메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
진도 해양수산과학원, 기관 명칭 변경하고 사무 대폭 확대

진도 해양수산과학원, 기관 명칭 변경하고 사무 대폭 확대 귀어귀촌 지원단 운영 등 27개 추진 진도읍 남산에 위치한 전라남도 해양수산과학원 진도지원의 기관 명칭이 전라남도 해양수산기술원 진도지원으로 바뀌고, 사무가 이번 달에 변경 됐다. 진도지원의 당초 사무는 유용 무척추 수산생물 종묘생산 및 양식기술 연구와 해삼 무척추 동물시험장 운영, 해삼 종자 생산 및 양식기술개발 보급, 건해삼 가공 기술 개발, 냉수대 해역에 적합한 양식품종 개발 보급이었다. 이번에 사무가 변경되면서 ▲지역 특성화사업 및 수산 현장 애로기술 발굴 ▲수산업 경영인 육성 ▲귀어귀촌 지원단 운영 ▲신지식인 발굴 및 육성 ▲어촌지도자 육성 및 관리 ▲창업 어가 멘토링 지원 ▲어업용 기자재 ▲이동수리소 운영 ▲연구 교습어장 운영 관리 ▲외부 연구사업 운영 관리 ▲어업인 기술 지도 및 어가 경영 관리 ▲지역특화 및 자체연구사업 운영 관리 ▲수산정책 홍보 및 정부정책사업 지원 ▲유용 무척추 수산생물 종자 생산 및 양식기술 업무 ▲해삼 무척추 동물시험장 운영 관리 ▲해삼 종자생산 및 양식기술 개발 보급 ▲건해삼 가공기술 개발 ▲냉수대 해역에 적합한 양식품종 개발 보급 ▲양식어장 예찰 및 평가 ▲적조예찰 및 피해예방 업무 ▲해파리 모니터링 ▲해양환경조사 및 관측업무 ▲친환경양식 수산물 생산 지도 보급 ▲수산생물(어류, 패류, 해조류 등) 관측 및 동향 관리 ▲수산종자 생산관리 및 어촌 동향 관리 ▲기술지도선 운영 ▲수산자원조성 및 자율관리 어업 추진 ▲배합사료 구매자금 지원 사업 등 27개 사무를 맡게 됐다. 진도군 수산지원과 수산정책담당은 "전라남도 해양수산기술원 진도지원의 기관 명칭과 사무가 대폭 변경됨에 따라 앞으로 양식 기술과 신품종 개발 및 보급 등 다양한 기술 사업을 통해 수산업 현안 해결이 기대 된다"며 "진도군도 4차 산업혁명에 부합하는 경쟁력 있는 기술을 어업인에게 신속하게 공유 하겠다"고 말했다.

2018-08-23 10:13:55 김남중 기자
기사사진
무안군, 민선7기 공약사항 추진계획 보고회 개최

전남 무안군(군수 김산)은 지난 21일 군수 주재로 전 실과소장이 참석한 가운데 공약사항 추진계획 보고회를 개최했다. 이날 보고회는 8개 분야 71건(92개 세부사업)의 민선7기 공약사항에 대하여 실행계획을 구체화하고 개선방안을 찾는 등 대안을 논의하는 자리였다 주요 공약 내용으로는 ▲도시재생을 통한 원도심 활성화, 무안국제공항 활성화 등 균형 있는 지역개발분야 10건 ▲부자 되는 농수축산 30건 ▲행복택지 운영 확대, 출산·육아 지원 등 평생복지분야 12건 ▲희망가득 새일자리 사업 7건 ▲찾아오는 문화관광 7건 ▲열린 행정 안심교육 10건 ▲쾌적한 생활환경 조성 8건 ▲살고 싶은 명품남악 조성 8건으로 사전에 실·과·소 이행검토 및 조정을 통해 정해진 92개 세부사업이 보고됐다. 김산 군수는 "군민들의 삶의 질을 개선시킬 수 있는 공약이라면 단 1%의 가능성도 놓치지 말고 사업 추진에 최선을 다해달라"고 주문하였다. 한편 군은 보고회에서 도출된 문제점에 대해서는 보완·조정하고 공약사항을 군 홈페이지에 게재하여 주민들의 폭넓은 의견을 수렴할 계획이며, 9월 중순까지 공약사업을 최종 확정하여 군민들에게 알리고 공약사항 추진에 박차를 가해 나갈 것이라고 밝혔다.

