메트로신문

범현대가, 아산 정주영 명예회장 탄생 100주년 기념행사 개최

고 아산(峨山) 정주영 현대그룹 명예회장의 업적과 철학이 탄생 100년을 맞아 재조명된다. '아산 탄신 100주년 기념사업 위원회'(위원장 정홍원)는 정 명예회장이 태어난 11월 25일을 앞두고 100주년을 기념하는 행사를 개최한다고 밝혔다. 위원회에 따르면 100주년 기념행사는 국가 경제 및 사회 발전에 기여한 '아산 정주영'의 생애와 가치관을 다양한 각도에서 조명할 수 있도록 기념식, 학술심포지엄, 음악회, 사진전으로 구성했다. 11월 중 열릴 예정이다. 무에서 유를 창조하는 개척정신, 실패를 두려워하지 않는 아산의 정신을 표현한 '아산 100년, 불굴의 개척자 정주영'을 슬로건으로 잡았다. 정 명예회장의 업적을 되새기고 현시대에 아산의 철학과 도전정신을 계승하기 위한 프로그램으로 운영한다. 대표 행사인 100주년 기념식은 정 명예회장의 생일 전날인 11월 24일 서울 하얏트호텔 그랜드 볼룸에서 개최한다. 기념식은 정·재계 및 학계, 사회단체, 가족, 범현대가 임직원 등 500여명이 참석할 예정이다. 아산의 생애를 기리는 회고사, 아산의 정신과 성취를 담은 기념영상을 통해 정 명예회장을 회고할 수 있도록 진행한다. 11월 18일에는 예술의 전당 콘서트홀에서 100주년 기념 음악회가 열린다. 정명훈 서울시향 예술감독의 지휘로 유럽 명문 드레스덴 국립 관현악단이 '베토벤 교향곡 2번', '베토벤 교향곡 3번(영웅)'을 연주한다. 100주년 기념 학술 심포지엄은 23일 하얏트호텔에서 열린다. 학술 심포지엄은 아산의 리더십과 철학을 계승하기 위해 '아산, 그 새로운 울림 : 미래를 위한 성찰'을 주제로 개최한다. 기념 사진전은 23일과 24일 이틀간 하얏트호텔에서 열린다. 맨손으로 세계적 기업을 일궈낸 아산 정 명예회장의 생애와 인간적 면모 등이 사진으로 재구성된다.

2015-10-12 11:26:31 이정필 기자

아우디 R8 LMS컵 일본경기서 유경욱 선수 2위

팀 아우디 코리아의 유경욱 선수가 지난 주말 일본에서 열린 '2015 아우디 R8 LMS컵' 10라운드에서 총 18명의 선수 중 2위로 시상대에 올랐다. 12일 사측에 따르면 유 선수는 지난 5월 영암에서 펼쳐진 '2015 아우디 R8 LMS컵' 4라운드에서 준우승을 차지한 데 이어 10월 10일 일본 후지 서킷에서 열린 10라운드 경기에서도 2위를 기록했다. 종합 우승은 전 F1드라이버로 말레이시아 출신인 알렉스 융 선수가 차치했다. 3위는 스타스피드 레이싱팀의 신인인 홍콩 출신 웨이 펑 통 선수에게 돌아갔다. [!{IMG::20151012000080.jpg::C::320::}!]

2015-10-12 11:01:40 이정필 기자

[포토] 아베오ㆍ크루즈ㆍ트랙스ㆍ올란도 블랙에디션 디자인

한국지엠은 12일 쉐보레 주력 모델인 아베오(Aveo), 크루즈(Cruze), 트랙스(Trax), 올란도(Orlando) 4종의 블랙 에디션을 출시했다. [!{IMG::20151012000068.jpg::C::480::}!]

