방충망 보수 사업은 1,958건의 실적을 올렸으며, 추운 겨울철 에너지 효율을 높이고 따뜻한 실내를 유지하기 위한 동절기 창호 단열재 설치 사업은 693건을 기록했다. 이러한 맞춤형 지원은 경제적 부담을 줄여줄 뿐만 아니라, 취약계층의 삶의 질을 실질적으로 개선하는 데 기여했다. 영양군 생활민원 바로처리반은 수혜 대상의 범위를 넓혀 보편적 민원 서비스를 제공하는 데 주안점을 두고 있다. 취약계층에 한정하지 않고 영양군민이라면 누구나 신청할 수 있도록 하되, 국민기초생활보장법에 따른 수급자 및 차상위 계층, 65세 이상 독거노인 가구와 같은 취약계층에게는 10만 원 이하의 재료비를 무상으로 지원함으로써 경제적 여건으로 인해 불편을 참아야 하는 일이 없도록 촘촘한 그물망 행정을 펼치고 있다. 또한, 지역 소상공인과의 상생을 위해 서비스에 필요한 재료는 신청자가 준비하도록 하거나 관내 업체와 중복될 수 있는 대규모 공사는 제외하는 등 지역 경제와의 균형 유지에도 세심한 주의를 기울이고 있다. 7년의 운영 노하우를 바탕으로 바로처리반은 이제 한 단계 더 높은 도약을 준비하고 있다. 갈수록 늘어나는 1인 가구와 고령 가구의 수요를 선제적으로 파악하기 위해 면 지역까지 촘촘한 방문 체계를 유지하고 있으며, 사소한 고장이라도 즉각 현장에 출동해 해결하는 '기동력'을 최우선 가치로 지향하고 있다. 서명혜 종합민원과장은 "생활민원 바로처리반은 1인 가구와 어르신들이 많은 우리 지역에서 없어서는 안 될 가장 소중한 행정 서비스로 자리 잡았다"며, "지난해 말까지 해결한 1만 5천여 건의 민원은 단순히 수리 횟수를 넘어 군민들과 나눈 신뢰의 기록"이라고 평가했다. 이어 "앞으로도 문턱 낮은 행정, 현장 중심의 소통을 통해 군민들이 일상에서 겪는 작은 불편함도 즉시 해소할 수 있도록 더욱 세밀하고 촘촘한 생활 안전망을 만들어 나가겠다"고 밝혔다.

2026-01-14 13:38:24 김태우 기자
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한국엡손, 스카라 로봇 3종 출시···산업자동화 대응

한국엡손이 중량물 공정부터 공간 효율이 요구되는 생산라인까지 대응 가능한 스카라 로봇 신제품으로 산업 자동화 시장 공략에 나선다. 한국엡손은 자동화 수요 확대에 따라 스카라 로봇 라인업 3종을 출시했다고 14일 밝혔다. 이번 제품군은 고가반 스카라 로봇인 LS50-C, LS20-C와 천장 설치형 스카라 로봇 RS4/S6-C로 구성됐으며, 공정 특성과 설치 환경에 따라 선택할 수 있도록 라인업을 확장한 것이 특징이다. LS50-C와 LS20-C는 고중량 작업이 가능해 모터·인버터·리튬 배터리 등 자동차 전동화 부품 제조 공정을 주요 타깃으로 한다. LS50-C는 엡손 스카라 로봇 라인업 가운데 최대 가반 하중 50kg을 지원하는 모델로, EV 파워트레인 부품과 각형 리튬 배터리 제조 공정을 염두에 두고 개발됐다. 작은 풋프린트와 경량 로봇 바디 구조를 유지하면서도 중량물 핸들링이 가능하며 6축 로봇 대비 낮은 총소유비용(TCO)을 강점으로 배터리 생산라인 자동화 수요를 겨냥한다. NRTL 인증을 취득해 미국 시장 판매가 가능해진 LS20-C는 전작 대비 처리 속도와 표준 사이클 타임 단축 등 전반적인 성능을 한층 강화했다. 최대 20kg 가반 하중과 고성능 통합 컨트롤러 RC800-A와의 호환을 통해 안정성과 정밀도가 동시에 요구되는 고속 생산라인에서 최적의 성능을 제공한다. 천장 설치 전용 스카라 로봇 RS4/S6-C는 360도 전방위 작업이 가능해 공간 활용도를 크게 높였다. 가반 중량 확대와 제3관절(J3 Stroke) 길이 확장 등 다양한 업그레이드로 반도체와 메디컬 분야의 고정밀 소형 부품 핸들링 시장에 활용될 전망이다. 모로후시 준 한국엡손 대표는 "이번 스카라 로봇 라인업 3종은 40여 년간 축적한 로봇 기술력을 바탕으로, 중량물 대응부터 공간 효율 극대화까지 다양한 제조 환경의 요구를 반영한 결과"라며 "앞으로도 고객의 스마트팩토리 구축을 지원하기 위해 산업별 맞춤형 로봇 솔루션을 지속적으로 확대해 나가겠다"고 밝혔다. /김민솔 인턴기자 mnskim@metroseoul.co.kr

2026-01-14 13:37:10 김민솔 기자
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[CEO와칭] 국경을 초월한 조현범 회장 '리더십'…기술 경쟁력·브랜드 가치 등 '한국(Hankook)' 성장 견인

