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[르포]무인화로 '수율' 승부… LG이노텍 '드림 팩토리' 가보니

"LG이노텍은 플립칩 볼그리드 어레이(FC-BGA) 후발주자지만 확고한 수율(완성품 중 양품 비율)로 2∼3년 안에 일본 등 선두 기업을 따라잡겠습니다." 강민석 LG이노텍 기판소재사업부장 부사장이 지난 17일 경북 구미 사업장에서 열린 '드림 팩토리' 기자간담회에서 FC-BGA 사업에 대한 강한 자신감을 내비쳤다. LG이노텍은 2022년 FC-BGA 시장 진출을 선언한 후, 지난해 2월 LG전자의 구미4공장을 인수해 본격 양산에 들어간 후발주자다. 하지만 1995년부터 약 30년간 축적한 기판 제조 기술력과 최첨단 자동화 공장인 '드림 팩토리'를 앞세워 빠르게 경쟁사들을 따라잡겠다는 전략이다. FC-BGA는 중앙처리장치(CPU), 그래픽처리장치(GPU) 등 고성능 반도체 칩과 메인보드를 연결하는 핵심 기판으로, 최근 인공지능(AI), 자율주행 등 첨단산업 성장과 함께 수요가 급증하고 있다. 시장조사기관 리서치앤드마켓에 따르면 전 세계 FC-BGA 시장 규모는 올해 11조3000억원에서 2030년 20조4000억원 규모로 성장할 전망이다. ◆불량도 인력도 줄였다…'미래형 공장' 현실화 직접 찾은 드림 팩토리는 축구장 3배 (2만6000㎡) 규모로, 첨단 기술이 집약된 '미래형 공장'이었다. 자율주행 운반로봇(AMR)이 자재와 반제품을 공정 간에 옮기고, AI 기반 로봇이 정밀한 작업을 수행하며 사람의 손길을 최소화하고 있었다. LG전자로부터 2022년 인수한 구미4공장은 인공지능(AI), 딥러닝, 로봇, 디지털 트윈 등 최신 정보기술(IT)을 적용해 전 공정을 자동화·지능화한 스마트공장 '드림 팩토리'로 탈바꿈한 것이다. 드림 팩토리는 'No Four' 원칙을 철저히 준수한다. ▲작업자 ▲실패비용 ▲사후보전 손실 ▲안전사고 등 생산성을 떨어뜨리는 4가지 요소들을 완전히 제거한다는 전략이다. 이광태 FS사업담당 상무는 "단순 자동화에서 그치지 않고 엔지니어 역할까지 AI로 대체한 진정한 지능형 공장"이라며 "기존 공장 대비 절반 수준의 인력으로 운영되고 있다"고 설명했다. 공장 청정도 관리도 철저하다. 입구에서부터 신발을 벗고, 두 겹의 장갑과 마스크, 위생모와 방진복 착용하고 에어샤워를 거쳐야만 입장이 가능하다. 박진수 FS생산팀장은 "머리카락 굵기의 10분의 1 수준인 먼지 하나가 불량의 원인이 될 수 있다"고 강조했다. ◆ AI로봇이 30초 만에 불량 판별…수율이 경쟁력 공장의 심장부에는 디지털 트윈 기술 기반의 '라인 모니터링 시스템(LMS)'이 가동 중이다. 대형 화면에는 공장 설비 상태와 생산 상황이 초록색(정상), 노란색(대기), 빨간색(점검 필요) 등으로 실시간 표시돼 누구나 직관적으로 파악할 수 있다. LG이노텍은 이 같은 실시간 모니터링 시스템을 통해 생산 초기의 수율 안정화(램프업) 기간을 기존 대비 절반으로 줄였다. 양품 여부를 결정짓는 '자동광학검사(AOI)' 공정에는 AI 딥러닝 검사 시스템을 적용해 자동화했다. 로봇이 공정이 끝난 FC-BGA를 검사대로 옮기면, AI가 수만건의 학습 데이터를 바탕으로 육안으로 식별하기 어려운 미세 불량까지 30초 만에 판별한다. 그 결과 주문부터 납품까지 걸리는 '리드타임'을 최대 90% 단축했고 실패 비용도 50% 줄이는 데 성공했다. LG이노텍이 드림 팩토리 고도화에 집중하는 가장 큰 이유는 바로 '수율'이다. FC-BGA는 기술 난도가 높고, 평균 수율이 50~90%로 편차가 커 불량률을 낮추는 것이 곧 경쟁력이다. LG이노텍은 향후 후공정(백엔드) 엔지니어 영역까지 AI로 대체해 완전 무인화 실현을 목표로 하고 있다. ◆"2030년 FC-BGA 조 단위 사업 육성" LG이노텍은 지난해 말 글로벌 빅테크 기업에 PC용 FC-BGA 양산 공급을 시작했고, 올해는 글로벌 톱5 고객사를 추가 확보했다. 내년에는 공장 안정화를 바탕으로 공급사를 더 확대할 계획이다. 올해 PC CPU용 FC-BGA 시장 진입을 본격화한 데 이어 이르면 2026년부터는 서버용 FC-BGA 시장에도 단계적으로 진출한다. 서버용 FC-BGA는 아직 양산하지 않았지만, 20층 이상 고성능 라지 바디 제품에 대한 내부 검증은 마쳤다. LG이노텍은 지금까지 FC-BGA 시설에 4130억원을 투자했고, 최근에는 6000억원 규모의 추가 투자 계획도 발표했다. 내년까지 품질 이상을 실시간 감지하고 자동 보정하는 '공정 지능화 시스템(i-QMS)'을 구축하고, 제품 개발부터 생산까지 전 과정을 고객과 공유하는 디지털 트윈 플랫폼도 완성할 방침이다. 2027년까지는 휘어짐이 적고 미세회로 형성에 유리한 유리기판 내재화할 계획이다. 다만, 자동차 환경에 적합한 전장용 FC-BGA는 진동과 먼지 등 극한 조건을 견뎌야 하는 만큼 신중하게 접근할 예정이다. LG이노텍은 내년부터 FC-BGA 사업이 손익분기점을 넘을 것으로 기대하고 있다. 초기에는 설비 투자에 따른 감가상각 부담이 크지만, 수율 안정화와 생산성 향상에 따라 수익성도 개선될 것이란 판단이다. 강 부사장은 "업력이 긴 일본 업체들을 하루아침에 뛰어넘을 수는 없지만, 드림 팩토리를 기반으로 한 디지털 전환과 수율 개선을 통해 충분히 따라잡을 수 있다"며 "2030년까지 FC-BGA 사업을 조 단위 매출 규모로 키우겠다"고 강조했다.

