메트로신문

주52시간제 시행…중소 조선업 근로자 10명중 8명 '임금 감소'

중기중앙회, 신노동연구회 등과 관련 세미나 개최 참석자들, 산업 현장 맞는 법·제도 개선 목소리 높아 중소기업중앙회는 29일 서울 여의도 중기중앙회에서 '주52시간제 전면 시행, 중소기업에서의 문제점과 개선방안'을 주제로 세미나를 열었다. (왼쪽부터)이태희 중기중앙회 스마트일자리본부장, 손승범 장원특수산업 부장, 이정 한국외대 법학전문대학원 교수(신노동연구회 대표), 주보원 중기중앙회 노동인력위원장, 권혁 부산대 법학전문대학원 교수, 정석주 한국조선해양플랜트협회 상무, 허희영 한국항공대 교수, 황경진 중소벤처기업연구원 연구위원, 홍종선 한국경영자총협회 근로기준정책팀장이 기념촬영을 하고 있다. /중기중앙회 중소 조선업에 근무하는 근로자 10명 중 8명은 주52시간제 시행으로 임금이 줄어든 것으로 나타났다. 주52시간제의 도입 확대로 중소 조선업 등 뿌리 산업에서 인력 운영에 애로를 겪고 있는 모습이다. 이에 따라 산업 현장의 실정에 맞는 법·제도 보완이 필요하다는 목소리다. 중소기업중앙회는 신노동연구회, 한국조선해양플랜트협회와 함께 29일 서울 여의도 중기중앙회에서 '주52시간제 전면시행, 중소기업에서의 문제점과 개선방안' 세미나를 개최했다. 이번 세미나는 주52시간제가 올해부터 중소기업에도 본격 시행됨에 따라 조선업과 뿌리기업 중심으로 관련 현장 실태와 문제점을 진단하고 제도적 보완책을 찾기 위해 마련됐다. 세미나에선 ▲이정 한국외대 법학전문대학원 교수(신노동연구회 대표) ▲황경진 중소벤처기업연구원 연구위원 ▲권혁 부산대 법학전문대학원 교수 ▲손승범 장원특수산업 부장이 발제나로 나섰다. 이정 교수는 주52시간제 시행으로 중소 조선·뿌리업체 근로자 임금이 30~40% 넘게 감소했다는 점을 들며 "숙련공들이 이탈해 인력난은 심화되는 등 부작용이 발생하고 있다"고 했다. 이에 "현장 부작용 최소화를 위해서 탄력근로제 재정비, 특별연장근로제 확대, 월·연 단위 연장근로 허용 등의 제도 개선이 하루빨리 이뤄져야 한다"고 주장했다. 황경진 연구위원은 조선산업 사내협력사 103개사를 대상으로 주52시간제 관련 애로 및 개선사항에 대해 설문을 진행한 결과 근로자의 82.4%가 주52시간제로 임금이 감소했고, 이로 인해 타 산업으로의 인력유출이 심화되는 것이 가장 큰 애로사항으로 조사됐다고 전했다. 그러면서 "2014년 이후 조선업 종사자가 감소세를 보이는 등 이미 극심한 조선업계 인력난이 주52시간제로 더욱 심화되고 있다"고 우려를 표했다. 세 번째 발제자로 나선 손승범 부장은 "다양한 근로환경과 업종 특성을 고려해 더 일하고 싶은 사업장에서는 더 일할 수 있도록 하는 합리적인 정책이 필요하다"고 호소했다. 권혁 교수는 "디지털화에 따라 장소나 근로시간에 구애받지 않는 노무제공 형태가 늘어날 것이므로, 실 근로시간과 소정 근로시간의 차이를 계좌에 적립하고 차후에 활용하는 독일의 근로시간계좌제와 같은 유연한 제도 도입을 적극 검토해야 하는 시점"이라며 "인력 충원에 어려움을 겪고 있는 뿌리산업 중소기업의 부담을 덜어줄 수 있도록 특별연장근로시간제도의 재정비도 함께 이뤄져야 한다"고 강조했다. 발제 이후에는 ▲허희영 한국항공대학교 교수 ▲이태희 중기중앙회 스마트일자리본부장 ▲홍종선 한국경영자총협회 근로기준정책팀장 ▲정석주 한국조선해양플랜트협회 상무가 참석한 가운데 지정토론이 이뤄졌다. 토론회에서 허희영 교수는 "정부가 과도하게 근로시간 규제에 개입해 기업의 자율성을 저해하는 것은 근로자 보호라는 순기능보다 일자리를 줄이는 역기능이 더 크다"고 우려했다. 이태희 본부장은 "제조업 강국인 독일, 일본 모두 연장근로를 1주로 제한두지 않고 일정 범위 내에서 노사가 자유롭게 활용하고 있는 만큼 우리나라도 최소한 월 단위로 연장근로의 사용한도를 정해놓고 노사가 합의해 활용할 수 있도록 유연화 해야한다"고 주장했다. 홍 팀장은 "산업환경 변화와 코로나19 충격 등에 대한 기업들의 대응력을 높이기 위해서는 근로시간 제도의 유연성 확보가 필수적"이라며 "현행 유연근무제도는 대상업무의 제한, 근로자 대표와의 서면합의와 같은 까다로운 도입절차 등의 제약으로 많은 기업에서 적용이 쉽지 않아, 하루 빨리 개선해 활용도를 제고해야 한다"고 전했다. 조선업 현장을 대표해 참석한 정석주 상무는 "조선산업은 대표적인 수주산업이며, 야외공사가 70% 이상으로 작업량 변동이 심하고 예측하기 힘든 상황이 자주 발생해 탄력근로제 같은 유연근무제 요건을 준수하기 쉽지 않고, 특별연장근로 역시 까다로운 절차와 짧은 인가기간으로 활용에 어려움이 크다"고 호소했다. 그러면서 "최근 수주 증가로 2022년 이후 생산물량의 증가가 예상되는 만큼, 중소 조선업체들이 근로시간을 좀 더 유연하게 활용해 경영이 개선될 수 있도록 특별연장근로 인가제 사유 신설과 활용기간 확대 등 조선 산업의 특성을 고려한 지원 대책이 시급하다"고 덧붙였다.

