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대한항공·델타항공, 美 산타 모니카 해변 정화 활동…ESG경영 실천

대한항공과 델타항공은 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 환경 정화 봉사활동을 실시했다. 양사 팀워크를 다지고 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 실천하기 위해서다. 23일 대한항공에 따르면 이번 봉사활동은 20일(현지시간) 로스앤젤레스 산타 모니카 부두에서 진행됐다. 대한항공과 델타항공 양사 임직원 40명이 현지 비영리 환경보호단체 '힐더베이'가 주관하는 환경 정화 활동에 참여했다. 임직원들은 4명씩 한 조를 이뤄 해변에 버려진 쓰레기를 줍고 힐더베이로부터 해양 오염 관련 교육을 받았다. 서울~로스앤젤레스는 대한항공이 1972년 태평양을 최초로 횡단한 여객 노선이다. 그만큼 로스앤젤레스는 우리나라 민간 항공 역사에 중요한 의미를 갖는다. 로스앤젤레스 서부 해안 중에서도 특히 아름다운 바다로 유명한 산타 모니카 부두는 현지 주민들은 물론 관광객으로 붐비는 지역 대표 관광지다. 봉사활동에 참여한 대한항공 관계자는 "이번 봉사활동은 조인트 벤처 협약을 맺은 양사 관계를 더욱 공고히 하는 계기가 됐다"며 "대한항공이 50년 넘게 취항해 온 로스앤젤레스의 해변을 아름답게 만드는 데 기여할 수 있어 뜻깊었다"고 소감을 밝혔다. 한편 대한항공과 델타항공은 2018년 조인트 벤처 협약을 맺은 뒤 글로벌 항공사 위상에 걸맞은 공동 사회공헌활동을 6년째 이어오고 있다. 미국 로스앤젤레스에서는 이번 환경 정화 활동 외에 '사랑의 집 짓기' 봉사활동을 실시한 바 있으며, 몽골 바가노르구 사막화 방지 나무 심기, 서울 여의도 한강공원 쓰레기 줍기 활동 등을 양사 공동으로 진행했다.

2024-06-23 10:29:28 양성운 기자
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'역시 볼보' 볼보코리아, 대한민국 저출산 회복에 팔걷어…패밀리 세이프티 캠페인 박차

우리나라는 저출산 문제가 심각한 수준에 이르렀다. 2023년 대한민국 합계출산율은 0.72명으로 역대 최저치를 기록했으며 인구 감소와 고령화가 가속화되고 있다. 이에 현대자동차그룹, 포스코, HD현대그룹 등 국내 산업계 대표 기업들은 육아휴직 확대나 출산 장려금 지원, 어린이집 확대 등 다양한 복지 제도를 내놓고 있다. 특히 부영그룹은 임직원에게 1억원의 출산장려금을 지급하고 있다. 이같은 노력은 국내 시장에 진출한 기업들에게서도 나타나고 있다, 그 중 볼보자동차코리아는 대한민국의 저출산 회복을 위한 다양한 정책을 모범 기업으로 귀감이 되고 있다. 23일 완성차 업계에 따르면 볼보자동차코리아는 지난 5월부터 한국보육진흥원과 함께 부모와 아이가 행복한 세상을 만들기 위한 '패밀리 세이프티 캠페인'을 전개하고 있다. 볼보자동차코리아와 한국보육진흥원이 공동으로 추진하는 패밀리 세이프티 캠페인은 국내 저출산 현상을 회복하기 위한 인식 개선 프로젝트로, 출산 및 육아에 대한 긍정적인 인식 개선과 함께 부모와 아이가 행복한 양육 문화를 조성하기 위해 기획됐다. 우선 예비 부모와 영유아 가족의 양육 역량을 강화하고 행복한 양육 문화를 조성하기 위해 전국 10곳의 육아종합지원센터(서울 광진구, 서대문구, 인천광역시, 경기 안산시, 안양시, 용인시, 충남 천안시, 부산광역시, 부산 기장군, 제주특별자치도)에서 가족 친화 프로그램을 오는 11월까지 운영한다. 스칸디맘&대디로 대표되는 스웨덴식 육아법과 함께 부모와 아이가 함께하는 놀이법 등의 교육을 통해 긍정 육가 가치 확산에 앞장선다. 현재 한국의 남성 육아 휴직 사용률은 출생아 100명당 5명에 불과해 저출산 사회의 가장 큰 원인으로 지목받고 있다. 이에 볼보자동차코리아는 아빠(남성) 육아 휴직을 적극 권장하고, 아빠(남성)의 육아 참여를 확대할 수 있는 다양한 캠페인도 전개했다. 볼보자동차코리아와 한국보육진흥원은 아빠의 육아 휴직을 적극 권장하는 내용의 캠페인 영상을 방송과 유튜브, 인스타그램 등에 공개하고 부모가 함께하는 육아의 긍정적인 사회적 분위기 조성에 나섰다. 나아가 아빠의 육아 참여 장려를 위한 실질적인 도움을 제공하기 위해 남성 화장실에 설치할 기저귀 갈이대도 지원한다. 기저귀 갈이대가 미비한 전국의 공공시설 내 화장실에 총 63개의 기저귀 갈이대를 설치함으로써 아빠의 육아를 돕고 남성 양육자의 권리 향상에 기여하겠다는 취지다. 이 외에도 볼보자동차코리아는 '안전' 헤리티지를 바탕으로 올바른 카시트 활용법 등을 알려주는 교통안전 영상을 제작해 전국의 어린이집을 통해 각 가정으로도 배포했다. 이윤모 볼보자동차코리아 대표는 "안전과 가족의 가치를 최우선으로 생각하는 볼보자동차는 우리 사회가 겪고 있는 저출산 현상을 함께 고민하고 보다 나은 방향으로 나아가고자 패밀리 세이프티 캠페인을 전개하게 됐다"며 "앞으로도 부모와 아이가 행복한 세상을 만들기 위한 다양한 고민과 함께 적극적으로 기여할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 전했다.

