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[신년사]최태원 SK 회장, "AI 시대 이제 시작… SK, 더 큰 글로벌 기회 향해"

최태원 SK그룹 회장이 2026년 신년사를 통해 "인공지능(AI)이라는 거대한 변화의 바람을 타고 글로벌 시장의 거친 파도를 거침없이 헤쳐 나가자"고 강조했다. 최 회장은 1일 SK그룹 전체 구성원들에게 이메일로 신년사를 전하며 "그간 축적해온 자산과 가치를 바탕으로 새로움을 만들어가는 법고창신(法古創新)의 마음가짐으로 다가오는 파도를 정면으로 돌파하는 승풍파랑(乘風破浪)의 도전에 나서자"고 전했다. 신년사 서두에서 최 회장은 불확실한 경영 환경 속에서도 포트폴리오 리밸런싱과 운영 개선(Operation Improvement)을 통해 기초 체력을 회복해 온 구성원들의 노력과 헌신에 감사의 뜻을 전했다. 최 회장은 "SK가 수십 년간 메모리, ICT, 에너지솔루션, 배터리와 이를 잇는 서비스 분야에서 묵묵히 걸어온 길은 결국 오늘의 AI 시대를 준비해 온 여정이었다"며 "지난해 AI 반도체 분야에서 글로벌 시장의 높은 신뢰를 다시 한번 확인했고 세계 유수의 빅테크 기업들과 어깨를 나란히 하며 AI 생태계의 핵심 파트너로 입지를 다져가고 있다"고 말했다. 또한 AI 시대에 대해서는 "이제 막 막이 오른 단계일 뿐으로 앞으로의 시장은 지금과는 비교할 수 없을 만큼 거대하고 기회도 무한할 것"이라며 "우리가 가진 능력에 대한 자부심과 확신을 바탕으로 더 큰 글로벌 무대로 나아가자"고 강조했다. 특히 그는 SK그룹이 글로벌 AI 생태계를 주도하는 사업자로 도약하기 위한 핵심 동력으로 'AI 통합 솔루션'을 제시했다. 최 회장은 "AI라는 거대한 혁신은 반도체만의 과제가 아니라 에너지, 통신, 건설, 바이오 등 멤버사들이 오랫동안 축적해 온 사업 역량이야말로 AI 시대를 지탱하는 든든한 밑거름이 될 것"이라고 설명했다. 마지막으로 최 회장은 "구성원 모두가 AI를 기반으로 창의적으로 도전하고 성장할 수 있도록 적극 지원하겠다"며 "그 안에서의 성취가 각자의 행복으로 이어지고, 우리의 도전이 결실을 맺어 구성원 모두의 더 큰 자부심으로 이어지는 2026년을 함께 만들어가자"고 전했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr.

2026-01-01 12:22:54 이승용 기자
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[신년사]박정원 두산 회장, "AX 가속화로 피지컬 AI 시대 선도해야"

박정원 두산그룹 회장은 1일 2026년 신년사를 통해 "전사적 역량을 모아서 AX(AI 전환)를 가속화하자"고 강조했다. 박 회장은 "AI 기반 경쟁력을 갖춘 기업과 그렇지 못한 기업은 머지않아 완전히 다른 선상에 있게 될 것"이라며 빠른 AX 추진을 통해 기존 제품의 지능화와 새로운 비즈니스 모델 창출, 포트폴리오 확장을 도모하자고 당부했다. 또한 박 회장은 자체 개발한 가스터빈으로 종주국 미국 시장에서 첫 수주를 기록한 두산에너빌리티, 글로벌 빅테크 대상 수주 확대로 사상 최대 실적을 기록한 전자BG 등의 성과를 특히 괄목할만한 지난해의 성과로 꼽았다. 올해 경영환경에 대해 박 회장은 통상 갈등, 무역 장벽, 지정학적 분쟁, 주요국 정책 변화 등 리스크가 여전한 가운데 불확실성이 지속될 것으로 전망하며 이를 '불확실성의 일상화'라고 진단했다. 또한 박 회장은 AI가 경제 전반에 미칠 파급 또한 예측하기 어렵다면서 "불확실성 속에서도 시대를 관통하는 확실한 성공 방정식은 '준비된 자에게 기회가 온다'는 사실"이라면서 당부사항을 전했다. 박 회장은 "글로벌 시장에서 인정받은 전자소재, 가스터빈 같은 분야에서는 기술력에 자신감을 갖고 경쟁사와 격차를 벌리고 추가 고객 확보에 힘쓰자"고 주문했다. 또한 AI시대 전력수요를 뒷받침할 에너지원으로 주목받고 있는 대형원전, SMR, 수소연료전지 분야에서도 시장 확대에 적극 대응해서 기회를 잘 살려 나가야 한다고 강조했다. 박 회장은 "두산은 발전기자재, 건설기계, 로봇 등 분야에서 세계적 수준의 제조 역량과 방대한 하드웨어 데이터를 보유하고 있어 피지컬AI 시대를 선도할 수 있는 강점이 있다"며 "빠른 AX 추진을 통해 기존 제품의 지능화는 물론, 새로운 비즈니스 모델과 포트폴리오 확장을 도모하자"고 말했다. 이어 "모든 구성원이 새로운 시대에 맞는 마인드셋을 갖추고 AI 활용 역량을 길러야 한다"며 "두산이 쌓은 130년 역사의 저력 위에 스타트업과 같은 도전정신을 더해서 새로운 시대의 성공 스토리를 만들어 나가자"고 강조했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2026-01-01 12:11:06 이승용 기자
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식당 10곳 중 6곳 '노쇼' 피해…중기부, 피해 예방·지원 강화

