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금감원, 홈플러스 사태 '신영증권·한신평·한기평' 검사 들어가

금융감독원이 기업회생절차를 신청한 홈플러스의 기업어음(CP) 및 카드매입채무 유동화전단채(ABSTB)와 관련해 증권사와 신용평가사에 대한 검사에 착수했다. 홈플러스의 CP와 ABSTB 상당량을 주관한 신영증권을 비롯해, 신용등급을 강등한 한국신용평가 및 한국기업평가도 검사 대상에 포함됐다. 금감원은 13일 "홈플러스 회생 신청과 관련해 제기된 여러 의혹과 사실관계를 확인하기 위해 신영증권, 한국신용평가, 한국기업평가에 대한 검사를 시작했다"고 밝혔다. 신영증권에 대한 검사는 금융투자검사3국이, 신용평가사 2곳에 대한 검사는 금융투자검사1국이 맡는다. 앞서 이날 오전 이복현 금감원장은 서울 여의도에서 열린 '기업·주주 상생의 거버넌스 구축을 위한 열린 토론회'에서 "홈플러스 사태와 관련해 금융회사들을 상대로 사실관계 확인을 위한 자료 수집 작업이 이미 진행 중이며, 최소한의 범위 내에서의 검사는 불가피하다"고 밝힌 바 있다. 이번 검사는 홈플러스가 신용등급 하락 가능성을 인지한 상태에서 마지막까지 채권을 발행했는지 여부에 초점이 맞춰질 전망이다. 특히 신영증권이 신용등급 하락 가능성을 알고도 전단채 등을 판매했는지, 신용평가사들이 홈플러스의 신용등급을 강등하기 전에 해당 기업과 사전 교류가 있었는지를 확인할 방침이다. 금감원에 따르면 홈플러스는 지난달 25일 신용평가사로부터 신용등급 하락 예정 사실을 1차 통보받았고, 같은 날 관련 특수목적법인(SPC)을 통해 ABSTB를 마지막으로 발행했다. 이후 28일 신용등급이 A3에서 A3-로 강등되면서, 홈플러스 최대주주인 사모펀드 MBK파트너스는 회생절차를 신청했다. MBK파트너스는 27일에야 신용등급 하락을 인지했다고 밝혔으나, 실제로는 그보다 사흘 앞선 25일에 통보받았던 사실이 드러나면서 논란이 불거졌다. 이에 금감원은 신평사들을 대상으로도 평가 및 홈플러스와의 소통 과정 등을 살펴볼 것으로 보인다. 만약 홈플러스가 신용등급 하락 사실을 알면서도 마지막까지 채권을 발행했다면, 이는 금융사기와 유사한 사례로 해석될 수 있다. /허정윤기자 zelkova@metroseoul.co.kr

2025-03-13 17:55:48 허정윤 기자
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새 집인데 다시 인테리어 공사 '그만'…DL이앤씨, 인테리어 '디 셀렉션' 공개

