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HD Hyundai Unveils 'Independently Developed Unmanned Power Combat Ship' for the First Time at MADEX

HD Hyundai Heavy Industries Unveils Future Vision for Global Naval Defense Market at MADEX 2025 HD Hyundai Heavy Industries announced on the 26th that it will participate in the International Maritime Defense Industry Exhibition (MADEX), held over four days from the 28th at BEXCO in Haeundae, Busan. MADEX is South Korea’s largest maritime defense industry exhibition, hosted by the Korean Navy and held biennially since 1999. At this year’s exhibition, HD Hyundai Heavy Industries will co-operate a booth with LIG Nex1, featuring next-generation stealth warship designs, while forging partnerships with global defense companies to expand the scope of K-Maritime Defense. The company’s booth will be organized around three themes: domestic warships, export warships, and future warships. In the domestic warship section, visitors can view HD Hyundai’s own designs such as the King Sejong the Great-class Aegis destroyer-based Korean next-generation destroyer (KDDX) currently in development, the Ulsan-class Batch-III lead ship Chungnam, and its self-developed offshore patrol vessel—highlighting the strength of the Republic of Korea Navy. The export warship section will spotlight frigates exported to the Philippines and Peru, alongside the unveiling of a high-performance, high-specification 6,500-ton ocean-going frigate developed to secure competitiveness in future global markets including Saudi Arabia. The future warship section will display evolved concepts such as the ‘HCX-25’ from the HCX series, AI-driven hybrid manned-unmanned flagship vessels including the ‘Mobile Unmanned Command Ship,’ ‘Future Unmanned Flagship,’ and the ‘Unmanned Surface Vehicle (USV)’ series—showcasing HD Hyundai’s leadership in developing integrated maritime manned-unmanned systems. To strengthen its global competitiveness, HD Hyundai Heavy Industries has signed memoranda of understanding (MOUs) with leading defense companies Leonardo and Thales for collaboration on export warship development. Furthermore, it has inked MOUs with Korea Aerospace Industries (KAI) and LIG Nex1 for joint development of a ‘Multi-purpose Unmanned Flagship,’ and with POSCO to develop new materials for next-generation warship hulls—signaling a full-scale push into next-generation warship R&D. Additionally, HD Hyundai Heavy Industries has signed an MOU with the Portuguese Navy for joint development of small submarines, marking the start of efforts to open new export markets. Joo Won-ho, Head of HD Hyundai Heavy Industries’ Special Ship Business, said, “With unprecedented interest in K-Maritime Defense, MADEX 2025 will be a stage to prove HD Hyundai’s unmatched warship technology. We will continuously pursue the values of openness, convergence, and expansion so that K-Maritime Defense can thrive and grow sustainably in the global market.” ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-05-26 17:18:44 메트로신문 기자
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"Korean Conglomerates Respond to Growing Global Economic Uncertainty… Seeking Breakthroughs with New Strategies"

