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전기차 전성시대 가격도 절반으로 낮추나…한경협 배터리 분리 판매 허용 건의

전기차 전환 속도가 가파르게 상승하고 있는 가운데 경제계가 소비자의 구매 부담을 낮추는 방안을 정부에 제안했다. 전기차 구매 부담을 낮춰 현실적인 전동화 모델로 구매를 확대하겠다는 것으로 보인다. 한국경제인협회는 전기차와 배터리 구매 방식 전환과 인공지능(AI) 학습데이터 이용 면책 조항 등 규제개선 과제 100건을 발굴해 6일 국무조정실에 건의했다고 밝혔다. 소관 부처별로는 국토교통부 26건, 산업통상부 13건, 기후에너지환경부 11건, 금융위원회 9건, 고용노동부 6건, 재정경제부 5건 등이다. 대표적인 건의로는 ▲전기차 배터리 소유권 분리 ▲인공지능(AI)학습데이터 이용 면책 조항 마련 ▲주차로봇 아파트 설치 허용 등 신산업 분야(AI·모빌리티 등)의 핵심 혁신 과제 등이다. 전기차 배터리 소유권 분리는 전기차와 배터리를 분리해서 판매할 수 있도록 해 소비자 구매 부담을 낮출 수 있게 해달라는 주장이다. 차값의 약 40%인 배터리는 월 구독형태로 전환시키고, 차체만 구입할 수 있도록 선택지를 넓히자는 것이다. '배터리 구독 경제' 내지는 '반값 전기차'로 전기차 시장에 활력을 불어넣겠다는 주장이다. 현행 자동차관리법에는 전기차 차체와 배터리의 소유권을 별개로 취급할 수 있는 근거 조항이 없어, 관련 규제 정비가 필요한 실정이다. 이처럼 소비자들의 가격 부담이 줄어들면 전기차 시장도 빠르게 성장할 것으로 전망된다. 실제 국내 전기차 시장은 중동 전쟁에 따른 유가 급등으로 가파른 상승세를 이어가고 있다. 올 들어 불과 4개월 만에 전기차 신규 등록이 10만대를 넘으며 국내에 운행 중인 전기차가 100만대를 돌파했다. 전체 신차 중 전기차 비중도 어느새 20%를 넘어섰다. 한경협 관계자는 "전기차 배터리를 차량과 별개의 자산으로 등록할 수 있도록 해 소비자의 차량 구매 부담을 완화하고, 배터리 재활용 생태계를 구축해야 한다"면서 관련 제도를 조속히 정비할 필요가 있다고 말했다. AI 학습데이터 면책이란, 대규모 AI 모델 구축 시, 각종 출판물 및 이미지, 영상 데이터 등에 대한 저작권을 면책해달라는 주장이다. 개별 저작물에 대한 이용 허락을 받는 게 시간적으로나 현실적으로 불가능하다는 취지다. 한경협은 개인정보를 침해하지 않는 범위에서 AI 학습 목적의 '정보 분석(데이터 마이닝)' 용도로는 저작물을 이용할 수 있도록 저작권 침해 면책조항을 신설해 달라고 건의했다. 이상호 한경협 경제본부장은 "지금과 같은 산업 대전환 시기에는 기업이 혁신 역량을 바탕으로 치열한 글로벌 경쟁 속에서 성과를 낼 수 있도록 하는 것이 가장 중요한 만큼, 변화에 뒤처진 낡은 규제는 과감히 정비해야 한다"며, "최근 규제개혁위원회가 대통령 직속 기구인 규제합리화위원회로 격상된 만큼, 기업 현장의 목소리가 담긴 이번 건의가 실질적인 제도 개선으로 이어지기를 기대한다"고 말했다.

2026-05-06 13:36:18 양성운 기자
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대한전선, 美 최대 전력 전시회 'IEEE' 참가…"전력 인프라 시장 공략 강화"

