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이정필
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현대차, 2015 상반기 경력사원 공개채용

현대자동차는 2015년 경력사원 상시 공개채용 및 국내대학 박사 신입채용을 30일 시작했다. 지원 접수는 현대차 채용 홈페이지(http://recruit.hyundai.com)를 통해 진행된다. ◇ 경력사원 상시 공개채용 모집 대상은 국내외 4년제 정규대학 졸업자 중 ▲학사학위 소지자는 해당 분야 3년 이상 경력 보유자 ▲석사학위 소지자는 학위취득 후 1년 이상 경력 보유자 ▲박사학위 소지자는 해당 분야 학위 취득자(올해 8월 졸업 예정자 포함)다. ▲연구개발 ▲플랜트 기술 ▲품질 ▲구매 ▲마케팅/상품 ▲경영지원 ▲해외영업 등 7개 모집 부문별로 세부 공고가 게시된다. 부문별 채용 절차는 별도로 진행될 예정이다. 채용 전형은 ▲서류전형 ▲직무면접 ▲인성면접 ▲임원면접 ▲신체검사의 순으로 진행된다. 전형별 합격 여부는 채용 홈페이지와 개인 이메일을 통해 안내된다. ◇ 신입 국내대학 박사 공개채용 현대차는 연구개발부문의 역량 강화를 위해 신입 국내대학 박사 채용 전형을 추가 마련해, 국내대학 출신의 역량이 우수한 박사 인재 선확보에 나선다고 밝혔다. 국내대학 박사들의 경우 과거에는 별도 전형이 없어 경력사원 채용을 통해 입사하는 것이 일반적이었다. 현대차는 신입 박사의 경우 직무 경험의 유무를 놓고 다른 경력사원 지원자들과 경쟁하는 것보다, 이들의 전공과 연관된 핵심역량을 중점적으로 평가하는 것이 더욱 효과적이라고 판단해 신입 박사 채용만을 위한 별도 전형을 마련했다고 전했다. 모집 대상은 국내 정규대학 박사학위 취득예정자(15년 8월 및 16년 2월) 및 박사 후 과정(Post Doc.)에 한한다. 모집 분야는 ▲전자/제어 ▲친환경차 ▲재료 ▲차량성능 ▲파워트레인 등 5개 분야다. 현대차는 지원자들이 경력사항을 단순 나열하는 것을 지양하기 위해 지원서 항목에 핵심 직무역량 및 경력에 대한 상세 기술을 요구한다. 지원자가 해당 모집분야와 관련된 본인의 역량을 성실히 기술할 수 있도록 하고, 특허 및 논문실적까지도 추가 기술할 수 있도록 했다는 설명이다. 현대차는 이번 경력사원 상시채용 및 국내대학 신입박사 채용에서 미래 성장동력 및 경쟁력 확보가 무엇보다 중요하다는 판단 하에, 연구개발 부문 중에서도 특히 ▲전자 ▲차량IT ▲친환경차 분야의 우수인재 확보에 주력한다는 방침이다.

2015-03-30 09:11:24 이정필 기자
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기아차, 2015 카니발 7인승 리무진 출시…3530만~3890만원