Major Korean Conglomerates to Hold Mid-Year Strategy Meetings Amid Global Uncertainty Korea’s leading conglomerates are set to convene mid-year strategy meetings next month to address growing global market uncertainties and to map out future plans. Top executives from key export sectors—such as semiconductors, automobiles, and secondary batteries—will gather to devise countermeasures to navigate the current complex crisis. LG Group, however, will skip its usual mid-year strategy session this year, choosing instead to focus on executing a strategic roadmap developed over the past three years. According to industry sources on the 25th, companies including Samsung Electronics, SK Group, and Hyundai Motor Group will hold company-wide management strategy meetings next month to review current business conditions and discuss their responses. Samsung Electronics is expected to hold its Global Strategy Meeting, presided over by Vice Chairman Jun Young-hyun, head of the DS (Device Solutions) Division, and President Roh Tae-moon, acting head of the DX (Device eXperience) Division. The Global Strategy Meeting is a regular biannual event in June and December, where Samsung outlines its business roadmap. The meeting brings together key executives and heads of overseas branches, both online and in person. This year’s meeting is expected to focus on how to respond to external challenges such as U.S. semiconductor export controls and looming tariff hikes. In the MX (Mobile eXperience) division, discussions are likely to center on sales strategies for the upcoming Galaxy Z Flip 7 and Fold 7, which are scheduled for release in the second half of the year. With heightened concerns over exchange rates and cost pressures, striking a balance between premium positioning and profitability is more critical than ever. SK Group to Hold H2 Strategy Meeting in June, Focusing on AI and Data Security SK Group will hold its second-half management strategy meeting from June 13 to 14. Key agenda items this year are expected to include a review of business rebalancing progress across affiliates, expansion of artificial intelligence (AI) initiatives, and the strengthening of information security measures. Industry sources anticipate that SK Group will also address trust restoration and cybersecurity investments in light of the recent data breach involving subscriber identity modules (USIM) at SK Telecom. If compensation for affected users and penalties such as contract termination fee waivers materialize, it could have significant implications across the group. In response, SK Group has launched a Special Committee for Information Security Innovation to strengthen cybersecurity capabilities within its affiliates. Choi Chang-won, Chairman of the SUPEX Council, is serving as the committee chair, while Yoon Poong-young, President of SK Inc.'s AX division, is acting as vice-chair. Hyundai Motor Group to Convene Overseas Division Heads Amid U.S. Tariff Fallout Hyundai Motor Group is expected to hold its first-half Overseas Regional Headquarters Meeting next month. The meeting, led by the CEOs of Hyundai Motor and Kia, will bring together regional heads as well as heads of sales and production subsidiaries. Key discussion points are expected to include countermeasures against the U.S. tariff hike and a review of country-specific business strategies. Since last month, the U.S. Trump administration has imposed a 25% tariff on all imported vehicles. In response, Hyundai and Kia aim to secure sales volume and profitability by expanding local production in the U.S. and increasing output in tariff-safe countries. Hyundai plans to strengthen localization strategies in each market with new models such as The All-New Palisade, The All-New NEXO, and The New IONIQ 6. Kia is also pushing to boost sales through an expanded electric vehicle lineup, including the EV4, as well as hybrid and eco-friendly models. Meanwhile, LG Group has decided not to hold its usual mid-year strategy briefings this year. These strategy sessions typically provide a forum to assess the mid- to long-term plans of affiliates and business units, with CEOs presenting directly to Chairman Koo Kwang-mo. However, as core affiliates like LG Electronics and LG Chem have already conducted more than one strategic review between 2022 and 2024, the group will instead focus this year on executing their respective strategies without convening a separate group-wide session. A business insider commented, “These annual strategy meetings have traditionally served as a venue for companies to assess the global market and plan ahead. But with uncertainties mounting due to retaliatory U.S. tariffs and global economic instability, they are increasingly evolving into survival-focused strategic sessions.” ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-05-25 16:31:06 메트로신문 기자
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내년부터 '비행기 입석' 나온다?…"노예선이냐" 비난

저가 항공사들이 비용 절감을 위해 입석 좌석을 도입할 가능성이 제기됐다. 최근 비행기 입석 좌석이 안전 테스트를 통과하면서 일부 항공사들이 2026년부터 이를 선보일 가능성이 있다는 보도가 나왔다. 입석 좌석은 앉기보다는 기대는 형태로 좌석 간의 거리는 58.42㎝, 이코노미 좌석 간 거리보다 12.7㎝ 정도 더 좁다. 이 좌석을 도입할 경우, 탑승 인원을 기존 대비 최대 20%까지 늘릴 수 있다는 분석이 나온다. 앞서 유럽의 대표적인 저가 항공사 라이언에어의 마이클 오리어리 최고경영자(CEO)는 2012년부터 입석 좌석 도입을 지지해 왔다. 이에 이탈리아 제조업체인 아비오인테리어스는 2018년 비행기에 설치할 수 있는 입석 좌석 형태의 의자 '스카이라이더 2.0'을 처음 공개했다. 당시 회사 측은 "이 좌석은 항공기 객실 내 초고밀도 수용을 가능하게 하는 혁신적인 설계"라며 "2시간 이내의 단거리 노선에서 활용될 수 있을 것"이라고 소개했다. 하지만 해당 소식이 전해지자 누리꾼들은 "노예 좌석이냐" "승객이 화물인가" "사람의 탐욕은 끝이 없다" 등 부정적 반응을 쏟아냈다. 논란이 커지자 아비오인테리어스는 "스카이라이더의 사진이 온라인을 떠돌며 다시 한번 논란과 호기심을 불러일으키고 있다"며 "이륙 준비가 완료된 완제품으로 오해받고 있는 스카이라이더는 2012년 개발된 콘셉트 프로토타입(시제품)"이라고 해명했다. 이어 "스카이라이더는 현재 자사 공식 제품군에 포함되어 있지 않다"고 덧붙였다. 입석 좌석이 실제로 도입될 경우, 항공업계와 승객들의 반응이 어떻게 변화할지 주목된다.