대한전선이 초고압직류송전(HVDC)과 해저케이블 기술력을 앞세워 북미 전력 인프라 시장 공략을 강화한다. 인공지능(AI) 데이터센터 확대와 재생에너지 확산으로 미국 전력망 투자 수요가 커지는 가운데 차세대 송전망과 노후 전력망 교체 수요에 대응한다는 전략이다. 대한전선은 4일부터 7일까지 미국 일리노이주 시카고에서 열리는 '2026 IEEE PES T&D'에 참가했다고 6일 밝혔다. IEEE PES T&D는 전 세계 전력 기자재 기업과 전력청, 유관 기관이 참여하는 미국 최대 규모 전력 인프라 전시회다. 이번 전시회에서 대한전선은 HVDC와 해저케이블, 노후 전력망 교체 솔루션 등을 중심으로 전략 제품을 선보였다. 북미 시장에서 수요가 확대되는 분야를 중심으로 전시를 구성해 실질적인 사업 기회를 발굴하는 데 초점을 맞췄다. 특히 HVDC 기술력을 중점적으로 소개했다. 미국에서 수주한 320kV급 HVDC 지중케이블을 비롯해 525kV급 HVDC 지중케이블, 국내 '서해안 에너지 고속도로' 사업에 적용 가능한 525kV급 HVDC 해저케이블 등을 전시했다. 해저케이블 분야에서는 국내외 수주 및 수행 실적과 함께 2027년 준공 예정인 당진 해저케이블 2공장의 생산 역량과 건설 현황을 공유했다. 해상풍력 전용 CLV 포설선 '팔로스'호와 해저케이블 전문 시공법인 대한오션웍스도 소개하며 토탈 솔루션 역량을 강조했다. 노후 전력망 교체 솔루션도 선보였다. 해당 솔루션은 기존 관로를 활용해 송전 용량을 높이는 기술이다. 업계에서는 미국 연간 전력 수요가 2024년 약 4100TWh에서 2030년 5000TWh를 넘어설 것으로 보고 있다. 이에 따라 신규 전력망 구축과 노후 전력망 교체 사업 기회도 확대될 전망이다. 송종민 대한전선 부회장도 전시회 현장을 찾아 북미 주요 전력청과 거래처 관계자들을 만나 협력 방안을 논의했다. 송 부회장은 "북미 지역은 전력망 투자 확대와 재생에너지 확산이 동시에 진행되며 관련 시장이 빠르게 성장하고 있다"며 "미국에서 쌓은 경험과 레퍼런스를 기반으로 HVDC, 해저케이블, 노후 전력망 솔루션 등 핵심 분야에서 지속적으로 성과를 확대해 나갈 것"이라고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-05-06 13:35:47 원관희 기자
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LS 일렉트릭, 美 IEEE 전시서 차세대 전력 솔루션 공개

LS일렉트릭이 직류(DC), 초고압 송전, 데이터센터 공급 레퍼런스를 앞세워 북미 전력 시장 공략을 강화한다. 인공지능(AI) 데이터센터 확대와 노후 전력망 교체 수요가 맞물리면서 북미 전력 인프라 투자가 늘고 있는 만큼 고효율·고신뢰 전력 솔루션 수요에 대응할 방침이다. LS일렉트릭은 5일부터 7일까지 미국 일리노이주 시카고 맥코믹 플레이스에서 열리는 'IEEE PES T&D 2026'에 참가해 북미 시장 맞춤형 전력 솔루션을 선보인다고 6일 밝혔다. IEEE PES T&D는 국제전기전자공학회 IEEE Power & Energy Society가 주관하는 북미 대표 송배전 전문 전시회로 2년마다 열린다. LS일렉트릭은 이번 전시회에 30부스(278.7㎡) 규모로 참가해 직류 솔루션, 초고압 송변전 솔루션, 하이퍼스케일 데이터센터 솔루션 존을 구성했다. 북미 전력 산업의 변화에 맞춰 직류 배전과 초고압 전력기기, 데이터센터용 배전 시스템 등을 전면에 내세웠다. 직류 솔루션 분야에서는 북미 시장 진출에 필요한 UL 인증 직류 배전반을 비롯한 직류 전력 배전 솔루션 라인업을 공개한다. LS일렉트릭은 천안사업장에 직류 배전을 상용화한 'DC 팩토리'를 구축해 실제 산업 현장 적용 경험을 축적해 왔다. 최근 글로벌 빅테크 기업을 중심으로 데이터센터 전력 효율화 수요가 커지면서 직류 배전 도입 논의도 확대되고 있다. 교류 기반 전력망 대비 전력 변환 단계를 줄일 수 있어 에너지 효율과 설비 운용 측면에서 차세대 전력 인프라 기술로 주목받고 있다. 초고압 송전 솔루션도 중점적으로 소개한다. LS일렉트릭은 345kV급 초고압 변압기를 비롯해 차단기, 개폐기, 스태콤(무효전력보상장치) 등 핵심 전력기기 풀라인업을 선보인다. 발전소와 변전소, 산업플랜트, 대형 빌딩, 데이터센터까지 이어지는 송변전 인프라 전반을 아우르는 토털 솔루션 역량을 강조할 계획이다. 데이터센터 솔루션으로는 하이퍼스케일 데이터센터에 특화된 고신뢰성 배전 시스템과 고효율 전력기기를 선보인다. AI 확산으로 북미 데이터센터 투자가 급증하면서 안정적인 전력 공급과 에너지 효율을 동시에 충족하는 하이엔드 전력 솔루션 수요가 커지고 있어서다. 업계 한 관계자는 "북미 전력 시장은 노후 전력망 교체와 AI 데이터센터 증설이 동시에 진행되면서 고사양 전력기기 수요가 구조적으로 늘고 있다"며 "현지 인증과 납품 레퍼런스를 확보한 기업일수록 초고압·배전·데이터센터 전력 인프라 분야에서 수주 기회가 확대될 수 있다"고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-05-06 13:35:15 원관희 기자
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현대로템, 우즈벡서 국산 고속철 첫 상업운행

