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'전기차 열폭주 잡는다' 현대차, 소방청과 손잡고 무인 소방로봇 개발…관통형 방사장치 기증

현대자동차그룹이 전기차 화재로부터 국민의 안전을 지키기 위해 적극 나선다. 현대차그룹은 26일 소방청과 전기차 화재 안전 대책을 위한 협력체계를 구축하기로 했다고 밝혔다. 현대차그룹은 이번 협업으로 지하 화재 진압용 무인 소방로봇을 소방청과 공동 개발하고, EV-Drill Lance(관통형 방사장치) 진압장비 250대를 소방청에 기증한다. 무인 소방로봇은 현대로템에서 개발 중인 '다목적 무인차량'을 기반으로 소방청의 요청사항인 ▲65㎜방수포 ▲열화상 카메라 ▲분무장치를 더해 화재 진압 역량을 갖춘 소방용으로 제작된다. 다목적 무인차량은 2021년 처음 육군에 납품되어 현재 시범운용 및 전투실험 등에 실제 투입되고 있다. EV-Drill Lance는 수압을 이용해 자동차 하부의 배터리팩 아랫면에 구멍을 내 배터리 내부에 물을 뿌려 냉각하는 '직접 주수 방식' 전기차 화재 진압 장비로, 전기차 소화시간 단축을 위해 현대차그룹 내 제조솔루션본부, CSO본부가 협력사와 공동개발했다. 현대차그룹은 지난해 국내 소방서 2곳과 협력해 실제 전기차를 대상으로 배터리 열폭주 화재 재현 테스트를 실시한 결과, EV-Drill Lance의 화재 진압 효과를 확인한 바 있다. 현대차그룹 관계자는 "화재 진압을 수행하는 소방관들의 현장 목소리를 적극 반영한 이번 협력이 전기차 화재 안전을 위한 실질적인 대책이 될 수 있을 것으로 기대한다"며 "앞으로도 국민의 안전을 최우선으로 소방청과 다방면에서 협력을 이어갈 계획"이라고 말했다.

2024-09-26 15:26:29 양성운 기자
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"2030년까지 기업 AI 활용률 70%까지 올린다"

정부가 2030년까지 현재 31% 수준인 기업 AI(인공지능) 활용률을 70% 수준까지 끌어올린다. 산업통상자원부는 26일 서울 포시즌스호텔에서 열린 윤석열 대통령 주재 '제1차 국가인공지능위원회'에서 이같은 방안을 보고했다. 산업부는 '산업 AX(AI Transformation) 3대 프로젝트'를 통해 2030년까지 현재 31% 수준인 기업 AI 활용률을 70% 수준까지, 현재 5% 수준인 제조현장 도입률을 40% 수준까지 끌어올린다는 계획이다. 우선 AI 수요기업은 물론 AI솔루션 공급기업, 로봇·장비 생산기업 등이 참여하는 프로젝트에 연구개발, 금융, 컨설팅 등을 집중 지원하는 'AX 선도 프로젝트'를 2027년까지 주요 제조·서비스업 대상으로 300개 이상 추진한다. 이 가운데 25개는 내달 우선 선정할 예정이다. 또 수요 기업과 연계한 반도체-SW 패키지 개발, 팹리스 기업에 대한 인프라·금융 집중 지원 등을 포함하는 'AI 반도체 생태계 지원방안'을 조만간 별도로 발표할 계획이다. 기업들의 데이터를 플랫폼 중앙에 저장하지 않고 데이터 제공 기업의 동의하에 기업 간 연결·공유만 지원함으로써 영업비밀 이슈를 해결한 유럽연합(EU)의 'GAIA-X' 플랫폼을 벤치마킹해 우리 산업 실정에 적합한 산업데이터 플랫폼도 구축한다. 우선 주요국의 탄소 규제 리스크가 큰 철강·알루미늄, 배터리, 자동차, 가전, 섬유 등 5대 업종을 중심으로 2027년까지 탄소 데이터 플랫폼을 구축하고 이후 주요 산업의 공정·공급망 데이터까지 포괄하도록 확대할 계획이다. 산업부는 3대 프로젝트 외에도 AX 투자를 촉진하기 위해 입지·인력·세제·금융 등을 패키지로 지원하기로 했다. 'AI 특화단지' 조성, '사내 AX 대학원' 설치 등 기업 맞춤형 AX 전문인력 양성, AX 핵심 기술에 대한 세액공제 확대 등을 검토하고, AI 분야에 3조5000억원+α 규모의 정책자금 공급도 추진할 방침이다. 산업부는 AX 추진 체계 강화를 위해 지난 5월 출범한 'AI산업정책위원회' 아래에, 선도 프로젝트를 추진하는 'AX 얼라이언스', 법·제도 과제를 논의하는 '(가칭)산업AX 법·제도 포럼' 등을 민관합동으로 운영하고, '기획형 규제샌드박스' 확대, '(가칭)산업인공지능법' 제정도 추진한다. 윤석열 대통령은 회의에서 "AI는 그 자체로 산업적 가치가 엄청날 뿐 아니라, 중요한 기반기술로서 산업 전반에 매우 큰 전후방 효과를 줄 것으로 예상된다"며 "AI가 다양한 산업에 성공적으로 도입된다면 엄청난 경제 효과가 창출될 것"이라고 강조했다. /세종=한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2024-09-26 15:18:51 한용수 기자
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'쩐의 전쟁' 돌입한 고려아연 분쟁…공개매수가 75만원 VS 고려아연 CP 발행 등