2018-08-23 10:13:23 양수녕 기자
기사사진
< 트래킹 칼럼 > 4060사니조아 산악회, 백두산 트레킹 성료

- 산악회원 14명, 원팀 이뤄 3박4일간 백두산지역 둘러봐 - 우리 땅 한반도서 트레킹하는 통일한국을 희망하며... 4060사니조아 산악회(회장 최영순)는 지난16일 부터 19일까지 회원 14명을 원팀을 이루어 백두산 트레킹팀을 이끌고 인천공항을 출발해 장춘-송강하-서파-이도백화-북파-길림-장춘-인천공항으로 돌아오는 트레킹행사를 진행했다. 이날 인천공항 출국장에 들어서니 이른 시간인데도 인파로 분빈다. 하나둘 모여든 회원들은 서로 인사를 건네며 출국수속을 마치고 1시간 50분을 비행해 중국장춘공항에 도착해 입국수속을 하는데 출입국직원들이 새로운 전산시스템에 적응하느라 수속도 느리고 입국하는 외국 사람들을 대기시키며 지체해 출입국절차는 까다롭고 고압적이다 장춘공항에서 현지가이드 최 민 씨를 만나 버스에 오르니 3박4일간의 일정을 설명하며 지금부터 6시간 30분간 송강하로 이동해 저녁식사 후 불연상무호텔에 투숙해서 내일 일찍 일어나야 하니 일찍 잠자리에 들것을 강조한다. 다음날 오전1시30분 기상해 40여분간 어둠속으로 백두산 자연림 사잇길을 뚫고 불을 밝혀 찾아간 백두산 서파 쪽 산문에서 관리원을 깨워 환보차로 마천루 주차장으로 이동해 차안에서 도시락으로 아침식사를 해결하고 아직도 어두운 백두산 1440개단으로 40분을 등정해 천지에 도착하니 천지는 어둠속에서 이제 막 깨어난 듯 검은 빛이다. 시간이 흐르고 여명이 찾아오니 천지의 윤곽이 선명해지고 신비한 모습을 보여주기 시작 한다. 천지다! 오천년간 간직한 민족의 순결함을 중국에서 본다는 것이 묘하다. 그래도 이렇게 반쪽이라도 볼 수 있어 다행이다. 시간이 흐르니 붉은 해가 떠오른다. 해돋이는 어디서 봐도 찬란하고 숭고했다. 이렇게 온전한 백두산 천지를 감상한 일행들은 천지와 자신을 사진에 담느라 여념이 없었고 세상 다 가진 듯 행복했지만 아쉽게 천지와 작별하며 돌아 내려와야 했다. 다음으로 금강대협곡으로 이동해 용암이 흘러내린 그랜드캐넌을 연상하며 휴식을 취하고 버스로 이동해 이도백하로 간다. 이도백하는 백두산에 자연림이 넘쳐나던 시기에 중국정부가 산림자원을 활용할 목적으로 산림종사자 집단거주지로 형성해 지어진 이름 이란다. 이도백하에서 저녁식사를 먹고 군안호텔로 이동해 여장을 풀고 내일은 아침 일찍 북파쪽 산문으로 가서 천치의 다른 모습을 본다고 한다. 3일째 오늘은 오전 5시에 기상해 호텔 부페에서 식사를 마치고 북파 쪽 산문에 도착하니 줄이 늘어서고 많은 인파가 입장순서를 기다리고 있는데 진짜 사람이 많다. 사람사이를 헤집고 돌고 돌아서 9인승 승합차를 타고 오르고 지나치기를 거듭한 끝에 산 정상에 오르니 여기서도 몇 줄씩 길게 줄을 선다. 줄에 끼어 돌고 돌아 정상에 오르니 천지가 잡힐 듯, 닿을 듯 보인다. 갈 수 없는 나라라 더 소중하다. 많은 인파로 인해 일행들과 사진을 찍는 것도 쉽지않다. 같은 천지인데 어제 본 천지보다 더 푸르고 멀어보인다. 천지를 뒤로하고 내려와 전용버스로 장백폭포 입구에 도착하니 많은사람 들이 폭포길에 오른다. 폭포로 가는 도중에 온천지대를 만났다. 82도의 열수에서 수증기가 피어오른다. 장백폭포 트래킹을 마치고 하산하니 일행들이 모여앉아 온천수에서 삶은 계란을 나눠준다. 맛있게 먹고 전용버스로 5시간을 이동해 길림으로 가는데 자작나무 숲과 들에는 가도 가도 옥수수 밭만 보인다. 고속도로 휴게소에서 간식도 사먹고 길림시내가 가까워지니 사람도 보이고 외국계자동차 공장과 정비소가 자릴 잡고 있다. 시내 흥양호텔에 여장을 풀고 뷔페에서 입에 맞는 음식으로 저녁식사를 한 것 같다. 늦은 저녁식사를 마치고 각자 방으로 돌아와 짐을 싸고 있는데 회원들이 하나둘 모여 든다. 마지막 밤이라 헤어짐 아쉬워 석벽의 정을 나누며 또 한 바탕 웃고 떠들며 그간의 얘기들로 시간가는 줄 모른다. 다음날 새벽 5시 기상해 도시락 한 개씩 챙겨들고 귀국길에 오른다. 장춘공항에 도착에 출국수속을 하고 한국행 비행기에 올라 12시 30분 인천공항에 도착한 4060사니조아 산악회 최영순 회장은 "이번 백두산트레킹은 천지를 제대로 보고 사고 없이 건강하게 산행을 마칠 수 있어 감사드린다"며 다시 건강한 모습으로 다시 만날 것을 기약하며 산악회 트레킹을 종료했다.

