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경동나비엔, AI 숙면 기술 적용 '나비엔 숙면매트' 3종 출시

경동나비엔이 AI 숙면 기술을 적용한 '나비엔 숙면매트' 신제품 3종을 출시한다. 24일 경동나비엔에 따르면 블루투스 리모컨을 지원하는 '숙면매트 온수'(EMW721)와 화재 걱정없는 '숙면매트 카본'(EME651P) 그리고 반려동물이 있는 가정에 특화한 '숙면매트 카본 위드펫'(EME650D)을 통해 고객의 생활방식과 취향에 최적화된 숙면환경을 선사한다. 경동나비엔은 쾌적한 숙면을 돕는 숙면매트 브랜드에 걸맞게 0.5도 단위의 정밀한 온도 제어 기술과 'AI 수면모드'를 제공하며 업계 최초 '굿슬립 골드마크' 인증을 받았다. 이는 한국수면산업협회에서 '수면'을 목적으로 사용하기에 적합한 제품을 인증하는 제도다. 숙면매트의 핵심 기능인 'AI 수면모드'는 스마트폰으로 감지한 호흡음을 통해 수면 단계를 분석하고 이에 맞춰 매트 온도를 자동으로 조절한다. AI 수면모드를 사용하면 깊은 수면 시간과 REM 수면 시간이 증가해 수면 효율을 높일 수 있다. 또한, 숙면매트는 수면 단계 분석을 통해 산출한 수면 점수도 제공한다. 숙면매트 온수(EMW721)와 숙면매트 카본(EME651P)에는 호텔 침구에 쓰이는 프리미엄 '코튼 블렌드 커버'를 적용했다. 구김이 적고 가벼운 기능성 원단 '폴리에스터'에 이물질이 쉽게 스며들 수 없는 고밀도 조직 '천연 60수 원사'를 혼합해 편의성과 내구성을 높였다. 또 통기성과 흡수성이 뛰어나 땀을 빠르게 흡수한 뒤 배출하며 잦은 세탁에도 형태를 유지한다.

2025-09-24 06:07:10 김승호 기자
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삼성전자, D램 가격·생산능력 올린다...'공급 부족' 우려 선제 대응

삼성전자가 인공지능(AI) 시장 확대에 맞춰 D램 시장에 적극 대응하고 있다. AI데이터센터에서 모델 학습과 추론에 필요한 데이터를 빠르게 처리해야 하는 고성능 D램을 비롯해 범용 D램 제품 가격까지 상승세를 보임에 따라 가격과 생산능력을 동시에 끌어올려 실적 개선을 이끈다는 전략이다. 23일 업계에 따르면 삼성전자는 최근 주요 고객사에 4분기 D램과 낸드플래시 기반 주요 제품의 계약 가격 인상을 통보한 것으로 알려졌다. D램 가격은 최대 30%, 낸드플래시 가격은 5~10% 인상할 것으로 전망된다. 고객사별로 가격 인상 폭은 다를 것으로 분석된다. 삼성전자 관계자는"고객사와의 구체적인 계약 가격은 대외비라 언급하기 어렵다"는 입장이다. 다만 최근 마이크론과 샌디스크 등 글로벌 메모리 제조사들이 잇달아 제품 가격 인상에 나서면서 삼성전자도 이에 동참했다는 의견이 우세하다. 이로써 업계 전반에 걸쳐 가격 상승이 본격화될 것이라는 시각도 따른다. 업계에서는 마이크론이 먼저 제품 가격 인상을 발표한 점에서 메모리 원가 및 공급 여력이 부족하다는 공감대가 형성됐다는 의견도 나오고 있다. 일각에서는 SK하이닉스도 이어서 가격 인상에 나설 것이라는 견해도 제기된다. 시장조사업체 D램익스체인지에 따르면 PC용 범용 D램의 고정거래 가격은 지난 8월 기준 5.70달러로 집계됐다. 지난 1월 1.35달러와 비교 시 약 4배 이상 상승한 수치다. 더욱이 DDR4 가격이 5달러를 돌파한 것은 지난 2019년 2월 이후 6년 6개월 만이다. DDR5 가격 또한 올 2분기부터 상승세로 전환해 8월 평균 2675달러를 기록했으며 전월 대비 3~8% 상승했다. 공급과 수요의 격차도 확대되고 있다. DDR4는 3분기 공급·수요 격차가 약 3% 수준이었으며 내년 4분기까지 품귀 현상이 이어질 수 있을 것이라는 게 업계 안팎의 중론이다. 삼성전자는 지난 8월부터 웨이퍼 투입 기준 월 45만~60만장 규모인 D램 생산능력(CAPA)을 최대치로 가동하고 있다. 전영현 DS(디바이스솔루션)부문장 부회장도 직접 메모리 시황 변화에 따라 적극 대응할 것을 주문한 것으로 전해졌다. 낸드플래시 시장도 D램과 비슷한 흐름을 보이고 있다. AI데이터처리를 위해 기존 하드디스크드라이브(HDD)를 eSSD로 교체하거나 보완하려는 수요가 급증하면서 낸드 공급 부족 현상도 가시화되고 있는 모습이다. 이러한 시장 변화는 곧 발표될 3분기 실적에 대한 기대감도 키우고 있다. 삼성전자의 3분기 실적은 오는 10월 13일 공개될 예정이다. 범용 메모리 가격 하락세가 멈추면서 실적 개선이 이뤄질 것이라는 전망에 힘이 실린다. 업계 관계자는 "삼성전자는 DDR4 등 범용 제품 생산 공정을 고도화해 시황 변화에 대응하고 있다"라며 "당장은 D램 가격 상승이 수익성에 반영되진 않겠지만 하반기 전반적으로 매출 증가 등 긍정적 영향이 나타날 것"이라고 말했다.