현대로템은 5일(현지시간) 우즈베키스탄(우즈벡)에서 신규 고속차량의 영업운행을 시작했다고 6일 밝혔다. 국산 고속철도차량이 해외에서 상업운행에 들어간 것은 이번이 처음이다. 현대로템이 제작한 고속차량은 수도 타슈켄트와 서부 지역의 실크로드 대표 도시 히바를 잇는 약 1020㎞ 노선에 투입됐다. 이 노선은 현지 최장 철도 노선이다. 이번 고속차량은 국내에서 영업 운행을 통해 안정성이 검증된 동력분산식 고속차량 KTX-이음(EMU-260)을 기반으로 설계됐다. 최대 시속 250㎞로 운행되며, 혹서기와 사막 환경에 대응할 수 있도록 방진 설계가 적용됐다. 현대로템은 이번 고속차량 개통으로 우즈벡 교통 인프라 개선 효과가 나타날 것으로 기대하고 있다. 타슈켄트에서 히바까지 이동하는 시간은 기존 대비 절반 수준인 7시간 안팎으로 단축될 전망이다. 이번 개통은 국내 고속차량 산업 생태계에도 의미가 있다. 한국형 고속차량은 해외 수출을 장기 목표로 20년 넘게 민관이 연구개발과 안정화 단계를 거쳐왔다. 우즈벡 고속차량 사업에는 국내 600여개 고속차량 부품 협력사가 참여했다. 이번 첫 해외 영업운행 실적을 통해 제작과 납품, 현지 인도까지 이어지는 국내 고속차량 공급망의 협업 역량을 글로벌 시장에 입증하게 됐다. 현대로템은 이번 우즈베키스탄 고속차량 상업운행 실적을 향후 해외 고속철도 사업 공략의 레퍼런스로 활용할 수 있을 것으로 보고 있다. 특히 베트남이 남북 고속철도 등 대형 철도 인프라 사업을 추진하고 있는 만큼 국산 고속차량의 첫 해외 영업운행 사례가 후속 수주 경쟁에서 기술 신뢰도를 높이는 근거로 작용할 수 있다는 해석이 나온다. 앞서 현대로템은 지난 2024년 우즈벡 철도청(UTY)과 국산 고속차량 공급 계약을 체결하며 국산화 고속차량의 첫 해외 진출을 성사시켰다. 해당 차량은 기존 현지에서 운행되던 동력집중식 고속차량보다 가감속 효율이 높고, 편성에 따라 최대 389명의 승객을 수송할 수 있다. 좌석은 VIP, 비즈니스, 이코노미 등 3개 등급으로 구성됐다. 현대로템 관계자는 "우즈벡 고속차량 사업이 안정적으로 운영될 수 있도록 국내 부품 협력사와 함께 유지보수까지 만전을 기할 것"이라며 "앞으로도 국산 고속차량 수출 거점을 확대해 K-철도 산업의 동반 성장 기반 마련에 역량을 집중하겠다"고 말했다.