식당을 운영하는 소상공인 10곳 중 6곳이 최근 3년간 예약부도(노쇼) 피해를 경험한 가운데 중소벤처기업부가 피해 예방 및 지원을 강화한다. 1일 중기부에 따르면 한식, 일식, 중식 등 한국외식업중앙회 소속 214개 사업체를 대상으로 설문조사를 실시한 결과 응답자의 65%가 최근 3년 이내에 노쇼 피해를 경험했다고 밝혔다. 피해 점포 기준으로 해당 기간 노쇼는 평균 8.6회 발생했다. 1회당 평균 손실액은 44만3000원으로 3년간 평균 381만원 꼴이다. 특히 이는 예약 취소로 인해 식재료 폐기 등 직접적인 매출 손실로 이어진 것으로 파악됐다. 예약보증금을 설정하고 있는 점포는 전체의 14%에 불과했다. 중기부 관계자는 "노쇼 피해 이후 손해배상 청구 또는 고소 등 법적 조치까지 진행한 경우는 피해 점포의 35%에 달해 소상공인의 분쟁 대응 부담이 적지 않은 것으로 확인됐다"고 설명했다. 이에 따라 공정거래위원회는 노쇼 피해 예방을 위해 지난달 '소비자분쟁해결기준'을 개정·시행했다. 개정 기준에 따라 외식업의 경우 기존에 총 이용금액의 10% 이하로 제한했던 노쇼 위약금 기준이 올라갔다. 또 분쟁조정 시 주방 특선(오마카세), 고급 식사(파인다이닝) 등 예약 기반 음식점과 대량 주문(또는 단체 예약)의 경우 총 이용금액의 40% 이하, 일반 음식점은 20% 이하를 기준으로 위약금을 설정할 수 있다. 다만, 변경된 위약금 기준을 적용받기 위해선 사업자가 위약금 기준을 소비자에게 문자메시지 등 알기 쉬운 방법으로 사전에 고지해야 한다는 점을 명확히 했다. 이에 더해 중기부는 소상공인 불공정거래 피해상담센터의 상담 범위를 영업 과정에서 발생하는 노쇼 피해까지 넓히고 올해부터 법률 상담을 지원한다. 실태조사 결과에서 나타난 바와 같이 손해배상 청구 또는 고소 등 법적 분쟁으로 이어지는 사례가 적지 않은 점을 감안해 변호사 상담을 통해 분쟁 대응 방향도 안내할 예정이다. 중기부 관계자는 "매년 소상공인을 대상으로 노쇼 피해 실태조사를 정기적으로 실시해 피해 발생 추이와 업종별·지역별 특성 등을 지속적으로 점검할 계획"이라며 "아울러 조사 결과를 토대로 제도 개선 효과를 종합적으로 분석하고 이를 소상공인 노쇼 피해 예방 및 지원 체계 고도화에 적극 반영해 나갈 계획"이라고 밝혔다.

