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서울과기대, 대학중점연구소 선정… 9년간 70억원 투입 '스마트그리드' 등 연구

서울과기대, 대학중점연구소 선정… 9년간 70억원 투입 '스마트그리드' 등 연구 '스마트에너지타운 사업' 추진 서울과학기술대학교(총장 김종호)가 올해부터 9년간 정부지원금 등 70억원을 투입해 스마트그리드와 에너지·자율주행 전기차 연구에 본격 나선다. 서울과학기술는 지난 29일 교육부·한국연구재단·한국기초과학지원연구원이 지원하는 '2019년 이공분야 대학 중점연구소 지원사업'에 선정됨에 따라 '스마트에너지타운' 사업을 추진한다고 2일 밝혔다. 이공분야 대학 중점연구소 지원사업은 대학의 중장기 연구소 육성계획으로 교육부 등은 연구소 육성계획과 지역연구소로의 발전 가능성, 연구인력 우수성 등을 평가해 22개 연구소를 신규 선정했다. 서울과기대 전기정보기술연구소(소장 이영일)는 스마트에너지타운을 주제로 이번 지원사업에 선정됐고, 지원을 통해 전임연구원과 연구보조원을 채용해 연구를 수행한다. 스마트그리드와 에너지 및 자율주행 전기차에 전문화된 신진 연구인력을 육성하게 된다. 스마트에너지타운 플랫폼이란 교내 건물의 조명, 콘센트, 냉난방 설비 등에 지능형 Iot 센서를 설치해 지능화하고 클라우드 기반의 네트워크를 구축해 원격 모니터링·관리하는 마을단위 에너지통합관리시스템이다. 빅데이터 분석을 통해 불필요하게 낭비되는 전력소비를 최대 30%까지 절감할 수 있고 태양광·풍력·전력저장장치·전기자동차를 연계해 전력 피크 감축과 사용량도 줄일 수 있다. 서울과기대는 이에 따라 올해부터 9년간 연간 정부지원금 7억7000만원 등 총 70여억 원을 투자해 '클라우드기반 에너지블록 융합형 스마트 에너지타운 플랫폼'을 구축하게 된다. 또 국내외 유관기관, 기업과도 협력을 강화해 기후위기 대응 등에도 나설 계획이다. 사업을 총괄 기획한 전기정보기술연구소장 이영일 교수는 "연구 초기부터 대학(원)생들을 참여시켜 4차 산업혁명시대를 이끌 주역으로 육성할 계획"이라며 "학술연구는 물론 성과물의 상업화를 동시 추진해 글로벌 최강의 스마트에너지타운 플랫폼 개발에 선도적 역할을 하겠다"고 포부를 밝혔다. 사업에는 애니게이트, 모던텍, 데스틴파워, 서창전기, 차지인, 이지세이버, 유니룩스, 스프링클라우드, 미래테크, 엔코어드, 대경ENG 등 기업들이 참여하고, 전기자동차 지능형 충전과 구내 자율주행 기술을 상용화해 교내 학생과 교통약자는 물론 일상생활에서도 이용할 수 있도록 지원할 예정이다. 김종호 서울과기대 총장은 "학교와 기업의 입장에서도 우수 연구진과 학생들의 협업을 통해 실질적인 제품 개발과 일자리 창출을 할 수 있게 됐다"며 "연구의 성공을 위해 전문 연구교수 확보와 연구공간, 재정적 지원을 최우선적으로 배정하겠다"고 사업에 대한 의지를 표명했다.