조현범 회장은 국내 1위 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 속한 한국앤컴퍼니그룹을 이끌고 있다. 조 회장은 지난 1998년 한국타이어에 입사해 마케팅, 전략기획, 경영기획 등을 두루 경험하며 타이어 업계 전문가로 성장했다. 이같은 경험을 바탕으로 2022년 한국앤컴퍼니 대표이사 회장 자리에 오른 뒤 세계 무대에서 기술 경쟁력은 물론 브랜드 인지도를 확대하기 위해 힘썼다. 특히 조 회장은 형제들과 벌인 경영권 분쟁에서 승리한 후 한온시스템을 성공적으로 인수하며 사세 확장을 이끌어왔다. 다만 최근 조 회장은 법인카드 사용 등의 문제로 법정 구속되면서 회사 내 리더십 공백에 대한 우려의 목소리는 커지고 있다. 조 회장이 그동안 한국타이어를 비롯한 그룹의 성장을 위해 추진해온 사업들을 분석해 봤다. ◆조현범의 모터스포츠 사랑…글로벌 무대 휩쓴 초고성능 타이어 부문 절대강자 '벤투스' 조 회장은 타이어 기술력을 인정받기 위해선 최상위 무대에서의 경쟁력이 필수라는 판단 아래 2000년대부터 그룹 차원에서 모터스포츠팀 투자를 지속해 왔다. 특히 조 회장은 2022년 5월25일 충청남도 태안군에 아시아 최대 규모 테스트 트랙 '한국테크노링'을 구축하며 기술 경쟁력 확대를 위한 발판을 마련했다. 한국타이어는 한국테크노링을 준공함으로써 혁신적 연구개발(R&D) 인프라를 구축하게 됐다. 글로벌 컨트롤 타워로서 중장기 전략 및 혁신 상품을 기획하는 본사 테크노플렉스에서부터 타이어 원천기술을 개발하는 한국테크노돔, 8곳의 글로벌 생산기지를 거쳐 최종 테스트 베드인 한국테크노링으로 이어지는 구조다. 한국테크노링은 글로벌 프리미엄 완성차 수요를 충족하고 전기차, 자율주행 등 미래 오토모티브 산업을 선점하기 위한 최첨단 테스트 센터 역할을 수행하고 있다. 이처럼 장기간의 투자 결과 탄생한 한국타이어의 플래그십 타이어 브랜드 '벤투스'는 차원이 다른 초고성능(UHP, Ultra High Performance) 타이어 기술력을 앞세워 2025년 글로벌 무대를 휩쓸었다. 이같은 기술력을 바탕으로 글로벌 프리미엄 완성차 브랜드 신차용 타이어 공급을 포함해, 세계 최정상급 모터스포츠 대회 레이싱 타이어 독점 공급, 유럽 자동차 전문지 테스트 석권 등 맹활약을 이어가며 UHP 부문 절대강자임을 각인시켰다. 신차용 타이어 부문에서는 프리미엄 브랜드 포트폴리오를 지속 확장하며 글로벌 톱티어 기술력을 입증했다. 지난 2025년 폭스바겐 '티구안', BMW '뉴 X3'에 '벤투스 에보' 제품군과 슈퍼카 브랜드 포르쉐 순수 전기 SUV '마칸'에 '벤투스 S1 에보3 ev'를 각각 신차용 타이어로 공급하며 경쟁 브랜드들을 제치고 최상위 기술력을 인정받았다. 유럽 고성능·모터스포츠 브랜드와의 파트너십도 이끌어냈다. 지난해 6월 독일 '24시 뉘르부르크링'에서 글로벌 모터스포츠 엔지니어링 브랜드 'HWA'와 초고성능 익스트림 슈퍼 스포츠 타이어 '벤투스 에보 Z'가 장착된 스포츠 세단 'HWA EVO' 최초 공개 및 서킷 주행을 펼치며 이목을 사로잡았다. 또 2023년부터 독일 럭셔리 모빌리티 브랜드 '브라부스'의 오피셜 테크니컬 파트너로, '벤투스' 브랜드 UHP 제품군을 공급해오며 고성능 차량의 드라이빙 퍼포먼스를 극대화하고 있다. 이 외에도 '벤투스'는 '아우토 빌트 알라드', '오토 익스프레스' 등 유럽 주요 자동차 전문지로부터 매년 우수한 평가를 받으며 글로벌 대표 UHP 타이어 브랜드로 인식되고 있다. ◆ EV 대세 예견한 선구안…선제적 투자로 최상위 기술력 조 회장은 십여 년 전부터 전기차 시장에서 선도적 지위를 점할 필요가 있다는 판단 아래 선제적으로 연구개발에 대대적인 투자를 진행했다. 그 결과 한국타이어는 업계 최상위 전기차 전용 타이어 기술 '아이온 이노베이티브 테크놀로지'를 확보했다. 한국타이어의 세계 최초 풀라인업 전기차 전용 타이어 브랜드 '아이온'이 현존 최고 수준의 EV 테크놀로지를 앞세워 글로벌 무대에서 맹활약하고 있다. 극한의 서킷 레이싱부터 일상에 이르는 모든 순간 전기차의 드라이빙 퍼포먼스를 극대화해 전기차 타이어 기술력의 정수를 입증했다. '아이온'은 독자 EV 기술 체계 '아이온 이노베이티브 테크놀로지' 설계로 ▲저소음 ▲뛰어난 마일리지 ▲극강의 그립력 ▲낮은 회전저항 등 4대 핵심 성능이 어느 하나 빠짐없이 최적의 균형을 이루며 고성능 전기차의 퍼포먼스를 극대화하는 점이 특징이다. 2022년 유럽 교체용 시장 출시 이후 전 세계 각지의 주행 환경과 운전자 라이프스타일을 반영해▲퍼포먼스용 ▲사계절용 ▲올웨더 ▲겨울용 등에 이르는 라인업 확장과 더불어, 대다수 전기차에 장착 가능한 16인치부터 22인치까지 300여 개 규격을 운영하고 있다. 