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양소리
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삼성중공업, 2만TEU급 세계 최대 컨테이너선 수주

삼성중공업, 2만TEU급 세계 최대 컨테이너선 수주 독자 개발한 에너지 절감장치 장착한 친환경 선박 삼성중공업이 세계 최대 크기 컨테이너선 수주 기록을 경신했다. 삼성중공업은 일본 해운업체인 MOL(미쓰이 O.S.K 라인스)로부터 2만100TEU급 초대형 컨테이너선 4척을 6810억원(6억 1957만달러)에 수주했다고 2일 밝혔다. 이번에 수주한 컨테이너선은 길이 400m, 폭 58.8m, 높이 32.8m로 갑판 면적이 축구장 4개 넓이에 해당하는 초대형 선박이다. 납기는 2017년 8월까지이다. 삼성중공업은 지난 해 7월에도 모나코 스콜피오사로부터 1만9200TEU급 컨테이너선을 수주하며 세계 최대 크기 컨테이너선 수주 기록을 수립한 바 있다. 삼성중공업은 이번 수주는 2만TEU급 컨테이너선 시대를 최초로 열었다는 점에서 의미가 남다르다고 전했다. 삼성중공업은 5000TEU급이 주종을 이루던 1999년 세계 최초로 6200TEU급 컨테이너선을 개발한 이래, 8100TEU급(2002년), 9600TEU급(2003년), 1만3300TEU급(2006년), 1만6000TEU급(2007년) 선박을 세계 최초로 개발하며 컨테이너선의 대형화를 선도해 왔다. 이번에 수주한 컨테이너선은 삼성중공업이 독자 개발한 프로펠러와 러더 벌브, 스테이터 등 각종 에너지 절감장치를 장착한 친환경 선박이다. 삼성중공업 관계자는 "2010년 조선업계 최초로 녹색경영을 선포 한 이래 각종 친환경 기술을 개발해 왔다"면서 "최적의 선형 개발과 다양한 친환경 기술을 통해 세계 최대 컨테이너선을 수주하는 데 성공했다"고 말했다. 세계 컨테이너선 시장에서는 삼성중공업과 함께 한국 조선사들이 앞서거니 뒤서거니 최초, 최대 기록을 경신하고 있다. 건조 기록상으로도 작년말에 현대중공업이 1만9천TEU급 컨테이너선을, 대우조선해양이 올해초 1만9천224TEU급 컨테이너선을 완공하기도 했다.

2015-03-02 15:41:37 양소리 기자
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두산중공업의 '중동위크', 사우디와 잇단 기술 협약

두산중공업의 '중동위크', 사우디와 잇단 기술 협약 두산인프라코어, '2015 중동 전력 전시회' 참가… 발전기용 엔진 시장 공략 박차 대규모 경제사절단이 중동 4개국 방문에 나선 가운데 두산그룹(회장 박용만)이 3월 첫 주를 '중동 위크(Week)'로 장식한다. 두산그룹은 두산인프라코어는 중동 최대 규모 에너지산업 전시회에 참가하고, 두산중공업은 사우디아라비아 발주처와 잇따라 기술 협약을 체결할 계획이라고 2일 전했다. 두산인프라코어는 아랍에미리트 두바이에서 2~4일(현지시각) 열리는 '2015 중동 전력 전시회(Middle East Electricity Exhibition)'에 참가한다고 밝혔다. 올해로 39회를 맞는 이번 전시회에는 60개 국 1400여 개 업체가 참가하며, 약 5만 명의 관람객이 방문하는 중동 최대 규모 에너지 산업 전시회다. 두산인프라코어는 신형 발전기용 엔진인 DP 시리즈를 비롯, 밥캣 건설장비와 두산 지게차에 탑재되는 소형 디젤엔진(G2) 등 총 8개 엔진 제품을 전시한다. 지난해 미국 PSI사와 합작 설립한 '두산PSI(Doosan PSI)' 발전기용 천연가스 엔진 기종을 이번 전시회에서 처음 공개한다. 전시회 기간 중 30여 개국 딜러를 대상으로 한 컨퍼런스를 열어 회사 비전과 전략을 공유하는 시간도 가질 계획이다. 최근 두산인프라코어는 발전기용 엔진 제품 라인업을 늘리고 제품 성능을 높이는 등 발전기용 엔진 사업역량 강화에 힘쓰고 있다. 지난해에는 엔진 출력을 기존 대비 15~20% 개선한 신제품을 출시해 전년 대비 20% 성장을 기록했다. 두산중공업은 사우디아라비아 발주처 두 곳과 발전 및 담수플랜트 사업분야에서 잇단 기술 협약(MOU)을 맺고 중장기 협력체제를 구축한다. 두산중공업은 오는 3일(현지시각) 사우디 전력청(SEC)과 ▲플랜트 설계와 운영 관리 ▲기존 플랜트 성능 개선 ▲신재생에너지 개발 위한 기술 전수 등 3가지 분야에서 발전플랜트 기술 전수 협약을 체결할 예정이다. 4일엔 사우디 해수담수청(SWCC)과 해수담수화 기술에 대한 공동 연구 협약을 체결, 최근 중동에서 빠르게 성장 중인 역삼투압(RO, Reverse Osmosis) 공정을 현지에 최적화해 저비용 고효율 담수기술을 확보한다는 계획이다. 두산중공업은 "고도 기술과 신뢰성이 요구되는 발전-담수플랜트 분야에서 발주처와 공동으로 기술을 개발하고 노하우를 공유함으로써 향후 수주 전망을 밝히고, 현지 사업 기반을 더욱 공고히 할 계획"이라고 밝혔다. 한편 두산중공업은 사우디아라비아에서 단일 화력발전 프로젝트로는 세계 최대 규모인 라빅2 화력발전소 공사를 2010년 수주해 오는 4월 준공을 앞두고 있다. 또 해수담수화 분야에서도 세계 최대 용량인 100만t 규모 라스알카이르 플랜트를 건설 중이다. 두산중공업은 지난 1978년 사우디 진출 이후 사우디에서만 9조8000억원의 수주실적을 올렸으며, 중동 지역 전체에서는 총 22조원의 누적 수주실적을 기록하고 있다.