영풍이 고려아연 공개매수 가격을 상향 조정하면서 고려아연의 경영권을 둘러싼 '쩐의 전쟁'이 2라운드에 돌입했다. 영풍과 MBK파트너스가 고려아연 공개매수 가격을 기존 66만원에서 75만원으로 전격 상향했다. 이에 최윤범 회장 측이 대항 공개매수에 돌입할지 업계 관심이 집중되고 있다. 26일 업계에 따르면 영풍과 MBK파트너스(이하 MBK)는 고려아연의 공개매수 가격을 주당 66만원에서 주당 75만원으로 인상한다는 내용의 정정신고서를 이날 금융감독원에 제출했다. 영풍정밀의 공개매수 가격도 주당 2만원에서 주당 2만5000원으로 올렸다. 영풍과 MBK가 인상한 75만원은 최초 공개매수일(9월13일) 이전 3개월 및 6개월간의 거래량가중평균가격(51만6735원, 49만8,368원)과 비교해 각각 45.1%, 50.5%나 높은 가격이다. 이들의 공개매수 최소 매수 예정 수량은 144만5036주(약 7%)이며, 최대 매수 수량은 302만4881주(약 14.6%)다. 최소 1조800억원에서 최대 2조2700억원에 달한다. 영풍 측은 청약 주식 수가 최소 매수 예정 수량 미만이면, 응모한 주식 전량을 매수하지 않는다. 최대 매수 예정 수량을 초과하는 경우 최대 매수 예정 수량만큼 안분 비례해 매수할 예정이다. 영풍 측의 공개매수 가격 상향에 따라 최윤범 회장 측도 경영권 방어에 속도를 높이고 있다. 최 회장 측은 10월6일까지는 대항 공개매수 계획을 내놓아야 영풍 측에 맞설 수 있다. 다만 최 회장 측이 대항 공개매수를 위한 자금을 확보할 수 있느냐가 관건이다. 최 회장 측이 경영권을 방어하기 위해서는 최소 7%의 지분을 추가로 확보해야 하기 때문이다. 영풍 측보다 높은 공개매수 가격인 주당 76만원으로 대항공개매수에 나설 경우 144만5036주(약 7%)를 사들여야 하는데 이를 위한 자금은 약 1조 1000억원에 육박한다. 최 회장 측이 자금 동원력을 갖춘 우군을 확보하지 않는다면 쉽지 않을 것으로 보인다. 일각에서는 최 회장 측이 영풍과 본격적인 쩐의 전쟁에 돌입하면서 추석 연휴를 전후해 사업관계에 있는 국내외 기업들을 만나며 우군 확보에 집중한 만큼 조만간 '백기사'가 등장할 것으로 전망하고 있다. 앞서 최 회장은 일본 소프트뱅크, 미국계 PE 베인캐피털과 접촉한 것으로 알려졌다. 또 재계 인맥도 총동원할 것으로 보인다. 고려아연 지분을 보유한 기존 주주인 한화, 현대차, LG그룹 등을 확실한 우군으로 만들어야 한다. 고려아연은 지난 24일 2000억원 규모 기업어음(CP)을 발행한 데 이어, 오는 27일 추가 CP 발행을 통해 2000억원을 조달할 계획이다. 한편 영풍 측은 고려아연 공개매수 가격을 상향 조정한 직후인 27일 기자회견을 연다. 경영권 인수를 위한 입장과 향후 계획을 구체적으로 공개할 것으로 예상된다.