2021-09-29 13:59:33 김승호 기자

[제6회 물류&e-모빌리티포럼]제조·유통·물류 '원 팀'돼야 무한경쟁서 생존

메트로경제·메트로신문, 28일 '제6회 물류&e-모빌리티포럼' 개최 임채운 교수 기조강연…CJ대한통운, 쿠팡, 우아한형제들 강연도 임 교수 "모든 경쟁은 '가격'이 지배…가격경쟁 대신 가치혁신이 중요" 메트로경제·메트로신문이 지난 28일 개최한 '제6회 물류&e-모빌리티포럼'에서 임채운 서강대 경영학과 교수가 기조강연을 하고 있다. /손진영 기자 제조·유통·물류가 융합하고 무한경쟁을 벌이고 있는 가운데 생존에서 살아남기 위해선 신제품 개발, 품질관리, 제품생산, 마케팅, 판매, 배송서비스 등 모든 분야에 걸쳐 전방위 협업을 통해 '원 팀(one team)'으로서 팀워크를 발휘해야한다는 조언이 나왔다. 임채운 서강대 경영학과 교수는 메트로경제·메트로신문이 지난 28일 서울 을지로 페럼타워에서 '포스트 코로나, 뉴노멀 시대의 물류'를 주제로 개최한 제6회 물류&e-모빌리티포럼에서 '코로나19 이후 유통시장의 변화와 제조-유통-물류 상생협력 과제'를 주제로 기조강연을 하면서 이같이 강조했다. 임채운 교수는 "코로나가 사라져도 소매·유통시장은 온라인이 기본이 되고, 오프라인은 경험과 체험을 중심으로 남게 될 것이다. 또 온·오프라인의 경계가 사라져가고 있는 가운데서도 모든 경쟁은 '가격'이 지배하게 될 것"이라며 "제조·유통·물류는 앞으로 '가격경쟁'을 초월해 '가치혁신'으로 가야 생존 경쟁에서 살아남을 수 있을 것"이라고 말했다. 차별적인 고객가치를 창출하는 혁신 제품을 만들고, 제조혁신·물류효율화 뿐만 아니라 고객솔루션 서비스를 공동개발하는 것이 대표적이다. 그러면서 임 교수는 "온라인은 중심채널이 되고, 오프라인은 주변채널 시대가 도래하고 있는 가운데 자칫 '승자독식'이 '승자의 저주'가 될 수도 있다"고 우려하며 "유통시장 규모가 적은 국내 시장에선 (성장)한계가 커 글로벌 시장을 개척하는 것이 큰 숙제가 될 것"이라고 덧붙였다. 글로벌 시장에 진출하고 새로운 사업을 추진하는 등 전체 시장을 키워 성장기회를 만드는 것도 제조·유통·물류 기업간 협력관계를 통해 충분히 가능하고, 또 승산이 있다는 설명이다. 이렇게되면 '상생협력'이 궁극적으로 '동반성장'으로도 충분히 발전해 나갈 수 있다는 게 임 교수의 생각이다. 온라인을 통한 이커머스 시장이 급성장하면서 관련 기업들도 치열한 경쟁에서 살아남기 위해 분주한 모습이다. 이날 포럼에서 또다른 발표자로 나선 CJ대한통운 이커머스사업팀 김종신 부장은 "이커머스를 통한 고객들의 구매경험이 갈수록 많아지면서 눈을 돌리는 상품도 점점 다양해지고 있다"면서 "이때문에 유통기업은 물류기업을, 물류기업은 유통기업을 서로 신경써야하는 시대가 됐다"고 전했다. 통계청에 따르면 지난해 기준으로 127조원 수준인 이커머스 시장에선 식품(20%), 디지털·가전(20%), 패션잡화(18%), 생활건강(15%), 화장품(10%), 도서·음반(2%) 등의 구매가 많았다. 김종신 부장은 "배송서비스는 식료품과 생필품 위주에서 시작해 모든 품목으로 확장하고 있다"며 "유통기업도 이에 발맞춰 택배배송에서 시작해 익일배송, 새벽배송, 당일배송, 빠른배송 등 서비스를 다변화하기 위해 집중하고 있다"고 전했다. 특히 이커머스 시장에서 생존하기 위해선 물류 경쟁력을 강화하는 것이 관건이라는 설명이다. 네이버, 카카오, 쿠팡, 마켓컬리, 이베이, 11번가 등의 플랫폼들이 고객을 잡기 위해 다양한 물류전략을 펴고 있는 것이 대표적이다. 이에 발맞춰 CJ대한통운과 같은 물류기업들도 높아진 고객의 기대에 맞는 서비스 고도화, 고객 및 상품 특성에 따른 맞춤 배송서비스, 고객이 실시간으로 배송 전과정을 볼 수 있는 플랫폼 개발, 친환경 운송수단 도입 등을 통해 적극 대응해나가야한다는 조언이다. 메트로경제·메트로신문이 지난 28일 개최한 '제6회 물류&e-모빌리티포럼'에서 (왼쪽부터)이장규 메트로미디어 대표이사, 최승재 국민의힘 국회의원이 박수를 치고 있다. /손진영 기자 '치킨게임'에서 살아남기 위해 다양한 배송 서비스를 내놓고 있는 대표적인 기업이 쿠팡이다. 쿠팡의 경우 ▲로켓상품 당일&새벽배송 ▲신선식품 새벽배송 ▲로켓상품 무료반품&교환 ▲새벽이나 당일 원하는 시간에 배송하는 로켓프레시 ▲생필품을 위한 정기배송 ▲해외 상품을 평일기준 사흘이면 받을 수 있는 로켓직구 ▲더욱 다양한 상품을 구매할 수 있는 제트배송 등을 선보이고 있다. 쿠팡 물류 서비스디자인 총괄 박지원 전무는 "이마트, 홈플러스의 경우 취급제품수가 3만~5만개 수준이지만 쿠팡의 대표적인 서비스인 '로켓배송'은 600만~700만개 상품을 취급하고 있어 소비자들 선택폭이 넓다"면서 "로켓프레시의 경우는 100% 검수를 통해 쿠팡이 직접 품질관리해 신선함을 고객 식탁까지 직접 배송한다"고 설명했다. 특히 쿠팡은 이커머스 기업들이 가장 힘들어하는 무료반품 및 교환서비스도 로켓배송상품을 대상으로 도입해 실시하고 있다. 코로나19로 급성장하고 있는 먹거리 배송 시장도 변화를 꾀하고 있다. 사람에 더해 로봇이 직접 배송하는 실험이 펼쳐지면서다. 배달의민족을 운영하고 있는 우아한형제들도 그중 하나다. 우아한형제들 로봇사업실장 김요섭 이사는 "10년대 라스트마일 배달엔 분명한 변화가 생길 것"이라며 "배민이 2017년부터 시도하고 있는 로봇배달의 경우 시범서비스 1년 8개월 동안 실내, 실외에서 약 6000건의 배달을 성공했다"고 전했다. 배민은 현재 서빙로봇인 딜리 플레이트(자율쥬행 이동 서빙 로봇), 딜리 슬라이드(레일 이동 서빙 로봇), 배달로봇인 딜리 드라이브(실내외 통합 이동 로봇), 딜리 타워(빌딩내 층간이동 로봇) 등을 선보이고 있다. 한편 이날 포럼에선 국회산업통상자원중소벤처기업위원회 소속인 국민의힘 최승재 의원이 축사를 했다. 최 의원은 국민의힘에서 소상공인위원회 위원장도 맡고 있다.

2021-09-29 11:24:25 김승호 기자

[제6회 물류&e-모빌리티포럼] 이장규 메트로미디어 대표 "물류&모빌리티는 펄펄 끓는 용광로"