2019-06-02 13:33:46 한용수 기자
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지방행정 전문가 10명 중 8명 "지방정부, 중앙정부에 의존적"

지방자치 분야 전문가 10명 중 8명은 지방정부는 중앙정부에 의존적이며 수직적인 관계라고 인식하는 것으로 나타났다. 2일 서울연구원은 지난해 6월 지방행정 관련 전문가 154명을 대상으로 지방정부의 국정 참여에 대한 인식 조사를 실시한 결과 이같이 나왔다고 밝혔다. 현 중앙정부와 지방정부의 전반적인 관계에 대해 응답자의 44%가 '지방정부의 자치역량이 부족해 여전히 중앙정부 의존적이며 정책 지원을 원한다'고 답했다. 이어 '법적 위상과 의사결정 과정이 여전히 감독과 통제 중심의 수직적 관계이다'(40%)고 응답했다. 전문가들은 또 향후 국책사업 추진 과정에서 공공 간 갈등의 골이 깊어질 것이라고 내다봤다. 전체 응답자의 44%가 공공 갈등의 수준이 '심해질 것'이라고 예측했다. '개선될 것'이라는 의견은 40%로 집계됐다. 중앙-지방정부 간 협력과 소통 수준이 국책사업에 미치는 영향에 대해서는 전체의 83%가 '양 기관의 협력과 소통이 국책사업을 진행하는 데 있어 매우 중요하다'고 인식했다. 다만 현행 국정 참여제도에서 지방정부의 참여도는 낮은 수준이라고 진단했다. 특히 '국회 입법과정에서의 국회 청원 및 공청회·청문회 의견진술, 입법예고에 대한 의견제출'은 2.08점(5점 만점)으로 참여율이 가장 낮은 것으로 평가됐다. 반면 '전국 4대 지방협의체 활동, 광역기초단체장 및 의회의장 협의회'는 참여정도가 2.88점으로 가장 높게 나타났다. 이어 '정부의 행정부시장·부지사 합동회의'(2.78점), '지방재정영향평가 등 사전평가제도'(2.73점) 순이었다. 지방정부를 위한 국정 참여제도가 제대로 작동하지 않는 이유에 대해서는 '중앙정부의 강력한 권한행사'(40%) 때문이라는 의견이 가장 많았다. '중앙정부의 독점적 재원분배 구조'(33%), '지방정부의 자치역량 미흡과 소극적 역할'(11%), '현행 국정 참여 관련 제도의 법적 구속력 부재'(9%), '적절한 협의 창구 부재'(4%)가 뒤를 이었다. 국책사업 진행 과정에서 발생하는 공공갈등의 주원인으로는 '중앙정부의 일방적 사업 추진'이 43%로 1위로 꼽혔다. 이어 '지역 이기주의와 지방정부의 소극적 역할'(23%), '지역 주민의 충분한 의견 수렴 및 이해 부족'(21%), '기득권 세력의 배려 부족'(10%) 순이었다. 정부의 국책사업으로 인한 공공 갈등 해소 방안으로는 '공론화 위원회 운영 및 공론조사'가 44%로 가장 많았다. '범국민합의기구 설치 및 운영'(38%), '시민배심원제도 활용'(8%), '국민투표 실시'(5%) 등이 뒤를 이었다. 전체 10명 중 8명이 중앙정부 위주의 일방적인 사업 추진을 제재하기 위해 '지방정부의 참여를 지원하는 입법 및 제도적 기반을 마련해야 한다'(80%)고 응답했다. 정희윤 서울연구원 도시경영연구실 연구위원은 "조사 결과 현재 지방정부의 국정 참여 수준이나 기존 참여기제의 제도적 적정성은 전반적으로 낮게 평가됐다"고 지적했다. 정 연구위원은 "전문가들이 생각하는 근본적인 원인은 사업수행에 있어 중앙집권적 권한과 재정구조에 있으며 중앙정부의 일방적 사업수행이 공공 갈등을 일으킨다고 봤다"며 "이러한 한계점을 극복하기 위해서는 입법과 제도적 기반 마련이 가장 중요하다고 인식했으며 이를 위해 현행 제도 개선, 협의제 구성 등이 필요하다고 응답했다"고 밝혔다.