2025-05-23 10:38:16 최규춘 기자
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우려 현실화되나…트럼프 주한미군 감축설 수면위로

도널드 트럼프 미국 행정부가 주한미군 감축을 논의 중이라는 현지 언론의 보도가 나와 파장이 예상된다고 뉴시스가 전했다. 주한미군 수천명을 괌 등 역내 다른 지역으로 이전한다는 구체적인 계획이 당국자 발로 언급됐는데, 그간의 막연한 우려가 현실화될 가능성이 한층 높아진 모습이다. 월스트리트저널(WSJ)은 22일(현지 시간) 트럼프 행정부가 주한미군 약 4500명을 괌 등 인도태평양 내 다른 지역으로 이동하는 방안을 검토 중이라고 보도했다. 지난해 미국 대선 트럼프 대통령이 등장한 뒤 한국이 주한미군 감축 또는 철수 상황을 맞이할 수 있다는 우려는 꾸준히 제기됐다. 트럼프 대통령의 강력한 지지기반인 '마가(MAGA·미국우선주의)' 세력은 미군의 해외 개입에 부정적이며, 무엇보다 트럼프 대통령 본인이 1기 재임시절 주한미군 철수를 종종 언급한 전력이 있기 때문이다. 다만 지난해 11월 트럼프 2기 행정부 출범이 확정되고도 주한미군 문제가 곧바로 트럼프 대통령의 타깃이 되지는 않았다. 주한미군 방위비 분담금 문제를 종종 언급한 적은 있으나, 주한미군 이슈는 주로 한국 언론들의 주된 관심사인 수준이었다. 하지만 이날 WSJ 보도로 물밑에서는 한국 내 미군규모를 줄이는 방안이 검토되고 있음이 알려졌다. 행정부 차원에서 주한미군 감축 계획이 검토되고 있다는 보도가 나온 것은 이번이 처음이다. 구체적인 숫자와 지역까지 거론됐기에 구체적으로 논의가 진행됐음을 추측할 수 있다. 미 국방부 등은 보도를 확인하지도 않았으나, 반박하지도 않았다. 전면 철수나 대대적 감축이 아닌 방안이 제시된 점도 주목된다. 거론된 4500명은 2만8500명 규모 주한미군의 약 15%다. 미국은 국방 정책을 의회에서 법으로 정하고, 주한미군 규모에 대해서도 매년 의회에서 재신임이 이뤄졌다. 때문에 트럼프 행정부가 감축이나 폐지를 추진하더라도, 의회에서 제동을 걸 것이란게 중론이었다. 일례로 지난달 상원 군사위원회 청문회에서는 공화당과 민주당 지도부가 모두 주한미군 감축설에 우려를 표했다. 하지만 주한미군을 소폭 줄여, 인도태평양 내 다른 지역에 배치하는 방안이라면 반대가 크지 않을 수 있다는 분석이 나온다. 미국 내 주한미군 규모를 유지해야 한다는 주장은 한미동맹에 대한 헌신도 있지만, 한반도 지척에 있는 중국을 견제해야 한다는 인식 때문이다. WSJ은 "한반도에서 병력을 철수하되, 그들을 역내에 계속 두는 것은 감축에 대한 국방부의 우려를 줄일 수 있을지도 모른다. 괌은 잠재적 문제지역들과 충분히 가깝지만 중국군이 접근하기는 어려워 미군의 중요한 국방 허브로 부상하고 있다"고 짚었다.