이를 바탕으로 유럽을 포함한 한국, 북미, 중국, 아세안, 중남미, 중동 등 핵심 거점에서 브랜드 입지를 급속도로 넓히며 출시 3년 만에 글로벌 전기차 타이어 시장을 평정하는데 성공했다. 한국타이어는 본사 '테크노플렉스', 하이테크 연구소 '한국테크노돔', 아시아 최대 규모 타이어 테스트 트랙 '한국테크노링' 등의 최첨단 인프라와 함께, 모터스포츠 대회를 연계한 R&D 혁신을 통해 서킷과 일상을 모두 아우르는 원천 기술 개발에 매진하며 가장 진보된 EV 타이어 기술력을 제공한다는 계획이다. ◆한국타이어 재계 30대 그룹으로 순위 상승 이끌어 조 회장은 지난해 오랜기간 철저한 검증을 진행해온 한온시스템을 인수에 성공한다. 그 결과 한국앤컴퍼니그룹은 재계 순위 40위대에서 30위 안으로 성장했다. 한국앤컴퍼니그룹은 성장 DNA를 한온시스템에 적용해 미래 모빌리티 핵심 부문인 타이어와 배터리에 이어 열관리 솔루션(공조)까지 초격차 기술력을 확보한다는 전략이다. 문제는 그룹의 주요 사업을 총괄해 온 조 회장이 법인카드 사용 등 횡령 문제로 구속되면서 그룹 전체가 오너 부재 위기에 직면하는 사태를 맞았다. 특히 조 회장이 오랜기간 직접 기획하며 그룹의 미래 신사업 발굴을 위해 지난해 출범시킨 기업주도형 벤처캐피털(CVC)은 반년 넘도록 실질적인 역할을 하지 못하고 있다. 업계에서는 그동안 조 회장이 그룹의 핵심 의사결정을 모두 주도해온 만큼, 공동대표인 박종호 대표가 수습에 나서더라도 이사회가 독립적 경영을 이끌기는 버거울 것으로 분석하고 있다. 조 회장은 지주사 한국앤컴퍼니 지분 42.03%를 보유 중이며, 부친 조양래 명예회장 등 우호지분을 포함하면 47% 이상의 지배력을 확보하고 있다. 한국앤컴퍼니는 한국타이어 지분 30.67%, 한국타이어는 한온시스템 지분 54.77%를 보유하고 있어, '조현범 → 한국앤컴퍼니 → 한국타이어 → 한온시스템'으로 이어지는 수직 지배구조가 구축돼 있다. ◆국경을 초월한 조혐범 회장의 '상생'…사회공헌으로 '한국(Hankook)' 브랜드 가치↑ 한국앤컴퍼니그룹은 기업의 사회적 책임을 강조해온 조 회장의 경영 철학에 따라 지난 2003년부터 사랑의열매 사회복지공동모금회에 꾸준한 후원을 이어오고 있다. 지난해 역시 사랑의열매 등에 9억원을 기부하며, 23년간 총 164억원을 기부했다. 이번 성금은 그룹의 사업형 지주회사인 한국앤컴퍼니㈜와 글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜의 생산 거점이 위치한 대전지역(대전사회복지공동모금회)과 충남지역(충남사회복지공동모금회) 등에 전달된다. 성금은 소외계층의 생활 안정 및 이동 약자 지원에 사용될 예정이다. 임직원들이 2025년 한 해 동안 진행한 봉사활동 누적 시간도 2만 시간을 넘었다. 25년 11월까지의 누적시간이 1만 8600시간으로 24년 1만 2000시간 대비 55%가 증가했고, 참여 인원과 횟수도 24년 약 3000명, 330여 회에서 2025년는 4500명의 임직원이 370여 회 봉사활동을 진행했다. 한국앤컴퍼니그룹은 지난 10월 조현범 회장의 ESG 철학과 리더십을 고스란히 반영한 통합 ESG 브랜드 'DRIVING FORWARD, TOGETHER'를 공식 런칭하며 그룹 차원의 통합 사회공헌 활동을 본격화했다. 조현범 회장은 평소 "사회와 함께 성장하는 기업이 진정한 의미의 지속가능한 기업"이라며, "단순한 기부나 지원을 넘어 모두가 함께 움직이고 성장하며 나누는 사회를 만드는 데 있다"고 강조한 바 있다. 한국앤컴퍼니그룹은 조 회장의 철학을 바탕으로 임직원과 가족 모두가 참여하는 다양한 봉사활동을 펼치고 있다. 도 한국타이어는 2025년 국경을 초월한 지역밀착형 사회공헌 캠페인을 펼치며 상생의 가치를 실현했다. 헝가리, 미국, 인도네시아, 중국 등 글로벌 생산기지가 위치한 지역사회와의 긴밀한 유대관계를 바탕으로 수혜자 중심의 나눔을 실천하며 기업의 사회적 가치 창출에 앞장서고 있다. ■조현범 회장 1972년생 / 1996년 Boston College 졸업 <주요경력> 1998 한국타이어㈜ 입사 2001 광고홍보팀 팀장 2004 마케팅본부장 상무 2006 전략기획본부장 부사장 2007 경영기획본부장 부사장 2012 경영기획본부장 사장 2013 마케팅본부장 겸 경영운영본부장 사장 2016 한국타이어월드와이드㈜ 경영기획본부장 겸 한국타이어 경영운영본부장 사장 2017 한국타이어월드와이드㈜ COO & CSFO(최고운영책임자&경영기획본부장) 사장 2018 한국타이어㈜ CEO 겸 한국타이어월드와이드 COO(최고운영책임자) 사장 2019. 5 한국타이어앤테크놀로지㈜ CEO 겸 한국테크놀로지그룹㈜ COO 사장 2021 한국앤컴퍼니㈜ 대표이사 사장 2022 한국앤컴퍼니㈜ 대표이사 회장