이장규 메트로미디어 대표이사./손진영 기자 메트로가 물류&모빌리티 포럼을 개최한지 벌써 6회째가 되었습니다. 2016년 가을 처음 포럼을 개최할 당시만 해도, 솔직히 이 분야가 이렇게 커질지는 몰랐습니다. 이 분야의 문외한인 저는 매년 포럼에서 강연자 분들의 강연를 통해 발전상과 트렌드를 파악할 때 마다 깜짝깜짝 놀랍니다. 이렇게 급속히 발전하는 분야가 있구나, 과감한 혁신이 눈깜짝할새 실제로 일어나는 구나, 물류&모빌리티가 향후 어떻게 발전·진화할지 정말 기대가 큽니다. 이 분야에 종사하신 분들 축하드리고 앞으로도 더 놀라운 발전과 혁신, 기대하겠습니다. 이처럼 이 분야는 발전 속도가 매우 빠르고 관련 산업과의 연대가 폭넓게 확산되면서 한 두 단어로 트렌드를 표현하기는 쉽지 않은 것 같습니다만 몇 가지 키워드로 정리해봤습니다. 먼저 합종연횡과 협업이란 키워드가 떠오릅니다. 이커머스 유통사 물류 풀필먼트는 물론, 제조기업 까지 서로 협업이 대세입니다. 다 아시겠지만 국내 내노라 하는 기업들간의 제휴-연대는 하루가 다르게 톱기사로 미디어를 달구고 있습니다. '독불장군'의 시대는 가고 합종연횡의 시대가 도래한 느낌입니다. 단점을 보완하고 강점은 쉐어하는 윈윈의 경영, 높아진 소비자의 눈 높이를 함께 맞추는 협업의 트렌드에 동참하는게 시대의 요구인 것 같습니다. 두 번째 키워드는 디지털, 언제나 어디서나 빠질수 없는 핵심키워드죠. 그냥 디지털이 아니라 최첨단으로 무장, 미래를 예측가능해야하며 고객편의를 극대화하는 신디지털의 시대에 접어든 느낌입니다. 데이터를 축적, 분석하는 것으로는 충분치 않고 주문이나 결제, 배송을 예측할수 있는 시스템, 또 유저의 편의성을 극대화하는 시스템을 요구하는 시대입니다. 드론배송-로봇물류-AI스피커-공급망 리스크 관리- 리쇼어링 등은 결국 소비자를 위한 안전하고 빠른 라스트 마일로 귀결됩니다. 호수위에 우아하게 노니는 백조, 하지만 수면 아래선 물갈퀴 달린 두 발이 치열하게 물속을 젓고 있습니다. 그게 디지털이 하는 일입니다. 지속가능성은 코로나19이후 핵심키워드가 되었습니다. 지속가능 사회를 위한 고민이 여기에 포함됩니다. ESG경영이 올해 가장 큰 화두로 부상했고, 친환경 포장재서 일회용 제품 덜 사용하기 등 자그마한 것부터 시작해야 한다고 봅니다. 플랫폼 기업의 급성장 그늘에서 신음하고 있는 동네슈퍼-전통시장 등 동네상권과의 상생방안도 지속가능 차원에서 같이 고민할때가 아닌가 생각됩니다. 3가지 키워드로 분석한 물류&모빌리티 산업을 한마디로 용광로라고 표현하고 싶습니다. 철광석·고철 등 어떤 원재료든 펄펄 끓어 넘치는 열기로 녹여내 시뻘건 쇳물로, 원하는 철강제품으로 만들어 내는 용광로, 물류&모빌리티는 그 용광로와 묘하게 닮았다는 생각입니다. 물류·유통·제조분야 다 녹여내고, 생산자·소비자·택배원 다 아우르고, 전통의 대면택배서 디지털 기반의 언택트 택배까지 융합해내는 이 산업은 바로 대한민국의 새로운 심장이자 혁신의 용광로가 아닐까 생각해봤습니다.

2021-09-29 11:11:53 김승호 기자

[제6회 물류&e-모빌리티포럼]최승재 국회의원 "상생을 찾지 못하면 공멸한다"

최승재 국회의원./손진영 기자 비대면이 일상화되면서 올해 온라인 쇼핑 거래액 190조원에 이를 것이라는 장밋빛 예측과 함께 비대면 소비 트렌드가 확산되면서 폭발적으로 성장하고 있습니다. 뜬금없는 말씀 하나 드리겠습니다. 신석기 시대에서 청동기 시대로 넘어가는 과정은 매우 험난했다고 합니다. 기원전 3000년 경, 이란 남부 지방에서 구리 핀 하나가 만들어집니다. 이것이 인류가 만든 최초의 금속 도구고 청동기 시대의 시작이라고 합니다. 그런데 이 물건이 칼로 변하고 각종 물건으로 진화하는 데 거의 2700년이 걸렸습니다. 한반도의 세형 청동검 출현이 기원전 300년 전이므로 청동기라는 신문물의 물류와 인간의 이동에 3000년 가까운 시간이 걸린 것입니다. 놀랍지 않습니까. 지금 같으면 어플리케이션을 이용해 주문하면 2일 안에 전달될 물건과 기술이 2000년 이상 걸렸는데, 이제는 1000분의 1로 단축되었다는 사실에 저는 주목합니다. 물류와 모빌리티는 속도 혁명입니다. 그런데 우리가 어떤 민족입니까. 엄청나게 빨리 움직이는 사람들입니다. 물류 혁명은 대한민국 국민들이 가장 잘 할 수 있는 유전자를 가지고 있습니다. 그래서 저는 시대를 선도하는 물류, 모빌리티 혁명이 우리나라에서 나올 것이라 믿고 있습니다. 그런데 우리가 잊지 말아야 할 중요한 사실 하나가 있습니다. 물건 하나 전파되는 데, 2000년이 걸리던 시절에는 그 물건을 제조하는 사람들이나 전달하는 사람들이 귀족 같은 대접을 받았습니다. 그 대접은 속도와 함께 이제 1000분의 1로 줄었습니다. 앞으로는 지금보다 더한 물류 혁명이 이루어지고 플랫폼 기업들의 지배력이 높아질 것이며 그 대접은 1만 분의 1로 떨어질지도 모른다는 두려움이 생깁니다. 벌써부터 그 두려움은 현실이 되고 있습니다. 급변하는 거래 환경으로 불공정거래 및 계약관계에 직면한 중소상공인과 사회안전망의 사각지대에 놓인 60만 노동자들의 땀과 노력은 위협받고 있습니다. 그래서 물류 혁명은 다수의 생존이 걸린 문제가 아닐 수 없습니다. 상생, 동반 성장이 중요한 이유입니다. 이를 위해 두 가지를 제안합니다. 첫째, 대·중·소기업 간 상생협력으로 시장의 활력을 불어넣어야 합니다. 온라인플랫폼 입점 사업자인 중소상공인 중 10명 중 4명이 불공정거래 경험이 있다고 말합니다. 온라인 시장 내 사업자 간 거래 공정화를 위해 정부 차원의 규제도 필요하지만 혁신 기업의 자발적 상생협력이야말로 올바른 혁신의 길이라고 생각합니다. 둘째, 혁신 전쟁이라는 고래 싸움에 골목상권이 싸움의 피해자가 되어서는 안 됩니다. 4인 이하 중소유통업자의 10명 중 7명은 전자상거래를 사용하지 않습니다. 취약한 기술적 기반으로 중소유통업의 자생력 부족과 급변하는 외부 환경변화에 즉각적인 대응 역량이 부족한 것이 사실입니다. 대기업의 골목상권 보호를 위한 생계형 적합업종제도가 존재하지만, 신청부터 추천까지 최소 1년 3개월이라는 지난한 시간이 소요될 뿐 아니라 빠른 속도로 확장하는 새로운 플랫폼 기업의 확장력으로 볼 때 미래의 자생하는 전통적인 업종은 소수에 그칠 수 있습니다. 혁신적인 플랫폼 기업들을 위한 최소한의 기준을 마련하기 위한 논의가 국회에서 이어지고 있는 가운데, 기업들의 자발적인 상생 노력은 물론 기본적인 공정계약 이행을 위한 기반 마련에 소홀해서는 안 될 것입니다.

