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산업>철강/중공업
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'북미 시장을 선점하라'…K-배터리 IRA 대응 강화

국내 배터리 업계가 핵심 광물의 중국 의존도를 완화하고 미국 인플레이션감축법(IRA)대응력을 강화하고 있다. 특히 북미시장 공략을 위해 현지 기업과의 파트너십도 더욱 확대하고 있다. 14일 IRA에 따르면 2025년부터 배터리에 들어가는 핵심광물을 외국우려기관(FEOC)에서 조달할 경우 미국에서 전기차 보조금을 받을 수 없다. 현재 국내 배터리 기업들의 핵심광물 중국 의존도는 높은 수준이다. 이차전지의 핵심광물인 리튬, 코발트, 흑연 등은 중국 의존도가 80% 이상인 것으로 나타났다. 이에 국내 배터리 업계는 IRA 대응력을 높여 배터리 시장 선점에 나서고 있다. SK온은 지난 12일 미국 음극재 파트너사 '웨스트워터 리소스'와 천연흑연 공급 계약을 체결했다. 이를 통해 웨스트워터는 2027년부터 2031년까지 앨라배마주 켈린턴에 위치한 정제 공장에서 생산한 천연흑연을 SK온 미국 공장에 공급한다. 이번 계약으로 SK온은 IRA에 대응과 동시에 북미 전동화 시장에서 경쟁력을 강화할 방침이다. 흑연은 배터리를 구성하는 핵심 소재 중 음극재 원재료로 쓰인다. 특히 중국 의존도가 90%가 넘는 광물로, 탈중국 공급망이 시급한 원료로 꼽힌다. LG에너지솔루션은 14일 호주 리튬 생산 업체 웨스시이에프와 8만5000톤의 리튬 정광 공급 계약을 체결했다. 리튬 정광은 배터리 핵심 원료인 수산화리튬을 추출할 수 있는 핵심 광물이다. 이번에 공급받기로한 리튬 정광은 수산화리튬 1만1000톤으로 고성능 전기차 약 27만 대분의 배터리를 생산할 수 있는 양이다. 회사는 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 지역에서의 광물과 원재료 공급망 구축을 위해 협력해 나갈 계획이다. 삼성SDI는 북미 내 배터리 생산공장 건설에 발맞춰 핵심자원을 확보해 나가고 있다. 회사는 지난 1월 캐나다 니켈 채굴 기업 '캐나다니켈' 지분 8.7%를 약 1850만달러에 인수했다. 이로써 캐나다니켈이 온타리오주에서 개발하는 니켈 광산 생산량 10%를 사전 계약한 금액에 구매할 수 있고, 협의를 통해 15년간 생산량의 20%를 추가로 공급받을 수 있다. 배터리업계 관계자는 "배터리 핵심광물에 대한 IRA 대응력 강화는 선택이 아닌 필수"라며 "업계는 적극적인 투자와 협력을 통해 IRA 기준 충족을 위한 노력을 지속해 나갈 것"이라고 말했다. 일각에서는 중국 광물을 완전히 대체 하기 어려워 IRA 완화를 요청하는 목소리도 나오고 있다. 지난 1월 배터리 3사(삼성SDI·LG에너지솔루션·SK온)와 한국배터리산업협회는 미국정부에 배터리 핵심 광물 공급망 조정에 물리적 시간이 필요하다고 전했다. 또 흑연 등 일부 핵심광물에 대한 FEOC 규정을 2년 유예하거나 총 가치의 10% 미만을 차지하는 핵심광물은 FEOC 규정에서 제외해 달라는 내용을 담을 의견서를 제출한 바 있다.

2024-02-14 15:50:51 차현정 기자
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한화오션, 선주에게 최적화된 친환경 경제운항솔루션 제공…"환경규제 효과적 대응"