2025-05-23 10:37:44 최규춘 기자
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트럼프의 뒤끝? "하버드 유학생 등록 중단…학교 옮겨라"

도널드 트럼프 미국 행정부가 하버드대의 외국인 학생 등록 자격을 박탈했다고 22일(현지 시간) 밝혔다. 이에 따라 신규 유학생을 받을 수 없을 뿐만 아니라, 기존 학생들도 내보내야 한다고 뉴시스가 전했다.하버드대는 정부 지침이 교육의 자율성을 침해한다며 트럼프 행정부와 갈등을 빚어왔는데, 트럼프 행정부가 본격적으로 보복 칼날을 휘두른 모습이다. 미국 국토안보부는 이날 보도자료에서 "크리스티 놈 장관이 하버드대의 유학생 및 교환방문자 프로그램(SEVP) 인증을 취소하도록 국토안보부에 지시했다"며 "이는 하버드대가 더이상 외국인 학생을 등록할 수 없고, 기존 학생들은 반드시 전학가야하며 그렇지 않을 경우 법적 지위를 상실한다는 의미"라고 발표했다.하버드대가 '반(反)유대주의' 행태를 보이고 중국 공산당과 결탁했으며, 주로 유학생들이 이러한 과정을 주도했다는 이유를 들었다.국토안보부는 "하버드 지도자들은 반미, 친테러리스트 활동가들이 다수 유대인 학생을 포함한 개인들 괴롭히고 물리적으로 공격하는 것을 허용하면서 안전하지 않은 캠퍼스 환경을 조성했으며, 한때 번영했던 학습 환경을 방해하고 있다"고 주장했다. 이어 "이러한 선동가들 중 다수는 외국인 학생들이다"면서 "하버드 지도부는 위구르족 학살에 연루된 중국 공산당 준군사 단체 구성원을 초청해 훈련시키는 등 중국 공산당과 협력 활동을 조장하고 참여했다"고 밝혔다.하지만 외국인 유학생들이 이러한 시위를 주로 주도했다는 구체적인 증거는 제시하지 않았다.국토안보부는 "하버드대는 뻔뻔스럽게도 요청된 필수 정보 제공을 거부하고, 국토안보부의 후속 요청을 무시했다"며 "놈 장관은 학생들을 보호하고 테러 동조자들이 미국 정부에게서 혜택을 얻지 못하도록 하겠다는 약속을 이행하는 것"이라고 이번 조치 배경을 설명했다. 반유대주의와 중국 문제를 명분으로 내세웠으나, 실제로는 감히 트럼프 행정부에 반기를 든 하버드의 돈줄을 끊어 무릎 꿇리겠다는 의도로 풀이된다. 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 올해 하버드대 유학생은 약 6800명으로 전체 학생의 27%에 이른다. 하버드대 학비와 기숙사비, 식비를 포함하면 약 8만7000달러에 이르는데, 유학생의 경우 내국인보다 더 많은 학비를 내는 경향이 크다고 신문은 전했다.놈 장관은 이날 소셜미디어 엑스(X·구 트위터)에 "하버드에게는 옳은 일을 할 수 있는 충분한 기회가 있었지만 이를 거부하고 법을 준수하지 않았다"며 "이 사건이 전국의 모든 대학과 교육기관에 경고가 되기를 바란다"고 적었다.하버드대가 소송으로 응수할 가능성이 높아, 이번 조치가 현실화될지는 조금 더 지켜봐야 한다. 제이슨 뉴턴 하버드대 홍보이사는 NYT에 이번 조치가 "불법적"이라며 "이런 보복은 하버드 공동체와 미국에 심각한 해를 끼치고 하버드의 학문과 연구 사명을 훼손할 것"이라고 밝혔다.다만 당장 학업과 미국 체류 자격을 위협받게된 하버드대 유학생들은 큰 불안을 떠 안게 됐다.이번 사태는 트럼프 행정부가 하버드대 등 주요 사립대학의 반유대주의 부실 대응 등을 문제삼으며 다양성·형평성·포용성(DEI) 프로그램 종료, 학생 및 교직원에 대한 감사 등을 요구하면서 시작됐다. 하버드는 법적 권한을 넘어서고 학문의 자유를 침해하는 것이라며 거부했다. 이에 트럼프 행정부는 이달 중순 기준 26억5000만 달러(약 3조6700억원) 상당의 연방 보조금을 삭감하고, 대학 면세 혜택 폐지까지 언급하며 압박했고 하버드대는 소송으로 맞서고 있다.

