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양성운
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한국지엠, 배우 이제훈·이동휘와 브랜드 최초 전기 SUV '볼트 EUV' 마케팅 나서

쉐보레 볼트EUV 광고모델 배우 이제훈(오른쪽) 이동휘. 한국지엠 쉐보레가 브랜드 최초의 전기 스포츠유틸리티차(SUV) '볼트 EUV'의 마케팅 강화에 나선다. 쉐보레가 14일 올해 2분기 고객 인도를 앞둔 볼트 EUV의 장점을 담은 TV 광고를 공개했다. 볼트 EUV 광모 모델로 배우 이제훈과 이동휘가 출연한다. 이번에 공개된 광고는 다양한 드라마와 영화에서 진지하면서도 유머러스하고, 친근한 이미지를 보여준 배우 이제훈과 이동휘가 차량의 특성을 2편의 에피소드로 나눠 소개한다. 먼저 배우 이제훈 편은 '이제훈을 안심시킨 전기차'를 콘셉트로 볼트EUV의 안전 기능을 소개한다. 실제 볼트EUV에는 360 올 어라운드 세이프티를 목표로 ▲동급 최대인 10개의 에어백 ▲어댑티브 크루즈 컨트롤 ▲ 차선이탈 방지 경고 및 보조 시스템 ▲저속 자동 긴급제동 시스템 ▲전방 보행자 감지 및 제동 시스템 등 총 14가지 능동 안전사양이 기본 적용되어 있다. '동휘처럼 스마트한 전기차'라는 콘셉트로 제작된 배우 이동휘 편에서는 볼트EUV도 합리적인 가격, 1회 충전 시 403km를 주행할 수 있는 장거리 운행 성능 등의 장점이 많다는 내용을 재치 있는 말투와 애드리브로 유쾌하게 전달한다. 또 TV 광고와 함께 공개된 '전기차 100년, 당신을 위해, 모두를 위해'라는 슬로건은 전기차 대중화 시대를 열기 위한 GM의 노력과 의지를 보여준다. GM은 1912년 682대의 전기 트럭 생산을 시작으로 지금까지 111년의 전기차 역사와 기술, 검증된 전기차 제작 노하우를 가지고 있다. 특히 1997년에는 뛰어난 성능과 미래 지향적인 디자인을 보유한 전기차 EV1을 출시했다. 쉐보레는 이러한 전기차 헤리티지와 기술력을 바탕으로 2017년, 합리적인 가격과 1회 충전으로 383km 주행이 가능한 볼트EV를 출시하며, 국내에 장거리 전기차 시장을 개척했다. 특히 볼트EV는 GM 한국사업장에서 국내 디자이너들의 손에 의해 디자인돼 GM 한국사업장의 뛰어난 역량을 인정받고 글로벌 위상을 한층 높인 바 있다. 한편 쉐보레는 오늘 공개된 TV 광고와 함께 디지털, 소셜미디어 채널 등을 활용해 소비자들과 적극적인 마케팅 커뮤니케이션 활동에 돌입할 계획이며, 오는 2분기부터 2022년형 볼트EV와 볼트EUV를 고객들에게 인도하기 위해 노력하고 있다.

2022-03-14 10:59:09 양성운 기자
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조선업계, 3월에도 수주 러시…수익 개선 기대감↑

현대미포조선이 건조한 LPG운반선의 시운전 모습. 지난해부터 이어진 조선업계 수주 호황이 올해 상반기에도 계속되고 있다. 지난달 전세계 선박 발주량의 60% 이상을 수주한 국내 조선사들이 3월에도 수주랠리를 이어가며 '제2의 호황기'를 맞고 있다. 여기에 우리 조선업체들이 강점을 가지고 있는 LNG선 가격도 가파른 상승세를 이어가고 있어 수익 개선에 대한 기대감도 높아지고 있다. 13일 업계에 따르면 조선업체들이 3월 시작과 함께 선박 18척, 2조4600억원 가량의 수주를 달성했다. 특히 지난 11일에는 한국조선해양과 삼성중공업이 1조원 가량의 수주 소식을 전했다. 한국조선해양은 아시아 및 오세아니아 선사와 2만2000입방미터(㎥)급 LPG운반선 1척, 2800TEU급 컨테이너선 4척에 대한 건조 계약을 체결했다. 계약규모는 약 2900억원이다. 올해 역대급 수주실적을 선보이고 있는 한국조선해양은 11일까지 총 59척을 63억7000만달러 어치를 수주했다. 올해 세 달이 채 되지 않은 시점임에도연간 수주목표 174억4000만달러의 36.5%를 달성한 것이다. 삼성중공업은 유럽 지역 선사로부터 총 6091억원 규모의 7000TEU급 컨테이너선 4척을 수주했다. 올해 삼성중공업은 지난달 23일 아프리카 지역 선사로부터 9985억원 규모의 LNG운반선 4척 수주 소식을 공개하면서 올해 랠리에 가세했다. 이같은 수주 랠리와 함께 선박 가격 상승은 조선업계의 실적 개선에 긍정적인 영향을 미치고 있다. 삼성중공업이 건조한 컨테이너선. 영국의 조선해운시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 지난 2월 LNG선박 가격은 2억1800만달러로 전월 대비 400만달러 상승했다. 지난달 발주된 여러 종의 선박 가운데 최대 상승폭이다. LNG선박 가격은 지난 1월에도 400만달러 올랐다. 두달 연속 오르며, 이 기간 상승폭은 800만달러로 확대됐다. LNG선 가격 상승은 국내 조선업계에 수익성 확대로 이어질 가능성이 높다. 국내 조선업계는 경쟁 업체 대비 LNG선 건조에 있어 뛰어난 기술 경쟁력을 갖추고 있다. 실제 지난달 전 세계 발주된 LNG선 7척 전략을 수주하기도 했다. 실제 지난 1~2월 대형 LNG선 발주량은 189만CGT(22척)로 전년 동기(17만CGT, 2척) 대비 1012% 늘었다. 발주된 22척 가운데 한국은 15척(68%)을 수주하며 7척(32%)에 그친 중국을 압도했다. 또 국제해사기구(IMO) 등의 환경규제 강화로 LNG운반선 수요가 증가하고 있어 카타르 프로젝트에 대한 기대감도 높아지고 있다. 앞서 카타르에너지는 지난 2020년 6월 현대중공업·대우조선해양·삼성중공업 등 조선 3사와 총 23조원에 달하는 LNG 운반선 건조 슬롯 계약(가계약)을 체결했다. 슬롯 계약은 새 배를 만들기 위한 건조 시설을 사전에 확보하는 계약이다. 당시 카타르에너지는 2027년까지 총 100척 이상의 LNG 운반선을 3사로부터 공급받게 될 것이라고 밝혔다. 업계 관계자는 "국내 조선업계가 LNG선 등 친환경 선박 기술을 갖추고 있어 환경규제 강화 등에 따른 수주 기대감이 높아지고 있다"며 "카타르 프로젝트의 계약이 본격화될 경우 대량 수주를 통한 한국 조선사들의 지배력은 더욱 강화될 것"이라고 말했다.

