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국제
러시아 금융시장 위기감 증폭…"1998년 외환위기 회귀"

러시아와 인도네시아 등에서 화폐 가치가 폭락하면서 신흥국의 금융시장 위기감이 증폭되고 있다. 베네수엘라의 디폴트(채무 불이행) 우려가 나오는 등 금융시장이 요동치면서 신흥국의 외환위기가 불거진 1998년으로 회귀하는 것 아니냐는 우려도 나온다. 16일 금융투자업계에 따르면 러시아 중앙은행은 이날 기준금리를 연 10.5%에서 17.0%로 6.5%포인트 올려 1998년 이후 최대 금리 인상폭을 기록했다. 러시아가 이례적으로 금리를 대폭 올린 것은 환율 방어에 나서기 위해서다. 루블화 환율은 전날 달러 대비 64.45루블로 9.7% 하락했다. 올해 1월 이후 루블화 가치는 50% 넘게 폭락했다. 러시아의 신용부도스와프(CDS) 프리미엄도 2008년 금융위기 당시 수준으로 나빠졌고 외환보유액(4천162억달러)도 5년 이래 최저치를 기록했다. 우크라이나 사태를 둘러싼 서방과의 제재공방으로 경제에 악영향이 예견된 상황에서 최근 국제유가 급락으로 경상수지 악화 등 거시건전성에 대한 우려가 고개를 든 영향으로 보인다. 인도네시아 루피아화도 전날 달러당 1만2천689루피아까지 떨어져 지난 1998년 8월 이후 최저를 보였다. 경상수지 적자가 3년째 이어진데다가 미국 금리가 오를 조짐에 외국인 투자자들이 인도네시아 금융시장에서 자금을 회수하고 있다. 한편 리라화는 전날 1.4% 떨어진 달러당 2.33리라에 거래돼 지난 1월 이후 최저치를 기록했다. 레제프 타이이프 에르도안 대통령과 이슬람 사상가 페툴라 귤렌 간 충돌이 격화하면서 정정 불안이 투자자들의 심리를 흔들었다. 베네수엘라는 디폴트 우려로 몸살을 앓고 있다. 블룸버그통신은 전문 분석 기관 CMA의 전망을 인용해 베네수엘라가 12개월 내에 채무 불이행에 직면할 가능성이 97%에 달한다고 보도했다. 최근 태국의 주식시장도 침체에 빠졌고 브라질 국채시장도 휘청거리고 있다. 블룸버그는 신흥국의 주식, 채권, 환율 시장이 거꾸러지는 상황이 1998년 외환위기 당시를 떠올리게 한다고 설명했다. 신흥국에서의 대규모 자금 이탈 조짐도 보인다. 신흥국의 주식과 채권에 투자하는 미국 상장지수펀드(ETF)에서 지난주 25억달러 이상이 빠져나갔다. 이탈 규모는 올해 1월 이후 최대다.

2014-12-16 20:25:47 김수정 기자
스페인, 장기 실업자에 매달 58만원 신규 실업수당

20%가 넘는 높은 실업률에 시달리는 스페인 정부가 장기 실업자에게 신규 실업 수당을 제공하기로 했다. 스페인 정부는 다음 달부터 수입이 전혀 없는 장기 실업자에게 매달 최대 426 유로(약 58만원)의 수당을 최장 6개월간 지급한다고 15일(현지시간) 발표했다고 연합뉴스가 현지 언론을 인용해 보도했다. 마리아노 라호이 스페인 총리는 "여러 면에서 경제 위기는 끝났다"면서도 "그러나 위기 뒤에 따라오는 상황은 끝나지 않았다"고 말해 실업 문제가 지속하고 있음을 인정했다. 신규 실업 수당을 받으려면 1년 이상 실업 상태며 부양가족이 있어야 한다. 또 다른 모든 수당을 받지 못할 때만 이 혜택을 누릴 수 있다. 또 수당 수령인은 구직 센터에서 일자리를 찾기 위한 직업 설계 활동에도 참가해야 한다. 스페인 정부는 신규 장기 실업 수당 대상자를 약 45만 명으로 추정했다. 경제 위기를 벗어난 스페인의 실업률은 꾸준히 내려가 현재 23.7%를 기록 중이다. 그러나 이는 선진국 가운데 여전히 가장 높은 수준이다. 국제통화기금(IMF)은 스페인에서 20%가 넘는 고실업률이 앞으로 최소한 4년 이상 지속할 것으로 예상했다. 유로존(유로화 사용 18개국)에서 네 번째로 경제 규모가 큰 스페인은 2012년 7월 국제채권단의 은행 구제금융안을 받아들인 이후 1년 반만인 지난해 말 구제금융 관리체제를 졸업했다.