2026-01-14 13:35:07 양성운 기자
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野 '디지털자산 선진화' 논의…"법안에 업계 목소리 반영"

야당이 정부와 여당이 주도하는 '디지털자산 선진화' 법안에 제동을 걸었다. 최근 논의 중인 디지털자산 거래소의 대주주 지분을 제한하는 내용이 민간의 성과를 가로채고 향후 혁신을 제한할 수 있다는 지적이다. 야당은 업계 경쟁력을 위한 '기본법'이 필요하다는 데는 동의하는 한편, 입법 절차에 업권의 요구가 반영될 수 있도록 논의를 활성화한다는 방침이다. 14일 국민의힘 주식 및 디지털자산 밸류업 특별위원회는 '디지털자산업계 정책간담회'를 개최했다. 이날 간담회에는 밸류업 특위 소속 의원들과 디지털자산거래소 공동협의체(DAXA) 및 5대 디지털거래소(업비트·빗썸·코인원·코빗·고팍스) 관계자, 카카오페이·토스 등 간편결제 업계 관계자가 참석했다. 이날 간담회에서는 정부가 디지털자산 시장의 규제 현실화를 위해 추진중인 '디지털자산 기본법'이 핵심 의제로 다뤄졌다. 구체적인 정부안은 아직 공개되지 않았지만 디지털자산 거래소의 대주주 지분을 20% 이내로 제한하는 내용, 스테이블코인 발행 시 은행의 참여 지분 51% 이상을 요구하는 은행 주도 컨소시엄 방안 등이 검토 중인 것으로 알려졌다. 김상훈 국민의힘 밸류업 특별위 위원장은 "정부 측에서 자금세탁 방지 등을 이유로 디지털자산 시장 활성화에 주저하는 동안, 민간에서는 여러 성과의 토대를 쌓아올렸다"라며 "주요국들은 디지털자산 시장을 차세대 금융 인프라로 발전시킬 수 있는 초석을 닦았고, 국내에서도 여·야 의원들을 중심으로 관련한 기본법을 발의하고 있다"고 말했다. 이어 그는 "최근 정부안이라고 할 수 있는 금융위 안에 대주주 지분을 제한하는 내용이 논의중이라는 소식이 전해졌다"며 "강제적인 지배분산은 책임 소재를 모호하게 하고, 자본의 해외 유출을 가속할 수 있다"고 지적했다. 이날 간담회는 모두발언 이후 비공개로 진행됐으며, 밸류업 특위 소속 의원들이 대표 발의한 관련 법안 내용을 소개하고 입법 방향성과 관련한 업계 의견을 청취했다. 김재섭 의원(가상자산 이용자 보호 등에 관한 법률 일부개정법률안), 최보윤 의원(디지털자산 육성 기본법안), 김은혜 의원(가치고정형 디지털자산을 활용한 지급 혁신에 관한 법률안)이 이에 해당한다. 최근의 '디지털자산 선진화' 논의는 정부와 여당이 주도했다. 여당이 논의 중인 '디지털자산 기본법'은 ▲원화 스테이블코인 발행 허용 ▲디지털자산의 지위 확립 ▲규제공백 해소 등을 주요 내용으로 한다. 금융위원회가 입법을 준비 중인 '디지털자산 이용자 보호법 2단계' 또한 대동소이하다. 여당과 정부는 당초 작년 말까지 관련 입법을 마친다는 방침이었지만, 감독권한 및 원화코인의 발행 요건과 관련한 금융당국과 한국은행의 견해차로 입법이 지연됐다. 여당이 '디지털자산 선진화' 논의에 차질을 겪는 가운데, 야당도 입법 주도권 경쟁에 동참하는 형세가 됐다. 관련법의 입법 필요성에 관해서는 여·야 공감대가 형성된 만큼 국민의힘 소속 의원들이 발의한 법안 내용도 여당 측 법안과 크게 다르지 않지만, 스테이블코인 발행주체의 이자지급 허용 여부, 스테이블코인 발행 시 자본 요건, 거래소 규제 세부 내용 등에서 일부 차이가 있다. 법인 및 외국인 투자자의 디지털자산 거래 허용, 1거래소1은행 제도의 점진적 폐지 등 국내 디지털자산 업계의 경쟁력 제고를 위한 입법 목표도 논의됐다. 야당은 정부 및 여당에서도 관련한 로드맵이 일부 마련돼 있는 만큼, 입법 논의를 활성화하고 입법 시기를 앞당긴다는 목표를 제시했다. 야당은 관련 법안의 필요성에 동의하는 만큼 정부와 여당이 주도했던 '디지털자산 선진화' 법안 논의에 참여하는 한편, 논의 과정에서 업계 목소리가 잘 반영될 수 있도록 노력하겠다고 강조했다. 김상훈 위원장은 "디지털자산 업계와 전문가들의 견해를 청취해, 향후 정부의 법안 심사와 입법 과정에서 (대주주 지분 제한을 비롯한) 업계의 목소리들이 반영될 수 있도록 하겠다"라고 밝혔다. /안승진기자 asj1231@metroseoul.co.kr

2026-01-14 13:34:05 안승진 기자
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[영상PICK] 막혔던 엔비디아 AI 칩, 중국 수출 재개…군사목적은 제외