2022-03-13 11:36:56 양성운 기자
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전경련, 새정부 우선 과제 '경제재도약 통한 일자리 창출'…'중대재해처벌법·최저임금법' 개선 필요

전경련 제공 국내 주요 기업의 절반 이상이 경제재도약을 통한 일자리 창출을 차기 정부가 가장 중점적으로 추진해야 할 정책과제라고 생각하는 것으로 나타났다. 기업활력 제고를 위해 개선해야 할 경제법률과 관련해서는 중대재해처벌법(처벌규정 완화 등)과 최저임금법(산정방식 보완 등)이라는 의견이 많은 것으로 조사됐다. 13일 전국경제인연합회(이하 전경련)에 따르면 시장조사 전문기관인 모노리서치가 매출액 1000대 기업(응답 157개사)을 대상으로 '차기정부 경제·산업정책 관련 기업의견 조사'를 실시한 결과, 60.5%의 기업이 차기 정부가 가장 중점적으로 추진해야 할 정책과제는 경제재도약을 통한 일자리 창출이라고 응답했다. 이어 사회갈등 조정(17.2%), 정치 개혁(12.1%), 외교·남북관계 안정(5.7%), 문화 융성(1.9%) 등의 순서로 나타났다. 이는 차기정부가 코로나 19가 장기화되면서 높아진 경제불확실성을 해소하고 경제재도약을 통한 일자리 창출을 위해 전면에 나서 주기를 바라는 기업의 요구가 반영된 결과로 해석된다. 또 기업들은 개선이 필요한 경제법률로 중대재해처벌법(37.8%), 최저임금법(32.4%) 등 지목했다. 차기정부가 중점적으로 추진하기를 희망하는 규제완화 과제와 관련해서는 투자·사업별 맞춤형 규제완화(35.2%)라는 응답이 가장 많았다. 또 경제법률과 관련한 질문에 대해서는 중대재해처벌법(처벌규정 완화 등)(37.8%)과 최저임금법(산정방식 보완 등)(32.4%)이라는 응답이 많았다. 전경련 관계자는 "기업들이 중대재해처벌법의 과도한 처벌과 불명확성, 획일적인 최저임금 적용에 따른 애로 등을 우려하고 있는 상황을 반영한 결과"라고 설명했다. 전경련 제공. 차기 정부가 중점적으로 지원해야 할 신산업에 대해서는 AI(23.8%)라는 응답이 가장 많았고, 그 다음으로 전기·자율차 등 미래자동차(20.3%), 차세대 반도체·디스플레이(16.9%), 바이오·헬스(14.7%), 로봇(8.7%), 수소산업(8.2%), 이차전지(5.6%) 등의 순서로 응답했다. 기존 제조업 경쟁력 강화 방안과 관련해서는 제조업 디지털화 지원(28.5%)이라는 응답이 가장 높게 나타났다. 차기정부가 서비스산업 경쟁력 강화를 위해 중점적으로 추진해야 하는 사업과 관련해서는 AI·디지털 인력양성(39.4%)이라는 응답이 제일 높았다. 또 기업인과의 소통 강화를 통해 기업하기 좋은 환경을 조성해 주길 희망했다. 차기 정부가 중점적으로 추진하기를 바라는 기업가정신 제고방안과 관련해서는 기업 친화적인 법제도 정비(37.6%)라는 응답이 제일 많았다. 이어 기업인과의 소통강화(21.6%), 기업 친화적인 사회문화 조성(20.8%), 창업인프라 확충(8.2%), 초·중·고 경제교육 강화(7.7%), 사업 실패 후 재도전 기회 확대(4.1%) 등의 순서로 응답했다. 유환익 전경련 산업본부장은 "이번 설문조사를 통해 차기 정부가 미래성장 동력 확충, 기업투자 관련 규제완화 등의 사업을 통해 경제재도약의 기반을 다지고 일자리 창출에 주력해 주기를 바라는 기업들의 의견을 확인했다"며 "차기정부가 기업인과의 소통을 강화하고 기업하기 좋은 제도와 문화를 조성해 주기를 바라는 기업의 의견을 경청해 주기를 기대한다"고 덧붙였다.

2022-03-13 11:35:54 양성운 기자
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'주총 시즌' 임박…신사업·ESG로 도약하고 경영권 경쟁 활활