2021-09-29 11:11:21 김승호 기자

중진공, 진주시와 '녹색 도시' 조성 앞장

'그린(green) 사회공헌 협약'…환경정화 등 나서기로 중소벤처기업진흥공단이 본사가 위치한 진주시와 녹색 도시 조성을 위해 손을 잡았다. 중진공은 28일 오후 경남 진주시청에서 진주시와 쾌적한 환경조성과 녹지 확산을 위한 '그린(green) 사회공헌 협약'을 체결했다고 밝혔다. 이날 협약식에는 김학도 중진공 이사장과 조규일 진주시장 등 관계자가 참석했다. 행사는 정부 코로나19 방역지침을 준수해 진행했다. 그린 협약은 중진공이 본사 이전 지역인 진주시 지역사회의 구성원으로서 자연환경 보호에 기여하고 2050 탄소중립 실현 정부 정책에 동참하기 위해 추진하는 사회책임 경영 활동의 일환이다. 협약을 계기로 중진공과 진주시는 지역주민과 협력해 ▲환경정화 ▲산림보호(식목, 병충해 방제) 등 환경보호 활동을 추진할 예정이다. 이를 통해 진주지역 내 도시공원 163개소와 진주시 면적 58% 이상을 차지하는 산림지역 자연보호와 환경 개선에 앞장 선다는 계획이다. 두 기관은 진주시 그린도시 구축 등 지역사회 탄소중립 실현을 위한 현안 사항에 공동 대응하기 위한 협력 네트워크 구축에도 힘을 모으기로 했다. 김학도 이사장은 "이번 업무협약을 계기로 지속적이고 체계적으로 지역 환경정화 활동에 참여할 수 있게 돼 기쁘다"면서 "앞으로도 중진공은 진주시가 깨끗한 그린도시, 더 나아가 함께 상생할 수 있는 살기 좋은 도시가 될 수 있도록 힘을 더하겠다"고 전했다. 한편, 중진공은 올해 친환경·그린 혁신을 네 번째 경영혁신 방향으로 설정하고 탄소중립 전담반을 운영하는 등 중소벤처기업 탈탄소 경영 전환과 저탄소 기반 경쟁력 제고를 위한 지원에도 적극 나서고 있다.

2021-09-28 12:00:20 김승호 기자

벤처투자, 올 8월까지만해도 '사상 최고' 기록 작년 훌쩍

중기부 집계…8월까지 누적 4조6158억 기록해 '역대 최대' 지난해 4조3045억원 수준 이미 넘어 ICT서비스, 바이오·의료 업종에 1조 이상 집중 *자료 : 중소벤처기업부 유망 스타트업이나 벤처기업에 대한 자금투자가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에도 굴하지 않고 잇따라 사상 최고치를 갈아치우고 있다. 올해 들어 8월 말을 기준으로 하더라도 벤처투자 규모가 '사상 최고'를 기록한 지난해 수준을 훌쩍 넘어서면다. 28일 중소벤처기업부에 따르면 올해 1월부터 8월 말까지 벤처투자 실적을 집계한 결과 4조6158억원을 기록하며 지난해의 4조3045억원 수준을 뛰어넘었다. 지난해의 경우 8월까지 투자금액은 2조4846억원이었다. 올 들어 전년 동기 대비 85.8%(2조1312억원)나 증가한 것이다. 올해 벤처투자가 역대 최대였던 지난해 기록을 4개월 앞당겨 갈아치운 것이다. 중기부의 집계 결과 올 상반기 벤처투자는 3조원을 넘어선 후 7~8월 사이엔 총 1조4000억원 이상 투자됐다. 1~8월까지 월평균 5770억원이 투자된 셈이다. 8월까지 누적 투자 건수와 투자를 받은 기업 역시 각각 3395건, 1588개사로 집계됐다. 이 역시 같은 기간 대비해선 역대 최다 실적이다. 또 건당 투자금액은 평균 13억6000만원, 기업당 투자금액은 평균 29억1000만원으로 나타났다. 업종 중에선 정보통신기술(ICT) 서비스, 바이오·의료 업종 투자가 1조원을 넘는 등 자금이 몰렸다. ▲ICT서비스 1조3000억원 ▲바이오·의료 1조935억원 ▲유통·서비스 9618억원이 대표적이다. 이들 3개 업종의 투자 증가는 전체 벤처투자 증가액(2조1312억원)의 76%(1조 6113억원)를 차지할 정도로 눈에 띄었다. '비대면 분야' 투자도 금액으로는 2배가 몰렸다 비대면 분야란 ICT, 인공지능 또는 빅데이터 기술 등을 활용해 제품 또는 서비스의 전달을 비대면화해 경영 효율화 또는 이용자의 편의성을 제고하는 것으로 스마트헬스케어, 교육, 스마트 비즈(BIZ)&금융, 생활소비, 엔터, 물류·유통, 기반기술이 여기에 속한다. 집계 결과 비대면 분야 기업에 대한 8월까지의 벤처투자 규모는 2조3084억원으로, 이는 지난해 8월 누적(1조1668억원)보다 97.8%(1조1416억원) 늘어난 규모다. 또 비대면 분야 중 투자를 받은 기업 수도 지난해 8월 기준 586개사에서 약 30% 가까이 증가한 761개사로 파악됐다. 이런 가운데 올해 8월까지 누적 벤처펀드 결성실적은 3조9472억원을 기록했다. 이 역시 지난해 8월까지의 2조8642억원에 비해 1조원 이상 늘어난 수치다. 지난해의 경우 연간 6조5676억원의 벤처펀드가 결성되면서 역대 최대를 기록했다. 올해 8월까지 지난해의 60% 수준이다. 올해 12월까지 추가로 결성 예정인 펀드를 감안하면 작년 실적을 넘어설 수 있을 것이라는게 중기부의 관측이다. 중기부 박용순 벤처혁신정책관은 "올해 벤처투자가 역대 최대 실적인 작년 말 실적을 4개월이나 앞당긴 건 전반적으로 창업벤처생태계가 양적, 질적으로 성장하고 있고 일관된 창업·벤처 정책에 대한 기대감도 있기 때문인 것으로 생각한다"며 "중기부는 올해 발표한 창업, 벤처 관련 여러 대책들을 차질 없이 이행해 우리나라가 글로벌 벤처강국이 될 수 있도록 노력할 것"이라 밝혔다.

2021-09-28 12:00:17 김승호 기자

M&A시장 나온 한샘 본계약 임박…최종 주인은 롯데그룹?