2015-10-12 10:43:14 이정필 기자

대한항공, 꿈나무 파일럿 비행시뮬레이션 대회

대한항공은 25일 서울공항 행사장에서 민간 항공기 비행 시뮬레이션 대회를 개최한다. 2004년 시작해 올해로 7회째를 맞는 이번 대회의 참가자들은 마이크로소프트의 비행 시뮬레이션 프로그램인 '플라이트 시뮬레이터(Flight Simulator)'를 이용해 실제와 유사한 사이버 비행 환경에서 조종 실력을 겨루게 된다. 대한항공은 항공기 조종사의 꿈을 키워가고 있는 일반인과 학생에게 기회를 제공하기 위해 해당 대회를 지속적으로 개최하고 있다. 이번 대회에서는 에어버스의 2가지 기종(A380, A330)으로 경기를 진행한다. 대한항공은 14일까지 e-메일을 통해 선착순 120명의 참가 신청을 접수한다. 자세한 사항은 대회 주관 공식블로그(http://fscontest.koreanair.com)를 통해 확인 가능하다. 예선전은 대한항공 본사 운항훈련원 내 실제 운항승무원들이 훈련받는 학과장에서 사전 실시한다. 예선전 이후 대한항공 본사 견학도 함께 진행할 예정이다. ? 플라이트 시뮬레이션 콘테스트의 심사는 현직 대한항공 기장, 부기장 및 훈련 교관으로 구성된 평가단이 맡는다. 참가자들의 항공기 이/착륙, 상승/하강, 선회 등 기본 조종 능력과 함께 항행보조시설을 이용한 계기비행 능력 등을 종합 평가하게 된다. ? 1등 입상자 1명에게는 상장, 상패 및 프랑스 툴루즈에 위치한 항공기 제작사 에어버스 견학 기회를 제공한다. 2등과 3등 입상자 2명에게는 상장, 상패 및 제주 정석비행훈련원 견학 기회를 제공할 예정이다. 본선 진출자 20명에게는 기념품과 함께 대한항공 A380 시뮬레이터 체험기회가 주어진다.

2015-10-12 10:36:20 이정필 기자

지엠코리아, 예비부부 대상 캐딜락 CTS 웨딩카 이벤트

지엠코리아(대표 장재준)는 2차 캐딜락 CTS 웨딩카 이벤트를 진행한다. 참가를 희망하는 11월 예식 예정 예비부부들은 이달 21일까지 CTS 마이크로사이트(www.allnewcts.co.kr)에서 간략한 사연과 함께 이벤트에 응모하면 된다. 당첨자는 25일 CTS 마이크로사이트와 캐딜락 홈페이지(www.cadillac.co.kr)을 통해 발표한다. 12월 예식 예정 예비부부를 대상으로 하는 3차 모집은 이달 22일부터 11월 21일까지 진행한다.

2015-10-12 10:28:00 이정필 기자

만도, 대성전기공업 인수 검토 부인

만도는 현재 대성전기공업 인수를 검토하고 있지 않다고 12일 공시했다.