DL이앤씨가 인테리어 솔루션 '디 셀렉션(D Selection)'을 선보였다. 건설사가 분양할 때 선택토록 했던 기존 추가 품목에서 한 단계 진화해 고객의 취향까지 반영할 수 있게 했다. DL이앤씨는 건설사 최초로 고객의 취향을 반영한 인테리어를 입주와 동시에 누릴 수 있도록 제안하는 브랜드 '디 셀렉션'을 출시한다고 13일 밝혔다. DL이앤씨 관계자는 "대부분의 건설사 아파트는 획일화된 인테리어로 입주자들은 새 집임에도 불구하고 인테리어를 개별적으로 다시 진행하고, 여기에 큰 비용과 시간, 복잡한 의사결정 과정을 거치고 있다"며 "상품 개발에서부터 고객 서비스에 이르기까지 모든 경험을 전면 업그레이드해 기존 건설사에서 제공하던 추가선택품목의 영역을 새로운 차원으로 확장했다"고 설명했다. DL이앤씨는 디 셀렉션을 국내 인테리어 플랫폼의 이미지와 콘텐츠 빅데이터 170여만건의 다양한 지표 분석을 통해 고객이 선호하는 인테리어 스타일과 디자인을 개발했다. 공간에 소비자의 취향을 더한 큐레이션을 통해 차별화된 디자인을 스타일 패키지로 완성해 제안한다. 현재 선택 가능한 패키지는 ▲미니멀 스타일 ▲소프트 클래식 스타일 ▲모던 내추럴 스타일 등이다. 디 셀렉션의 강점은 입주와 동시에 각자 취향에 맞는 공간을 완성할 수 있다는 점이다. DL이앤씨가 직접 기획부터 설계, 디자인, 시공까지 전 과정에 관여해 외부 시공과의 차별성을 지닌다. DL이앤씨는 신뢰도 높은 하자 관리 서비스와 체계적인 공사 관리 시스템, 시공 노하우를 접목해 디 셀렉션의 완성도를 더욱 높인다는 방침이다. DL이앤씨 관계자는 "디 셀렉션의 핵심은 남들과 똑같은 집이 아닌 전문가의 큐레이션이 반영된 나만의 취향을 더한 집, 입주 전 단 한 번의 인테리어를 통해 비용 부담을 덜어낸 집을 실현시키는 것"이라며 "고객이 자신의 취향을 공간에 담을 수 있도록 돕는 새로운 패러다임"이라고 말했다. 디 셀렉션의 스타일을 선택하면 현관부터, 주방, 침실 등 집 안 주요 공간을 통일성 있는 디자인으로 구성할 수 있다. 고객은 개별 요소를 따로 선택할 필요가 없다. 변화하는 소비자의 라이프스타일을 분석해 공간을 업그레이드시키는 상품도 개발했다. 실제 선택 선호도가 높았던 홈바와 함께 호텔식 파우더룸, 데스크형 붙박이장 등 인테리어 트렌드에 맞춘 상품들을 선보인다. 조명 특화 옵션도 강화했다. 각각의 분위기에 맞춰 색온도를 설정하고 색의 밝기를 단계별로 조절할 수 있는 디밍 기능과 눈부심 방지 기술을 다운라이트도 적용할 수 있다. DL이앤씨는 디 셀렉션 상품을 직접 경험해볼 수 있는 오프라인 쇼룸 '디 셀렉샵'과 '디 셀렉션 하우스'를 마련해 고객 경험을 강화한다. 또 인테리어 전문가인 '홈 스타일리스트' 운영을 도입해 보다 전문화된 인테리어 컨설팅을 제공할 예정이다. DL이앤씨가 자체 개발한 실시간 3D 가상 시뮬레이션(VR)인 '디버추얼(D-Virtual)'을 통해 온라인 상에서 고객이 선택한 다양한 품목의 디 셀렉션이 적용된 공간을 바로 확인할 수 있도록 했다. 옵션 상품의 경우 그간 현금 결제만 가능했던 불편함을 해소하고, 입주 시점의 자금 부담 등을 덜기 위해 카드 결제 서비스도 도입한다. 디 셀렉션은 올해 첫 적용 사업지인 방배동 아크로 리츠카운티에 이어 e편한세상 당산 리버파크, 아크로 드 서초 등 서울권 뿐만 아니라 향후 분양 예정인 ACRO와 e편한세상 브랜드 단지에서 계속해서 선보일 예정이다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2025-03-13 17:30:10 안상미 기자
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주한덴마크대사관, 공공 및 민간 협력 '도시 건강 개선 프로젝트' 추진

주한덴마크대사관은 지난 12일 서울시청에서 서울시, 한국 노보 노디스크제약, 대한당뇨병학회, 대한비만학회와 도시 지역 사회의 건강 형평성 제고를 목표로 하는 글로벌 파트너십 프로젝트인 '도시 건강 개선 프로젝트' 양해각서를 체결했다고 13일 밝혔다. 이번 협약의 목표는 서울 시민의 건강 형평성 수준을 개선하고 서울시 만성질환 관리 생태계를 완성하는 것이다. 해당 모든 당사자는 만성질환에 대한 사회적 부담이 전 세계 모든 지역에서 증가하고 있다는 점에 동의하고 있다. 특히 만성질환의 공통 위험요소를 해결하기 위해서는 도시 환경을 건강하게 조성하는 것이 공공 및 민간 영역 모두의 공동의 책임이라는 점에 뜻을 모았다. 주한덴마크대사 대리 필립 알렉산더 할크비스트는 "덴마크는 11년간 도시 건강 개선 프로젝트를 통해 더 건강한 도시 만들기에 주력해 시민들의 삶의 질을 높였다"며 "코펜하겐의 성공적인 경험을 바탕으로 서울시가 아시아 지역의 건강한 도시 조정을 위한 새로운 이정표가 되는 데 기여하겠다"고 말했다. 서울시 김태희 시민건강국장은 "건강 취약계층 시민들을 위한 생활환경을 재설계하고 건강 형평성 제고에 힘쓰겠다"고 덧붙였다. 캐스퍼 로시우 포울센 한국 노보 노디스크제약 대표는 "전 세계적으로 추진 중인 공공 민간 파트너십인 도시 건강 개선 프로젝트를 서울에서도 추진할 수 있게 돼 의미가 있다"고 전했다. '도시 건강 개선 프로젝트'는 2014년 덴마크 코펜하겐 스테노 당뇨병 센터, 영국 런던대학교(UCL), 노보 노디스크가 공동으로 기획한 글로벌 프로그램으로 전 세계 51개 도시에서 추진되고 있다.