2018-08-23 09:55:21 김승열 기자
기사사진
[메트로가 콕 짚는 대입 전략]⑫ 서울 중위권대학 수시 학종, 면접이 변수

- 학종 면접, 대학별 면접 일자 체크해야 - 교과 전형, 수능최저 충족여부 확인 필수 - 내신 4~5등급은 논술·적성전형 고려 - 중위권 정시, 영어 변별력 커 주의 [김명찬 종로학원 학력평가연구소장] 서울 중위권 대학 및 수도권 주요대학의 경우, 서울 상위권 대학과 마찬가지로 학생부 종합전형으로 가장 많은 인원을 선발한다. 대다수 대학들이 단계별 전형을 실시하고 1단계 서류 100%, 2단계 서류 + 면접으로 최종 합격자를 선발한다. 건국대, 동국대, 숙명여대, 성신여대 등 다수의 대학이 2단계에서 면접성적을 60% 반영하므로, 면접성적이 최종합격의 변수로 작용한다. 면접이 있는 경우, 면접일자를 반드시 확인해야 한다. 중복여부 확인은 물론이고 면접일자가 수능 이후에 있는 경우에는 수능성적에 따라 선택권이 있기 때문에 수시에서 안전지원을 할 경우 이를 적극적으로 활용할 필요가 있다. 반대로 면접이 수능 이전에 있을 경우 수시납치가 될 수도 있다는 점에 유의해야 한다. 홍익대는 면접이 없는 대신 상당히 높은 수준의 수능최저학력기준을 요구한다. 학생부 교과 전형의 경우, 대부분 교과 100%로 선발하지만, 국민대는 2단계에서 면접성적을 30% 반영한다. 광운대와 아주대는 교과전형이지만 비교과를 20%를 반영한다. 학생부 종합 전형과 달리 학생부 교과 전형에서는 수능최저를 요구하는 경우가 많으므로 자신의 모의고사성적을 토대로 수능최저 충족 가능성을 면밀히 검토하여 지원하는 것이 중요하다. 수능에 강점이 있는 경우, 상대적으로 높은 수준의 수능최저를 요구하는 대학에 지원하는 것이 좋다. 홍익대처럼 수능최저가 높으면 내신성적 기준 합격선은 상대적으로 낮아지기 때문이다. 중위권 대학의 경우 인하대 564명, 동국대 474명, 건국대 465명 등 논술전형으로 상당히 많은 인원을 선발한다. 논술전형에서는 논술성적과 학생부성적을 합산하여 합격자를 선발한다. 외형상 학생부 반영비율이 20-40%이지만, 학생부 실질반영비율이 낮고 논술의 변별력이 높아 내신성적이 4-5등급대 학생들도 논술에서 우수한 성적을 받으면 합격이 가능하다. 논술전형에서는 대부분 수능최저를 요구하는데, 수능최저충족비율이 50% 이하인 경우가 많아 수능최저를 통과하면 실질경쟁률은 상당히 낮아진다. 가천대, 삼육대, 서경대 등은 적성고사 전형을 실시한다. 논술전형과 마찬가지로 학생부의 실질반영비율이 낮아 적성고사 성적이 합격을 좌우한다. 적성고사는 국어, 영어, 수학 지필고사로 문제의 난이도가 높지는 않으나, 짧은 시간 안에 많은 문제를 풀어야 하므로 시간 안배가 중요하다. 중위권 대학 정시에서 영어 등급 감점 커, 절대평가라 해도 방심 금물 정시전형에서 서울의 상위권 대학의 경우 영어의 비중이 상대적으로 작으나 중위권 대학의 경우 영어 성적이 합격의 중요한 변수가 될 수 있다. 예를 들어 세종대의 경우, 영어 1등급과 2등급의 점수 차이는 5점이지만 3등급은 15점, 4등급은 30점이 감점이 되므로 3등급 이하에서는 상당한 부담이 될 수 있다는 점에 유의해야 한다.

