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산업부, 전북지역 시책설명회 및 규제개선 간담회

산업통산자원부는 7일 전주상공회의소(회장 김택수) 초청으로 '전북지역 시책설명회 및 규제개선 간담회'를 개최했다. 이날 간담회에는 전주상의 김택수 회장을 비롯한 지역 기업인 30여명이 참석해 기업활동과 관련된 규제 및 애로사항을 제기했고,김재홍 산업부 제1차관, 김영 전라북도 정무부지사 등 정부관계자와 제기된 규제애로에 대한 해소방안을 논의했다. 전북지역 A기업인은 토지가 많이 필요한 업종 등을 감안해 산업시설구역내 비제조업에 대한 기준건축면적률을 업종별로 차등 적용해 줄 것을 요청했고, 이에 김재홍 산업부 제1차관은 민간전문가와 함께 면밀히 검토하겠다고 답변했다. 또 농공단지에 입주한 기업이 공공기관과 수의계약을 할 경우, 농공단지에 입주한 사실 확인서 제출을 요구받는 점을 감안해 '산업단지 입주확인서' 서식에 공장소재지의 산업단지 명칭을 표기해 달라는 요청에 대해 김 차관은 상반기 중 '산업단지 관리지침' 개정시 제기된 사항을 반영하고, 전산시스템으로 입주확인서가 발급 가능토록 처리하겠다고 밝혔다. 한편 진안지역 농공단지내 한 업체는 수도법 시행령 개정으로, 개정 이전에 설립된 공장이 경매·매각 등을 통해 소유자가 변경되는 경우 신규 설립으로 간주돼 공장 신규 등록이 불가능하다며 폐수 배출을 억제하는 수도법의 취지에 맞게 기존 폐수배출량 범위내에서 공장의 신규등록이 가능해야 한다고 주장했다. 이에 김재홍 차관은 시행령 개정 이전에 설치된 공장은 기존 공장의 범위내에서 신규 등록이 가능하도록 환경부가 유권해석을 해 줄 계획임을 전달했다.이밖에 간담회에 참석한 기업인들은 최근 입법이 추진되는 ▲화학물질의 등록 및 평가 등에 관한 법률·화학물질관리법 등에 따른 중소기업의 급격한 부담 증가에 대한 우려 ▲정책자금 상환유예 제도 개선 ▲U턴기업의 국세 감면 규정 개정 ▲산업단지 근로자 통근버스 운영지원 ▲R&D 성공 과제 대상 후속 사업화 지원 등 15건의 애로사항을 제기했다. 산업부는 규제개선 간담회에 앞서 전북지역 경제활력 제고를 위해 올해 2167억원의 예산투입 등을 통해 추진할 주요 지역시책을 설명했다. 전북지역에 특화된 맞춤형 지역산업 육성을 위해 고용효과가 큰 5개 신특화산업과 성장잠재력이 큰 4개 선도산업에 325억원을 집중 투자하고, 전북지역 특화프로젝트 후보로 선정된 '농생명 허브 조성'이 확정되면 기반시설 조성과 기술개발 등을 지원할 계획이다. 전북지역 성장동력의 발전기반 조성을 위해 탄소소재 클러스터 구축에 필요한 시험평가 및 성형가공 기반시설 확충 등에 285억원을 투자해 탄소밸리를 조성하고 인쇄전자용 초정밀 연속생산시스템 개발(98억원) 등도 추진한다. 전북지역 기업투자환경 개선을 위해 김제 자유무역지역 부지조성(69억원)과 표준공장 신축(49억원) 등 경자구역 기반시설을 조기에 구축하고 하반기 산업단지(2공구) 조성공사를 착공하는 등 새만금·군산 경제자유구역을 차질 없이 조성해 나갈 계획이다.