2015-03-02 11:01:54 양소리 기자
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포스코, 470억원 규모 부동산 매각 계획…수익성 개선 총력전

포스코, 470억원 규모 부동산 매각 계획…수익성 개선 총력전 포스코 권오준 회장이 재무구조 개선에 총력전을 펼치고 있다. 이번엔 보유 건물과 토지까지 매각하며 수익성 개선에 올인하고 있는 모습이다. 2일 포스코와 철강업계 등에 따르면 포스코는 지난해 포항과 광양에 갖고 있던 건물과 부지 등 총 280억원 어치의 부동산을 매각했다. 이는 광양시 금호동 소재 상업시설과 포항시 북구 소재 유휴부지 등 대부분 본연의 업무와 관련 없이 오래전부터 보유하고 있던 건물과 토지들이다. 포항의 주택단지는 2009년부터 외부인에게 개방돼 회사가 굳이 이를 보유할 필요가 없어졌고 광양의 주택단지도 상가와 주택이 낡아 재개발할 필요성이 대두되자 매각했다. 포스코는 이들 부동산 매각을 통해 매각대금 외에도 세금과 유지관리비 등 연간 19억원의 비용을 절감하게 된다. 올해는 부동산 매각 규모를 작년의 2배에 육박하는 470억원 수준으로 늘려 재무구조 개선에 박차를 가한다. 포항시 남구에 있는 롯데마트 건물과 부지를 180억원에 매각하기 위해 롯데쇼핑을 우선협상대상자로 선정하고 협상을 진행 중이다. 포스코는 1990년 9월 당시 공공용지였던 부지를 매입해 1996년 상업용 건물을 지었고 롯데쇼핑에 임대해 수익을 냈었다. 포스코 관계자는 "앞으로도 철강 본연의 업무와 직접 관련이 없는 비업무용 부동산을 매각해 재무구조를 개선하고 자산 운용의 효율도 높일 방침"이라고 말했다. 또 포스코특수강과 포스화인 등의 계열사도 이달 중 매각 계약을 최종적으로 마무리할 방침이어서 수익성 개선 성과가 가시화할 것으로 전망된다. 포스코는 작년부터 추진해왔던 포스코특수강과 포스화인, 베트남 다이아몬드플라자, 대우마산백화점의 매각 작업도 이달 중 모두 마무리할 계획이다. 포스코는 작년 말 포스코특수강 보유지분을 세아베스틸에 1조1000억원에 매각하기로 계약을 맺었다. 포스화인은 사모펀드 한앤컴퍼니를 우선협상대상자로 선정해 주식매매계약을 체결했다. 한앤컴퍼니는 포스코가 가진 포스화인 지분 69.2%를 포함해 총 100%의 지분을 약 680억원에 인수할 것으로 알려졌다. 롯데쇼핑에 매각한 베트남 다이아몬드플라자와 대우마산백화점도 이달 중 모든 매각절차를 끝낸다는 방침이다. 작년 매각 방침을 발표했던 포스코-우루과이는 올 상반기 중 매각할 계획이다. 포스코는 지난해부터 계열사 지분매각 등 총 30건의 구조조정을 추진해왔는데 이중 작년에 11건을 정리했고 나머지도 올해 안으로 성과를 내도록 추진할 계획이다. 권오준 포스코 회장은 지난달 기업설명회에서 지난해 구조조정으로 확보한 자금이 2조원이었고 올해도 구조조정을 통해 1조원 가량의 현금을 마련하겠다고 밝혔다. 포스코는 기업가치를 높일 수 있다면 어떤 사업이라도 구조조정의 대상이 될 수 있다며 국내 1위권에 속하지 않거나 철강 핵심사업과 관련이 없는 비핵심사업을 대상으로 검토할 것이라고 밝혔다. 또 우량 계열사라도 경영권 유지에 필요한 수준 이상의 지분은 매각이나 기업공개(IPO)를 추진하고 그룹 사업구조의 효율화를 위한 사업통합 또는 분리 등 내부 조정도 함께 추진할 방침이다.