한샘과 인수 MOU 체결한 IMM PE, 이번주 본계약 체결 예정 롯데그룹, 롯데쇼핑·롯데하이마트 통해 3000억 '실탄지원' 한샘, IMM PEF 거쳐 롯데그룹 품 '수순'…향후 관전포인트 가구社 계열로 둔 현대百그룹·신세계그룹과 유통·가구 대전 서울 상암동에 위치한 한샘 사옥. 롯데그룹이 국내 가구업계 1위인 한샘을 품에 안을 가능성이 높아짐에 따라 거대 유통기업들간 가구시장을 놓고 일대 격전이 예고되고 있다. 지난 7월 한샘과 IMM 프라이빗에쿼티(PE)가 경영권 인수를 위한 양해각서(MOU)를 체결한 이후 롯데그룹이 계열사인 롯데쇼핑, 롯데하이마트를 통해 관련 사모펀드(PEF)에 자금을 대 궁극적으로 한샘 인수에 시동을 걸고 있기 때문이다. MOU에 따라 한샘 최대주주인 조창걸 명예회장 및 특수관계자의 보유지분 30.21%를 IMM PE가 설립하는 IMM PEF가 당장은 한샘의 대주주가 되겠지만, 궁극적으론 롯데그룹이 한샘을 인수할 가능성이 높다. 이렇게되면 한샘을 가져갈 롯데와 앞서 각각 가구회사를 계열사로 편입한 현대백화점(현대리바트), 신세계(신세계까사)를 중심으로 한 백화점 3사의 '가구 대전'이 향후 가구업계의 관전포인트가 될 전망이다. 28일 관련업계에 따르면 한샘과 IMM PE는 빠르면 이번주 중 지분 인수를 위한 본계약을 체결할 예정이다. 한샘은 지난 7월14일 IMM PE에 조 명예회장 등의 지분을 매각키로하고 독점적 협상권을 주기로 최종 결정하면서 "IMM PE를 경영의 안정성을 유지하면서 장기적인 성장에 도움을 줄 수 있는 파트너로 판단해 지분 양수도를 위한 양해각서를 체결하게 됐다"고 설명했다. 이후 IMM PE는 한샘 인수를 위한 실사를 진행했고, 현재 최종 인수를 위한 본계약만 앞두고 있는 상황이다. 업계에선 IMM PE의 한샘 인수가를 1조5000억원 안팎으로 추산하고 있다. 이런 가운데 롯데그룹이 한샘을 인수키로 한 IMM의 사모펀드에 자금을 투자키로 했다. 이를 위해 롯데그룹 계열인 롯데쇼핑은 이달 9일 이사회를 열고 2595억원을 출자해 한샘 인수주체인 IMM PEF에 참여하기로 결정했다. 그러면서 롯데쇼핑측은 "한샘 경영권 지분을 인수하기 위한 PEF에 유한책임사원으로 참여한다"고 설명했다. 이후 롯데하이마트도 지난 16일 이사회를 열고 IMM PEF에 500억원을 출자한다고 밝혔다. 롯데그룹이 두 계열사를 내세워 IMM PEF가 한샘을 인수하는 과정에 3095억원의 실탄을 지원하면서 국내 1위 가구회사를 인수하기위해 적극 나서고 있는 것이다. 업계에선 롯데그룹이 향후 계열사를 동원, 추가 실탄을 확보해 IMM PEF로부터 한샘을 최종적으로 사들이는 것을 예정된 수순으로 보고 있다. 한샘이 인수합병(M&A) 시장에 나오고, 롯데그룹이 관련 시장에 출몰하면서 유통기업을 중심으로 한 가구시장 경쟁은 점입가경이다. 가구업계 관계자는 "최근 몇년 사이 주요 종합가구회사들이 줄줄이 유통회사들의 계열사가 되면서 백화점을 중심으로 한 오프라인과 코로나19로 더욱 커지고 있는 온라인시장을 넘나들며 치열한 경쟁을 벌이고 있는데 여기에 롯데까지 진출하면 (경쟁은)더욱 치열해질 것"이라고 전했다. 현대백화점그룹의 경우 종합가구회사 2위인 현대리바트 뿐만 아니라 건자재회사인 현대L&C를 통해 유통-가구-건자재간 시너지를 모색하고 있다. 앞서 까사미아를 인수하며 '신세계까사'로 탈바꿈시킨 신세계그룹도 오프라인 뿐만 아니라 최근엔 온라인에 상당한 공을 들이며 시장을 추가 공략하고 있는 모습이다. 한편 한샘 지분 8.43%를 보유한 2대 주주인 미국계 헤지펀드 테톤 캐피탈 파트너스(Teton Capital Partners, L.P.)는 한샘 경영진과 IMM PE가 M&A를 위한 양해각서를 맺은 것을 두고 지난 10일 수원지방법원 안산지원에 가처분 신청을 냈다. 이에 따라 한샘 2대 주주의 가처분 신청이 최종 계약 체결 과정에서 어떤 변수가 될지도 관심이다.

2021-09-28 11:15:58 김승호 기자

한솔제지, '비스페놀A Free' 친환경 영수증 공급 앞장

이마트, 파리바게뜨 등 영수증에 표기해 '친환경 영수증' 부각 한솔제지가 친환경 영수증 공급 확대에 앞장서고 있다. 28일 한솔제지에 따르면 국내 시장에서 유통되는 친환경 영수증 공급 캠페인을 통해 지난 8월부터 이마트를 비롯해 파리바게뜨, 배스킨라빈스 등 SPC 그룹 계열 주요 매장에 '한솔제지에서 생산한 비스페놀A Free'라는 문구가 적힌 영수증을 공급하고 있다. 이달부터는 소비자들에게도 해당 영수증 용지가 지급되고 있다. 한솔제지는 비스페놀A(BPA)에 대한 소비자 불안감을 해소하기 위해 영수증 뒷면에 'BPA Free' 안심 문구를 표기해 비스페놀A가 함유된 중국산 저가 감열지 영수증과 차별화를 꾀하고 있다. 비스페놀A는 물병, 식기류 등 플라스틱 용기에 주로 사용하며 감열지에서는 영수증 인쇄 시 글씨의 색을 나타내는 현색제로 쓰인다. 현재 해외에선 비스페놀A의 함유량을 엄격하게 제한하고 있다. 최근 국내에서도 감열지의 비스페놀A 함량을 유럽연합(EU)과 같은 수준인 전체 중량 대비 0.02% 미만으로 규정하는 등 규제를 강화하고 있는 추세다. 한솔제지는 2019년 하반기부터 선제적으로 비스페놀A가 포함된 영수증 용지 제품 공급을 중단한 데 이어, 재생펄프를 함유한 재생 감열지를 개발하는 등 친환경 제품 공급에 매진하고 있다. 한솔제지 관계자는 "일부 저가 수입 감열지의 경우 실제로는 비스페놀A를 함유하고 있으면서도 허위로 BPA Free 문구를 기재해 소비자를 불안하게 하는 사례가 있다"며 "이에 따라 한솔제지는 소비자가 영수증을 안심하고 사용할 수 있도록 자사의 감열지에 안내 문구를 명시하고 친환경 영수증 공급과 관련한 캠페인에 집중할 계획"이라고 밝혔다. 한편, 한솔제지의 안심문구가 표기된 영수증은 이마트와 파리바게뜨, 배스킨라빈스, 던킨도너츠 등의 SPC그룹 주요 매장 외에 글로벌 결제 대행사 파이서브코리아, SPC그룹의 마케팅 솔루션 기업 섹타나인과의 협업을 통해 음식점, 커피전문점 등으로 적용 범위를 지속적으로 확대할 계획이다.

2021-09-28 09:42:24 김승호 기자

기술보증기금, 예비창업자 위해 '벤처창업교실' 연다

10월15일까지 75명 모집…비대면 온라인 교육, '전액 무료' 기술보증기금이 예비창업자 등을 위해 올해 두번째 벤처창업교실을 연다. 28일 기보에 따르면 '2021년 제2회 벤처창업교실' 교육생 75명을 오는 10월15일까지 모집한다. 벤처창업교실은 10월25일부터 11월5일까지 비대면 온라인 교육으로 진행하며 전액 무료다. 교육 대상자는 제조, 정보통신(ICT), 신재생에너지, 4차 산업혁명분야, 지식문화산업 등 기술기반 업종의 창업을 준비 중인 예비창업자 또는 창업 후 3년 이내의 초기창업자다. 특히, 부산을 중심으로 한 지방 소재 창업자와 소셜벤처 분야를 우대해 모집할 예정이다. 이번 교육은 코로나19 확산 방지를 위해 온라인 교육콘텐츠 시청 및 화상 실시간 강좌 등 전면 비대면 온라인으로 진행한다. 교육내용은 ▲사업계획서 작성 ▲창업트렌드 분석 ▲시장개발 ▲투자유치전략 ▲정부지원제도의 이해 등 기술창업과 관련된 실무지식 위주의 강좌들로 구성, 우수 수료자에게는 맞춤형 창업컨설팅도 무료 제공한다. 기보는 예비창업자 및 초기창업자의 성공적인 창업과 안정적인 사업기반을 지원하기 위해 2001년부터 벤처창업교실을 운영해 왔다. 이를 통해 지금까지 총 5075명의 수료생을 배출했다. 교육 수료자에게는 창업에 필요한 자금을 지원하기 위해 기보의 맞춤형 창업보증을 별도로 제공하는 등 기술기반 창업기업 발굴과 육성에 적극 노력하고 있다. 기보 김영갑 이사는 "기보는 정부의 스마트 대한민국 구현 계획에 맞춰 개방형 혁신 창업생태계 조성에 기여하기위해 수요자 맞춤형 창업교육 프로그램을 운영하고 있다"며 "창의적인 기술과 아이디어가 사업화로 연결돼 창업에 성공할 수 있도록 적극 지원하겠다"고 밝혔다.