2015-10-12 09:58:32 이정필 기자

[김필수의 차이야기] 폭스바겐 사태…2030년 디젤차는 존재할까

폭스바겐 사태는 아직도 진행형이다. 세계에서 가장 뛰어난 디젤엔진 기술을 지니고 있는 폭스바겐이 배기가스 기준을 맞추기 위한 무리수를 두면서 촉발된 이번 사태는 폭스바겐만의 사태가 아닌 디젤차에 대한 불신을 높이는 계기로 작용했다는 부분이 심각성을 더하고 있다고 할 것이다. 특히 최근 벤츠나 혼다 등 다른 메이커의 디젤차도 운행 중 질소산화물 등 유해 물질이 몇 배 이상 규정치보다 높다고 발표하면서 더욱 디젤차에 대한 문제점이 확산되고 있다고 할 수 있다. 지난 약 130년간 내연기관차를 이끌어온 가솔린과 디젤의 균형이 깨지는 현장에 와 있다고 할 수 있다. 가장 큰 문제는 디젤이라는 연료가 안고 있는 근본적인 한계라 할 수 있다. 지저분한 연료인 만큼 엔진이나 각종 배기 후 처리장치를 통하여 걸러주는 기능이 떨어지게 되면 그대로 배출되는 한계성이라고 할 수 있다. 아무리 좋은 장치가 개발되어 장착되어도 노후된 중고차의 경우 장치의 기능이나 수명이 다하게 되면 바로 배출되어 심각한 사회적 문제를 일으킨다는 것이다. 이미 파리 등 유럽 주요 도시는 노후 경유차 출입제한을 두는 LEZ 제도를 서두르고 있고 확산 중에 있다고 할 수 있다. 우리 서울시도 이 제도의 도입을 검토 중에 있다. 이번 사태는 분명히 디젤차에 대한 전반적인 시각을 달리하는 계기가 됨은 물론 향후의 전망도 불투명하게 만들었다는 것이다. 그래서 디젤차에 대항 미래는 더욱 암울하다고 할 수 있다. 국내만 하더라도 지금까지의 승용디젤차 선호 현상에서 주춤하는 부분이 발생하고 있고 상기한 LEZ 제도 도입은 물론 강화된 오염원에 대한 감시와 조건 강화, 환경개선 부담금 등 부정적인 제도도입에 대한 강화가 예상되고 있다. 특히 일반인의 시각이 부정적으로 바뀌면서 선호 현상에서도 중요한 기로에 있다고 할 수 있다. 수입차의 절대 선호 부분에서 디젤차는 한계가 나타나면서 변화가 예상되고 있다. 소형 디젤엔진 적용부터 시작하여 중대형 디젤엔진으로 개발보급을 촉진하고 있는 현대차 그룹도 고민은 많아질 것이다. 중요한 전략 수정도 있을 수 있을 것이다. 세계 시장에서 유럽을 중심으로 우리나라는 물론 미국 시장을 노크하던 유럽기반의 디젤차도 한풀 꺾이면서 방향 전환이 예상되고 있다. 위상 추락과 함께 세계 글로벌 메이커의 합종연횡이 시작되는 계기도 될 수 있을 것이다. 향후의 디젤차에 대한 가능성을 점쳐보면서 몇 가지 측면을 집중 고민해 볼 수 있을 것이다. 우선 폭스바겐 사태가 조기에 정리될 가능성을 생각할 수 있을 것이다. 계열사의 조기 매각과 리콜 등으로 소비자의 재신임을 받으면서 조기에 부활하는 것이다. 그러나 이번 사태의 경우 자진하여 폭스바겐 본사에서 조치하면서 이미지 추락에 대한 조기 정리를 희망하고 있으나 천문학적인 비용과 이미지 제고는 그리 쉽게 회복하기 어려울 수 있기 때문이다. 