2025-04-20 13:38:05 이혜민 기자
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현대차, 하이브리드 강자 도요타와 경쟁 예고…효율 45% 끌어올린 차세대 기술 공개

현대자동차그룹이 전력 효율성을 최대 45% 향상시킨 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다. 글로벌 완성차 시장이 전기차 캐즘(일시적 수요정체)으로 침체기가 장기화되고 있는 가운데 경쟁력 확보를 위해 하이브리드로 눈길을 돌리고 있다. 현대차그룹은 차세대 하이브리드 기술을 통해 도요타를 비롯해 글로벌 완성차 업체와 기술 격차를 벌리고 글로벌 시장에서의 입지를 확보하겠다는 의지를 드러내고 있다. 현대차그룹은 최근 서울 중구 문화공간 크레스트72에서 열린 '차세대 하이브리드 시스템 테크데이'에서 기존 대비 연비효율을 45%까지 개선한 차세대 하이브리드 시스템을 선보였다. 이 기술은 대형 스포츠유틸리티차(SUV) '팰리세이드'를 시작으로 다른 차종에도 확대·적용한다. 현대차그룹이 공개한 차세대 하이브리드 시스템은 전기모터만으로도 주행 가능한 구조를 통해 효율성과 주행성능을 강화하는 2.5세대 하이브리드 시스템이다. 두 개의 모터가 내장된 신규 변속기에 다양한 엔진 라인업을 조합할 수 있어 차급과 차량 특성에 맞춰 최적화된 성능과 연비를 제공한다. 모터를 현재 1개(P2)에서 2개(P1·P2)로 늘려 기존보다 연비, 출력을 개선했다. P1모터로 엔진에 동력을 전달하고 구동력을 분배해 연비 향상에 효과적으로 작동될 수 있게 했다. 한동희 현대차 전동화개발담당(부사장)은 "오랜 시간 축적한 하이브리드 시스템 개발 경험과 세계 최고 수준의 전기차에 적용된 전동화 기술력을 집약해 새로운 하이브리드 시스템을 개발했다"며 "고객에게 환경 친화적이고 우수한 성능의 차량 경험을 제공하겠다"고 말했다. 현대차는 차세대 하이브리드 시스템을 하반기 출시 예정인 북미 팰리세이드 하이브리드(HEV) 모델에 적용한다. 이를 시작으로 현대차·기아·제네시스 등 다른 브랜드에도 적용할 계획이다. 팰리세이드 2.5터보 HEV는 최고연비 14.1㎞/L, 최고출력 334마력, 최대토크 46.9kgf·m다. 동급 2.5터보 가솔린 모델보다 연비를 45% 높였다. 최고출력과 최고토크는 각각 19%, 9% 높아졌다. 동시에 배출가스는 34% 절감했다. 현대차그룹은 차세대 하이브리드 시스템 변속기를 다양한 엔진에 조합해 100마력 초반부터 300마력 중반에 이르는 시스템 출력 커버리지를 구현, 이를 바탕으로 소형부터 대형 및 럭셔리까지 다양한 하이브리드 차량을 선보일 계획이다. 현대차그룹은 차세대 하이브리드 시스템을 현재 3종에서 2030년까지 5종으로 확대한다. 앞서 2026년 후륜구동용 2.5 터보 하이브리드를 선보이고, 제네시스 주요 모델에 순차적으로 탑재해 하이브리드 라인업을 럭셔리 브랜드까지 확장할 계획이다. 