2026-05-06 13:34:13 유혜온 기자
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건설현장 스마트 안전장비 도입 쉽게…가이드라인 손질

국토교통부와 국토안전관리원은 건설현장 스마트 안전장비 보급을 확대하기 위해 '스마트 안전장비 활용 가이드라인'을 개정했다고 6일 밝혔다. 개정안의 주요 내용을 살펴보면 장비 이름을 중심으로 나열했던 체계를 3개 대분류와 7개 중분류로 재정비하고, 기능과 기술 사양 중심으로 권장 성능을 제시해 현장 상황에 맞는 장비를 선택할 수 있도록 했다. 또 벤처나라 등 공신력 있는 가격 정보를 제공해 현장에서 적정 가격을 쉽게 확인할 수 있도록 했다. '중소규모 건설현장 스마트 안전장비 지원사업' 등 정부 지원사업을 안내하고, 스마트 안전장비 도입 비용을 안전관리비와 안전보건관리비로 반영할 수 있는 절차도 담았다. 개정된 가이드라인은 6일부터 국토부, 국토안전관리원 홈페이지와 건설공사 안전관리 종합정보망에서 확인할 수 있다. 정부는 발주청과 건설사업자 등을 대상으로 교육과 설명회를 진행할 예정이다. 박동주 국토부 건설안전과장은 "업계와 근로자, 정부가 함께 노력한 결과 건설현장 재해는 줄고 있지만, 현장에서 체감하기에는 아직 부족한 부분이 있다"며 "개정 가이드라인이 사고 예방에 실질적으로 도움이 되고 스마트 안전장비가 현장에 빠르게 확산되는 계기가 되기를 기대한다"고 말했다.

2026-05-06 13:33:12 성채리 기자
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전세사기 피해 인정 3만8500건…피해주택 매입도 빨라져

정부가 전세사기 피해자로 인정한 국민이 누적 3만8000명을 넘어섰다. 국토부는 지난달 전세사기피해지원위원회에서 총 2047건을 심의해 855건을 전세사기 피해자 등으로 최종 가결했다고 6일 밝혔다. 위원회 누적 개최 횟수는 100회에 달했다. 가결된 건 가운데 789건은 신규 신청(재신청 포함)이며 66건은 이의신청으로 추가 요건이 충족된 사례다. 748건은 요건 미충족으로 부결됐고, 250건은 보증보험이나 최우선변제금으로 보증금 전액 반환이 가능해 지원 대상에서 제외됐다. 이의신청 194건도 기각됐다. 지금까지 위원회가 인정한 전세사기 피해자등은 총 3만8503건이다. 전체 처리 건수 대비 가결 비율은 61.0%다. 긴급 경·공매 유예 협조요청은 1167건이 결정됐다. 정부는 주거·금융·법적 절차 등 6만3568건의 지원을 제공하고 있다. 전세사기피해자로 결정받지 못하고 불인정 또는 전세사기피해자등으로 결정된 임차인은 전세사기피해자법 제15조에 따라 이의신청이 가능하다. 이의신청이 기각된 경우에도 관련 사정이 변경되면 재신청할 수 있다. LH의 피해주택 매입도 빨라지고 있다. 지난달 28일 기준 피해주택 매입 실적은 8357가구로 집계됐다. 올해 들어 3360가구를 매입하며 월평균 매입 건수는 840가구로 증가했다. 지난해 하반기 월평균 매입건수는 655가구였다. 정부는 피해주택 매입 속도를 높이기 위해 매입점검회의와 패스트트랙 제도를 운영 중이다. 매입 사전협의와 요청 절차를 일원화하고 단계별 처리 기한을 정한다. 정부는 보증기관 보증분에 대해 대위변제 후 피해자가 최대 20년간 무이자로 분할 상환할 수 있도록 지원하고 있다. 시중은행과 함께 잔여채무 장기 분할상환 프로그램도 운영 중이다. 전세사기로 어려움을 겪고 있는 임차인은 거주지 관할 시·도에 피해자 결정 신청을 할 수 있다. 위원회 의결을 거쳐 피해자로 결정되면 주택도시보증공사(HUG) 전세피해지원센터나 지사를 통해 자세한 대책을 안내받을 수 있다.