아직도 폭발할 수 있는 문제점이 잠재되어 있고 소비자의 소송 등 각종 문제점이 더욱 크게 부풀려지면 더욱 큰 문제로 커질 수 있는 부분은 분명히 디젤차에 대한 부정적인 시각이 간단치 않음을 알 수 있다는 것이다. 이미 '클린 디젤' 대한 명성은 금이 갔고 허상이 되고 있으며, 다른 대안을 찾고 있다는 것이 더욱 디젤에 대한 미래 가능성을 낮게 보는 이유일 것이다. 둘째로 다른 메이커로의 확산 가능성이다. 항상 언급한 바와 같이 다른 메이커도 자유스럽지 못하다는 인식은 그 동안 암암리에 디젤차에 대한 한계점을 안고 있다는 뜻이다. 우리나라는 비롯한 각국 정부의 향후 조사의 결과가 우려되는 부분도 부담되는 큰 문제점일 것이다. 셋째로 친환경차의 본격적인 수면 부상이다. 분명히 도요타의 가솔린 기반 하이브리드와 현대차 그룹의 짧은 반사이익이 그대로 끝나지 않고 장기간 주력 요소로 떠오를 가능성도 크다는 것이다. 안정적으로 판매가 증가하고 있는 하이브리드차는 더욱 시장 점유율이 커질 것이고 전기차의 기본 약점도 2017년을 기점으로 폭발적으로 성장가능성이 커지면서 기존의 관행을 무너뜨릴 수 있기 때문이다. 폭스바겐 사태가 불에 기름을 부은 효과가 벌써 나타나고 있다. 각국의 친환경차의 정책적 지원과 활성화 움직임은 향후 소비자의 시각이 바뀌면서 자동차 역사에서 큰 획을 긋는 기회가 다가올 가능성이 커지고 있다는 것이다. 넷째로 환경에 대한 각국의 강화 움직임이다. 환경 기준과 연비 기준이 까다로워지고 강화되면서 디젤차에 대한 기술적 한계가 올 수도 있기 때문이다. 특히 환경세 관련 제도적 부담은 소비자의 디젤차 인식을 바꾸는 기폭제가 될 수도 있다. 아직 진행형인 폭스바겐 사태가 중요한 변곡점이 될 것이다. 과연 디젤차는 2030년에 사라질 것인가? 필자는 아니라고 판단한다. 지난 130여 년간 존재한 바와 같이 석유자원이 존재하는 한 디젤차는 변화를 수용하면서 가솔린차와 더불어 살아날 것으로 판단된다. LPG차도 다양성을 더하면서 경쟁력 제고를 위하여 노력할 것이다. 또한 경우에 따라 이번 사태가 전화위복이 되면서 새로운 디젤차가 등장할 수도 있기 때문이다. 일각에서는 디젤차의 한계는 분명히 있지만 새로운 기술개발의 가능성은 가솔린차보다 디젤차가 높다고 언급하곤 한다. 운신의 폭이 넓다는 뜻도 있다는 것이다. 타 기술과 타협점도 찾으면서 융합형 디젤모델이 등장하면서 나름대로 생명을 유지할 가능성도 크다는 것이다. 환경 규제가 변수이긴 하지만 소비자는 환경보다는 연비에 더욱 신경을 쓰고 있는 부분도 디젤차에 대한 강력한 장점이라고 할 수 있다. 배출가스 측면에서 매연 등 디젤차의 익조건도 크지만 이산화탄소 등은 상대적으로 적게 배출되는 등 상대적 강점도 있다는 것이다. 디젤차가 생존할 수 있는 강력한 이유이기도 하다. 분명한 것은 현 사태가 지난 자동차 역사에서 큰 획을 긋는 역사적 사건이 된다는 것이다. 우리는 그 변화와 격랑 속에서 제대로 대처하면서 미래를 보는 시각을 가질 수 있을지 우려된다고 할 수 있다. 실시간적인 시각으로 철저한 분석력과 냉정한 판단이 요구되는 시점이다.