2025-05-23 10:37:14 최규춘 기자
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中 '소금 배터리' 공개… 'K-배터리' 방어 나선다

중국 배터리 제조업체 CATL이 최근 소듐(나트륨) 이온 배터리를 공개하면서 글로벌 배터리 시장에 새로운 변화를 예고했다. 기존 리튬 기반 배터리보다 가격 경쟁력이 뛰어나고, 저온에서도 성능 저하가 적으며, 화재 위험이 낮다는 점에서 주목받고 있다. 이에 따라 국내 배터리 업계도 차세대 중저가 배터리 기술 개발에 박차를 가하며 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다. 23일 업계에 따르면 중국 배터리 제조업체인 CATL(닝더스다이)은 지난달 열린 '테크데이'에서 소듐(나트륨) 이온 배터리를 선보였다. 소듐 이온 배터리는 비싼 리튬 대신에 나트륨을 넣어 만든다는 점에서 '소금 배터리'로 불린다. 기존 LFP(리튬인산철) 배터리와 에너지 밀도가 비슷하고, 가격 경쟁력도 좋은 편이다. CATL은 발표 당시 LFP와 달리 저온에서 성능 저하가 심하지 않고, 화재 위험도 적다고 강조한 바 있다. CATL은 연말부터 본격적으로 소듐 배터리를 양산할 계획이다. 예상보다 빠른 중국의 연구개발(R&D)에 한국 배터리 업계는 긴장하고 있다. 중국이 주도하는 LFP 시장을 뒤쫓는 입장에서 시장을 선점 당할 수 있어서다. NCM(니켈·코발트·망간) 기반 삼원계 배터리에 주력하던 국내 업체들은 후발주자로 LFP 배터리 시장에 뛰어들고 있다. LG에너지솔루션은 올해 하반기 LFP 양산을 앞두고 있고, 삼성SDI와 SK온은 내년 양산을 목표로 하고 있다. 소듐 배터리의 경우, 에코프로비엠, LG에너지솔루션 등이 샘플 테스트를 진행 중인 것으로 알려졌다. 이에 국내 배터리 업체들은 차세대 기술을 확보하기 위한 R&D에 매진하고 있다. LG에너지솔루션은 GM과 함께 공동 개발한 리튬망간리치(LMR) 배터리를 2028년부터 양산한다. LMR은 가격이 비싼 니켈과 코발트의 비율이 10%대로 낮은 반면 전 세계에 흔한 망간 비율이 60~65%로 구성됐다. 정제가 쉽고 비용이 낮다는 강점을 갖고 있다. 땅이 넓은 미국에서는 LFP보다 LMR이 더 적합하다는 판단이다. LG에너지솔루션은 LMR 배터리 관련 특허를 200건 이상 보유하고 있다. 삼성SDI는 LFP에 하이니켈을 섞는 소재기술을 확보했다. LFP를 하이니켈과 섞어 에너지 밀도를 향상시키고 셀 안전성 평가에서 LFP와 동등한 수준을 유지하는 기술이다. SK온은 코발트를 빼거나 줄인 배터리를 개발 중이다. 코발트 함량을 줄인 고전압 미드니켈 배터리를 올해 선보이기도 했다. 고에너지 밀도의 하이니켈 배터리 대비 가격경쟁력 및 열안정성 면에서 뛰어나다는 평이다.