2026-05-06 13:31:38 성채리 기자
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이자부담 커진 가계…예대금리차 확대가 소비 짓누른다

가계 예대금리차가 확대되면서 가계의 이자부담이 커지고 있다. 대출금리 상승속도가 예금금리를 웃돌면서 소비여력 위축으로 이어질 수 있다는 분석이 나온다. 6일 은행연합회에 따르면 KB국민 신한 하나 우리 NH농협 등 5대 시중은행의 가계예대금리차는 평균 1.512%를 기록했다. 지난해 말(1.262%)와 비교하면 0.25%포인트(p) 확대됐다. 가계예대금리차는 은행이 가계에 대출해 줄 때 받는 금리(대출금리)와 예금자에게 지급하는 금리(예금금리)의 차이를 말한다. 금융권에서는 대출금리 상승 속도가 예금금리를 웃돌면서 금리 격차가 확대된 것으로 보고 있다. 실제로 5대 시중은행의 가계 대출 금리는 3월 기준 연 4.19~4.33%이지만 지난해 말 3.99~4.30%로, 상단은 줄었지만 하단이 0.2%p 상승했다. 반면 예금금리(1년 만기)는 지난해 말 2.87~2.95%에서 같은 기간 2.85~2.97%로 소폭 변동에 그쳤다. 대출금리는 상승한 반면 예금금리는 제한적인 변동에 그치면서 격차가 확대된 것으로 풀이된다. 문제는 이 같은 가계예대금리차 확대가 이자 부담 증가로 이어지며 가계 소비 여력을 제한하고 있다는 점이다. 소매판매액지수가 한 달 새 11.3% 상승하며 소비는 외형상 회복세를 보였지만, 같은 기간 물가가 2.5% 상승했다. 소비자물가 상승률은 지난해 12월 전년 동월대비 2.3% 오른 뒤 ▲1월 2.0% ▲2월 2.0% ▲3월 2.2% ▲4월 2.6% 상승했다. 가계의 실질 구매력 개선 폭은 제한적이란 분석이다. 향후 1년간의 물가 전망을 나타내는 기대 인플레이션율도 4월 기준 2.9% 수준을 유지하며 고물가 흐름이 지속될 것으로 예상됐다. 금리 부담과 물가 상승이 동시에 이어지면 향후 소비 회복세도 제한적일 수 있다. 금융권 관계자는 "예대금리차 확대는 은행 수익성에는 긍정적이지만 가계 입장에서는 이자 부담 증가로 이어질 수밖에 없다"며 "특히 고금리 환경이 지속될 경우 소비를 중심으로 내수에 부담 요인으로 작용할 수 있다"고 말했다. /나유리기자 yul115@metroseoul.co.kr

2026-05-06 13:27:39 나유리 기자
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한국투자증권, 어린이날 맞아 아동복지시설에 선물 후원

한국투자증권이 어린이날을 맞아 전국 아동복지시설 8곳에 선물 약 2000개를 후원하며 취약계층 아동 지원 활동을 이어가고 있다. 6일 한투증권에 따르면 이번 후원은 '한국투자 꿈 도서관' 개관 이후, 후원처와의 인연을 이어 가며 지속적으로 아동복지시설을 지원하기 위한 취지다. 경기도 여주 '상생복지회 우리집', 서울 금천구 '혜명메이빌' 등 앞서 한국투자증권이 사회공헌사업 '꿈 도서관'을 설립하며 인연을 맺은 전국 8개 시설에 다양한 구성의 선물 세트가 전달됐다. 선물은 장애인 표준사업장 '브라보비버'에서 발달장애인들이 직접 만든 건강 간식 3종과 학용품, 아이들을 돌보는 시설 관계자들을 위한 건강차 등으로 구성했다. 한국투자증권 임직원들은 4일 오전 혜명메이빌을 방문해 원아들에게 직접 선물을 전달하며 따뜻한 교감을 나누는 시간을 가졌다. 이날 전달식에 참여한 한국투자증권 관계자는 "오늘 마련한 작은 선물이 아이들에게 따뜻한 응원이 되고 행복한 추억으로 남길 바란다"며, "앞으로도 아동들이 건강한 사회 구성원으로 성장할 수 있도록 실질적인 도움이 되는 사회공헌 활동을 꾸준히 이어가겠다"고 말했다. 한편 한국투자증권은 아동 복지 향상을 위한 다양한 사회공헌 활동을 전개하고 있다. 올해로 4년째를 맞은 '한국투자 꿈 도서관'은 아동복지시설 내 노후화된 도서관을 리모델링해 쾌적한 독서 환경을 조성하는 대표적인 프로그램이다. 이 밖에도 지역아동센터의 환경을 개선하는 '한국투자 그린 리모델링' 사업과 취약계층 아동들의 재능 발굴을 돕는 '꿈을 꾸는 아이들' 후원 프로젝트 등을 지속적으로 운영 중이다. /허정윤기자 zelkova@metroseoul.co.kr