2025-03-13 17:20:37 이청하 기자
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[기자수첩] 누굴 위한 자동차보험료 인하인가

자동차보험료가 4년 연속 낮아진다. 손해보험사들이 자동차보험료를 최대 1%까지 인하하기로 결정했다. 이에 따라 3월 중순 및 오는 4월 가입을 앞둔 계약자들은 낮아진 가격으로 자동차보험에 가입할 수 있게 됐다. 지난 1월 대형 손보사 5곳 가운데 메리츠화재가 업계 선두로 개인용 자동차보험료 1% 인하 계획을 발표했다. 삼성화재도 같은 폭의 인하를 결정했고 DB손해보험은 0.8%의 차보험료를 낮추겠다고 밝혔다. 2월엔 KB손해보험이 개인용 자동차보험료 0.9% 인하를 발표했고 현대해상은 0.6% 인하키로 했다. 이로써 손보사들은 지난 2022년부터 올해까지 4년 연속 자동차보험료를 인하한다. 2022년 4월 1.2~1.4%, 2023년 2월 2.0~2.5%, 2024년 2월 2.1~3.0% 내렸다. 올해의 경우 앞서 3년 연속 자동차 보험료를 인하한 데다 폭설 등 계절적 요인으로 손해율이 악화를 거듭하면서 오히려 보험료 인상의 목소리가 높았다. 하지만 금융당국의 '상생금융' 압박에 손보사들은 울며 겨자 먹기로 자동차보험료를 인하했다. 문제는 일부 보험사는 이미 지난해부터 적자구간에 진입했다는 점이다. 지난해 4대 손보사의 자동차 보험 누적 손해율은 전년(79.8%) 대비 3.5%포인트(p) 오른 평균 83.3%로 집계됐다. 보험사별로는 삼성화재 83.2%, 현대해상 84.7%, KB손보 83.7%, DB손보 81.7% 등이다. 통상적으로 업계에서는 대형사의 경우 82%, 중소형사는 80% 이하를 적정 손해율로 간주한다. 아울러 소비자 입장에서도 자동차보험료 인하의 효과를 체감하기는 어려울 전망이다. 개인용 자동차 보험료가 평균 약 70만원인 점을 고려하면 1%도 되지 않는 보험료 인하는 차 한 대당 약 3500~7000원 정도 줄어드는 효과에 불과하다. 보험사도, 소비자도 체감할 수 없는 상생금융이라는 명목하에 자동차보험료 인하의 명분에 대한 회의적인 시선이 가득하다. 누굴 위한 상생금융과 자동차보험료 인하인지에 대한 근본적인 물음에 어느 누구도 해답을 내놓기 어려워 보인다.

2025-03-13 17:10:31 김주형 기자
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엘앤에프, '인터배터리 2025' 성료…하이니켈·LFP 기술력 주목

엘앤에프가 지난 5일부터 사흘간 열린 '인터배터리 2025'를 성공적으로 마쳤다고 13일 밝혔다. 이번 전시에서 엘앤에프는 하이니켈 복합 양극활물질과 독자적인 LFP(리튬인산철) 제조 공법을 공개하며, 글로벌 배터리 시장 공략 전략을 선보였다. 특히, 엘앤에프가 선보인 니켈 함량 95% 이상의 단결정·다결정 복합 양극활물질은 기존 하이니켈 양극재 대비 에너지밀도와 배터리 수명을 크게 개선한 점을 인정받아 '인터배터리 어워즈 2025' 소재·부품 부문에서 수상했다. 이 제품에 대한 다수 기업의 샘플 요청이 이어지며 높은 관심을 받았다. LFP 양극재 전시존에서는 엘앤에프가 자체 개발한 첨단 제조 공법이 공개됐다. 기존 LFP 제조 공정에 소성(Sintering) 기술을 접목해 생산 효율을 극대화하고 가공비를 절감해 가격 경쟁력을 확보한 것이 특징이다. 엘앤에프는 대구 구지 3공장에 구축된 LFP 양극재 파일럿 라인의 현황을 공개하며, 2026년 4분기 국내 양산 계획도 발표했다. 또 2027년 북미 내 LFP 양극재 양산을 목표로 글로벌 생산 네트워크 구축에 나선다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 대응하기 위해 북미 시장을 적극 공략하며, 관세 영향으로 중국 제품 대비 가격 경쟁력을 확보할 계획이다. 아울러 엘앤에프는 안정적인 원료 공급망 구축을 위해 CNGR의 한국법인 피노, LS와의 합작법인 LS-엘앤에프 배터리솔루션(LLBS)을 통한 전구체 수급 계획을 공개했다. 또한, IRA 보조금 요건 충족을 위해 FTA 체결국에서 원료를 조달하는 전략을 제시하며, 한국과 북미 중심의 생산 네트워크를 구축해 글로벌 배터리 산업의 탈중국화 흐름에 선제적으로 대응할 방침이다. 최수안 엘앤에프 대표이사는 "이번 전시는 당사의 차별화된 기술력과 글로벌 진출 전략을 시장에 알리는 의미 있는 자리였다"며 "하이니켈 및 LFP 솔루션을 기반으로 글로벌 배터리 시장에서 경쟁력을 더욱 강화해 나갈 것"이라고 밝혔다./이혜민기자 hyem@metroseoul.co.kr