2015-03-02 09:11:28 양소리 기자
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진에어, 일본 5번째 노선 인천~오사카 취항

진에어, 일본 5번째 노선 인천~오사카 취항 진에어는 2일 오전 인천국제공항에서 진에어의 일본 다섯 번째 운항 노선인 인천-오사카 노선의 운항을 알리는 취항식을 진행했다. 진에어는 이날 취항식 행사에서는 리본 커팅식과 꽃다발 증정식을 진행했다. 진에어는 인천~오사카 노선 취항편 탑승객 전원에게 기념 선물도 증정했다. 진에어 측은 이날 첫 취항편은 95%의 탑승률을 기록하며 순조롭게 출발했다고 전했다. 사측은 인천-오사카 노선에 연간 약 13만여석의 좌석을 공급하게 됨에 따라 보다 합리적인 비용으로 일본 여행을 떠나려는 항공 이용 고객의 선택권을 확대할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 진에어 관계자는 "지난해 일본 방문 한국 관광객이 2013년 대비 12% 증가하는 등 일본 여행에 대한 관심이 지속적으로 증가하는 추세"라며 "진에어는 일본 간사이 지방의 대표 도시인 오사카를 운항해 한국과 일본의 주요 관광지를 연결하는 가교 역할을 하겠다"라고 설명했다. 진에어는 인천-오사카 노선에 183석 규모의 B737-800 항공기를 투입해 주 7회 운항할 예정이다. 운항 스케줄은 LJ211편이 매일 오전 8시에 인천에서 출발해 오전 9시 45분 오사카에 도착하고, 복편인 LJ212편은 오사카에서 오전 10시 45분에 출발해 오후 12시 45분 인천에 도착한다.

2015-03-02 09:11:09 양소리 기자
대한항공, 일본행 국제선 웹·모바일 탑승권 서비스 시작

대한항공, 일본행 국제선 웹·모바일 탑승권 서비스 시작 대한항공은 '국제선 웹·모바일 탑승권' 서비스를 제공한다고 1일 전했다. 인천·김포공항에서 국제선 항공편을 이용하기 위해 공항에서 줄을 서서 탑승권을 받아야 하는 불편함이 해소될 전망이다. 2일 일본노선부터 순차적으로 시작되는 웹·모바일 탑승권은 고객이 직접 출력한 웹 탑승권 또는 모바일 탑승권을 들고 탑승까지 가능하다. 대한항공 홈페이지 및 모바일 애플리케이션에서 제공되는 '웹·모바일 체크인' 서비스를 이용하면 인천과 김포공항에서 국제선 탑승수속을 위해 줄을 서서 기다릴 필요가 없다. 승객이 직접 집이나 사무실에서 출력하거나 스마트폰에 다운로드 받은 탑승권을 출국장 앞 보안요원에게 여권과 함께 제시 하고 탑승권 바코드를 스캔한 후 보안 검색대로 이동하면 된다. 탑승구에서도 동일하게 탑승권 바코드 인식 후 탑승이 가능하다. 단 위탁 수하물이 있는 경우에는 공항 내 웹·모바일 체크인 전용 카운터에서 수하물 위탁 후 탑승할 수 있다. 대한항공 국제선 항공편에 예약을 확약하고 전자항공권(e-티켓) 구매를 완료했으며 비자가 필요 없는 국가로 여행하는 승객은 항공편 출발 24시간 전부터 4시간 전까지 웹·모바일 탑승권 발급 서비스를 이용할 수 있다. 대한항공은 일본행 항공편을 대상으로 우선 운영 후 인천과 김포공항에서 출발하는 국제선 전 노선으로 점차 확대 적용할 예정이다. 단 미국 교통안전청의 보안 규정에 의해 미주행 항공편에 한해서는 기존과 같이 웹·모바일 체크인 후 교환증을 출력해 탑승수속 카운터에서 실물 탑승권으로 교환해야 한다. 대한항공 관계자는 "이번 국제선 웹·모바일 탑승권 서비스 도입에 따라 정보기술(IT)을 선도하는 명품 항공사로서의 입지를 더욱 높이게 됐다"고 말했다.