2025-09-23 16:38:11 차현정 기자
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中 기업 성장 한국의 6.3배…글로벌 무대서 ‘격차 확대’

글로벌 2000대 기업의 지난 10년간 성장세를 분석한 결과, 중국 주요 기업의 성장 속도가 한국보다 6.3배 빠른 것으로 나타났다. 미국과 중국은 AI·IT 등 첨단 산업을 중심으로 '신흥 강자'를 대거 배출하며 기업 생태계가 확장된 반면, 한국은 전통 제조·금융업 위주에 머물며 오히려 기업 수가 줄어들었다. 23일 대한상공회의소는 미국 경제지 포브스(Forbes) 통계를 기반으로 한 '글로벌 2000대 기업의 변화로 본 한미중 기업 삼국지' 보고서를 공개했다. 보고서는 미국은 10년 전 575개에서 올해 612개로 늘었고, 중국은 같은 기간 180개에서 272개로 급증했다. 반면 한국은 66개에서 62개로 줄었다. 중국은 새로운 강자를 배출하며 힘을 키운 반면, 한국은 성장이 정체된 것이다. 기업 생태계 성장세도 격차가 컸다. 글로벌 2000대 기업 중 한국 기업들의 합산 매출액은 1.5조달러에서 1.7조달러로 15% 성장하는 데 그쳤다. 반면 미국은 11.9조달러에서 19.5조달러로 63%, 중국은 4조달러에서 7.8조달러로 95% 증가했다. 미국의 성장을 이끈 것은 IT·헬스케어 기업이었다. 엔비디아(2787%), 마이크로소프트(281%), 유나이티드헬스(314%) 등이 대표적이다. 테슬라·우버 등 신규 기업들도 글로벌 명단에 합류했다. 중국도 알리바바(1188%), BYD(1098%), 텐센트(671%) 등 첨단 산업군이 두각을 나타냈다. 반면 한국은 SK하이닉스(215%), KB금융그룹(162%), 하나금융그룹(106%), LG화학(67%) 등 전통 제조·금융업이 성장을 주도했다. 신규 진입 기업도 삼성증권·카카오뱅크 등 금융사가 대부분이었다. 한국 기업 성장 정체의 원인으로는 규제 체계가 지목됐다. 김영주 부산대 교수 조사에 따르면 중견기업 시절 94개 규제를 받던 기업은 대기업으로 커지면 343개로 늘어난다. 공정거래법상 지주회사의 외부자금 조달 금지, 유통산업발전법상 대형마트 의무휴업 등이 대표적이다. 대한상의는 "기업이 커질수록 지원은 줄고 규제는 늘어나는 역진 구조가 성장의 발목을 잡고 있다"고 지적했다. 최태원 대한상의 회장은 "특정 지역·업종에서 규제를 완화하는 '메가샌드박스' 제도를 도입해야 한다"며 "기업들이 AI 등 첨단산업에 적극 투자할 수 있는 규제 제로 실험장이 필요하다"고 강조했다. 대한상의는 ▲사전규제 대신 사후처벌 ▲규모별 차등규제 대신 산업별 영향평가 ▲정부의 선별적 투자 확대 등을 해법으로 제시했다. 이종명 대한상의 산업혁신본부장은 "중소기업에서 중견으로 올라가는 비중이 연간 0.04%, 중견에서 대기업으로 성장하는 비중이 1~2%에 불과하다"며 "미국·중국처럼 다양한 업종에서 무서운 신인기업이 쏟아져 나오도록 정책 패러다임을 바꿔야 한다"고 말했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-23 16:24:04 이승용 기자
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벤츠코리아 ‘가격·브랜드 일관성’ vs 딜러사 ‘마진 축소·재고 전가’