2024-09-26 15:18:19 양성운 기자
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[2024 물류&모빌리티포럼]민연주 본부장 "韓 물류산업, 전문성 낮고 고령화 심각"

민 본부장 "물류산업, 융·복합화, 스마트 산업화 중심으로 발전" 민연주 한국교통연구원 물류연구본부장은 "한국의 물류산업이 급성장하고 있지만 전문물류기업의 역량이 미흡하고 전문성이 낮고 고령화가 심각하다"고 지적했다. 민연주 본부장은 메트로신문·메트로경제가 지난 25일 서울 을지로 페럼타워에서 주최한 '2024 물류&모빌리티 포럼'에서 이같이 밝혔다. 민 본부장은 우리나라 물류 산업의 한계가 많다고 분석했다. 그는 "물류산업의 매출액은 늘고 있지만 전문물류기업의 역량이 다소 미흡하다. 일자리는 증가하고 있는 반면 전문성이 낮고 고령화도 심각하다"면서 "물류 관련 중소기업 육성정책이 부족하고 신규 기업의 진입장벽이 여전히 높다. 또 도심 생활물류 인프라가 부족해 서비스 품질도 떨어지고 있다"고 덧붙였다. 한국은 이커머스 강국이다. 택배는 더욱 그렇다. 이커머스 적응력이 가장 빠르고, 리테일 비중이 1~2위를 다툴 정도다. 실제로 전자상거래 시장 규모는 중국, 미국, 영국, 일본 다음으로 다섯번째인데 이 가운데 시장 규모는 30.6%로 중국 다음이다. 정부는 일자리, 상생, 성장을 견인하는 미래 먹거리 산업으로 물류산업을 지목하고 있다. 아울러 택배, 빠른 배송서비스 등 급성장하고 있는 생활물류시장과 스마트 물류산업 지원 및 육성 의지를 표명하고 있다. 민 본부장은 "물류산업은 다양한 O2O 및 제조-유통-물류-정보와 융복합이 빨라지면서 성장동력 산업으로 진화하고 있다"고 말했다. 과거엔 유통과 물류가 함께였다면 이젠 이를 포함해 제조부터 소비자까지 확장되고 있다. 월드뱅크에 따르면 국제물류경쟁력을 나타내는 물류성과지수(LPI)는 한국이 25위다. 독일이 1위, 일본이 5위, 미국이 14위, 중국이 우리나라 다음인 26위다. 국제항공화물 처리실적은 인천이 홍콩 다음으로 2위, 항만 컨테이너 처리실적은 부산이 7위 등이다. 민 본부장은 "다만 이런 순위를 계속 유지할 수 있을지는 의문"이라고 전했다. 2020년부터 '물류 4.0' 시대가 도래했다. 민 본부장은 "'물류 4.0'은 경계를 넘나드는 산업융복합, 개인 맞춤형에 더욱 특화한 생산, 유통, 서비스, IoT 기반의 초연결·초지능화 그리고 신기술이 융합된 새 서비스 경제의 등장으로 일자리, 서비스 체계 등 산업구조의 혁신적 변화 등을 꼽을 수 있다. 이후 물류산업은 '스마트'를 접목한 기술집약적 서비스 산업으로 발전해 나갈것"이라고 설명했다. 물류 4.0의 특징은 ▲2020년 이후 IoT 진화에 의한 작업 및 서비스 효율적 유연 물류체계 ▲IoT, 인공지능, 나노기술, 빅데이터 등 혁신기술을 이용한 융복합 신산업의 등장 및 탈 3D화 ▲디지털 혁신을 통한 작업·서비스 효율적 향상을 통한 비용절감 등을 꼽을 수 있다. 이런 가운데 글로벌 메가트렌드의 하나는 'C(중국)-커머스'의 등장을 꼽을 수 있다. 알리익스프레스 등은 한국에 커머스 센터를 짓고 한국 물류기업과 협업해 시장을 공략하고 있다. 초저가를 선호하는 한국 소비자들의 니즈와 맞물린 결과다. 하지만 C-커머스는 동아시아 시장 정도만 잠식할 것으로 보인다. 경계가 애매해지는 것도 물류산업의 메가트렌드 중 하나다. 아마존, 구글 등과 같은 유통·정보, UPS, DHL의 물류, 그랩, 딜리버리히어로 등 배달이 융합하면서 사람중심의 '행살편세'(행복하게 살기 위한 편한 세상) 물류환경을 만들고 있다. 최근 물류산업은 융·복합화, 스마트 산업화를 중심으로 발전하고 있다. 민 본부장은 "식료품 및 의약품을 온라인으로 구매하는 수요가 늘어나면서 '콜드체인' 솔루션이 보편화하고 있다. 차량, 인프라, 장비 등을 플랫폼을 통해 이용하는 공유경제 물류도 늘고 있다. 고령의 근로자에게 새로운 기회를 제공하는 '실버경제'도 또다른 트렌드"라고 분석했다.