한화오션이 환경 규제에 효율적으로 대응할 수 있는 친환경 경제운항 솔루션 개발에 성공했다. 한화오션은 선박 운항 시 이산화탄소 배출량을 측정해 선주에게 친환경 운항 솔루션을 제공하는 '선박탄소집약도지수 모니터링 스마트십 기술'을 개발했다고 14일 밝혔다. 이 기술은 한화오션이 최근 수주한 초대형 암모니아운반선 시리즈에 적용될 예정이다. 선박탄소집약도지수(CII : Carbon Intensity Indicator)는 연료사용량, 운항거리 등 운항 정보를 활용해 선박에서 배출되는 이산화탄소량을 지수화한 값이다. 국제해사기구가 지난 해부터 시행하고 있는 친환경 규제다. 이 규제에 따라 국제해사기구는 매년 5000톤급 이상 선박이 배출하는 이산화탄소량에 따라 선박에 A부터 E까지의 등급을 부여한다. 이 때 E등급을 받거나 3년 연속 D등급을 받으면 해당 선박은 개선계획을 수립하고 재검증을 받을 때까지 운항이 제한된다. 한화오션은 이번에 개발한 모니터링 기술을 한화오션의 자체 스마트십플랫폼인 HS4와 연계, 현재 운항 중인 선박의 선박탄소집약도지수를 자동으로 계산할 수 있게 했다. 특히 해당 선박의 현재 등급은 물론 운항중인 항차의 등급, 해당 연도의 연말기준 등급까지 예측할 수 있다. 또 이산화탄소를 더욱 적게 배출하는 속도, 경로 등 다양한 최적의 운항 방법도 제공한다. 이러한 친환경 경제운항 솔루션은 풍력으로 연료를 절감하는 로터세일 등 다양한 연료절감장치(ESD: Energy Saving Device)와 HS4를 연동해 선주들의 만족도를 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 한화오션 관계자는 "점차 강화되는 환경규제를 효과적으로 대응할 기술들을 지속해 개발하겠다"고 말했다.

2024-02-14 14:32:51 양성운 기자
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HD현대, 호주·일본 기업과 손잡고 글로벌 수소 운송 시장 공략

HD현대가 한국과 호주, 일본 주요기업과 손잡고 글로벌 수소 운송 시장 선점에 나선다. HD한국조선해양은 최근 호주 최대 에너지 기업인 우드사이드에너지, 현대글로비스, 일본의 글로벌 선사 MOL과 액화수소 운송 밸류체인 개발 협력에 대한 양해각서를 체결했다고 14일 밝혔다. 이번 협약에 따라 각 사는 2030년까지 안전하고 효율적이며 탄소배출이 적은 수소 해상 운송 기술을 개발할 예정이다. HD한국조선해양은 2030년까지 기술적, 상업적으로 운용 가능한 대형 액화수소운반선 개발을 맡는다. HD한국조선해양은 2022년 국내 최초로 LNG·수소 혼소엔진을 개발한 데 이어, 2023년 자체개발한 대형수소운반선 수소화물시스템에 대해 DNV선급으로부터 개념승인(AIP)를 받는 등 수소선박 분야 기술을 선도해 왔다. 우드사이드에너지는 액화수소 시장 개발에 나선다. 이 회사는 지난해 싱가포르 케펠 데이터 센터와 액화수소를 공급하는 주요조건합의서를 체결하는 등 글로벌 에너지 공급망 개발을 추진하고 있다. 현대글로비스와 MOL은 액화수소 운반선 운영에 대한 기술적 타당성을 검토하고 선박 운항에 필요한 연구를 수행할 예정이다. 장광필 HD한국조선해양 미래기술원장은 "HD한국조선해양이 보유한 가스선 분야의 앞선 기술력과 노하우를 바탕으로 액화수소 운송 밸류체인 구축에 앞장 설 것"이라며 "이번 협력을 통해 기술 개발뿐 아니라 실질적인 사업 기회까지 모색해 나가겠다"고 밝혔다.

2024-02-14 14:32:15 양성운 기자
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포스코퓨처엠, S&P 글로벌 지속가능성 평가 ‘인더스트리 무버’ 선정

포스코퓨처엠이 세계 3대 신용평가사 중 하나인 스탠더드앤드푸어스(S&P) 글로벌이 발표한 '2023년 기업 지속가능성 평가'(CSA)에서 '인더스트리 무버'에 선정됐다고 14일 밝혔다. S&P글로벌은 기업 지속가능성 평가에서 ESG(환경·사회·지배구조) 점수가 전년 대비 5% 이상 향상된 기업에 인더스트리 무버 등급을 부여한다. 포스코퓨처엠은 이번 평가에서 69점을 받아 전년보다 점수가 33% 향상됐다고 설명했다. 지난해 평가는 62개 업종, 9400여개 기업을 대상으로 진행됐으며, 41개 기업이 인더스트리 무버 등급을 받았다. 포스코퓨처엠은 탄소배출량 감축, 공급망 관리, 규범준수 노력 등 다양한 이해관계자들이 공감할 수 있는 객관적이고 실질적인 ESG 경영활동을 통해 높은 평가를 받았다고 설명했다. 포스코퓨처엠은 또 각 산업의 상위 15% 기업이면서 해당 산업군 최고 점수 30% 이내 기업을 대상으로 하는 '지속가능경영 연례 보고서' 회원에도 처음 등재됐다. 포스코퓨처엠은 한국ESG기준원(KCGS) 주관 '2023년 ESG 평가'에서 종합 A등급을 획득하고, '2023 다우존스 지속가능경영지수(DJSI)' 평가에서 'DJSI 아시아퍼시픽' 지수에 신규 편입되는 등 ESG 경영 성과를 인정받고 있다.