2024-06-23 10:29:23 양성운 기자
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'틴팅 금지·유류비 부담' 현대차, '나노 쿨링 필름'으로 파키스탄 운전자 삶의 질↑

'틴팅 금지·유류비 부담·심각한 대기오염' 파키스탄 운전자들이 겪는 부담이다. 파키스탄 정부는 보안상의 이유로 자동차 틴팅을 금지하고 있지만 운전자들은 유류비 부담으로 에어컨을 틀지 못하고 있다. 창문을 개방할 경우 대기오염으로 부담스러운게 현실이다. 이에 현대차는 세계 최초로 개발한 '나노 쿨링 필름'을 활용해 파키스탄 운전자들의 삶을 개선해 나가는 여정을 담은 캠페인 영상을 23일 현대차그룹 유튜브 채널에 최초 공개했다. 영상은 현대차가 지난 4월 파키스탄 라호르에서 펼친 '메이드 쿨러 바이 현대' 캠페인에 참여해 '나노 쿨링 필름'을 시공 받은 라호르 승차 공유 서비스 기사의 이야기를 담고 있다. '메이드 쿨러 바이 현대'는 50℃가 넘는 극심한 더위와 대기오염으로 어려움을 겪는 파키스탄 라호르 지역 운전자들에게 현대차가 자체 개발한 나노 쿨링 필름을 무상으로 장착해준 캠페인이다. 나노 쿨링 필름은 틴팅 필름 부착을 법적으로 금지하는 파키스탄의 상황을 고려해 복사 냉각 효과를 만드는 첨단 소재로 제작됐다. 기존 틴팅 필름과 같이 태양열을 반사할 뿐 아니라 차량 내부의 적외선을 외부로 내보내는 기능까지 갖췄다. 높은 투과율을 자랑하면서도 무더운 여름철 실내 온도를 10℃ 이상 낮출 수 있는 것이 특징이다. 현대차가 공개한 영상의 제목은 '눈부시게 빛나는 그늘'로, 첨단 기술을 활용해 인류가 해결해야 할 문제를 개선해 나가겠다는 의지를 함축적으로 표현하고 있다. 다큐멘터리 영화 형태로 제작된 영상은 승차 공유 서비스 기사로 일하는 아버지가 어린 딸을 학교에 바래다주는 모습으로 시작한다. 이동 중 딸을 위해 에어컨을 틀지만 유류비 부담으로 딸이 차에서 내리자 에어컨을 끄고 창문을 연다. 하지만 심각한 대기오염 때문에 마스크를 착용하는 모습을 보여주며 현지 상황을 생생하게 전달한다. 파키스탄 현지 평균 휘발유 가격은 리터 당 약 260 파키스탄 루피(원화 1300원)로, 파키스탄 1인당 국민 소득 1500달러 수준을 고려하면 체감 유류비는 상당히 높은 수준이다. 현대차는 이번 캠페인이 지역 사회가 겪는 기후 위기에 대한 전세계적인 관심을 이끌어 내는 동시에 첨단 기술을 활용해 사회 발전에 이바지하는 기업의 책무에 대한 공감대 형성에 기여할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 현대차는 우리나라와 미국에서 나노 쿨링 필름에 대한 특허 출원을 완료했으며 그 외 주요 국가에서도 특허 출원을 준비하고 있다. 이를 통해 향후 해당 기술을 양산차에 적용하는 방안을 추진할 계획이다. 현대차 관계자는 "이번 캠페인 영상은 지속가능한 미래를 향한 현대자동차의 의지와 노력을 진정성 있게 전달하기 위해 제작됐다"며 "현대차는 인류의 삶에 긍정적인 변화를 줄 첨단 기술을 지속 개발하는 동시에 이를 고객들에게 보다 효과적으로 전달할 수 있는 방안을 모색해 나갈 것"이라고 말했다.