2024-09-26 15:09:28 김승호 기자
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[2024 물류 모빌리티 포럼] 김태영 학과장 "배송 혁신, 효율성 높이지만 사회적 문제 고려해야"

"인구 도심 집중화와 유통 온라인화에 의해 라스트마일 (Last mile)과 클라우드 시핑(Crowd-shipping)이 발전하면서 문제점이 대두되고 있습니다" 중앙대학교 경영경제 대학 김태영 국제물류학과장은 지난 25일 서울 중구 을지로 페럼타워 페럼홀에서 열린 '2024 물류 & 모빌리티 포럼'에서 라스트마일과 클라우드 시핑의 혁신과 부작용에 대해 발표했다. 라스트마일은 유통산업에서 주문한 물품이 고객에게 배송되는 마지막 단계를 뜻하며 클라우드 시핑은 소비자가 직접 배송에 참여하는 것으로 라스트마일의 혁신을 이끌고 있는 시스템이다. 김 교수는 "현대 물류 시스템에서 가장 주목받는 분야 중 하나는 라스트 마일 배송"이라며 "라스트 마일은 소비자에게 제품이 최종적으로 전달되는 과정으로, 여기서의 효율성은 기업의 경쟁력과 직결된다"고 말했다. 그는 라스트 마일을 ▲재고 보관 방식 ▲소비자 니즈에 따른 운송 방식 ▲물건 전달 시점 등 크게 세가지로 분류할 수 있다고 설명했다.특히 마이크로 물류 창고와 모바일 배포 방식이 발전하면서, 소비자에게 더 가까운 물류 체계가 구축되고 있다는 설명이다. 다만 김 교수는 라스트마일로 인해 기업들이 비효율을 감당할 수 없는 상황에 직면했다고 꼬집었다. 그는 "최근 온라인 유통의 확산으로 인해 라스트 마일의 물량이 급증하면서 기업들에게 상당한 비용 부담을 주고 있다"며 "소량 다품종 물류의 특성상 비효율성이 발생하고, 이는 기업의 수익성에 악영향을 미칠 수 있다"고 설명했다. 김 교수는 이를 개선하기 위해 클라우드 시핑 시스템이 도입됐다고 말했다. 그는 "클라우드 시핑은 배송 과정에 소비자를 참여시키는 혁신적인 시스템"이라며 "이는 아마존의 플렉스 시스템과 유사하고 소비자가 물건을 직접 픽업하여 배송하는 방식"이라고 강조했다. 결과적으로 클라우드 시핑 시스템이 배송 인력의 부족 문제를 해결하는 데 기여한다는 설명이다. 김 교수는 "클라우드 시핑은 라스트 마일 혁신을 이끄는 핵심 요소로 자리 잡고 있으며 물류 산업의 새로운 패러다임을 열어가고 있다"며 "이 과정에서 소비자와 공급자 간의 효율적인 상호작용과 비용 절감이 필수적이며, 이러한 혁신은 앞으로 더욱 중요해질 것"이라고 강조했다. 다만, 김 교수는 클라우드 시핑 시스템이 새로운 부작용도 초래하고 있다고 우려했다. 그는 "클라우드 시핑 시스템이 비용 절감과 효율성을 가져다주지만, 배달원에게 과도한 리스크를 전가하는 문제도 발생한다"고 지적했다. 이에 김 교수는 "클라우드 시핑 시스템은 라스트 마일 배송의 효율성을 높이고 있지만, 사회적 문제를 간과해서는 안된다"면서 "앞으로의 물류 혁신은 기술적 발전뿐 아니라, 인간 중심의 시스템 구축에도 초점을 맞춰야 할 것"이라고 말했다.