2019-06-02 13:13:25 김현정 기자
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수험생 감소했지만 대입 경쟁은 여전히 치열할 듯… 수능 백분위·표준점수 떨어질라 우려

수험생 감소했지만 대입 경쟁은 여전히 치열할 듯… 수능 백분위·표준점수 떨어질라 우려 대입 수시모집, 대학별 수능 최저 기준별 공략 필요 올해 고3 수험생들의 대입 경쟁은 여전히 치열할 전망이다. 학생수가 큰 폭으로 감소해 전체적인 경쟁률은 감소하겠지만, 상대평가인 대학수학능력시험(수능) 백분위와 표준점수 하락이 우려되는데다, 지난해 불수능 여파로 '수능에 강한' 재수생들의 증가가 예상되기 때문이다. 교육부에 따르면, 올해 고3 학생은 50만9485명으로 전년보다 6만2636명 적다. 대학 모집 정원은 1000명 가량 감소하는데 그쳐 전체적인 대입 경쟁률은 하락할 것으로 예상된다. 하지만 수시모집 수능최저학력 기준과 정시모집에 주로 반영되는 수능 성적은 백분위나 표준점수 등 상대평가 성적이 반영되 중하위권 위주로는 전년도 수능 점수 유지에 어려움이 예상된다. 또 지난해 고난이도 문항 중심의 변별력이 커 올해 재도전에 나서는 재수생도 증가할 것으로 예상된다. 종로학원하늘교육이 학교알리미 사이트 공시자료를 분석한 바에 따르면, 2019년 일반계 고교 졸업생 진로 현황 중 기타 유형이 21.6%로 전년(21.6%)보다 0.7%포인트 증가했다. 졸업생 진로 중 기타 유형은 보통 진학이나 취업에 속하지 않는 경우로 대체로 대입에 재도전하는 재수생으로 추정된다. 이에 따라 수시모집의 경우 대학별 다른 반영 영역에 따라 맞춤 지원하는 전략이 필요하다. 수시모집에서는 특히 내신이나 대학별고사 등의 성적이 우수해도 수능최저학력 기준을 맞추지 못하면 탈락하므로 수능최저학력 기준에 대한 대비가 필수다. 예컨대 전반적으로 수능 성적이 낮은 수험생의 경우 대학별 수능 일부 영역에서 상대적으로 낮은 등급을 요구하는 대학 전형을 고려할 수 있다. 가천대 학생부우수자전형 인문계열과 건축, 물리치료, 컴퓨터공학 등 일부 자연계 모집단위 수능최저학력 기준을 보면, 국어 수학, 영어, 탐구(1개 영역) 중 2개합 6이내, 자연계열 중 기계공, 바이오나노학, 전기공, 화공생명공학 등 공과대학은 수학 영역 중 가형만 대상으로 2개합 6 이내 기준을 적용한다. 상명대의 경우 지난해 사탐 응시자는 2개합 6이었으나 올해 2개합 7로 완화됐다. 한양대 에리카는 교과전형에서 인문계열은 국어, 수학나형, 영어, 사탐(1과목) 영역 중 2개 합 6이내, 자연계열은 국어, 수학가형, 영어, 과탐(1과목)을 대상으로 하지만, 논술전형에서는 계열별 탐구영역을 지정하지 않는다. 동덕여대와 서울과기대는 탐구영역의 경우 2과목 평균을 적용하고, 경기대는 한국사도 6등급이내를 반드시 충족하도록 하고 있다. 또 서경대는 탐구 1과목 반영을 한국사로 대체할 수 있도록 하는 등 대학별로 같은 등급의 수능최저학력 기준이라도 차이가 있으므로 대상 영역을 자세히 살펴봐야 한다. 다만 절대평가인 수능 영어의 경우 원점수로 등급을 구분하므로 올해 응시인원이 감소한 영향을 받지는 않는다. 영어와 탐구 과목에서 응시인원이 많은 생활윤리, 사회문화, 지구과학I, 생명과학I, 중 하나를 선택해 대비하는 것이 전략이 될 수 있다. 또 수능 영어 영역을 수능최저학력 기준 대상에서 제외한 대학들도 있다. 영어가 제외되면서 수능최저학력 기준 충족자가 줄어들 것으로 예상돼, 교과 성적이 낮거나 논술 대비가 부족해도 가능성이 높아진다. 국민대의 경우 지난해 수능최저학력 기준을 적용하지 않은 교과성적우수자전형에서 올해부터 인문계열 국어, 수학, 탐구(상위1과목) 중 2개합 6, 자연계열은 국어, 수학, 과탐(상위1과목) 중 2개합 7을 적용한다. 국민대와 을지대 자연계열은 수학가형을 지정하지 않아 수학나형으로도 수능최저학력 기준을 맞출 수 있다. 인문계열 모집에서 탐구1과목을 제2외국어/한문 영역으로 대체 가능한 대학도 있다. 경희대, 이화여대, 인하대는 수능최저학력 기준 적용 시 탐구 1과목만 대상으로 하는데 제2외국어/한문 영역으로 대체가 가능하다. 성균관대는 탐구 2과목 평균을 적용하는데, 소수점 절사로 탐구 1과목 2등급, 다른 1과목 3등급이어도 평균 2등급으로 인정된다. 진학사 입시전략연구소 허철 수석연구원은 "수시전형에서 수능최저학력 기준을 적용하지 않거나 비교적 낮게 적용하는 대학에 지원이 몰릴 것으로 예상되고, 특히 자연계열 수험생이 더 많이 줄면서 수학 가형, 과탐에서 기준을 충족하지 못하는 경우가 많을 것으로 판단된다"며 "수능최저학력 기준 대상 영역의 제한이 많으면서 기준 등급이 높은 쪽에 맞춰 수시 전략을 세우는 것이 경쟁자를 줄여 합격 가능성을 높일 수 있는 최상의 전략일 수 있다"고 조언했다.

