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석촌지하차도 동공, 9호선 시공관리 미흡 결론…삼성물산 "책임지고 안전조치"

싱크홀 아닌 도로함몰…서울시, 노후 하수관 관리 등 추가대책 서울 시민을 공포로 몰아넣은 석촌지하차도에서 발견된 총 7개의 크고 작은 동공(도로 밑의 구멍)이 자연적으로 발생하는 '싱크홀'이 아닌 지하철 9호선(919공구) 실드터널 공사에 따른 도로함몰(도로상의 구멍) 때문이라는 결론이 났다. 서울시와 민간 조사위원회는 28일 '서울시 도로함몰 특별대책'을 발표하면서 "싱크홀은 대체로 석회암지대 등의 지반에서 물과의 화학작용으로 지반이 녹거나 침식돼 발생하지만, 서울은 주로 화강·편마암 지질로 싱크홀이 발생하기 어렵다"고 밝혔다. 조사단장인 박창근 교수는 "지난 5일 첫번째 동공이 발생한 이후 3주 가까이 진행된 조사위 조사 결과, 함몰 지역은 과거 한강과 근접해 있어 모래·자갈의 연약한 지층이 형성돼 있다"며 "그러나 지하철 9호선 시공사인 삼성물산은 충분한 지반보강을 하지 않고 공사를 진행했다. 동공 발생 위치가 장시간 실드 기계가 멈춘 위치 인근에 몰려 있는 점도 이를 뒷바침한다"고 설명했다. 실드 공법은 원통형 기계인 실드 TBM을 회전시켜 흙과 바위를 부수면서 수평으로 굴을 파고들어가는 방식이다. 삼성물산은 지하차도 구간에서 공사를 시작한 지난해 5월부터 최근까지 애초 예측한 굴착량 2만 3842㎥보다 14% 많은 2만 7159㎥의 토사를 파낸 것으로 조사됐다. 동공 발생의 또 다른 원인으로 추정됐던 제2롯데월드, 광역 상·하수도관 등은 직접적인 영향이 없다고 결론지었다. 시는 석촌지하차도 일대를 특별관리구역으로 지정하고 실드터널 공사가 진행 중인 9호선 현장에 계측기 703개를 설치해 모니터링을 할 계획이다. 주변 건물과 지하차도 구조물에도 53개의 계측기를 추가로 설치한다. 또 지하철 9호선 3단계 공사가 남아있는 구간은 전문가의 자문을 구해 확실한 안전대책을 수립한 후 공사를 시행할 계획이다. 김형 삼성물산 부사장은 "이번 조사단의 발표를 수용하겠다"며 "사고 구간에 대한 모든 책임을 지고 신속한 조치를 취하겠다"고 밝혔다. 이와 별도로 서울시는 연평균 681건이 발생하고 매년 그 발생빈도가 증가하고 있는 도로함몰과 관련해 주요 원인인 노후 하수관 등을 집중 관리할 방침이다. 우선 2021년까지 5000㎞, 연평균 680㎞의 낡은 하수관을 점검한다. 내년 하수관로 보수 예산은 올해보다 117억원 많은 2200억원으로 책정했다. 내년부터는 대형 공사장에 '도로함몰 전담 감리원'을 배치하고 하루 지하수 배출량이 100t 이상인 시설에 대해서는 감시를 강화한다. 또 지반탐사장비(GPR) 2대를 추가 도입해 도로함몰지도를 구축하기로 했다. 이건기 서울시 행정2부시장은 "시민 안전을 최우선으로 예방 활동에 최선을 다하겠다"며 "주변에 이상 징후가 발견되면 즉시 120 다산콜센터로 신고해 주길 바란다"고 당부했다.

2014-08-28 11:49:51 김민준 기자
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바쁜 환자 위해 도로서 상담하는 심리치료사