2024-02-14 14:32:14 양성운 기자
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롯데에너지머티리얼즈, 고체전해질 원료 공급 MOU 체결

롯데에너지머티리얼즈가 이수스페셜티케미컬과 전략적 파트너십을 통해 차세대 배터리 소재 사업의 협업 시너지를 극대화한다. 14일 롯데에너지머티리얼즈에 따르면 지난 13일 이수스페셜티케미컬과 황화물계 고체전해질의 원재료인 황화리튬을 공급받는 내용의 업무협약(MOU)를 체결했다. 이번 협약으로 롯데에너지머티리얼즈는 이수스페셜티케미컬로부터 황화물계 고체전해질의 핵심 원재료인 황화리튬을 공급받으면서 양질의 고체전해질 샘플을 국내외 전고체전지 기업에 공급할 수 있게 됐다. 앞서 롯데에너지머티리얼즈는 지난 5일 익산2공장에 연산 최대 70톤 규모의 고체전해질 파일럿 설비를 착공한 바 있다. 올해 연말까지 시험 가동 및 안정화 단계를 거친 뒤 2026년 양산을 목표로 연산 1200톤 규모의 생산설비를 확대한다는 방침이다. 김연섭 롯데에너지머티리얼즈 대표이사는 "양사의 전략적 파트너십을 통해 황화물계 고체전해질의 필수 원재료인 황화리튬을 공급 받으면서 해당 사업이 탄력을 받게 됐다"면서 "이번 업무협약 시너지를 바탕으로 차세대 배터리 소재 부문의 연구개발을 더욱 강화해 나가겠다"고 밝혔다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2024-02-14 11:07:28 차현정 기자
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STX, '비철개발팀·신소재사업팀' 신설…"부서 세분화로 전문성 강화"

글로벌 종합상사 STX가 니켈, 리튬, 흑연 등 이차전지 관련 광산 투자 및 광물 개발을 더욱 강화하기 위해 금속사업본부 산하에 비철개발팀 및 신소재사업팀을 신설했다. 올해 '이차전지·친환경·디지털'을 3대 핵심 키워드로 사업구조 재편을 단행한 후 팀 재정비에 본격 나선 것이다. STX는 비철개발팀, 신소재사업팀 등 전담 조직의 신설을 통해 이차전지 소재 사업의 전문성을 높이고 관련 사업을 가속화할 계획이라고 14일 밝혔다. 비철개발팀은 광산 지분 투자, 장기 구매 계약 등 이차전지 소재 핵심 광물 확보를 위한 제반 업무를 수행하게 된다. 니켈 및 리튬, 희소금속 광산 개발을 중점적으로 진행하고, 투자를 위한 해외 업체 발굴에도 나설 방침이다. 신소재사업팀은 코발트, 망간, 구리 등 공급망 확보에 집중함과 동시에 이차전지 주요 광물을 추출할 수 있는 폐배터리 사업에도 나선다. 또한 기존 종합상사의 전통적인 트레이딩에서 벗어나 고부가가치를 창출할 수 있는 신소재 영업을 발굴할 예정이다. STX 관계자는 "광산 투자, 광물 개발, 희소금속 사업, 신소재 발굴 등으로 사업이 더욱 세분화된 만큼 이차전지 소재 전문기업으로서 사업경쟁력을 고도화해 나가고 있다"고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2024-02-14 10:28:36 차현정 기자
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LG에너지솔루션, 호주 업체와 리튬 공급 계약…전기차 27만대분