2019-06-02 11:38:29 한용수 기자
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국민대 '트라이앵글 존' 운영… "이공계 신입생 기초학력 높인다"

국민대 '트라이앵글 존' 운영… "이공계 신입생 기초학력 높인다" 국민대학교(총장 유지수)는 이공계 신입생들의 기초학력 능력을 높이기 위해 선배가 후배를 가르치는 '트라이앵글 존'을 운영한다고 2일 밝혔다. 트라이앵글 존은 이공계 대표적인 기초과목인 수학·물리·화학 3개 과목이 삼각형을 이루듯 서로 유기적으로 연결해 신입생의 전반적인 기초 학습능력을 향상시키겠다는 취지의 튜터링 프로그램이다. 이 프로그램을 도입한 이유는 이공계 신입생들이 이들 기초과목에 대한 이해도가 높지 않으면, 향후 전공과목 학습에 어려움을 겪을 수 있기 때문이다. 프로그램에 따라 신입생의 학습을 도와줄 선배 튜터는 3 과목으로 나눠 주 3회 학교 도서관 로비에서 일정 운영시간 동안 상주한다. 신입생이 자유롭게 방문해 질문하고 지도받을 수 있다. 이런 학습 방식은 후배는 물론 선배들에게도 긍정적인 반응을 얻고 있다. 튜터로 참여하는 김민석(전자공학부 14) 씨는 "신입생들이 어려워하는 부분을 알려주는 과정에서 자연스럽게 그간 배웠던 것들을 복습하고 정리하게 된다"며 "도움을 준다는 것에 대한 보람도 있지만, 스스로의 학습에도 도움이 된다는 점도 좋다"고 말했다. 튜터로 참여한 학생들은 신입생들이 특히 어려웠던 부분을 정리해 향후 문서화해 공유할 계획이다. 국민대는 올해 2학기부터는 트라이앵글 온라인 콘텐츠를 개발해 시간과 공간 제한을 받지 않고 상시로 튜터링을 받을 수 있는 시스템을 개발해 운영할 예정이다. 한편, 국민대는 올해 1학기부터 신입생의 학습과 정서지원, 국제교류, 경력개발 등 다양한 비교과 프로그램을 소개해 학교생활 적응을 돕는 'S-Team 클래스'라는 수업을 마련해 신입생 지원을 대폭 강화하기도 했다. 국민대 관계자는 "학교의 교육철학에 대한 이해를 바탕으로 신입생으로서 소속감을 강화하고 대학생활을 스스로 설계할 수 있도록 적극적으로 돕겠다는 취지"라고 설명했다.