2026-05-06 12:04:46 허정윤 기자
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“국민이 AI·반도체에 직접 투자”…6000억 국민성장펀드 22일 출격

정부가 인공지능(AI)·반도체·로봇 등 미래 전략산업 육성을 위한 '국민참여형 국민성장펀드'를 이달 말부터 일반 국민 대상으로 판매한다. 정책자금과 민간자금을 결합해 첨단산업 투자 생태계를 키우고, 성장 과실을 국민과 공유하겠다는 구상이다. 6일 금융위원회에 따르면 6000억원 규모의 국민참여형 국민성장펀드는 오는 22일부터 6월 11일까지 약 3주간 판매된다. 판매는 KB국민·신한·하나·우리·농협은행 등 10개 은행과 미래에셋·한국투자·KB·신한투자·삼성증권 등 15개 증권사를 통해 진행된다. 선착순 방식으로 모집되며 물량이 모두 소진되면 조기 마감될 수 있다. 이번 상품은 국민 자금을 모아 모펀드를 조성한 뒤 여러 자펀드에 나눠 투자하는 구조로 설계됐다. 정부 재정이 일부 손실을 먼저 부담하는 형태를 적용해 투자 안정성을 높인 점이 특징이다. 각 자펀드 손실의 최대 20% 범위 내에서 정부 재정이 우선 부담하는 구조다. 실제 투자 운용을 맡을 자펀드 운용사로는 미래에셋자산운용, 디에스자산운용, 한국투자밸류자산운용, 타임폴리오자산운용, KB자산운용 등 총 10개사가 선정됐다. 타임폴리오자산운용 등 일부 운용사는 코스닥벤처펀드 형태로 참여해 공모주 우선배정 혜택까지 활용할 예정이다. 국민성장펀드는 AI, 반도체, 바이오, 미래차, 방산, 로봇, 콘텐츠 등 12개 첨단 전략산업에 집중 투자하는 정책형 펀드다. 정부와 산업은행이 첨단전략산업기금을 통해 마중물 역할을 하고, 민간 금융사와 일반 투자자 자금을 더해 향후 5년간 총 150조원 규모로 확대한다는 계획이다. 올해만 30조원 규모의 자금 공급이 추진된다. 특히 자금의 상당 부분을 비상장기업과 코스닥 기술특례상장 기업에 신규 자금 형태로 공급하도록 설계한 점도 눈에 띈다. 단순히 기존 상장주식을 사고파는 것이 아니라 유망 기술기업의 성장 자금을 직접 지원하겠다는 의미다. 코스피 투자 비중은 제한적으로 가져가되, 스케일업 단계 기업에 대한 자금 공급을 확대해 '죽음의 계곡(Death Valley)' 문제를 완화하겠다는 취지다. 실제 투자 집행도 속도를 내고 있다. 신안 우이 해상풍력 사업을 시작으로 전고체 배터리 소재 공장과 삼성전자 평택 공장 프로젝트 등에 자금이 투입됐다. 최근에는 네이버 AI 데이터센터 확장 자금 지원과 AI 반도체 설계 기업 리벨리온 투자까지 진행하며 첨단산업 지원 범위를 넓히고 있다. 시장에서는 이번 정책이 단순한 재정 투입보다 자금 흐름 자체를 바꾸려는 성격이 강하다고 보고 있다. 김아영·김진형 연구원은 "정부가 직접 시장을 떠받치는 방식보다는 연기금과 민간 자금의 자산 배분 방향을 바꿔 증시 유입을 유도하는 구조"라며 "세제 혜택과 기관 수급, 시장 제도 개편 등을 결합한 다층적 정책 패키지"라고 분석했다. 이어 "코스피는 배당·밸류업 중심, 코스닥은 성장·혁신 중심으로 역할을 나누는 이원화 전략이 추진되고 있다"며 "국민성장펀드 역시 혁신 산업으로의 자금 흐름을 강화하는 역할을 맡게 될 것"이라고 평가했다. /허정윤기자 zelkova@metroseoul.co.kr