사명 바꾸고 탄소중립시대에 발맞춘 투자 박차 이익은 주주와 나누고 경영권은 열띤 대결 구도 오는 16일 삼성전자를 시작으로 국내 주요 기업 정기 주주총회 시즌이 코앞으로 다가왔다. 올해는 기업들이 4차 산업혁명과 신사업 강화 등 대전환 시기에 맞춰 사업 다각화를 위해 본격적으로 나선다. 또 경영권을 둘러싼 표대결과 함께 승계 작업으로 해석되는 등기 임원 선임도 진행된다. 첫 스타트를 끊는 재계 1위 삼성전자 주총의 경우 최근 게임 최적화 서비스(GOS) 논란과 주가하락 등을 겪고 있는 만큼, 주주들의 불만이 고조될 전망이다. ◆'신사업' 미래 경쟁력 확보 가속화 13일 재계에 따르면 삼성전자는 16일 주총에서 미래 신사업을 이끌어갈 핵심 경영진의 사내이사 선임이 최대 이슈로 급부상할 전망이다. 경계현 삼성전자 DS부문장과 노태문 MX사업부장, 박학규 DX부문 경영지원실장, 이정배 메모리사업부장 등 사장 4명을 사내이사로 신규 선임하는 안건이 상정된다. 또 김한조 하나금융공익재단 이사장의 사외이사 재선임 및 감사위원 선임, 김종훈 키스위모바일 회장의 감사위원 선임 등의 안건도 처리될 예정이다. 최근 GOS 논란과 주가하락 등으로 뿔난 주주들이 사내이사 선임에 제동을 걸고 나서 논란이 예상된다. LG전자는 오는 24일 열리는 정기주주총회에서 '블록체인 기반 소프트웨어의 개발 및 판매, 암호화 자산의 매매 및 중개업' 등을 사업목적에 추가하는 내용의 정관 변경 승인안을 결의한다. LG전자는 지난해 블록체인 기술 전문 인력을 확충하고, 대체 불가능한 토큰(NFT·Non Fungible Token) 기술 등 관련 산업에 대한 지속적인 관심을 나타냈다. 올해부터는 NFT 기술을 교육과정 수료 인증서에 활용하는 등 이 기술을 활용한 예술작품을 자사 TV를 통해 전시했다. 이 외에도 ▲의료기기의 제작 및 판매업 ▲특허 등 지적재산권의 라이선스업 ▲유리 파우더 등 기능성 유리 소재 제작 및 판매업 등도 사업목적에 추가할 계획이다. 이번 정기 주주총회에서는 임기 만료 대표들의 재선임 여부를 의결할 예정이다. 현대차와 기아는 각각 24일과 29일 주주총회를 열어 정의선 현대차그룹 회장의 재선임 안건을 처리한다. 정 회장은 2010년부터 현대차 사내이사를 맡아왔고 2019년에는 기아의 사내이사에도 취임했다. 한화는 오는 29일 열리는 주주총회에서 김승연 회장의 장남 김동관 한화솔루션 사장을 사내이사로 선임할 방침이다. 기존 그룹의 주력 사업인 태양광, 수소 등 에너지를 챙겨온 김 사장은 한화그룹 우주사업 종합상황실 '스페이스허브'를 출범시키고, 우주와 방산 등 그룹의 미래 먹거리 사업을 직접 진두지휘하고 있다. 그룹의 모든 핵심 사업에서 김 사장의 영향력은 점차 확대될 것으로 보인다. 기존 전통적 제조업 기업들은 간판 교체를 통해 기존 이미지 탈피와 함께 미래 신사업 전환에 속도를 높인다. 현대중공업그룹은 지난달 24일 이사회를 열고, 사명을 HD현대로 변경하는 안건을 의결했다. 현대중공업그룹이 상징적인 '중공업'을 사명에서 제외한 것은 제조업 중심에 치우친 기업 이미지를 탈피하고, 유연한 사업 역량을 갖추기 위한 것으로 보인다. 오는 28일 정기주주총회에서 최종 확정할 예정이다. 두산중공업도 29일 정기 주주총회를 통해 21년 만에 사명을 변경한다. 새 사명은 '두산에너빌리티'로 이 역시 미래 사업 방향성과 관련이 깊다. '에너빌리티(Enerbility)'는 '에너지(Energy)'와 '지속가능성(Sustainability)'을 결합한 것으로, 에너지 기술을 통한 지속가능성 확보 의지를 담은 것이다. ◆ 석유화학업계 '환경 중심 경영' 박차 '탄소중립 시대'라는 큰 목표에 다가가기 위해 석유화학업계에서도 '환경'에 중점을 둔 사업 목적을 공개하고 있다. 에쓰오일은 오는 22일 열리는 주총에서 사업 목적에 '수소·수소연료전지 관련 사업'을 사업 목적에 추가하는 정관 변경 안을 의결할 예정이다. 지난 1월에는 사우디아라비아 국영기업인 아람코와 손잡고 블루수소·블루암모니아 신기술 관련 업무협약도 맺었다. 블루수소는 천연가스 개질 과정에서 탄소 포집 기술을 적용해 이산화탄소 배출을 차단해 온실효과를 낮춘 수소다. 여기에 탄소 포집·저장(CCS)과 바이오 연료유 관련 사업도 사업 목적에 추가한다. 지난해 화학기업 최초로 500억원 규모의 ESG 전용 펀드를 만들어 사업재편 자금 조달 기틀을 마련한 롯데케미칼의 주총도 눈여겨 볼만하다. 오는 24일 열리는 주총에서는 수소탱크와 수소충전소 운영을 정관의 사업 목적에 추가하고 사업 목적에 '신기술사업자 등에 대한 투자 및 기타 투자 관련 사업'을 추가할 예정이다. 청정수소 생산과 탄소 포집·활용·저장(CCUS) 등 기술 확보 속도를 높이며 수소 사업의 부가가치 창출에 열을 올릴 것으로 보인다. 오는 28일 주총을 가지는 SK케미칼의 경우는 지난해 복합소재 사업과 폴리페닐렌설파이드(PPS) 사업 등을 정리하고 친환경 플라스틱 소재 부문에 역량을 집중하며 '친환경 경영'에 힘쓰고 있다. 지난해 12월 설립한 집단에너지사업 전문회사 SK멀티유틸리티를 통해 석탄발전 중심의 전력 공급 사업을 액화천연가스(LNG)로 전환하며 오는 6월에는 LNG발전소도 착공한다고 발표했다. 현대차그룹의 물류계열사 현대글로비스도 수소 경제 시대를 준비한다. 현대글로비스는 23일 정기 주주총회를 열고 사업목적에 '수소·암모니아 발전사업 및 탄소 중립 관련 부대사업'을 추가한다. ◆주주환원 정책 강화 속 경영권 분쟁은 '현재진행형' 소액주주들의 주주행동주의가 강해지고 있는 가운데 경영권 분쟁을 이어가는 기업들의 모습도 눈에 띈다. 특히 수요 회복 등에 힘입어 실적이 오른 석유화학사들은 고유가로 인한 이익 개선을 기대하며 주주환원 실천을 위해 배당 확대 기조 유지하고 있다. 롯데케미칼은 보통주 1주당 8300원의 결산 현금 배당을 결정했다. 오는 3월 중에 열릴 정기주주총회에서 최종 승인될 예정으로 주주와 이해관계자들의 신뢰도를 바탕으로 주주가치 제고와 기업가치 성장을 이끌어낸다는 방침이다. 최근 다시금 경영권 분쟁이 예고된 금호석유화학도 역대급 배당정책을 펼칠 것으로 보인다. 이번 배당금의 총액은 약 2809억원으로 보통주 주당 1만원, 우선주 주당 1만50원으로 책정했다. 이와 함께 금호석유화학은 총 1500억원 규모의 자기주식을 취득해 소각한다고 발표했다. 백종훈 금호석유화학 대표는 이러한 선택의 배경에 ESG 경영 성과 창출과 지속가능한 성장을 위한 노력 차원이 있다고 설명했다. 백 대표는 "앞으로도 주주가치 제고를 위한 주주환원 정책을 적극적으로 펼쳐 나갈 것"이라고 말했다. 하지만 주주환원 정책 강화 속에는 경영권 확보를 위한 대결도 치열할 전망이다. 올해도 금호석유화학 주총에선 박찬구 회장 측과 박철완 전 상무 측의 표 대결 예고돼 있다. 10.22%의 지분을 보유한 박 전 상무는 주주제안을 통해 보통주 1주당 1만4900원, 우선주 1주당 1만4950원씩 총 4184억원의 배당금 지급을 요청한 상태다. 여기에 이성용 전 신한DS 대표이사 사장과 함상문 한국개발연구원(KDI) 국제정책대학원 명예교수를 사외이사 후보로 추천했다.

2022-03-13 11:34:21 양성운 기자 2022-03-13 11:34:21 허정윤 기자
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한국조선해양, 선박 5척, 2900억원 수주…"가스선, 컨-선 등 다양한 선종 문의 이어져"

현대미포조선이 건조한 3만 8,000입방미터(㎥)급 LPG운반선의 시운전 모습 현대중공업그룹 한국조선해양이 총 2900억원 규모의 선박 5척을 수주하는데 성공했다. 한국조선해양은 최근 아시아 및 오세아니아 선사와 2만 2000입방미터(㎥)급 LPG운반선 1척, 2800TEU급 컨테이너선 4척에 대한 건조 계약을 체결했다고 11일 밝혔다. 이번에 수주한 LPG선은 길이 159.9m, 너비 25.6m, 높이 16.4m 규모로 울산 현대미포조선에서 건조돼 2024년 상반기에 선주사에 인도될 예정이다. 컨테이너선은 길이 186m, 너비 35m, 높이 17.4m 규모로 현대미포조선에서 건조돼 2023년 하반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 이 선박들에는 LNG 이중연료 추진 레디 디자인을 적용, 강화되는 국제해사기구의 환경규제에도 대응할 수 있다. 조선·해운시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면, 올해 전세계 LPG선 발주량은 54척, 내년 57척 등으로 예상되며, 특히 4만 입방미터급(㎥) 이하 중소형 LPG선 위주의 발주가 이어질 것으로 전망된다. 한국조선해양 관계자는 "가스선 및 컨테이너선 등 다양한 선종에 걸쳐 문의가 계속 이어지고 있다"며, "풍부한 건조 경험과 앞선 기술력을 바탕으로 고품질의 선박을 건조해 고객만족도를 제고할 것"이라고 밝혔다.