2021-09-28 09:07:41 김승호 기자

CJ대한통운, 경기 군포서 등하교 어린이위한 '안전길' 만들기 나서

굿네이버스와 어린이 보호구역 횡단보도에 '노란 발자국' 설치 CJ대한통운이 경기도 군포시 어린이보호구역에 노란발자국을 설치하고 있다. /CJ대한통운 CJ대한통운이 경기 군포 어린이 보호구역 횡단보도에 '노란 발자국'을 설치하며 어린이들을 위한 안전한 등하굣길 만들기에 나섰다. CJ대한통운은 굿네이버스와 함께 군포 지역 내 어린이집, 초등학교 등 어린이 보호구역 횡단보도 30곳에 교통사고 예방을 돕는 '노란 발자국'을 설치한다고 28일 밝혔다. '노란 발자국' 설치 작업은 군포시청, 군포경찰서와의 협력을 통해 다음달 중순까지 순차적으로 진행할 예정이다. '노란 발자국'은 어린이들이 횡단보도 신호대기 시 안전거리를 유지할 수 있도록 차도와 1m가량 떨어진 인도 양방향에 부착하는 발자국 스티커다. 발자국 모양이 어린이들의 호기심을 자극해 자발적으로 잠시 멈추거나, 좌우를 살펴 차도와의 안전거리를 유지할 수 있도록 유도하고 올바른 교통안전 습관을 돕는 설치물이다. 선명한 노란색으로 눈에 잘 띄는 디자인이며 안전을 위해 미끄럼 방지 소재로 제작했다. CJ대한통운은 '노란 발자국'과 더불어 보행자 정지선을 알리는 '노란 정지선'과 운전자들이 어린이 보호구역임을 인지할 수 있도록 알리는 표지판을 함께 설치해 교통사고 예방 효과를 높일 계획이다. CJ대한통운은 다음달 중순까지 임직원, 굿네이버스, 녹색어머니회, 군포시 자원봉사자와 함께 군포시 어린이 보호구역 횡단보도 30개소 양방향에 '노란발자국' 60개를 순차적으로 부착할 예정이다. CJ대한통운 관계자는 "이번 노란 발자국 설치 사업이 지역 어린이들에게 안전한 교통 환경을 제공하고 나아가 교통사고를 예방할 수 있길 바란다"며 "앞으로도 회사 사업장 소재 지역 사회와의 상생을 위해 다양한 형식의 교통안전 캠페인을 전개할 계획"이라고 말했다.

2021-09-28 08:49:05 김승호 기자

에이스침대, '좋은 잠' 시즌2 광고 유튜브 최단기간 1천만뷰

블랙핑크 제니 등장…8월 '쌓고 편', 9월 '쌓지 말고 편' 선봬 에이스침대의 '좋은 잠' 캠페인 시즌 2 광고 영상 유튜브 화면. 에이스침대의 '좋은 잠' 캠페인 시즌 2 광고(사진)가 최단 기간에 유튜브 영상 조회수 1000만 뷰를 기록했다. 28일 에이스침대에 따르면 지난 8월 블랙핑크 제니를 '좋은 잠' 캠페인 시즌 2의 새 모델로 선정하고 '쌓고 편', '쌓지 말고 편' 두 가지 시리즈의 광고 영상을 공개했다. 광고가 나간 이후 무려 한달 만에 유튜브에 올라간 두 편의 광고 영상 조회수가 1000만 뷰를 돌파하며 역대 에이스침대 캠페인 광고 영상 중 최단 기간에 조회수 1000만 뷰를 넘어섰다. 특히 '쌓지 말고 편'은 이달 1일 공개해 한 달도 안됐다. 에이스침대의 '좋은 잠' 캠페인은 올해 4년째 펼치고있는 캠페인으로 '좋은 잠'을 자고 일어난 후 변화한 '좋은 나'의 모습을 보여주며 소비자들에게 '좋은 잠'의 중요성과 가치를 전달해왔다. 이번 캠페인 광고에선 제니의 다채로운 매력을 담은 일상 속 모습에 '좋은 잠'의 가치를 녹여 전하고 있다. '쌓고 편'은 모델 제니가 독서, 강아지와 눈맞춤 하는 모습 등을 통해 사랑, 교양, 실력 등 우리 일상을 더욱 활력 넘치게 만드는 가치를 쌓을 뿐 만 아니라 좋은 잠이 주는 가치가 최우선이라는 점을 보여준다. '쌓지 말고 편'은 반대로 먼지, 빨래, 외로움과 같이 일상 속 쌓지 말아야 할 것들에 대해 소개하며 좋은 잠이 주는 가치를 지속적으로 강조한다. 에이스침대 관계자는 "광고 영상 공개 한 달 만에 조회수 1000만 뷰 돌파는 역대 에이스침대 캠페인 중 최단 기간 내에 세운 기록이라 더욱 의미가 크다"며 "새로운 모델 제니와 함께한 이번 캠페인 영상을 통해 에이스침대가 지속적으로 이야기해 온 '좋은 잠의 누적 효과'라는 메시지가 소비자들에게 잘 전달되길 바란다"고 전했다.

2021-09-28 08:43:33 김승호 기자

청호나이스, 무전원 직수정수기 콤팩트 '누적 2만대' 판매

2019년 6월 출시 이후…무게 가볍고 필터는 스스로 교체 청호나이스의 무전원 직수정수기 콤팩트(사진)가 누적판매 2만대를 돌파했다. 28일 청호나이스에 따르면 2019년 6월 출시한 '청호 직수정수기 콤팩트'는 출시 첫 해 3000대를 시작으로 지난해엔 약 7000대, 그리고 올해 들어선 1만대 가까이 팔리며 누적판매 2만대를 돌파했다. '청호 직수정수기 콤팩트'는 1.9㎏으로 무게가 가볍고 가로폭이 12.8㎝여서 공간 활용에 효율적이다. 또 자가 필터 교체방식 적용 및 무전원 시스템으로 경제적으로 사용할 수 있다. 프리미엄필터와 나노프로필터가 잔류염소부터 박테리아, 바이러스 등을 제거해 안전한 정수를 제공한다. 특히 자가 필터 교체방식으로 레버를 가볍게 올리고 내리면 필터 탈부착이 가능해 누구나 손쉽게 교체할 수 있다. 필터는 8개월 교체 주기에 맞춰 고객에게 배송한다. '청호 직수정수기 콤팩트'는 일시불 전용 제품으로 소비자가격은 33만원이다. 굿디자인 어워드에 선정될 만큼 심플하면서도 감각적인 디자인을 갖췄으며 전력 사용이 필요없는 무전원 시스템으로 전기요금이 발생하지 않아 경제적으로 사용할 수 있다. 청호나이스 시판영업부문 김형근 이사는 "청호 직수정수기 콤팩트는 1인가구 및 자가관리형 선호고객을 중심으로 판매가 가파르게 늘고 있다"며 "경제적일 뿐만 아니라 설치공간 등을 고민하는 분들에게는 좋은 선택이 될 수 있는 제품"이라고 전했다.