메르세데스-벤츠코리아가 내년부터 '직판제(ROF·Retail of the Future)' 도입을 예고하면서 딜러사와의 갈등이 불거지고 있다. 본사는 가격 투명성과 브랜드 일관성을 내세우고 있지만 딜러사들은 마진 축소와 노동조건 악화를 우려하고 있다. 업계에서는 산업 환경이 변화되고 있는 만큼 합의안 도출에 강한 진통을 예상하고 있다. 23일 업계에 따르면 전국금속노동조합 소속 벤츠 판매·정비 노동자 1000명은 지난 18일 서울 중구 벤츠코리아 본사 앞에서 대규모 집회를 열었다. 노초측이 크게 반발하는 부분은 벤츠코리아가 내년 4월 도입을 예고한 ROF 제도다. ROF는 본사가 소비자에게 직접 차량을 판매하고 딜러사는 정해진 수수료만 받는 방식이다. 벤츠는 그간 독일에서 만든 차를 국내 법인인 벤츠코리아가 수입하고 판매는 딜러사가 담당하는 체제였지만 앞으로는 벤츠코리아가 수입과 판매를 모두 맡게 된다. ROF가 시행될 경우 노조는 ▲인센티브 축소 ▲물량 목표 압박 ▲구조조정 등을 이유로 반발에 나서고 있다. 수익구조의 경우 고정 커미션이 정착하면 할인 재량과 인센티브 협상력이 줄고, 물량 압박은 더 심해질 가능성도 있다. 재고는 제조사 소유가 원칙이지만 차종·시기별 배정 방식에 따라 부담이 커질 수 있다. 노조 관계자는 "벤츠코리아가 RoF를 앞두고 마진을 조정해 임금하락을 유발하는 것은 물론, 특수고용직 판매노동자들이 해고돼도 외면하고 있다"며 "물량 떠넘기기로 딜러사 경영악화를 초래하고 정비노동자들의 저임금 장시간 고강도 노동을 외면하고 있다"고 말했다. 반면 벤츠코리아는 '어디서 사도 같은 가격'이라는 고정가 체계와 온라인·오프라인 통합 여정은 브랜드 경험을 표준화를 위한 것이라고 설명하고 있다. ROF가 시행될 경우 전시장은 체험·컨설팅 중심으로 변하고, 제조사는 가격 설계를 직접 관리해 프로모션 변동성을 줄일 수 있다. 또한 벤츠코리아는 축적된 고객 데이터는 앱 기반 서비스, 구독·보증 연장, OTA(무선 업데이트) 등 사후 수익 모델 확장에도 유리하다. 다만 벤츠코리아 측은 직판제 시행과 관련한 구체적인 사항이 결정된 바는 없다는 입장이다. 또한 개별 딜러사의 인사 및 노사 문제에도 개입할 수 없는 법적 한계가 있고, 딜러사와 벤츠코리아는 원청-하청관계가 아닌 파트너사기 때문이다. 사업의 경영 및 인사 관련 사안 역시 각 딜러사의 책임하에 독립적으로 운영되고 있다. 벤츠코리아 관계자는 "딜러사에 재고물량을 떠넘긴다거나 노동자를 착취한다는 주장은 사실과 다르다"라며 "회사는 노사 문제에 개입할 수 없는 법적 한계가 있음에도 딜러사들과 긴밀한 소통을 유지하고 있고 전국의 메르세데스-벤츠 공식 네트워크 전반에서 고객 응대 및 서비스가 안정적으로 유지될 수 있도록 상황을 면밀히 모니터링하고 있다"고 전했다. 결국 해결 방안으로 ▲고정 커미션에 만족도·재구매율·AS지표를 연동한 다층형 보상체계 마련 ▲정비 인력 처우·교육·설비 투자의 사전 확약과 품질 지표 공개 ▲목표 물량·프로모션 정책 의사결정의 투명화 ▲고객 데이터 활용 보상 및 지역사회 투자 제도화 등의 상생 패키지 방안이 필요할 것으로 시마티아스 바이틀 벤츠코리아 대표는 "온·오프라인에서 고객에게 편리한 구매 경험을 제공하는 RoF 도입을 위해 딜러사와 최종 조율을 거치고 있다"며 "RoF를 통해 고객에게 베스트 프라이스(최고의 가격)를 제시하겠다"고 말했다.