기아자동차는 30일 서울 압구정동 기아차 국내영업본부 사옥에서 '2015 카니발' 사진발표회를 열고 판매에 들어갔다. 기아차는 2015 카니발을 출시하며 기존 9, 11인승에 7인승 모델인 '카니발 리무진'을 추가했다. 사측에 따르면 카니발 리무진은 VIP 라운지 시트 적용 및 총 3열의 시트배열로 탑승 편의성을 향상시킨 것이 특징이다. 2열에 장착된 VIP 라운지 시트는 ▲좌우로 30도 각도 조절이 가능한 윙 아웃 헤드레스트 ▲레그 서포트(다리 받침) ▲암레스트 등이 적용됐다. 카니발 리무진은 3열의 시트배열로 9, 11인승의 4열 시트배열 대비 2열과 3열의 레그룸이 약 6cm 증대됐다. 2열에 장착된 VIP 라운지 시트의 경우 슬라이딩 길이가 기존 9인승 대비 약 20cm 연장돼 여유로운 실내 공간을 구현했다. 3열에는 6:4 비율로 분할된 싱킹 시트가 적용돼 필요시 3열 시트를 접어 차량 바닥으로 넣으면 2배 이상 넓은 적재공간(506L→1307L)을 확보할 수 있어 다양한 공간활용이 가능하다. 실내 디자인은 ▲스티어링휠과 도어센터트림을 우드그레인으로 꾸미고, 프레지던트 트림에 ▲최고급 나파 가죽시트를 적용했다. 카니발 리무진은 기존 디젤 모델 외에 가솔린 모델을 새롭게 추가해 선택의 폭을 넓혔다. 가솔린 모델에 탑재된 V6 람다Ⅱ 3.3 GDI 엔진은 최고출력 280마력(ps), 최대토크 34.3kg·m, 복합연비는 8.3km/ℓ이다. R2.2 E-VGT 디젤 엔진은 최고출력 202마력(ps), 최대토크 45kg·m, 복합연비는 11.2km/ℓ다. 2015 카니발의 9인승과 11인승 모델은 ▲루프랙 광택을 개선하고 ▲실버(18인치), 크롬(19인치) 휠캡을 적용했다. 실내는 ▲2열 암레스트에 각도조절 기능을 추가하고 ▲9인승의 3열에 암레스트와 유아용 시트 고정장치를 신규 적용했다. 가격인상폭은 15만~35만원 수준이다. 카니발 리무진은 ▲VIP 라운지 시트 ▲6:4분할 싱킹 시트 ▲최고급 나파 가죽 시트(프레지던트 트림) ▲가죽+우드그레인 스티어링 휠 ▲파워 슬라이딩 도어 ▲고급형 MP3 CDP 오디오 등 각종 고급사양이 대거 기본 적용됐다. 2015 카니발의 판매가격은 리무진(7인승) 디젤모델이 3530만~3890만원, 가솔린 모델이 3710만원이다. 9인승 모델은 3020만~3650만원, 11인승 모델은 2735만~3595만원이다. [!{IMG::20150330000016.jpg::C::480::}!]

2015-03-30 09:04:53 이정필 기자
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장세주 동국제강 회장, 횡령금 수십억 라스베가스 원정도박

장세주 동국제강 회장(62·사진)이 미국 현지법인을 통해 조성한 비자금 수십억원으로 상습적인 도박을 벌이다 검찰에 덜미를 잡혔다. 1990년 마카오 카지노에서 상습 도박을 벌인 혐의로 구속됐던 장 회장은 25년 만에 또다시 해외 원정도박을 되풀이해 불명예를 안게 됐다. 29일 재계 및 법조계에 따르면 장 회장은 횡령한 회삿돈 수백억원 중 수십억원 상당을 미 라스베이거스에서 도박 자금으로 충당한 혐의를 받고 있다. 검찰은 장 회장이 미 법인을 통해 조성한 비자금 중 약 200만~300만 달러를 해외 원정도박 자금으로 사용한 정황을 잡고 수사 중인 것으로 전해졌다. 장 회장은 특급 카지노호텔인 벨라지오와 윈라스베이거스 등에서 상습적으로 도박을 벌인 것으로 알려졌다. 그는 해외 원정도박으로 50억원 상당의 추가수익을 올린 한편, 횡령한 회삿돈으로 현지 지인들에게 명품 등 고가의 선물을 건넨 의혹도 받고 있다. 또 미 법인 외에 부동산업체 페럼인프라를 통해 동국제강 본사 사옥 건물관리 등의 방법으로 비자금을 조성한 후 도박 자금으로 사용한 것으로 전해졌다. 비자금 조성을 통한 이득 대부분이 장 회장과 자녀 등 일가에 흘러들어간 것으로 보고 있는 검찰은 이들을 수사선상에 올려놨다. 미국·일본·홍콩 등 세계 각지에 해외법인을 두고 있는 동국제강은 이들 해외법인 계좌를 이용해 비자금을 조성한 의혹을 사고 있다. 원자재 거래가 많은 철강업체 특성상 부외자금을 손쉽게 마련할 수 있는 수법이기 때문이다. 동국제강은 일본이나 러시아 등 해외에서 고철 등의 원자재를 수입하는 과정에서 거래대금을 실제 가격보다 부풀리는 수법으로 수백억원 상당의 비자금을 조성한 의혹을 받고 있다. 과다계상한 대금의 차액을 미 법인인 동국인터내셔널(DKI)로 보낸 다음 일부를 손실처리하는 등의 수법으로 100억원이 넘는 비자금을 조성한 것으로 전해졌다. 또 동국제강은 그룹 차원에서 DK유엔씨와 페럼인프라 등 장 회장 일가가 지분을 보유한 계열사에 일감을 몰아준다는 지적을 받아왔다. 이에 계열사간 거래대금 부풀리기나 당진제철소 건설비 과다계상 등도 수사선상에 오른 것으로 알려졌다. 전날 서울 을지로 동국제강 본사와 계열사, 장 회장의 서울 종로구 자택 등을 압수수색한 검찰은 출국금지한 장 회장을 조만간 소환해 조사할 방침이다. 한편 장 회장은 2004년에도 회사 예금을 일가친척들의 대출 담보로 사용하고 회삿돈으로 개인채무를 갚은 혐의로 불구속 기소된 바 있다. 당시 유죄가 확정돼 징역 3년에 집행유예 4년을 선고받고, 3년 뒤 대통령 특별사면을 받았다.