2021-09-28 08:27:28 김승호 기자

[물류, 미래로 흐른다-下]ESG 경영 대세속, 물류社들도 '잰걸음'

CJ대한통운, 경력단절여성위한 '오렌지택배' 등 일자리 창출 모델 한진, '함안수박' 통해 농가 판로개척…업사이클링 플랫폼 구축도 롯데글로벌, 업계 최초 국내·외서 ESG채권 발행해 친환경에 '투자' 쿠팡, LG화학과 배송폐기물 재활용…ESG경영 위해 전문가 영입 메트로신문, 28일 오후 2시 '제 6회 물류&e모빌리티 포럼' 개최 물류회사들의 ESG 경영도 다양화되고 있다. CJ대한통운은 9월초 경기 화성 동탄2신도시에서 경력단절여성을 위한 '오렌지택배'를 선보였다. 오렌지택배원들이 기념촬영을 하고 있다. /CJ대한통운 ESG(환경·사회·지배구조)가 기업 경영의 화두가 되고 있는 가운데 물류기업들도 관련 이슈 선점을 위해 바쁘게 움직이고 있다. 자체적으로 ESG위원회를 꾸리는 것은 기본이고 기업 안팎으로 다양한 활동을 통해 환경, 사회를 생각하는 ESG 경영을 적극 펼치면서다. 특히 물류기업의 경우 일감을 주는 것은 주로 기업이지만 4차 산업혁명 각종 기술이 집결된 첨단 물류 시스템과 네트워크를 통해 고객에게 배송하는 '최종 전달자' 역할을 하고 있어 ESG 경영은 갈수록 더욱 확산될 전망이다. 지속가능한 기업을 만들기 위한 핵심 요소가 환경(E), 사회(S), 지배구조(G)라고 할 때 물류산업은 '지속가능' 측면에서 핵심인 고객·소비자와 최접점에 서 있는 주요 분야이기 때문이다. 27일 관련업계에 따르면 CJ대한통운은 이달 초 경기 화성 동탄2신도시에서 '오렌지택배'를 본격 시작했다. 경력단절여성을 위한 오렌지택배는 시니어층을 위한 '실버택배', 장애인을 위한 '블루택배'에 이은 CJ대한통운의 대표적인 택배 상생 일자리 모델이다. 택배기사가 아파트 단지의 거점까지 물품을 배송하면 경력단절여성 배송원이 개별 가정까지 운반하는 '라스트마일' 서비스가 오렌지택배다. CJ대한통운은 올해 초엔 인천 송도에서 청각장애인 5명이 2100가구를 대상으로 단지내 택배 배송을 전담하는 블루택배를 시작하기도 했다. '○○택배' 원조격인 실버택배는 국제연합(UN)에서 대표적인 공유가치창출(CSV) 모델로도 소개된 바 있다. ㈜한진이 '함안수박' CSV 활동으로 수상한 홍콩 DFA 어워드 '우수상'. ㈜한진은 지난해부터 경남 함안지역에서 생산하는 '함안수박' 판매에 나섰다. 얼핏보면 택배사가 유통업에 진출한 것으로 보이지만 실상은 판매에 어려움을 겪고 있는 수박 농가를 지원하기 위해 벌인 일이다. 보관과 배송이 불편한 수박의 판로 개척을 위해 '함안수박 기프트카드'를 직접 선보여 지역 우수 농산물과 소비자의 연결고리를 담당하고 있는 것이다. 함안수박은 한진이 새로 선보인 '내지갑속과일' 중 하나다. 농협중앙회는 한진의 이같은 노력에 감사패를 줬다. 또 한진의 함안수박 CSV 활동은 지난해 말 홍콩 디자인센터(HKDC)가 주관하는 아시아 최고 권위의 'DFA 어워드'에서 커뮤니케이션 디자인 분야 우수상을 받기도 했다. 한진은 또 재활용 컨설팅 전문기업 테라사이클과 업사이클링 플랫폼 '플래닛(PLANET)'도 새로 선보였다. 이를 통해 한진은 일회용품을 수거하고 배송해 환경보호에 기여한다는 방침이다. 롯데글로벌로지스는 지난 7월 물류업계 최초로 미화 3000만 달러(한화 약 340억원) 규모의 해외 ESG채권 발행에 성공했다. 롯데글로벌로지스는 올해 초엔 500억원 규모의 원화 ESG(녹색) 채권을 발행한 바 있다. 이 역시 업계에선 처음이다. 회사측은 관련 채권 발행으로 모은 자금은 친환경 물류센터 구축, 친환경 운송수단 도입 등에 쓴다는 계획이다. '탑차'로 배송하는 CJ대한통운, 한진, 롯데글로벌로지스 등 물류사들은 현재의 경유차를 친환경 하이브리드차, 전기차 등으로 바꾸기위해 다양한 시도를 하고 있다. 쿠팡은 LG화학과 손잡고 배송폐기물 재활용에 나섰다. 고객들로부터 비닐, 완충재 등 플라스틱 폐기물을 수거해 LG화학에 전달하면 이를 재생원료로 만들어 다시 활용할 수 있도록 하기 위해서다. 쿠팡은 ESG 경영을 확대하기 위해 이달 초 이영상 전 법무법인 율촌 변호사를 법무 담당 부사장으로 영입하기도 했다. 한편 메트로경제·메트로신문은 '포스트 코로나, 뉴노멀 시대의 물류'를 주제로 28일 제6회 물류&e-모빌리티포럼을 개최한다. 이날 오후 2시부터 서울 을지로5가 페럼타워 3층 페럼홀에서 열리는 '물류&e-모빌리티포럼'은 임채운 서강대학교 경영학과 교수가 '코로나19 이후 유통시장의 변화와 제조-유통-물류 상생협력 과제'를 주제로 기조강연을 펼친다. 임채운 교수는 중소벤처기업진흥공단 이사장과 한국경영학회장 등을 역임했다. 이어선 ▲CJ대한통운 이커머스사업팀 김종신 부장의 '이커머스 시장의 변화와 물류기업의 역할' ▲우아한형제들(배달의민족) 김요섭 로봇사업실장의 '위드코로나시대, 배달의민족이 로봇으로 꿈꾸는 미래의 라스트마일' ▲쿠팡 물류서비스디자인총괄 박지원 전무의 '친환경 물류를 위한 쿠팡의 노력'을 주제로 각각 강연을 진행한다. 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 최승재 국회의원(국민의힘)의 축사도 예정돼 있다. 다만 포럼은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 방역을 위한 사회적 거리두기 4단계에 따른 방역 조치 강화로 오프라인 외에도 온라인 유튜브(YouTube)를 병행해 진행한다. 현장 참가 및 온라인 시청은 메트로신문 홈페이지의 '포럼&컨퍼런스' 메뉴에서 사전등록하면 된다. 2016년 1회 당시 '운송 물류 혁신 포럼'으로 시작한 메트로미디어의 '물류&e-모빌리티포럼'은 인공지능(AI), 빅데이터, 사물인터넷(IoT), 드론, 로봇, 모빌리티 등 4차 산업혁명의 각종 기술과 융합하며 빠르게 발전하고 있는 물류·모빌리티 관련 각종 이슈를 선점해오고 있다.