2025-09-23 16:22:32 이승용 기자
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두산 경영진, 아마존·엔비디아·스탠퍼드 방문…AI 혁신 로드맵 가속

박지원 두산그룹 부회장이 '인공지능(AI) 시대' 주도권 확보를 위해 최고경영진을 이끌고 미국 실리콘밸리를 직접 찾았다. 두산은 이번 행보를 통해 인공지능 전환(AX)을 그룹 성장 전략의 핵심으로 추진하고 글로벌 기술·인재 네트워크를 확보해 계열사 전반을 AI 중심으로 재편할 혁신 로드맵을 마련할 계획이다. 두산그룹은 박지원 그룹부회장을 비롯한 주요 경영진들이 이달 22~25일(현지시간) 미국 시애틀과 실리콘밸리 일대를 방문해 글로벌 AI 선도 기업 및 연구기관과 협력 방안을 논의한다고 23일 밝혔다. 이번 출장에는 두산에너빌리티 정연인 부회장, ㈜두산 유승우 사장, 두산로보틱스 김민표 부사장 등이 동행했으며 지주부문 김도원 최고전략책임자(CSO)를 포함해 각 사 CSO들도 함께했다. 각 사 경영진이 대거 참여한 이번 출장은 AI 시대의 경쟁 우위를 선점하기 위한 AI 혁신 로드맵을 구상하기 위해 마련됐다. 경영진은 AI 시대에 경쟁력을 확보하려면 최신 기술의 채택과 활용뿐 아니라 AI 전문가 확보, AI 친화적 조직 문화 구축, AI 기반 업무 고도화 등 전 분야에 걸친 혁신이 필요하다고 보고 있다. 박지원 그룹부회장은 동반한 경영진에게 "활용 가능한 모든 영역에서 AI를 접목해야 경쟁에서 앞서갈 수 있다. 주어진 시간이 많지 않다"고 강조했다. 경영진은 첫 일정으로 시애틀 아마존 본사를 찾아 AI 기반 음성비서 알렉사, 고객 데이터 분석, 물류센터 로봇 자동화 등 아마존의 AI 활용 사례를 직접 살펴보고 협업 가능성을 논의했다. 이후에는 GPU 초격차 기술을 기반으로 AI 생태계를 주도하는 엔비디아를 방문해 에이전틱(Agentic) AI와 피지컬(Physical) AI 기술 현황 및 산업별 적용 사례를 확인하고, 각 사업 부문별 피지컬 AI 비전과 미래 전략에 대한 논의와 협업을 진행할 예정이다. 피지컬 AI는 인간 수준의 판단 능력을 갖춘 AI가 로봇·기계 등 하드웨어를 제어해 복잡한 작업을 스스로 인지·판단·수행하는 기술로, 두산이 강점을 지닌 에너지·건설기계·제조 분야와의 결합이 기대된다. 두산 경영진은 또 스탠퍼드대학교 AI 연구소 '스탠퍼드 HAI(Human-centered AI)'를 찾아 최예진 교수 등 주요 연구진과 AI 기술 발전 방향을 공유하고, 로보틱스·전통 제조업·에너지 분야와의 접목 방안을 논의할 계획이다. 스탠퍼드 HAI는 2019년 설립된 세계적 연구기관으로 두산은 올해 4월 글로벌 산업재 기업 중 최초로 HAI와 산학 협력 파트너십을 체결했다. 이외에도 경영진은 퍼플렉시티, 피지컬인텔리전스 등 실리콘밸리 AI 스타트업을 찾아 제조·사무·인사·투자 등 다양한 분야의 AI 기술을 검토하고 네트워크를 구축할 예정이다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2025-09-23 16:11:54 원관희 기자
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[2025 물류&모빌리티 포럼] 물류시장 변화의 바람…PBV·드론 등 새로운 패러다임 제시