2015-03-01 16:25:47 양소리 기자
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국제선 탑승권도 웹·모바일 시대···"공항 카운터에서 기다릴 필요 없어요"

국제선 탑승권도 웹·모바일 시대···"공항 카운터에서 기다릴 필요 없어요" 짐 없으면 바로 탑승…대한항공·아시아나 2일 일본노선부터 대한항공과 아시아나항공은 일본노선을 시작으로 국제선 웹·모바일 탑승권 서비스를 시작한다고 1일 밝혔다. 2일부터 인터넷으로 발권한 대한항공과 아시아나항공 승객은 부칠 짐이 없으면 인천공항과 김포공항에서는 카운터에서 줄을 서서 기다릴 필요 없이 바로 출국할 수 있게 된다. 국제선 웹·모바일 탑승권 서비스는 일본노선을 시작으로 단계적으로 확대할 계획이다. 지금까지 국제선 승객은 인터넷으로 좌석배정 등 탑승수속을 마쳤다고 해도 공항 카운터에서 신원 확인 후 종이탑승권을 받아야 했다. 하지만 이제부터는 탑승수속을 한 뒤 출력하거나 스마트폰에 내려받은 탑승권을 공항 출국장에서 여권과 함께 제시하면 된다. 이는 항공보안법 개정으로 승객의 정보를 항공사와 공항운영자가 실시간으로 공유할 수 있게 되면서 가능해졌다. 짐을 부쳐야 할 때는 웹·모바일 체크인 전용 카운터에서 수하물을 위탁하고 탑승할 수 있다. 또 미국 교통보안청 규정에 따라 미주행 항공편은 기존과 같이 웹 체크인 후 교환증을 출력해 탑승 수속 카운터에서 탑승권을 받아야 한다. 대한항공의 경우 국제선 항공편을 예약하고 전자항공권 (e-티켓) 구매를 완료한 승객은 비자가 필요 없는 국가로 여행할 때 출발 24시간 전부터 4시간 전까지 웹·모바일 탑승권 발급 서비스를 이용할 수 있다.

2015-03-01 16:00:23 양소리 기자
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박진수 LG화학 부회장 "세상에 없던 소재 상용화할 것"