2021-09-27 14:53:03 김승호 기자

중기부, '대-스타 해결사 플랫폼' 결선 참가 스타트업 46곳 선정

산재예방, 미래車, 바이오헬스 분야…공모전에 174개社 참여 *자료 : 중소벤처기업부 산재예방·미래차·바이오헬스 분야에서 대기업이 낸 문제를 푸는 '대-스타 해결사 플랫폼' 결선 무대 참가 업체들이 뽑혔다. 중소벤처기업부는 대-스타 해결사 플랫폼 공모전의 결선 무대에 참가할 46개 스타트업을 선정했다고 27일 밝혔다. 대-스타 해결사 플랫폼은 개방형 혁신을 통해 대기업과 스타트업이 함께 성장할 수 있는 생태계 조성을 위해 추진하는 정책이다. 지난 6월부터 시작한 이 프로그램은 대기업과 스타트업의 분업적 협업이 필요한 ▲산재예방 분야 5개 ▲미래차(자율주행) 분야 6개 ▲바이오헬스 분야 7개 등의 문제과제를 스타트업이 해결하는 방식의 공모전으로 174개 스타트업이 참여했다. 과제별 1차 서면평가와 2차 대면 심층평가를 통해 산재예방 분야 17개, 미래차 9개, 바이오헬스 분야 20개의 스타트업이 선정됐다. 먼저 산재예방 분야는 일반안전과 추락안전 2개 분과로 나눠 2차 대면 심층평가가 진행됐다. 중기부는 선정된 46개 스타트업을 대상으로 문제 해결 방법의 고도화 과정에 최대 2개월의 기간을 준다. 수요기업과 관계전문가의 컨설팅과 멘토링을 거쳐 최종 경연대회는 11월에 개최될 예정이다. 또 올해 진행한 '대스타 해결사 플랫폼'에 참여한 기업 중 우수한 기술을 가진 스타트업의 아이디어는 오는 11월 개최 예정인 '컴업(ComeUp) 왕중왕전'에서 국민에게 공개한다. 다만 비교적 개발 협의에 많은 시간이 걸리는 미래차 및 바이오헬스 분야는 12월에 최종 경연대회를 별도로 연다. 이번 공모전에서는 수요 대기업과의 협업을 전제로 과제별 최대 3개의 스타트업을 선정한다. 선정된 스타트업은 사업화, 기술개발, 기술특례보증 등을 연계 지원 받을 수 있다. 아울러 대기업과의 공동사업 추진, 해외 네트워크를 활용한 글로벌 진출의 기회도 얻는다.

2021-09-27 12:47:04 김승호 기자

현대重·삼영기계, 대-中企간 '기술탈취 행정조사' 분쟁해결 첫 사례

중기부, 두 기업 12건 분쟁 놓고 합의 도출…조사 종결해 권칠승 장관 "기술분쟁, 처벌 아닌 상생으로 해결 의미 커" 권칠승 중소벤처기업부 장관(가운데)이 27일 오전 정부서울청사 브리핑실에서 '기술침해 행정조사 절차에 따른 첫 분쟁 해결' 브리핑을 한 뒤 강영 현대중공업 부사장(왼쪽), 한국현 삼영기계 대표(오른쪽)와 기념촬영을 하고 있다. /중기부 대기업인 현대중공업과 중소기업 삼영기계가 정부의 기술탈취 행정조사를 통한 기술분쟁 해결 첫 사례 기업이 됐다. 기술탈취 여부를 놓고 두 기업 사이의 총 12건 분쟁에 대해 주무부처인 중소벤처기업부가 적극 중재에 나서 최종 합의에 도달하면서다. 27일 중기부에 따르면 기술침해 행정조사를 통해 현대중공업과 삼영기계 사이의 분쟁을 해결하는 합의를 도출하고 조사를 끝냈다. 이에 따라 지난 2018년 12월에 '중소기업기술 보호지원에 관한 법률'(중소기업기술보호법) 시행으로 기술침해 행정조사가 도입된 이후 행정조사 결과에 따라 분쟁이 해결된 첫 번째 사례가 탄생했다. 중기부에 따르면 1975년 설립된 선박·철도기관용 엔진부품 전문기업인 삼영기계는 현대중공업이 납품업체 이원화를 추진하는 과정에서 자사의 피스톤 제조기술과 공동 개발한 피스톤 설계도면을 타 중소기업에 무단으로 제공했다며 지난 2019년 6월 당시 기술탈취에 대해 중기부에 신고했다. 현대중공업과 삼영기계는 3건의 민사소송, 4건의 형사소송, 3건의 행정소송 그리고 행정기관 신고사건 2건 등 총 12건의 분쟁을 진행했다. 중기부는 중기부 장관 주재로 검찰, 공정거래위원회, 경찰청, 특허청의 차관급 등이 참석하는 상생조정위원회를 열고 이 문제를 현재까지 4차례 안건으로 올린 바 있다. 또 양측의 소송전이 길어지면서 피해가 커질 것을 우려해 행정조사 결론을 내리기 전인 지난 4월 현대중공업과 삼영기계에 대해 분쟁해결을 위해 관련 법률에 따라 조정을 권고하는 등 합의 가능성을 타진했다. 하지만 이후 현재까지 중기부의 주선으로 현대중공업과 삼영기계의 실무자가 8차례 만남을 가졌지만 삼영기계측은 손해배상을, 현대중공업은 위로금 일부 지급만을 각각 고수해 합의가 불투명한 상황이었다. 중기부 관계자는 "교착상태를 타개하기 위해 ▲삼영기계는 위로금 명목의 일시금 지급을 수용하고 ▲현대중공업은 거래재개을 위해 적극적인 협력안을 마련하며 ▲중기부는 삼영기계가 납품을 위한 신제품을 개발할 경우 기술개발 지원사업을 통해 지원하는 방안을 제시했다"면서 "이를 현대중공업과 삼영기계가 받아들여 최종적인 합의에 이르게 됐다"고 설명했다. 중기부는 또 기술침해 행정조사에 따른 현대중공업과 삼영기계의 합의가 상생으로 이어질 수 있도록 상생조정위원회에 안건으로 상정해 유관기관의 협력을 구하고, 중기부 기술개발 지원제도를 삼영기계가 활용할 수 있도록 관련지침도 정비하기로 했다. 권칠승 중기부 장관은 "이번 사례는 개별사건의 해결에 그치는 것이 아니라 대기업과 중소기업 간의 기술분쟁을 처벌이 아닌 상생으로 해결하기 위해 중기부가 일관되게 추진한 프로세스를 실증했다는 점에서 의미가 있다"며 "앞으로도 중기부는 기술침해 행정조사로 당사자 간 합의를 촉진하고, 상생조정위원회와 기술개발 지원사업을 통해 이러한 합의를 살려나가는 상생의 프로세스를 계속 발전시켜 나가겠다"고 밝혔다. 중기부는 기술침해 행정조사 결과에 따라 분쟁당사자가 합의할 경우 '상생조정위원회'에 안건으로 상정해 당사자 사이의 모든 분쟁들이 원만히 해결될 수 있도록 적극 지원할 계획이다. 아울러 당사자가 거래를 재개할 경우 구매 조건부(또는 공동투자형) 기술개발 사업을 활용해 시제품 제작 비용 등을 지원할 수 있도록 관련 제도를 발전시켜 나갈 방침이다.

2021-09-27 12:00:28 김승호 기자

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