2025-03-13 17:02:57 이혜민 기자
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'그랑 콜레오스 효과' 르노코리아, 지난해 영업 성과 공유…'2024 어워드' 개최

르노코리아가 13일 경기도 용인 르노테크놀로지코리아에서 지난해 영업 성과를 축하하는 '르노코리아 2024 어워드'를 개최했다. 행사에는 르노코리아 영업본부 임직원과 파트너사 관계자 등 200여 명이 참석했다. 르노코리아는 지난해 3만9816대를 판매하며 전년 대비 80.6% 성장을 기록했다. 특히 지난해 9월 출시된 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 그랑 콜레오스는 영업일 기준 75일 만에 2만2034대가 판매되며 내수 실적을 이끌었다. 올해 르노코리아 '전사 판매왕'에는 평택대리점 정의영 마스터가 선정됐다. 르노코리아 신차 판매 경력 13년 차인 정의영 마스터는 지난해 총 238대를 판매했으며, 이 중 그랑 콜레오스만 115대였다. 또 '전사 판매 톱 10'에는 시화대리점 이경애 마스터, 양주대리점 안지은 시니어, 하단대리점 김동현 슈페리어, 서산대리점 최응수 엑스퍼트, 김제대리점 이상훈 슈페리어, 여천대리점 이현영 마스터, 부천중앙대리점 조성근 엑스퍼트, 창원대리점 고명호 슈페리어, 수원사업소 김호선 마스터, 시흥대리점 조창현 프론티어, 목포대리점 진종훈 마스터 등이 선정되었다. 올해 처음으로 신설된 '2024 루키' 시상에서는 병점대리점 김태훈 SA가 60대를 판매하며 최고 실적을 기록했다. 한편 르노코리아는 지난해 그랑 콜레오스 출시에 앞서 영업 담당자의 명칭을 세일즈어드바이저(SA)로 변경하고, 신규 SA를 적극 모집해 영업 역량을 강화했다. 르노코리아 영업 및 네트워크 총괄 황재섭 전무는 "SA 명칭 변경과 함께 고객 응대 복장에도 변화를 주는 등 고객이 보다 친근하게 다가갈 수 있는 차량 전문가로서 성장하도록 지원했다"며 "제품 정보와 세일즈 노하우 등을 교육하면서 영업 전략을 발전시킬 것"이라고 말했다.

2025-03-13 16:57:24 양성운 기자
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롯데건설, '건설특화' 챗봇 개발..."챗GPT 보다 똑똑"

롯데건설은 시공 품질 및 기술 노하우 등의 정보를 공유하기 위해 롯데그룹 자체 인공지능(AI) 플랫폼인 아이멤버(Aimember)를 기반으로 한 프리미엄 챗봇인 '롯데건설 챗봇'을 개발했다고 13일 밝혔다. 롯데건설 챗봇은 ▲현장 시공 사례 및 품질 관리 기준에 근거한 지식정보 ▲품질 규정 및 업무 매뉴얼 정보 ▲초고층 시공 기술 노하우 등의 정보를 제공한다. 상용 챗봇의 경우 일반 지식이나 정보 데이터를 기반으로 데이터를 처리하는 반면 롯데건설 챗봇은 사내 지식 문서를 기반으로 자체 테스트를 거친 데이터를 처리하기 때문에 보다 정확하고 신뢰할 수 있는 검색 결과를 얻을 수 있다. 롯데건설에서 자체적으로 관리하는 서버를 사용하기 때문에 정보유출에 대한 우려도 없다. 챗봇에 업무와 관련한 질문을 입력하면 이미지·표 등 다양한 콘텐츠로 답변을 제공하고, 연관질문과 외부검색 등의 편의기능을 제공한다. 답변에 대한 근거자료를 제공하고 시공과 관련된 성공과 실패 사례를 공유하는 등 현장의 시공품질 향상에 도움을 준다. 검색 정확도와 우수한 생성 능력도 자랑한다. 일반적으로 챗봇의 검색 정확도를 나타내는 지표에서 기준 점수인 0.8점보다 높은 0.98점이라는 수치를 기록했다. 자연어 생성 모델의 성능을 평가하는 지표에서도 최첨단 언어 모델인 GPT-4o와의 비교 평가에서 기준 점수 0.4점보다 높은 0.58점을 기록해 사람의 언어와 유사한 수준으로 정보를 전달할 수 있음을 시사했다. 롯데건설 관계자는 "직원들이 복잡한 문서나 자료를 일일이 찾아보지 않아도 챗봇을 통해 필요한 정보를 신속하게 얻을 수 있어 업무 효율성이 크게 향상되고 있다"며 "추후 추가적인 개발을 통해 더 많은 서비스를 제공할 예정"이라고 말했다. /전지원기자 jjw13@metroseoul.co.kr