박진수 LG화학 부회장 "세상에 없던 소재 상용화할 것" 2018년 '소재로 미래 승부 건다' "남들이 안 한 것, 남들이 안 한 방법으로 개발 중이고 조금씩 베일을 벗기겠다" LG화학 박진수 부회장은 "2018년 세상에 없던 소재들을 가장 먼저 상용화할 것"이라며 "소재로 미래 승부를 건다"고 밝혔다. 박 부회장은 지난달 27일 전남 여수공장에서 개최한 기자간담회에서 "소재는 석기, 청동기, 철기시대를 구분할 정도로 중요했고, 경쟁력 있는 소재를 가진 집단이 세상을 주도해왔다"며 "LG화학은 미래 시대를 대표할 신소재를 창조할 것"이라고 자신했다. 박 부회장은 구체적으로 어떤 소재냐는 질문에는 말을 아꼈다. 하지만 LG화학이 10년 뒤 가장 주목하는 사업분야를 묻자 "미래 인류의 삶에서도 가장 기본이 되는 것은 에너지"라며 "에너지 쪽 핵심소재가 되지 않을까 생각한다"며 방향성을 분명히 밝혔다. 이는 LG화학이 그동안 전기에너지를 충전해 쓰는 배터리 기술을 발전시키는 데 집중했다면 앞으로는 운동에너지, 열에너지 등 세상의 각종 에너지를 활용 가능하게 해주는 소재를 내놓겠다는 의미로 풀이된다. 대표적인 미래소재로는 전지소재 등에 쓰이는 무기소재와 태양전지·연료전지용 소재, 기존 배터리의 에너지 저장능력 한계를 뛰어넘는 혁신전지 분야가 꼽힌다. LG화학은 이러한 미래소재 분야를 2020년에는 1조원 이상, 2025년에는 10조원 이상 사업으로 육성한다는 방침이다. 이를 위해 LG화학은 지난해 말 석유화학·정보전자소재·전지의 3개 사업본부 체제를 기초소재·정보전자소재·전지의 3개 사업본부 및 재료사업부문으로 재편해 소재·재료 분야 경쟁력 강화 의지를 반영했다. 박진수 부회장은 "미래 성장의 선순환 구조를 위해서는 첨단사업의 성장 폭이 커야 한다"며 "석유화학 부문 비중이 현재 75% 정도인데 2020년에는 60%가 되고, 나머지 40%는 새로운 사업으로 채웠으면 좋겠다"고 말했다. LG화학은 연간 연구개발(R&D) 자금을 올해 6천억원에서 2018년 9천억원으로 늘리고, 연구개발 인력도 현재 3천100명에서 같은 기간 1천명 이상 늘리기로 했다. 이달 중 과천 R&D센터를 본격적으로 가동하고, LG그룹이 서울 마곡에 건립 중인 LG사이언스파크도 2017년부터 활용해 미래소재 개발에 역량을 집중한다는 설명이다. 박 부회장은 이미 상용화했지만, 앞으로 더 키워야 할 '성장소재' 분야 매출을 올해 6조원에서 2018년 12조원으로 두 배 육성하고, 이 분야에서만 올해부터 2018년까지 누적해서 40조원을 벌어들인다는 계획도 밝혔다. 성장소재 분야에는 엔지니어링플라스틱(EP), 고흡수성수지(SAP), 친환경 합성고무, OLED조명, 수처리 기술, 자동차 배터리, 에너지저장시스템(ESS), 웨어러블용 배터리가 있다. LG화학은 전기 자동차용 배터리 판매가 본격화돼 내년에는 성장소재 분야에서 10조원 이상 매출이 발생할 것으로 기대했다. 박 부회장은 "우리가 현재 갖춘 시스템과 기술력으로는 400∼500㎞ 달릴 수 있는 전기자동차용 배터리도 멀지 않은 시기에 만들 수 있을 것"이라고 말했다.

2015-03-01 14:18:51 메트로신문 기자
서울 휘발유 평균값 ℓ당 1575원

서울 휘발유 평균값 ℓ당 1575원 두바이유 2달러 넘게 반등…배럴당 58.42달러 26일 유가정보시스템 오피넷에 따르면 국내 1만2천여개 주유소의 휘발유 평균값은 이달 6일부터 22일 연속 상승해 ℓ당 1477원이 됐다. 현재 경북 성주군 창천주유소가 휘발유를 ℓ당 1338원으로 전국 최저가에 판매하는 것을 포함해 1300원대 주유소는 418곳이다. 서울지역 주유소 휘발유 평균값은 ℓ당 1575원, 최저값은 1413원이다. 한국석유공사는 26일(이하 현지시간) 거래된 두바이유 현물 가격이 전날보다 2.58달러 올라 배럴당 58.42달러에 거래됐다고 27일 밝혔다. 두바이유 가격이 나흘 만에 반등하면서 배럴당 58달러선으로 올랐다. 반면 전날 크게 올랐던 미국 서부 텍사스산 중질유(WTI)와 브렌트유 가격은 하락해 급등락 양상을 보였다. 두바이유 가격은 올해 1월14일 배럴당 42달러선까지 내렸다가 2월18일에는 59.32달러까지 올랐고, 이번 주 들어 사흘 연속 하락해 55달러선을 찍고 이날 반등했다. 싱가포르 현물시장의 석유제품 가격도 큰 폭으로 올랐다. 보통 휘발유는 전날 배럴당 68.07달러에서 4.12달러가 한꺼번에 올라 배럴당 72.19달러에 거래됐다. 경유는 2.63달러 올라 74.72달러, 등유는 2.36달러 올라 76.68달러를 기록했다. 뉴욕상업거래소(NYMEX)의 WTI 선물은 전날 1.17달러 올랐다 이날 2.82달러 내려 배럴당 48.17달러가 되면서 다시 50달러선 밑으로 내려왔다. 런던 ICE 선물시장의 북해산 브렌트유는 전날 2.97달러 급등했다 이날 1.58달러 내려 60.05달러가 됐다. 미국의 지난주 원유재고가 전문가들의 예상치보다 2배 이상 늘어났고, 미국 정유업체들이 시설 보수에 들어갔다는 소식에 따라 원유 수요대비 공급과잉 우려가 커지면서 국제유가 하락으로 이어졌다는 분석이다.

2015-02-27 09:09:06 양소리 기자