2019-06-02 10:33:09 한용수 기자
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싸이가 양현석에게 소개한 조 로우, 5조 빼돌린 국제 수배범

싸이가 양현석에게 소개한 조 로우, 5조 빼돌린 국제 수배범 가수 싸이가 양현석에게 소개한 조 로우의 정체가 밝혀지면서 이들의 관계에 이목이 집중되고 있다. 앞서 MBC 보도프로그램 '스트레이트'는 싸이가 양현석에게 소개한 인물이 성접대를 받는 등 위험천만한 일과 연루됐다고 밝혔다. 해당 인물은 조 로우로 12개국 인터폴에 쫓기고 있는 수배범인 것으로 밝혀졌다. 조 로우는 나랏돈 5조원 이상을 빼돌려 비자금을 조성한 혐의를 받은 상태다. 특히, 할리우드 영화 투자 및 고급 부동산, 미술품 매입 등 자금세탁 혐의까지 받고 있다. 양현석은 조 로우와 관계에 선을 그었다. 양현석 측은 "식사 자리를 가졌던 것은 사실이지만 성접대 등 관련 의혹은 사실이 아니"라고 해명했다. 양현석에게 조 로우를 직접 소개했다는 사실이 알려지면서 싸이도 논란의 중심에 섰다. 이에 싸이는 지난 29일 자신의 인스타그램을 통해 "보도에서 언급된 조 로우는 저의 친구가 맞다"며 "제가 그를 알았을 당시에 그는 헐리웃 쇼비즈니스 분야에서 활발히 활동하던 사람이었다. 해외 활동 시기가 맞물려 알게된 사람으로, 양현석 형에게 소개했다"고 밝혔다. 이어 "지금에 와서 그가 좋은 친구였는지 아니었는지를 떠나서 제가 그의 친구였다는 점은 명백한 사실"이라며 "당시로서는 먼나라에서 온 친구와의 자리로만 생각했다. 이번 건으로 여러분들께 심려를 끼쳐드린 점 죄송하다"고 전했다.

2019-06-01 14:45:53 김민서 기자
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판교 자율주행 실증단지 컨트롤타워 ‘경기도 자율주행센터’ 본격 운영