미국 정부가 인공지능(AI) 반도체인 엔비디아 H200 칩의 중국 수출을 공식 허용하는 새로운 규칙을 발표했다. 국가 안보를 전제로 중국향 첨단 AI 칩 거래를 제한적으로 재개하는 조치로, 그간 강경했던 대중국 반도체 수출 규제 기조에 변화가 감지되고 있다. 블룸버그는 13일(현지시간) 미국 상무부가 승인한 절차에 따라 엔비디아 H200 칩이 중국 내 '승인된 고객'에게 수출될 수 있도록 허용됐다고 보도했다. 수출 과정에서는 제3자 시험과 최종 사용처 검증이 필수적으로 요구되며, 해당 칩이 군사 목적이 아닌 민간용으로만 사용된다는 점이 확인돼야 한다. 다만 수출 물량에는 명확한 제한이 따른다. 중국으로 공급되는 H200 칩은 엔비디아가 미국 내 고객에게 판매하는 전체 물량의 50%를 넘을 수 없다. 이는 중국의 AI 기술 발전을 일정 부분 허용하되, 기술 격차가 급격히 좁혀지는 것은 차단하겠다는 미국 정부의 계산이 반영된 것으로 풀이된다. 이번 조치는 도널드 트럼프 대통령이 앞서 언급한 '대중국 AI 칩 수출 완화 조건'과도 맞물린다. 트럼프 대통령은 엔비디아의 AI 칩을 중국에 판매하는 대신, 미국 정부가 판매액의 25%를 수출료로 부과하는 방안을 제시하며 규제 완화를 추진해 왔다. 안보 통제를 유지하면서도 미국 기업의 수익과 정부 재정을 동시에 확보하겠다는 전략이다. 이는 바이든 행정부 시절의 정책과는 분명한 대비를 이룬다. 이전 행정부는 고성능 AI 반도체의 중국 수출을 전면에 가깝게 차단해 왔지만, 이번 새 규칙은 일정 수준의 기술 이전을 제한적으로 허용하는 방향으로 선회했다. 다만 최신 아키텍처인 '블랙웰' 기반 제품과 그 이후 세대 칩은 여전히 중국 수출이 금지돼 있어, 허용 범위는 H200과 같은 이전 세대에 국한된다. 중국 측 반응은 신중하다. 일부 외신에 따르면 중국 정부는 아직 해당 칩에 대한 공식 수입 승인을 내리지 않았으며, 군 및 국가기관 사용 제한 여부 등을 검토 중인 것으로 전해졌다. 민간 기업과 클라우드 업체 중심으로만 활용을 허용할 가능성이 거론된다. 시장에서는 이번 조치가 글로벌 AI 반도체 공급망에 중요한 변곡점이 될 수 있다는 분석이 나온다. 그동안 중국 기업들은 미국 규제를 피해 자체 AI 칩 개발이나 우회 조달에 나서 왔지만, 제한적이나마 엔비디아 고성능 칩이 다시 유입될 경우 중국 내 AI 연구와 클라우드 인프라 확장에 일정한 영향을 줄 수 있기 때문이다. 엔비디아는 이번 규칙에 대해 공식 입장을 내놓지 않았다. 향후 중국 정부의 승인 여부와 실제 주문 규모, 그리고 안보 논쟁과 규제 집행 강도가 글로벌 반도체 시장과 미·중 기술 경쟁 구도에 어떤 파장을 미칠지 주목된다.

2026-01-14 13:31:11 강성진 기자
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포스코, 야스카와와 로봇 협력 본격화…모터코어 품질검사 공정 자동화

포스코그룹이 글로벌 3대 산업용 로봇 제조사인 야스카와전기와 협력해 포스코모빌리티솔루션의 주력 제품인 구동모터코어 생산현장에 로봇 자동화를 본격 추진한다고 14일 밝혔다. 포스코그룹은 이날 포스코모빌리티솔루션 천안사업장에서 심민석 포스코DX 사장, 김상균 포스코모빌리티솔루션 사장, 야마다 세이고 한국야스카와전기 대표 등이 참석한 가운데 3자 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협력을 통해 포스코모빌리티솔루션은 모터코어를 품질검사 측정기로 이송하고, 검사 결과에 따라 품질 등급별로 자동 분류하는 로봇 시스템을 국내 천안·포항 사업장은 물론 폴란드·멕시코·인도 등 해외 공장으로 단계적으로 확대할 계획이다. 양측은 지난해부터 포항공장에 로봇을 설치해 시범 운영해왔으며 산업현장 안전 강화와 생산성 제고를 통해 원가경쟁력 기반을 확보할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 역할 분담도 구체화됐다. 포스코모빌리티솔루션은 생산현장의 로봇 요구사항을 제시하고, 포스코DX는 기존 설비·시스템 연동을 고려한 배치 설계와 자동화 시스템 통합(SI) 공급·구축을 맡는다. 야스카와전기는 현장 환경에 최적화된 로봇 공급과 A/S 등 기술 지원을 담당한다. 포스코모빌리티솔루션이 생산하는 구동모터코어는 전기차·하이브리드차 핵심 부품으로, 배터리 전기를 회전 동력으로 변환해 바퀴를 구동하는 역할을 한다. 회사는 구동모터코어를 현대차, 스텔란티스 등 글로벌 완성차 업체에 공급하고 있다. 야스카와전기는 모션 제어 기반 로봇 기술을 바탕으로 고속·고정밀 공정에서 경쟁력을 갖춘 것으로 알려져 있다. 포스코그룹 관계자는 "철강·2차전지 등 산업현장에 로봇 자동화를 적용해 생산성 향상을 추진하고 있다"며 "이번 협약을 계기로 야스카와와의 3자 협력을 강화해 인공지능(AI) 기술과 결합된 피지컬 AI 기반 로봇 자동화를 그룹사뿐 아니라 대외 산업현장으로도 확대해 나가겠다"고 말했다.