2014-04-07 11:02:14 유주영 기자
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서비스기업 63% "제조업에 비해 차별"…정부 불만도 절반 넘어

서비스업을 운영하는 기업의 62.6%가 제조업과 비교했을 때 정책지원에 차별을 받고 있다고 생각하는 것으로 나타났다. 대한상공회의소(회장 박용만)가 최근 서비스기업 430개사를 대상으로 '서비스산업 경쟁력 현황 및 정책과제 조사'를 실시한 결과 제조업에 비해 정책지원 차별을 받고 있는지에 대해 응답기업의 62.6%가 '그렇다'고 답한 것으로 조사됐다. '그렇지 않다'는 대답은 37.4%. 실제로 서비스업에 불리한 제도들이 상당수 있다. 업무용 토지에 대한 재산세 부과기준이나 고용창출투자세액공제 혜택 등 세제지원이 가장 대표적이다. 전력요금이나 수도요금에서도 서비스업은 더 많은 비용을 지불하고 있다. 이외에도 서비스업은 외국인근로자 고용과 산업기능요원 고용이 제한되고, 중소기업 정책자금 지원대상에서도 음식숙박업·교육서비스업은 제외되고 있다. 서비스기업들은 제조업에 비해 불리한 차별지원이 해소된다면 글로벌 시장에서도 충분히 통할 수 있다는 자신감을 보였다. 응답기업중 85.6%가 제조업과의 차별지원이 해소되면 국내서비스업 경쟁력이 글로벌 수준으로 올라설 수 있다고 답했고, 차별해소를 위한 분야로 '세제혜택 확대'(40.2%), '창업 및 사업화 지원'(23.4%), '전기요금 등 공공요금 체계 개선'(20.4%), '금융지원 확대'(14.1%) 등을 차례로 꼽았다. 한편, 국내 서비스산업 경쟁력은 5년전보다 상당폭 개선됐으나 아직 미흡한 수준으로 전문인력 양성, 각종 규제완화 등 서비스산업 육성을 위한 정부의 적극적 역할이 필요하다는 의견이 제기됐다. 선진국 대비 국내 서비스산업의 경쟁력 수준을 물는 질문에 절반 가까운 기업들이 '비슷한 수준'(49.5%)이라고 답했다. '선진국보다 낮다'는 응답은 39.3%였고, '높다'는 답변은 11.2%로 집계됐다. 대한상의는 "선진국보다 경쟁력이 떨어진다는 응답이 39.3%에 이르렀지만 지난 2009년 KDI가 실시한 조사와 비교하면 선진국과 비슷하다는 응답은 30%p 가까이 늘고, 낮다는 응답은 약 30%p 줄었다"고 설명했다. 김주훈 KDI 박사는 "5년전보다 서비스산업 경쟁력 평가결과가 개선된 것은 서비스수지가 2년 연속 흑자를 기록하고, 외국인 관광객이 급증하면서 서비스기업들의 자신감 상승에 따른 것으로 보인다"면서도 "국내 서비스산업은 여전히 생산성이 낮고 협소한 시장으로 성장에 한계가 있는 만큼 정부의 적극적인 역할이 필요하다"고 말했다. 실제, 서비스산업 경쟁력이 낮다고 답한 기업들은 그 이유로 '전문인력 부족'(40.2%)을 가장 많이 꼽았다. 다음으로 '협소한 국내시장'(37.9%), '진입제한 등 과도한 규제'(33.7%), '제조업 중심의 지원 정책'(22.5%), '자본조달 애로'(21.3%), '기업가정신 부족'(20.7%) 등을 지적했다. 서비스산업이 경쟁력을 확보하기 위한 정책과제로는 낮은 생산성과 저부가가치 해소를 위해 '전문인력 양성 등 인프라 확충'(40.7%)을 가장 많이 손꼽았다. 다음으로 '주요 서비스산업 규제개선'(23.0%), '차별적인 지원제도 개선'(20.5%), '유망산업 집중 육성'(11.6%), '해외시장 진출 지원'(4.2%) 등이 제시됐다. 서비스기업들에게 부담이 되고 있는 규제로는 '영업규제'라는 응답이 41.4%로 가장 많았고, '노동규제'(28.8%), '환경·안전규제'(27.0%), '가격규제'(24.0%), '입지·건축규제' (13.3%), '진입규제'(10.9%) 등의 순이었다. 업종별로는 도·소매(48.0%), 금융·보험(61.3%), 교육(62.9%), 출판·영상(51.0%) 업종은 '영업규제'를 가장 많이 응답했고, 관광(39.2%), 운수·물류(40.0%), 문화·예술(40.0%) 업종은 '노동규제', 의료·복지 업종(40.7%)은 '가격규제', 레저·스포츠(51.0%) 업종은 '환경·안전규제'를 부담이 되는 규제로 가장 많이 지적했다. 과거 정부의 서비스산업 활성화 노력에 대한 평가는 엇갈렸다. 정부의 노력에 대해 '불만이다'라고 응답한 비율이 51.4%였고, '만족한다'는 응답은 48.6%였다. 정부의 노력에 만족하지 못하는 이유로는 '법안개정 지연 등 후속조치 미흡'을 지적한 기업이 31.2%로 가장 많았고, 다음으로 '특정산업에 혜택 편중'(23.5%), '유사 정책의 반복'(16.3%), '주요 서비스규제 개선 미흡'(15.9%), '정책집행 속도에 대한 불만'(13.1%) 등의 순이었다. 현정부가 추진하는 서비스산업 육성정책에 대해서는 긍정적인 평가가 많았다. 정부의 핵심 국정운영 전략인 '창조경제가 서비스산업 활성화에 도움이 될 것'이라는 응답이 65.3%였고, '서비스산업 육성을 통해 내수 활성화와 일자리 창출이 가능할 것'이라는 응답도 81.4%에 달했다. 정부가 추진하고 있는 5대 유망서비스업(보건·의료, 교육, 관광, 금융, 소프트웨어) 육성 정책에 대해서도 81.6%의 기업이 '바람직하다'고 답했다. 전수봉 대한상의 조사본부장은 "이번 조사를 통해 정부의 서비스산업 육성 정책이나 규제완화에 대한 기업의 기대감이 높다는 것을 확인할 수 있었다"면서 "서비스산업을 선진화하기 위해서 기업은 생산성 향상을 통해 고부가가치 서비스를 제공하고 혁신과 연구개발을 통한 신시장과 사업을 개척해야 한다. 그리고 정부는 전문인력 양성과 사업화 지원 등 인프라 확충과 더불어 규제개혁을 강화해야 한다"고 말했다.