-자율주행 산업생태계 조성 위한 MOU -기관·기업 자율주행 실증 테스트 지원 -자율주행車 ‘제로셔틀’, 후속모델 개발 판교 자율주행 실증단지 운영의 컨트롤 타워 역할을 할 ‘경기도 자율주행센터’가 31일 개소식을 갖고 본격적인 운영에 들어갔다. 개소식은 이날 오전 판교 제2TV 지식산업센터에서 진행됐다. 개소식에는 이화순 경기도 행정2부지사, 조광주 도의회 경제과학기술위원장, 장석영 과학기술정보통신부 정보통신정책실 실장을 비롯해 판교제로시티 구축에 참여하는 KT, SD시스템, 한국국토정보공사, 만도, 네이버랩스 등 유관기관, 입주기업 관계자 50여명이 참석했다. 이날 개소식에서는 경기도, 성남시, 과기정통부, 융기원, 한국전자통신연구원, 중소벤처기업진흥공단, 한국정보통신기술협회, 한국지능형교통체계협회, 현대해상, 자율주행센터 입주 7개의 스타트업(모빌테크, 블루웨일, 비트센싱, 서울로보틱스, 에스오에스랩, 웨이티즈, 컨텍디앤엠) 등이 모여 ‘경기도 자율주행 산업생태계 조성을 위한 업무협약’을 체결했다. 협약에 따라 경기도는 실증단지 운영과 스타트업 육성 예산·행정 지원, 성남시는 공공수요 창출 지원, 과기정통부는 관련 산업 규제샌드박스 지원, 융기원은 자율주행 실증 테스트 지원, 한국전자통신연구원은 자율주행 인공지능 소프트웨어 및 학습데이터 활용 지원, 중소벤처기업진흥공단은 관련기업 육성을 위한 정책자금융자 및 수출마케팅 지원, 한국정보통신기술협회는 자율주행 정보통신기술(ICT) 표준 및 시험인증 지원, 한국지능형교통체계협회는 차세대 지능형 교통시스템(C-ITS) 표준 및 시험인증 지원, 현대해상은 자율주행 보험 상품·서비스 개발 등을 각각 맡았다. 자율주행센터 입주 7개 스타트업은 스타트업 간 협력, 공동 프로젝트 수행 등 자율주행 산업 생태계 조성에 적극 참여하기로 약속했다. 도는 이번 협약을 통해 경기도, 성남시, 중앙정부, 공공기관 간 협력체계를 구축하고 국내 자율주행 스타트업 기업들의 성장과 글로벌 경쟁력 확보의 계기가 될 것으로 내다봤다. 이화순 행정2부지사는 기념사에서 “경기도 자율주행센터가 국내 자율주행 산업생태계 조성에 큰 역할을 하게 될 것”이라며 “앞으로 경기도가 판교를 중심으로 대한민국 4차 산업혁명을 주도하는 지자체로 거듭나도록 노력할 것”이라고 전했다. 지난 2016년 7월 국토교통부가 판교 일대를 자율주행 시범운행단지로 지정함에 따라 도는 차세대융합기술연구원과 경기도시공사와 함께 같은 해 10월부터 오는 2021년 12월 완공을 목표로 이곳 일대에 자율주행을 시험·연구할 수 있는 총 10.8km의 ‘실증단지’를 조성해왔다. 2018년 11월 판교 제2테크노밸리 1구역 1.6km 구간을 구축한데 이어 올해 4월 판교 제1테크노밸리 7km 구간을 더 확장함으로써 자율주행 실증을 위한 준비를 갖췄다. 경기도 자율주행센터는 판교 자율주행 실증단지의 운영 및 관리를 전담하고 도내 자율주행 실증연구를 지원하기 위해 마련됐다. 자율주행센터는 자율주행 실증테스트를 지원하는 통합관제센터, 자율주행 빅데이터 수집 및 서비스를 지원하는 데이터센터, 자율주행 스타트업에 연구공간과 기술개발 등 육성을 지원하는 비즈니스센터로 구성돼 있다. 이곳에서는 실증단지 내 IoT 시설물, 차량-사물 간 양방향 통신(Vehicle to Everything, V2X) 등 관련 인프라를 운영·관리하고, 자율주행 실증 테스트를 희망하는 기관 및 기업의 신청을 받아 V2X 단말기 대여, 관제 모니터링, 빅데이터 및 클라우드 서비스 등을 무상으로 제공한다. 이 외에도 경기도가 제작한 자율주행차 ‘제로셔틀'’ 운영과 연구, 후속모델 개발도 담당한다. 도내 교통문제 해결을 위한 ‘공공 모빌리티 서비스’ 상용화에도 박차를 가할 방침이다. 이 밖에도 제로셔틀은 평일 오전 10시~12시, 오후 2시~4시 판교 제2테크노밸리에서 판교역까지 5.5km 구간을 주기적으로 운행되며, 체험을 원하는 시민들에게도 탑승 기회가 제공될 예정이다.

2019-05-31 16:09:42 박완희 기자