특히 현대차그룹은 전기차 캐즘에 따른 시장 흐름에 맞춰 전기차 뿐만 아니라 동시에 하이브리드 생산을 늘리는 투 트랙 전략으로 방향을 선회하는 전략을 공유한 바 있다. 현대차·기아는 미국 조지아주 전기차 공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA)에 하이브리드차를 생산하기로 경정하고 새로운 라인에 투자를 진행했다. 당초에는 HMGMA에서 전기차만 생산할 계획이었지만 시장 변화에 맞춰 하이브리드를 병행 생산하기로 전략을 바꿨다. 현대차그룹 관계자는 "향후 출시할 하이브리드 신차에 차세대 하이브리드 파워트레인과 다양한 전동화 특화 기술을 차급·차량 특성 및 지역별 시장 환경에 맞춰 최적의 조합으로 적용할 예정"이라고 밝혔다. 한편 현대차그룹은 차세대 하이브리드 기술을 앞세워 하이브리드 강자인 도요타와 경쟁을 예고했다. 도요타는 지난해 글로벌 시장에서 하이브리드차 414만대를 판매했다. 현대차·기아의 하이브리드차 판매량(86만3780대)의 약 5배에 이른다.

2025-04-20 12:57:02 양성운 기자
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중진공, 규제특구·글로벌 특구기업에 민간투자 연결한다

전문펀드 통한 투자·멘토링·IPO컨설팅등 스케일업 지원 중소벤처기업진흥공단이 규제자유특구·글로벌 혁신특구 기업에 민간투자를 연계해 성장을 지원한다. 중진공은 지난 18일 서울 여의도에서 인터밸류파트너스와 '규제자유특구 및 글로벌 혁신특구 사업화 지원 강화를 위한 업무협약'을 체결했다고 20일 밝혔다. 이번 협약은 특구사업으로 개발한 신기술·신제품의 상용화 수요가 증가함에 따라 기술력과 성장 가능성을 갖춘 특구사업자의 사업화를 촉진하고 민간 투자 성과를 확대하기 위해 마련했다. 중진공은 규제자유특구 및 글로벌 혁신특구 전담기관으로서, 특구 내 우수 기업을 발굴해 인터밸류파트너스에 추천한다. 인터밸류파트너스는 추천 기업에 규제샌드박스 전문펀드를 활용한 투자, 멘토링, 경영·기업공개(IPO) 컨설팅 및 벤처캐피탈(VC) 연계 등을 통해 기업의 스케일업과 IPO 준비를 적극 지원할 예정이다. 양측은 협약을 계기로 올해 상반기 중 투자 유치 및 VC와의 네트워킹 행사 등을 개최해 특구기업과 투자자 간의 실질적인 교류 확대도 추진할 계획이다. 중진공 반정식 지역혁신이사는 "이번 협약은 신기술과 신제품을 보유하고 있지만 자금 조달에 애로를 겪는 지역 특구기업에게 정부와 민간이 함께 지원하기 위한 마중물"이라며 "중진공은 규제자유특구 및 글로벌 혁신특구 기업의 기술 상용화와 글로벌 진출을 위해 적극 뒷받침하겠다"고 밝혔다. 인터밸류파트너스는 국내 최초의 규제샌드박스 전문펀드인 '인터밸류7호 K Growth-경기 규제샌드박스 스타트업 투자조합'을 운용하고 있다. 설립 이래 10여 년간 인공지능(AI), 반도체 등 유망 기술기업에 투자해 온 1640억원 규모의 자산을 운용하고 있는 벤처투자 전문기관이다.