친환경·자율주행 기술 등 모빌리티 기술 고도화로 이를 기반으로 하는 물류 업계의 패러다임이 바뀌고 있다. 과거 내연기관 모델인 1톤 트럭 포터와 봉고가 물류 업계의 중심을 이뤘다면 이제는 친환경과 경제성을 갖춘 미래 상용 모빌리티인 PBV(목적 기반 차량)의 등장으로 변화의 바람이 불고 있다. 친환경 고객 맞춤형 PBV는 소프트웨어와 미래 기술이 융합된 차량으로 비즈니스 운영 및 고객 일상생활을 한차원 업그레이드 시켰다. 여기에 드론은 미래형 스마트 물류 시스템의 한 축으로 자리잡고 있다. 보다 빠르고 친환경적이며 효율적인 서비스를 제공할 것으로 업계는 전망하고 있다. 23일 업계에 따르면 기아는 PBV를 개발하면서 쿠팡과 CJ대한통운 등 대한민국 대표 물류 업체들과 손잡고 초기 단계부터 함께 협력했다. 기아는 2022년 쿠팡과 맞춤형 PBV 개발과 사업화를 협력한데 이어 CJ대한통운과도 친환경 물류에 최적화된 차량 개발에 힘을 합쳤다. 이처럼 PBV의 활용 분야 중 가장 큰 주목을 받은 분야는 유통·물류다. 코로나19 팬데믹 이후 전자상거래가 꾸준히 증가하면서 소비자들의 소비 형태도 다양화되고 있기 때문이다. 유통 업계에 따르면 국내 이커머스 1위 쿠팡은 올해 상반기 매출이 전년 동기 대비 약 20% 늘어난 23조4639억원을 기록했다. 네이버 쇼핑 멤버십 매출도 올 상반기 기준 8924억원으로 전년 동기(7820억원) 대비 14% 늘었다. 기아가 국내에서 가장 먼저 PBV사업 파트너로 쿠팡을 선택한 건 전자상거래 시장의 성장에 따른 것이다. 이를 기반으로 올해 처음 모습을 드러낸 PBV는 기존 트럭 중심의 구조에서 벗어나 공간 활용성과 유연성, 친환경성을 완벽하게 담아냈다. 도심 물류와 라스트마일 배송 등 다양한 분야에서 혁신을 이뤄내고 있다. 우선 공간 활용성은 기존 트럭과 비교해 압도적인 우위를 점하고 있다. 넓은 실내와 다양한 적재 구조를 갖추고 있어 소형화와 경량화를 통해 도심 내 좁은 도로와 건물 진입에 강점을 가지고 있다. 기아는 올해 브랜트 첫 PBV 차량인 PV5를 출시했다. 차량은 용도에 따라 총 14종의 모델로 내놓을 예정인데 현재 패신저(승객용), 카고(화물용) 등 7종이 나왔다. 카카오모빌리티(차량 호출), DHL코리아·우정사업본부(배송 및 물류)와는 차량 공급 계약도 맺었다. 이어 기아는 PV7·PV9 등을 출시할 예정이다. 이처럼 PBV는 단순한 운송 수단을 넘어 이동과 물류, 생활 공간 등 다양한 영역과 연계된 미래형 모빌리티로 진화하고 있다. 이를 통해 기아는 오는 2030년 연간 100만대의 PBV 판매를 달성해 관련 시장의 글로벌 1위가 되겠다는 목표를 세웠다. 또 효율적이고 안전한 물류 작업을 위해 단순히 외형적인 진화에 그치지 않고 소프트웨어(SW) 개발에도 집중하고 있다. 차량의 위치를 본사와 공유하고 이를 기반으로 업무 효율성을 높이는 기능 등을 구현할 방침이다. 앞으로 PBV를 단순한 이동과 물류 수송 수단을 넘어 자율주행차 영역의 핵심 존재로 키우는 게 전략이다 또 PBV와 함께 물류 업계에서 새로운 모빌리티로 주목하는 분야는 드론이다. 물류 비용에서 라스트 마일이 차지하는 비용은 전체 비용의 절반 이상이다. 인건비와 차량 유지비 등으로 높은 비용을 요구하기 때문이다. 이 때문에 물류 업계에서는 드론이 배송 시간 단축과 인건비 절감, 연료비 감소 효과 등 라스트 마일의 게임체인저가 될 것으로 전망하고 있다. 아마존과 UPS, 알리바바와 같은 글로벌 기업들은 이미 드론 배송 실증 사업을 마치고 상용화를 준비하고 있다. 국내에서도 제주도와 강원도 산간 지역에서 활발하게 시험 운영을 진행하고 있다. 국내에서는 파블로항공이 세븐일레븐과 협업을 통해 드론 배송 센터 1호점을 오픈했다. 드론 배송 센터 1호점은 가평에 위치했으며 배달 음식이 필요한 지역에 드론 배송을 수행하며 주문접수, 드론 자동 배정, 물품 수령 스테이션, 회항까지 A to Z 서비스를 제공하고 있다. 운영에 관한 데이터를 수집하고 추후 개발되는 기체에 반영해 국내 드론 배송 서비스 상용화시스템을 구축할 예정이다. 현재 누적 비행 횟수는 1700회이며, 누적 비행거리는 약 3500㎞(2023. 11월 기준)에 달한다. 한편 메트로신문·메트로경제는 '모빌리티가 바꾸는 물류의 미래'란 주제로 24일 오후 2시 서울 을지로 페럼타워 페럼홀에서 '2025 물류&모빌리티 포럼'을 개최한다.