2024-06-23 10:28:48 양성운 기자
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'오렌지색 마그마 제네시스' 독일 뉘르부르크링 질주…극한의 성능 트랙 택시 운영

제네시스는 지난 21일 독일 뉘르부르크링에서 '제네시스 트랙 택시 노르트슐라이페'를 론칭했다고 23일 밝혔다. 트랙 택시는 드라이빙 트랙에서 전문 드라이버가 운행하는 차량에 동승해 다양한 주행 조건과 극한의 성능을 체험하는 것을 말한다. 제네시스 트랙 택시는 지난 3월 제네시스가 뉴욕에서 처음 공개한 고성능 영역 확장 프로그램 '마그마'의 일환이다. 제네시스는 G70 3.3T를 서킷 주행에 적합하도록 튜닝했으며, 미쉐린 고성능 스포츠 타이어 '파일럿 스포츠 4S'를 장착했다. 최고출력은 370마력(ps), 최대토크는 510Nm, 최대속도는 시속 270㎞이다. 트랙 택시는 탄탄한 차체를 기반으로 탁월한 주행 성능을 갖췄으며, 외장 컬러는 제네시스 마그마의 시그니처 컬러인 오렌지색이 적용됐다. 뉘르부르크링은 독일 중서부 라인란트팔트주 뉘른부르크 지역에 위치한 자동차 서킷으로, 혹독한 코스로 인해 '녹색 지옥'으로 불린다. 남쪽에 있는 그랑프리 서킷과 북쪽에 있는 노르트슐라이페로 나뉜다. 제네시스 트랙 택시가 운영되는 노르트슐라이페는 좁은 도로 폭과 73개의 코너, 300m에 달하는 고저 차 등 가혹하고 스릴 넘치는 코스로 알려져 있다. 트랙 택시 한 대당 최대 3명의 승객이 탑승할 수 있으며, 승객들은 8∼10분 동안 20㎞ 트랙을 고속주행하는 경험을 할 수 있다. 제네시스 관계자는 "이번 트랙 택시 프로그램은 제네시스 고성능 모델을 제공하기 위한 여정에서 중요한 이정표가 될 것"이라며 "트랙 택시를 통해 얻은 고객 경험은 제네시스 성능을 발전시키는 데 도움이 될 것"이라고 말했다. 한편 제네시스는 내달 11∼14일 영국 최대 자동차 축제 '굿우드 페스티벌 오브 스피드'에서 GV60 마그마 콘셉트와 G80 EV 마그마 콘셉트를 세계 최초로 주행 시연할 예정이다. 1993년 시작된 굿우드는 고성능 스포츠카, 럭셔리카, 클래식카 등 희소 가치가 높은 자동차와 스타 드라이버가 한데 모이는 행사로 자동차가 실제 달리는 모습을 관람할 수 있어 '움직이는 모터쇼'라는 별명을 갖고 있다.