2025-04-20 12:00:04 김승호 기자
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중기부, 영세 소상공인에게 택배비 최대 30만원 지급한다

1억400만원 미만 소상공인 대상 중소벤처기업부가 소상공인 경영부담을 덜기 위해 배달·택배 지원 사업을 확대한다. 중기부는 오는 21일부터 '소상공인 배달·택배비 지원사업(확인지급)' 신청 접수를 시작한다고 20일 밝혔다. 2023년부터 지난해까지 연 매출 1억400만원 미만 소상공인이 대상이다. 배달·택배 실적이 있고, 현재 폐업하지 않은 사업자여야 한다. 신속지급 대상에 들지 못한 배달대행, 퀵서비스, 직접배달 소상공인도 포함한다. 신청자는 사업자등록번호와 계좌번호만 입력하면 된다. 정부가 업종, 매출, 폐업 여부 등을 자동으로 확인한다. 지급 대상자에게만 알림톡을 보낸다. 지급 확정자는 지난해 1월부터 올해 12월까지 실적 증빙자료를 올리면 된다. 배달·택배 이용자는 전자세금계산서, 운송장, 정산내역서 등을 제출해야 한다. 직접배달 소상공인은 차량등록증, 카드단말기 계약서, 포장용기 구매내역, 배달 간판·전단지 중 1건을 증빙해야 한다. 배달 완료 문자, 사진, 인수증, 장부 등도 실적으로 인정한다. 직접배달 1건당 5000원을 지급한다. 60건을 증빙하면 최대 30만 원까지 지원받을 수 있다. 중기부는 "현장 의견을 반영해 증빙 기준을 완화했다"며 "더 많은 소상공인이 지원받도록 하겠다"고 밝혔다. 신청은 소상공인배달택배비지원.kr 또는 소상공인24에서 할 수 있다. 온라인 신청이 어려운 경우 전국 77개 지역센터에서 현장 접수도 가능하다.

2025-04-20 12:00:01 최빛나 기자
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쇼피코리아, '글로벌쇼핑몰 활용 판매 지원사업' 참가 셀러 모집

중소 셀러 현지 마켓 진출 및 마케팅 지원 쇼피코리아가 중소기업의 동남아·대만 진출 확대를 위해 판매 지원사업 참여 기업을 모집한다. 쇼피코리아는 중소벤처기업진흥공단과 협력해 오는 25일까지 '글로벌쇼핑몰 활용 판매 지원사업' 참여 셀러를 모집한다고 20일 밝혔다. 해당 사업은 중소·벤처기업의 온라인 해외 판로 개척을 지원하는 '2025년 전자상거래 수출시장 진출사업'의 일환이다. 신청자는 ▲입점 지원 ▲마케팅 지원 두 가지 중 하나를 선택해 지원할 수 있다. 쇼피 입점 전이거나 지난해 판매 실적이 없는 기업은 입점 지원에 신청하고 입점과 판매 실적이 모두 있는 기업은 마케팅 지원에 신청해야 한다. 입점 지원에는 200개사를 대상으로 입점 절차부터 마케팅 교육, 현지화 콘텐츠 제작, 프로모션 참여 등을 제공한다. 마케팅 지원 대상 500개사에는 할인 쿠폰, 기획전, 메인 배너 등 다양한 프로모션을 지원한다. 권윤아 쇼피코리아 대표는 "1인 셀러가 정부 협력 사업을 통해 쇼피에 처음 입점하여 기업 셀러로 성장하는 등 큰 성과를 거둔 사례도 많다"며 "쇼피코리아와 함께 다음 성공 사례를 만들고 싶으신 분들은 쇼피코리아와 정부 기관이 함께하는 이번 지원 사업의 문을 꼭 두드려 보시길 바란다"고 전했다.