2024-09-26 14:56:10 구남영 기자
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"셋째 출산 시 2000만원"...대한전선 '가족 친화 제도' 확대

대한전선이 저출생 문제 해결을 위해 임직원의 복지를 강화하며 실질적인 지원에 나섰다. 대한전선은 결혼부터 출산, 육아까지 모든 과정을 지원할 수 있도록 가족 친화 제도를 강화했다고 26일 밝혔다. 이 일환으로 자녀를 출산한 직원에게 출산 축하금을 전달하는 행사를 당진 케이블공장에서 개최했다. 이번 행사는 출산 지원금 제도를 도입한 이후 첫 지원을 받는 임직원을 기념하기 위해 마련됐다. 송종민 대한전선 부회장과 경영진이 참석해 9월에 자녀를 출산한 4명의 직원에게 축하금을 전달했다. 넷째 자녀를 출산한 직원에게는 특별히 육아에 필요한 물품을 추가 전달하며 축하의 의미를 더했다. 행사 이후에는 직원들과 일과 육아의 병행에 따른 고충과 건의 사항을 청취하는 등 근무 환경 개선을 위한 의견도 나누었다. 대한전선은 결혼부터 임신, 출산, 육아에 이르기까지 생애 주기에 따른 맞춤형 복지 제도를 확대 운영 중이다. 대한전선이 속한 호반그룹의 '아이좋은 호반생활' 제도 확대에 따라, 대한전선도 기존의 지원 정책을 강화하고 신규 제도를 도입하며 지원 규모를 대폭 늘렸다. 결혼하는 직원에게는 100만원의 축하금을 지급하고, 출산을 희망하는 난임 부부에게는 최대 390만원까지 난임 시술 비용을 지원한다. 임신 시에는 태아와 정서적 교감을 나눌 수 있도록 국내 리조트에서의 태교 여행 패키지도 제공한다. 출산 시에는 첫째 500만원, 둘째 1000만원, 셋째 이상 2000만원의 축하금을 지급한다. 남성 임직원이 산모, 아이와 시간을 보낼 수 있도록 배우자 출산 휴가도 20일로 확대했다. 또한 육아 휴직 기간을 기존 1년에서 최대 2년으로 연장해 자녀를 안정적으로 양육할 수 있는 환경을 조성했다. 송 부회장은 "일과 가정의 균형을 위해 관련 제도를 지속적으로 정비해 나갈 계획"이라며 "앞으로도 가족 친화적인 건강한 기업문화를 만들어 우리 사회가 당면한 저출생 위기 문제를 극복하는 데 기여할 것"이라고 말했다.

2024-09-26 14:56:08 차현정 기자
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'쇼핑 축제' 코세페 내달 9일부터… 놀이공원·영화관 등도 특별할인

국내 최대 쇼핑 축제인 올해 코리아세일페스타(코세페) 개최가 한 달 반 앞으로 다가온 가운데, 놀이공원과 극장 등 서비스업계도 참여해 특별할인을 제공하는 등 역대 최대 규모가 될 전망이다. 산업통상자원부는 2024 코세페 성공개최를 위해 17개 광역시·도, 12개 관계부처와 잇따라 점검회의를 개최하고 범국가적 역량을 결집해 최대매출 달성을 지원할 계획이라고 26일 밝혔다. 오는 10월 9일~30일까지 진행되는 2024 코세페는 유통, 가전, 자동차, 패션, 화장품, 식품 등 다양한 분야 기업이 폭넓은 할인행사를 계획 중이다. 특히 올해는 놀이공원, 영화관, 학습지, 배달 서비스 등 문화·관광·교육분야 서비스 기업이 코세페에 참여해 특별할인을 제공한다. 코세페 참여사는 지난해 2549개사에서 올해 놀이시설, 숙박, 교육 분야 기업이 추가돼 2600개사 이상이 될 것으로 보인다. 정부는 코세페 계기 내수 진작과 지역경제 활성화를 위해 지난 25일 전국 17개 광역 시·도와 온라인 화상회의를 개최하고 지자체별 코세페 참여 계회을 점검하고 지역 영세상인·중소기업 참여방안, 쇼핑축제-지역관광 연계 시너지 창출, 지역 온라인몰 코세페 할인행사, 외국 관광객 대상 홍보 방안 등을 논의했다. 산업부 중견기업정책관은 "금년 코세페는 업계, 지자체, 관계부처와 긴밀히 협력해 최대 기업 참여, 최대매출 달성을 지원하고, 문화·관광·교육 등 서비스 상품 할인행사를 강화해 전 국민이 즐기는 쇼핑 축제로써 내수 활성화에 기여할 것"이라고 밝혔다.