2022-03-11 11:54:11 양성운 기자
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국내 기업 산불 피해 다양한 방식으로 지원

현대글로비스, 강원 경북 산불 피해지역에 구호품 긴급 운송 경북 울진에서 발생해 강원 삼척으로 확산된 대규모 산불이 8일째 이어지면서 피해규모도 증가하고 있다. 이번 산불은 피해 면적이 역대 최대였던 2000년 동해안 산불을 넘어선 것으로 나타났다. 이에 국내 기업들이 성금 모금과 함께 생필품 전달은 물론 임시 거처를 제공하는 등 이재민을 위한 지원에 동참하고 있다. 11일 업계에 따르면 현대글로비스는 경북 울진과 강원도 삼척 등 동해안 산불 피해 지역에 긴급 구호품 120여톤을 무상으로 운송했다. 현대글로비스는 '희망브리지 전국재해구호협회'의 긴급 구호품 5만2천여 점을 지난 4일부터 9일까지 총 15차례에 걸쳐 신속하게 운송했다. 구호품은 경기 파주와 경남 함양 재해구호물류센터에 보관된 것으로, 임시 대피소에 머무르고 있는 이재민을 돕기 위한 생필품·응급 구호 키트·대피소 칸막이·천막 등이다. 현대글로비스는 화재와 수해, 태풍 등 각종 재난·재해 상황에 즉각 대응할 수 있는 구호품 운송 시스템을 구축한 결과 신속히 구호품을 운송할 수 있었다고 설명했다. 현대글로비스는 피해 지역에서 추가적인 구호품을 필요로 할 때마다 즉각 운송에 나선다는 계획이다. 앞서 삼성은 지난 5일 전국재해구호협회에 30억원의 성금을, 현대차그룹은 지난 6일 재해구호협회에 성금 50억원을 전달했다. 또 피해 지역에 생수와 라면 등 기본 생필품을 지원했다. SK그룹도 사회복지공동모금회에 구호 성금 20억원과 함께 SK텔레콤와 SK브로드밴드가 주요 대피소에 와이파이와 IPTV, 휴대전화 충전 서비스를 지원하고 이동기지국을 투입해 통신 서비스도 유지한다. LG그룹은 7일 사회복지공동모금회에 이재민 지원 성금 20억원을 전달했다. 또 경북 울진에 있는 LG생활연수원을 이재민들에게 임시거처로 제공한다. 또 LG생활건강은 비누, 치약, 세제 등 위생용품과 생필품을, LG유플러스는 이재민 가정의 통신서비스 요금 감면을 추진키로 했다. 또 지역에 와이파이, IPTV, 휴대폰 충전 서비스 등을 제공한다. 포스코그룹은 산불로 인해 특별재난지역으로 선포된 경북 울진과 강원 삼척지역의 산불 피해 복구 및 이재민 지원을 위해 재해성금 20억원을 전국재해구호협회에 기탁하기로 했다. 현대중공업그룹도 재해구호협회에 성금 10억원을 전달했다. 한화그룹은 전국재해구호협회에 구호 성금 10억원을 기탁했다. HMM은 동해안 산불 피해지역의 복구를 위해 성금 5억원과 컨테이너박스 30대를 긴급 지원하기로 했다. 두산그룹도 전국재해구호협회에 성금 5억원을 기탁했다. LS그룹도 3억원의 성금을 마련했다. GS그룹도 강원 지역에 발생한 산불 피해 지원을 위한 성금 10억원을 사회복지공동모금회에 기탁했다. 한국토요타자동차는 경북과 강원도 삼척 지역에서 발생한 산불 피해 현장 복구와 피해 지역 주민들에 대한 지원에 성금 1억원을 기부했다.

2022-03-11 11:51:09 양성운 기자
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코트라, '디지털 긴급 해외 출동 서비스' 실시

코트라 '디지털 긴급 해외 출동 서비스' KOTRA(코트라)가 10일 출장을 가지 않고도 해외 상담 현장을 생생하게 보고 들으며 참여하는 '디지털 긴급 해외 출동 서비스'를 내놨다. 직접 가서 문제를 해결해야 하지만, 국제정세 급변으로 갑작스럽게 발이 묶여 출장을 가지 못하는 기업이 늘어서다. '디지털 긴급 해외 출동 서비스'를 신청하면, 코트라 해외무역관 직원이 직접 출동해 액션카메라로 현장을 보여주며 의뢰받은 건을 처리한다. 해외 출장을 가지 않아도 전 과정을 비공개 실시간 스트리밍으로 보면서 원격으로 참여할 수 있다. 3D 기반 서비스 기업 A사는 바이어에게 기술을 시연하려고 했지만, 출장을 가지 못하는 상황에서 설명만으로 기술을 충분히 설명하기 어려웠다. 완구 제조기업 B사는 해외 거래처가 계약서대로 각 매장에 제품을 디스플레이 했는지 확인하고 싶었다. 매장별 소비자 반응과 주변 상권까지 살펴보려고 했지만 사진 몇 장과 짧은 녹화영상만으로는 자세히 파악하기 어려웠다. 코트라 관계자는 "우리 기업이 직접 해외에 출장 간 것에 버금가는 현장감 구현에 중점을 뒀다"고 전했다. 이 서비스를 통해 ▲장비 시운전과 AS ▲고기술 장비, 거래중단 바이어 면담 ▲전시회 참관 ▲불가피한 긴급 해외 출장 업무까지 다양하게 해결할 수 있다. 김윤태 코트라 중소중견기업본부장은 "기술의 복잡성과 난이도 때문에 직접 눈으로 보면서 해결할 문제가 많아졌다"며 "국제정세 급변으로 인한 거래 차질을 최소화하기 위해 다양한 서비스 개발에 더욱더 노력하겠다"고 밝혔다.

2022-03-10 16:36:21 양성운 기자
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경제단체, 윤석열 당선인에 "사회 갈등 봉합과 경제 재도약 후원자 기대"

윤석열 국민의힘 대선후보가 10일 서울 영등포구 국민의힘 당사앞에 지지자들에게 인사하고 있다. / 손진영기자 son@ 대한상공회의소를 비롯한 경제단체들은 10일 국민의힘 윤석열 후보의 대통령 당선을 축하하며, 경제계 파트너로서 기업하기 좋은 환경, 민간 주도의 성장 틀 확립에 힘써달라고 당부했다. 특히 그동안 한국 사회에 나타난 다양한 이견과 갈등을 봉합하고, 통합과 화합의 리더십을 통해 경제 재도약의 든든한 후원자 역할을 해 주기를 염원했다. 대한상의는 "윤 후보의 대통령 당선을 경제인들과 함께 진심으로 축하한다"며 "선거 과정에서 나타난 다양한 이견과 갈등을 봉합하고, 통합과 화합의 리더십으로 국가 역량을 결집해, 국가·사회 발전과 경제 재도약의 길로 이끌어주길 간곡히 기원한다"고 밝혔다. 이어 "글로벌 경제의 구조적 변화와 지정학적 불확실성이 커지는 상황에서 평소 강조해 온 민간 주도 성장을 통해 잠재성장률을 높이고, 규제개혁·노동개혁·교육개혁 등을 차질없이 완수해 '기업하기 좋은 환경'을 만들어주길 바란다"고 덧붙였다. 대한상의는 한국경제의 지속발전 토대를 구축하고, 국민 모두가 행복한 사회를 만들기 위해 국가적 과제 해결을 함께 고민하는 신기업가정신 확산에 앞장설 것을 약속했다. 전국경제인연합회는 "우리 사회를 하나로 통합하고 대한민국이 '포스트 코로나' 시대에 세계 경제를 선도하는 국가로 발돋움할 수 있도록 최선을 다해주기를 기대한다"며 "노동시장의 유연성을 높이고 규제 혁파를 통한 민간 주도의 성장 패러다임을 확립해 우리 기업이 마음 놓고 투자하며 양질의 일자리를 만들어낼 수 있는 환경을 조성해주길 기대한다"고 밝혔다. 최태원 대한상공회의소 회장(왼쪽부터), 손경식 한국경영자총협회 회장, 허창수 전국경제인연합회 회장, 구자열 한국무역협회 회장 한국무역협회는 "한국 무역에 활력을 더하고 디지털 전환과 탄소 중립 시대에 선제적으로 대응하기 위해서는 새 정부의 역할이 막중하다"며 "급변하는 대내외 여건 변화에 발맞춰 무역구조 혁신과 수출 역동성 회복에 역량을 집중해주길 바란다"고 밝혔다. 무역협회는 아울러 "균형 있고 전략적인 경제 안보를 통해 국제통상질서 변화에도 유연하게 대응해 나가야 한다"며 "패권 경쟁으로 보호무역주의가 심화되는 가운데 우리 기업의 권익을 보호하고 디지털·노동 등 신통상 분야에서도 정부가 든든한 후원자 역할을 맡아주길 기대한다"고 밝혔다. 한국경영자총협회는 "우리 경제가 처한 위기를 극복하고 재도약하기 위해서는 무엇보다 기업이 끊임없이 혁신과 도전을 할 수 있도록 '자유로운 경제활동과 기업가정신이 존중받는 환경'을 만들어야 한다"고 밝혔다. 아울러 "기업이 투자와 일자리 창출에 전념할 수 있도록 규제개혁과 노사관계 선진화를 위한 법·제도 개선에 힘써 '기업하기 좋은 환경'을 조성해 달라"고 주문했다.