2015-10-12 09:54:01 이정필 기자

제주항공, 베트남 다낭 9만8000원 특가항공권 판매

제주항공(대표이사 최규남)은 12월 2일 베트남 중부의 항구도시 다낭에 주7회(매일) 일정으로 운항을 시작한다. 제주항공은 하노이에 이어 베트남의 2번째 정기노선 신규취항을 기념해 특가항공권 등 프로모션을 준비했다. 인천~다낭 노선 총액운임 편도항공권을 9만8000원부터 판매한다. 판매는 15일부터 11월 3일까지, 탑승은 12월 2일부터 2016년 3월 31일까지다. 일정은 인천국제공항에서 오후 9시 30분 출발해 베트남 다낭국제공항에 현지시간으로 다음날 오전 0시 35분 도착한다. 다낭국제공항에서는 오전 1시 30분 출발해 인천국제공항에 오전 7시 50분 도착한다. [!{IMG::20151012000021.jpg::C::480::다낭 야경}!]

2015-10-12 09:33:31 이정필 기자

지난달 철강재 수입 전년대비 9.9% 감소

지난달 철강재 수입이 내수 감소 등으로 인해 지난해 같은 달보다 9.9% 줄었다. 12일 한국철강협회가 발표한 '9월 철강재 수입 동향'에 따르면 한국 철강재 수입량은 177만4000t으로 전년 같은 달 197만t보다 9.9% 감소했다. 지난 4~6월 감소세를 보이던 올해 철강재 수입은 지난 7월과 8월 반등세로 돌아섰다가 9월 들어 많이 줄어들었다. 지난 8월과 비교해도 9월 수입은 10.7% 감소한 것으로 드러났다. 전체 수입의 64.2%를 차지하는 중국산 철강재 수입이 전년보다 3.2% 감소했다. 수입량은 113만9000t으로 지난달과 비교해도 11.9% 줄었다. 일본산은 54만5000t으로 전년보다 19.6% 내려앉았다. 전체 수입에서 차지하는 비중은 30.7%였다. 품목별로는 주력 수입 품목인 열연강판, 중후판, 아연도강판 등의 수입이 감소했다. 열연강판은 중국산과 일본산이 전년보다 각각 2.0%, 13.8% 감소해 전체 수입은 전년보다 8.6% 줄어든 50만7000t을 기록했다. 중후판도 중국산(전년비 41.8%↓, 12만1000t)과 일본산(전년비 60.6%↓, 4만4000t)의 수입이 급감하면서 전년보다 48.7% 감소한 17만1000t으로 집계됐다. H형강과 철근 등 일부 품목은 증가했다. H형강의 경우 중국산이 전년보다 13.9% 증가한 5만3000t을 기록했다. 전체 수입량은 6만t으로 전년보다 17.1% 늘었다. 철강협회 측은 내수 감소 등으로 철강재 수입이 크게 줄어든 것으로 분석했다.

2015-10-12 09:10:52 이정필 기자

성지기업, 대림대 자동차과에 3륜 전기오토바이 기증

(주)성지기업은 주력 모델 중의 하나인 쓰리윙 3륜 전기 오토바이를 대림대 자동차과에 기증했다고 12일 밝혔다. 사측에 따르면 해당 3륜 전기 오토바이는 승차정원 2인승으로 시속 30Km를 낼 수 있다. 추가 배터리 장착 시 80Km까지 주행이 가능하다. 지붕이 있어서 외부의 영향을 줄일 수 있으며, 수려한 외부 디자인으로 인기를 끌고 있는 친환경 모델이라고 사측은 설명했다. 또 정부에서 2017년 마이크로 모빌리티 개념의 친환경 교통수단을 적극 개발, 보급하려는 움직임이 커지고 있어서 기대되는 차종이라고 덧붙였다. 이 모델은 제주도 우도에 300대 등 다양한 지역에 납품 중이다. 성지기업은 향후 교육기관 기증 등 다양한 협력 사업을 통해 친환경 소형 교통수단 개발과 보급을 확대하고 모범적인 산학 모델을 확대할 계획이다.

2015-10-12 08:35:39 이정필 기자

금호타이어, 내달까지 겨울용 타이어 예약판매

금호타이어(대표 김창규)는 12일부터 11월 30일까지 겨울용 타이어 예약 판매와 보관서비스를 실시한다. 승용차용 겨울용 타이어인 윈터크래프트(KW27)와 SUV용 아이젠 RV(KC15) 예약구매 시 12만원 상당의 브랜드 재킷도 증정한다. 예약 구매를 원하는 고객은 행사 기간 중 금호타이어 홈페이지 로그인 후 예약등록 페이지에서 타이어 종류 및 규격, 사은품 사이즈 등을 선택하면 된다. 이후 전화 상담을 통해 장착 기간 내 장착 희망일에 전국 금호타이어 지정 대리점을 방문하면 겨울용 타이어로 교체할 수 있다. 사은품은 교체 후 택배로 배송된다. 금호타이어는 고객들이 겨울용 타이어 교체 시 기존 타이어를 회사에서 보관해주는 서비스도 실시한다. 서울, 인천, 경기 일부 지역에서 가능하다. 지정된 금호타이어 대리점을 방문해 신청 후 이용할 수 있다. 보다 자세한 내용은 금호타이어 홈페이지를 통해 확인할 수 있다. 하수현 금호타이어 RE영업전략팀장은 "금호타이어는 2013년부터 겨울철 안전운전과 고객들의 편의를 위해 국내 최초로 겨울용 타이어 사전 예약 및 보관 서비스를 실시하고 있다"며 "겨울용 타이어는 겨울철 필수 용품이므로, 고객들이 이번 사전 예약을 통해 안전한 드라이빙과 부가적인 혜택을 누릴 수 있기를 바란다"고 말했다. [!{IMG::20151012000002.jpg::C::480::}!]