2026-01-14 13:28:02 유혜온 기자
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최종현학술원, AI 주권 보고서 공개…"속도전보다 전략 설정이 관건"

인공지능(AI) 주권을 둘러싼 글로벌 경쟁이 본격화되는 가운데 한국은 속도 경쟁에 매몰되기보다 국가 차원의 전략적 선택과 기준을 먼저 정립해야 한다는 지적이 나왔다. 최종현학술원 과학기술혁신위원회는 14일 보고서 'AI 주권 시대, 대한민국의 선택'을 발간했다고 밝혔다. 보고서는 미·중을 중심으로 초거대 AI 모델 경쟁이 격화되는 상황에서 단순한 추격 구도에 머물기보다 국가 차원의 목표와 책임 범위를 먼저 설정할 필요가 있다고 강조했다. 보고서는 소버린 AI를 둘러싼 논의를 찬반 구도로 단순화하는 접근을 경계했다. 국산이냐 글로벌이냐의 선택이 아니라, 소버린 AI가 무엇을 얻고 무엇을 포기하는 전략인지부터 따져야 한다는 것이다. 특히 '오픈소스의 함정'을 핵심 쟁점으로 제시했다. 오픈소스는 중립적이고 개방적인 대안처럼 보이지만 실제로는 글로벌 빅테크가 시장 지배력을 확대하기 위한 전략적 수단으로 활용될 수 있다는 지적이다. 장기간 무료 제공으로 경쟁자를 소진시킨 뒤 지배력을 확보하고, 이후 라이선스 조건이나 접근 권한을 조정하는 방식이다. 보고서는 오픈소스 자체보다도, 핵심 디지털 인프라를 글로벌 민간 기업의 전략과 정책 변화에 의존하는 구조가 국가 차원에서 위험하다고 지적했다. 데이터 주권에 대한 문제의식도 분명히 했다. 미국의 '합법적인 해외 데이터 활용 명확화법'에 따라 미국 기업이 운영하는 해외 데이터센터에 저장된 데이터에도 미국 정부가 접근할 수 있다는 점, 유럽연합(EU) 역시 안보와 범죄 수사를 이유로 국경을 초월한 데이터 접근 권한을 확대하고 있다는 점을 짚었다. 행정·보건·국방 등 국가 운영의 핵심 데이터가 글로벌 클라우드 인프라 위에 놓일 경우, 장기적으로 전략적 리스크로 작용할 수 있다는 판단이다. 범용 AI와 특화 AI를 둘러싼 논쟁도 산업 전략의 관점에서 다뤄졌다. 보고서는 의료·금융·제조·국방 등에서 발전해 온 특화 AI가 '틀리지 않아야 하는 문제'를 해결하며 현장에서 검증된 성과를 축적해 왔다고 평가했다. 팔란티어의 성장 사례와 에머슨, 슈나이더 일렉트릭의 산업 소프트웨어 기업 인수는 이러한 흐름을 보여주는 사례로 제시됐다. 인재 전략과 관련해서는 '10만 명 양성'과 같은 숫자 중심 목표에서 벗어나야 한다고 지적했다. 해외 인재 영입에만 의존하기보다 국내 인재가 연구와 산업 현장에 머물 수 있는 연구·산업 인프라를 구축하는 것이 우선이라는 분석이다. 특히 성과와 책임에 기반한 계약형 고용, 스톡옵션 등 기여도에 따라 보상이 명확히 달라지는 이른바 '엔비디아식 보상 모델'과 같은 유연한 보상 체계에 대한 제도적 검토가 필요하다고 제안했다. 아울러 AI 주권이 선언에 그치지 않기 위해서는 실질적인 비즈니스 모델이 작동해야 한다고 강조했다. 김유석 최종현학술원 대표는 "AI 주권은 모든 것을 직접 만들겠다는 선언이 아니라, 국가가 반드시 통제해야 할 영역과 글로벌 협력을 활용할 영역의 경계를 어떻게 설정할 것인가에 대한 전략적 결정"이라며 "지금 필요한 것은 기술 경쟁의 속도 못지않게 방향, 즉 국가 차원의 목표와 책임 범위를 분명히 설정하는 일"이라고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-01-14 13:27:30 원관희 기자
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국민의힘 소장파 '대안과미래' "장동혁 최고위는 韓 제명 결정 재고해야"