2014-12-16 19:45:20 김태균 기자
기사사진
[글로벌 이코노미] 제트팩 매고 날아서 회사로?

'제트팩'(1인용 비행 물체)을 매고 상공을 날아 출근하는 날이 올까. 최근 미국 경제매체 CNN머니는 우주선과 제트팩 등 미래 이동 수단을 소개하며 꿈과 현실 사이의 거리를 짚었다. ◆ 우주선 타고 화성 여행 상업용 우주선이 등장한 뒤로 우주 여행은 더 이상 꿈이 아니다. 영국 상업 우주여행사 버진 갤럭틱의 '스페이스십'이 대표적이다. 다만 여행 비용이 어마어마하다. 버진 갤럭틱의 우주 상품은 20만 달러(약 2억1000만원)다. 우주선을 타고 2시간 정도 지구 상공 100㎞ 궤도를 비행하는 것이다. 세계 최고 갑부들은 우주 여행 티켓을 사겠다고 난리다. 하지만 중산층 가정에서 우주 여행은 언감생심 그림의 떡이다. 미래학자들은 "우주선을 타고 여름에 화성으로 휴가를 떠나는 일은 공상과학 소설에 나오는 일이 아니다. 비싼 우주선 탑승 티켓을 끊기가 어려울 뿐"이라고 말했다. ◆ 제트팩 매고 훨훨 '인간새' 미래에는 제트팩을 매고 하늘을 날아 원하는 곳에 갈 수 있을까. 뉴질랜드 업체 마틴 에어크래프트는 제트팩을 개발, 시험 비행에서 1.5km 상공까지 치솟는 데 성공했다. 이같은 사실은 인간새의 비행에 대한 기대감을 높이지만 현실에서 제트팩을 사용하기는 쉽지 않다. 먼저 가장 우려되는 것은 안전 문제다. 제트팩 파일럿 닉 매컴버는 "제트팩을 매고 상공을 누비다 충돌할 경우 강력한 충격으로 사망할 수 밖에 없다"고 밝혔다. 연료도 문제다. 매컴버는 제트팩으로 비행할 수 있는 시간이 몇 분밖에 되지 않는다고 했다. 연료를 많이 넣을 경우 무게 때문에 비행 자체가 어렵다는 설명이다. 이런 이유 때문에 축구 경기의 하프타임 공연 등 짧은 이벤트에서 제트팩 비행을 선보이고 있다고 그는 덧붙였다. ◆ 무인 자동차 씽씽 무인 자동차는 미국 내 주요 도로를 달리며 세계인의 뜨거운 관심을 한 몸에 받았다. 세계 최대 검색 업체 구글이 2009년 무인차 프로젝트를 시작해 질주한 덕분이다. 하지만 시험 주행과 달리 일반 도로에서 무인 자동차를 보려면 한참 기다려야 한다. 도로 신호와 교통 규칙 등을 변경하는 데 엄청난 시간과 노력이 필요하기 때문이다. 무인 자동차에 거부 반응을 보이는 운전자도 적지 않다. 자동 주차, 앞차와 간격을 유지하며 속도를 지켜주는 '스마트 크루즈 컨트롤' 등 부분 자동화 시스템은 이미 현실화 됐다. 그러나 많은 운전자들이 무인 자동차에 전적으로 몸을 맡기는 것은 불안하다는 반응이다.

2014-12-16 17:25:38 조선미 기자