2022-03-10 15:22:52 양성운 기자
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현대두산인프라코어, 터키 발전기 제조사 엔진 2400여대 공급

현대두산인프라코어가 터키에 수출 예정인 22리터급 DX22엔진. 현대중공업그룹의 건설 부문 계열사인 현대두산인프라코어가 터키 발전기 제조사 두 곳과 3년간 총 2400여대 규모의 엔진 공급계약을 체결했다. 10일 현대두산인프라코어는 지난 7일~9일까지 사흘간 두바이에서 개최된 '2022 중동 전력 전시회(이하 MEE)'에 참가해 KJ파워 및 알리마르사 등 두 곳과 엔진 공급 계약을 체결했다고 밝혔다. 이에 따라 현대두산인프라코어는 올해부터 3년간 이들 회사에 중대형 기계식·전자식 엔진을 공급하며, 두 회사는 공급받은 엔진을 유럽·중동·아프리카로 수출하는 발전기에 탑재할 예정이다. 이번 공급 계약에는 현대두산인프라코어가 최근 신규 개발해 출시한 22L(리터)급 대형 전자식 엔진 'DX22'도 포함됐다. DX22는 동급 기계식 엔진 대비 20% 향상된 출력과 최고 수준의 연비, 높은 부품 내구성 등을 갖춘 고성능 친환경 제품이다. 현대두산인프라코어는 이번 계약을 통해 기존 고객사인 악사(AKSA)와 텍산(TEKSAN)을 포함해 터키의 주요 발전기 제조사 4곳에 모두 엔진을 공급하게 됐다고 설명했다. 현대두산인프라코어는 터키 제조사에서 생산한 발전기가 유럽과 중동, 아프리카로 수출되는 만큼 수출 지역을 확대할 기회가 될 것으로 기대하고 있다. 임형택 현대두산인프라코어 엔진 영업 담당 상무는 "엔진 라인업 다변화와 전자식 엔진 제품 경쟁력 강화를 통해 수출 지역을 확대함으로써 매출 성장을 끌어내겠다"고 말했다. 현대두산인프라코어 엔진사업부는 지난해 건설장비 호황과 발전기 수요 증가 등에 힘입어 전년 대비 20.1% 성장한 8548억원의 매출을 기록했으며, 올해도 글로벌 경기 회복과 유가 상승, 수출지역 다변화 등을 통해 13%가량의 매출 성장을 기대하고 있다.

2022-03-10 15:13:47 양성운 기자
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대한상의, 기업이 바라는 새정부…'성장 잠재력 키워달라'

국내 기업들이 새정부가 향후 5년간 중요하게 추구해야 할 가치로 '성장'을 꼽은 것으로 조사됐다. 10일 대한상공회의소가 대선 직전 국내 기업 450개사를 대상으로 '새정부에 바란다-기업의견 조사'를 실시한 결과에 따르면, 새정부가 임기 중 가장 중요하게 추구해야 할 가치로 꼽힌 항목은 '성장잠재력 회복·확충'이었다. 이러한 기업 요구는 우리 경제의 잠재성장률이 하락하면서 세계경제 전체의 성장률보다도 뒤처지는 현 상황을 방증한다. 실제 우리의 경제성장률은 역대 정부마다 평균 1.0%포인트씩 떨어지는 모습을 보이면서 세계 경제성장률과의 격차가 벌어져 왔다. 기업들은 성장잠재력 회복·확충에 이어 '공정한 경쟁환경 보장(71.8%)'을 새정부의 중요한 가치라고 응답했다. '사회경제적 불평등 해소(67.8%)', '법제도의 선진화(61.6%)', '국가의 글로벌 위상 제고(56.2%)'가 뒤를 이었다. 새정부의 경제정책 방향성에 대해선 응답기업 4곳 중 3곳이 '시장·민간 중심의 성장 유도(73.8%)'를 선택했다. 반면 '정부 주도의 경기 부양 추진'을 꼽은 기업은 26.2%로 집계됐다. 향후 경제정책의 초점이 기업을 포함한 민간 부문의 자율성 보장과 기회 확대에 더 두어져야 한다는 뜻으로 풀이된다. 이를 방증하듯 기업들은 경제 회복과 기업활력 제고를 위한 정부의 역할로 '법·제도 및 규제 개선(40.0%)'에 높은 기대감을 드러냈다. 이어 '산업경쟁력 강화를 위한 정책지원과 투자(34.2%)', '고용 촉진을 위한 노동시장 유연화(21.4%)' 등이 차례로 뒤를 이었다. 특히 규제 분야에서 차기 정부가 추진해야 할 세부 정책 방향으로 다수 기업이 규제법령 통폐합 및 간소화(45.2%)', '포괄적 네거티브 전환(26.2%)', '입법영향평가 실효성 강화(18.0%)'를 원하는 것으로 나타났다. 대한상의 관계자는 "부처별로 얽히고설킨 유사·중복 법령을 기업이 알기 쉽고 준수하기 용이하도록 체계를 효율화할 필요가 있다"며 "융복합 시대에 맞게 법에 지정된 것 외에는 모두 허용하는 포괄적 네거티브 전환에 대한 기업 수요도 많다"고 밝혔다. 이어 "입법영향평가제도는 입법품질을 제고하고 과잉입법을 방지하는 것이 목적"이라며 "실효성 확대를 위해 정부발의법안뿐 아니라 의원입법에 대한 입법영향평가제도 확대 적용 필요성이 제기되고 있다"고 덧붙였다. 이 외에도 기업들은 산업경쟁력 강화를 위한 선결과제로 '미래전략산업 선정 및 육성(39.3%)', '규제 등 경제적 비효율성 해소(30.2%)'를 꼽았다. 또 '친환경 전환 및 탄소중립 추진(11.6%)', '창업 인프라 및 인센티브 확충(6.9%)' 등의 답변이 이어졌다. 고용노동정책에 대한 기업 의견도 주목할 만하다. 특히'일하는 방식 변화에 맞게 근로시간제도 개선(38.4%)', '합리적 최저임금 등 효율적 임금체계 구축(32.9%)' 등의 응답이 높게 나타났다. 기업들은 차기 대통령 취임 즉시 최우선적으로 해결해야 할 단기과제로 응답기업의 44.4%가 '물가·원자재가 안정'이라고 답했다. 응답 기업은 차기 정부의 정책 과제들의 성공적 추진에 가장 중요한 요소로 '민관협력'을 꼽았다. 강석구 대한상의 조사본부장은 "대한민국은 대전환기에 놓여 있다"며 "성장잠재력이 크게 위축된 가운데 미-중 갈등, 우크라이나 사태 등 지정학적 리스크마저 높아져 미래 불확실성이 매우 높은 엄중 상황"이라고 강조했다. 이어 "차기 정부는 규제개혁, 노동개혁, 교육개혁 등을 차질 없이 완수해 기업하기 좋은 환경을 만들어 주기 바란다"고 덧붙였다.