국민의힘 개혁파 의원 모임 '대안과미래'가 14일 당 중앙윤리위원회의 한동훈 전 국민의힘 대표 제명 결정을 두고 "장동혁 최고위는 한동훈 전 대표에 대한 윤리위원회의 제명 결정을 재고해야 한다"고 강조했다. 대안과미래 소속 고동진·권영진·김건·김성원·김소희·김용태·김재섭·김형동·박정하·박정훈·배준영·서범수·송석준·신성범·안상훈·엄태영·우재준·유용원·이성권·정연욱·조은희·진종오·최형두 국민의힘 의원은 이날 국회 소통관에서 기자회견을 열고 "당 윤리위원회가 어제 밤 심야에 기습적으로 한동훈 전 대표에 대해 제명 결정을 내렸다"며 "대안과 미래는 이 결정을 정당 민주주의를 파괴하고 당의 통합에 역행한 반헌법적, 반민주적인 것으로 규정한다"고 밝혔다. 이들은 "우선 '제명' 결정은 자유민주주의 근간인 표현의 자유와 정당 민주주의를 부정하는 반헌법적 행위다. 누구나 익명으로 정치적 의견을 자유롭게 개진할 수 있게 한 당원 게시판에 올린 글로 당원을 제명하는 조치는 헌법이 보장한 표현의 자유를 억압하는 것으로 반헌법적 행위라 하지 않을 수 없다"고 주장했다. 이어 "'절차와 방식'도 민주주의 원칙과 국민 상식에 반한다. 전직 당 대표에 대한 제명 결정을 심야에 기습적으로 하고, 일부 언론을 통해 공개하는 방식은 비겁하고 저열한 행위로 국민 상식에 반하는 행위라 하지 않을 수 없다"면서 "장동혁 대표는 1월7일 당 쇄신안을 발표하면서 '자유민주주의 가치에 동의하고, 이재명 정권의 독재를 막아내는 데 뜻을 같이 한다면, 마음을 열고 누구와도 힘을 모으겠다'고 약속했다. 이번 윤리위원회 결정은 장 대표의 혁신안의 정신에도 정면으로 반하는 것"이라고 지적했다. 대안과미래는 "전직 당 대표를 제명하고 누구와 힘을 모아 이재명 정권의 독재를 막아내겠다는 것인가. 당장 5개월 앞으로 다가온 지방선거를 앞두고 벌인 당 분열 앞에 어떻게 '이기는 선거'를 하겠다는 것인가"라며 "장동혁 대표와 최고위원회에 강력히 촉구한다. 한 전 대표에 대한 윤리위 제명 결정을 재고해주시기 바란다"고 말했다. 아울러 "원내 지도부에 요청한다. 윤리위원회 결정에 대한 당 최고위원회 개최 전에 의원들 의견 수렴을 위한 의원총회를 소집해 달라"고 요구했다.

2026-01-14 13:12:54 박태홍 기자
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중기중앙회, 中企협동조합등 디지털 전환 지원한다

중소기업중앙회가 '2030 KBIZ 디지털전략'을 수립하고 본격적인 실행에 돌입한다. 14일 중기중앙회에 따르면 이번 전략은 정부의 AI 대전환 정책에 발맞춰 협동조합과 중소기업의 디지털 전환을 체계적으로 지원하는 중장기 계획이다. 중기중앙회는 'DATA로 연결하고 AI로 실현하는 2030 KBIZ'를 비전으로 제시하고, 데이터와 인공지능을 적극 활용해 AI 대전환 시대를 선도하겠다는 구상이다. '2030'은 5개년(2026~2030년)과 민첩하고 창의적인 '2030세대'를 의미한다. 이번 전략은 단기적으로 '지식이 연결되는 조직', 중기적으로 'AI가 업무 파트너가 되는 조직', 장기적으로 'AX 생태계 중심이 되는 조직'을 목표로 한다. 중기중앙회를 이를 위해 ▲미래형 업무 환경 기반 AX ▲중소기업·조합 미래 경쟁력 확보 DX 촉진 ▲지능형 위협 대응 정보보호 역량 강화 ▲데이터 통합 기반 가치 창출 ▲미래지향 인프라 고도화 ▲디지털 혁신 선도 조직 역량 확보의 6대 전략을 수립했다. 이를 기반으로 14개 전략 과제와 33개 추진 과제를 적극 펼쳐나갈 예정이다. 특히 AI의 핵심 연료인 데이터를 위한 중소기업·소상공인 데이터플랫폼 구축을 시작으로 데이터, 인프라, 서비스, 거버넌스 등 모든 디지털 영역을 빠르게 채워나간다는 계획이다. 중기중앙회 정운열 디지털혁신본부장은 "디지털 전략이 선언에 그치지 않고 반드시 전사적 실행으로 이어지도록 할 것"이라며 "중기중앙회가 중소기업의 디지털 전환을 주도하는 중심기관으로 자리매김하겠다"고 말했다.

2026-01-14 12:10:07 김승호 기자
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달러 약세에도 미·일 장기금리 상승…한은 “시장 심리 양호”

달러가 약세로 돌아섰지만 미국·일본 등 주요국 장기금리는 오히려 상승 흐름을 탔다. 원·달러 환율은 11월말 1470.6원에서 1월 12일 1468.4원으로 소폭 하락했고, 외국인 증권투자자금은 12월 채권을 중심으로 74억4000만달러 순유입을 기록했다. 14일 한국은행은 '2025년 12월 이후 국제금융·외환시장 동향'을 통해 12월 이후 국제금융시장에서 완화적(FOMC) 결과와 주요국 지표 흐름 등을 배경으로 투자심리가 전반적으로 양호했다고 밝혔다. 이 기간 선진국 국채금리가 상승하고 대부분 국가의 주가가 오른 가운데 미 달러화는 약세를 보였다고 설명했다. 실제로 주요국 10년물 국채금리는 미국이 11월말 4.01%에서 1월 12일 4.18%로 올랐고 일본도 같은 기간 1.81%에서 2.10%로 상승했다. 한국 10년물 역시 3.35%에서 3.40%로 높아졌다. 주가는 선진국을 중심으로 상승 흐름이 이어졌다. 국내 코스피는 11월말 3927에서 1월 12일 4625로 올라 11월말 대비 17.8% 상승률을 기록했다. 미국 S&P500은 6849에서 6977로 1.9% 상승했고, 일본 닛케이225도 3.4% 올랐다. 환율 측면에서는 달러화지수(DXY)가 11월말 99.5에서 1월 12일 98.9로 낮아져 약세 흐름을 나타냈다. 원·달러 환율은 11월말 1470.6원에서 12월말 1439.0원으로 내려갔다가 1월 12일 1468.4원으로 하락폭을 일부 축소했다. 한국은행은 비거주자의 NDF 순매입 전환 등으로 환율이 상승했다가 외환시장 안정화 조치 영향으로 상당폭 하락했고, 연초에는 달러 강세가 하락폭 축소에 영향을 줬다고 설명했다. 원·달러 환율 변동성은 12월 들어 전월과 유사한 수준이었다. 12월 중 전일 대비 원·달러 환율의 일평균 변동폭은 5.3원, 변동률은 0.36%로 집계됐다. 자본유출입에서는 외국인 자금이 채권을 중심으로 유입이 확대됐다. 12월 외국인 국내 증권투자자금은 총 74억4000만달러 순유입(주식 11억9000만달러·채권 62억6000만달러)으로 집계됐다. 대외 외화차입 여건은 안정 흐름을 이어갔다. 단기 대외차입 가산금리는 11월 16bp(1bp=0.01%포인트)에서 12월 13bp로, 중장기 가산금리는 36bp에서 33bp로 소폭 하락했다. CDS 프리미엄도 23bp에서 22bp로 낮은 수준을 유지했다. /김주형기자 gh471@metroseoul.co.kr