LG에너지솔루션이 미국 FTA 권역 내 고용량 전기차 배터리의 핵심 원료인 리튬 공급망을 한층 강화한다. LG에너지솔루션은 호주 리튬 생산 업체 WesCEF(Wesfarmers Chemicals, Energy & Fertilisers)와 리튬 정광 공급계약을 체결했다고 14일 밝혔다. 리튬 정광은 리튬 광석을 가공해 농축한 고순도 광물로 수산화리튬 및 탄산리튬의 원료이다. WesCEF는 호주 10대 기업 중 한 곳인 Wesfarmers의 자회사로 지난 2019년 호주 서부에 위치한 마운트홀랜드 광산 프로젝트에 투자하며 리튬 생산 사업에 진출했다. 이번 계약을 통해 LG에너지솔루션은 WesCEF로부터 올해 1년 동안 리튬 정광 8만5000톤을 공급받을 예정이다. 이는 수산화리튬 1만1000톤, 한 번 충전에 500km 이상 주행 가능한 고성능 전기차 약 27만대분의 배터리를 생산할 수 있는 양이다. 양사는 향후 추가 공급 계약도 논의할 예정이다. 앞서 LG에너지솔루션은 WesCEF가 2025년부터 마운트홀랜드 광산 프로젝트를 통해 생산하는 수산화리튬 5만톤을 5년 동안 공급받는 계약을 체결한 바 있다. WesCEF의 공급 수산리튬은 전량 IRA 보조금 요건을 충족한다. 양사는 앞으로도 전략적 파트너십을 바탕으로 미국 FTA 권역 내 핵심 광물 및 원재료의 탄탄한 공급망 구축을 위해 협력해 나갈 계획이다. 이강열 LG에너지솔루션 구매센터장 전무는 "글로벌 배터리 선도기업으로서 전 세계적 전동화 추세와 청정에너지 정책에 발맞춰 제품, 공급망 등 사업 전반에서 지속가능성의 가치를 높일 예정"이라며 "WesCEF와 같이 잠재력이 큰 업체들과 전략적 파트너쉽을 확대해 핵심 원재료를 안정적으로 확보하고, 나아가 경쟁력 있는 가격으로 배터리를 제조할 것"이라고 말했다.

2024-02-14 10:28:04 차현정 기자
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두 달만에 휘발유값 1600원대…"주유비 더 오른다"

넉달 연속 내리던 기름값이 다시 오르며 두 달만에 휘발유값이 1600원대를 돌파했다. 한동안 주유비 부담이 만만치 않게 늘어날 전망이다. 13일 한국석유공사 오피넷에 따르면 이날 오전 전국 평균 휘발유값은 전일 대비 0.11원 오른 리터(ℓ)당 1606.76원을 기록했다. 휘발유 가격이 다시 1600원대로 올라선 것은 지난해 12월13일 이후 두 달 만이다. 전국 주유소 휘발유 값은 지난 1월 중순 리터당 1500원대 중반까지 떨어졌다. 그러나 국제유가 상승으로 국제 석유 제품 가격이 증가세를 보이며 1월 다섯째 주를 기점으로 유가는 상승세로 반전했다. 경유 값 역시 계속 오르고 있다. 이날 기준 전국 평균 경유값은 리터당 1509.72원이다. 지난해 12월23일 이후 6주 만에 1500원대를 다시 돌파했다. 주간 가격으로는 휘발유값과 동일하게 2주 연속 상승세다. 한동안 기름값 상승이 이어질 것으로 보이며 다시 주유비 부담이 가중될 것으로 보인다. 조상범 대한석유협회 실장은 "국제 석유제품 가격이 국내 주유소의 기름값에 반영되는 시차가 2~3주 정도다"며 "이를 고려할 때 한동안 상승세가 이어질 전망"이라고 밝혔다. 이런 가운데 이달 29일 종료 예정인 유류세 한시적 인하가 다시 연장될 지 주목된다. 공교롭게도 유류세 인하 조치 시기에 맞춰 국제유가가 불안정해지는 탓에 2021년 11월 도입된 이 조치가 벌써 7번째 연장됐다. 지난해 말에도 중동 정세로 불확실성이 커지며 유류세 한시적 인하가 2개월 더 연장된 바 있다. 앞으로 8번째 연장이 이뤄질 지 여부는 산업통상자원부이 이달 중에 발표할 계획이다.업계에서는 기름값이 오르는 상황에서 총선 민심을 잡기 위해 유류세 한시적 인하 조치가 재연장될 가능성이 높다고 본다. 만약 한시적 인하가 종료될 경우 휘발유·경유 가격은 각각 200원 이상 오르기 때문에 소비자 체감 물가 상승이 상당할 것으로 예상된다.

2024-02-13 15:54:11 최규춘 기자