2022-03-10 14:31:29 양성운 기자
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두산중공업. '두산에너빌리티' 사명 변경…'올해 재도약 원년'

두산에너빌리티 CI 두산중공업이 사명을 '두산에너빌리티'로 변경한다. 두산중공업은 사명 변경을 계기로 올해를 재도약 원년으로 삼아 새롭게 출발하겠다는 계획이다. 두산중공업은 8일 이사회를 열고 사명을 '두산에너빌리티'로 변경하는 안건을 의결했다고 10일 밝혔다. 오는 29일 정기주주총회에서 사명을 '두산에너빌리티'로 최종 확정할 계획이다. 새로운 회사명인 '두산에너빌리티'(Doosan Enerbility)에서 '에너빌리티'(Enerbility)는 'Energy'(에너지)와 'Sustainability'(지속가능성)를 결합한 조합어다. 그 결합을 가능하게 한다는 'Enable'의 의미도 포함하고 있다. 회사가 영위하는 사업의 본질적인 핵심 가치를 표현하면서, 두산에너빌리티가 만드는 에너지 기술로 인류의 삶은 더 윤택해지고 동시에 지구는 더욱 청정해 지도록 하여 지속가능성을 확보하겠다는 의지를 담았다. 사명 변경은 2001년 한국중공업에서 두산중공업으로 바뀐 지 21년만이다. 두산중공업 관계자는 "현재 사명은 회사의 현재 모습과 앞으로 나아갈 방향성을 담아내기에 충분하지 않은 면이 있었다"며 "변화하는 비즈니스 환경에 부합하고 회사의 미래 지향점을 제시하는 사명으로 변경키로 했다"고 설명했다. 이어 "전문가 그룹의 제안과 내부 검토를 통해 ▲다양한 비즈니스를 포괄할 수 있는 '확장 가능성' ▲언어적 표현에 대한 '글로벌 적합성' ▲다른 기업명과 비교한 '차별성' 등을 감안해 '두산에너빌리티'를 새로운 사명으로 선정했다"고 덧붙였다. 두산중공업은 현재 가스터빈, 수소, 해상풍력, SMR(소형모듈원전)을 성장사업으로 적극 육성하고 있으며, 3D 프린팅, 디지털, 폐자원 에너지화 등 신사업도 적극 발굴하며 사업을 확대하고 있다.

2022-03-10 10:56:08 양성운 기자
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[새 정부 경제분야 과제]산업계, 규제 완화로 기업하기 좋은 환경 조성 기대