2025-04-20 11:28:16 최빛나 기자
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한경협, 신동빈 단장 중심 인도네시아 경제사절단 파견

한국경제인협회(이하 한경협)가 4월 28일부터 29일까지 양일간 인도네시아에 경제사절단을 파견한다고 20일 밝혔다. 이번 사절단은 단장을 맡은 신동빈 롯데그룹 회장을 중심으로 삼성전자, SK, 현대차, LG, 롯데, 포스코, 한화, HD현대, KB금융지주 등 주요 기업의 고위급 경제인들로 구성된다. 한경협은 이번 사절단 파견을 통해 지난해 10월 출범한 인도네시아 프라보워 신정부와의 네트워크를 구축하고, 양국 경제협력 및 상호 투자 확대를 논의할 예정이다. 특히 차세대 성장동력으로 주목받는 에너지·인프라·디지털 산업 등 전략 분야에서의 실질적인 협력 기회를 발굴할 계획이다. 경제사절단은 28일 인도네시아 경제단체 APINDO(인도네시아 경영자총협회)와 공동으로 '한-인도네시아 비즈니스 라운드 테이블'을 개최한다. 이 자리에는 양국 주요 기업인과 정부 인사들이 참석해 주요 산업 분야의 협력과 정책적 지원 방안을 집중 논의할 예정이다. 사절단은 이어 인도네시아 경제조정부, 투자부, 산업부 장관 및 주요 정부 인사를 만날 계획이다. 김봉만 한경협 국제본부장은 "인도네시아 신정부 출범 후 양국 교류가 아직 본격화 되지 않은 상황에서, 경제단체와 기업들이 뜻을 모아 선제적으로 민간 차원의 협력을 확대하는 것이 이번 사절단의 목표"라며 "인도네시아에 진출한 우리 기업들의 애로사항도 적극 전달할 계획"이라고 밝혔다. 한편 세계 4위의 인구 대국으로 가파른 내수시장 성장과 세계 최대 규모의 니켈 매장 등 자원 경쟁력을 갖춘 인도네시아는 한국 기업에게 아세안 지역 내 핵심 파트너 국가로 꼽힌다. 지난해 한국과 인도네시아 간 교역 규모는 205억 달러로, 우리에게 인도네시아는 교역 규모가 13번째로 큰 국가다. 2024년 인도네시아 경제는 5.03% 성장하여, 3년 연속 5%대 성장을 달성했다.

2025-04-20 11:00:14 양성운 기자
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기아, 2년 연속 '세계 올해의 차' 선정…압도적 기술력 과시

기아가 2년 연속 세계 최고의 차에 선정되며 압도적인 기술 경쟁력을 과시했다. 기아는 최근 뉴욕 국제 오토쇼에서 열린 '2025 월드카 어워즈'에서 EV3가 최고상인 '세계 올해의 자동차'(WCOTY)에 선정됐다고 20일 밝혔다. 지난 2004년 출범한 월드카 어워즈는 '북미 올해의 차'(NACTOY), '유럽 올해의 차'(COTY)와 더불어 세계 3대 자동차 상으로 불린다. 한국, 미국, 유럽, 중국, 일본, 인도 등 전 세계 30개국 자동차 전문기자 96명이 심사위원단으로 참여해 부문별 올해의 자동차를 뽑는다. 기아는 지난해 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV9으로 세계 올해의 차를 거머쥔 데 이어 올해는 콤팩트 전기SUV EV3로 2년 연속 최고 자리에 올랐다. 기아는 2020년에도 대형 SUV 텔루라이드로 같은 상을 받은 바 있어 기아는 자사 차량을 3번이나 세계 올해의 차에 올렸다. 텔루라이드는 당시 한국 브랜드 최초로 해당 상을 받았다. 이 외에도 기아는 쏘울 EV(2020 세계 올해의 도심형 자동차), EV6 GT(2023 세계 올해의 고성능 자동차) 등을 포함해 월드카 어워즈에서 6년간 총 6개의 상을 받았다. EV3는 기아의 전기차 대중화를 위해 내놓은 전략 모델이다. 내·외관은 기아 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드'에 기반해 실용성을 겸비한 디자인으로 꾸며졌다. 이중 81.4kWh 배터리를 탑재한 롱레인지 모델은 국내 산업부 인증 기준 501km, 유럽 WLTP 기준 605km의 1회 충전 시 주행가능거리를 확보했다. 아울러 차량은 가속 페달 조작만으로 회생제동 단계에서 가속, 감속, 정차를 할 수 있게 한 'i-페달 3.0'이 현대차그룹 최초로 적용됐다. 아울러 국내에서는 한국자동차기자협회(KAJA)가 주관하는 '2025 대한민국 올해의 차' 시상식에서도 최고 상인 '올해의 차'를 비롯해 '올해의 전기차' 및 '올해의 이노베이션' 상을 받았다. 기아 송호성 사장은 "이번 수상은 EV3가 동급 최고 수준의 상품성을 바탕으로 전 세계 고객들에게 새로운 사용자 경험을 제시하고 있음을 입증하는 결과"라고 말했다.

2025-04-20 10:51:33 양성운 기자