2026-01-01 12:00:31 김승호 기자
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한성숙 중기부 장관 "핵심 목표는 중소·벤처·소상공인의 성장 사다리 복원"

한성숙 중소벤처기업부 장관은 2026년 신년사를 통해 가장 먼저 '중소·벤처·소상공인의 성장 사다리 복원'을 강조했다. 특히 지역 민생 활력, 창업 활성화, 제조 중소기업의 혁신 성장, 공정과 상생 생태계 조성을 위해 정책을 집중하겠다는 의지를 밝혔다. 1일 중기부에 따르면 한 장관은 신년사에서 "230만 영세 소상공인을 위한 경영안정 바우처를 25만원씩 지원하고, 소상공인 위기 징후 포착부터 폐업 및 재도전·재취업까지 하나로 연결해 다시 도전할 수 있는 구조를 만들겠다"고 전했다. 소상공인 매출기반 확보를 위해 코리아그랜드페스티벌은 글로컬 행사로 확장한다. 한 장관은 아울러 창업 활성화를 위해 "연기금·퇴직연금 등 민간의 벤처투자 유인 구조를 강화하고, 1조6000억원의 정부 모태펀드를 마중물로 공급해 연간 벤처투자 40조 원 시대를 열겠다"고 덧붙였다. 중기부는 이와 함께 제조 혁신을 위해 중소 제조 스마트공장을 오는 2030년까지 1만2000개 구축하고, 중견기업 도약을 위한 점프업 프로그램을 확대해 나갈 계획이다. 한 장관은 "기술탈취 불공정 기업은 무관용으로 대응하고 상생협력 범위를 온라인플랫폼, 금융 등 기업 생태계 전반으로 확장하고 대기업과 스타트업이 함께 성장하는 상생 생태계를 만들겠다"면서 "소상공인은 두터운 안전망 구축과 소비진작으로, 창업·벤처기업은 과감한 투자와 공공구매로, 중소기업은 신속한 대금 지급을 위한 정책으로 대한민국 경제 곳곳에 돈이 돌게 하겠다"고 강조했다.

2026-01-01 06:20:33 김승호 기자
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청호나이스, AI 활용 영상콘텐츠로 고객과 소통 강화

청호나이스가 인공지능(AI)을 활용한 영상 콘텐츠 제작을 통해 고객과의 소통을 강화하고 있다. 1일 청호나이스에 따르면 회사는 지난해 4월부터 AI기술을 활용한 영상 시리즈를 본격적으로 제작해 현재까지 누적 약 80여 편의 콘텐츠를 선보였다. 브랜드 메시지와 주요 제품 정보, 사용 팁 등을 짧고 직관적인 영상으로 구현해 고객 접점을 확대하고, 보다 친근한 소통을 이어가고 있다. 젊은 층을 주요 타깃으로 한 다양한 AI 영상 시리즈는 빠르게 소비되는 디지털 환경에 맞춰 간결한 구성과 트렌디한 연출을 적용한 것이 특징이다. 제품의 주요 특징을 쉽게 전달하는 것은 물론, 기존 텍스트 중심의 커뮤니케이션 방식에서 확대된 영상 중심의 소통 채널을 강화했다. 특히 SF 영화를 보는 듯한 느낌의 '라스트 드롭 : 물의 수호자' 편은 젊은 층에게 친숙한 공식 예고편(Official Trailer) 형식으로 구현해 몰입감 있는 스토리를 완성했다는 평가를 받고 있다. 또한 크리스마스 및 겨울 시즌 콘텐츠는 AI 3D 애니메니션으로 제작해 계절감에 어울리는 정서적 요소를 반영함으로써 브랜드 친밀도를 강화했다. 해당 영상들은 청호나이스 공식 SNS 채널을 통해 확인할 수 있다. 청호나이스 관계자는 "숏폼 중심의 콘텐츠 소비 트렌드에 맞춰 고객이 부담 없이 즐길 수 있는 재미있는 영상 콘텐츠를 선보이고자 했다"며 "앞으로도 고객 중심의 트렌드를 반영한 콘텐츠 고도화를 통해 보다 신선한 볼거리를 제공하고 고객과의 소통을 지속적으로 강화해 나가겠다"고 말했다.

2026-01-01 06:20:00 김승호 기자
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타이어뱅크, 이웃사랑 실천릴레이 60호 울산 재난전문자원봉사단 임재철 팀장 선정