2025-05-23 10:19:08 최규춘 기자
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테슬라, 역차별 논란... 한국이 일본보다 800만원 비싸

테슬라가 최근 일본에서 모델 3 가격을 인하하면서 한국과의 가격 차이가 최대 800만 원까지 벌어졌다. 이에 따라 국내 소비자들 사이에서 역차별 논란이 일고 있다. 일본에선 보조금을 적용하면 모델3 후륜구동(RWD) 모델을 3000만원대에 구입할 수 있는 반면, 한국은 실구매가가 4000만원 중후반대로, 최대 800만원까지 격차가 벌어지고 있다. 23일 업계에 따르면 테슬라는 지난 22일 일본에서 모델3 가격을 최대 55만엔(약 530만원) 인하했다. 가장 저렴한 RWD 모델은 45만3000엔을 낮췄다. 가격 인하 이후 RWD 모델 판매가는 486만엔(약 4700만원)이며, 일본 정부의 전기차 구매 보조금 87만엔을 적용하면 실구매가는 399만엔, 한화로 3800만원까지 낮아진다. 반면 같은 날 기준 테슬라코리아 홈페이지에선 모델3 RWD가 5199만원, 롱레인지 모델이 5999만원, 퍼포먼스 모델은 6939만원에 판매되고 있다. 정부 보조금을 감안해도 일본보다 700만~800만원 더 비싸다. 문제는 이 같은 사례가 반복되고 있다는 점이다. 테슬라는 지난해 4월 미국, 유럽, 중국 등 주요 시장에서 가격을 인하했지만, 한국은 인하 대상에서 제외했다. 올해도 미국 등에서 실질 가격을 낮췄지만 한국은 가격 변동이 없다. 테슬라 측은 공식 입장을 밝히지 않았지만, 업계에서는 "한국에서 모델3와 모델Y의 판매 실적이 양호해 가격 인하 필요가 없다고 봤을 것"이라고 해석한다. 한국은 아시아·태평양 지역에서 중국, 호주에 이어 세 번째로 많은 판매량을 기록 중이다. 일각에선 환율, 세금, 물류비 등 구조적 요인이 가격차의 주 배경일 수 있다고 분석하기도 한다. 하지만 일본과 한국 모두 비슷한 수입차 유통구조를 갖고 있고, 일본 역시 보조금 체계를 운영 중이라는 점에서 한국만 가격 인하를 않는 것은 납득하기 어렵다는 반론도 나온다. 일부 소비자들 사이에선 한국이 테슬라의 우선순위에서 밀리고 있다는 인식이 높다. 테슬라는 사이버트럭의 1차 출시국에서 한국을 제외했고, 충전 인프라 정책도 일본과 중국이 먼저 적용된 사례가 있다.

2025-05-23 10:04:33 최규춘 기자
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"Korean Industries Accelerate Response to U.S. Tariffs... Doubling Down on Localization Despite Export Decline"

Korea's Leading Exporters Relocate Production to Counter U.S. Tariffs Major Korean exporters are rapidly shifting their production bases to counter impending tariffs from the United States. Companies with significant export volumes to the U.S.—especially in the automobile and electronics sectors—are responding strategically by expanding local production and increasing output in countries like Mexico and Canada, where tariff exemptions under trade agreements are more likely. According to industry sources on the 22nd, Hyundai Motor is swiftly ramping up production at its Alabama plant (HMMA) and the Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) in Georgia. Combined production from these two plants in the first quarter reached 105,316 units. HMMA operated at 102.8% of capacity, exceeding its 88,100-unit threshold, while HMGMA operated at 54.7% of its 25,900-unit capacity. Kia is also increasing output at its plant in Mexico, which has an annual production capacity of nearly 400,000 units. Having produced 270,000 units last year, Kia could potentially boost production by 130,000 units this year. Kia is focusing on the Mexico plant because, under the United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA), it can be exempt from tariffs on parts if the rules of origin are met. Additionally, Kia is expected to expand production of models such as the Sportage, Sorento, Telluride, EV6, and EV9 at its West Point plant in Georgia. The electronics industry is also stepping up local production to mitigate the effects of potential U.S. tariffs. During its Q1 earnings announcement, Samsung Electronics stated, “We are reviewing flexible and strategic utilization of our global manufacturing bases and sales hubs based on local conditions.” This suggests the company may shift production of some TVs and home appliances to minimize tariffs imposed since the Trump administration. However, Samsung faces the challenge of adjusting its production strategy quickly, especially since it currently relies heavily on Vietnam for smartphone production (60%), along with TVs and other appliances. LG Expands U.S. Washer and Dryer Production; Hyundai Motor–POSCO Forge U.S. Steel Alliance LG Electronics plans to expand its production of washers and dryers by shifting manufacturing to its plant in Tennessee. In its Q1 earnings call, LG stated, “For products from production bases expected to face high tariffs, we will secure optimal production locations based on our local network.” The company added, “We anticipate increasing U.S.-bound production to the high-10% range of total exports,” and noted that “for future expansion of U.S. production facilities, we are reviewing and comparing various scenarios to respond flexibly to policy changes in the U.S.” Meanwhile, rivals Hyundai Motor Group and POSCO Group are joining forces to strengthen their position in the U.S. steel market. On April 21, the two companies signed a Memorandum of Understanding (MOU) for comprehensive cooperation in steel and secondary battery materials. Through this partnership, POSCO Group is considering investing equity in Hyundai Motor Group’s electric arc furnace (EAF) steel mill project in Louisiana, as well as potentially handling direct sales of some of the plant's output. Hyundai Motor Group’s Louisiana steel mill, with a total investment of USD 5.8 billion, will be a vertically integrated facility specializing in automotive steel sheets—from raw materials to finished products. The mill is designed to produce high-quality products with lower carbon emissions compared to blast furnaces, and it is expected to have an annual output capacity of 2.7 million tons of hot-rolled and cold-rolled steel sheets. Hanwha Group is actively targeting the U.S. market, with Hanwha Qcells responding to local demand through its “Solar Hub,” the largest integrated solar production complex in North America. Hanwha Ocean is also focusing on U.S. expansion, having acquired the Philly Shipyard in Philadelphia last year for approximately USD 100 million. ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-05-22 16:31:56 메트로신문 기자
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"K-Power Equipment Running at Full Capacity... ₩20 Trillion Orders Drive U.S. Investment Expansion"