2025-03-13 16:53:48 전지원 기자
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'K-Defense Leadership' Vice Chairman Kim Dong-kwan Sets a New Milestone for South Korea's Shipbuilding Industry… "Proves MRO Expertise to the World"

Hanwha Ocean, led by Hanwha Group Vice Chairman Kim Dong-kwan, has set a new milestone in South Korea's shipbuilding industry. It is the first domestic shipbuilder to complete the maintenance, repair, and overhaul (MRO) of U.S. Navy vessels. On the 13th, Hanwha Ocean announced that the U.S. Navy's logistics support ship, the USS William R. Shirah, had completed its maintenance and departed. The industry views this achievement as a historic moment that elevates South Korea-U.S. maritime defense cooperation to a new level. The MRO work was carried out at the Geoje facility over a period of six months and included hull and engine maintenance, inspection and replacement of key equipment, and system upgrades. During the process, Hanwha Ocean identified new maintenance requirements for the vessel that were not recognized at the time of the initial contract, demonstrating its technical expertise. As a result, sales also increased. After signing the U.S. Navy Ship Maintenance Agreement (MSRA) in July last year, Hanwha Ocean won the first project to carry out the MRO for the USS William R. Shirah. Additionally, in November last year, the company secured the contract to repair the USS Yukon, an oiler assigned to the U.S. Navy's 7th Fleet. The maintenance work for the Yukon is being carried out in cooperation with small and medium-sized shipbuilders in the Geoje region. Hanwha Ocean plans to highlight South Korean shipyards as a key hub in the global naval MRO market, leveraging the successful maintenance project of the USS William R. Shirah. The company intends to expand its MRO business to the U.S., Asia, the Middle East, and Europe. The global naval MRO market is valued at approximately $8 billion (11.63 trillion KRW). Hanwha Ocean aims to secure the MRO business for 5 to 6 U.S. Navy vessels this year and plans to further expand its overseas MRO business. In January, Vice Chairman Kim Dong-kwan attended the inauguration of President Trump in Washington, D.C., where he met with key U.S. defense and security officials to introduce Hanwha Ocean’s business capabilities and explore opportunities for projects in the U.S. Patrick Moore, U.S. Navy Maritime Transportation Command’s Korea-based commander, stated, "This is evidence of the close cooperation between the U.S. and South Korea, and we expect many opportunities to further strengthen this collaborative relationship in the future." Kim Dae-sik, Executive Director of Hanwha Ocean's Special Ship MRO Business Task Force (TFT), remarked, "Through the success of this MRO project, we have once again proven the technological expertise and reliability of South Korea’s shipbuilding industry to the world." ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-03-13 16:51:44 메트로신문 기자
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SK하이닉스 D램, 우주가서 검증 받는다…"방사능 노출 불량 확인"

SK하이닉스의 D램과 범용 플래시 저장 장치(UFS)가 누리호를 타고 내년 우주에서 성능검증을 받는다. 우주항공청과 한국항공우주연구원은 우주검증위성 2호 탑재체에 대한 공모 선정 결과를 13일 발표했다. 이번 발표서 2026년 누리호 5차 발사때 탑재될 국산 소자·부품 기업 6곳이 선정된 가운데 이 중 SK하이닉스의 D램이 포함됐다. SK하이닉스는 내년 우주 성능 검증을 통해 불량 발생 여부를 확인한다는 방침이다. SK하이닉스 관계자는 "우주환경에서 방사선 노출에 의한 입자 변형 등을 통해 발현되는 불량을 검증할 계획"이라고 말했다 우주검증 사업은 2024년부터 2027년까지 4년 간 120억원의 사업비가 투입돼 국산 전기·전자 소자급 부품 및 반도체 등 연구 성과물의 우주검증을 지원하는 사업이다. 큐브위성 기반의 검증 플랫폼(12U급, 1U=10㎝×10㎝×10㎝)을 개발해 국내 기업이 개발한 소자·부품을 보드 및 모듈 단위로 최대 8U까지 탑재하고, 우주 환경에서의 검증을 지원하는 것이 목표다. 이번에 선정된 우주검증위성 2호 탑재체는 ▲SK하이닉스의 D램과 UFS ▲인세라솔루션의 고속·정밀 조정 거울 ▲모멘텀스페이스의 반작용휠 ▲KAIST의 자세결정 및 시스템 모듈 ▲코스모비의 전기추력기용 1A급 할로우음극 ▲인터그래비티 테크놀로지스의 궤도 수송선 항전 장비 테스트베드 등이다. 선정된 탑재체들은 총 7U 규모이며, 2026년 예정인 누리호 5차 발사를 활용해 우주검증이 지원된다. 한편, 올해 11월에 예정된 누리호 4차 발사때 우주로 올라갈 우주검증위성 1호에는 삼성전자의 D램과 낸드플래시, KAIST 혼합신호 집적회로 연구실의 AD·DA ASIC, ㈜엠아이디의 S램, 다이오드, 커넥터, 서미스터, 히터, 마그네틱스 등이 탑재돼 우주에서 성능을 테스트한다.