2015-03-29 16:58:36 이정필 기자
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[이호일의 항공세상] 독일 에어버스 여객기 추락과 대응책

지난 24일 독일 루푸트한자의 자회사인 저먼윙스의 에어버스 320 항공기가 스페인 바르셀로나에서 독일 듀셀도르프로 운항하던 중 추락했다. 이륙 한 시간이 지난 후 항로상의 순항고도인 3만8000피트(약 12700m)에 도달해 관제탑과 마지막 교신이 이뤄지고 나서 약 8분간 3만2000피트(약 9754m)를 급강하해 남부 프랑스의 알프스 산에 추락한 것이다. 이 사고로 탑승자 144명과 조종사 2명, 객실승무원 4명을 포함해 150명이 사망했다고 해 전세계는 희생자들에 대한 애도를 표하고 있다. 당시 기상 상태는 비행에 영향을 줄 정도는 아니었으며 조종사의 항공기의 이상상태의 관제기구에 보고나 조난신호도 없었다고 한다. 또 사고기가 비행 중인 항로를 관제하던 관제소에서 급강하하는 항공기와 교신을 하려고 했지만 전혀 응답이 없었다고 한다. 흔히 항로상에서 여객기가 의도적으로 급강하하는 경우는 기내항공기 내부압력의 이상이 있을 때다. 항공기는 공중으로 올라갈수록 외부 압력이 낮아 공기밀도가 떨어져 산소가 부족해진다. 외부압력과 내부압력의 차이를 8 PSI 정도 둬 항공기가 산소가 부족한 높은 고도로 비행을 하더라고 기내는 8000피트 정도의 대기 압력을 유지해 승객들의 쾌적한 여행을 돕는다. 이를 위해 항공기는 운항 중에는 일정한 기내 압력 유지를 위해 외부 공기가 들어오고 나갈 수 있도록 밸브를 조절한다. 상승할 때는 지상의 대기 압력이 그대로 밀봉된 상태로 올라가면 외부압력은 낮고 항공기 내부압력은 높아 내외부의 압력차이로 항공기가 터질 염려가 있다. 반대로 강하할 때는 내부압력은 낮고 외부압력은 높아 항공기가 찌그러질 염려가 있다. 이에 상승 중에는 밸브를 조금 열어 내부공기가 외부로 빠져 나가게 하고 반대로 강하할 때는 외부공기가 내부로 들어오게 해 승객의 편안함과 아울러 기체의 안전도 보장한다. 그러나 이 밸브가 고장이 나거나 항공기에 구멍이 생겨 고고도에서 압력이 높은 내부공기가 빠져나가고 외부공기와 섞이게 되면 승객은 산소 부족으로 의식을 잃게 된다. 이때 조종사는 승객의 안전을 보장하기 위해 산소마스크 없이 호흡할 수 있는 1만피트까지 빨리 강하해야 한다. 고고도에서 1만피트에 도달할 때까지 승객은 물론 조종사도 산소마스크를 쓰고 여러 가지 스위치를 조절해 가면서 강하한다. 그래서 항공기 이륙 전에 지상에서 승무원이 기내 안전브리핑 시 산소마스코 사용법을 시범으로 보이는 것이다. 그러나 이번 독일 항공기의 추락사고 조사를 담당하고 있는 프랑스 측 검찰은 부조종사가 의도적으로 추락시킨 것으로 보인다고 26일 밝혔다. 현지 보도에 따르면 프랑스 검찰은 이날 기자회견을 열어 조종석 블랙박스 음성녹음 장치를 확인한 결과 "부조종사가 의도적으로 여객기를 파괴하려 한 것 같다"고 발표했다. 이어 사고 직전 조종석 밖에 있던 조종사가 문을 여러 차례 두드리고 소리를 질렀지만, 당시 안에 있던 부조종사는 "의도적으로 조종석 문을 열지 않았으며 여객기가 하강하도록 버튼을 눌렀다"고 덧붙였다. 또한 추락할 때 프랑스 관제탑이 '메이데이'라는 조난신호를 받지 못했으며 사고기에 탔던 144명의 승객도 추락 직전까지 비행기 추락 사실을 몰랐던 것으로 보인다고 설명했다. "자살이다, 아니다"라는 여러 가지 의견이 분분했지만 결국은 우울증의 병력을 가졌던 젊은 부기장이 많은 사람에게 시련 아닌 시련을 주고 있다. 비행기가 추락한다면 보통 기체 결함이나 기후 문제만 생각을 했지 승객들이 조종사의 정신건강까지 우려를 하게 되는 상황이 됐다. 앞으로 규정이 강화돼야 한다고 하는 여론이 많은 것은 안전을 우려하는 항공사 고객들의 요구 사항이라고 봐야 한다. 조종사들은 특정 음식이 오염돼 문제를 일으킬 가능성을 막기 위해 기장과 부기장이 식사를 할 때도 같은 메뉴를 먹을 수 없는 규정이 있을 정도다. 항공사의 세심한 안전관리 규정을 적용하고 있다. 그러나 사고조사가 현재 진행되고 있는 상황에서 여러 가지 추측이 난무하고 있다. 조종사들의 정신건강 상태 확인이나 조종실 2인 근무조건과 조종실 출입장치 보완 등의 대책 마련이 필요한 시기다.