반도체. '코로나19 팬데믹, 러시아와 우크라이나 침공, 4차산업혁명, 글로벌 경기침체, 원가재 가격 폭등…' 제 20대 새 정부가 새롭게 탄생했지만 지금 우리 앞에는 시급히 해결해야 할 중차대한 과제들이 산적해 있다. 새롭게 선출된 대통령 당선인은 오는 5월 취임과 동시에 다양한 대내외 악재에서 벗어나기 위한 결단을 내려야 한다. 우선 새 정부는 경기부양을 총력을 기울여야 한다. 또 가파르게 상승하는 원자재값 안정화와 기업의 규제개혁, 내수활성화, 소상공인과 자영업자 등을 배려할 수 있는 등 약자 배려할 수 있는 대책 마련도 절실한 상황이다. 이에 국내 기업들이 차기 정부에 바라는 목소리를 들어봤다. 9일 제계에 따르면 국내 산업계는 새로운 정부가 사업을 할만한 환경을 조성해주기를 기대했다. 포스트코로나와 4차산업혁명 등 급변하는 글로벌 정세 속에서 생존을 위해서는 정부와 기업이 '원팀'으로 힘을 합쳐야 한다는 인식도 같이 했다. 국내 경제를 지탱하는 핵심 산업인 반도체 산업은 정부의 규제 완화와 지원에 기대감을 드러냈다. 반도체 산업은 이미 격화된 글로벌 경쟁 속에서 생존을 걱정해야하는 처지에, 지원책으로 기대됐던 반도체 특별법이 실제 요구안보다 크게 줄어든 채로 통과되면서 실효성을 잃어버린 상태다. 최근 국회를 통과한 반도체 특별법을 보면 세제 혜택은 R&D 투자의 경우 최대 50%, 시설 투자는 세액 공제 최대 20%에 불과해 당초 업계 요구보다 절반 가량 축소됐다. 대규모 사업 추진시 예비타당성 조사 면제도 일부 부처가 반대하면서 현실적으로 적용을 받기 어려운 실정이다. 그마저도 기업 규모별로 혜택에 차등을 두면서 실제 '초격차'를 이끌만한 기업에는 그렇다할 투자 유인책이 되기 어려운 상황이다. R&D 인력에 대한 주52시간 근무 탄력 적용 제안도 제외됐다. 그나마 있는 반도체 지원책도 대부분 소재와 부품, 장비(소부장)와 관련된 중소기업을 수혜자로 한다. 공급망 안정성을 위해서는 필요한 조치지만, '카르텔'이 견고한 글로벌 시장을 뚫기 위해서는 자본이 집약돼야하는 상황, 오히려 업계를 주도하는 대기업 자회사들은 일감몰아주기 등 우려 때문에 마음껏 성장하기 어렵다는 비판도 나온다. 이 때문에 반도체 업계는 새로운 정부에서는 반도체 산업에 대한 아끼지 않는 지원과 규제 완화를 기대하는 눈치다. 당장 반도체 특별법을 재정비해 투자 혜택을 늘리고, 고급 인력을 양성할 수 있는 교육 기관도 확대해달라는 것. 앞으로 몇년이 'K 반도체'를 지킬 수 있는 '골든타임'이라며 빠른 대응이 절실하다는 입장이다. 현대자동차 울산공장 수출선적 부두. 국내 완성차 업계는 친환경차와 미래 모빌리티 산업 생태계 조성을 위한 적극적인 지원을 기대했다. 현대차·기아를 비롯해 국내 완성차 업체들은 친환경차와 도심항공교통(UAM), 자율주행, 드론 등의 기술 개발에 대규모 투자를 단행하고 있지만 각종 규제에 막혀 이제 겨우 걸음마 단계다. 특히 UAM을 활성화하기 위해서는 많은 인구가 몰려 있는 서울에서 데이터 확보가 필수지만, 서울은 드론을 띄우기는 사실상 불가능하다. 드론 업계에서는 이런저런 규제를 고려하면 서울시내에서 드론을 띄울 수 있는 곳은 송파구 풍납동, 구로구 개봉동, 관악구 난향동 등 일부 지역에 불과하다고 토로했다. 이 때문에 국내 기업들은 규제에서 자유로운 미국과 유럽 등에서 기술 점검하고 개발하는 상황이다. 또 미래 자동차 전환을 앞두고 자동차 부품기업 생존을 위해 보다 적극적인 육성 정책이 필요하다고 강조했다. 조선업계는 인력 수급 문제와 글로벌 선박 발주를 위한 정부 지원을 꼽았다. 국내 조선업계는 최근 '수주 잭팟'을 터뜨리며 호황을 맞았지만 인력난으로 고민이 깊어지고 있다. 일감은 늘어나지만 7~8년전 글로벌 경기 침체에 따른 수주 절벽으로 일감이 급감하면서 많은 사람이 업계를 떠났다. 산자부에 따르면 올 상반기 국내 조선업 생산 인력은 협력사를 포함해 약 9000여명 부족할 것으로 전망했다. 이같은 인력 충원에는 외국인 노동자의 비중도 높지만 코로나19와 정부의 규제로 채용이 힘든 상황이다. 또 글로벌 환경 규제 강화로 조선업계 경쟁력이 친환경기술로 결정되고 있는 상황에서 수주 확대를 위해서는 정부의 지원이 어느때보다 절실한 상황이다. LNG와 수소, 전기 등의 선박에 대해 고객들이 보수적이기 때문에 스펙을 중요하게 생각한다. 정부와 기업이 선박의 스펙을 결정한다는 점에서 신기술 검증을 편리하게 받을 수 있는 제반 시스템을 마련해야 한다. 석유화학업계의 화두는 단연 '탄소중립'이다. 석유화학업계는 새로운 당선인이 이끄는 정부가 탄소중립 정책의 방향성을 업계의 상황을 면밀히 파악해 설정해주길 바랐다. 올해 편성된 전체 탄소중립 관련 예산은 총 11조9000억원으로 적지 않은 금액이다. 하지만 이는 석유화학업계뿐만 아니라 탄소를 배출하는 다른 업계와도 나눠 써야 하는 지원금이다. 석유화학업계는 이전 정부가 세운 탄소중립 시나리오에 부합하는 데에는 현재 지원 방식이나 지원금이 부족하다는 입장이다. 현대중공업이 건조한 18만 입방미터(㎥)급 LNG운반선의 시운전 모습. 사진/한국조선해양 석유화학업계 관계자는 "탄소중립 방향성에는 동의하지만 이를 수행하는데 드는 비용이 상당하다"며 "탄소 포집·저장·활용 기술(CCUS) 기술 개발에 현행보다 많은 지원이 필요하고 재생에너지를 사용하는 부분도 개별기업이 감당할 수 있는 부분이 아니기 때문에 지원을 적극 검토해야 한다"고 주장했다. 또 단기적으로는 러시아의 우크라이나 침공으로 원자재 수급이 어려운 상황이라 이에 대한 해결책 마련도 촉구했다. 특히나 나프타 가격이 원유가 상승으로 인해 예측 무서운 상승세를 보이고 있는 만큼 긴급할당관세를 적용해 줄 것을 요구했다. 해운업계는 글로벌 해운리더로 도약할 수 있도록 지원해 줄 것을 요구했다. 해운업계는 글로벌 선사로 도약하는 데 가장 큰 걸림돌로 국적 해운사 부채비율을 높게 책정하는 회계제도를 꼽았다. 몇몇 탑 글로벌 해운사들을 제외하고는 글로벌 해운사들의 부채비율은 상당히 높은 수준이고 국내 해운사도 큰 차이가 없다는 게 업계의 설명이다. 또 중소 해운사를 포함한 균형 성장 방안 마련이 필요하다는 의견도 나왔다. 정부 지원이 HMM에만 쏠리는 경향이 있다는 지적이기도 하다. 해양진흥공사가 2020년 1~3분기 82개 해운사에 지원한 총 6조5040억원 중 63.47%인 4조1280억원이 HMM에 투입됐다. 나머지 81개 중소형 해운사들이 36.53%인 2조3760억원을 나눠 지원 받은 것이다. 해운업계 관계자는 "이미 해운 재건 5개년 계획을 통해 해운산업 회생에 박차를 가하겠다고는 하지만, 변화하는 국제 정세에 따라 개선할 것들을 면밀히 살펴야 한다"고 말했다. 항공업계는 새 정부에게 바라는 바를 세 가지 정도로 추렸다. ▲해외입국자 자가격리 기간 7일을 단축하거나 해제하는 부분 ▲해외입국자 인천공항 입국 일원화 완화(지역 공항 이용) ▲고용유지 지원금 추가 연장 검토 등이다. 특히 항공업계는 '해외입국자 자가격리 7일' 부분을 가장 큰 어려움으로 꼽았다. 많은 국가가 오미크론 변이 바이러스 확산세가 정점을 지났다고 판단해 봉쇄 정책을 완화하고 있는데 한국만 발 맞춰 대응하지 못하고 있다고 꼬집었다. 국제선 정상화를 위해서라도 합리적인 격리기간과 방역 지원책이 있어야 한다는 게 업계의 주장이다. 일본도 7일에서 3일로 격리 기간을 줄인 바 있다. 이 외에도 트래블 버블 국가 체결을 더 늘릴 필요가 있다는 의견도 있었다. 이어 인천 외 지역 국제공항에도 외국인이 입국할 수 있도록 조치를 취해야한다는 의견이 지역 공항을 모기지로 둔 항공사들에서 나왔다. 현재는 국내 입국 국제선 항공편에 탑승한 승객의 인천공항 입국 일원화를 지속하고 있다. 마지막으로 항공업계 고용유지 지원금 추가 연장 검토가 필요하다는 의견도 있다. 현재는 코로나19 장기화로 인한 항공업계의 경제적 어려움을 고려해 3년 연속 지원금 신청이 가능하도록 방침이 정해져 한 숨 돌린 시점이다. 하지만 1년 후에도 코로나19 상황이 나아지지 않는다면 이 부분도 추가적으로 검토할 수 있어야 한다는 주장이다. /양성운·김재웅·허정윤 기자 echo@metroseoul.co.kr

2022-03-09 21:23:43 양성운 기자
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경재계, 새 정부 변화의 바람 기대…'사업하기 좋은 환경 조성해주길'