2014-04-07 09:58:52 김두탁 기자
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포스코건설, 베트남 ‘경부고속도로’ 개통식

포스코건설(대표 황태현)은 지난 6일 베트남의 수도 하노이 노이바이에서 중국과의 접경지역인 라오까이를 연결하는 고속도로(Noi Bai~Lao Cai Highway) A2 및 A3 구간의 개통식을 가졌다고 7일 밝혔다. 이 고속도로는 아시아개발은행(Asian Development Bank)이 메콩강 유역 개발을 위해 추진 중인 핵심 사업 중 하나로 총 연장 244km에 이른다. 향후 베트남 북부지역의 물류산업은 물론 중국 등 인접국과의 무역 활성화에 크게 기여할 것으로 기대되고 있다. 이날 행사에는 응웬 쑤언 푹(Nguyen Xuan Phuc) 베트남 부수상, 딩 라 탕(Dinh La Thang) 교통부 장관 등 중앙부처 관계자와 각 지자체 대표, 전대주 주베트남 한국대사, 기무라 도모유키 아시아개발은행 베트남 대표, 조규진 포스코건설 글로벌마케팅 본부장, 박시성 포스코건설 동남아사업단장 등 약 300명이 참석했다. 포스코건설은 지난 2009년 본 고속도로의 총 8개 구간 중 3개 구간 81km의 공사를 수주해 지난해 12월 27일 A1 구간 27km를 개통했고, 이번에 A2구간 22km 전체와 A3구간 31km 일부를 개통하게 됐다. 포스코건설은 이 외에도 호치민-저우자이 고속도로, 메링 도로 등을 포함해 베트남에서 활동 중인 외국 기업 중 가장 많은 도로를 공사 중이며 우수한 품질과 윤리경영에 입각한 투명한 현장 운영으로 베트남 정부와 발주처, 현지 파트너들로부터 우수한 평가를 받고 있다. 조규진 포스코건설 글로벌마케팅본부장은 "회사가 지난 20여 년간 베트남에서 쌓아온 풍부한 현지 경험을 바탕으로 베트남과 함께 발전하겠다는 동반성장의 사명감으로 공사를 수행하고 있다"며 "최종 준공까지 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다. 포스코건설은 1995년 베트남에 현지법인과 대표사무소 설립을 시작으로 이후 미얀마, 라오스, 캄보디아, 등 동남아 인근 국가로 활동영역을 넓혀 가고 있으며, 다년간 축적한 원가경쟁력과 우수한 품질을 통해 인도차이나 지역의 건설명가로 자리매김하고 있다.

2014-04-07 09:26:44 박선옥 기자