2025-03-13 16:49:13 구남영 기자
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감사원장·검사 탄핵은 기각, 尹 선고는 언제?… 길어지는 헌재의 고심

헌법재판소가 13일 최재해 감사원장과 이창수 서울중앙지검장 등 검사 3명의 탄핵소추안과 관련해, 전원일치로 기각 결정을 내렸다. 헌재가 계류된 사건을 하나씩 처리하는 가운데, 가장 관심을 끄는 윤석열 대통령 탄핵심판 선고기일이 언제 정해질지 관심이 쏠린다 헌재는 이날 최재해 원장 및 이창수 지검장 등 검사 3인에 대한 국회의 탄핵소추를 전원일치로 기각했다. 이들은 12·3 비상계엄 사태 이후인 지난해 12월5일 본회의에서 야당 주도로 탄핵소추를 당했다. 하지만 이날 기각 결정으로 이들은 모두 즉시 직무에 복귀했다. 헌재는 지난해 10월 재판관 3인이 퇴임하면서 주요 사건에 대한 선고를 내리지 못했다. 그러나 지난 1월1일 정계선·조한창 헌법재판관 합류로 8인 체제가 되자 이진숙 방송통신위원장 탄핵안 기각 등을 시작으로 계류돼 있던 주요 탄핵심판에 대한 선고를 진행하고 있다. 이날 최재해 원장 등 4인에 대한 선고 역시 같은 맥락으로 보인다. 헌재는 탄핵심판 외에도 지난달 27일 국회가 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관을 상대로 낸 권한쟁의 심판에 대한 선고도 내렸다. 헌재는 최 권한대행이 마은혁 헌법재판관 후보자를 임명하지 않은 것이 국회 권한을 침해했다고 판단했다. 같은날 감사원의 선거관리위원회 감찰은 위헌이라는 취지로 두 기관 간의 권한쟁의 심판 선고도 마무리했다. 이제 남은 사건 중 관심을 끄는 것은 윤석열 대통령 탄핵심판이다. 윤 대통령 탄핵심판 선고는 당초 이번주로 예측됐지만, 재판관 평의가 길어지는 모양새다. 이 때문에 일각에서는 헌법재판관들 사이에 의견 조율이 오래 걸리는 것 아니냐는 우려도 나온다. 특히 이날 최재해 원장 등 4인에 대한 선고가 있는 만큼, 금요일인 14일 윤 대통령에 대한 선고는 사실상 어려울 것이라는 관측이 나온다. 헌재가 이틀 연속 선고를 한 사례는 1995년 한 차례 뿐이라고 한다. 이에 선고 2~3일 전에 선고기일을 고지하는 관례를 고려할 경우 오는 14일 선고일을 알리면 17일, 그렇지 않을 경우 21일도 거론되고 있다. 이미 전날(12일) 대통령 탄핵심판 관련 선고가 이뤄지지 않으면서, 역대 대통령 탄핵심판 중 가장 긴 숙의 기간을 갖게 됐다. 노무현 전 대통령의 경우 변론종결 이후 14일, 박근혜 전 대통령은 11일 후 선고가 내려진 바 있다. 다만 안전상의 이유로 헌재가 선고 전일이나 당일에 공지할 수 있다는 이야기도 나온다. 현재 헌재 인근에서 극우 집회와 탄핵 찬성 집회가 지속되는 만큼, 안전을 고려해야 하기 때문이다. 대통령실과 여권은 이날 최재해 원장 등 4인에 대해 탄핵 기각 결정이 내려지자 "야당의 탄핵 남발에 경종을 울렸다"며 야권을 비판했다. 특히 대통령실은 "공직자들이 하루 빨리 업무에 복귀해 국정이 정상화되기를 기대한다"는 입장을 내며, 윤 대통령 탄핵심판 결과에 기대감을 갖는 분위기였다. 하지만 야권은 이날 기각 결정과 윤 대통령 탄핵심판 결과는 별개라고 선을 긋고 있다. 야당 관계자는 "감사원장과 검사 탄핵은 기각을 예상하고 있었다"면서도 "윤 대통령의 경우는 위헌·위법적 정황이 명확하게 드러났기에 기각 결정이 나오기는 상당히 희박하다"고 밝혔다. 한편 한덕수 국무총리 탄핵심판도 지난달 19일 변론을 마친 지 20여일이 지났기 때문에 조만간 선고될 것으로 전망된다. 한 총리 탄핵심판은 계엄선포 국무회의 참석 등 겹치는 쟁점으로 인해 윤 대통령 사건과 맞물려 선고될 수 있다는 관측도 나온다. /서예진기자 syj@metroseoul.co.kr