2024-09-26 14:53:04 한용수 기자
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한국수자원공사, 미국수도협회와 협력 박차

한국수자원공사가 초격차 물관리 기술을 국제표준으로 제시해 기후테크 경쟁에서 주도권을 확보해 나갈 계획이다. 한국수자원공사는 윤석대 사장이 지난 25일 중국 베이징에서 진행 중인 '제3차 아시아국제물주간'에서 존 앨버트(John Albert) 미국수도협회(AWWA) 부회장과 AI 정수장 기술의 글로벌 확산 등을 위한 협력 강화 방안을 논의했다고 26일 밝혔다. AI 정수장의 국제표준화는 한국수자원공사의 주요 목표 중 하나다. AI 정수장의 세계적 확산에 기여하고 대한민국 기술 경쟁력 강화를 위해, 2027년 국제표준 개발을 목표로 ISO 표준화 사업을 시행하고 있다. 또한, 호주, 미국, 프랑스, 중국 등 선진국이 참여하는 'ISO/TC224(상하수도서비스)'의 표준제정 승인 및 공동개발을 위해 네트워크와 협력을 확대하고 있다. 회원국 중 하나인 미국과는 미국수도협회와 2023년 기술협력을 위한 업무협약을 체결하고, 올해 6월 미국 캘리포니아 현지에서 열린 협회 주관 박람회 'ACE 2024'에 참가해 스마트 물관리 기술 세션을 주관하는 등 협력을 넓히고 있다. 윤석대 사장은 "초격차 물관리 기술을 기반으로 미국 등 물 기술 선진국과 교류를 확대하겠다"며 "AI 정수장 기술의 국제표준화를 주도해 우리나라 물 기술을 중심으로 글로벌 디지털 물 생태계가 조성될 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 전했다. /김대환기자 kdh@metroseoul.co.kr

2024-09-26 14:38:23 김대환 기자
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300인 이상 기업 4057개...전년比 4.3%↑

올해 상시 300인 이상 기업은 4057개로 전년 대비 170개 늘어난 것으로 나타났다. 같은 기간 근로자의 경우 17만4000명이 증가했다. 26일 고용노동부에 따르면 상시 300인 이상 기업을 대상으로 2024년 고용형태공시를 완료했다. 지난 3월말 기준 고용형태를 공시한 기업은 총 4057개로 전년 대비 4.3%(170개) 증가했다. 올해 공시기업이 공시한 근로자는 총 576만5000명으로, 전년 대비 3.1%(17만4000명) 증가했다. 공시기업과 공시근로자는 증가 추세를 지속했다. 올해 공시기업이 공시한 소속 근로자는 총 474만3000명으로 공시근로자 중 82.3%를 차지해 규모·비중이 모두 증가했다. 공시기업이 공시한 소속 외 근로자의 경우 총 102만2000명으로 공시근로자 중 17.7%를 차지하며 규모와 비중이 모두 감소했다. 소속 근로자 중 기간정함없음 근로자는 346만3000명으로 73.0%를, 기간제 근로자는 128만명으로 27.0%를 차지했다. 전년 대비 기간정함없음은 7만명, 기간제는 10만7000명이 증가했다. 전일제 근로자는 437만5000명으로 92.2%를, 단시간 근로자는 36만8000명으로 7.8%를 차지했다. 전년 대비 전일제는 12만2000명, 단시간은 5만5000명이 증가했다. 반면, 소속 외 근로자는 102만2000명으로 전년 대비 3000명이 감소했다. 고용형태공시제는 기업이 근로자의 고용형태 현황을 매년 공시함으로써 자율적으로 고용구조를 개선하기 위해 지난 2014년 도입됐다. 공시 대상은 상시근로자 300인 이상 사업주로 기업은 매년 3월 31일 기준 근로자의 고용형태 현황을 해당연도 4월 30일까지 고용안정정보망(워크넷)에 공시해야 한다. 김문수 고용부 장관은 "공시규모가 증가하는 추세 속에서 소속 근로자도 전년 대비 증가한 것은 의미 있는 결과"라면서 "정부는 앞으로도 기업의 자율적 고용구조 개선을 지원하기 위해 최선을 다할 계획이다"고 전했다. /김대환기자 kdh@metroseoul.co.kr

2024-09-26 14:36:49 김대환 기자