타이어뱅크가 매월 선정하는 행복프로젝트 이웃사랑 실천릴레이 60호 주인공으로 울산광역시 재난전문자원봉사단 임재철 물자관리팀장을 선정했다. 타이어뱅크는 12월 30일 울산광역시 울주군 언양읍에 위치한 타이어뱅크 언양중앙점서 감사장을 전달했다고 31일 밝혔다. 임재철 팀장은 재난전문자원봉사단의 일원으로 활동 중이다. 코로나19 팬데믹, 대형산불, 태풍과 집중호우 피해 등 각종 재난 발생 시 현장에서 피해 복구를 위해 노력했다. 또 시민 안전을 지키고 더 나은 지역사회를 만들기 위한 노력을 진행 중이다. 빗물받이 모니터링 캠페인 동참, 불법 카메라 탐지 활동 등에 적극 참여하며 일상 속 봉사활동으로 지역사회에 큰 울림을 전파 했다. 지역 내 어려운 이웃을 위한 복지사각지대 발굴과 물품 지원, 급식 나눔 등 우리 이웃들의 편안한 일상을 위해 노력 중이다. 한편'이웃사랑 실천릴레이'는 타이어뱅크가 창립 30주년이던 지난 2021년부터 진행중인 사회공헌활동이다. 전국 자치단체 및 관계 기관의 추천을 받아 이웃사랑을 실천하는 단체나 개인에게 매월 감사장과 함께 타이어를 전달해 우리 사회를 위해 힘쓴 숨은 공로자를 응원하고 있다.

2025-12-31 22:52:00 양성운 기자
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픽업 비중 40% KGM, 신형 무쏘로 브랜드·주도권 강화

KGM이 신형 픽업트럭 '무쏘'를 공개하면서 국내 픽업시장 공략에 나섰다. 기아의 중형 픽업 타스만이 이미 출시돼 시장 경쟁이 본격화된 가운데 KGM은 신형 무쏘를 통해 픽업 시장 주도권 회복을 노린다는 계획이다. 이번 무쏘 출시는 단순한 신차 추가를 넘어 KGM 핵심 사업 축인 픽업 부문의 향방을 가를 중요한 분기점이다. 신형 무쏘는 프레임 바디를 기반으로 한 중형 픽업으로 데크 구성에 따라 전장이 5150mm에서 최대 5460mm, 전폭은 1950mm 수준이다. 휠베이스도 3100~3210mm로 설정돼 적재 공간과 주행 안정성을 함께 고려한 차체 크기를 갖췄다. 차체 크기만 놓고 보면 현재 국내에 판매 중인 중형 픽업들과 비슷한 수준이다. 파워트레인은 디젤과 가솔린 두 가지로 운영된다. 디젤 2.2 LET 엔진은 최고출력 202마력과 최대토크 45.0kg·m를 발휘해 적재와 견인 상황에서 힘을 발휘하는 데 초점을 맞췄다. 가솔린 2.0 터보 엔진은 최고출력 217마력, 최대토크 38.7kg·m의 성능을 통해 보다 부드러운 주행 감각을 강조했다. 변속기는 각각 6단 자동과 아이신 8단 자동이 조합된다. 적재 성능 역시 무쏘의 핵심 요소다. 스탠다드 데크는 1011ℓ, 롱데크는 1262ℓ의 적재 공간을 확보했고 적재 중량은 스탠다드 데크 기준 최대 400kg, 롱데크는 서스펜션 구성에 따라 최대 700kg까지 가능하다. 여기에 최대 3톤(t) 견인 능력과 사륜구동 시스템, 차동기어 잠금장치(LD)를 적용해 다양한 활용 환경을 고려했다. 이번 무쏘 출시가 주목받는 배경에는 KGM의 사업 구조가 있다. 픽업트럭은 KGM 국내 판매에서 차지하는 비중이 크다. 올해 1~11월 KGM의 국내 판매량은 3만7,590대로 이 가운데 픽업트럭이 1만4575대를 기록해 전체의 약 40%를 차지했다. 같은 기간 무쏘 스포츠&칸은 7464대, 무쏘 EV는 7111대가 판매됐다. 다만 기존 주력 모델이던 무쏘 스포츠&칸의 판매 흐름은 이전만큼 강하지 않은 모습이다. 무쏘 스포츠&칸 판매량은 지난 2023년 1만5349대에서 2024년 1만2779대로 줄었고, 올해는 1만 대 달성도 쉽지 않을 것으로 보인다. 이런 상황에서 신형 무쏘는 KGM이 꺼낼 수 있는 가장 중요한 카드로 꼽힌다. 디젤과 가솔린을 함께 운영하고 데크와 서스펜션을 선택할 수 있도록 한 구성은 국내 소비자의 다양한 사용 환경을 폭넓게 겨냥한 전략으로 해석된다. 픽업의 기본 역할을 유지하면서도 일상 주행까지 염두한 접급으로 보고있다. KGM 관계자는 "신형 무쏘는 픽업 본연의 성능과 일상 활용성을 모두 고려한 모델"이라며 "경쟁이 치열해진 국내 픽업 시장에서 무쏘를 통해 다시 한 번 입지를 강화해 나갈 것"이라고 말했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-12-31 09:00:13 이승용 기자