2025-03-13 16:30:08 서예진 기자
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'고객 편의 강화'…한성자동차, 시승 신청 홈페이지 개편

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차가 고객 중심의 편의성 강화를 위해 시승 신청 홈페이지를 전면 개편 운영한다고 13일 밝혔다. 이번 개편은 한성자동차 홈페이지 내 시승 신청 절차 간소화를 통해 고객 시승 디지털 여정에 대한 최적화 환경을 제공하는 것에 초점을 맞췄다. 기존 시승 신청 홈페이지가 다수의 입력 항목으로 인해 신청 과정이 복잡하고, 사용이 어렵다는 고객 의견을 적극 반영했다. 새롭게 개편한 시승 신청 홈페이지는 편리한 사용자 경험(UX) 제공을 위해 보다 직관적이고, 간결한 프로세스 도입으로 시승 신청 절차 편의 기능을 대폭 강화했다. 기존 불필요한 입력 항목은 제거하고, 고객이 필수 정보 입력만으로도 간편하게 시승 신청을 완료할 수 있도록 프로세스 과정을 대폭 줄였다. 또한 시승 모델별 이미지를 추가해 직관적인 인터페이스를 통해 고객이 원하는 차량을 보다 쉽게 선택할 수 있도록 개선했다. 오는 4월부터는 카카오 비즈 보드 광고를 통한 카카오 메신저 계정 연동 기능도 도입한다. 이를 통해 고객은 별도의 정보 입력 없이 카카오 계정 정보를 활용해 더욱 간편하게 시승 신청을 완료할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 김마르코 한성자동차 대표는 "고객이 보다 쉽고 빠르게 시승을 신청할 수 있도록 디지털 환경을 지속적으로 개선하고 있다"며 "앞으로도 고객 중심의 서비스를 강화해 차별화된 프리미엄 경험을 제공할 것"이라고 말했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-03-13 16:29:04 이승용 기자
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쏘카, KBO와 공동마케팅 스폰서십 체결

쏘카가 KBO와 '2025 신한SOL뱅크 KBO 리그 공동마케팅 스폰서십'을 체결했다고 13일 밝혔다. 지난 11일 KBO 본사에서 열린 체결식에는 박재욱 쏘카 대표와 허구연 KBO 총재 등 주요 관계자가 참석했다. 쏘카는 이번 공동마케팅을 통해 전국에 포진한 5000여개의 쏘카존에서 운영 중인 2만3000대의 차량을 활용해 경기장을 방문하는 야구 팬들의 합리적인 이동을 지원한다. 특히 총 60개 KTX 역사 인근 650개의 쏘카존에 배치된 3000대의 차량을 활용해 서울, 인천, 수원, 대전, 광주, 대구, 부산, 창원 등에 위치한 구장을 보다 편리하게 방문할 수 있도록 도울 예정이다. 또한 쏘카-KBO 공동이벤트 홍보, 야구 팬들을 위한 특별 이동 지원 프로모션 등을 선보일 예정으로 쏘카의 온라인 주차 플랫폼 '모두의주차장'을 활용해 야구장 인근 주차장 기획전을 펼치는 등 KBO 리그 콘텐츠를 활용한 공동마케팅도 강화한다. 허구연 KBO 총재는 "전국의 KBO리그 팬들이 어떻게 해야 더 편하고 즐겁게 구장을 찾을 수 있을까 늘 고민하고 있다"라며 "쏘카와 함께 팬들에게 더 많은 혜택과 편의를 제공할 수 있어서 기쁜 마음이며 함께 발전해나갈 수 있도록 KBO도 더욱 노력하겠다"라고 말했다. 박재욱 쏘카 대표는 "야구 팬들이 카셰어링을 비롯한 쏘카의 다양한 모빌리티 서비스를 활용해 더욱 편리하게 경기를 즐길 수 있도록 KBO와 공동마케팅 스폰서십을 체결했다"라며 "이번 KBO와의 협력을 통해 지난해 천만 관중을 돌파한 KBO리그의 열기를 더욱 확산시키고, 침체된 내수 경기가 활성화될 수 있도록 힘을 보태겠다"고 말했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-03-13 16:29:02 이승용 기자
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한화, 수소연료전지 글로벌 인증 획득..."무탄소 동력원 확대"