2024-06-23 10:28:46 양성운 기자
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제주항공, 영국 UAM 전문기업 스카이포츠와 MOU

제주항공이 UAM 상용화를 위해 연구개발 활동에 앞장서고 있다. 제주항공은 영국 도심항공교통(UAM) 버티포트 전문 기업 스카이포츠와 업무협약을 체결했다고 21일 밝혔다. 버티포트는 수직(Vertical)과 공항(Airport)의 합성어다. UAM 이착륙과 승객 탑승 및 정비 등이 이루어지는 핵심 시설이다. 도심 항공 인프라인 헬리패드를 UAM 이착륙이 가능한 버티포트로 전환하는 상용화 방안에 대해 두 기업은 공동으로 연구한다. 제주항공은 '제주지역 UAM 운용 백서'를 발간한 경험을 활용해 UAM 상용화를 위한 안전운항환경을 조성하는 한편, 스카이스포츠와 협업을 통해 한국형 도심항공교통 운영 모델을 개발한다는 계획이다. 제주항공은 UAM 사업에 참여해 ▲UAM 기체 선정 및 도입 기준 정립 ▲UAM 전문 기술력 보유 기업과 파트너십 통한 국내 안전운항체계 마련 ▲ 'UAM Team Korea'의 주요 실무단 참여 등 국가 UAM 상용화 정책과 제도 마련에 노력하고 있다. 제주항공 관계자는 "우리나라 환경에 맞는 다양한 형태의 운항 및 버티포트 운영 사업모델을 설계해 UAM 상용화 단계에서 즉시 활용할 수 있는 표준 서비스 체계를 구체화하겠다"고 말했다. /박대성기자 iunmds@metroseoul.co.kr

2024-06-23 10:28:14 박대성 기자
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서울 집값 13주 연속↑...매수심리 19주째↑

서울 아파트 매매가격이 13주 연속 오르며 살아나는 분위기다. 매매수급지수의 경우 19주째 상승하며 주택 시장에 온기가 도는 모습이다. 23일 한국부동산원의 '주간아파트동향'에 따르면 6월 셋째 주(17일 기준) 서울 아파트 매매가격은 전주 대비 0.15% 상승했다. 지난해 11월 27일 이후 17주 만에 상승으로 전환한 이후 13주 연속 올랐다. 권역별로는 강북권에서 성동구(0.26%→0.35%)가 금호·옥수동 역세권 대단지, 용산구(0.11%→0.24%)는 이촌·효창·이태원동, 광진구(0.15%→0.23%)는 구의·자양동, 마포구(0.14%→0.23%)는 도화·상암동, 은평구(0.11%→0.22%)는 응암·녹번동 중소형 규모 위주로 상승했다. 강남권에서는 서초구(0.21%→0.31%)가 잠원·반포동, 송파구(0.11%→0.23%)는 잠실·신천동 대단지, 강남구(0.14%→0.16%)는 대치·도곡·개포동, 영등포구(0.11%→0.15%)는 여의도·신길동, 강서구(0.08%→0.10%)는 내발산·가양동 위주로 상승세가 지속됐다. 한국부동산원 관계자는 "지역별 선호지역·단지 중심으로 간헐적 상승거래가 지속되면서 대체수요로 인식되는 단지들의 매도희망가격이 상승중이다"라면서 "매도·매수 희망가격간 격차로 거래는 활발한 편은 아니나 매수문의가 꾸준하게 유지되는 등 상승폭이 확대됐다"고 설명했다. 국토교통부 실거래가공개시스템에 따르면 성동구 금호동에 위치한 '현대'는 이달 전용면적 59㎡가 10억9000만원에 거래됐다. 지난달 매매가격(10억7000만원) 대비 2000만원 상승했다. 송파구 잠실동에 위치한 '리센츠'의 경우 이달 전용면적 84㎡가 25억7000만원에 거래되면서, 1개월 만에 3000만원 올랐다. 서울 지역의 아파트 매매수급지수는 19주 연속 상승했다. 6월 셋째 주(17일 기준) 서울 아파트 매매수급지수는 98.0으로 전주(96.4)보다 1.6포인트 상승했다. 지난 2월 둘째 주부터 반등하기 시작해 상승세가 이어지고 있다. 매매수급지수는 한국부동산원이 중개업소를 대상으로 설문해 수요와 공급 비중(0~200)을 지수화한 수치다. 100을 기준으로 0에 가까울수록 집을 팔려는 사람이, 200에 가까울수록 사려는 사람이 많은 것을 의미한다. 윤지해 부동산R114 수석연구원은 "서울 강남 등 상급지를 중심으로 신고가가 지속적으로 나오고 있지만, 비강남권 혹은 신도시, 경기, 인천 등의 회복세는 상대적으로 더딘 상황이다"라면서 "높은 인플레이션과 수요층 선호도에서 유발되는 자산(지역, 물건) 양극화 경향은 단기간 내 해소되기 어려울 전망이다"라고 전했다. /김대환기자 kdh@metroseoul.co.kr