2025-09-23 15:37:47 양성운 기자
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中企업계, '평화의 섬' 제주서 남북경협 화두 제시

【서귀포(제주)=김승호 기자】중소기업계가 '평화의 섬' 제주에서 남북 경제협력을 화두로 던졌다. 2016년 당시 박근혜 정권이 강제로 폐쇄한 후 결국 재가동이 되지 않고 있는 개성공단을 비롯해 남북경협을 다시 시작해야한다고 목소리를 높이면서다. 김기문 중소기업중앙회장은 23일 오후 제주 서귀포 중문 롯데호텔 제주에서 연 '2025 중소기업 리더스포럼' 개막식에서 개회사를 통해 "개성공단이야말로 언어도 통하고 세금이나 물류비용이 저렴해 'Made in Korea'로 만들 수 있는 미래 생산기지가 될 수 있다"면서 "빠른 시일 내에 남북경협이 재개돼서 해외 진출을 고민하는 중소기업들에게 새로운 기회의 장이 만들어지길 기대한다"고 밝혔다. 중기중앙회에 따르면 2004년 처음 문을 열었던 개성공단은 124개 기업과 5만7000명이 넘는 근로자들이 생산활동을 했었다. 그러다 2016년 2월 10일에 박근혜 정부가 중단시켰다. 관련 설문조사에 따르면 개성공단에 입주했던 기업의 91.9%는 재입주를 희망하고 있다. 또 개성공단에 들어가지 않았던 중소기업의 절반은 공단 참여를 희망하고 있는 것으로 나타났다. 김 회장은 이날 개회사에서 한국 경제와 중소기업 재도약을 위한 과제로 남북경협 외에 'AI 대전환'과 '저출생·고령화'도 아젠다로 꺼냈다. 김 회장은 "우리 정부도 AI 세계 3대 강국 실현을 위해 대한민국의 독자적인 소버린 AI를 개발하고 있고, 이재명 대통령께서도 150조원 규모의 국민성장펀드를 조성해 AI 등 첨단산업에 투자하겠다고 밝혔는데 우리 기업들도 이번이 재도약의 기회라고 생각하고 전력을 다해야한다"고 전했다. 이에 앞서 중기중앙회가 운영하고 있는 노란우산공제도 국민성장펀드에 1000억원 이상을 투자하기로 결정한 바 있다. 그러면서 펀드 운영시 대기업뿐만 아니라 반도체, 바이오, 항공우주 등 첨단산업 분야의 중소기업들도 골고루 혜택을 받을 수 있도록 정책적 지원이 필요하다고 당부했다. 김 회장은 또 "중소기업들은 청년 근로자가 많아져야 혁신이 가능한데 '중소기업에 가는 것보다 차라리 놀겠다'는 청년들이 많아지는 것 같아서 정말 걱정"이라면서 "고령화는 어쩔 수 없는 추세지만 저출생은 민관이 협력하면 상당 부분 해결할 수 있기 때문에 정부와 중소기업계가 힘을 모아 일과 가정이 양립하는 직장을 만들어 나가야 한다"고 덧붙였다. 2007년 시작해 18회째를 맞는 올해 중소기업 리더스포럼은 '도전과 혁신, 세계로 미래로!'를 주제로 3박4일간 일정에 들어갔다. 첫 날에는 김민석 국무총리의 영상 축사에 이어 한성숙 중소벤처기업부 장관이 최근 화두인 'AI가 열어갈 스마트 제조혁신 3.0'을 주제로 정책 강연을 펼쳤다. 한성숙 장관은 강연에서 "중소 제조기업이 인공지능을 적극 활용해 생산성 향상과 산재를 예방, 청년이 찾아 오는 '진짜 강소기업'으로 성장토록 지원하겠다"며 "연내 '스마트제조혁신 산업법'제정 추진과 함께 세부 정책과제를 담은 'AI기반 스마트제조혁신 추진 전략'을 수립해 발표할 계획"이라고 밝혔다. 중기부는 제조 AI 생태계 조성을 위해 ▲전문 인력 육성 ▲제조데이터 표준화 ▲제조AI 지원 플랫폼 구축을 중심으로 지원해 나간다는 계획이다. 한 장관은 "고도화기업 및 기초기업은 업종·지역 특성에 따라 맞춤 지원해 제조혁신 경쟁력을 향상시킬 것"이라며 "미구축기업에 대해선 수작업 위주의 제조현장에서 AI를 적용하기위한 기반 마련을 도울 것"이라고 설명했다. 이런 가운데 중기부는 스마트제조와 관련해 내년 예산으로 4552억원을 편성했다. 이는 올해보다 2073억원 늘어난 액수다. 한편 김 총리는 이날 영상 축사에서 "기업의 도약이 곧 대한민국의 도약이다. 중소기업이 우리 기업의 뿌리"라며 "이젠 정부의 정책과 기업의 전략이 모두 기준과 방향을 새롭게 설정해야 할 '영점 이동'의 시간이다. 기술, 경제 구조, 외교적 위상, 남북 관계 모두 기준점이 급변하고 있기 때문에 더 이상 과거의 틀로는 미래를 준비할 수 없다"고 전했다. 그러면서 "정부도 기업도 혁신과 도전을 두려워하지 않고 전진해야 할 때"라며 "중소기업이 혁신과 도전을 통해 '글로벌 히든 챔피언'으로 성장해 가는 길에 정부는 항상 함께하겠다"고 덧붙였다.