2018-08-23 09:43:49 한용수 기자
기사사진
경희사이버대, 후기 신·편입생 모집 경쟁률 전년대비 15% 상승

경희사이버대, 후기 신·편입생 모집 경쟁률 전년대비 15% 상승 '4차 산업혁명 시대' 맞아, IT·디자인융합학부 강세 경희사이버대학교는 2018학년도 2학기 신·편입생 모집을 지난 17일 최종 마감한 결과, 모집 경쟁률이 전년 같은 기간 대비 15.1%p 상승했다고 22일 밝혔다. 이번 모집에서는 전통적인 강세를 보이는 사회복지학부, 삼담심리학과, 한국어문화학과 등을 포함해 총 3개 학부 26개 학과(전공)에서 진행됐다. 경희사이버대 관계자는 "특히 삼성전자, LG디스플레이, 롯데, CJ, SPC그룹을 포함한 기업체 근무자는 물론, 군, 경찰, 법무부 등 공공기관에 근무하는 재직자들의 지원률이 대폭 상승했다"며 "학·군 교류협약을 통한 군 위탁 장학으로 지원한 지원자들이 전년 대비 큰 폭으로 늘었다"고 전했다. 아울러, 한국어문화학과, 상담심리학과, 미디어문예창작학과, 마케팅·지속경영리더십학과, 외식조리경영학과의 지원자가 전년 대비 대폭 상승했다. 합격자 발표는 23일 오전 10시에 발표되며, 등록금 납부는 이날부터 27일까지다. 합격자 조회 및 등록에 대한 안내는 입학지원센터 홈페이지(www.khcu.ac.kr/ipsi)와 전화(02-959-0000)를 통해 받을 수 있다. 입학식은 25일 경희대 서울캠퍼스 평화의전당에서 진행된다.

2018-08-22 17:21:36 한용수 기자
기사사진
태풍 '솔릭' 한반도 상륙 예고… 서울시교육청, 각 학교에 피해 우려시 '등·하교, 휴업' 조치 지시

태풍 '솔릭' 한반도 상륙 예고… 서울시교육청, 각 학교에 피해 우려시 '등·하교, 휴업' 조치 지시 제19호 태풍 솔릭(SOULIC)이 오늘(22일) 제주도를 통과해 23일 목포에 상륙할 것으로 예상되는 가운데, 교육당국도 바짝 긴장하고 있다. 태풍이나 집중호우 피해가 예상되는 경우 등·하교 시간 조정이나 휴업 등이 이뤄질 전망이다. 22일 서울시교육청에 따르면, 전날(21일) 각 학교에 "기상특보 모니터링을 철저히 해 태풍과 집중호우로 위험이 예상되는 경우, 등·하교 시간 조정 또는 휴업 등을 적극 검토하고 조치사항을 신속하게 전파해 달라"고 지시했다. 각 학교는 이에 따라 오늘부터 태풍 상황이 종료될때까지 태풍 관련 응급조치 상황이 발생하면, 소속 교육지원청이나 교육청에 유선으로 조치사항을 우선 통보하고 재난상황보고서를 작성해 제출하게 된다. 서울지역에서 현재까지 휴교령을 내린 학교는 없는 것으로 알려졌다. 기상청에 따르면, 태풍 솔릭은 22일 15시 현재 서귀포 남쪽 약 240km 부근 해상에 있으며 시속 20km 속도로 북서방향 진행 중이다. 중심기압은 950헥토파스칼(hPa), 중심부근 최대풍속은 초속 43.0m의 중형급 태풍이다. 23일 3시 서귀포 서남서촉 약 110km 부근 해상을 지나고 15시엔 목포 서쪽 약 70km 부근 해상을 지날 것으로 예상된다.