2024-06-23 09:07:13 김대환 기자
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[분양캘린더] 6월 마지막주 4691가구

6월 마지막 주에는 전국 8개 단지 총 4691가구(일반분양 2737가구)가 분양을 시작한다. 23일 부동산R114에 따르면 서울시 동작구 신대방동 '동작보라매역프리센트', 경기도 오산시 양산동 '롯데캐슬위너스포레', 전라남도 순천시 풍덕동 '순천그랜드파크자이' 등에서 청약을 진행한다. 견본주택은 서울시 마포구 공덕동 '마포자이힐스테이트라첼스', 경기도 성남시 수정구 산성동 '산성역헤리스톤', 경기도 과천시 문원동 '과천디에트르퍼스티지' 등 10곳이 오픈 예정이다. GS건설은 전라남도 순천시 풍덕동 일원에 '순천그랜드파크자이'를 분양한다. 지하 2층~지상 최고 29층, 9개동, 전용면적 84~206㎡, 총 997가구를 일반분양한다. 이마트, 홈플러스 등 편의시설이 가깝고, 풍덕초ㆍ중교를 도보 통학할 수 있다. 단지중심 반경 1㎞ 인근 안팎에 KTX·SRT를 이용할 수 있는 순천역이 위치하고 있으며, 순천만국가정원을 도보로 이용할 수 있어 쾌적한 주거환경을 갖췄다. GS건설과 현대건설은 서울시 마포구 공덕동 일원에 공덕1구역 주택재건축을 통해 '마포자이힐스테이트라첼스'를 분양할 예정이다. 지하 4층~지상 최고 22층, 10개동, 총 1101가구 중 전용 59~114㎡, 463가구를 일반분양한다. 단지는 반경 300m 이내 5호선 애오개역이 위치한 역세권 단지이며, 1㎞ 이내 쿼드러플 역세권인 공덕역 및 아현역, 서울역이 위치하고 있어 교통편의성이 우수한 단지이다. 소의초, 환일중·고를 도보 통학 할 수 있고, 효창공원이 인근에 위치해 학세권과 공세권이 우수한 단지이다. /김대환기자 kdh@metroseoul.co.kr

2024-06-23 09:06:31 김대환 기자
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서울전세, 역대 3번째 최장 57주째↑…"수요증가+공급부족"

서울의 전세가격이 57주째 상승세를 이어가고 있다. 전세 수요는 늘었는데 공급이 현저히 부족한 것이 원인이다. 특히 일반분양 물량이 많지 않은 재건축을 위주로 공급이 이뤄지면서 상황이 악화됐다. 23일 한국부동산원에 따르면 전국 아파트 전세가격은 지난주 0.04% 올라 전주(0.03%) 대비 상승폭이 확대됐다. 보통 전세가격과 매매가격이 같이 움직이는 것과 달리 작년 하반기부터는 매매가격이 하락세로 돌아섰선 반면 전세가격은 상승세를 유지했다. 서울은 한 주간 0.17% 올라 작년 5월 넷째주부터 57주 연속 상승했다. 역대 3번째로 길다. 서울의 전셋값은 2014년 6월 셋째주부터 2017년 1월 둘째주까지 135주, 2019년 7월 첫째주에서 2022년 1월 셋째주까지 134주 연속 상승한 바 있다. 늘어난 전세 수요와 부족한 공급이 맞물리며 전세난이 가속화됐다. 신동현 현대차증권 연구원은 "2021년 말 매매가격이 고점을 찍은 후 실거주 수요자들이 전세시장으로 몰리기 시작했다"며 "대출금리 하락으로 전세의 이점이 다시 커진 만큼 월세시장에 있던 실수요자들이 전세시장으로 돌아올 것을 감안한다면 강한 전세 수요는 쉽게 가라앉지 않을 것"이라고 예상했다. 반면 공급은 부족하다. 분양경기가 나빠지면서 신규 분양물량은 2021년 정점 이후 2년 연속 감소했다. 실제 분양된 세대수 기준으로는 2022년 36만6000세대였던 것이 2023년에는 21만 2000세대로 절반 가까이 줄었다. 특히 이마저도 재건축물량의 비중이 늘었다는 것이 문제다. 총 분양 중 재건축 비중은 2021년 14.8%에서 2023년 30.5%로 확대됐다. 일반분양 물량이 감소할 수밖에 없는 구조다. 올해 예상 분양물량 역시 재건축 비중이 40%를 웃돌 것으로 추정되고 있다. 신 연구원은 "건설사들이 위축된 업황 속에서 안전한 재건축 위주로 분양해 기존 거주자들이 다시 입주하는 비율이 높은 만큼 전세로 풀릴 물량은 더욱 줄었다"며 "전체 분양 물량으로도 향후 공급부족이 예상되는 상황에서 늘어난 재건축 비중으로 전세시장의 공급부족 역시 지속될 가능성이 높다"고 밝혔다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2024-06-23 09:04:58 안상미 기자
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" 연 17%도 괜찮아"…카드론 잔액 40조 돌파