2026-05-06 12:00:12 허정윤 기자
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파생결합증권 발행 95조원 육박…ELS 충격 딛고 회복세

지난해 파생결합증권·사채 시장이 발행액 95조원에 육박하며 회복세를 보인 것으로 나타났다. 홍콩 H지수 주가연계증권(ELS) 손실 사태 이후 위축됐던 시장이 글로벌 증시 회복과 금리 안정, 퇴직연금 내 원금지급형 상품 수요 확대에 힘입어 다시 몸집을 키운 모습이다. 6일 금융감독원이 발표한 '2025년 파생결합증권·사채 발행·운용현황'에 따르면 지난해 파생결합증권·사채 발행액은 94조9000억원으로 전년 대비 21조3000억원 증가했다. 상환액은 81조2000억원으로 같은 기간 5조1000억원 감소했다. 발행액이 상환액을 웃돌면서 지난해 말 잔액은 95조1000억원으로 전년 말보다 13조6000억원 늘었다. 상품별로는 원금 비보장형인 파생결합증권 발행액이 25조8000억원으로 전년보다 5조7000억원 증가했다. 이 가운데 ELS 발행액은 21조8000억원으로 5조7000억원 늘었고, DLS는 4조원으로 전년과 비슷한 수준을 유지했다. 원금 지급형 상품인 파생결합사채의 증가세가 더 두드러졌다. 지난해 파생결합사채 발행액은 69조1000억원으로 전년 대비 15조6000억원 늘었다. ELB 발행액은 47조5000억원, DLB 발행액은 21조6000억원으로 각각 증가했다. 퇴직연금 시장에서 원금 지급형 상품에 대한 수요가 커진 점이 발행 확대를 이끈 것으로 풀이된다. 실제 인수 현황을 보면 파생결합사채는 퇴직연금이 31조4000억원을 인수해 전체의 45.4%를 차지했다. 증권사 16조9000억원, 은행 10조8000억원이 뒤를 이었다. 반면 파생결합증권은 증권사 인수액이 10조8000억원으로 가장 많았고 은행 7조8000억원, 자산운용사 2조2000억원 순이었다. 기초자산별로는 ELS의 경우 지수형 상품이 중심이었다. ELS 발행액 21조8000억원 중 지수형이 16조8000억원으로 가장 많았다. 주요 기초자산은 S&P500 14조7000억원, 유로스톡스50 14조3000억원, 코스피200 13조9000억원 순이었다. 홍콩 H지수(HSCEI)는 과거 손실 여파로 발행액이 1조2000억원에 그쳤다. 반면 ELB는 종목형 기초자산 비중이 컸다. ELB 발행액 47조5000억원 중 종목형이 36조3000억원을 차지했다. 삼성전자 30조5000억원, 한국전력 11조5000억원 등 투자자에게 익숙한 국내 주식을 기초자산으로 한 상품 발행이 많았다. 투자 성과도 개선됐다. 지난해 조기상환 또는 만기상환된 파생결합증권의 연환산 투자수익률은 6.4%로 전년 -4.7%에서 플러스로 전환했다. ELS 수익률은 연 7.8%로 전년 -5.0% 대비 크게 개선됐다. DLS는 2.1%를 기록했다. 파생결합사채 수익률은 ELB 4.0%, DLB 3.3%로 집계됐다. 다만 금감원은 시장 회복과 수익률 개선에도 투자 위험을 유의해야 한다고 강조했다. 파생결합증권은 기초자산 가격 하락 시 조기상환이 지연될 수 있고, 낙인 발생 시 원금손실이 커질 수 있다. 지난해 말 기준 낙인이 발생한 파생결합증권·사채 잔액은 3512억원으로 전체 잔액의 0.4% 수준이었다. 파생결합사채 역시 원금 지급형 상품으로 분류되지만 예금자보호 대상은 아니다. 발행 증권사가 파산할 경우 원금과 이자를 돌려받지 못할 수 있다. 중도상환을 신청할 경우에도 일부 원금손실이 발생할 수 있다. 금감원은 "파생결합증권·사채의 발행 현황 등 리스크 요인을 면밀히 모니터링하고 투자자에 대한 위험고지가 충실히 이뤄질 수 있도록 금융회사를 지도하겠다"고 밝혔다. /허정윤기자 zelkova@metroseoul.co.kr

2026-05-06 12:00:09 허정윤 기자