2018-08-22 16:27:29 한용수 기자
기사사진
환기시설·발파소음 골머리 앓던 서부간선도로 지하화 사업··· "순항 중"

환기시설과 발파소음 문제로 주민 반대에 부딪혔던 서부간선도로 지하화 공사가 공정률 26%를 보이며 순항 중인 것으로 확인됐다. 22일 서울시 관계자는 "최근 양평동·신도림동·구로1동 수집구 3개소에 대한 본선터널 굴착 작업을 완료했다"며 "현재 시점부인 양평동과 종점부인 가산동에서 가시설 설치 작업 중이다"고 밝혔다. 서부간선도로 지하화는 양평동 성산대교 남단과 독산동 금천 나들목 사이를 잇는 10.33km 구간의 40m 지하에 터널을 뚫어 왕복 4차선 도로를 건설하는 사업이다. 총 사업비는 5200억원이며, 민간자본금액 3820억원, 시비 1380억원이 투입된다. 지난 2016년 3월 착공된 공사는 대기오염을 우려한 환기구 인근 주민들의 반발로 7개월 만에 전면 중단됐다. 당초 시는 매연 저감을 위해 신도림동과 구로1동에 지름 11m, 높이 9m 규모의 굴뚝형 환기구를 설치할 예정이었다. 주민들은 환기시설을 두고 1급 발암물질을 내뿜는 매연 굴뚝이라며 반대했다. 공사는 환기 시스템을 굴뚝형 환기구에서 집중형 바이패스(배기가스를 외부로 배출하지 않고 터널 내부에서 정화하는 시설) 방식으로 바꾸면서 재개됐다. 주민 중 일부는 굴뚝형 환기구와 비슷한 구조의 집중형 바이패스가 아닌 분리형 바이패스 방식을 요구하고 있다. 서울시 관계자는 "집중형과 분리형 모두 내부에서 자체적으로 오염된 공기를 정화하는 방식으로 가동된다"며 "매연 저감 방식은 같고 모양만 다른 것이다. 집중형을 펴면 분리형이 되는 식이다"고 설명했다. 시는 공기정화시설 수집구를 통해 오염물질이 80~90% 이상 처리될 것으로 예상한다. 매연 저감시설 설치 전과 비교해 일산화탄소(CO)는 83%, 질소산화물(NOx)은 76%, 매연은 86% 줄어들 것으로 시는 분석했다. 환기 시설 문제가 마무리되자 이번에는 발파 소음 문제가 도마 위에 올랐다. 터널 공사 중 발파 작업에서 발생한 소음에 대한 민원이 빗발쳤다. 시는 발파로 인한 주민 피해를 최소화하기 위해 소음·진동관리법에서 규정한 기준치보다 엄격한 기준으로 소음·진동을 관리했다. 소음의 경우 기준치인 75dB 보다 작은 70dB로, 진동은 기준치인 0.3카인보다 낮은 0.2카인 수준을 유지하고 있다. 시는 기존 서부간선도로 평균 통행량인 12만대의 41% 수준인 5만대가 신설된 지하도로를 이용해 서울 서남부 지역의 교통여건이 개선될 것으로 기대한다. 서울시 관계자는 "서부간선도로 지하화 공사는 주민 편의를 제공하고자 진행 중인 사업인 만큼 주민들의 적극적인 협조를 바란다"고 당부했다.

2018-08-22 16:07:32 김현정 기자