2015-10-12 08:23:14 이정필 기자

[김필수의 차이야기] 전기차 빅뱅, 2017년이 기대된다

전기차는 아직은 전위부대의 역할이다. 친환경차 3총사 중 자동차 자체의 무공해성은 가장 현실적이고 의미가 있으나 아직 단점이 많다는 뜻이다. 우선 가격적 한계와 충전 인프라도 역시 아직은 문제가 크고 전기차 소유자의 인센티브 정책도 약한 편이다. 그러나 역시 전기차는 현실적으로 가장 강력한 친환경차인 만큼 환경 문제에 대하여 가장 운신의 폭이 큰 만큼 향후 수용 가능한 현실적인 미래의 자동차라는 것이다. 지난 10여 년간 전기차는 기존의 단점을 없애고자 노력하였으나 생각만큼 만족스럽지 못하였다고 할 수 있다. 지난 130여 년간 내연기관차 위주에서 단 수년 이내에 패러다임이 다른 자동차로 변신한다는 것이 난센스라고 할 수 있을 것이다. 그만큼 자동차는 간단히 전체를 바꿀 수 있는 존재가 아닌 인류 역사상 가장 복잡하고 과학적인 대상인 것은 물론 문화적, 전통적인 부분도 함께 어우러져 있기 때문일 것이다. 즉 기술적 진보는 물론이고 시간적 여유와 경제적 측성도 내포되어 있다는 뜻이다. 그러나 전기차의 속도는 빨라지고 있다. 환경적 오염원에 대한 한계가 지구 현안이 되고 있고 이 오염원 중 상당부분을 차지하는 자동차에 대한 규제도 강화되고 있기 때문이다. 생존에 대한 문제로 떠오르고 있다는 뜻이다. 그래서 지난 수년간 세계 각국에서는 전기차에 대한 시장 진입은 물론 활성화를 위한 노력이 이어져 오고 있다고 할 수 있다. 전통적인 미국, 유럽, 일본은 물론이고 중국조차도 전기차에 대한 활성화 정책에 올인하고 있는 형국이다. 상대적으로 우리나라는 지난 정부부터 전기차 활성화에 목소리를 높였으나 실질적으로 가시적인 효과는 민간 보급이 실질적으로 이루어진 작년 2014년이었다고 할 수 있다. 올 2015년까지 약 3천 여대에 이를 것으로 예상되고 있으나 선진국에 비해서는 매우 빈약하다고 할 수 있다. 정책적 지원도 보조금에 매달리고 있고 시장 활성화를 위한 정책이 부재되어 있다고 할 수 있다. 필자는 전기차 단체 회장으로 있으면서 연간 전국 어디서나 수시로 보조금을 받으면서 전기차를 구입할 수 있는 시스템과 3명 중 2명이 아파트에 사는 특성을 고려한 충전 시스템 보급, 그리고 전기차 소유자를 위한 강력한 인센티브 정책 등 3대 요소를 활성화하여야 한다고 말해왔다. 예를 들면 도심지 버스 전용 중앙차로에 대한 전기차 진입과 이를 위한 전용 번호판 도입이다. 정부에서 검토 중이라고 하니 의미 있는 결과를 기대한다. 분명한 것은 전기차 활성화는 현 시대에 가장 중요한 친환경 교통 대안이라는 것이다. 역시 문제점 중 가격에 대한 한계점이 중요한 포인트일 것이다. 현재와 같은 보조금 제도는 초기 활성화를 위한 유혹 프로그램인 만큼 한계점이 곧 드러날 것이고 이를 극복하지 못하면 전기차는 100여년 전과 같이 같은 전철을 밟을 것이기 때문이다. 