바쁜 환자들을 위해 달리는 차 안에서 상담을 하는 심리치료사 마리야 레베디노바가 화제다. 레베디노바는 "환자들이 자투리 시간을 알뜰하게 쓸 수 있도록 출퇴근길에 차로 함께 이동하며 상담한다"며 "드라이브를 즐기며 고민거리를 털어놓는 환자가 꽤 된다"고 말했다. 그는 "가족이나 친구·연인에게 오랫동안 말하지 못했던 고민을 자동차라는 공간에서 털어놓고 해결할 수 있다"며 "좁고 낯선 공간이 환자들에게 안정감을 준다"고 이동 상담소의 장점을 설명했다. 레베디노바는 "자동차 상담소는 그 동안 병원을 찾고 싶었지만 쉽게 용기를 내지 못했던 사람들에게 특히 도움이 된다"며 "정신과 가는 일을 부끄러운 일이라고 생각하는 사람들이 여전히 있기 때문"이라고 말했다. 이어 "자동차 상담소는 병원에 오기 힘들거나 껄끄러워 하는 환자들이 있다면 찾아가겠다라는 단순한 발상에서 시작했다"며 "자동차 상담소를 찾는 환자들이 예상보다 훨씬 많다"고 덧붙였다. 레베디노바는 "자동차 상담소의 첫 환자는 가족 간 갈등으로 고민하던 중년 남성이었다"며 "한 시간 가량 진행된 상담시간 동안 모스크바 시내를 돌아다녔다"고 했다. 그는 "찌푸리고 울상이었던 남성의 얼굴이 자동차에서 내릴 때는 한층 밝아졌다"며 "누군가를 도울 수 있다는 뿌듯함에 자동차 상담을 계속하게 됐다"고 밝혔다. 한편 최근 러시아에서는 자동차 상담소 이외에도 자동차 레스토랑, 자동차 디스코텍, 자동차 사우나 등 도로 위에서의 즐겁게 시간을 보낼 수 있는 이색 장소가 인기를 얻고 있다. /율리야 두드키나 기자·정리=조선미기자

2014-08-28 11:28:50 조선미 기자
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키 140㎝ 中 시골 마을 '난쟁이 교장선생님' 감동

키가 140㎝도 되지 않는 '난쟁이 교장선생님'의 가르침이 큰 감동을 주고 있다. 중국 윈난성 마관현에서 태어난 슝차오구이(熊朝貴·50)는 어릴 때 선생님의 숭고한 가르침에 감명을 받아 선생님이 되기로 결심했다. 고향이 매우 외진 곳에 있고 낙후됐기 때문에 고향 아이들이 배움을 통해 운명을 바꾸고 산촌을 떠나 더 넓은 세상을 보게 하는 것은 그의 가장 큰 꿈이 됐다. 1985년부터 지금까지 30년 동안 고향에서 교편을 잡고 있는 그는 현재 머룽초등학교의 교장으로 6학년 수업과 모든 행정업무를 담당하고 있다. 그는 아이들에게 단순한 선생님이 아니라 부모다. 전교생 279명인 학교에서 대부분의 학생 부모들은 외지로 일을 하러 나간다. 그는 부모 대신 아이들의 옷가지 등 생활 필수품을 구입해준다. 마을에 병원이 없는 터라 아이들이 아프면 약을 찾아 먹이는 것도 그의 몫이다. 아이들이 오전 6시 40분에 등교하면 그는 아파서 못 온 학생은 없는지 집이 먼 학생들이 모두 왔는지 하나하나 체크한다. 그는 "대부분 부모와 떨어져 살고 있다. 아이들은 모두 가슴 아픈 사연을 가지고 있다"고 말했다. 그의 사무실에는 학생 부모의 전화번호와 수십 명 부모의 송금 및 지출 명단이 붙어있다. 학부모 황모씨는 "매년 한 두 번 고향에 간다. 4학년인 딸은 70대 노모와 살고 있는데 어머니가 돈을 관리할 수 없어 생활비를 슝 교장에게 보내고 있다"며 "슝 교장이 아이에게 필요한 물품을 사주고 매 학기 명세서를 보내준다. 어떻게 감사해야 할지 모르겠다"고 말했다. 교사 부족 문제는 슝 교장의 가장 큰 고민거리다. 현재 교사는 겨우 7명이다. 새로운 교사들이 파견돼 오지만 1년을 못 넘기고 가버린다. 그는"젊은 교사들을 탓할 수 없다. 외지고 조건도 안 좋아서 마을 젊은이들도 모두 나가버렸"며 안타까워했다. 슝 교장은 "어려서부터 많은 편견과 차별 속에서 살아왔다. 하지만 주변 사람들의 도움으로 극심한 열등감에서 벗어났다"며 "역경을 만났을 때 누군가의 도움은 절실하다. 선생님의 본분은 잘 가르치는 것이 아니라 사람을 기르는 것"이라며 교육에 대한 열정과 아이들에게 대한 사랑을 드러냈다. /정리=조선미기자

2014-08-28 11:10:56 조선미 기자