제20대 대통령선거일인 9일 오전 서울 광진구의 한 자동차 대리점에 마련된 군자동 제2투표소에서 유권자들이 소중한 한 표를 행사하고 있다/뉴시스 제공 한국 경제를 이끄는 국내 기업들이 제 20대 정부에 거는 기대감이 높아지고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산과 러시아의 우크라이나 침공으로 전 세계적으로 경제 불확실성이 확대되고 있는 상황에서 새로운 정부가 풀어야할 숙제도 산적한 상태다. 경제단계는 새정부가 사업하기 좋은 환경을 조성해주길 기대하고 있다. 9일 재계에 따르면 최태원 대한상의 회장은 지난해 11월부터 올해 2월까지 대선 후보와 만남을 갖고 '탄소중립'의 중요성을 각 후보에게 전달했다. 또 새 대통령에게 바라는 경제계 요구를 담은 '20대 대선에 바란다, 미래를 위한 경제계 제언'을 전달하기도 했다. 대한상의는 민간활력 하락, 신산업 전환 부진, 자국우선주의 확산, 제조업의 탄소중립 전환 압박 등으로 한국 경제의 미래가 그리 밝지 않다고 진단하며, 지속발전토대 재구축, 사회구성원 행복증진, 국가 발전의 해법과 변화 만들기 등의 3대 명제를 제시했다. 이들은 먼저 경제의 지속발전토대 재구축을 위한 방안으로 경제활력 진작, 신성장동력, 넷제로, 저출산, 국제관계 능동대응 등을 제시했다. 특히 신성장동력 확충을 위해 실리콘밸리 수준 벤처생태계를 조성하고 전략적 신산업분야 지원과 미래산업분야 핵심인재 양성 등을 제시했다. 또 5G의 전국망 투자를 위한 인센티브 도입과 디지털전환 솔루션 서비스의 개발·보급 등도 역설했다. 또 '사회구성원 행복증진'을 위해 일자리, 안전, 사회적 약자도 행복한 사회 등을 지목했다. 벤처·신산업 활성화, 기회형 창업 플랫폼·생태계 조성, 사회적기업 일자리 촉진 등 고용 확대를 추진하고 신산업분야 이공계 모집정원 확대와 법제도의 고용친화형 정비를 우선 과제로 꼽았다. 전국경제인연합회(이하 전경련)는 투자 환경 개선, 기업의 세부담 완화, 징벌적 규제 해소 등 사회 전반의 규칙을 재정립해 줄 것을 요청했다. 전경련은 이를 위한 방안으로 거시정책, 재정·조세·복지, 노동·교육, 기업가정신·기업제도, 환경 등 5가지의 정책 과제를 제시했다. 전경련은 한국 잠재성장률이 내년 1%대 진입 후 10년 내 0%대로 하락할 것으로 전망했다. 이에 네거티브 규제(법률·정책에서 금지한 행위 외 모두 허용)로의 전환 및 선도형산업 집중지원 통한 혁신역량 극대화, 국제금융결제망생산성 제고 및 투자환경 개선으로 잠재·실질 성장률 제고해 달라고 요청했다. 국제금융결제망·재정·조세·복지와 관련해서는 재정적자, 저출산·고령화 등으로 국가채무가 2060년 국내총생산(GDP)의 158.7%에 달할 것으로 전망하면서, 재정건전성 확보가 차기 정부의 중요한 과제라고 강조했다. 이를 위해 재정개혁의 일환으로 독립적인 재정위원회를 도입하고, 세대간 형평을 고려한 복지지출 조정, 기업경쟁력 제고 위한 법인세·상속세 등 세부담을 완화해 줄 것을 제안했다. 전경련은 또 대-중소기업, 정규직-비정규직 등의 노동시장 이중구조가 근로조건 격차를 키워 소득양극화의 심화를 초래하고 있다고 지적했다. 전경련은 근본적 시스템 개편을 강조하며 연공형 임금체계의 개편, 고용·해고 등의 유연성 확보, 협력적 노사관계 구축 등을 주장했다. 한국경영자총협회도 경제와 일자리, 노사관계, 복지·교육, 안전 환경 등 5개 분야로 나눠 재계 건의 사항을 후보자들에게 전달했다. 손경식 경총회장도 기업 활력 제고를 위한 과감한 규제개선과 적극적인 지원을 요청했다. 경제 전반을 아우르는 '기업 활력 제고는 경제를 살리는 지름길' 분야에서 기업 규제 패러다임 전환, 의원 입법에 대한 규제심사 프로세스 도입 등을 건의했다. 감사위원 선임과 관련한 이른바 '3% 룰' 폐지 등 상법·공정거래법 재개정과 법인세·상속세 최고세율 인하 등 조세제도 개편도 요구했다. '일자리 창출, 대한민국 도약의 키워드' 분야에서는 일자리 창출 기업에 대한 세제 지원 등 다양한 인센티브 제공을 제안했다. 여성 경제활동 참여 확대를 위한 유연근무제 확대와 최저임금 제도 개편 등도 촉구했다. 노사관계 문제를 다룬 '대한민국 경제의 뇌관 노사관계, 이제는 선진화할 때' 분야에서는 글로벌 기준에 맞지 않는 노사관계 제도 개선의 필요성과 협력적 노사관계 구축을 위한 방안을 제시했다. 특히 사용자 부당노동행위에 대한 형사처벌 조항 삭제 등을 제안하며 현재 노측으로 기울어진 노사 관련 법 제도를 시정해달라고 촉구했다. 한 재계 관계자는 "전 세계적으로 다양한 악재가 동시다발적으로 발생하면서 기업들이 어려운 경영 환경에 직면했다"며 "기업의 고충과 제도 개선 방안에 대해 새로운 정부가 함께 풀어나가 주길 바란다"고 말했다.

2022-03-09 21:22:40 양성운 기자
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[기자수첩] 조선업, 인력난 해결은…믿고 일할 수 있는 일터 약속해야

국내 조선업계가 지난해부터 연일 수주 행진을 이어가고 있지만 인력난 심화 문제 등의 악재도 직면했다. 지금 당장 인력난은 없지만 올해 하반기 본격적인 공정에 돌입하면 문제는 더욱 심각해질 것으로 보인다. 실제 최근 만난 조선업계 관계자들은 "일감은 늘어나는데 인력은 턱없이 부족하다"며 "올 하반기부터 현장에 인력을 투입하기 위해서는 상반기 채용해 교육을 진행해야 하지만 쉽지 않다"고 말했다. 이어 "생산량 확대를 위해서는 숙련공이 필요하지만 7~8년전 상처로 돌아오지 않고 있다"고 덧붙였다. 한국조선해양플랜트협회에 따르면 조선업 종사자 수는 지난해 11월 기준 9만2809명으로 2015년 20만2000여명 대비 절반 이상 감소했다. 조선업계가 제2의 호황기를 맞았지만 7~8년전 극심한 불황과 함께 대규모 구조조정으로 떠난 이들은 돌아오지 않고 있다. 산업통상자원부는 올해 상반기 국내 조선업 생산 인력은 협력사 표함해 약 9400여명 부족할 것으로 전망했다. 이에 조선업계는 인력 충원에 총력을 기울이고 있다. 현대중공업과 현대미포조선은 최근 지난 2015년 이후 처음으로 정규직 노동자 채용에 나섰다. 현대중공업은 지난달 채용 공고를 내고 제관, 배관, 기계, 전기 등 4개 직종 기술직을 모집했다. 정부 또한 올해 조선 인력 8000명을 양성하고 신규 인력 유입을 확대한다는 'K-조선 재도약' 전략을 발표했다. 신규 채용인력 인센티브를 신설하고 퇴직인력 채용 장려금을 지급한다는 내용이다. 기업은 조선업의 일자리를 확대하고 정부는 인력 수급을 지원하는 것이다. 특히 현대중공업은 수주 물량 급증으로 지난 2017년 수주 악화로 가동을 중단했던 군산조선소의 재가동 계획을 발표했다. 군산조선소는 2023년 1월부터 재가동될 예정이다. 조선업계의 이같은 노력에도 인력 충원은 더디게 진행되고 있다. 업계 관계자는 "조선업을 바라보는 시각이 전통 제조업이라는 편견이 깔려있는 것도 문제다"고 말했다. 또 건설 업종으로 옮긴 숙련공의 경우 노동 강도가 낮고 임금이 높아 조선소로 돌아오지 않고 있다. 전국금속노동조합에 따르면 건설현장에서 일당 20만원을 받는 노동자가 조선소에서 일을 하면 14만~16만원의 일당을 받는다. 처우 개선 대책을 마련하지 않으면 조선업계로 돌아올 이유가 없다. 제 2의 호황기를 맞은 국내 조선업계가 글로벌 시장 점유율을 높이기 위해서는 근로자들이 믿고 일할 수 있는 일터를 약속해야 할 것이다. 정부는 외국인 노동자 채용 완화 등의 지원책을 마련해야 한다.

2022-03-09 14:24:07 양성운 기자