2025-09-23 15:30:35 김승호 기자
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한화파워시스템, 삼성중공업과 FLNG 핵심장비 '컴팬더' 공동 개발

한화파워시스템은 삼성중공업과 천연가스 액화공정시스템 '센스(SENSE)' 전용 기어식 컴팬더 공동 개발을 위한 협약을 체결했다고 23일 밝혔다. 삼성중공업이 2017년 독자 개발한 SENSE는 해상에서 천연가스를 직접 액화·저장·하역하는 부유식 액화천연가스 생산저장하역설비(FLNG) 핵심 공정 기술이다. 한화파워시스템은 대형 컴팬더 제작·운영 역량을 더해 국산화를 추진하며 기술 자립도와 원가 경쟁력 확보를 동시에 추진한다. FLNG는 '바다 위 초대형 해양 플랜트'로 불리며 해상에서 천연가스를 압축·냉각해 액화한 뒤 저장·하역까지 처리하는 전 과정을 수행한다. 이번에 개발되는 기어식 컴팬더는 가스를 고압으로 압축하는 압축부(Compressor)와 가스를 팽창시켜 냉각과 동력 생산을 동시에 구현하는 팽창부(Expander)가 통합된 장비로 액화공정의 냉동 사이클 효율을 크게 높일 수 있다. 두 회사는 2026년 초까지 기본 설계를 완료하고 기술 내재화를 추진할 계획이다. 한화파워시스템 장비개발센터장 임창우 상무(CTO)는 "그간 전량 해외 기술과 장비에 의존했던 FLNG 액화장비의 기술 국산화를 통해 공급망 안정성 확보와 비용 절감, 그리고 국내 산업 경쟁력 강화로 이어질 수 있도록 협업을 지속 확대할 것"이라고 말했다. 삼성중공업 해양엔지니어링팀 민준호 상무는 "한국 조선산업이 친환경 에너지 시장에서 독자적 기술력을 확보하는 중요한 전환점이 될 것"이라며, "국산화 성공을 통해 해양플랜트 시장에서 경쟁 우위를 선점하겠다"고 밝혔다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2025-09-23 15:25:29 원관희 기자