전기차 비용 중 40~50%를 차지하는 배터리가 가장 큰 관건이다. 지난 10여년 동안 배터리 가격과 에너지 효율을 늘리기 위한 노력을 경주하여 왔으나 투자 대비 효과는 그리 크지 못하였다. 아직 대부분의 전기차가 일충전 당 120~150Km의 주행거리에 머물러 있고 가격도 같은 동급의 내연기관차 대비 2~2.5배이기 때문이다. 그래서 아직은 전기차 보급이 샘플 단계에 있는 이유이기도 하다. 그러나 최근 변화가 일기 시작했다. 우선 당장 진행 중인 폭스바겐의 배가가스 조작문제이다. 일파만파로 번지면서 아우디 차량도 밝혀지기 시작했고 다른 차종도 조사 중에 있다. 즉 디젤 승용차에 대한 부정적인 시각이 팽배해지면서 향후 디젤차 활성화에 큰 걸림돌이 될 것이기 때문이다. 즉 내연기관차 한계가 부각되면서 친환경차의 필요성 특히 전기차의 필요성이 더욱 부각되기 시작한 것이다. 전기차 자체의 단점이 아직 사라진 것은 아니지만 외적인 작용으로 존재가 부각되어 보급 활성화가 촉진될 가능성이 더욱 커졌다는 것이다. 또한 최근 예전과 달리 배터리 회사에서 언급하는 기술적 진보도 주목할 만하다. 내후년인 2017년에는 현재보다 약 2배의 에너지 효율화가 가능하고 가격적 부분도 어느 정도 하락한다는 명료한 발표를 하고 있다는 것이다. 일회 충전에 약 250~300Km 주행이 가능하고 무게 대비 효율화도 큰 진전을 이루었다는 것이다. 실제로 세계에서 가장 주목받고 있는 미국 테슬라도 일반 보급형인 모델X 등을 내후년이 아닌 내년 2016년 후반기로 당겼다는 얘기도 나온다. 역시 일충전 주행거리 300Km 내외이고 가격은 4천만원대 정도라고 한다. 아마도 실현이 되어 출시된다면 세계 자동차 역사에 패러다임 전환이 되는 사건이 될 것이다. 이와 유사한 발표도 줄을 잇고 있다. 여기에 내년 중반기에는 현대차 그룹에서 최초로 해치백 스타일의 준중형 양산형 전기차가 출시될 예정이다. 또한 내년도 정부에서 공급할 전기차는 적어도 8천대가 넘을 예정이다. 결국 시기적으로 판단하면 내후년인 2017년이 전기차 시대를 앞당기는 '빅뱅의 한해'가 되지 않을까 예상한다. 그만큼 전기차의 단점이 획기적으로 사라지는 한해가 된다는 뜻이다. 여기에 정부에서 지속적으로 추진 중인 전기차 급속, 완속 충전기의 보급이 내후년에는 상당 부분 해소할 수 있는 타이밍이라는 것이다. 물론 현재의 내용기관차 중심의 패러다임을 변화시키기를 거부하는 자동차 산업 체계도 중요한 변수일 것이다. 엔진과 변속기 대신 배터리와 모터가 들어간 자동차 산업은 지난 130여년 역사 중 가장 큰 변화가 될 것이기 때문이다. 그러나 시대가 요구하고 흐름이 그렇다면 얘기가 달리진다. 최근의 변화는 이런 요구를 더욱 부채질하고 있다. 우리도 뒤지지 않는 정책적 배려와 국민적 호응으로 새 시대를 앞서가는 자동차 선진국으로 우뚝 서기를 기원한다. 기회를 놓치지 말기를 바란다. 그 중심에 정부가 있다는 것을 명심해야 할 것이다.