As Global Electricity Demand Surges, Korean Power Equipment Firms Enter Boom Cycle As global electricity demand surges, Korean power equipment manufacturers are experiencing a boom in orders. In particular, demand for key facilities such as ultra-high voltage transformers is rapidly increasing in the U.S. market. Despite tariff risks, Korean companies are accelerating local investment and expanding production facilities. According to industry sources on the 21st, the Korean power equipment industry has entered a super-cycle, with near full-capacity operation driven by rising sales in high-margin North America. HD Hyundai Electric’s average operating rate in Q1 reached 95.9%, while Hyosung Heavy Industries recorded an average of 94.19% for the same period. Order backlogs have also reached record highs. HD Hyundai Electric and Hyosung Heavy Industries have backlogs of KRW 9.51 trillion and KRW 10.83 trillion, respectively. Notably, U.S.-bound orders make up a significant portion, with North America accounting for 38% of HD Hyundai Electric’s Q1 sales and approximately 65% of its backlog. In line with growing power demand, companies are actively expanding investments in the U.S. The Federal Energy Regulatory Commission (FERC) projects that U.S. electricity demand growth will rise from 2.6% in 2023 to 4.7% by 2028. In 2023 alone, U.S. private utilities invested more than USD 170 billion in power generation and infrastructure—nearly double the level seen during previous CAPEX expansion periods. While tariff risks loom large, the ultra-high voltage transformer market remains supply-constrained, giving sellers strong pricing power. Many industry insiders believe that, even if tariffs materialize, the added costs can be partially passed on to buyers through higher sales prices. Indeed, the U.S. is experiencing a "shortage phenomenon," where supply falls short of soaring demand, intensifying the imbalance in the market. In response, Korean firms are working to establish local production systems in the U.S., making them less vulnerable to tariff policies. HD Hyundai Electric plans to invest KRW 185 billion to build a second plant in Alabama by 2027, aiming to manufacture 765kV-class ultra-high voltage transformers. Hyosung Heavy Industries is also considering expanding production at its Memphis plant from 130 to 250 units annually—almost doubling capacity. This comes just a year after investing KRW 70 billion to increase output to 160 units per year, indicating a swift response to rising local demand. Industry executives are also engaging in diplomatic efforts with U.S. policymakers to address tariff-related challenges and strengthen Korea-U.S. cooperation. Kim Young-ki, CEO of HD Hyundai Electric, is ramping up lobbying efforts in the U.S. In Q1, he spent approximately KRW 170 million through the U.S. law firm Squire Patton Boggs on lobbying related to "trade issues affecting power transformers and Korea-U.S. bilateral trade relations." Hyosung Chairman Cho Hyun-joon also attended the Cherry Blossom Summit in Washington, D.C. at the end of March, where he met with former Trump administration officials including Energy Secretary Chris Wright, HUD Secretary Scott Turner, and U.S. senators. His active engagement in informal diplomacy underscores the strategic importance of the U.S. market. BNK Securities researcher Lee Sang-hyun commented, "Although uncertainties related to tariffs and a potential slowdown in AI data center investment are rising, the industry has not yet felt a significant impact. With lead times stretching over four years and aging infrastructure needing replacement, coupled with growing electrification demand, the current boom cycle is likely to continue." ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-05-21 16:44:17 메트로신문 기자
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트럼프, 바이든 대신 해리스에 화살…"불법선거 수사 요구"