2026-01-14 12:00:33 김주형 기자
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[하성용의 스마트카'톡'] UAM의 글로벌 경쟁력을 갖추기 위한 혁신이 시급하다.

최근 도심 항공 모빌리티(UAM) 기술은 급속도로 발전하고 있으며, 다양한 기업들이 이 분야에 진출하고 있다. 특히 자율 비행 AAM과 전기 수직 이착륙 비행기(eVTOL)의 개발은 UAM의 미래를 밝히고 있지만 이러한 기술의 발전만큼이나 중요한 것은 이를 뒷받침하는 법적 및 제도적 체계이다. 정부는 UAM의 실용화에 필요한 법과 제도를 지속적으로 정비하고 있다. 비행고도 및 경로제한의 UAM 비행 규제, 공역 관리, 안전 기준 등 다양한 분야에서의 법적 정립이 이루어지고 있지만, 한편으로 이러한 제도들은 신속한 기술 발전에 발맞추지 못하고 있다는 비판을 받고 있는 것도 사실이다. 특히 규제가 과도하게 엄격하거나 모호하여 기업의 발전을 저해할 우려가 현장에서 제기되고 있다. 반면 중국은 UAM 분야에서 과감한 투자를 통해 빠르게 시장을 선도하고 있는데 정부의 강력한 지원과 더불어, 규제 완화는 중국 기업들이 혁신을 도모할 수 있는 환경을 조성하고 있다. 예를 들어 중국의 DJI와 같은 드론 제조사들은 규제의 허점을 이용해 국제 시장에서도 경쟁력을 갖추고 있다. 이러한 중국의 접근 방식은 한국의 법 제도가 보다 유연해야 한다는 점을 시사한다. 유럽은 UAM에 대한 접근 방식이 더욱 체계적이지만, 각국 간의 규제가 상이하여 통합적인 규제 체계 구축이 필요한 상황으로 유럽연합의 EASA(유럽항공안전청)는 UAM 규제에 대한 지침을 마련하고 있지만, 이는 각 국가의 법 제도와 결합될 필요가 있다. 한국이 유럽의 사례를 참고할 때, 단순히 모방하는 것이 아닌, 독자적인 제도 개선 방안을 모색해야 할 이유이기도 하다. 결론적으로 UAM 산업에서 국제적인 경쟁력을 확보하기 위해서는 단순한 기술 개발을 넘어, 제도·인증·실증을 아우르는 통합 전략이 필요하다. 우선 미국 FAA와 유럽 EASA 수준의 선제적 인증 프레임워크를 참고하여, 기체 안전성·운항 기준·소음 규제·도심 인프라 기준을 포함한 표준화된 국내 UAM 인증 체계를 조속히 구축하고 지자체와 더욱 확대된 실증사업을 추진해야 한다. 이는 해외 시장 진출 시 중복 인증 부담을 줄이고, 국내 기술의 국제적 신뢰도를 확보하는 핵심 기반이 된다. 또 UAM 핵심 기술의 해외 의존도를 줄이기 위한 전략적 국산화가 요구된다. 전동 추진 시스템, 비행 제어 소프트웨어, 배터리 안전 기술, 통합 항공전자 시스템(Avionics) 등 핵심 요소 기술에 대해 중장기 로드맵을 수립하고, 실증 중심의 R&D 지원 체계를 강화해야 한다. 특히 단기간 성과 위주의 과제 운영에서 벗어나, 실기체 비행시험과 인증 연계를 전제로 한 단계별 기술 검증이 필요하다. 마지막으로 UAM을 단순한 미래 교통수단이 아닌 새로운 항공 산업 생태계로 인식할 필요가 있다. 한국의 UAM 산업은 기술적 발전이 이루어지고 있지만, 법 제도의 지체는 기업들의 혁신 및 시장 진입에 심각한 장애가 되고 있으므로 UAM 기술과 특성을 반영한 새로운 안전기준을 수립하고, 중앙부처 단위의 강력한 규제기관을 통해 효과적인 관리체계를 구축하여 중국의 유연한 접근 방식과 유럽의 체계적인 규제 체계 간의 장단점을 비교하여, 한국은 보다 개선된 법적 환경을 구축함으로서 기업들이 R&D에 투자하고 정부의 지원정책 강화를 통해 한국 UAM 산업이 글로벌 경쟁력을 갖출 수 있을 것이다. UAM의 미래는 법과 제도의 유연성에 달려 있으며, 이에 대한 정부의 통찰력 있는 대응이 필요하다./하성용 중부대 스마트모빌리티공학과 교수·한국자동차모빌리티안전학회(KASA) 회장

2026-01-14 12:00:31 양성운 기자