2015-10-09 06:00:00 이정필 기자

[기자수첩] 세월호 이준석과 폭스바겐 빈터콘 회장의 닮은꼴

얼마 전 영화 암살을 봤다. 독립투사에서 친일파로 변절한 염석진의 인간상이 기억에 남는다. 광복 이후 재판에서 결백을 주장하며 상체를 드러내는 모습이 압권이었다. 어떻게든 누가 죽든 나만 살고보자는 친일의 역사, 행적이 걸리면 '배 째라' 식의 정신은 지금 우리 사회에서도 현재진행형이다. 대표적인 게 세월호 참사다. 선장이란 이준석은 제 몸뚱이를 보전하기 위해 수많은 아이들의 희생을 아랑곳하지 않았다. 인두겁을 쓰고 벌인 몰인간성의 극치다. 이로 인한 희생자 유가족의 상처와 전 국민의 트라우마는 아직까지 온전히 치유되지 못하고 있다. 최근 벌어진 폭스바겐 배기가스 조작 사태는 이와 닮아있다. 전세계를 상대로 한 사기극이 터지자 마틴 빈터콘 폭스바겐 회장은 "나는 몰랐다"며 사임으로 끝냈다. 바로 그달에 프랑크푸르트 모터쇼 나이트 행사에서 그룹의 비전을 호기롭게 발표하던 모습은 온데간데없었다. 책임을 지고 사임한 것이라지만, 정작 그가 제대로 책임진 일은 아무것도 없다. 진정으로 책임질 생각이라면 이번 사태를 끝까지 맡아 글로벌 소비자를 상대로 확실한 피해보상 가이드라인을 제시하고, 재발 방지를 위한 구체적인 대책을 마련해야 했다. 사임은 그런 다음에 해도 늦지 않았다. 그러나 그는 리더로서 이런 번거로운 일련의 과정을 회피한 채, 한발 물러나 거실 소파에서 편안히 관망하는 방법을 택하고 말았다. 사퇴로 땡치고 끝이란 식의 태도는, 구린 일이 적발되면 "몰랐다, 기억 안 난다"가 주특기인 우리네 여의도 높은 분들이 연상돼 뒷맛이 씁쓸하다.

2015-10-08 03:00:00 이정필 기자

캐딜락 CTS 프리미엄 플러스 패키지 출시

지엠코리아는 퍼포먼스와 내·외관 디자인 사양을 추가해 제품경쟁력을 강화한 'CTS 프리미엄 플러스 패키지'를 올해 말까지 한정 판매한다. CTS는 캐딜락 제품 포트폴리오의 핵심 역할을 담당하는 중형 세단이다. CTS 프리미엄 플러스 패키지에는 마그네틱 라이드 컨트롤(MRC), 18인치 알로이 휠, 코나 브라운 가죽 시트를 기본사양으로 적용했다. MRC는 노면상태를 1000분의 1초 단위로 감지해 독립적으로 각 휠의 댐핑력을 조절한다. 가속과 스티어링, 제동과 같은 운전자의 조작까지 감지한다. 차량 가격(부가세 포함)은 ▲럭셔리(후륜구동) 55,300,000원 ▲프리미엄(후륜구동) 63,500,000원 ▲프리미엄 플러스(후륜구동) 67,000,000원 ▲프리미엄 AWD(상시4륜구동) 70,500,000원이다. [!{IMG::20151007000197.jpg::C::480::}!]

2015-10-07 18:55:02 이정필 기자

[동영상] 토요타의 자율주행 자동차 기술력 보니

토요타자동차는 2020년경 실용화를 목표로 개발 중인 자동운전 실험차(Highway Teammate)를 사용해 도쿄의 수도 고속도로에서 합류, 차선유지, 차선변경을 자동운전으로 수행하는 데모 주행을 실시했다.

2015-10-07 17:59:44 이정필 기자

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