2015-03-29 15:06:45 메트로신문 기자
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아시아나항공, 필리핀 아이따족 마을 봉사활동

아시아나항공(대표 김수천)이 글로벌 자매결연 마을인 필리핀 필리안에서 임직원 봉사활동을 실시했다. 아시아나 임직원 20명은 25~28일 필리핀 클락 인근 딸락주 카파스시 아이따족 필리안 마을을 찾아 주요 시설 보수와 위생물품 지원 및 사용방법 교육을 진행했다. 봉사활동과 함께 아이따족 아이들에게 한국어 인사, 동요, 태권도 등도 가르쳤다. 김석제 아시아나항공 사회공헌팀장은 "지금까지 생존에 필수적인 시설 구축에 중점을 두고 지원해왔지만, 이제는 어느 정도 자립기반이 갖춰졌다고 생각한다"며 "이번 봉사는 아이따족 요청으로 태권도, 동요, 한국어 회화 등 교육을 통해 한국 문화를 알리고 아이들 정서 함양에 주력했다"고 말했다. 아시아나는 2011년 6월 클라크 필드에서 약 30km 떨어진 피나투보 화산에 위치한 아이따족 필리안 마을과 1사 1촌 자매결연을 맺었다. 원래 있던 마을은 지대가 낮아 해마다 수해를 심하게 입어왔기 때문에 아예 인근 고지대로 마을을 옮기고, 주택 70채를 지었다. 또 ▲주택과 함께 정수탱크, 공동식수대, 공동화장실 등 위생시설 조성 ▲옥수수, 고구마 등 작물영농기술 전수 ▲염소사육을 위한 공동축사 공사를 2012년 6월 마무리했다. 특히 아시아나는 정수 시설이 없어 강물을 먹던 마을 사람들을 위해 가장 먼저 식수 시설 기반을 갖추는 데 주력했다. 식수 시설이 지난해 10월 폭우로 파괴되자 즉시 복원 공사를 시작했다. 그해 11월과 12월 두 달간 임직원들을 대상으로 친환경 물병 판매 이벤트를 진행해 향후 추가 보수 예산도 적립했다. 아시아나는 2009년부터 매년 임직원 봉사단이 아이따족을 찾아 교류를 지속해 왔다. 향후 베트남, 캄보디아 등 취항지역 중 도움이 필요한 곳을 추가 선정해 글로벌 임직원 봉사활동을 확대 운영하겠다는 방침이다. [!{IMG::20150329000082.jpg::C::480::}!]

2015-03-29 14:05:31 이정필 기자