카드론(장기 카드대출) 잔액이 역대 최고치를 경신했다. 높은 금리로 돈을 빌리는 사람이 많아졌다는 의미다. 하지만 카드업계는 '딜레마'에 빠졌다. 수익성이 높아진 상황이지만 연체율도 함께 오를 수 있다는 걱정 때문이다. 대환대출 잔액도 증가세를 나타내면서 연체율 관리가 더 어려워질 전망이다. 23일 금융업계에 따르면 지난 5월 카드사 9곳(신한·삼성·KB국민·현대·롯데·우리·하나·비씨·농협카드)의 카드론 누적 잔액은 40조5186억원으로 집계됐다. 관련 집계를 시작한 이래 최초로 40조원을 돌파했다. 금융권 전반에 걸쳐 '빗장대출' 기조를 이어가는 가운데 급전이 필요한 차주가 카드론으로 눈을 돌렸다는 분석이다. 같은달 카드사 9곳이 취급한 카드론 평균금리는 연 14.26%다. 평균금리가 가장 높았던 곳은 롯데카드로 연 14.86%를 기록했다. 이어 우리카드가 연 14.83%로 두 번째로 높았다. 카드론 평균 금리는 조달비용, 차주별 신용점수 등을 고려해 산정한다. 평균 금리가 높았다는 것은 상대적으로 더 많은 중저신용차주를 수용한 영향으로 풀이된다. 카드론 이용 잔액이 상승했지만 카드업계는 고심에 빠졌다. 수익성과 연체율 증가 부담이 함께 높아졌기 때문이다. 각 카드사별 신용평가모형을 갖추고 실시간 모니터링을 실시하고 있지만 건전성 관리를 위해선 이용자가 줄어야 한다는 지적이다. 금융감독원에 따르면 지난 2020년 연체율 1.5%를 넘긴 카드사는 현대카드가 유일했지만 지난해 말 5곳으로 증가했다. 아울러 현대카드는 연체채권정리에 집중하면서 지난해 말 연체율을 0.97%까지 낮췄다. 카드사 중 가장 낮은 연체율이다. 한 카드업계 관계자는 "연체율은 카드사뿐 아니라 우량차주가 몰린 은행권 또한 높아지고 있다"며 "카드론 잔액 증가세에 연체율도 함께 오르겠지만 점진적으로 해소할 수 있다고 본다"고 했다. 카드업계는 금융권 전반에 걸쳐 대출길이 열려야 한다고 지적한다. 연체 부담을 카드사에만 떠넘기는 것 아니냐는 지적이다. 실제로 최근 카드론 대환대출 잔액도 매달 증가세다. 카드론을 활용해 카드론을 갚는 (돌려막기)악순환에 빠진 차주가 늘어나고 있단 의미다. 지난 5월 카드론 대환대출 잔액은 1조9106억원이다. 전년 동기(1조3417억원) 대비 42.40% 증가했으며 연초(1조7342억원)와 비교하면 1764억원(10.17%) 올랐다. 매달 연체를 막기 위한 자금이 350억원씩 불어난 셈이다. 업계에서는 이달 2조원을 돌파했을 것이란 관측도 나온다. 여전히 같은 2금융권인 저축은행이 대출문턱을 낮출 여력은 떨어지는 상황이다. 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 여파에 부실채권 정리를 우선 과제로 삼았다. 일각에서는 하반기 저축은행의 대출 영업에 속도를 높일 것이란 분석도 나오지만 밀려드는 카드론 수요를 함께 충당할 수 있을지는 미지수다. 한 저축은행 관계자는 "당연히 이대로 아무것도 안 하고 있을 수는 없다. 리스크를 낮추고 수익을 늘리는 방향을 모색하고 있다"며 "대출 영업은 확대하겠지만 호황기와 비교하면 규모는 크지 않을 것"이라고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2024-06-23 08:59:55 김정산 기자