한화에어로스페이스가 '200kW(킬로와트)급 선박용 수소연료전지'인증을 획득해 친환경 무탄소 선박 시장에 본격 진출한다. 지난해 말 개발한 액침냉각 에너지저장장치(ESS)와 함께 무탄소 동력원을 잇달아 확보한 것이다. 한화에어로스페이스는 지난 12일 세계 권위의 선급 협회인 DNV로부터 AIP(개념승인) 인증을 받았다고 13일 밝혔다. AIP는 수소연료전지 등 신기술이 적용된 선박을 제작할 때 기본설계 단계부터 기술 적용의 안정성과 국제 규정 준수 여부 등을 검증해 주는 절차다. 한화에어로스페이스는 지난해 KR(한국선급) AIP 인증에 이어 세계 최고 수준의 DNV 인증까지 획득하면서 글로벌 시장에서 선박용 수소연료전지의 판매가 가능해졌다. 이번에 DNV 인증을 받은 수소연료전지는 고분자 전해질 연료전지(PEMFC)다. 저온에서도 발전이 가능해 안정적이고 에너지효율이 높아 선박 등 운송용에 적합하다. 또한 병렬제어 기능으로 MW(메가와트) 단위의 용량 확장이 가능해 중대형 선박에도 적용이 가능하다. 한화에어로스페이스 관계자는 "AIP의 다음 단계인 선박용 연료전지의 형식 인증도 확보해 무탄소 추진 시스템을 적용한 선박 개발 시장에서 한화오션과 함께 기술 경쟁력을 지속적으로 확보하겠다"고 밝혔다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-03-13 16:25:59 차현정 기자
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극으로 치닫는 현대제철 노사...노조 '파업 재개 불가피'

현대제철 노사가 13일 오후 2시부터 재개한 임금 및 단체협약(임단협) 협상이 결국 결렬됐다. 지난달 19일 협상이 중단된 이후 한 달 만에 재개됐으나, 사측이 새로운 제시안을 내놓지 않으면서 노조가 강하게 반발했다. 금속노조 충남지부 현대제철당진하이스코지회는 이날 오전 7시부로 예고했던 파업을 유보하고 교섭에 나섰으나, 사측이 기존안을 그대로 유지하면서 협상은 사실상 시작도 못 하고 끝났다. 한영진 금속노조 기획부장은 "사측이 제시안을 아예 내놓지 않았다"며 "새로운 제시안을 가지고 교섭장에 나오겠다고 했으나, 기존안을 그대로 들고왔다"고 설명했다. 현대제철 노사는 지난해 9월부터 23차례 이상 협상을 이어왔지만, 기본급 인상과 성과급 지급 규모를 둘러싼 입장 차이를 좁히지 못했다. 사측은 기본급 10만원 인상에 더해 기본급의 450%와 1000만원을 성과금으로 지급하겠다고 제시했으나, 노조는 기본급의 500%와 1800만원의 성과급을 요구했다. 사측은 경영 악화를 이유로 성과급 추가 인상이 어렵다는 입장이다.현대제철의 영업이익은 2022년 1조 6,165억 원에서 2023년 7,983억 원으로 반토막이 났으며, 올해 1분기에는 1,595억 원으로 급감했다. 미국의 25% 철강 관세 부과, 국내 건설 경기 침체 등의 악재 속에서 비용 절감이 불가피하다는 것이다. 반면, 노조는 현대자동차그룹 내 다른 계열사와 비교했을 때 성과급이 지나치게 낮다고 반발했다. 현대자동차와 기아가 기본급 500%에 1,800만 원 수준의 성과급을 지급하는 것과 비교하면, 현대제철의 제안은 형평성에 맞지 않는다는 주장이다. 이번 협상 결렬로 노조는 유보했던 파업을 재개한다는 입장이다. 자회사인 현대ITC 노조도 13일 오후 11시부터 15일 오전 7시까지 32시간 동안 총파업에 돌입한다. 특히 현대제철 당진공장은 냉연강판 생산을 담당하는 핵심 시설로, ITC 노조의 파업이 장기화될 경우 현대자동차 및 기아 등 주요 고객사에도 영향이 미칠 가능성이 크다. 현대ITC는 현대제철 당진제철소의 설비 운영 및 정비를 담당하는 자회사로, 파업이 현실화되면 일부 생산 라인 가동에 차질이 불가피하다. 현대제철 노사가 임단협 합의가 실패하면서 업계에서는 파업 장기화에 따른 피해를 우려하는 목소리도 나온다. 업계 관계자는 "이미 냉연 부문에서 한 달간의 노사 분규로 27만 톤의 생산 손실이 발생해 금액으로 환산하면 약 254억 원에 달한다"면서 "이번 협상 결렬로 생산 차질이 더욱 심화될 수 있다"고 우려했다.

2025-03-13 16:25:57 이혜민 기자