도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 대선 경쟁자였던 카멀라 해리스 전 부통령이 유명인사들의 지지선언을 대가로 금품을 지불했다며 수사를 언급했다고 뉴시스가 전했다. 트럼프 대통령은 19일(현지 시간) 소셜미디어 트루스소셜에 "카멀라 해리스는 대선 운동 기간 브루스 스피링스틴의 부진한 활동에 얼마를 지불했나"라며 "그가 그렇게 해리스의 팬이라면 왜 그 돈을 받았을까. 이는 거액의 불법 선거 기부 아닌가"라고 적었다. 미국의 국민가수로 불리는 스프링스틴은 지난해 대선에서 해리스 전 부통령을 공개지지했는데, 이 과정에서 대가성 금품이 오갔다는 주장으로 보인다. 트럼프 대통령은 이어 "비욘세는 어떤가, 그리고 오프라(윈프리)에게는, 보노에게는 얼마가 갔을까"라며 "이 문제에 대한 대대적인 수사를 요구할 예정"이라고 밝혔다. 그는 "후보자들이 엔터테인먼트 비용을 지불하는 것으로 가장해 지지선언에 대한 대가를 지불하는 것은 허용되지 않는데, 카멀라가 그렇게 했다"고 주장했다. 해리스 전 부통령이 대선 당시 유세 규모를 늘리기 위해 불법적인 방법을 사용했다는 것이다. 트럼프 대통령은 또 다른 글에서 비욘세가 해리스 전 부통령 유세 무대에 올라 지지선언을 하는 대가로 1100만달러(약 152억9660만원)를 받았다는 언론 보도를 언급했다. 그러면서 "민주당과 카멀라는 목이 터져라 지지선언을 주는 것만으로 수백만달러를 불법 지급했다는 것을 기억하라"며 "이것은 최고 수준의 불법 선거 사기다. 브루스 스프링스틴과 오프라, 보노, 그리고 많은 이들이 설명해야할 것이 많다"고 적었다. 트럼프 대통령은 이들 중 특히 스프링스틴과 최근 대놓고 각을 세운 바 있다. 스프링스틴은 지난 14일 영국 맨체스터 공연에서 "미국은 지금 부패하고 무능하며 반역적인 정권의 손에 들어가 있다", "동맹국들을 버리고, 자유를 위해 싸우는 이들 대신 독재자 편에 서고 있다"는 등의 발언을 쏟아내며 트럼프 대통령을 직격했다. 이에 트럼프 대통령은 지난 16일 "쪼그라든 말린 자두 같은 로커(피부가 완전히 쪼그라들었어!)는 자기 나라로 돌아가기 전까진 입 좀 다물고 있어야 한다. 이게 바로 기본 예의다. 그 다음엔 어떻게 될지는 두고 보자"라고 반응했다. 그간 트럼프 대통령은 전임자인 조 바이든 전 대통령을 비난하는 것에 주력했는데, 해리스 전 부통령으로 화살을 돌린 점도 주목된다. 바이든 전 대통령 측은 전날 전립선암 진단을 받았다고 밝혔고, 이에 트럼프 대통령은 공격 대신 "빠르고 성공적인 회복을 기원한다"는 글을 남겼다.

2025-05-21 10:59:00 최규춘 기자